Jak se oboustranně se strojem s ruční převodovkou

Většina aut v Rusku je vybavena ručním přenosem, který vytváří určité potíže pro ty, kteří se právě dostali za kola. Pro mnoho nováček se vážný problém stává hladkým startem z místa. Statistiky popírá klam, že především ženy čelí tomuto problému, zástupci silné podlahy často nemohou hladeně pohybovat ze scény. Chcete-li zjistit, co přesně je obtížné, je nutné mít představu o principech převodovky.

Jak funguje ruční převodovka

Spojka hraje v mechanice klíčovou roli. Díky tomu je vytvořen rozdíl způsobený úrovněmi převodovky: neutrální, snížená a zvýšená. Samotný proces může být popsán jako přenos otáčení z motoru do převodovky převodovky převodovky.

Při neutrálním převodovce se volně otáčí. Poté, co řidič zapne přenos, je jedna z převodů upevněna na sekundárním hřídeli, který umožňuje automobilu dotýkat se.

Jak se dotknout mechaniky

Teoreticky není v pravém startu nic komplikovaného. Řidič musí nejprve spustit motor, pak zapnout převodovku, vynechat spojku, po kterém se auto začne pohybovat a pak začne postupně poškodit plyn. V praxi není tato jednoduchá sekvence akcí vždy prováděna správně. Často, namísto hladkého pohybu se auto pohybuje Jerks, a to to všechno vůbec. Aby bylo možné řešit důvody tohoto důvodu, proces správného start je vhodné popsat ve fázích.

1. V počáteční poloze by měla být správná noha řidiče umístěna na brzdových pedálech a vlevo - na pedálech spojky. V této fázi je ruční brzda dotažena a zapnuto neutrální převodovka.

2. Spuštění motoru.

3. Řidič se přepne na první rychlost, zatímco ruční brzda musí být uvolněna.

4. V této fázi je nutné cítit velmi důležitý bod. Řidič musí pociťovat, jak je spojka zabavena. Je to tato fáze, že nejtěžší zvládnutí začátečníků. Pedál spojky by měl být jemně uvolněn, pomalu, v žádném případě blbec. Noha od brzdy, samozřejmě, musíte odstranit.

5. Pokud se podařilo chytit okamžik uchopení spojky, můžete pohybovat nohu na plynový pedál a začněte přidávat hybnost. Do této doby je spojka již v místě uchopení. Přidat zatáčky jsou potřebné pomalu, dokud se auto nedotýká. Po zahájení pohybu musí být pedál spojky uvolněn a může být zrychlen v souladu s jeho touhy.

Na začátku jsou určité rozdíly v automobilu injekce a karburátoru. Na injekčním autě je začátek usnadněno skutečností, že se auto začne pohybovat po uvolnění spojky. V karburátoru je nutné jasně vydržet otočení pomocí plynového pedálu. Pokud nedodržíte toto pravidlo, pak se auto pravděpodobně stane.

Jak se dotknout auta s ručním přenosem videa

pol-z.ru.

Lekce 2. Jak správně dotknout se z místa na mechanici

Nejdůležitější a dokonce i problematickou součástí jízdy automobilu je začátek pohybu, to znamená, jak se dotknout z místa na mechanickém přenosu. Aby se naučili, jak se dobře dotknout, musíte znát princip fungování některých dodavatelů vozu, a to spojky a převodovky.

Spojka je mechanismus, který je spojením mezi převodovkou a motorem. Nebudeme jít do technických detailů tohoto prvku, ale povrchně budeme analyzovat, jak funguje pedál spojky.

Pozice spojky pectory

Pedál spojky má 4 hlavní ustanovení. Pro vizuální vnímání jsou zobrazeny na obrázku.

Vzdálenost z polohy 1, když je spojka zcela vypnuta, do polohy 2, když dojde k minimální spojky a auto spustí pohyb, můžete být volán prázdný pohyb, protože když pohybujete pedálem v tomto intervalu, nic se stane s autem.

Rozsah pohybu od bodu 2 do bodu 3 - nastane zvýšení síly spojky.

A rozsah od 3 do 4 bodů může být také nazýván prázdným pohybem, protože v tomto okamžiku je adheze již zcela zapnuta, automobil se pohybuje podle zvoleného přenosu.

Dříve jsme již rozebrali, jak začít auto, stejně jako to, jak funguje spojka a jaká ustanovení má. Zvažte, přímo, krok za krokem algoritmus, jak správně přesunout z místa na mechanici:

Krok 1: Plně stlačte pedál spojky a držte se.

Krok 2: Zapněte první přenos (na ohromující většině automobilů Tento pohyb páky převodovky poprvé vlevo, pak nahoru).

Krok 3: Vraťte ruku na volant, přidejte plyn, přibližně úroveň 1,5-2 tisíce revolucí a držte.

Krok 4: Postupně, hladce, začneme spojku do bodu 2 (každé auto má vlastní pozici).

Krok 5: Jakmile se auto začalo rolovat, přestaňte spojku a držet ji ve stejné poloze, zatímco auto se nezačne pohybovat úplně.

Krok 6: V případě potřeby přidejte plynu a přidejte plyn, další zrychlení.

Jak se dostat do snímku na mechanici bez hanopisu

Existují 3 způsoby, jak se dotknout snímku na mechanickém převodovce. Budeme analyzovat každý z nich v pořádku.

Metoda 1.

Krok 1: Stojíme ve snímku na stlačené spojce a brzdy a první přenos zapnutý.

Krok 2: Vydáváme hladce (zde hlavní věc není přehánět, jinak mrtvice) spojka, přibližně do bodu 2 (musíte slyšet změnu zvuku motoru, stejně jako trochu zatáčky. V této poloze by se stroj neměl vrátit zpět.

Krok 3: Odstraňujeme nohu s posunem brzdového pedálu na plynový pedál, dejte přibližně 2 tisíce otáček (pokud je sklíčko chladné, pak více) a okamžitě uvolněte pedál spojky.

Auto začne vysoko v kopci.

Metoda 2.

Ve skutečnosti tato metoda zcela opakuje obvyklý začátek pohybu z místa, ale s výjimkou některých momentů:

• všechny akce je třeba provést ostře, aby auto nemělo čas vrátit se nebo stánku;
• je nutné poskytnout více plynu než na rovné silnici.

Tato metoda je lepší použít, když již získáte určité zkušenosti a budete cítit pedál auta.

Jak se dostat do snímku s ruční brzkou

Zkoumáme 3 způsoby, jak se dotknout snímku, tentokrát pomocí ruční brzdy.

Metoda 3.

Krok 1: Zůstaňte na kopci, utáhněte ruční brzdu (ruční brzda) (první přenos je povolen).

Krok 2: Uvolněte brzdový pedál.

Krok 3: Proveďte všechny akce na začátku pohybu na rovné silnici. Dejte plyn, pusťte spojku do bodu 2 (budete mít pocit, jak se změní zvuk operace motoru) a plynule začít snížit ruční brzdu, přidávat plyn. Auto se pohybuje v kopci.

​

turboracing.ru.

V tu chvíli, kdy auto začíná na semaforu, je to jistě nejkrásnější moment pro začátečníka. Mnoho spouštěcího ovladače nebudou okamžitě vrátit bez trhlin, dobře, nebo stánku dvojice třikrát při startu. Chcete-li se naučit, jak se stroje dotknout ruční přenos správně, stačí pochopit několik jednoduchých pravidel a strávit nějaký čas.

Naučit se správně oříznout na ruční převodovce.

Problémem začínajících řidičů je, že instruktoři v řidičských školách se učí začít pouze na spojku bez plynového pedálu. Tato metoda se ve skutečnosti stává zbytečným ve velkých městech s velkým proudem strojů.

Předpokládejme, že auto stojí na ruční brzdě, s motorem motoru je páka převodovky v neutrální poloze, pokaždé, když spustíte motor automobilu, musíte zkontrolovat polohu páky převodovky. V opačném případě, když otočíte klíč zapalování, můžete zadat překážku, která se nachází v přední části auta, ať už je to auto, dřevo, sloup nebo plot. Po zahřátí motoru se můžete začít pohybovat. Chcete-li to provést, potřebujete levou nohu, abyste stlačte pedál spojky, dokud se nezastaví, zapněte první rychlostní stupeň a odstraňte stroj z ruční brzdy, po kterém se musíte začít hladce a bez jells Nastavení "spojky v tomto bodě musíte" přidat plyn "kliknutím na plynový pedál do obratu 1500-2000 ot / min v této poloze, musíte udržet pedál několik sekund a až poté, co potřebujete pokračovat pustit pedál.

Je velmi důležité sledovat šipku tachometru, protože není vždy možné určit provoz motoru pro pověst. I s mírně lisováním na plynovém pedálu se auto dotýká. 2-3 metrů je třeba řídit "poloviční apartmá", který není, neumožňoval pedál spojky. Poté musíte zcela uvolnit pedál spojky a klikněte na plynový pedál pro přepnutí na druhý převod.

Dotkněte se snímku s ruční brzkou

Na rovné silnici můžete dlouhodobě praktikovat a bezpečně vypracovat začátek startu. Ale když začínáte v kopci, musíte být velmi opatrní, protože existuje riziko, že se vozidlo vrátí zpět. Začátečníkové ovladače drží auto na sklonu pomocí brzdového pedálu. A když se rozsvítí zelené světlo a je nutné se dotknout, startovní řidiči jsou nervózní, doufali, že budou mít čas a přeskupit brzdový pedál na plynovém pedálu, v důsledku čehož auto stánky a roll se zpět. Když Omontovka na svahu musíte utáhnout ruční brzdu. Musíte se dotknout stejného způsobu jako na rovné silnici a pustit ručně vyrobenou brzdu v době "hemdition", abyste pochopili, že potřebujete uvolnit ruční brzdu není obtížné, auto se začne pohybovat vpřed a záda stroje.

Po několika trénincích a výsledným praktickým zkušenostem budete rozumět a budete se cítit v okamžiku - "topení". Je v tomto okamžiku, že je nutné odstranit auto z ruční brzdy, když je plynový pedál částečně lisován, a pedál spojky je částečně uvolněn, a pouze pár metrů, aby se zcela uvolnil pedál spojky.

Samozřejmě, při připojování k skluzu, ruční brzda není hlavní věc. Pokud je však vzestup chladný, dokonce i nejzkušenější ovladače používají ruční brzdu. No, pokud je svah malý, pak můžete použít jiným způsobem, "podáním" se spojkovým strojem. Podstata této metody je udržet auto na brzdě a pustit pedál spojky, dokud se "nastavení", pak rychle odstraňte nohu z brzdového pedálu a přidejte plyn tak, aby se auto nezastavilo. Není možné zvednout otáčky motoru více než 2500 ot / min, aby nedošlo k vypálení uchopení.

Odjezd z jámy, vstup do hranic, pohybující se po kolejích

Dalším obtížným okamžikem, jak se dotknout, když je kolo v jámě nebo louže, nebo je prostě nutné jít do obrubníku nebo přesunout kolejnice. Samozřejmě, v takové situaci nenecháte jednu spojku. V takové situaci je nutné zvýšit otáčky motoru (až 2000 ot / min) je silnější než plynový pedál a zároveň uvolní pedál spojky.

V kontaktu s

Odnoklassniki.

hR-AVTO.RU.

Jak se dotknout z místa na vozidle?

Začněte, tolik známých, je jedním z komplexních prvků pro ne zkušený řidič. Většina motoristů si myslí, že mohou pohybovat od scény. Často, jejich první výlety končí v selhání, budu bojovat poté, co se obrátili na přenos a tlačili plynový pedál.

Je to těžké?

Samozřejmě, na první pohled, zdá se, že auto je velmi jednoduché. Ale v praxi to ukazuje, že to není vůbec. Obtížnost na začátku auta vzniká z těch, kteří nedávno obdrželi řidičský průkaz nebo ty, kteří studují správu AZAM.

Nejzpěvšími motoristy nikdy nezapomene, tak tvrdě pro ně, to bylo, naučí se začít v městských podmínkách bez problémů. Znalost teorie v tomto okamžiku není tak důležitá, ale úspěch závisí pouze na vás a vaší touze se to naučit.

Ve městech silnic - Dopravní podmínky jsou odlišné od standardní automobilové trasy. Koneckonců, na trati, ne zkušený řidič se musí dotknout pouze několikrát v celé cestě. Ale ve velkých městech zastavit a pokračovat v pokračování jejich cesty, potřebujete mnohem častěji, kvůli obrovskému číslu:

1) Semafory.

2) Dopravní značky.

3) křižovatky.

A teprve po nějaké době (dva, tři týdny), s častou jízdou na městských silnicích, motorista si v sobě sebevědomý a ve svých zkušenostech. Zpočátku většina z nich v obtížných situacích začíná ztratit a zapomenout na správný start, a to je hlavně kvůli panice.

Aby bylo možné řádně začít pohybovat, je nutné vlastnit znalosti o teorii, nezapomeňte na postup a posloupnost akcí, stejně jako o struktuře a principu provozu všech koček.

Vnitřní stav krabice

Mnoho motoristů bude mnohem snazší spustit, pokud důkladně víte, co se děje uvnitř kontrolního bodu, když stisknete spojku a při provádění přechodu na jiný přenos. Pojďme zvážit podrobně principu provozu a jeho struktury.

Pro přepnutí přenosu do ručního převodovky by měla být spojka aplikována a přesunout páku převodovky. V automatickém převodovce však momentový konvertor přímo odpovídá této akci a vše se provádí automaticky.

V souvislosti se změnou převodového poměru motoru se provádí přechod na další rychlost, a to jak v automatickém převodovce a mechanickém.

Spínací rychlost významně ovlivňují rychlost vozidla. Zde například v mechanické checkp. To je způsobeno systémem převodovky a v automatickém přenosu pomocí planetární série.

Sekvence akcí pro pohyb na mechanickém kontrolním bodě:

· První věc, kterou chcete udělat pro zahájení pohybu, je stisknout pedál spojky a plyn, pak otočte klíč. Pro opětovné spuštění stiskněte spojku před elektrárnou. Existují případy, kdy se řidič může zapomenout dát převodovku v neutrální poloze, pak se vozidlo začne s non-lisovanou spojkou a když je přenos povolen. Dělat trhák vpřed - auto stánky;

· Vyjměte páčku do požadovaného stupně. Udržujte lisovanou spojku a plyn může být uvolněn. V zimě, někdy musíte udělat vyhřívaný motor (vzorek). Aby se auto, je třeba upnout plynový pedál v určitém čase. Pokud začnete jízdy bez předehřívání, nemusíte auto urychlit na vysokou rychlost. Nechte motor zahřát na Go s použitím slabých otáček;

· Za účelem zahájení pohybu na MCP je nutné pomalu uvolňovat páku spojky a stiskněte plynový pedál.

Pro každé auto, rychlost, stejně jako síla plynového pedálu je odlišná. V tomto ohledu se doporučuje všem motoristům, kteří si auto koupili tak dlouho, aby praktikovali správný start.

Jak jít správně na automatické převodovce

Pokud porovnáte ruční přenos a automatickou převodovku, pak je start s automatizací mnohem snazší. Ale zároveň tam jsou některé nuance, které potřebujete vědět. Klasická automatická převodovka má páku pro přepnutí rychlosti a je velmi odlišná od manuálního převodového názvu, jakož i účelu rychlosti:

· Pokud je páka v poloze p, pak se jedná o parkovací stupeň;

· Je-li r, pak je obrácen;

· Zahrnout neutrální rychlost, vložený do polohy n;

· Začátek pohybu se provádí v poloze D.

Při pohledu na všechny možné polohy páky kontrolního bodu, poloha D se používá pro start a další pohyb. Zvažme počáteční sekvenci s automatizací:

· Je nutné začít auto;

· Stlačení brzdy;

· Páka ACP je přeložena z polohy P do polohy D;

· Nechali jsme brzdový pedál;

· Push plyn;

Automatická převodovka, stejně jako mechanická, vyžaduje, aby si na to zvykl. Rychlost automatické převodovky se také liší, většinou závisí na výrobci a z modelu automobilu. Než opustíte silnici s aktivním pohybem, zjistěte své auto lepší a co je v řízení.

Jak oříznout na povrchu se sklonem

Jeden z komplexních jízdních prvků zůstává startem na svahu. Aby bylo možné pracovat na povrchu se sklonem, je nutné mít jak praktické znalosti a zkušenosti. Dokonce i se zkušenými řidiči způsobuje obtížnost.

Je velmi obtížné začít pohybovat ze sklonu, pokud je vozidlo vybaveno ručním převodovkou. Existuje několik způsobů, jak nastartovat. Zvážit každý samostatně.

Na manuální příručce

Chcete-li tímto způsobem lépe zvládnout, musíte zaplatit více času na praktické třídy.

Pro každý začínající motorista, zastavení před strmým výstupem může být obtížný úkol. Po zastavení by měla být ruční brzda zapnutá, což pomůže opravit vozidlo. Také omezit pohyb dopravy s nástěnným motorem může být způsoben převodovkou.

Aby byl zahájen zapojení pomocí ruční brzdy, musíte provést následující:

· Stiskněte pedál spojky, zatímco páka převodovky je přepnuta na sníženou stupeň;

· Před zahájením počátku opakujeme všechny akce, stejně jako na obvyklém: Pomalu zatlačte pedál spojky a Davim na plynový pedál;

· Páka pomalu vynechána, zatímco jeho tlačítko musí být upnuty;

· V tomto okamžiku, kdy se stroj přesune na skluzu a má pouze parkovací brzda, musíte uvolnit tlačítko obsluhy.

Je velmi důležité, když začnete vozidlo z ruční brzdy na snímku, přeneste potřebný výkon na kola a provádí se pomocí akcelerátoru. V tomto ohledu by měl být moment mírně větší než při pohybu na rovném povrchu. Musí být mocný k překonání zvedání, ale ne tak stánek okamžitě po startovi.

Jak jít bez ruční brzdy v snímku

Tento typ řízení není samozřejmě z plic a může být prováděn především zkušenými řidiči, kteří znají 100% dopravy. Tato metoda je nezbytná pro krátkodobé zpoždění na semaforech, a kde jsou nainstalovány dopravní značky.

Aby byl zahájen, aniž byste museli nanesit rukojeť na ručním převodovce na kopci, měly by být tyto akce provedeny:

· Levá nohy držte brzdový pedál a spojka stiskněte vpravo;

· Páku přepínáme na nižší úroveň krabice.

Ale je důležité, aby nezmeškal okamžik, kdy se systém spojky začne fungovat. Každý je připojen k sobě a točivý moment je vytvořen z otáček motoru. Když plynový pedál není stlačený, vozidlo bude upevněno na místě s spojkou.

· Uvolněte brzdovou páku;

· Uchopení není povoleno okamžitě, ale v nedostatku a zvyšujeme lis na plynovém pedálu.

závěry

Tento článek označuje pouze teoretické znalosti o tom, jak se dotknout scény na různých částech silnice a na vozidlech s přítomností automatické převodovky, MCPP. Nyní to v praxi konsoliduje. V jejich snahách je žádoucí nepoužívat stopy s aktivním pohybem. Jak se vám líbí zkušenosti, můžete se snažit jít do města, ukázat více trpělivosti a blahosklonné na silnicích pro začátečníky.