ABS chytil oheň: Diagnostika poruchy brzdového systému

Jak zjistit, co se stalo s protiblokovacím brzdovým systémem?

Předtím, než systém ABS se objeví v automobilovém průmyslu v 70. letech 20. století, auta byla nebezpečnější. Zvláště když jste se pohybovali podél zasněžené, ledové nebo mokré silnici. V těchto letech byly staré vozy vybaveny ne příliš kvalitními pneumatikami, pohonem zadního kola a obvyklým brzdovým systémem bez elektroniky. Ale dnes se všechno změnilo. V současné době většina z nás nemyslí ani o moderních brzdových systémech. Dnes se cítíme sebevědomě, i když se pohybujete nebo špatně vystoupit. Skutečností je, že většina moderních automobilů je vybavena pohonem předního kola, která poskytuje řidičům důvěry řízení, moderní elektronické zabezpečovací systémy, které řídí adhezi automobilu s povrchem silničního povrchu a moderní gumy, což demonstruje spojka divů drahým. Jedním z nejdůležitějších systémů v jakémkoliv automobilu je protiblokovací brzdový systém (ABS), který významně snižuje brzdovou dráhu a zabraňuje blokování kol, což může vést ke ztrátě adheze s silnicí a odpovídajícím způsobem.

ABS se stal v automobilovém průmyslu se standardním vybavením, které je dnes instalováno ve skutečnosti pro každé auto produkované automobilovými společnostmi. Jak jsme opakovaně napsali systém ABS se skládá z rychlého senzoru, který je instalován na kolečkách stroje, z elektronické řídicí jednotky protiblokovacího brzdového systému a hydraulických ventilů, které podél elektronického bloku, jsou Upraveno v každém kole určitou brzdnou sílu bez účasti řidiče.

Snímače kola ABS sledují rychlost otáčení každého kola vozidla a neustále jej přenáší do počítače. Jakmile blok ABS začne vidět, že kolo přestane otáčet, aktivuje ventil hydraulického brzdového systému, který snižuje tlak brzdy v tomto kole. V důsledku toho se sníží tlak brzdové kapaliny v kapkách kola a brzdná síla, což přispívá k odemknutí kola a vrací spojku s silnicí. Tento proces se opakuje několikrát za sekundu, dokud auto nezastaví nebo řidič nebude pustit brzdový pedál.

Řídící jednotka ABS a počítač vozu Pokaždé, když je zapalování zapnuty, je protiblokovací brzdový systém self-test. To je pokaždé, když začnete auto, dojde k automatickému testu ABS. Pokud během self-test, počítač není dost dat ze senzorů, řídicí jednotka ABS a brzdových hydraulických ventilů, rozsvítí se kontrolka ABS. Pokud například počítač vozu nebo řídicí jednotka ABS neobdrží signál z hydraulického čerpadla brzdy nebo z ventilu instalovaného na každém kole, pak se chyba ABS rozsvítí na uklizené (indikátor).

Vezměte prosím na vědomí, že i přes závadu systému ABS a vzhledem spalování Icon Icon Burn ve vašem autě zpravidla, mechanický brzdový systém pokračuje v práci a můžete pokračovat v pohybu pohybu, ale bez elektronického pomocného systému při brzdových kolech . To znamená, že jinými slovy, během porušení systému ABS můžete bezpečně používat auto. V tomto případě musíte být velmi opatrní při brzdění na kluzké, zasněžené nebo mokré silnici, protože bez systému ABS může být vaše auto blokováno. Proto nedoporučujeme v případě poruchy systému ABS dlouhodobě provozovat stroj bez vhodné opravy. Takže v případě chyby systému ABS byste měli identifikovat příčinu závady a eliminovat jej v krátkém čase.

Selhání systému ABS

Tak. Ve vašem autě na přístrojové desce vás varovná kontrolka nebo ikona vás varovat s problémy s protiblokovacím brzdovým systémem. Co dělat v tomto případě?

Za prvé, nejprve se ujistěte, že vypálený indikátor označuje problém s systémem ABS a ne poruše celého brzdového systému.

Chcete-li to udělat, musíte pečlivě poslouchat své auto během brzdění a věnovat pozornost brzdovému pedálu. Pokud jste během brzdění začali slyšet cizí zvuky (pískání, klepání, screenshoty atd.) Nebo brzdový pedál se stal příliš měkkým (měkčí než obvykle), pak vaše přímá cesta do technického centra, kde by odborníci měli provést důkladnou diagnózu celé brzdové systémy. Nezapomeňte, že tyto příznaky naznačují vážnou poruchu celého brzdového systému. To může vést při řízení nehody. Proto pokud se vaše auto brzdy staly velmi špatnými, nedoporučujeme opustit naše společné silnice, protože je to velmi nebezpečné. V tomto případě zavolejte vozík.

Také za účelem zjistit, že odlévání ABS ikona způsobila poruchu protiblokovacího brzdového systému, měli byste se také ujistit, že v brzdovém systému není vzduch, který je brzdový pedál stále tuhý a není příliš měkký a také Ne v brzdovém systému. K tomu nejprve zkontrolujte úroveň brzdové kapaliny, a pak všechny brzdové trubky a hadice pro odtlakování.

Kromě toho, zapnutí zapalování a zobrazení ikony ABS na palubní desce nespěchejte na paniku. Možná je to obvyklá chyba elektroniky vozu. Proto zkuste vypnout zapalování a vyjměte klíč ze zámku zapalování a znovu zapněte zapalování a znovu zapněte ikonu ABS znovu na uklizené znovu. Opakujte tento proces několikrát. Je možné, že se jedná o jednoduchou chybu počítače a po zapnutí a vypnutí několika zapalování. Chyba ABS zmizí.

Pokud po několika pokusech o zapnutí / vypnuto zapalování chyby systému ABS na přístrojové desce nezmizelo Máte dvě možnosti:

První možností je jít do autoservisu, kde je nutné strávit důkladnou počítačovou diagnostiku automobilu. Hlavním rysem diagnostiky systému ABS je elektronický průzkum bloků ABS pomocí speciálního vybavení pro případné chyby v systému.

Použití takové diagnostiky, odborník bude schopen určit kód chyby v systému ABS, který vedl k vzhledu na řídicím panelu ABS signálu.

Také tento kód chyby poskytne nápovědu, kde přesně jak hledat příčinu selhání systému ABS.

Druhou možností je pouze pro ty, kteří se chtějí dostat do pravdy s nezávislými silami. Aby bylo možné otestovat systém ABS bez použití drahých diagnostických zařízení, je nutný servisní příručka k vašemu vozu (kniha o opravě a provozu automobilového modelu), jednoduchého automobilového nástroje, který se prodává v jakékoliv automobilové a multimetr s Vysoká odolnost (s vysokou impedancí). Pokud nemůžete najít opravu knihy na modelu automobilu, podívejte se na to na internetu a stačí stáhnout do počítače nebo do svého smartphonu.

Vezměte prosím na vědomí, že v některých vozech můžete přistupovat k diagnostice chyb nefunkčních kódů uložených v počítači, bez použití speciálního diagnostického skeneru. Chcete-li to provést, můžete zkontrolovat každou elektronickou jednotku (včetně řídicí jednotky ABS) pomocí "staré" prokázané metody: Použití dvou vodičů, které se musíte připojit k příslušným elektronickým systémovým konektorům. Můžete například připojit dva vodiče pro kontrolu uzavření řetězu v řídicí jednotce ABS. Chcete-li to provést, připojte dva vodiče do konektoru řídicí jednotky ABS a zavřete vodiče pomocí kolíku nebo klipem. Pokud po této chybě ABS zmizí z řídicího panelu, pak příčina chyby v řídicí jednotce protiblokovacího brzdového systému. Také některé kontakty mohou být připojeny pomocí klipu nebo pinů bez použití vodičů.

Pokud je váš počítač vybaven moderním počítačem, jehož diagnostika chyb se provádí pouze připojením skeneru do diagnostického přístavu OBD II (palubního diagnostiku), aby se vytvořila příčina Icony ABS Na přístrojové desce se zobrazí pouze elektronická diagnostika, kterou můžete provést buď v technickém centru, nebo s pomocí zakoupeného levného systému chybového skeneru na portu OBD II.

Předpokládejme, že nemáte čas, zatím neexistuje žádná informace o chybě v počítači vozu, což vedlo k příchodu řídicího panelu ABS Icon. Nespěchejte, abyste mohli provádět počítačovou diagnostiku. Nejprve zkontrolujte pojistku řídicí jednotky ABS. Koneckonců, častá příčina poruchy systému ABS se stává pojistkou řídicí jednotky proti zamknout brzdové brzdy.

A tak jste zkontrolovali pojistku řídicí jednotky ABS a ukázalo se, že je v pracovním stavu. Co teď? Nyní musíte použít multimetr pro kontrolu napětí a odolnosti ve všech elektronických částech systému ABS. Chcete-li to provést, seznámit se s provozním a opravným příručcem vozu se všemi příslušnými kontrolními hodnotami napětí a odolnosti v senzorech ABS a v samotném bloku ABS.

TRUE Před tím musíte zkontrolovat hlavní svazek vodičů, které jsou připojeny k řídicí jednotce ABS. Opatrně prohlédněte postroj kabelů odpovědných za výkon systému ABS pro poškození. Také vytáhněte konektor kabelového svazku z řídicí jednotky ABS. Zkontrolujte kontakty do konektoru pro kontaminaci, oxidaci atd. Všechny kontakty musí být čisté. Pokud kontakty potřebují čistit pomocí speciálního aerosolového spreje, aby se elektrické kontakty a konektory vyčistily konektor před kontaminací.

Při kontrole kontaktů konektoru kabelového svazku ABS, věnujte pozornost korozi kontaktů. Nezapomeňte, že i mikroskopické chemikálie oxidace a koroze mohou vážně zvýšit odolnost v elektrickém obvodu systému ABS. Takže na vodičích jsou přeneseny do malého napětí elektřiny (mliivolts), pak i sebemenší zvýšení odolnosti v důsledku kontaminace kontaktů konektoru může vést k nesprávnému provozu celé elektronické části systému ABS. Včetně způsobu chyby, která povede k osvětlení na displeji ABS Dashboard.

Je-li regulátor systému ABS vypadá celé číslo a je v pracovním stavu a po odpojení konektoru kabelového svazku ABS z protiblokovacího brzdového systému nepomohlo vyřešit problém vypalování Ikony ABS na palubní desce, pak je čas Zkontrolujte provoz senzorů otáček kol, které vysílají řídicí jednotku ABS. Chcete-li začít, změřte odolnost senzorů pomocí ovládacích hodnot uvedených v příručce opravy vozu.

Je-li odpor v přijatelných normách, pokračujte do vizuální kontroly snímačů otáčení kol, vodičů vhodných pro ně a ke kontrole stavu na každé ose ozubeného kola (nebo na každém náboji kol), které jsou instalovány každé kolo. Takové senzory patřící do mechanických senzorů byly zpravidla instalovány na starých automobilech.

Také v mnoha moderních vozech v okamžiku, kdy se senzory používají elektřinou. Snímače ABS se zpravidla používají na základě účinku haly (uvnitř senzoru, je instalována polovodičová deska), která interaguje s magnetickým kroužkem na náboji kola, fixujte změnu magnetického pole, jakož i rychlost tvorby elektronů Na talíři do senzorů ABS.

Bohužel, ne ve všech kolech ABS senzory a vodiče, podél které signál ze senzorů je odeslán do řídicí jednotky systému ABS, je bezpečně chráněn před agresivním vnějším prostředím. Jako výsledek, ABS může selhat kvůli poškození a špinavé.

Aby bylo možné zkontrolovat stav snímačů otáček kola a drátů ABS, musíte nejprve odstranit kola. Například střídavě zvedněte auto k jack z pravé strany.

Takže dostanete přístup k senzorům a vodičům.

Pokud při kontrole kabelového svazku kabelového svazku systému ABS a senzorů otáček kol, jste zjištěni poškození (nebo senzor otáček kola není bezpečně pevný nebo visí), pak se domnívají, že jste našli příčinu chyby na přístrojové desce, která vypráví O chybné funkce systému ABS.

Pokud jste při kontrole senzorů dráty a ABS, nenalezli jste vnější poškození, poté odstraňte snímače rychlosti systému ABS z rozbočovače (nebo osy) a zkontrolujte jejich odpor pomocí multimetru (pokud jste neudělali dříve). Ovládací hodnoty Odolnost proti snímačům otáček kol lze zobrazit ve speciálních knihách o opravách a provozu automobilu.

Dále doporučujeme všem vlastníkům automobilů čas od času, abychom zkontrolovali kola senzorů otáčení kola ABS, i když systém proti zamknout brzdy funguje správně a ikona ABS se nesvítí na přístrojové desce. Skutečnost je, že od té doby, kdy jsou dráty a kola rotační senzory umístěny pod autem, pak jsou neustále náchylné k agresivním účinkům vnějšího prostředí. Nejdůležitější nepřítele vodičů a senzorů je sůl obsahující v silničním činidle, vodě a sněhu.

Jaké důvody je indikátor ABS na přístrojové desce, pokud jsou senzory, řídicí jednotka a ABS dráty?

Pokud jste testovali všechny elektronické části systému ABS, zjistili, že jsou v dobrém stavu, ale icko ABS na přístrojové desce stále spaluje, s největší pravděpodobností je problém spojen s hydraulickým systémem systému ABS systému, který je bohužel nepodléhá částečné opravě..