Proč vibruje volant při brzdění a rychlosti

Nepříjemný pocit vás pokrýval, když volant je doslova unikat z rukou, začíná, jak si myslíte, nevěřící a nekontrolovaný. Ale to není případ, bití volantu v době brzdění a rychlostí je jen důsledkem a ne skutečným důvodem. Existuje jen málo z nich. Hlavní je nesprávný provoz uzlů strojů, díky kterému je bití přes suspenzi přenášen na volant. Pokud se toho nezbaví, následky budou vážné, představující nebezpečí pro život.

Vibrace volantu při rychlosti

Hlavní příčinou bití při rychlostech je spojena s koly, disky a předním nábojem. To je především demontáž kol. Vibrace začíná zpravidla při rychlosti 90 km / h a téměř končí zrychlením na 120. To znamená, že při vysoké rychlosti jsou vyrovnávací závaží posunuty a vyskytuje se samostředění, ale s poklesem rychlosti, bití opět zvyšuje.

Takový proces může být porovnán s prací pračky. Skládání do bubnu stroje spodní prádlo nerovnoměrně vytváříme podmínky pro silné vibrace na začátku propagace. Tímpisem rychlosti a vyrovnání středu gravitace pomocí odstředivé síly, centrifugie se stále otáčí klidně bez bití. Hmotnostní prádlo uvnitř sebeovládání. Totéž se děje s naším kolem. Toto kolo musí být dáno na workshopu pro komerční pneumatik, aby se specialisté budou vyváženi.

Nevyváženost kola může dojít v důsledku elementárních nečistot, které na něj spadl a suší se na samostatných místech. Chcete-li to provést, stačí vyčistit disk z nečistot.

Vibrace kol mohou způsobit vada sběrnice. Pneumatika, která pozoruje deformaci nebo skvělé opotřebení, je explicitní příčina volantu.

Nejčastějšími vadami jsou následující:

• rIP kovový proužek (šňůra) uvnitř pneumatiky. V této části pneumatiky je charakteristická konvexnost;
• pokud se dostanete do nachlazení, v jámách s ostrými hranami a jízdou přes kolejnice, oteklé nebo kužely jsou na palubě pneumatikách;
• pneumatiky s manželstvím továrny, které je viditelné pro neozbrojený vzhled.

Často, bití volantu pochází z elementárního nepozornosti, když kolo není dostatečně pevné. S největší pravděpodobností se řidič nezdržel následovně sledovat šrouby. Razené kotouče z oceli nevydrží silnou fouckou a neuskutečňuje se jeho geometrie. Tímto způsobem poškození kol, příčina volantu je způsobena. V důsledku stávky je zpravidla deformováno pouze okraj disku. Kované disky držte dobře a nejméně exponovanou deformaci. Takový problém můžete eliminovat s restaurátorským strojem pro válcování disků.

Můžete vytvořit problém s vibracemi tím, že vložíte nevhodné disky, které jsou neslučitelné s parametry stroje stroje. Pozastavené systémové uzly v tomto případě jsou podrobeny dodatečným zatížením. Části jsou mnohem rychlejší, bacláty se zvyšují v přistávacích zásuvkách a začíná vibrace volantu.

Někdy se vibrace kola dochází, když je nastavena rychlost. V tomto případě je deformovaný rozbočovač na vině, který se stal v důsledku stávky. Závěsné opotřebení nastane podobné použití nevhodných disků.

Bití volantu rychlostí nad 90 km / h na pohonech zadních kol nejčastěji vyplývá z nesprávného vyvažování kardanového hřídele. Při výměně přechodů je pořadí jejich instalace zmatená, což vede k nevyváženému a vibracím. Chcete-li tento důvod odstranit, musíte otočit kardanový hřídel v upevňovacích místech, dokud nebude bití zmizí.

Další příčinou vibrací při rychlosti související s rychlostí může být vůle malé Kardanchik, který se nachází pod pouzdrem v místě, kde sloupek řízení vstupuje do těla stroje. Snažte se pesame tento kardan a pocit uvolnění, odstranit ji. Pak, lámání tohoto uzlu, podíváte se na poškození na něm, což je skutečná příčina boje o volantu rychlostí. Nainstalujte nový uzel řízení pohonu a vibrace řízení zmizí.

Vibrace volantu při brzdění

Takový problém souvisí s prvky brzdového systému. Nejjednodušší a nejběžnější příčinou je nečistota, která padla na brzdový kotouč a suší se tam. Musíte odstranit třmen a vyčistit jej a disk z nečistot, současně všechny uzly jsou blízko.

Dalším důvodem pro výskyt vibrací volantu při brzdění je, když disk a brzdové destičky nejsou vždy rovnoměrně. Když je opotřebení kotouče nerovnoměrně, tam jsou drážky a rýhy se objeví na něm, které neumožňují pevně třecí část podložek k zrcadle disku. V důsledku toho se objeví vibrace. Můžete pumpovat disk, pokud to tloušťka umožňuje, ale je mnohem snazší nahradit vše v komplexu, bez komplexních nákladů.

Výskyt volantu může pomoci písku, který spadl na disk nebo nekvalitní třecí podložku, což při brzdění dával hodně abrazivního materiálu. Když je tloušťka disku vhodná pro hraniční velikost velikostí, pak se bude chovat z přehřátí během brzdného procesu, geometrie bude poškozena a vznikne bití, což zničí brzdové destičky. Současně je třecí část brzdové destičky plynule v kovovém rámu a dochází k vibracím volantu.

Takový volný chat může vést k odstranění celé brzdové destičky a rušení disku, který je plný nouze.

Pozornost! Rychlé nalezení příčiny bití volantu při brzdění je klíčem k vaší bezpečnosti.

Vibrační volant na otočení, nerovnoměrné silnici a volnoběhu

Pokud jste si všimli volantu při provádění otáčení, můžete s sebou říci, že svrhy nebo tiché bloky jsou na vině. Výměna těchto částí je proces poměrně pracný, ale výstup je pouze jeden - musíte se naléhavě změnit.

Při výměně svetrů opatrně zkontrolujte stav předních nábojových ložisek.

Velmi běžnou příčinou bití volantu na nepravidelnosti povrchu vozovky je významný rozdíl tlak na pneumatik. Rozdíl v tlaku není povolen ne více než polovina atmosféry, pokud je více, je velmi obtížné řídit stroj. Nebuďte líní, pečlivě si přečtěte pokyny, je uvedeno, který optimální tlak by měl být v pneumatikách s různým zatížením. Z tohoto důvodu závěr: Před každým odjezdem je nutné zkontrolovat tlak v kolech.

Spropitné! Před každým odjezdem nezapomeňte zkontrolovat tlak ve všech kolech.

Když poruchy v tlumičech tlumiče, když projdete otáčení rychlostí, je patrné, jak volant vibruje. Důvodem může být prodlužovací gumové pouzdra a únik tekutiny z těchto uzlů. Je čas dát nové tlumiče.

Stoj na řízení, nebo spíše jeho opotřebení vede ke vzniku vibrací na volantu. Volná pevnost volantu se značně zvyšuje a představuje spěch, aby se stiskl šroub pro nastavení. Je nutné jej zpozdit až do okamžiku, kdy to nedovoluje jít do neutrální polohy. V tomto případě se vibrace snižuje, ale nezmizí a mezera na hřišti řízení se postupně zvyšuje na její dopad. Výstup jeden - nahrazení tohoto uzlu.

Když je motor běží na obratu volnoběhu, může dojít k tomu, aby se silné opotřebení airbag montáže motoru a převodovky. Práce na nahrazení těchto částí nepředstavuje.

Čištění nebo špatné vyvažování kondicionéru může způsobit vibrace volantu. Když ventilátor klimatizace vždy podporuje maximální rychlost, znamená to, že chladič je silně kontaminován nebo dokonce ucpaný. Tento způsob provozu ventilátoru přispívá k vzhledu volantu. Chcete-li odstranit vibrace, je nutné čistit chladič klimatizace a je to jen lepší dělat na autoservisu.

Bití volantu se může objevit, když poruchy v systému zapalování a je velmi patrný, když je motor "trojka". Systém zapalování je komplexní uzel a neměl by s ním žertovat. V tomto případě musíte nahradit svíčky a projít diagnózou motoru.

Další zajímavý bod při otočení volantu na místě, když je motor běží, může dojít také vibrace v nečinnosti. To se děje při řízení řízení a tipů nebo při oslabení jejich utažení. Podívejte se na tah řízení s pomocníkem: Drží volant a kontrolujete jejich volný pohyb na automobilu subdoménu.

Když je výroba v regulačních prutech velká a jsou volně visí, dochází k vibracím volantu. Během pohybu může vést k oddělení trakce vládnoucího systému a učinit auto nekontrolovatelné, že i při nízké rychlosti vytvoří nouzovou situaci. Výměna posilovače řízení a tipů, nezapomeňte pracovat nainstalovat správnou konvergenci a kolaps.

Spropitné! Před cestou zkontrolujte utažení řízení a tipů.

Velká generace kulových podpěr také vede k výskytu vibrací na volantu. Chcete-li zkontrolovat, zvedněte na zvedák zcela kolo, nainstalujte auto na spolehlivou a stabilní podporu a spusťte zvedák. Jedna ruka přebírá horní část kol, držte druhou ruku. Vyrážka kolo podél paprsku. Pokud je uzel generovat, pak se okamžitě cítíte záda. Taková podpora musí být změněna.

Všichni majitelé automobilů se trápí otázkou, co znamená vibrace a jaké je jeho příčiny? Bez ohledu na důvody - bití volantu, fenomén vychází z řady normálních. Toto je alarmový signál, který nám posílá auto. Pro odložení cesty do diagnostického centra a následná oprava stroje nemůže být žádným způsobem, jinak riskujete auto a vaše zdraví.