Nefunguje topení zadní okno Co dělat

Mnoho řidičů se zajímá o to, co dělat, pokud topení nefunguje na zadním okně? To není jen rozmar, ale životně důležitou nutností, což umožňuje vždy vidět, co se děje zezadu.

Pokud se při pohledu do zpětného zrcadla, řidič nevidí nic jiného než mlha, znamená to, že riziko nehody se mnohokrát zvyšuje. Proto, jakmile si všimnete, že vytápění elektrických přízí zadního okna nefunguje, je nutné jej okamžitě vzít na opravu.

To není obzvláště obtížný postup, ale že všechno jde podle potřeby, je nutné jej přiblížit co nejvíce. Je velmi důležité provést vše přesně s pokyny.

Vlastnosti topného systému pro zadní okno

Design topení

Před přesunem na opravu zahřívání zadních okenních prvků, které vytvoříte vlastní ruce, musíte pochopit design tohoto zařízení. Ve skutečnosti nepředstavuje nic složitého.

Po stranách zadního okna vozidla jděte dvě vodivé pneumatiky. Mezi nimi jsou umístěny topné linie. Obvykle se materiál s vysokým čistotou používá k jejich vytváření. Faktem je, že pro efektivní práci musí mít každé vlákno odolnost kolem 10 ohmů. Pouze tak můžete chránit sklo před zamlžením.

Počet nití v ohřevu skla, který je vzadu, se liší pro každé auto. Ve většině případů závisí na délce povrchu. Při opravách ovlivňuje složitost objevu útesu.

Důležité! Všechny topné linie jsou propojeny paralelně. V důsledku toho otevření jednoho z nich nemá vliv na práci zbytku.

Připojení k palubě sítě

Pro opravu zahřívání zadních okenních vláken, budete muset studovat schéma pro připojení tohoto zařízení k elektrické síti automobilů.Hlavní role hraje hrad zapalování. Je to přes to, že napětí je dodáván do topného systému.

Pozornost! Pro stabilní provoz zařízení se jeden závěr zavře na hmotnost stroje.

Jakmile zapnete ohřívač, proud přichází na relé. Poté jsou kontakty uzavřeny a závěry jsou připojeny. V důsledku toho je k ohřívači dodáváno elektřina bez překážek.

Jakmile proud spadne do elektrického obvodu ohřívače pro sklo, začne přivádět závity, které jsou rovnoběžné se společným systémem. Ale to není všechno. Faktem je, že negativní kontakt baterie je také přiváděn na hmotnost automobilu. Díky tomu je prováděno konstantní sdílení.

Jak jste již chápali z výše uvedeného materiálu, vytápění každého závitu zadního sedadla funguje v důsledku klíče zapalování. Jakmile se dostane do pozice na pozici, je celý systém aktivován.

Pozornost! V některých vozech je ohřívač pro zadního okna aktivován výhradně, když je motor běží.

Mnoho řidičů je pobouřeno takovým řešením návrhářů, ale ve skutečnosti má vlastní logiku. Faktem je, že zadní okno topení spotřebovává velmi elektřinu.Tento ukazatel se obvykle liší v rozsahu od 10 do 25 A.

Abychom pochopili lépe, kolik je to 25 A - dělat vizuální srovnání. Aby jedno automobilové světlomet na lesk, nejméně 5 A. jeden ohřívač je 5 světlometů.

Jaké závady jsou jiné než útes vlákny

Chcete-li něco opravit, musíte nejprve diagnostikovat členění. Pro řadu znaků, můžete nejprve zjistit, co přesně důvodem selhání vláken. Takže nefungující zadní okno topení indikátor, když je tlačítko stisknuto na vadnou pojistku.

Světelný indikátor a nekonečná topná vlákna umístěná na zadním okně označují problémy v relé. Špatný kontakt v elektrickém obvodu vede k příliš zpomalení skla.

Provádíme opravy topení

Vyhledejte členění

Je to z toho, že potřebujete spustit postup pro obnovení normální zdravotní péče o všechny zadní okno. Nejprve se podívejte na všechny linky vizuálně. Pokud nic není nesnesitelné, můžete použít vyhledávací techniky, které byly vyvinuty jinými řidiči, kteří se srazili se stejným problémem:

1. Pokud se na první pohled při kontrole zadního okna, útes topných linií, které jste nenašli, neměli byste se okamžitě přesunout do složitějších technik. Chcete-li začít, jednoduše odpojte topení. V místě, kde není sklo ohříváno - se objeví charakteristická kapela.
2. Vezměte voltmeter., aktivujte topení zadních sedadel. Nastavte jednu sondu na hmotnost stroje, druhou obalovou fólií. Současně se pomalu pohybovat na každém řádku, dokud se nedostane na střed. Standardní napětí je 5 V. Pokud spadne níže, znamená to, že jste našli místo útesu. Přejít na 12 V také označuje přestávku.
3. Existuje další možnost použít voltmetr. Chcete-li to provést, buďte připojeni plus na terminál do příslušného topného kontaktu. Druhá sonda musí být pomalu přesunuta podél linie. Kromě toho je nutné to udělat z druhé strany, kde se nachází negativní terminál. Pokles napětí znamená to, co jste našli přestávku.
4. Ometr. Nejlepší arrow zařízení bude nejlepší. Když zapnete zařízení, musíte zvolit režim MEGA. Vlastnosti se připojují k výstupům vytápění na zadním okně. Jako spojovací prvek, obvyklá vlna navlhčená v destilované vodě. Strávit on-line. Reakce šipek bude znamenat, že jste našli místo útesu.

Jakmile je umístění útesu v topných nitích skleněné, které se nachází, může být zcela opraveno.

Opravujeme topení

Existuje mnoho způsobů opravy nití zodpovědných za vytápění sklenice vozu umístěného za sebou. NA příklad, můžete mít obvyklou opravu soupravy pro odpovídající část. Plus, tato volba je, že nebudete muset hledat další části a nástroje. Všechno bude v jednom balení.

Pozornost! Než začnete pájku - čisté a odmastěte drát topného systému.

Některé z nejlepších sad pro obnovení ohřevu poškozených tepelných zadních okenních linek, aby permatex a rychlou mřížku. Všechny mají podobné komponenty.

Remetomlect umožňuje obnovit asi 10 centimetrů poškozeného závitu. Obvykle v sadě již existují připravené linky. Vše, co potřebujete, je instalovat je správně.

Algoritmus pro opravu tepelných linií zadního okna s pomocí remkomplekt je velmi jednoduchý. Musíte vyměnit poškozený závit a aplikovat sloučeninu tam, kde došlo k poškození.

Důležité! Postup musí být opakován dvakrát nebo třikrát tak, aby měl účinek.

Na konci práce odstraňte šablonu.Topení nemůže být zapnuto alespoň den poté, co uděláte vše. V opačném případě bude všechna práce zbytečná a bude muset znovu znovu.

Druhý způsob opravy ohřevu tepelných linií zadního okna s vlastními rukama je používat vodivou pastu. Stačí ji aplikovat na místo, kde byly vlákno roztrhané. Počkejte 24 hodin. Po tom budou obnoveny všechny funkce tepelných linek.

Spropitné! Pokud je čas stisknuto a musíte se nalévat, použijte obvyklou fén pro urychlení procesu.

Oprava lidových metod

Samozřejmě, že použití REMKOMPLEKT a tepelné pasty má své výhody. Snadno se používají a výsledek opravy těmito prostředky topných nití ze speciálního materiálu pro zadní okno je vždy na vysoké úrovni. Nicméně, stále potřebují koupit. A pro to potřebujete peníze a čas. V některých případech a s prvním a druhým možným, některé obtíže jsou možné.

Není divu, že domácí i zahraniční motoristé byli vynalezeni celou sadu různých technik, které mohou pomoci v nejkratším možném čase s pomocí stávajících prostředků k obnovení roztržených linek.

Aby bylo možné realizovat první lidovou metodu pro opravu zadních okenních závitů - budete potřebovat nátěr a čipy. Dostat to Čipy potřebují měděný pruh a soubor. Barva barvy nezáleží na tom moc. Nicméně je vhodnější odpovídat vláknům.

Čipy a barvy se smísí v podílu jednoho k jednomu. V důsledku toho byste měli mít nějaké těsto z těchto dvou prvků. Aby se stencil, obyčejná páska se vejde.

Poté, co se šablona aplikuje na povrch, zapněte ohřev závitů odporem 10 ohmů pro zadní okno. Pouze pak aplikujte regenerační směs. Jakmile těsto spadne na poškozenou oblast - bude slyšet konkrétní syčení.

Hlavní plus techniky s barvou a čipy při opravování topení na zadním okně je to, že nemusíte čekat. Jakmile se rozbijete snadno rozpoznatelný syčení, můžete okamžitě jít na trať, nebojí se, že zadní okno je všimněte si.

Druhá lidová metoda opravy topení instalovaného na zadním okně má některé rozdíly od prvního. Ve směsi se také používají čipy, ale barva je nahrazena lepidlem. V ideálním případě vhodné BF-2. Jeho restaurování kvality budou více než dost na obnovení poškozených nití.

Důležité! Chcete-li zajistit spolehlivější kontakt, můžete použít jemné zapojení.

Třetí lidový způsob opravy topných nití připojených k zadním sklo je obvyklé pájení. Chcete-li to udělat, potřebujete tavidlo a chlorid zinečnatého. Bez pájení, samozřejmě to nebude možné. Žíla, kterou budete používat při práci, by měl být stříbrný. Alternativně můžete použít měď.

Jak vidíte, lidové metody vám umožní obnovit i nejzávažnější snídaně topných linek na zadním okně automobilu s minimálními náklady. Bohužel, na rozdíl od hotové pasty, kompozice budete muset udělat sami. A trvá čas a sílu.

VÝSLEDEK

Ohřev vysoce odolných zadních okenních přízí lze opravit vlastním rukama. Za tímto účelem není ani nutné nakupovat opravu sady nebo těstoviny. Dostatek primárních prostředků ve formě baru a barvy.