Výměna zadního můstku VAZ 2107

VAZ 2107, poslední zástupce klasiky, na kterém byl instalován pohon zadního kola. Měl stejnou strukturu jako předchůdci: reduktor, kardanový přenos, zadní náprava atd. Na novějších modelech, VAZ 2108, 2109, 2110, namísto převodovky, byly instalovány takzvané svršení, které po dlouhou dobu jejich provozu se ukázaly méně nekonečné.

Obecně je převodovka považována za jednu z nejsilnějších mechanismů v autě. Ale jak se říká, není nic věčného, \u200b\u200ba dříve nebo později, bude tento mechanismus musí být opraven nebo vyměněn. Takže, pojďme zvážit postup nahrazení redukce VAZ 2107, s vlastními rukama.

přístroj

Reduktor je jedním z hlavních mechanismů obsažených v konstrukci zadní nápravy. Je zodpovědný za vysílání točivého momentu z převodovky k hnacím kolům. Jeho zařízení zahrnuje:

• Dvě hlavní převody: vedoucí a vedené;
• Osa se satelitem umístěnými na něm;
• Semi-osy;
• Zámková deska;
• Diferenciální box;
• Nastavovací šroub;
• Povozník;
• Převodovka.

Stojí za zmínku, že všechny podrobnosti tohoto mechanismu se nacházejí převážně v konstantním pohybu a podstoupíme ohřevem. Z tohoto důvodu vyžadují speciální techniky a provozní podmínky, jinak se nahrazení tohoto uzlu bude potřebovat velmi rychle.

Základní členění

Téměř každý vlastník VAZ, na kterém byl nainstalován zadní pohon: VAZ 2107, 2106, 2105 atd., Slyšel takovou frázi - "bzučení zadní nápravy." Obvykle, pod touto frází došlo k nějaké poruše a v tomto případě byla zpravidla požadována oprava nebo výměna. Takže se podívejme, co je bzučení a co by mohlo být důvodem.

Pokud jste slyšeli vnější hluk v oblasti zadní nápravy, pak první věc je zjistit, jakou rychlost se objeví. K tomu dosáhne 20 km / h, pokračujte v plynulém zrychlení, bez JERKS, dokud šipky rychloměru nedosáhne 90 km / h. Nezapomeňte, jaký otáčky motoru je most bzučí. Po přetaktování uvolněte plynový pedál, ale přenos nevypínejte tak, aby se brzdění motoru došlo. Poslouchejte znovu, když začne Buzz.

Mechanismus zařízení

Druhou věc, kterou má být provedeno, je zajistit, aby převodovka byla přerušena, a ne jiná zadní nápravová mechanismy - zkontrolujte průběh vozu, když je zapalování vypnuto. K tomu odvrátit asi 100 km / h, zapněte neutrální přenos a vypněte zapalování. Opatrně poslouchejte hluk v oblasti zadní nápravy. Pokud je most bzučel jako dříve, problém je v převodovce. Pokud je hluk zmizel, pak důvod v jiném mechanismu zadní nápravy.

Třetí věc, kterou potřebujete udělat, je dát auto na ruční brzdu, zapněte neutrální a odmítnuto. Pokud se při zvyšování otáček, něco bzučení znovu, pak není potřeba zadní nápravu, ale jakýkoliv uzel umístěný v motoru nebo převodovce. No, pokud není hluk již pozorován, pak si můžete být jisti - redukce je nutný pro výměnu.

Výměna, nahrazení

Před prováděním odstranění převodovky ze zadní nápravy by mělo být sloučeno se veškerým výfukovým olejem. Po dokončení procedury v žádném případě nevyplňte starý olej do převodovky. Pro něj by měl být nahrazen. Nezapomeňte dát auto pro neutrální přenos, protože zadní náprava musí být ve volném stavu.

Nejdříve musíte odpojit kardanový hřídel z mostu. Nyní musíte odstranit zadní kola a brzdy. Chcete-li to udělat, zvedněte auto na zvedák a odšroubujte 4 upevňovací matice na každém kole. Také přišroubujte brzdové držáky a demontujte je. Volný přístup na zadní nápravy VAZ 2107 zadních nápravy. Jsou také potřebné k odstranění převodovky. A teď, že je ve volném přístupu, může být nahrazen.

Mimochodem, zatímco zadní náprava auta VAZ 2107 je v rozebraném stavu, můžete zkontrolovat všechna ložiska a žlázy na otočných prvcích. V přítomnosti trhlin, čipů nebo jiných defektů bude nutné nahradit.

Také věnujte zvláštní pozornost stavu hlavního páru ložisek. Tato část je zodpovědná za převodový poměr. Existuje několik typů hlavních párů, lišících v průměru, průřez a velikost. V závislosti na tom, který pár bude stát, bude to převodový poměr. Pokud je jejich stát neuspokojivý, pak budou nutně potřebovat náhradu.

Pro milovníky ladění a rychlosti je možnost instalovat vynikající přenos do převodovky. Vzhledem k tomu, že má nízký převodový poměr, vzhledem k tomu je nominální rychlost vozidla výrazně zvýšena. Největší počet povolených na VAZ 2107 - 4.4.

Shromáždění

Když se vyrábí náhrada dílů v Ladě 2107, musí být převodovka zavedena a ujistěte se, že most již není bzučení. Sestavení mostu VAZ 2107, vyrobený ve stejné sekvenci jako demontáž, pouze naopak.

Nová jednotka vložená do místa a zašroubujte ji. Po, upevněte poloosou na mostu a nastavujeme přírubu stopky do kardanového hřídele. Dále šroubujeme kola a zkontrolujte, jak úspěšná výměna.

Za tímto účelem je třeba zkontrolovat, zda most není bzučel vysokým a nízkým počtem otáček. Strávit tři léčby: preduzing na neutronu, odvrátit a vypnout převodovku a motor, vyrobit hladké přetaktování. Pokud redukce 2107 stále bzučí, pak jste udělali něco špatného, \u200b\u200bnebo s největší pravděpodobností důvodem není v převodovce. Pokud most již není bzučení, pak se vše provádí správně, a můžete bezpečně pokračovat v provozu auta.