Montážní komponenty převodovky Chevrolet niva

Chevrolet NIVA Převodovka - Mechanická s ručním spínáním má pět předních ozubených kol a jednu zadní, všechny přenosy předního spuštění jsou synchronizovány.

Skříňové části krabice - Carter of spojky, vlastně Carterová převodovka a zadní víko - odlitky z hliníkové slitiny a vyzvednuta s vlasinami s ořechy.

Připojení jsou utěsněna lepenkovými těsněním (při opravě lze použít tmel. Pro zlepšení chladiče může mít povrch CHEVROLET CHEVROLET GEARBER CANK CRANK ORGES.

Obr.21. CHEVROLET NIVA Převodovka komponenty

1 - primární hřídel; 2 - těsnění primárního hřídele; 3 - Carterova spojka; 4 - pružinová podložka; 5 - SAPUN; 6 - Jehlová ložiska sekundárního hřídele; 7 - Převodovka převodovku Synchronizer IV přenos; 8 - Spínací zástrčka III a IV převodovky; 9 - Posuvný synchronizátor spojky III a IV převodovky; 10 - Spojovací náboj Synchronizer III a IV převodovky; 11 - Převodovka a převodovka převodovky Synchronizer III; 12 - Převodovka a převodovky převodovky Synchronizer II; 13 - Převodovka spínací zástrčka I a II; 14 - Spojka synchronizátoru I a II převodovky SHEVI NIVA; 15 - Převodovka převodovky a převodovky převodovky; 16 - mezilehlé ložisko sekundárního hřídele; 17 - poháněné zpětné převodovky; 18 - pružinová podložka; 19 - Zastavit kroužek; 20 - Spojka synchronizační převodovky; 21 - Převodovka řízení pohonu; 22 - pouzdro páky řazení převodovky; 23 - páka řazení převodovky; 24 - řízené převodovky V; 25 - Podložka odstraňování oleje; 26 - spacerový rukáv; 27 - Příruba elastické spojky; 28 - Sekundární hřídel; 29 - Těsnění sekundárního hřídele; 30 - Zadní ložisko sekundárního hřídele; 31 - blokové ložiska; 32 - převodovka v přenosu a reverzní; 33 - Upevnění šroubu Převodovka převodovky převodovky Chevrolet niva; 34 - tvrdohlavá podložka; 35 - Spojovací náboj Synchronizer V přenos; 36 - Intermediate reverzní převodovky; 37 - zadní kryt; 38 - Zadní nesoucí mezilehlý hřídel; 39 - spodní kryt; 40 - Zástrčka palivového otvoru; 41 -Pomething hřídele; 42 - Mezilehlý hřídel s předním ložiskem; 43 - Carter.
Převodovky; 44 - zadní ložisko primárního hřídele; 45 - Průvodce soužení spojování

Spodní Carter je uzavřen ocelovým staženým víkem s těsněním (upevnění - na čepy). Kliková skříň spojka je namontována přišroubována do bloku válce motoru.

Pro zajištění nejvzdálenějšího z klikového hřídele motoru a primární hřídel převodovky Chevrolet Niva Carter je vycentrován na dvou rukávech (tam jsou drážky v upevňovacích otvorech bloku a klikové skříně).

Na zadní víko převodovky nastavte třetí podporu výkonové jednotky. Je připojen k příčnému příčníku a druhé - na podlahu těla (na svařovaných šroubech).

Obr.22. Vzhled převodovky Chevrolet NIVA sestavená s mechanismem pohonu vypínání spojky

1 - Carterova spojka; 2 - Carterová převodovka; 3 - SAPUN; 4 - Pouzdro páky ozubeného kola; 5 - příruba; 6 - tah; 7 - Drive tah; 8 - tahová svorka; 9 - Reverzní spínač světla; 10 - Upevnění držáku přijímací trubky; 11 - středící objímka; 12 - středící pouzdro; 13 - Příruba elastické spojky; 14 - zadní kryt; 15 - Spodní kryt; 16 - Cork konektor; 17 - Kryt vidlice-lodní spojka; 18 - vypnutí spojky

V boxu Chevrolet Chevrolet Shift Carter na levé straně je umístěn otvor pro výplň (řízení) a ve spodním krytu klikové skříně.

Otvory jsou uzavřeny korkem s kuželovými řezbami. V odtoku dopravní zácpy je magnet. Zpožděná ocelové částice vstupují do oleje při opotřebení dílů.

V horní části spojkové klikové skříně bude zašroubována. Zabraňuje tomu, aby tlak zvýšil tlak v převodovce Chevovy NIVA během zahřívání. V případě selhání sapunka (uzavírací skříň) je možné silné úniky těsněním.

Obr.23. Pohled na převodovku Chevrolet niva ze strany primárního hřídele

1 - Carterova spojka; 2 - primární hřídel; 3 - Průvodce vodicím pouzdrem ložiska vypnutí spojky; 4 - ložisko vypnutí spojky; 5 - Zástrčka vypnutí spojky

V převodovce Chevrolet NIVA jsou tři hřídele: primární, sekundární a meziprodukt. Primární hřídel je založen na dvou kuličkových ložiscích, umístěných v zadním konci klikového hřídele a v přední stěně klikové skříně převodovky (druhá vnímá většinu zatížení).

V zadní části primárního hřídele je instalována jehlová ložiska, která je přední nosičem sekundárního hřídele a zajišťuje vyrovnání hřídelí.

Sekundární hřídel se také spolehlivý na kuličkovém ložisku v zadní stěně klikové skříně převodovky a válečkového ložiska v zadním krytu.

Mezilehlý hřídel PPC Chevrolet NIVA se otáčí ve dvou ložiscích: přední - dvouřadý balónek je umístěn v přední stěně klikové skříně převodovky, zadní válec se nachází v zadní stěně.

Primární hřídel má dvě kola korunky. Osostická koruna umístěná blíže k přední stěně klikové skříně je v neustálém záběru s předním převodem mezilehlého hřídele (tedy tyto hřídele se vždy otáčejí společně).

Sypaná koruna primárního hřídele KPP Shevi Niva je koruna synchronizátoru přenosu IV (když se zapne, točivý moment je přenášen přímo z primárního hřídele na sekundární, obchází meziprodukt, takže tento přenos se často nazývá "Direct "). Mezilehlý hřídel je blok čtyřosé ozubených kol.

Když zapnete jakýkoliv přenos, kromě IV, je točivý moment přenášen na sekundární hřídel přes mezilehlé. Převody mezilehlého hřídele jsou v následujícím pořadí (od jejího předního konce): konstantní záběrové převodovky s primárním hřídelem, převodovkou III, II a I převodovku.

Blok dvou převodů je připojen k zadnímu konci hřídele: reverzní (překlenutí) a v přenosu (Oostor). Navíc se spoléhá na válečkové ložisko v zadním krytu převodovky Chevrolet Niva.

Na sekundárním hřídeli jsou poháněné převodovky III, II, I převodovky, obrácení a v přenosu (v pořadí, počítání z předního konce hřídele) a synchronizátory.

Drivá ozubená kola předních řadových ozubených kol jsou v neustálém záběru s odpovídajícími převodovkami mezilehlého hřídele. Ozubená kola V, III a II se otáčejí na kalených krkovcích sekundárního hřídele, převodovky I převodovku - na rukávu.

Pro upevnění na sekundárním hřídeli jsou použité převodovky pohonu a náboj synchronizačního přenosu PPC Chevrolet Niva používány eusolvent sloty. Na sekundárním hřídeli je instalován uzamykací kroužek, který je umístěn mezi nábojem synchronizátoru a převodovky pohonu V.

Zároveň byly převodovky jejich synchronizátorů vyrobeny s Dososubami ozubená kola předních otáček - spannovaných převodů menšího průměru. Jsou zaměřeny na odpovídající synchronizátor (III, I, V - vpřed, II - Zpět).

Na zadní straně sekundárního hřídele je příruba elastické spojky fixována. Synchronizátor se skládá z náboje, který je pevně upevněn na sekundárním hřídeli, posuvná spojka, blokovací kroužek, blokovací kroužek a pružiny s podložkou.

Rozbočovače synchronizátorů ozubených kol III-IV a I-II ozubených kol Chevrolet NIVA jsou vnitřní výčnělky v drážkách na sekundárním hřídeli a náboji synchronizátoru v
Přenosy jsou drženy stejným klíčem, které jsou poháněny opačným převodem.

Na vnějším povrchu nábojů jsou sloty, pro které se posuvná spojka pohybuje. Na spoji se spustí, ve kterých jsou zahrnuty vidlice řasných tyčí.

Blokovací kroužky s jejich vnitřními korunkami jsou připojeny k křížením synchronizátorů PPC Chevrolet NIVA odpovídající převodovky a jsou vybaveny pružinami směrem k posuvných spojkám. Pružiny jsou založeny na bočním povrchu otrokových ozubených kol skrz podložky.

Reverzní převodovka nemá synchronizátor. Chcete-li ji povolit, musíte zadat mezilehlé převodovky opačného převodovky s poháněným převodem sekundárního hřídele a převodovku pohonu.

Osa mezilehlého převodovky je připevněna k zadní stěně krabice krabice.

Odstranění předního ložiska primárního hřídele převodovky SHEVI NIVA

Odstraňte setrvačník motoru.

Pro odstranění ložiska můžete použít nejjednodušší stahovač. M8 Šroub 60-80 mm Dlouhá vložka hlavu do otvoru vnitřního kroužku ložiska tak, aby se ladil na zadní okraj kruhu.

Rozdrcujeme šroub M8 s jakoukoliv tyč o průměru 7 mm (můžete použít šroub nebo vlásenkový m8, zraněný nebo zploštělý na velikost 7 mm). Na šroubu jsme vložili do příslušného segmentu trubky (vnitřní průměr 36-40 mm), velká podložka a nahá matice.

Utáhněte matici, stiskneme ložisko.

Ložisko primárního hřídele PPC Chevy Niva může být také vyřazeno z hnízdy pomocí šokového stahového stroje s háčkem, zahnutý pro vnitřní kroužek ložiska.

Small-Greed Skurt vyčistěte výsadbu pod vlivem otvoru příruby klikového hřídele.

Na základě vnějšího kroužku ložiska se předepisujeme novou hlavu nosného nástroje.

Výměna těsnění primárního hřídele Chevrolet niva

Odstraňte převodovku.

Otočíme na jednu matici na dně klikové skříně spojky a šest dalších matic upevňují klikovou skříň spojky k převodovce.

Oddělte klikovou skříň spojky z převodovky Chevrolet Niva.

Po montážní čepeli nebo šroubováku se vyjměte z zvedáku vodícího pouzdra.

Použití tenké vrstvy mazání na pracovní plochu nové žlázy, budeme tlačit s vhodnou řeznou trubkou (vnější průměr 44 mm a vnitřní alespoň 35 mm).

Sestava se provádí v reverzní sekvenci.

Těsnicí těsnění mezi klikovými prostředky se nahrazuje novým a naneste tenkou vrstvu silikonového tmelu.

Výměna osciletu sekundárního hřídele převodovky Chevrolet niva

Odstraňujeme meziproduktový hřídel a gumový těsnící kroužek z vyzvánění upevňovací matice příruby sekundárního hřídele.

Vložíme do otvorů příruby kontrolního bodu Shevi niva, dva šrouby upevnění elastické spojky.

Otočme matici upevnění příruby, zatímco držíte od otáčení šroubováku vloženého mezi dvěma šrouby.

Při odšroubování matice z ponožky hřídele je středící objímka stlačena.

Odstraňujeme matici a puk (je instalován konvexní stranou k matici).

Prostřednictvím dlouhého křičeho měkkého kovu, dáme šoky podél příruby, otočením.

Odstraňte přírubu. Stejně jako šroubovák těsnění sekundárního hřídele PPC Chevrolet NIVA, vezměte jej z konektoru CAP.

Použití tenké vrstvy mazání na pracovní plochu nové žlázy, budeme jej komprimovat se segmentem trubky nebo instrumentální hlavou vhodné velikosti.

Zakázané části nastavené v reverzní sekvenci.

Středicí pouzdro stiskneme trubici se segmentem nebo instrumentální hlavou příslušné velikosti.

Mechanismus spínací převodovky Chevrolet niva

Mechanismus pro spínání převodovky SHEVI NIVA sestává z vodicí desky s osmi obdélníkovými řezy ve středních, horních a dolních podložkách, páku převodovky a jejího pouzdra.

Tyto údaje jsou roztrženy ve třech šroubech. Mechanismus výběru převodovky je upevněn třemi čepy k zadním krytu krabice.

Neutrální poloha páky mezi III a IV převodovky je nastavena dvěma páry pružinových vodicích lamel instalovaných v drážkách vodící desky a ovlivňují spodní konec páky.

Obr.24. Chevrolet Chevrolet Shift mechanismus řízení

1 - matice upevnění nosné desky; 2 - Ovládání řídicí jednotky převodovky; 3 - Pokládání poklopů; 4 - páka převodovky pro huchařský zámek; 5 - Páka posunu posunu; 6 - páka řazení převodovky; 7 - Převodovka páka; 8 - těsnící pouzdro; 9 - Montáž šroub krytu poklopu; 10 - Páka s posunem horní části těla; 11 - Zadní podpora; 12 - Spodní pouzdro spínací páky PPC Shevi niva; 13 - Zadní podpěra upevnění matice; 14 - Zadní podpěrná podložka; 15 - matice; 16 - spacerový kroužek; 17 - Zastavit kroužek; 18 - Ball Podpora bydlení; 19 - Páka jarní řazení; 20 - Podpora posuvníku; 21 - Pevnost matice těla míče podpory; 22 - Ochranný případ; 23 - Tip tah; 24 - referenční deska; 25 - Převodovka Shevi Niva; 26 - Šroubová upevnění blokovacího zastavení; 27 - Překrytí zpětného zámku; 28 - Materiálový šroub montáž kravatu; 29 - Blokování důrazu; 30 - Šroub.
upevnění špičky tahu; 31 - rukáv; 32 - vzdálený rukáv; 33 - Chomor Chomor Chomor; 34 - Homutový šroub

Pohon převodovky se skládá ze tří tyčí spojených s vidlicemi. Otáčení přední části předního otáčení je součástí posuvné spojky synchronizátorů a zástrčka je zapnuta na zadní straně - do výčnělku na mezilehlém převodu.

Náhodné zapnutí reverzního přenosu namísto V přenosu není možné díky uzamykatelnému zastavení připojenému k vidlici tahu a pojistné podložky připojené na horní částí řadicí páky PPC Chevrolet Niva.

Chcete-li povolit zpětný přenos, musíte stisknout páčku dolů - zatímco blokovací doraz se spustí pod blokovacím překrytím. Podrobnosti o převodovce jsou mazány stříkající. Primární a sekundární hřídele jsou utěsněny těsněním.

Vyjmutí a nastavení mechanismu řízení pohonu pro výběr Chevrolet Niva

Odstraňte mezilehlý hřídel. Odstraňujeme podlahový tunel.

Vypínáme rukojeť řazení páky a vyjměte ji spolu s krytem.

Odstraňte pomocí řadicí převodovky páky Chevrolet Niva Ochranné a těsnicí kryty.

Vypínáme matice mechanismu řízení pohonu pro výběr převodovky na zadní nosič.

Pod maticí jsou instalovány pružinové a ploché podložky, stejně jako distanční pouzdro.

Po odšroubování upevnění zadní podpěry napájecí jednotky, spusťte zadní konec převodovky SHEVI NIVA.

Oslabuje špičku šroubové svorky. Šroubovák jsme rozdělili svorku.

Otočíme tři šrouby mechanismu řídicího mechanismu upevňovacího držáku pro mechanismus výběru převodovky k zadnímu krytu převodovky.

Odstoupení špičky z otvoru pohonu, vyjměte pohon mechanismu výběru převodovky ve sbírce.

Pro odstranění zadní podpěry PPC pohonu Chevrolet NIVA odvrátil čtyři matice upevňující podpěry na tělo.

Po odstranění podpěry s únikem se šroubovák štěpí okvětní lístky držáku drátu a odpojte držák z podpěry.

Vyjměte zadní opěrku mechanismu pro výběr ozubeného kola.

Namontujte pohon do reverzní sekvence. Ovládací trubice převodovky přeložit do neutrální polohy.

Demontáž řídicího mechanismu pro převodovku výběru převodovky Chevrolet niva

Vyjměte řízení pohonu mechanismu pro výběr ozubeného kola.

Otočíme dva montážní matice držáku na nosnou desku a odstraňte jej.

Odstraňte s rozlití konzoly Gumové tlumiče.

V případě potřeby vyměňte tlumiče nové. Odstraňte ochranný gumový kryt z tahu.

Otočíme se čtyřmi šrouby upevnění páky pouzdra páka páky PPC Chevrolet niva.

Vyjměte horní (kovový) a spodní (plastový) pouzdro ozubeného kola.

Odstraňte těsnicí těsnění malých písmen.

Vypínáme šroubový šroub upevnění tahu tahu na páku převodovky a vyjměte šroub.

Vyjměte špičku tahu. Vyjímáme kovový dálkový rukáv z páky.

Platí se šroubovákem, vezmeme dvě plastové pouzdra z páky. V případě potřeby vyměňte průchodky novými.

Otočíme tři matice upevnění pouzdra na míčové podpěře a odstraňte pouzdro. Vyjměte sprej páky a těsnicí těsnění.

Vyjímáme převodovky řadicí páky převodovky SHEVI NIVA s posuvníkem z nosné desky.

Odstranění zajišťovacích kroužků stlačuje přídržný kroužek a vyjměte jej.

Odstraňte snímek páky řazení míče. Vyjměte spodní těsnicí kroužek pomocí páky.

Updoving šroubovák, vyjměte horní těsnící kroužek. Odstraňujeme podporu od řazení páky převodovky SHEVI NIVA.

Otočíme dva šrouby upevňující zpětný převodový obložení do horní části páky řazení převodovky a odstraňte obložení.

Cross-ve tvaru šroubovák vypne šroubový upevnění uzamykacího dorazu k vidličku špičky tahu a odstraňte blokování zaostření.

Montáž mechanismu řízení pohonu pro mechanismus výběru převodovky v reverzní sekvenci. Na jezdci a tělo páky podpěrného kuličky aplikujeme tenkou vrstvu plastového mazání.