Jak upravit karburátor na VAZ-2101

Napájecí jednotka jakéhokoliv vozidla, stejně jako srdce osoby, nemohla pracovat bez různých pomocných prvků. Funkčnost motoru přímo závisí na vysoce kvalitním dodávce benzínu k válcům. S ohledem na to se okolnosti VAZ-2101 stane jednoduše nezbytné. Nicméně, ne každý vlastník automobilu kompetentně konfigurovat zařízení. Osoba, která chce nezávisle porozumět práci motoru a karburátor, musí mít znalosti v souvislosti s systémem jejich moci. Samozřejmě i bez nutných zkušeností bude motorista schopen hrubě upravit zařízení, ale pro podrobnější konfiguraci se bude ještě musí obrátit na zkušenější odborníky servisních center.

Majitelem domácího vozidla, který neví, jak upravit karburátor na VAZ-2101, může nezávisle zkoumat všechny jemnosti, protože se týkají nastavení takového zařízení. Zvláště to pomůže těm motoristům, kteří nemohou najít kompetentní mistry. Pro začátek bude muset studovat pouze princip karburátoru, který vám umožní navigovat mezi tryskami umístěnými v systému krmiva paliva. Faktem je, že tyto malé prvky jsou zodpovědné za kvalitu výsledné směsi vzduchu a benzínu.

VAZ-2101 je povinný proces, který umožňuje výkonovou jednotku pracovat v normálním režimu. DVS přímo ovlivňuje výkon, zdroje, efektivitu a spotřebu paliva. Kromě toho, že karburátor by neměl být překonfigurován příliš často.

Stačí jen občas čistit kanály, opláchněte karburátor sám a změnit trysky. Motorista musí dodržovat včasnou výměnu palivových a vzduchových filtrů. Kromě toho musí být podrobnosti nahrazeny, je důležité zvolit kvalitní komponenty. Zakupováním podobných podrobností na trhu je důležité sledovat jejich stav, aby se ochránil předem před chybami, které mohou být později vyskytovány v systému vstřikování paliva.

Chyby, které mohou předcházet nastavení karburátoru

VAZ-2101 může být zapotřebí ještě před tím, než vlastník auta si může všimnout prvních známek závady. Například nestabilní fungování výkonové jednotky v nečinnosti, měnící se revoluce klikového hřídele nebo pravidelného "útlumu" motoru není vždy problémy, které se vyskytují v důsledku karburátoru. Je možné obviňovat výše uvedené přípravek pouze tehdy, když tyto problémy vznikly z ničeho bez předpokladů.

Z nějakého důvodu výsledný karburátor nebo jeho uzel potřebují naléhavé nastavení, i když změny neměly příliš ostře. Zpravidla se objeví plovoucí rychlosti v nečinnosti, pokud se objevují problémy s elektromagnetickým ventilem.

Motorista, který neví, jak nastavit elektromagnetický ventil, musí odpojit drát, který přivádí tento prvek, a kontaktovat kontakt ventilu plus baterií. S normálně fungujícím vinutí v době připojení bude slyšet softklávementu. Současně musíte zkontrolovat napětí, které je na vodiči připojeném k elektrickému ventilu. V případě, že neexistuje žádné napětí, je zde zničení zapojení. S největší pravděpodobností je taková přestávka na ploše drátu, který pochází ze zámku zapalování do ventilu.

Potřeba může nastat v této situaci, kdy je v elektrodách zapalovací svíčky přítomno velké množství Nagara. Z tohoto důvodu nebude mít dostatek energetických jisker, které neumožňují benzínovou směs zapálit. Na Nagaru, akumulované na elektrodách, může dokonce ovlivnit karburátor. Provádění vaší funkce přenáší obrovské množství směsi ve spalovacích komorách. Kromě toho může dojít k vstupní ventil.

Chcete-li začít, vozidlo VAZ-2101 musí upravit hladinu paliva. Motorista bude muset upravit polohu plováku. Problémy se mohou zdát ve větší míře na velkých revolucích. S největší pravděpodobností, musíte vinu za to, že není karburátor, ale zásobování paliv. V použitém VAZ-2101 je často nošení membrány palivového čerpadla, je vymazán stonek palivového čerpadla.

Nastavení karburátoru

Pro nastavení karburátoru na VAZ-2101 je nutné předem externě zkontrolovat uzly, na kterých je závislý standardní výkon spalovací jednotky. Motorista by měl být vyroben v normálním stavu svíčky, mezeru, která je umístěna mezi elektrodami, distributorem, cívkami a vysokonapěťovými dráty. Nastavení zváženého přizpůsobení je možné pouze v případě, že se motor zahřívá na provozní teplotu pořadí 90 ° C.

Nastavení karburátoru VAZ-2101 vyžaduje speciální nebo standardní opravu soupravy. I když mnoho kvalifikovaných specialistů doporučuje nákup úzkých profilových sad, které by odpovídaly určitému typu karburátoru. Pokud je například domácí auto vybaveno "Solexem", pak opravit sadu, která je určena pro "daaz", nebude plně splňovat povinnosti, které jí byly přiděleny. Ve skutečnosti, cena této sady nejsou tak obrovské, jakmile nabýt nevhodné nástroje, budete muset trávit čas na nákup a najít chybějící prvky.

Motorista, který neví, na VAZ-2101, musí začít nastavit upínací zařízení se vypnutím kabelu připojujícího pedál akcelerátoru a škrticí klapky. Demontáž také potřebuje trysku, která je umístěna mezi vzduchovým filtrem a saponem.

Před konfigurací karburátoru je nutné ujistit se, že v hadici není vakuum (tento spojovací prvek je mezi nastavitelným zařízením a regulátorem předního úhlu). Dalším krokem je regulovat kvalitu směsi vzduchu a paliva. Majitel automobilu musí pomalu zase "zvolit" šrouby takovým způsobem, že napájecí jednotka začala trochu otřást. Poté by mělo být vše provedeno, aby motor začne fungovat co nejvíce. Tato manipulace přispěje k kroucení kvalitních šroubů. V době nařízení však byste neměli dělat více než jeden obrat. Úprava se provádí pouze na pověsti (i taková jednoduchá a nepřesná metoda pomáhá upravit zařízení jako přesně). Neméně důležité je nastavení volnoběhu karburátoru VAZ-2101.

Pomoc při definování kompetentního prostředí může být ostrý otevření škrticí klapky a jeho okamžité uzavření. V případě, že auto je schopno rychle získat hybnost, bez zpoždění a oscilací, je karburátor dobře konfigurován. Přímé odrazem konfigurace tohoto zařízení je zpravidla následný provoz vozidla.

Závěr

Kompetentní úprava karburátoru VAZ-2101 lze provést pouze v případě, že vlastníka domáku v domácnosti má určité dovednosti. Během provozu stroje Master of Service center se doporučuje sledovat množství spotřebovaného benzínu (zpravidla, objem, který je vozidlo k dispozici na sto kilometrů), by mělo být monitorováno. Pravidelně je nutné zkontrolovat stav zapalovacích svíček a v přítomnosti Nagaru za vzniku jejich náhrady. Neméně důležitá je otázka přívodu vzduchu k karburátoru, který také někdy musí regulovat.

Nejlepší ceny a podmínky pro nákup nových automobilů