Snímač klikového hřídele - známky poruchy tohoto důležitého vozidla

Jedním z nejdůležitějších sestav moderního automobilu je DPKV - senzor polohy klikového hřídele, známky závady, z nichž signalizuje řidiče o potřebě naléhavého opravy této jednotky. Taková okamžitá oprava je opravdu potřebná, protože se zastaví bez ní.

Co je dpkv

Před zjištění, jak určit problém senzoru klikového hřídele, nazývaný také indikátor alarmu, by měl deklarovat, že představuje a pro které je určeno. Tento uzel umožňuje systém vstřikování paliva vozidla provádět synchronní fungování vstřikovačů paliva a.

Jeho zařízení je zcela jednoduché: rám Kapron, zabalený s měděným drátem, je připojen na ocelové jádro. Drát je zvýšen smaltem, role těsnicího prostředku provádí výpočetní pryskyřice. Během provozu senzor vysílá signály ECU na provoz a pozici.

Porucha zbavuje systém CU možnosti stanovení řady důležitých vlastností - množství vstřikovaného paliva a samotného injekce, roh vačkového hřídele, skutečnost zapalování (benzínové motory) a další. Proto je tak důležité vědět, jak zkontrolovat zdraví senzoru klikového hřídele, pokud nechcete uvíznout někde na opuštěné cestě kvůli zdvihu motoru.

Snímač klikového hřídele - Znamení poruch

Pro řidič je k dispozici následující porucha snímače klikového hřídele:

• hmatatelné detonace v motoru při dynamickém zatížení;
• otáčí se znaky nestability při volnoběhu;
• snížení výkonu motoru, patrné bez přístroje;
• významné snížení během jízdy dynamiky automobilů - jasný příznak, který však může signalizovat a o jakýchkoli jiných problémech s motorem;
• revs jsou nekontrolovaní nepochoplivě buď dolů.

Také důkazy o tom, že senzor polohy klikového hřídele je vadný, je to banální neschopnost spustit motorový motor. Nemusíte tedy být superprofessional v otázkách zařízení elektronických obvodových obvodů pro identifikaci příznaků poruchy snímače polohy klikového hřídele.

Jak zkontrolovat snímač polohy klikového hřídele

Výkon tohoto uzlu může být analyzován několika způsoby. Stačí pouze zásobovat potřebná zařízení, odstraňte senzor synchronizace z motoru, zkontrolujte jej a pokračujte přímo pro kontrolu. Všimněte si, že s externí kontrolou je možné stanovit určité poškození kontaktní podložky, jádra nebo skříně DPKV. Někdy elementární čištění jader a kontaktů z znečištění řeší všechny problémy. Pokud nejsou zjištěny explicitní defekty jednotky, by měla být spuštěna kontrola "skrytých hrozeb".

Jak zazvonit snímač klikového hřídele melem
To znamená, že elementární volba usnadňuje řešení problému, jak zkontrolovat snímač polohy klikového hřídele pro službu. Ometr je třeba měřit odolnost vinutí DPKV. Pro většinu vozidel se jeho běžná hodnota liší od 550 do 750 ohmů.

Druhý způsob kontroly
Je složitější, zahrnuje aplikaci:

• ometr a megaommetr pro měření odolnosti (jak je uvedeno dříve);
• induktorový metr, normální indikátor - od 200 do 400 MHz;
• digitální voltmetr (je povoleno používat běžné zařízení) a síťový transformátor.

Výsledkem měření poskytuje jednoznačnou odezvu ohledně, zda je snímač polohy klikového hřídele omezený nebo vadný.