Výměna kapaliny v autě

Jednou z fází údržby automobilu, kterou lze úspěšně provést svépomocí, je výměna kapaliny v posilovači řízení. V dnešní době je drtivá většina osobních automobilů vybavena systémem posilovače řízení. Díky hydraulickému posilovači zvládnou točit volantem jedním prstem i slabé dámy. Tento systém se nachází v motorovém prostoru a je to uzavřená smyčka sestávající ze speciálního hřebenu řízení, čerpadla, expanzní nádrže a ohebných trubek. Hydraulický posilovač řízení je poháněn od řemenice klikového hřídele přes řemenový pohon.

Když potřebujete vyměnit kapalinu v posilovači řízení

V několika případech je nutné vyměnit kapalinu v posilovači řízení.

1. Navzdory absenci určité doby výměny oleje v systému řízení v některých příručkách údržby automobilů si kapalina nemůže udržet své kvality donekonečna. Odborníci doporučují držet se následujícího vzorce. Pokud auto "najede" od 10 000 do 20 000 km za rok, lze výměnu provést za 2-3 roky. Jak již bylo řečeno, je nejlepší provést jednoduchý test. Stačí odebrat několik kapek pracovní kapaliny z expanzní nádržky posilovače řízení a umístit je na světlý papír nebo ubrousek. Pokud je olej čirý s výraznou barvou, lze jej přesto použít. Pokud jsou však na povrchu ubrousku viditelné mechanické částice, nečistoty, samotný olej je zakalený nebo je cítit spálený zápach, musí být kapalina okamžitě vyměněna.
2. V tak nepříjemných případech, jako je oprava posilovače řízení nebo demontáž hřebene řízení, je nutné kapalinu zcela vyměnit. I relativně čerstvý olej se při demontáži, restaurování a následné montáži kontaminuje. Proto by měla být zakoupena nová kapalina pro doplnění renovovaného systému.

Jaký olej se používá v posilovači řízení

Moderní vozidla nejčastěji pracují s technickými kapalinami typu PSF, které jsou určeny pro systém hydraulického posilovače řízení. Někteří motoristé podobně používali produkt s názvem Dexron 2, což je univerzální materiál pro různé systémy vozidel. Jaký druh oleje naplnit posilovač řízení konkrétního vozu, zjistíte z doporučení výrobce. Jsou popsány v návodu k použití. Při výměně je nutné nalít pouze jeden druh oleje, aby se zabránilo tvorbě sraženin a hrudek, které mohou ucpat otvory v hřebenu řízení nebo čerpadla.

Kapalina pro hydraulický systém musí mít celou řadu vlastností:

• provozní teplota oleje není nižší než 110 ° С;
• přítomnost přísad, které zlepšují provoz roztoku pod tlakem;
• konstantní viskozita kapaliny při různém zatížení a teplotách;
• nedostatek pěny;
• snížené opotřebení dílů v systému řízení;
• prevence koroze;
• žádný bobtnavý efekt pryžových těsnění a hadic;
• inertnost oleje vůči laku karoserie.

Technologie výměny oleje posilovače řízení

Motoristé používají dvě schémata pro výměnu kapaliny v systému posilovače řízení. Jedna z nich zajišťuje částečnou obnovu oleje, zatímco druhá možnost vyžaduje výměnu celého objemu technické kapaliny. Výběr servisní metody určí, jak vyměnit kapalinu v posilovači řízení. Zcela nebo částečně.

Částečná výměna

Částečná výměna je povolena v případech, kdy majitel vozu zná typ kapaliny, která se nalévá do posilovače řízení. Pokud je nádržka posilovače řízení znečištěná nebo se na povrchu oleje po postavení vozu objevují podezřelé skvrny či částečky, pak můžete zkusit částečnou výměnu kapaliny. V tomto případě budete potřebovat velkou injekční stříkačku (20 kostek) a hadici, která má vhodný průměr a délku.

Nejprve musíte odšroubovat uzávěr nádržky posilovače řízení a poté pomocí injekční stříkačky a ohebné hadičky odstranit veškerý obsah z nádržky. Doplní se nový olej po horní značku, motor se nastartuje a volantem se několikrát otočí až na doraz v obou směrech. Po tomto postupu se motor zastaví a hladina kapaliny se zkontroluje na měrce. V této fázi můžete zhodnotit kvalitu výsledného řešení.

Kompletní výměna

Pro kompletní výměnu kapaliny v systému posilovače řízení je nutné připravit nádobu na sběr odpadního roztoku o objemu 2-3 litry.

Kromě včasných výměn oleje musí motorista udržovat hladinu kapaliny posilovače řízení ve stanoveném rozsahu. Pokud hladina klesá každý den, znamená to, že v systému došlo k odtlakování. Někdy dochází k netěsnostem v čerpadle, občas prasknou hadice, ale nejčastěji je závada zjištěna na hřebenu řízení.

Existuje další důležitý prvek posilovače řízení, který spojuje čerpadlo s řemenicí klikového hřídele. Pokud se pás přetrhne, přestane fungovat hydraulický posilovač, ale do garáže se dostanete sami. Jen volant se bude otáčet mnohem hůř.

Při uvolnění napnutí řemene je při stojícím voze při úplném natočení volantu zřetelně slyšet nepříjemné pískání. K odstranění problému je nutné dotáhnout nebo vyměnit opotřebovaný řemen.

Výměna oleje v posilovači řízení svépomocí není obtížná operace. Pokud budete důsledně provádět všechny fáze, budete schopni zvládnout práci dříve než za 30 minut. Ale systém řízení bude správně fungovat po mnoho let.