Nemrznoucí směsí nebo toosol - lepší chladný motor automobilů?

Zvažte: Co je lepší toosol nebo nemrznoucí směs a jaký je rozdíl mezi protirážkou proti nemrznoucí směsi? Antifreseasa (nemrznoucí směs) je anglicky mluvící slovo, které přišlo k nám z evropských zemí a doslova prostředků - "prevence zmrazení, nemrznoucí kapaliny", což je ve skutečnosti tosol. Nemrznoucí směsí může být porovnána s olejem. Tam je obrovský počet titulů, ale bez ohledu na to, jak se nazývá a kde to bylo děláno - bude to stále ropa. A Tosol je nemrznoucí směs, protože je to jen ochranná známka, tj. Nádoba domácí produkce pod značkou TOSOL.

Ale i zahraniční nemrznoucí směs má řadu různých parametrů a. Lepší, jíst a horší. A náš domácí tinosol podle své kvality a vlastností je zcela odlišný od cizích analogů. Proto před tím, než si vyberete, že je lepší nalít do chladicího systému "pohyb", je nutné dobře porozumět, což je jedna nebo jiná kapalina.

Tosol

Vývoj tekutiny začal v Sovětském svazu, konkrétně na zakázku ve výstavbě v tomto okamžiku, proto byl tosol vytvořen speciálně pro domácí automobily a být přesnější, pak pro model "Zhiguli". V důsledku toho byly vytvořeny dva typy chladicí kapaliny s "-40" a "-65" označením. Rozdíl mezi nimi je malý a spočívá v tepelných vlastnostech. Teplota, při které zmrazení prvního je -40 stupňů Celsia, v tomto pořadí druhý - šedesát pět stupňů pod nulou. Bod varu obou produktů je stejný a činí přibližně +110 stupňů Celsia.

Mezi nimi existují i \u200b\u200bvnější rozdíly. Rozdíl je. A pokud má Tosol "-40" modrou barvu, pak tosol "-65" nese červené barvivo.

Barevné přísady se používají k usnadnění stanovení hladiny kapaliny v expanzní nádobu, protože bezbarvý ttoosol vidí skrze ne-velmi průhledné stěny bílé nádrže je velmi obtížná. Nejlepší barva pomáhá při hledání netěsností a při zvýraznění speciální lampy, barvivo získává luminiscenční vlastnosti, díky které je možné odhalit zdroj úniku. Také použití barvy je nejlépe určeno, pokud potřebujete změnit tosol. Koneckonců, kromě ethylenglykolu a vody v kapalině jsou stále mnoho speciálních přísad, které nevyvíjí korozi. A život těchto přísad a barviv je přirozeně nefinite a závisí na provozních podmínkách.

Pokud Tosol zpočátku má modrou barvu, pak se stane modrozelenou, pak zelenou, pak žlutou, po kterém bude konečně ztratit barvu. Doba, po kterou bude Tosol schopen změnit barvu, závisí přímo na podmínkách jeho provozu. Pokud teplota "motoru" během provozu nepřesáhne devadesát pěti stupňů Celsia, pak v tomto případě bude doba mezi modrou a žlutou přibližně šest set pracovních hodin. Pokud je "motor" podroben systematickému přehřátí, a teplota dosáhne bodu varu, čas, po kterou může tosol změnit barvu z modré až žluté, bude asi 500 pracovních hodin.

Pracovní doba antikorozních přísad, jakož i barvivo, závisí na teplotě "motoru" a rychlost opotřebení vkladů se rovná rychlosti změny barvy. Barva tak bude říct, jak je toposol opotřebovaný a zda je nutné jej změnit.

Nemrznoucí směsí zahraniční produkce

Pojďme na to zjistit, že to není domácí nemrznoucí směs, a existuje rozdíl mezi zahraničními chladicími kapalinami. Jako součást cizí nemrznoucí kapaliny, jako v Tososolu, je voda, samotná proti zamrzání (nemrznoucí látku) a obrovskou sadu všech druhů přísad. Nicméně, v tososolu jsou tyto přísady asi deset, ale nemrznoucí směs v průměru obsahuje od 30 do 40 různých chemických přísad, které aktivně přispívají. Nejčastější zahraniční nemrznoucí směs je vyrobena z ethylenglykolu, ale existují vzácnější kopie nemrznoucí látky, které se používají ve velmi nákladných chladicích kapalinách. Například nemrznoucí směs může být založena na propylenglykolu, draslíku, karbitjí, stejně jako na základě různých alkoholů.

European Nelifraeze je rozdělena do několika segmentů a liší se mezi sebou jak ve složení, tak podle vlastností. Výrazný rys segmentů je barevná paleta, která se neshoduje s barvami a vlastnostmi domácích kapalin. A pokud je toosol s nemrznoucí kapalinou stejnou barvou, pak to neznamená, že mají stejné vlastnosti. Například červená ttoosol s nemrznoucí kapalinou může být velmi odlišný ve složení a má jinou základnu.

Pojďme se seznámit s tím, jaké druhy cizích kapalin jsou. Celkem existují čtyři typy chladicích kapalin:

Tradiční protirážky (tradiční chladiva)

Nejstarší druh kapalin, již vyšel z trendu trendu v zahraničí, ale stále je rozšířen na území bývalého SSSR. Základem je ethylenglykol a anorganické přísady z křemičitanů, dusičnanů, dusitanů, fosfátů a tak dále, se používají jako antikorozní přísady.

Selhání cizinců z tohoto typu je způsobeno neefektivními anorganickými přísadami, jejichž životnost je v normálních podmínkách provozu maximálně 2 roky. Dalším negativním znakem je depozice v chladicím systému antikorozních přísad, které kontaktovaly svůj čas. Doplňky pokrývají celý systém tvrdým křemičitanem, díky které se objeví systematické přehřátí motoru a v důsledku toho je poskytována přímá cesta v autoservisu. Tosol také odkazuje na tuto skupinu a rozlišovat tosol z nemrznoucí směsi tohoto druhu je téměř nemožné.

Hybridní nemrznoucí směs (hybridní chladiva) G-11

Tato nemrznoucí směs je již z kategorie modernější a efektivnější. Hlavní složkou je ethylenglykol, ale aditiva se změnily. Směs anorganických a karboxylátových (organických) přísad, a proto se používá název "hybrid". Ditrity se používají jako anorganické přísady, Evropané pro tyto účely používají silikáty a Japonci a Korejci dávají přednost používání fosforečnanů. Přítomnost organického je lepší ochrana chladicího systému, a také významně zvyšuje provozní období, které se pohybuje od tří do pěti let. Nádoba této skupiny pro evropské normy by měl mít zelenou barvu.

Karboxylátová nemrzná kapalina (chladicí kapaliny karboxilát) G-12, G-12 +

Tato skupina je lepší než předchozí dva parametry. Ethylenglykol je stále používán jako hlavní složka a pouze organický platí jako přísady.

Životnost těchto látek začíná od pěti let. Antikorozní ochrana je poměrně lepší než výše popsaná výše. Tyto ukazatele byly dosaženy na úkor "inteligentní" organické přísady, které jsou soustředěny výhradně na místech korozního původu. Malá vrstva 0,1 mikronů je zahalená korozivní krbu, čímž se zabrání dalšímu rozložení a bez snížení tepelné výměny mezi systémem a motorem. Nádoba této třídy na evropských předpisech by měl mít červenou barvu.

Lobridní nemrznoucí směs (chladicí kapaliny lobridů) G-12 ++, G-13

Pro automobily šetrné k životnímu prostředí, není nic lepšího než tento typ. Nejvíce toxické a všechny existující v tuto chvíli. Hlavní složkou je rozdíl mezi touto skupinou a předchozími složkou. Pokud ethylenglykol hrál základ role ve výše uvedené úloze, pak tato role trvala bezpečný a rychle předepisující propylenglykol.

Taková manipulace s hlavní složkou však vedla k významné nevýhodu, která leží v bodu varu. Všechny výše uvedené skupiny mají vyšší bod varu. Vysoká cena také nedává tuto kategorii soutěžit, například s G-12 a G-12 +. Pokud jde o přísady, hybridní technologie se opět používá - míchání organických a minerálních přísad. Evropské předpisy pro tuto skupinu byly přiděleny žluté a oranžové barvy.

Co si vybrat

Co je tedy stále toosol nebo nemrznoucí směs? Samozřejmě je lepší nalít nemrznoucí směs. Tosol byl vyvinut pro Zhiguli a následně pro jiné zastaralé modely VAZ a pro taková auta je lepší nalít tosol, protože nemrznoucí směs může negativně ovlivnit nejen chladicí systém, ale také na motoru jako celek.

Výběr topovodu nebo nemrznoucí směsi, budete potřebovat, nejprve se řídí doporučeními výrobce. A to nejlepší pro auto bude to, co inspiroval autokontrakan v něm. Pokud je toosol zaplaven - znamená to, že je lepší použít nemrznoucí směs, pokud je nalil, například nemrznoucí směs G-12 znamená, že je lepší nalít G-12. Protože automobilové jsou vyrobeny odlišně a chladicí systémy a motory. Při výrobě různých materiálů se používají a některé mohou nepříznivě interagovat s nemrznoucí kapalinou, zatímco jiné mohou naopak v rozporu s toosoly a neočekávané korozi, cordored těsnění a tak dále. Například mnoho make-up ložisek pro čerpadla z keramických materiálů, chladicí kapaliny na bázi ethylenglykolu jsou kategoricky nedoporučeny pro taková auta a pro ně produkuje nemrznoucí směs s glycerolovou základnou.

Pokud si vyberete, co bylo prezentováno v článku, pak to nejlepší bude určitě karboxylátové nemrznoucí kapaliny G-12, G-12 +. Tento typ má mnoho výhod, jako je trvanlivost, účinnost, spolehlivost a.

Kombinace kapalin

Věčný zájem většiny nadšenců automobilů je, zda může být nemrznoucí směs smíchána s nemrznoucí kapalinou? Můžete mixovat tosol pouze se skupinou tradičních nemrznoucí kapaliny, protože jsou téměř stejné v jejich složení a vlastnostech. Pokud je tosol smíchán s vyšším nefritou směsí, pak mohou být důsledky mnohem vážnější, než se může zdát na první pohled. Přidáním takové nemrznoucí směry TOSOL můžete získat úplnou ztrátu aditiv a dalších přísad, všichni padají do systému, a nejen to nebude chránit, ale oni sami přispějí k rychlému opotřebení. Přidáním nemrznoucí směsi tosolem věnujte pozornost hlavní složce, protože interakce různých bází způsobí nebezpečné chemické reakce, jejichž výsledky mohou být jedovaté, těžké odpařování schopné svěřit závažné otravy.

Po koupi auta dříve nebo později nastane okamžik, kdy je nutné změnit chladicí kapalinu. Ve většině případů, nadšence automobilů nevědí, co tekutina strávila čas strávit svůj čas a objeví se otázky - jak identifikovat nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs, jak zjistit, co výrobce vyplní? Bude mnohem jednodušší, a určit, co bylo použito dříve, je možné pro termín, který prošel od nákupu tím, že porovnává s podmínkami využívání různých antifeezes a toosas. Ale je nejlepší znát doporučení automobilka a nalít to, co doporučuje.

Shrnutí, chceme říci: Pokud porovnáte nemrznoucí směs a nemrznoucí směs - rozdíl mezi nimi je rozhodně přítomen. Ale kdo říká, a každý z produktů adekvátně se zaměřuje na jeho úkoly, ale pouze v prostředí, pro které byly vyvinuty. A pokud se nezmizí do chladiče, ale používat to, co automatizuje automobilka, pak se nevznikne žádná koroze a další problémy v důsledku jiné náhrady. Nákup Tosol nebo nemrznoucí směsi pouze ve spolehlivých a osvědčených prodejních bodech, není nutné pronásledovat lahvost, pro pak přeplatku občas.