Pravidla přestavby v proudu

Existuje velké riziko, že se stane viníkem nehody, pokud nevíte, jak správně přestavět. Zvažte tipy na manévrování v hustém proudu.

Pdd.

Poskytování přestavby se nachází v kapitole 8 Dopravní pravidla. Položka 8.4 Čtení: Řidič, který chce změnit dopravní proužek, musí být uveden v silnici TC pohybující se ve směru průchodu bez změny směru pohybu. S současným přestavbou dvou automobilů má právo prioritního manévru řidiče, který je na pravé straně. Zvažte pravidlo o konkrétních příkladech.

• Vůz je přestavěn ve vašem řádku, nezměníte směr. Podle dopravních pravidel, nejste povinni se vzdát. Můžete to udělat na vlastní touze, ale nebudete viníkem.
• Chceš si vzít kapelu, ve kterém je auto jednoduché za vámi. V tomto případě mu musíte dát silnici nebo zvýšit vzdálenost, aby ji nevytvořila rušit přestavbu.
• Vyladíte na levý pás. Auto v tomto řádku ukazuje signál, který chce vzít svůj řádek. V tomto případě máte výhodu.
• Jste laditelný správný řádek. Pokud je v tuto chvíli řidič z této kapely přestavěn do vaší řady, musíte mu dát silnici. Existuje pravidlo - "rušení správně".

Obecně platí, že odstavec 8.4 lze vyjádřit následujícími prací: \\ t

• pokud nechcete přestavět, není nutné vzdát se dopravních předpisů;
• při přestavbě doprava musíte v každém případě dát cestu na silnici ("rušení" rušení ");
• při přestavbě doleva současně s řidičem, který chtěl vzít svůj pruh, musíte vás přeskočit.

Přestavba

Stádia měnícího směru:

• posouzení situace na silnici;
• zapnutí otočného signálu;
• kontrolní pohled v zpětném zrcátku;
• zavedení, vypnutí ukazatele otáčení.

Mnoho řidičů věří, že je nebezpečné přestavět pouze v hustém proudu. Chyba spočívá v tom, že nadměrná relaxace při jízdě na vykládaných silnicích otupí koncentraci. Riziko rizika nevšším za motocyklu nebo nechat auto v mrtvé zóně bez pozornosti. Proto přestavba v každé situaci vyžaduje řidiče maximální koncentrace a důvěry v manévrování.

Jak se ujistit, že bezpečnost manévrů

Hlavní složitost při změně pásu je správné posouzení silniční situace. Musíte se ujistit, že při přestavbě v oblasti, kterou děláte, další vozidlo nebude. K tomu je velmi často nestačí vidět zpětné zrcátko bezprostředně před zahájením manévrování. Za prvé, je zde možnost, že další auto se nachází vedle vašeho auta v mrtvé zóně.

Mrtvá zóna je situace, kdy objekt zmizel od bočního zrcátka pohledu zezadu, ale dosud se neobjevil v bočním okně. Vždycky tato zóna je širší od zrcadla spolujezdce.

Za druhé, když pohled na uzavření, je nemožné odhadnout rychlost blížící se k dalšímu vozu, který vás následuje. Když se podíváte do zrcadla, vzdálenost bude opravdu dostatečná pro přestavbu. Ale začátkem manévru, auto bude mít čas se k vám přiblížit na nebezpečí pro manévr.

Implementace manévrů

Aby se zabránilo nehodám, je nutné se připravit na přestavbu:

• pokud nejsou v zpětném zrcátku žádná auta, musíte se podívat do bočních oken. Je třeba to udělat tak, aby neztratil kontrolu nad řízením vozidla a být schopen reagovat na manévry před běžícím strojem. Musíte se ujistit, že v mrtvé zóně nejsou žádná auta;
• s hustým pohybem pro přestavbu musíte použít "kapsy" (dostatečné pro interval manévrů mezi pevně běžeckými vozy). Chcete-li to udělat, počkejte až do auta, po kterém je možné přestavět, bude z vás. Takový manévr může být považován za bezpečný, protože se ujistíte, že neexistuje žádné jiné vozidlo pro konkrétní auto, a proto na vás nečeká nepříjemné překvapení v mrtvé zóně;
• pokud jste si všimli, že auto běžící po proužku, nezapomeňte se podívat do zrcadla po 2-3 sekundách, aby odpovídajícím způsobem posoudit jeho rychlost. S jediným vzhledem, je nemožné, aby to učinil, a pokud se zaměříme na objekty v zrcadle zadní pohled, kontrola nad situací před vámi je ztracena. Nezapomeňte, že silniční situace v hustém proudu se mění každou sekundu;
• když přestavba v řadě, jehož proud se pohybuje vyšší rychlostí, manévr musí být vyroben s dopředu. Po provedení proužku musí vaše rychlost odpovídat průtoku. V zimě, s majákem a kluzkým silnicí, urychlit pouze na jeho jízdu. Jinak existuje riziko driftu. S dostatečným koeficientem může být spojka urychlena i při přestavbě.

Chcete-li snížit mrtvou zónu, měli byste správně nakonfigurovat zpětná zrcátka. S řádným nastavením na prostřední okraj zrcadla musíte vidět malou vyčnívající část záďů. Při instalaci úhlu vertikálního sklonu musí být dodržena rovnováha. Kdybychom naklonili zrcadlo příliš nízko, pak snižte slepou zónu, ale ztratíte z pohledu cestovaných automobilů. Situace budou ještě více zhoršeny při sestupu ze svahu.

Nikdy nezměnit 2 pruhy pro jeden příjem, protože nemůžete dostatečně ocenit situaci na silnici. Změna pásu musí probíhat hladce. Nyní víte, jak správně přestavět, aby se nedostal do nehody.