Nabíjecí proud automobilové baterie

K nabíjení akumulátoru (akumulátoru) nepotřebujete žádné odborné znalosti, protože tento proces není nijak zvlášť obtížný. Chcete-li to provést, musíte si pozorně přečíst návod k obsluze, mít informace o baterii a také pochopit, jaký proud je pro nabíjení baterie výhodnější. Na tom závisí životnost baterie.

Aby se zabránilo ztrátě informací řídicí jednotkou motoru, selhání nastavení přídavného zařízení a dalším problémům způsobeným vyjmutím baterie a odpojením všech systémů od napájení, doporučuje se nabíjet baterii přímo na vozidle. Chcete-li to provést, musíte dodržovat některá pravidla:

• všechny elektrické spotřebiče během přípravy a přímého nabíjení by měly být vypnuty nebo přepnuty do režimu spánku;
• Doporučuje se připojovat nabíječku ke svorkám baterie pouze ve vypnutém stavu a při minimálním proudu;
• v procesu nabíjení autobaterie je třeba postupně přidávat nabíjecí proud baterie;
• - kontakt na svorkách musí mít nejvyšší kvalitu.

Pokud během nabíjení poklesne proud, znamená to, že paměťový obvod je vázán na napětí. Když je baterie nabitá, úroveň nabití stoupá a podle toho se také zvyšuje proud.

Existuje několik způsobů nabíjení a každý z nich má své vlastní vlastnosti.

Nabíjení konstantním proudem

U této metody působí síla proudu jako konstanta a průměrný nabíjecí proud baterie lze vypočítat takto:

• u kyselinových baterií - vydělte kapacitu baterie 10 podle pasu;
• pro alkalické vydělte 4.

Kyselinové baterie pro automobily jsou během nabíjení citlivější na provozní podmínky a režimy a tyto baterie jsou nejběžnějším typem. Nabíjecí proud akumulátoru na vozidle je zvolen v poměru jeho celkové kapacity produkované 0,1. Ty. pokud je tato kapacita 60A / h, pak je proud nastaven na 6A.

K nabíjení baterie motocyklu s kapacitou 6A / h stačí proud 0,6 A. Takový proud lze zajistit přenosnou nabíječkou impulzního typu „Aida UP-12“.

U této metody je nutné řídit teplotu elektrolytu, jeho hustotu a napětí baterie. O tom, že je baterie plně nabitá, svědčí konstantní napětí a hustota elektrolytu a také rychlý vývoj plynů. Proces však vyžaduje periodickou kontrolu (alespoň každou hodinu), protože pro vysoce kvalitní nabíjení musí být proud regulován a během konce nabíjení nesmí chybět vývoj plynu.

Pro zvýšení úrovně nabití baterie musí být proud, když napětí vzroste na 14,4 V, snížen na polovinu. Udržovací nabíjení baterie pokračuje, dokud nezačne vývoj plynu.

Zrychlené nabíjení

Tato metoda se používá k urychlení obnovení provozního stavu baterie v důsledku nabíjení při zvýšených hodnotách proudu. Liší se od výše popsané metody pouze v tom, že v tomto případě je síla proudu pro nabíjení baterie o něco vyšší. Jeho hodnota se nastavuje v závislosti na maximálním možném proudu, který je nabíječka schopna dodávat.

Zrychlené nabíjení baterie při neustálém používání zkracuje její životnost

Hlavní nevýhodou metody zrychleného nabíjení (s jejím častým opakováním) je zkrácení doby provozu na baterii. Proto je nežádoucí použít tuto metodu. Protože nucené nabíjení neznamená nabíjení baterie, dokud není plně obnovena její kapacita, musí být v blízké budoucnosti nabita přijatelnější metodou.

Nabíjení baterie při stabilním napětí

Úroveň nabití v případě použití této metody závisí přímo na napětí, které je nabíječka schopna poskytnout. Například pokud je nejvyšší napětí na výstupu nabíječky 14,4 V, pak při nepřetržitém nabíjení po celý den bude baterie nabíjet maximálně 85%, při hodnotě napětí 15 V - až 90%, při 16 V - až 97%. Plného nabití lze dosáhnout pouze při použití nabíječky s výstupním napětím 16,4 V.

Tato metoda umožňuje automatické nabíjení baterie, není třeba sledovat proces. Konec nabíjení je určen napětím na svorkách baterie, mělo by se rovnat napětí na výstupu nabíječky plus 0,1V. Ale na 95% nabití, pokud se nabíjení provádí pomocí nabíječky s výstupním napětím 14,4 V, bude to trvat déle než 24 hodin.

Nabíjení baterie impulzním proudem

Pulzní nabíjení je použití nabíječky s nekonstantním proudem nebo napětím, tj. jejich hodnoty se v určitém intervalu zvyšují a snižují. Pulzní proudy jsou klasifikovány jako asymetrické a pulzující.

Při nabíjení asymetrickým proudem se jeho polarita mění v každém cyklu. Ale elektrický náboj je větší s přímou polaritou než s opačnou polaritou (poměr náboje k výboji je 10/1 a doba trvání jejich impulsů je 1/2). Díky tomu je baterie nabitá.

Pulzující proud nabíjí baterii změnou její velikosti, zatímco polarita zůstává nezměněna.

Nabíjení baterie pomocí stabilizátoru proudu

Stabilizátor proudu pro nabíjení baterie je zařízení s beztransformátorovým obvodem s kondenzátory. Toto zařízení umožňuje současně nabíjet až 4 baterie se stabilním proudem 130 mA. Pokud je odstraněn 1 kondenzátor, lze proud snížit na 65 mA.

Baterie musí být zapojeny paralelně s umístěním zenerových diod v obvodu, přičemž je třeba dbát na polaritu. Jsou to zenerovy diody, které vám umožňují současně nabíjet 4 baterie bez spínače, protože během nabíjení je v uzavřené poloze a pokud v článku není baterie, zenerova dioda se otevře, což přispívá k průchod proudu.

Dobíjecí baterie jsou připojeny k aktuálnímu stabilizátoru těsně před jeho připojením k síti. Při jeho používání byste měli být velmi opatrní, protože jeho výstupní svorky jsou připojeny k síti a jeden neopatrný pohyb může vést k úrazu elektrickým proudem.