Proč vařit baterii autem? Seznam způsobení akce
Boj proti vroucí baterii je obětem obvyklým pro mnoho motoristů. Proč baterie lodi na auto, ne každý ví. Novinky někdy ani neznamená, že takový jev je možný. Mezitím mohou mít baterie v perspektivě řadu nepříjemných následků.
Za prvé, není nutné čekat na normální práci z ní: Hodina varu může být srovnávána o 3 dny nepřetržitého provozu, s odpočinkem pouze v noci. Za druhé, tekoucí elektrolyte vytváří trvalou vlhkost pod kapotou - což znamená, že hmotnostní korozi není daleko. Za třetí, plnicí kapalina baterie spadá na všechno, co je na cestě. A je to v podstatě kyselina - velmi agresivní chemická sloučenina.
První nátěrový povlak trpí ho; Pokud opatření nejsou přijata, je žíravá kompozice přijata přímo za tělem. Pro neopatrný a nepozorný řidič se vyšetřování stává rziem na palubě, vyžadující svařovací práce. Případ je vzácný - nicméně, v hlavní hmotnosti, lidé jsou opatrní ve vztahu k autu - ale velmi možné.
Proč se vaří baterii na autoLze vysvětlit pouze o 2 důvody: relear baterie nebo zkrat v nějaké části.
Obnovení baterie
Pokud napětí v baterii převyšuje vypočteno, voda v elektrolytu se začne rozkládat na jeho složkách - vodíku a kyslíku. Obě látky jsou plyny, které přicházejí na povrch s bublinkami - to je tzv. Vaření. Zkontrolujte podezření zpochybnění je poměrně jednoduchý, je zapotřebí pouze tester. Připojuje se k bateriovým terminálům; Expanze se odstraní ze zařízení - nejprve při volnoběhu, poté při průchodu až 2500 ot / min podle tachometru.
Normální je rozsah mezi 12.8 a 13,4 V, přípustné - napětí do 14,3 V. Pokud je maximum překročeno, jednáme se s relearem. V 99% případů je napěťový relé vinen, ale další nezvyšené procento zůstává, takže je vhodné zkontrolovat relé. K tomu děláme následujícím způsobem.
- Lokální žárovka je připojena k knoflíkům regulátoru;
- Je napojen na jeho závěry plus z baterie;
- Mínus baterie je hozen do odpovídajícího pólu regulátoru. Žárovka by se měla rozsvítit; Pokud se to nestalo - zkontrolujte kartáče a vodiče: někde ve schématu je přestávka.
Všimněte si, že na řadě modelů existuje elektromechanická volba. V tomto případě není nutné selhání relé: možná je prostě neovladatelná. Příručka pro zapnutí a nastavení. Pokud je regulátor čistě elektronický, situaci uloží pouze jeho náhrada.
Zkrat: Když je detekováno normální napětí, což je kombinováno s vařící baterií, dospělo k závěru, že baterie se uzavřená. Skládá se ze 6 plechovek; Pokud jeden zřízený, ve zbývajícím napětí převyšuje normou, nemohou se s ním vyrovnat a baterie se vaří. Nepřímé znamení uzávěru lze považovat za přehřátí jeho bydlení. Poškození banky je určena porovnáním hladiny elektrolytu. Ve většině případů je taková baterie pouze na emisích. V opačném případě, tento důvod, proč bumu baterie na vozidle, ne odstraninut.
