Kolik potřebujete nabíjet nabíječku z auta

V praxi motoristů se používají dvě metody nabíjení baterie (AKB) - s stálostí nabíjecího proudu a se stálou nabíjecího napětí. Každý z použitých metod se vyznačuje jeho nevýhodami a výhodami a doba nabíjení je určen souborem faktorů. Před zahájením nabíjení nového, stačí zakoupit baterii nebo odstranit z vozidla, musí být pečlivě připraven pro nabíjení.

V nové baterii je nutné nalít na požadovanou úroveň regulované hustoty elektrolytu. Na baterii se odstraní z vozidla, je nutné vyčistit oxidované svorky z bahna. Pouzdro non-servírovací baterie by mělo být otřeno hadrem hydratovaným v kalcinovaném roztoku (lépe) nebo pitné sody, nebo zředí ammonním alkoholem.

Pokud je baterie podávána (baterie jsou vybaveny zátky pro výplni a polevou elektrolytu), pak je nutné dále důkladně vyčistit horní kryt (sešroubované zástrčky) tak, aby při odšroubování zástrček v elektrolytu nezasvěcily náhodné nečistoty . To určitě povede k výstupu baterie. Po čištění můžete zapnout zástrčky a měřit úroveň a hustotu elektrolytu.

V případě potřeby přidejte elektrolyt nebo destilovanou vodu na požadovanou úroveň. Volba mezi pozemkem elektrolytu nebo vody se provádí na základě měřené hustoty elektrolytu v baterii. Po testování kapaliny je nutné ponechat zástrčky otevřené tak, aby baterie "dýchat" v procesu nabíjení a neporušila plyny uvolněné při nabíjení. Také přes plnicí otvory bude možné pravidelně kontrolovat teplotu elektrolytu, aby se zabránilo jeho přehřátí a vaření.

Dále se připojte k výběru kontaktů nabíječky AKB (paměť) s nepostradatelným dodržováním polarity ("plus" a "mínus"). Současně se přiblížit ke svorkám baterie "Krokodýlí" nabíjecích vodičů, pak je napájecí kabel připojen k napájecí mřížce a pouze po tom, že obsahuje paměť. To se provádí k odstranění zapálení směsi kyslíkové vodíku uvolněné z baterie nebo jeho výbuchu, když jsou krokodýli konfigurovány.

Se stejným účelem je aktivační pořadí baterie obrácena: nejprve vypne a pouze odnímatelné "krokodýli". Směs kyslíkové vodíku se tvoří v důsledku sloučeniny vodíku přiděleného během provozu vzduchem kyslíkem.

Nabíjení baterie Konstanta

Podle neustálého proudu v úvahu je považována za stálost hodnoty nabíjecího proudu. Tato metoda je nejčastější dvě aplikace. Teplota elektrolytu v baterii připravené pro nabíjení by nemělo dosáhnout 35 ° C. Nabíjecí proud nové nebo vypouštěné baterie v AMPS je nastaven na 10% své kapacity v AMPS-hodinách (příklad: když je kapacita 60 AH nastavena na 6 A). Tento proud bude buď automaticky udržován, nebo bude muset být nastaven spínačem na panelu nebo se opakováním.

Při nabíjení by mělo být řízeno napětí na výstupních svorkách baterie, bude růst nabití nabíjení a dosáhnout hodnot 2,4 V každé banky (tj. 14.4 V v průběhu baterie) by měl být nabíjecí proud dvakrát snížen Nová baterie a dvakrát trojnásobná pro použité použití. S tímto proudem je baterie nabíjena do hojné tvorby plynu ve všech batericích. Dvoustupňové nabíjení umožňuje urychlit nabíjení baterie a snížit intenzitu vývoje plynu zničení desky.

Pokud je baterie mírně vypouštěna, může být zcela nabitá v jednom-stupeň režimu proudu rovnající se 10% kapacity baterie. Znamení dokončení nabíjení je také bohaté emise plynu. Existují další známky dokončení poplatku:

• nezměněná hustota elektrolytů po dobu 3 hodin;
• Úspěchy na svorkách hodnoty AKB 2,5-2,7 V na sekci (nebo 15.0-16.2 V na baterii jako celek) a invariance tohoto napětí je také do 3 hodin.

Pro řízení procesu nabíjení je nutné zkontrolovat hustotu, hladinu a teplotu elektrolytu v bateriových bankách každé 2-3 hodiny. Teplota by neměla být zvýšena nad 45 ° C. Pokud je překročena hodnota ohraničující teploty, buď zastavte náboj po dobu a počkejte, až se teplota elektrolytu klesá na 30-35 ° C, a pak pokračovat v nabíjení na stejném proudu nebo snížit nabíjecí proud během 2krát.

Na základě stavu nové nenabezpečené baterie může svůj náboj trvat až do 20-25 hodin. Doba nabíjení podařilo pracovat baterii závisí na stupni zničení svých desek, provozní doby a stupně výboje a může dosáhnout 14-16 hodin nebo více s hlubokým vypouštěním baterie.

Nabíjení konstantního napětí baterie

V režimu stálosti nabíjecího napětí se doporučuje nabíjet bezúdržbové baterie. Za tímto účelem by napětí na výstupních svorkách baterie nesmí překročit 14,4 V a náboj je dokončen, když se nabíjecí proud snižuje pod 0,2 A. Nabíjení baterie v tomto režimu vyžaduje paměť s udržováním stálosti výstupního napětí 13.8-14.4 V.

V tomto režimu není nabíjecí proud regulován a paměť je navázána v závislosti na vypouštění baterie automaticky (stejně jako teplota elektrolytu atd.). S stálostí nabíjecího napětí, 13.8-14.4 v akumulátoru může být nabité v jakémkoliv stavu bez rizika nadměrného dělení plynu a přehřátí elektrolytu. Dokonce i v případě plně vybité baterie, nábojový proud nepřekročí hodnotu své jmenovité nádoby.

Při negativní teplotě elektrolytu je baterie pro první hodinu nabíjení účtována do 50-60% své kapacity, po dobu druhé hodiny dalších 15-20%, a pro třetí hodinu o pouhých 6-8%. Celkem po dobu 4-5 hodin nabíjení je baterie účtována na 90-95% celkové kapacity, i když doba nabíjení může být odlišná. Známky dokončení nabíjení je snížení nabíjení proudu pod 0,2 A.

Tato metoda neumožňuje nabít baterii na 100% své kapacity, protože pro toto je nutné zvýšit napětí v závěrech baterie (a odpovídajícím způsobem výstupního napětí paměti) na 16.2 A. Tato metoda Má následující výhody:

• baterie se nabíjí rychleji, než při nabíjení se současnou konzistencí;
• způsob je snazší realizovat v praxi, protože není třeba regulovat proud v procesu nabíjení, navíc baterie může být nabitá bez odstranění z vozidla.

Při provozu baterie na vozidle se jeho nabíjení vyskytuje také v režimu stálosti v režimu nabíjecího napětí (který je poskytován automobilovým generátorem). V podmínkách "pole" je možné nabíjet "vysazenou" baterii ze sítě jiného vozu dohodou s jeho majitelem. V tomto případě bude zatížení nižší než s tradiční metodou "cigarety". Čas takových nabíjení potřebných k tomu, aby mohla začít nezávisle závisí na teplotě média a hloubce vypouštění vlastní baterie.