Необходимо ли е да се повдигат чистачките през зимата? През зимата чистачките напуснаха работата си в Казан. Имаше много износване.

Всяка зима форумите на собствениците на автомобили са пълни със спорове какво трябва и какво не трябва да се прави с колата при минусови температури. Един мит поражда друг, в резултат на което шофьорите без да се замислят започват да причиняват непоправими щети на собствения си автомобил.

Мит 1: Двигателят трябва да се затопли през зимата

Въпросът е стар колкото думата „“. Но тогава от входа излизат двама съседи: единият се качва в колата и рязко потегля, другият, след като запали двигателя, изпушва три цигари и едва тогава бавно тръгва. Кой от тях постъпва правилно?

„От гледна точка на околната среда е необходимо да започнете да карате веднага след стартиране на двигателя и скоростта трябва да е ниска, тъй като маслото в този момент все още не е загряло до Работна температураи всички елементи, които изискват смазване, са подложени на износване“, казва Дмитрий Парбуков, главен треньор в Audi Center Warsaw. - Съответно получаваме три положителни точки: бързо загряванедвигател, грижа за заобикаляща средаи икономия на гориво."

„Препоръчително е да започнете да шофирате веднага след нормализиране на оборотите на двигателя - след около 15-30 секунди“, добавя Павел Кузнецов, главен треньор в ROLF South. - В много европейски страни е забранено паркирането на паркинг с работещ двигател с вътрешно горене. Например в Германия: ако шофьор реши да загрее колата си сутринта, може да се раздели с 300 евро.

„Няма нужда да загрявате двигателя с вътрешно горене на модерен автомобил: електрониката гарантира стабилна работа дори след студен старт“, обобщава Константин Епанешников, сервизен директор в AVILON. Официален дилърФолксваген“.

Мит 2: Ръчната спирачка замръзва на студа

Много хора се страхуват да оставят ръчната спирачка включена при мразовито време: казват, че накладките ще замръзнат задни колела, и колата няма да мръдне или кабелът ще се разтегне. Така е?

„Това може да се случи. По време на пътуване, при спиране, повърхността на спирачния диск се нагрява, което ще доведе до кондензация при минусови температури. Това е, което "залепва" подложката и диска заедно, когато се поставят ръчна спирачка. Това е почти същото като да ближеш метал на студено, ефектът ще бъде същият“, казва главният треньор на ROLF South.

„При кратки пътувания може да се получи замръзване. При нормални условия на работа на автомобила накладките ръчна спирачканяма да замръзне на дисковете“, добавя сервизният директор на Avilon.

Мит 3: разходът на гориво е по-висок през зимата

Зимата също удря портфейла ви: има мнение, че в студено време потреблението се увеличава. Всъщност?

"Това е вярно. Това се дължи на използването на различни нагревателни елементи: отопляеми външни огледала, седалки, предно стъкло, заден прозорец, волан“, отбелязва Дмитрий Парбуков. „Натоварването на бордовата мрежа се увеличава, генераторът натоварва повече двигателя.“ Константин Епанешников също смята, че разходът на гориво се увеличава и това се дължи на обогатяването горивна смес, където двигателят е студен.

Мит 4: Трябва да смените маслото на двигателя преди зимата

Особено скрупулните собственици на автомобили са сигурни, че преди настъпването на студеното време е необходимо да смените двигателното масло с такова, което има по-нисък вискозитет. Наистина ли?

„Всичко зависи от климатичните условия. Като цяло всичко е модерно синтетични масласа универсални и работят в широк температурен диапазон, маслото може да се избира според маркировките 0W, 5W и т.н., показващи вискозитета на маслото при различни отрицателни температури“, уверява Дмитрий Парбуков.

„Колкото по-студена е зимата в региона, толкова по-малко вискозно масло трябва да се използва: с индекс 0W30 (до -40 градуса по Целзий), 5W30 (до -35) и т.н.“, съветва Павел Кузнецов. - Не забравяйте за навременната смяна на маслото. Например течност 0W30 след 12-15 хиляди километра вероятно няма да издържи на замръзване от -40 градуса. При такъв пробег неговите смазочни и почистващи свойства значително ще се влошат.“

Константин Епанешников смята, че тези твърдения се отнасят само до нискокачествен евтин продукт, тъй като модерен моторни маслаимат необходимите вискозитетни характеристики, които позволяват да се използват през цялата година.

Мит 5: През зимата е необходимо да повдигнете чистачките на предното стъкло

Ако не вдигнете чистачките през зимата, ще прекарате дълго време да ги откъснете от предното и задното стъкло. Но най-важното е да не ги активирате, в противен случай моторът ще изгори. Много хора мислят така, но верни ли са тези твърдения?

„По-добре е да го повдигнете, в противен случай, ако чистачките замръзнат на предното стъкло и случайно се включат, закопчалките на четките, повърхността за почистване, проводниците и трапецът могат да се повредят. В най-лошия случай може да изгори електродвигателят на чистачките“, посочва Дмитрий Парбуков.

„Не е нужно да го вдигате“, добавя Павел Кузнецов. - Основното нещо е да не започнете да ги използвате, когато са замръзнали до стъклото поради посочените по-горе причини. Но си струва да се отбележи, че е много по-удобно да изчистите стъклото от сняг и лед, ако четките са повдигнати.

„Чистачките на предното стъкло са повдигнати, за да може водата да се оттича от тях. Ако не вали сняг, няма нужда да ги отглеждате“, обобщава Константин Епанешников.

Информация:

Обслужваемите чистачки на предното стъкло са ключът към безопасността и отличната видимост. Разбивка или лоша работа"чистачки" води до отвратителна видимост и често става причина за катастрофи. Много от вас вероятно са забелязали, че чистачките на предното стъкло спират да изпълняват функциите си нормално с настъпването на студеното време. Ние разбираме защо това се случва и ви казваме как да ги накарате да работят ефективно при най-неблагоприятните климатични условия.

Преди да говорим за причините за лошата работа на чистачките, би било полезно да разберем дизайна и принципа на работа на това просто устройство.

Чистачки на предното стъкло на абсолютно мнозинство модерни автомобилиТе са електромеханични устройства, задвижвани от малък електродвигател. Серво задвижван мотор, чрез пръти и лостове, осигурява възвратно-постъпателно движение към рамената на чистачките, върху които от своя страна са монтирани перките. За най-добро почистване на стъклени повърхности системата е допълнително оборудвана с захранващ канал специална течностот скрити в двигателен отсекрезервоар.

Само каишките и четките остават видими за шофьорите; Чистачките за предно стъкло са същите „консумативи“ като например масла или филтри. Техният експлоатационен живот при активно използване на автомобила рядко надвишава един Календарна година. Работните елементи на чистачките се различават малко по своя дизайн, но принципът им на действие е един и същ. Това са профилирани гумени ленти, монтирани върху еластична метална рамка. Пружинните кабели притискат четките към стъклото, а еластичната рамка позволява на последното да следва всички извивки на стъклото и да премахва мръсотията и валежите от контактната зона.

Структурно четките се разделят на три вида - рамкирани (с метална рамка под формата на подвижни кобилици), без рамки (ролята на рамката се играе от еластична метална пластина) и хибридни (четката има традиционна рамка, защитена от запечатан капак). Въпреки това, независимо от вида и дизайна, тяхната работна гумена част е подложена на силно износване поради постоянен контакт с вода и мръсотия, както и излагане на високи и ниски температури. Тя е тази, която първа пада в неизправност.

Проблеми с чистачките и начини за тяхното решаване

Ако забележите, че чистачките на предното стъкло са започнали да се „рачат“ и да размазват мръсотия по стъклото, скочете или направете неприятни звуци, не бързайте до най-близкия магазин. Първо, стигнете до корена на проблема. Може би закупуването на нови почистващи елементи ще бъде безсмислено.

1. Износване и повреда на работната повърхност на четките

По време на работа гумените повърхности на четките влизат в контакт с различни замърсители и бързо се изтриват. Колкото повече използвате колата, толкова по-интензивен е този процес.

За да проверите четките за износване, повдигнете рамената нагоре и внимателно проверете работните ръбове. Така нареченото „острие“ трябва да бъде абсолютно гладко, без чипове, разкъсвания или други очевидни повреди. Ако забележите дефекти и неравномерно износване, има само един изход - подмяна на четките с нови.

Да си улесниш живота

Повечето рамкови конструкции и някои „безрамкови“ структури могат да бъдат ремонтирани. За да направите това, достатъчно е да закупите отделна работеща гумена част, да я нарежете на дължина и да я замените с износената. Това удоволствие струва само стотинки, но никой не гарантира 100% положителен резултат.

Не забравяйте за естественото стареене на гумата. Продължителността на живота на всеки, дори най-висококачествен продукт, не надвишава няколко години. С течение на времето каучукът започва да се втвърдява, напуква и разпада на молекулярно ниво. В резултат на естествени процеси четките губят своята еластичност и спират да следват извивките на стъклото. Опитните шофьори навлажняват гумите с бензин, за да възстановят производителността, но ефектът от такава реанимация не е „дълготраен“. Едно пътуване до магазина е неизбежно.

2. Замърсяване и корозия на рамката

Най-достъпен четки за рамкиса подложени на неприятна особеност - механизмът им обраства с мръсотия или корозира/окислява с времето. Загубвайки подвижността си, четката спира да се притиска правилно към стъклото. В резултат на това остават мръсни участъци или ивици, когато работят чистачките на предното стъкло.

Този проблем може да бъде решен съвсем просто. За да направите това, трябва да премахнете четките от проводниците и да почистите добре пантите им от мръсотия и следи от корозия. Уверете се, че рамката на четката се огъва във всички посоки без напрежение или закачане. Смажете ставите силиконова грес, и след това поставете четките върху колата. Като правило, ако работният ръб е добре запазен, чистачките отново започват да работят перфектно.

Да си улесниш живота

Не чакайте чистачките ви да спрат да функционират правилно. Вземете правило поне веднъж седмично да ги миете добре (най-добре е да използвате течност, съдържаща алкохол) и да ги смажете със силиконова грес. Това ще ви помогне да избегнете неочаквани проблеми по пътя и ще удължите живота на вашите чистачки.

3. Обледяване на чистачките

През есента-зимата-пролетта шофьорите са изправени пред подобен проблем. Само че ролята на „замърсител“ се играе не от пясък и прах, а от лед. При замръзване водата прониква в ставите на рамката, блокира подвижността в точките на закрепване на чистачките и в същото време обгръща самите гумени ленти, образувайки леден пашкул. В същото време чистачките на предното стъкло от всякакъв дизайн и ценова категория спират да работят адекватно.

На пръв поглед справянето с такъв проблем не е трудно. За да направите това, достатъчно е да затоплите структурата и да я освободите от ледения плен. Въпреки това, по време на процеса на почистване е важно да не бъдете мързеливи и да почистите леда от всички най-малки канали на гумените ленти и пантите.

Преди да тръгнете на път през зимата, докато загрявате колата, насочете струя топъл въздух от нагревателя към зоната за паркиране на чистачките на предното стъкло. Ако имате електрическо отопление на стъклото, не забравяйте да го включите. В същото време навлажнете четките със специална течност за размразяване - това ще помогне за бързото стопяване на леда. Не забравяйте, че ако включите чистачките, замръзнали към стъклото, моторът може да изгори. При някои модели автомобили той не е защитен от повишено натоварване и може просто да се повреди.

Да си улесниш живота

За да избегнете замръзване на четките, преди да оставите колата на паркинга, отворете вратите или прозорците и охладете добре купето.

4. Отслабване на пружините на поводите

Рамената на чистачките, към които са прикрепени самите пера, се притискат към стъклото от малки, но мощни пружини. С течение на времето металът се уморява и силата на затягане отслабва значително. Това води до незадоволителна работа на цялата система.

Опитайте се да увеличите натоварването на четката, докато чистачките работят - леко я натиснете с ръка. Ако в същото време забележите подобрение в почистването, опитайте да смените пружините с нови или леко огънете върховете на проводниците към стъклото, като увеличите ъгъла на атака.

съвет

Никога не оставяйте колата си на паркинг с вдигнати четкови рамена. В това положение пружините остават заредени и се „уморяват“ много по-бързо.

5. Силно износване

Стъклото на автомобила също оказва значително влияние върху работата на чистачките на предното стъкло. С течение на времето се покрива с микрочипове и драскотини и престава да се почиства добре по напълно естествени причини. Старите стъкла не само блестят и се цапат, но и бързо правят неизползваема гумената част на чистачките.

6. Проблеми с трапеца на чистачките

Доста често проблемът с почистването на стъкло не се крие в самите чистачки, а в задвижващия механизъм, така наречения трапец. За да проверите за износване, хванете основата на каишката и я разклатете хоризонтално. Наличието дори на лек луфт показва износване на трапецовидните втулки и в резултат на това лошо притискане на четките към стъклото. Износването на втулките се дължи на проникването на атмосферни валежи през лошо уплътнение в ставите на трапеца и корозия на неговите елементи.

Някои автомобилни ентусиасти може да подценяват важността на правилната работа на чистачките на предното стъкло. Обслужваемите чистачки са ключът към безопасността и безупречната видимост. Повредата или лошото функциониране на чистачките на предното стъкло води до лоша видимост и може да причини инцидент. Със сигурност много шофьори са забелязали, че перата на чистачките започват да изпълняват лошо функцията си през студения сезон. Предлагам да разберем защо това се случва и как да осигурим тяхната висококачествена работа при най-неблагоприятните метеорологични условия.

Първо, нека поговорим за това как да изберем качествени пера за чистачки на предното стъкло и тяхното значение за безопасността.

Висококачествените пера за чистачки са един от важните компоненти на пътната безопасност. Не мислете за тях като за банална лента от гума. Всъщност "чистачките" са резултат от работата на голям брой дизайнери и инженери от цял ​​свят. Разбира се, това се отнася само за истински, висококачествени четки, а не за фалшификати, които днес са в изобилие на пазара.

Основна характеристика добри четкие висококачествено изпълнение на предназначението си, почистват стъклото на автомобила от мръсотия и вода с няколко движения. Докато фалшификатите или нискокачествените чистачки понякога не могат да се справят с това дори за десет прохода. Единственият недостатък при закупуване на чистачки е, че няма начин да проверите работата им веднага.

Понякога обаче фалшивите четки могат да бъдат идентифицирани визуално. Основното нещо, на което трябва да обърнете внимание, когато купувате чистачки, е ръбът на гумената лента. Тя трябва да бъде идеално гладка. В повечето случаи чистотата зависи от неговото качество автомобилно стъкло. Освен това трябва да обърнете внимание на еднородността на текстурата и цвета на дъвката. И е по-добре да няма заоблени работни ръбове или неравности.

Що се отнася до производителите на чистачки за предно стъкло, всичко е просто - евтините перки ще изпълняват цялата функция много по-зле от „марковите“. Освен това евтините четки могат да повредят стъклото. Висококачествените чистачки не се страхуват от температурни промени и почистват стъклото при всяко време.

СПОРЕД КОНСТРУКЦИЯТА СИ ЧИСТАЧКИТЕ СЕ РАЗДЕЛЯТ НА ТРИ ВИДА:

• рамка - с метална рамка под формата на подвижни „кобилици“;
• без рамка - ролята на рамката се изпълнява от еластична метална плоча;
• хибрид – четката има традиционна рамка, защитена от запечатан капак.

Какъвто и тип да изберете, трябва да запомните, че четките трябва да се избират индивидуално за всеки модел автомобил.

Сега нека поговорим за „дълголетието“ на четките. Чистачките за предно стъкло са едновременно сложна и деликатна част. Дори и най-добрите чистачки за предно стъкло са доста лесни за разваляне. И за да увеличите максимално техния експлоатационен живот, трябва да запомните няколко тайни. Специално вниманиеПредлагам да се съсредоточите върху работата на чистачките на предното стъкло през зимата, тъй като по това време те са подложени на специални натоварвания.

На първо място, дори преди настъпването на първата слана, е необходимо да налеете „антифриз“ в резервоара на шайбата. В противен случай всички съвети относно грижата за перата и механизма на чистачките стават безсмислени.

Що се отнася до самите чистачки, ако забележите, че са започнали да размазват мръсотия по стъклото, скочете и направете външни звуци, не тичайте веднага до магазина за нови. Необходимо е да се разбере какъв е проблемът. Може да не е необходимо да купувате нови четки.

ИЗНОСВАНЕ И ПОВРЕДИ НА РАБОТНАТА ПОВЪРХНОСТ НА ЧЕТКАТА

По време на работа гумената повърхност на чистачките влиза в контакт с различни замърсители и бързо се износва. И колкото повече се използва машината, толкова по-бързо протича този процес. За да проверите четките за износване, трябва внимателно да прегледате работните ръбове.

Те трябва да са идеално гладки, без неравности, разкъсвания или други повреди. Ако се открият някакви дефекти или износването не се извършва равномерно, има само един изход - подмяна на чистачката на предното стъкло с нова.

Освен това не трябва да забравяме за естественото стареене на каучука. Срокът на експлоатация на всяка, дори и най-висококачествената чистачка не надвишава няколко години. С течение на времето гумата започва да се втвърдява, напуква и разпада. В резултат на това четките губят своята еластичност и престават да изпълняват ефективно предназначението си. Опитните шофьори смазват гумите с бензин, опитвайки се да възстановят работата им. Това обаче не трае дълго и в резултат на това не може да се избегне подмяна.

ЗАМЪРСЯВАНЕ И КОРОЗИЯ НА РАМАТА

Най-достъпните „чистачки“ на рамката са склонни да обрастват с мръсотия с течение на времето, да се окисляват и да ръждясват. Загубвайки подвижността, четките спират правилно да се притискат към стъклото. В резултат на това те не почистват напълно стъклото от мръсотия, оставяйки ивици и петна. Решаването на този проблем е много просто - отстранете четките от кабелите и старателно почистете пантите им от мръсотия и ръжда. Проверете дали рамката се огъва във всички посоки без смущения. Смажете го със силиконова грес и го поставете отново. След което чистачките трябва да възстановят функционалността си.

ГЛАЗА НА ЧИСТАЧКИТЕ

С настъпването на есенно-зимния период шофьорите много често се сблъскват с този проблем. Замръзналата вода прониква от пукнатината на рамката, блокирайки нейната подвижност в местата, където са закрепени четките. В допълнение, ледът може да покрие самите ластици, образувайки леден пашкул. В същото време и най-скъпата чистачка спира да работи. На пръв поглед решаването на този проблем е просто. Всичко, което трябва да направите, е да затоплите конструкцията и да я освободите от лед.

В допълнение към това обаче е много важно да изчистите леда от всички канали на гумените ленти и пантите. Освен това, през зимата, преди да започнете да шофирате, докато загрявате колата, насочете поток от топъл въздух от печката към зоната за „паркиране“ на четките. Би било добра идея да обработите гумените ленти с течност за размразяване, което ще помогне за бързото стопяване на леда. Не забравяйте, че ако включите замръзналите чистачки, двигателят може да изгори.

ЗАГУБА НА ЛЕСТЪР СПРИНГС

Рамената на чистачките, на които са монтирани самите перки, се притискат към стъклото с малки, но много мощни пружини. С течение на времето тяхната притискаща сила отслабва, което се отразява негативно на работата на цялата система. Ако с леко натискане на четката с ръка се забелязват подобрения в почистването, опитайте да смените пружините или леко огънете върховете на проводниците по посока на стъклото.

Някои шофьори оставят чистачките си повдигнати, докато паркират колите си, за да не замръзнат за стъклото. Това категорично не може да се направи. В това положение пружините остават натоварени и съответно губят по-бързо затягащите си свойства.

ПРОБЛЕМ С ТРАПЕЦЕВИТЕ ЧИСТАЧКИ

Много често проблемът с лошото почистване на стъклото не се крие в самите чистачки, а в задвижващия механизъм (трапец). За да проверите неговата функционалност, хванете основата на каишката и я завъртете в хоризонтална равнина. Ако има дори най-малка игра, това показва износване на трапецовидната втулка и съответно лошо притискане на четката към стъклото. Износването на трапеца се дължи на попадане на валежи в пукнатините чрез лоши уплътнения и последваща корозия на елементите му. За да отстраните проблема, е необходимо напълно да смените механизма на чистачките и да ремонтирате трапеца.

В допълнение към всичко по-горе, трябва да запомните, че е необходимо да смените чистачките на водача и пътника едновременно. Предпочитайте оригиналните продукти, тъй като вашата безопасност зависи от качеството на вашите чистачки. Късмет.

В Съветския съюз шофьорите често вдигаха чистачките си през зимните студове, за да спестят оборудване и собствено време. В колите Жигули и Москвич никога не е имало отопляеми стъкла, а „четките“, както всичко останало в страната, бяха в недостиг.

Те станаха още по-оскъдни след разпадането на СССР. През „бурните деветдесет“ шофьорите също вдигаха чистачките, но само лостчета – без „четки“. Последният крадеше твърде често. По-късно тази практика изчезна. Днес никой не носи „четките“ вкъщи и никой не премества лостовете от предното стъкло. Все още обаче има най-„упоритите“ граждани, които твърдят: „Ако не вдигнете чистачките, ще прекарате дълго време в разкъсване на чистачките от предното и задното стъкло.“ Има още един „мит“, който гласи: „ако перките са замръзнали за стъклото, не можете да стартирате чистачките - моторът на чистачките ще изгори.“ Така е?

Да, казват експертите. Ако чистачките са замръзнали към предното стъкло, има възможност за повреда на крепежните елементи на четките, рамената и трапеца. Възможната повреда на самата почистваща повърхност, която води до намаляване на ефективността на почистване на стъклото, е много неприятна.

Може ли двигателят на чистачките да изгори? Може би. Защо тогава шофьорите спряха да вдигат чистачките си? Да, защото са умни. На първо място, приближавайки колата сутрин, водачът започва да почиства предното стъкло - изважда скрепер или включва електрическото отопление. Едва когато стъклото се размрази малко, той ще повдигне чистачките и ще избърше внимателно почистващата повърхност.

Всъщност има причина да повдигнете перата на чистачките, така че водата да изтече от тях. Ако навън е сухо и не вали сняг, това не е необходимо.

Абонирайте се за материали

IN зимно времеПовечето шофьори, след като паркират колата си вкъщи, вдигат чистачките. Но защо го правят? И наистина ли е необходимо това?

Защо да повдигате четките?

Опитните шофьори знаят колко трудно може да бъде да се откъснат перата на чистачките, които са замръзнали през нощта от предното стъкло. Много дори се счупиха повече от веднъж пластмасови части“чистачки”, а някой откъсна ластиците от четките. За да не се случи това, водачите повдигат рамената на чистачките във вертикално положение. Методът е прост и надежден, особено за тези, които не разполагат с отопляемо предно стъкло или зона за почивка на чистачките в колата си. Но има и недостатъци.

Защо това не е най-добрият начин?

При тежки студове всички материали стават доста крехки и лесно се счупват дори от лек удар. Неведнъж се е случвало перата на чистачките, повдигнати във вертикално положение, да се сгъват назад поради силен порив на вятъра. В резултат на това не само острието може да се счупи; силата от такъв удар е напълно достатъчна, за да се счупи предното стъкло. Но не само вятърът, разбира се, е виновен за това; значителни усилия се прилагат от пружините, които при повдигане на четките са в разтегнато състояние и са склонни да ги сгънат назад. Следователно, най-малкото докосване е достатъчно, за да се срути чистачката със силен удар по предното стъкло.

Най-неприятното е, че след такъв удар има пукнатина в предно стъклосе появява на най-неподходящото място. Според GOST не можете да преминете технически преглед, ако има пукнатина на предното стъкло в областта на чистачките или от страната на водача. Повреденото стъкло ще трябва да бъде ремонтирано или заменено с ново. Така че, когато повдигате чистачките на предното стъкло, уверете се, че са здраво закрепени и няма да се сгънат при порив на вятъра.

Снимки от интернет ресурси