Range Rover: история. История на Land Rover Auto Land Rover кой е производителят

От пускането на първия Range Roverпрез 1970 г. тази кола непрекъснато се подобрява. Най-луксозният SUV в света предлага финес, несравнима производителност и впечатляващ дизайн, които, съчетани с технологични характеристики, го отличават от конкуренцията. Искаме да освежим историята на луксозните SUV автомобили, известни като семейството на Range Rover.

1969 - Прототип на Range Rover Velar

За да запазят в тайна прототипа на първия в историята Range Rover, дизайнерите и конструкторите, които са работили върху този революционен автомобил, са го нарекли „Velar“, от италианското „velare“ – „обгръщам“ или „воал“. Първите 26 прототипа дори имаха поставена значка със същото лого, за да скрият марката.

1970 г. - първият сериен Range Rover с 3 врати

След успешно тестване на концепцията Velar, първият Range Rover се появи пред света. Със своята рядка комбинация от ненадмината производителност и елегантен дизайн, той беше топло приет от публиката. Тази първа кола с постоянно задвижване на четирите колела също има двойна врата багажно отделение, изваяна качулка и непрекъсната централна линия на тялото.

1981 - Range Rover с 4 врати

11 години по-късно на пазара беше пуснат пакетът Range Rover Classic, версия с четири врати, което позволи на феновете на марката да оценят още по-пълно предимствата на автомобила.

1994 - второ поколение Range Rover

Автомобилите от второ поколение бяха още по-луксозни от предшествениците си. Уникални дизайнерски характеристики, като отличителния силует и правоъгълни фарове вместо кръгли, са издържали изпитанието на времето и остават неразделна част от нашите автомобили до ден днешен.

2001 - трето поколение Range Rover

Още по-усъвършенстван, този Range Rover е първият в историята, получил монококова каросерия. Дизайнерите на екстериора са вдъхновени от удължената италианска моторна лодка Riva, а металните елементи на интериора са вдъхновени от макарите на луксозна яхта.

2004 - Концепция Range Stormer

Концептуалният Stormer е известен с това, че маркира нова посока в дизайна на Range Rover, както и с неговия подход към изпълнението. иновативни технологиив колата.

2005 г. - производство на Range Rover Sport

Пускането на първия спортен SUV в семейството на Range Rover отразява ангажимента на компанията към Land Roverза подобряване на работата на автомобила. Между налични двигателиВъведен е 4,2-литров бензинов агрегатс компресор, характеризиращ се с висока производителност. Обхват Rover SportОсвен това беше оборудван с въздушно окачване с напречно свързани елементи, което позволяваше регулиране на височината и гарантираше оптимално комфортно движение със задвижване на всички колела както на пътя, така и извън него. Регулирането на височината е една от многото функции, които отразяват динамичните характеристики на външния вид на автомобила.

2008 - Концепция LRX

Тази концепция за крос-купе беше амбициозно и прогресивно решение на дизайнерския екип на Land Rover. Насочена към шофьори, които рядко излизат извън пътя, тази концепция все още запазва легендарните си способности. Сухопътни превозни средства Rover, а журналистите веднага нарекоха интериора му „футуристичен“.

2011 - производство на Range Rover Evoque

„Кола на годината“ според много търговци на дребно, Range Rover Evoqueразбуни обществеността, когато се появи през 2010 г. на автомобилното изложение в Париж. Много от функциите, представени в концепцията LRX, бяха добавени към луксозното крос-купе. Например, той наследява свежа интерпретация на класическия дизайн на Range Rover.

2012 - четвърто поколение Range Rover

Range Rover четвърто поколениеЗа първи път той получава изцяло алуминиева каросерия и се откроява с дълго междуосие и скосен покрив. Автомобилът беше оборудван и с усъвършенствана система за адаптиране към пътни условия Terrain Response® от Land Rover. Тази интегрирана технология за подпомагане на шофирането автоматично настройва настройките според пътните условия.

2013 - Range Rover Hybrid

Първият „хибрид“ в линията Range Rover не само осигури увеличение на горивна ефективности намаляване на емисиите, но не е по-нисък от своите предшественици по отношение на производителността. За да докаже това, колата предприе дълго пътуване от Солихъл до Мумбай, изминавайки 16 000 км, безмилостен офроуд терен и Хималаите.

Отляво Първият хибрид на Range Rover осигурява намалени емисии, без да жертва производителността Отдясно Луксозните характеристики, които се намират във всички модели на Range Rover, са запазени в хибридното оборудване

2013 - второ поколение Range Rover Sport

За представянето на обновения Range Rover Sport, оборудван с ефективен 3.0-литров V6 двигател, няколко улици в Ню Йорк бяха блокирани, а честта да представи новия продукт се падна на Даниел Крейг, известен с ролята на агент 007.

2015 - пускане на Range Rover Sport SVR

Range Rover Sport SVR, високопроизводителен SUV, който осигурява оптимална производителност, е първото превозно средство, създадено от екипа на Special Vehicle Operations. Най-бързият Land Rover ще ви даде незабравимо шофиране. Силата се отразява във външния вид, в елементи като двойни изпускателни тръбии уникален заден спойлер.

2015 - Range Rover SVAutobiography

Въплъщение на съвършенство и лукс, Range Rover SVAutobiography предефинира автомобилите Range Rover. Вниманието към детайла, подчертано от тапицерията от матиран алуминий, и ексклузивните седалки са безпогрешни. Уникалната селекция от екстериорни цветове гарантира, че всеки клиент ще получи очаквания уникален и луксозен Range Rover. SVAutobiography Dynamic скоро беше представена. Елегантен дизайн, мощен V8 двигател и атрактивно представяне отразяват неговата мощност и пъргавина.

Официален уебсайт: www.landrover.com
Седалище: Германия

Land Rover, дъщерно дружество на английската компания Rover Group, закупено през 1994 г немски концерн BMW („BMW“). Произвежда автомобили целият терен известна марка Land Rover ("Land Rover"). Централата се намира в Солихъл близо до Бирмингам.

След Втората световна война Land Rover Group, подразделение на английската компания Rover, става първата компания, навлязла на растящия пазар на офроуд автомобили.

Първият Land Rover се появява в следвоенна Великобритания през 1948 г., по време на сериозен недостиг на стомана. Това беше брилянтно прост, гениално изработен алуминиев работен кон. Братята Спенсър и Морис Уилкс, които са работили за британския автомобилен производител Rover, създадоха нов емблематичен автомобил, който комбинира прагматична простота и здрава надеждност. Колата пожъна незабавен успех, в резултат на което до средата на петдесетте години на миналия век марката Land Rover вече ясно се асоциира с концепцията за издръжливост, издръжливост и феноменални офроуд качества. Военни и работници селско стопанство, както и спасителни и възстановителни работници, намериха в Land Rover точно качествата, от които се нуждаеха в един автомобил. До 1959г 250 000-ният Land Rover слезе от линиите в Солихъл (Уест Мидландс) и основите за бъдещо пазарно господство бяха напълно положени.

Известният Defender („Defender“), модел с дълга база на Land Rover, замислен като универсален надежден автомобилследвоенен период, се произвежда в продължение на 50 години практически непроменен и външният му вид все още прилича на същия следвоенен модел. Моделът все още се смята за най-добрият SUV с всички колела.

През 60-те години търсенето на автомобили със задвижване на четирите колела, и Land Rover се оказа в челните редици на нов нововъзникващ пазарен сегмент. Опитвам се да намеря Най-доброто решениепроблем, инженерите на Rover седнаха да разработят превозно средство, които биха съчетали комфорт и качество на возене семейна колас офроуд способностите на Land Rover.

Резултатът от тяхната работа е Range Rover, пуснат в производство през 1970 г. и моментално предизвика диво възхищение на всички. Известният дизайн на този модел постигна уникално ниво на признание, когато беше изложен в галерия Лувър в Париж. Предимствата на автомобила обаче надхвърлят комфорта и привлекателността. външен вид, като същевременно запазва уникални качества за каране извън пътя.

През 70-те и 80-те години на миналия век, еволюцията на Land Rover и Range Rover продължава, като признанието на автомобилите Land Rover расте със събития като ралито Париж-Дакар, демонстрирайки забележителната издръжливост на марката.

IN съставът Land Rover включва още два модела. Discovery беше показан за първи път на автомобилното изложение във Франкфурт през 1989 г., отбелязвайки създаването на нова ниша - семейната кола 4x4.

През 1997г следван от Freelander - повече компактен автомобил, фокусирайки се върху приложения в областта на спорта и отдиха и заемайки лидерство в Европа по отношение на продажбите в клас 4х4.

През 1994 г. концернът BMW придобива английската компания Rover Group, а с нея и нейното дъщерно дружество Land Rover, което винаги е било специализирано в SUV.

В момента престижът на отдела е все още много висок. Известният модел Range Rover е извън конкуренцията и е всеобщо признат стандарт за луксозен автомобил с висока проходимост. За последен път е актуализиран през 1994 г. Предлага се с три типа двигател - V-образен 8-цилиндров с работен обем 4.0 или 4.6 литра с мощност 190 или 224 к.с., както и турбокомпресор БМВ дизелс обем 2,5 литра и мощност 136 к.с.

За купувачите от средната класа се произвежда компактен Land Rover - Freelander. Този модел има независимо окачване на всички колела и напречен двигател. Разполага с 4-цилиндрови бензинови и дизелови двигатели с работен обем 1,8-2,0 литра.

Discovery и Defender продължават да се произвеждат непроменени. Последният, работният кон на всички останали модели, най-практичният и надежден, макар и не много удобен, се предлага с алуминиево комби тяло. Във Великобритания Defender се продава в три базови варианта - 90, 110 и 130. Те са оборудвани с турбо дизелов и бензинов V-образен 8-цилиндров двигател с работен обем съответно 2,5 и 4,0 литра. Тези превозни средства са много популярни сред фермерите и се използват като полицейски и пожарни камиони.

Land Rover е британски автомобилен производител, който произвежда първокласни офроуд автомобили със задвижване на всички колела. Собственост на индийската Tata Motors и част от групата Jaguar Land Rover. Седалището му е в Уитли, Ковънтри.

Марката се появява през 1948 г., а едноименната компания е създадена едва през 1978 г. Преди това марката беше част от продуктова линияРоувър.

В следвоенните години британската индустрия е в упадък. Стратегическите материали бяха разпределени по квоти между предприятията, способни да произвеждат конкурентоспособни продукти, предназначени за износ. Преди войната бързи и елегантни автомобили бяха сглобени под марката Rover, но сега те не бяха търсени. Пазарът беше гладен за нещо по-просто и по-надеждно. Освен това имаше трудности при получаването необходимите резервни части. Ръководителят на компанията Спенсър Уилкс търсеше нещо, което да запълни празния капацитет на неговото предприятие.

През това време неговият брат Морис Уилкс не можа да намери резервни части, за да поправи своя Army Willys. Тогава братята излязоха с идеята да създадат алтернативен Willys, евтино и невзискателно превозно средство за всички терени, което би било полезно за фермерите. Автомобилната индустрия е един от приоритетите във възстановяването на британската икономика. Братята Уилкс получават разрешение от правителството да възобновят производството на цивилни автомобили и се установяват в новия завод Meteor Works в Солихъл. По време на Втората световна война този завод произвежда двигатели за самолети и танкове. Затова тук се натрупаха много алуминиеви листове, които по-късно бяха използвани за каросерията на първия автомобил Land Rover.

За основа на разработката му е взет американският джип Willis. Тялото е направено от алуминиева сплав Birmabright, лек и лесен за работа материал, който намалява разходите. Освен това беше устойчив на корозия, което правеше машините на марката издръжливи и при най-суровите условия на работа. Дизайнът на колата също беше възможно най-прост. Вместо да екструдират стоманени части за шасито, дизайнерите решават да заварят заедно парчета от стоманен скрап, след което да ги сглобят и използват като носеща рамка. Резултатът беше издръжливо и надеждно шаси, което беше евтино за производство.

Сглобяването на първия прототип е завършено през лятото на 1947 г. Той беше кръстен Center Steer. Предпроизводствен образец е показан през пролетта на 1948 г. на изложба в Амстердам. На капака му имаше ново име за автомобилната индустрия - Land Rover. Новостта предизвика голям интерес сред обществеността, за голяма изненада на нейните създатели.

Първите коли бяха аскетични. Те получиха зелен цвят, използван за самолети, рамка от тип стълба, централно разположен волан, 1,5-литров двигател с мощност 48 конски сили, специално галванично покритие на рамката и задвижване на всички колела. Надежден и прости машинибяха търсени. Само три месеца след началото на производството нов джипвече се продава в 68 страни. Максималната скорост е била само 75 км/ч. Това беше шумна и сурова машина, която въпреки това стана любима на фермерите.

Land Rover Series I (1948-1985)

Първоначално братята Уилкс разглеждат новото си дете като вид „междинна“ опция, която ще помогне на компанията да оцелее в трудни времена, но още през 1949 г. броят на произведените SUV автомобили надвишава броя на седаните Rover.

Новият продукт генерира приходи, което направи възможно въвеждането на редица подобрения. От 1950 г. автомобилите са оборудвани с модернизирана задвижваща система, която позволява на водача да избира между предно и задвижване на задните колела. Бяха въведени няколко дължини на междуосието и няколко стила на каросерията. Колата беше изключително популярна сред военните: беше във въоръжените сили на няколко страни.

От 1957 г. превозните средства Land Rover могат да бъдат оборудвани с дизелови двигатели. След това дойде затворена алуминиева каросерия и топлоизолиран покрив. Пружинното окачване замени пружинното окачване. Първият класически Land Rover е оцелял до днес. От 1990 г. е известен като Defender.

Успоредно с производството на утилитарни превозни средства с висока проходимост, компанията разработва кола, която може да комбинира комфорта на седан и проходимостта на SUV. Година след пускането на пазара на първия Land Rover се появява моделът Station Wagon със затворена седемместна каросерия. Списъкът на оборудването му включваше вътрешен нагревател, чистачка на предното стъкло с две пера, мека тапицерия на вратите, кожени седалки и защитна капачка на резервното колело. Корпусът с дървена рамка и алуминиева кожа е разработен от студиото Tickford. Колата обаче се оказва твърде скъпа и няма успеха, на който създателите й са се надявали. Но следващият модел се превърна в истинска легенда.

Range Rover се появява през 1970 г. и е предназначен основно за американски пазар. Беше оборудвана бензинов двигател Buick V8 с константа задвижване на всички колелаи дълъг удар пружинно окачване. Автомобилът стана експонат в Лувъра като изключително постижение в областта автомобилен дизайн. За много години напред този модел стана лидер в своя клас, поставяйки нови стандарти за качество.

Програмата за пускане на автомобила на северноамериканския пазар се нарича Project Eagle. Моделът е оборудван с форсиран двигател, благодарение на който максималната скорост надхвърля 160 км/ч, а времето за ускорение до 100 км/ч е 11,9 секунди. През 1985 г. е основан Range Rover of North America. Колата е предназначена за богати купувачи, така че стандартеноборудван с круиз контрол, климатик и автоматична скоростна кутияпредаване

Land Rover Range Rover (1970)

През 80-те години компанията реализира друг мащабен проект, който доведе до известния Discovery, предназначен за семейна употреба. Автомобилът е базиран на Range Rover, но е получил по-проста и по-евтина каросерия. Дебютът му се състоя по време на автомобилното изложение във Франкфурт през 1989 г.

През 1993 г. е пуснат 1,5 милионният Land Rover, а година по-късно Rover Group е закупена от BMW AG. Баварският автомобилен производител веднага се зае с проектирането на нов модел Range Rover, който трябваше да бъде фундаментално различен от своите предшественици. Автомобилът получи специално създадено за него шаси и пренастроен V8 двигател. В допълнение, той може да бъде оборудван с 2,5-литров дизел Двигател BMW. Електрониката контролираше всичко в новия продукт - от системите за сигурност до самонивелиращо се окачване.

През 1997 г. най-малката кола, Freelander, се появи в гамата на компанията. Тогава имаше шега, че Land Rover, освен SUV, произвежда различни сувенири: значки, бейзболни шапки, тениски и Freelander. Въпреки скептицизма обаче, когато се появи, „бебето“ бързо стана популярно: още през 1998 г. бяха продадени 70 000 бройки от модела. В продължение на пет години, до 2002 г., Freelander остава най-популярният автомобил със задвижване на четирите колела в Европа.

Той спечели любовта на публиката не само с успешния си размер и характеристиките на всички терени, присъщи на марката, но и с голям брой уникални патентовани технологии. По този начин той беше първият, който получи HDC контролирана система за движение надолу, която направи възможно безопасното спускане по наклонена равнина. Той стана първият модел на марката с независимо окачване на всички колела, монококова каросерия и напречно разположен двигател. През 2003 г. Freelander е актуализиран, променяйки броните и интериора, както и предлагайки нова оптика.

Земя Rover Freelander (1997-2014)

През 1998 г. беше представена обновената Discovery Series II с подобрено шаси, нов петцилиндров дизелов двигател и иновативна система директно впръскванепомпа инжектори.

През 2003 г. флагманът New Range Rover беше пуснат с монококова каросерия, независимо окачване и нов захранващ блок. Той веднага се превръща в един от лидерите сред луксозните SUV автомобили.

През пролетта на 2004 г. беше представен моделът Discovery 3, създаден от нулата. Той беше оборудван с независимо окачване, както и с електронен асистент, наречен Terrain Response, който променя настройките в зависимост от вида на пътната настилка. Рамката, интегрирана в тялото, понижи центъра на масата.

През 2005 г. на пазара се появи нов флагман - Range Rover Sport, който мнозина наричат най-добрата кола V История на земята Rover по отношение на управление и динамични характеристики. Беше обичан заради своята компактност, маневреност и отлични качества за всякакъв терен.

Land Rover Range Rover Sport (2005)

През 2006 г. започнаха официални продажбимарка автомобили в Русия. Купувачите се влюбиха в британските модели за тяхната надеждност, управляемост и високо качество, отдавайки почит на тяхното представяне извън пътя и комфортно возене. Най-продаваните модели в Русия са Range Rover Evoque, Freelander, Discovery и Range Rover Sport.

През 2008 г. индийската компания Tata Motors купи марката заедно с Jaguar.

Дебютира през 2011 г компактен кросоувър Range Rover Evoque. Предлага се във версии с три и пет врати, със задвижване на две или четири колела. Range Rover Evoque е проектиран за градско шофиране. Една от основните цели при проектирането му беше намаляването на емисиите на CO2 и високите горивна ефективност. През първата година на производство са продадени 88 000 бройки от модела. Колата беше посрещната топло автомобилни експертии журналисти. Обявен е за "Кола на годината" от авторитетното издание Auto Express, както и за "SUV на годината" (Motor Trend) и "Кола на годината" (Top Gear).

Сега Land Rover продължава да развива своята линия автомобили и да подобрява своите модели. Не на последно място нашите изследователски и развойни усилия са посветени на намаляването на емисиите и хибридните технологии, които продължават технологичната еволюция на една от най-уважаваните марки автомобили в света.

Колата дължи външния си вид на двама инженери от британската компания Rover, братята Уилкс, класика военен джипУилис и положението в Англия след войната. Въпреки че, както е известно, страната избегна пряка инвазия на врага, много години въздушни нападения, бомбардировки с ракети Фау-1 и балистични ракети Фау-2 и работата на промишлеността и селското стопанство превърнаха острова в държава със значително деформирана икономика. Англия отчаяно се нуждаеше от износ на своите продукти. Но какво би могла да предложи тя на разрушена Европа?

Компанията Rover Group, основана през 1884 г. и която, между другото, създава велосипеда в съвременната му форма, се премества от бомбардирания Ковънтри в Солихъл, където стартира производството на предвоенни модели автомобили. Въпреки това, както самите британци, така и техните съседи на континента се нуждаеха от нещо друго, което да отговаря на простотата на дизайна и поддръжката и най-важното - на гъвкавостта на реалностите на онези сурови времена.

Спенсър и Морис Уилкс заложиха на изключително проста и проходимо превозно средствовърху основата Джип Уилис, но в гражданско изпълнение. За щастие те знаеха със сигурност, че не планират нищо подобно в родния си Rover. Как да убиеш два заека с един камък. Първо, като заменихме стоманата с „летящ метал“, постигнахме значително олекотяване на машината. И второ, те намериха достоен заместител на оскъдния тогава стоманен лист, закупувайки дуралуминий, който беше в изобилие от самолетната индустрия, която рязко се забави след войната. Връзката на частите на тялото с нитове е възприета от нея. Що се отнася до другите агрегати, двигателят, трансмисията, те са взети както от верния Jeep Willys, така и от тогавашните модели на Rover.

Интересен детайл. Братята, очевидно толкова уверени, че чуждестранни клиенти, включително и такива от съседна Европа с ляв волан, също ще купят колата, поставиха шофьорската седалка на колата си не отдясно, по английски, или отляво, по европейски, а но в средата. За да не се занимавате с пренареждане на седалката на специални екземпляри за износ.

Прототипът, все още без име, беше готов за шест месеца. И получи името си по време на пълното тестване на машината. Той е изобретен от Морис, съчетавайки името на компанията, в която е служил, и предназначението на новия продукт, резултатът е Land Rover, нещо като „селски Rover“.

В края на април 1948 г. колата е представена на изложение в Амстердам. Изумителен успех. Преди края на годината братята произвеждат пробна партида от четиридесет и осем коли с двигатели, скоростни кутии и модернизирани оси от автомобили Rover и ги продават за 450 паунда всяка. Само три месеца след началото на масовото производство всъдеходът е разпространен в 68 страни по света. Можете да си представите това: от 48 предсерийни автомобила, произведени в края на 1947 - началото на 1948 г., осемнадесет са все още живи днес!

Автомобил с двигател с 48 конски сили и малко по-късно 50 конски сили, тежащ 1,2 тона, разработен с аеродинамиката на тухла максимална скорост 75 километра в час. С почти пълна липса на това, което се нарича комфорт. Отворено, в най-добрия случай с мека тента, без врати, подскачащо по дупките и изключително шумно. Но се търси от фермери, занаятчии, ловци и просто хора, които живеят в райони с лоши пътища.

Името Land Rover отдавна е здраво свързано с превозните средства със задвижване на всички колела. Въпреки постоянното усъвършенстване и развитие, историята зад уникалните автомобили Land Rover ясно демонстрира последователността на основната идея за комбинация от непроменливи цели и ценности и строго ориентиран към стойността подход към развитието.

Още в края на 50-те години. 250 000-ният Land Rover тръгва от завода в Солихъл.

През 60-те години на миналия век се наблюдава значително увеличение на търсенето на превозни средства със задвижване на четирите колела и Land Rover се оказва в челните редици на нов възникващ пазарен сегмент. В опит да намерят най-доброто решение на проблема, инженерите на Rover седнаха да разработят превозно средство, което да комбинира комфорта и производителността на семеен автомобил с офроуд способностите на Land Rover.

Резултатът от тяхната работа е Range Rover, пуснат в производство през 1970 г. и моментално предизвика диво възхищение на всички. Емблематичният дизайн на този модел постигна уникално ниво на признание, когато беше изложен в музея Лувър в Париж. В допълнение към уникалния комфорт, колата имаше изключителни офроуд качества.

През 70-те и 80-те години на миналия век, еволюцията на Land Rover и Range Rover продължава, като признанието на автомобилите Land Rover расте със събития като ралито Париж-Дакар, демонстрирайки забележителната издръжливост на марката. От 1990г Автомобилът, който милиони хора разпознаха от пръв поглед като класически SUV Land Rover, беше преименуван на Defender. Известният Defender, модел с дълга база на Land Rover, замислен като универсален, надежден автомобил от следвоенния период, се произвежда в продължение на 50 години почти непроменен и външният му вид все още прилича на същия следвоенен модел. Моделът все още се смята за най-добрият SUV с всички колела.

В края на 80-те Land Rover изуми света с поредната си премиера. Discovery беше показан за първи път на автомобилното изложение във Франкфурт през 1989 г., отбелязвайки създаването на нова ниша - комфортен семеен автомобил 4x4 с отлични офроуд възможности. Лишен от спартанския утилитаризъм на своя предшественик, той се хареса на различни категории потребители. В Европа се продава най-бюджетната версия - с 2-литров бензинов двигател.

До средата на 90-те години известният Range Rover все още е ненадминат и е общоприет стандарт за луксозни превозни средства за всички терени. През 1994г нов собственикКонцернът BMW извършва радикална актуализация на него. Автомобилът се предлагаше с три вида двигатели - V-образни 8-цилиндрови двигатели с работен обем 4,0 или 4,6 литра, както и дизелов двигател BMW с турбокомпресор с обем 2,5 литра. До края на 90-те години Range Rover получи подобрена инжекция от BOSCH, подобрен интериор и нова оптика.

През 1997г Представен е Freelander - по-компактен автомобил, насочен към приложения в областта на спорта и отдиха и заел лидерство в Европа по продажби в клас 4-4. Freelander става основател на вече популярната SUV платформа от BMW. Това е първият модел на Land Rover с монококова каросерия, независимо окачване на всички колела и напречен двигател. Оборудвана с 4-цилиндров бензинов и дизелови двигателиработен обем 1,8-2,0 литра. През 2003 г. моделът претърпя значителни промени във външния вид и получи нова оптика, брони и вътрешна облицовка. Имаше такава шега: компанията Land Rover, в допълнение към SUV, произвежда сувенири - значки, тениски, бейзболни шапки и Freelander. Въпреки че най-малкият Landy беше гледан с пренебрежение и критикуван за липсата на нискоскоростни предавки, продажбите нараснаха до 70 000 годишно през 1998 г. И пет поредни години - до 2002 г. - Friel остава най-популярното задвижване на всички колела в Европа. Колата издържа на поточната линия почти 10 години. Колата издържа на поточната линия почти 10 години. По-големият Freelander 2, базиран на платформата EUCD, споделена с Volvo XC60, беше показан през 2006 г. в Лондон.

От 1998 г. се произвежда актуализираната серия Discovery II. Автомобилът получи подобрено шаси, уникален 5-цилиндров дизелов двигател, с революционна (по това време) система за директно впръскване помпа-инжектор. Проблемът с устойчивостта на корозия на тялото също беше решен. През 2003 г. Discovery II претърпява фейслифт и придобива модерни „подписни“ характеристики, които го правят подобен на новото семейство Range Rover.

И от края на 2002 г. Land Rover започва производството на новия флагман New Range Rover, който носи стилистичното наследство на своите предшественици, но е технически революционен от тях. Изоставянето на рамката, зависимото окачване и вече архаичния по-нисък V8 от 50-те години прави New Range Rover лидер в гамата от модерни луксозни SUV.

През пролетта на 2004 г. Land Rover представи напълно нов модел Discovery 3. Ако новият Range Rover имаше общи черти с предшествениците си, то в случая с Discovery 3 настоящият собственик на марката Ford реши да създаде кола от нулата. Изцяло новото трето поколение Disco с дизайн в стил Range получи независимо окачване. Рамката, интегрирана в каросерията, направи възможно понижаването на центъра на масата. Помощ за шофьор извън пътя електронен помощник Terrain Response, пригоден за различни видове повърхности.

След това, през 2005 г., се появи нов фаворит сред SUV автомобилите на Land Rover - Range Rover Sport, с безупречна динамика и шофьорски характеристики. Компанията се нуждаеше от кола, която е по-лека и по-бърза от Range, способна да се състезава при равни условия с Tuareg, Cayennes и BMW X5. Той е с 8,5 см по-нисък и със 17,5 см по-къс от обикновения Range, но петлитровият V8 компресорен двигател ускорява колата до стотици за по-малко от шест секунди. Според автомобилните ентусиасти това е най-успешното решение на разработчиците на Land Rover в цялата му история. Поне до последния модел Range Rover Evoque, новият за 2010 г., съчетава отлични характеристики на шофиране. спортна колас наистина великолепно дизайнерско представяне.

От 60-те години на миналия век Land Rover сменя собствениците си много и често: British Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008). И накрая, индийската TATA, която купи британския производител на SUV заедно с компанията Jaguar. Индийците платиха 2,3 милиарда долара, но минус 600 милиона долара за пенсионните планове на Jaguar и Land Rover, Синият овал получи 1,7 милиарда долара. Освен това Ford обеща да помогне с двигатели, платформи, други компоненти и технологии - за известно време преходен период Ford обеща да финансира дилъри на Jaguar и Land Rover по целия свят.

Безопасно е да се каже, че Land Rover еволюира от прост и утилитарен продукт през 1948 г. до автомобилна легенда. Много малко конкуренти могат да достигнат нивото на признание и уважение, което притежават автомобилите Land Rover. Въпреки това, крайното свидетелство за ценностите на Land Rover се крие в самите превозни средства: звучи абсолютно невероятно, но две трети от всички автомобили Land Rover, произвеждани някога, се използват и днес!

Председателят на борда на директорите на Tata Sons и Tata Motors г-н Ратан Тата обеща, че и двете компании ще запазят своите уникални отличителни черти. SUV-овете обаче ще консумират по-малко гориво благодарение на широкото използване на алуминий и въвеждането хибридни технологии. Освен това Land Rovers работят върху замяната на легендарния Defender с по-модерен SUV с кодово име Project Icon. Времето ще покаже какво ще излезе от всичко това. Въпреки че Land Rover не загуби лицето си дори при лоши собственици.

Днес Land Rover е единствената компания, която произвежда изключително автомобили с постоянно задвижване 4?4. Тази чиста отдаденост е може би основната причина, поради която ценностите на Land Rover за свобода, приключение, сила на духа и, най-важното, да бъдеш верен на себе си, са толкова очевидни във всички автомобили на компанията.