Въпросът е как правилно да се възстановите, под улицата, не толкова просто. Не много от нас, правейки ежедневни воини "House-Work-Magazine-Cafa--dom" в края на деня ще помнят колко пъти трябваше да се въздържаме. Междувременно, това е този, посланик, на пръв поглед, маневра е най-опасното и извънредно.

Да предположим, че отивате на дясната лента, трябва да завиете наляво при следващите кръстовища. Необходимо е да се възстанови. Задните настигнали с автомобили. Възниква известна несигурност. Как да "хванете" момента и да се възстановите правилно?

Помислете за по-подробно възстановяването. Тази маневрира осигурява промяна в автомобилната лента. Първото правило за правилното възстановяване е да се включи сигналът за завъртане. Това просто действие ще покаже вашето намерение и по-нататъшни действия няма да бъдат неочаквани за "съседите" на пътната платка.

Често това се случва така: гледайки дясното (ляво) огледало и въвеждане на скоростта, възстановяването, както ни се струва правилно. И цялото внимание отива в "огледалото". А колите започнаха да се забавят напред. В най-добрия случай успяваме да забавим, в най-лошото, Ричтуам и настройка напред. Такива инциденти се появяват поради неправомерно възстановяване на конгресите на магистралите. Очакваме пролуката да се възстанови от джоба на заминаването (например) до околовръстния път на Москва. В този случай първото правило за правилното възстановяване е да се погледне първо и да започне да се движи едва след напред. По принцип правилото на приоритета е много важно. Винаги чакайте края на възстановяването напред и дори с надеждата, че неговият "фураж" е на път да освободи пътя ви, натиснете газа, намалявайки разстоянието до минимум и най-често попадате в инцидент. С всяка маневра ви съветвам да запазите "кръгов преглед" - да сте наясно и да видите всичко около вас. На пръв поглед е трудно - но с течение на времето ще се окаже. Основното начало да се обучава.

Колко пъти трябва да наблюдавате колко новодошлите са възстановени. За тях влезте в правилния ред - най-трудният тест в градската Сустрака. И за мен не забелязах? Със сигурност си спомням как се забавяш, опитвайки се да намериш "прозорец", за да стиснете в следващия ред, причинявайки хор на Чоксън.

Избягвайте това лесно. Това за болката е очевиден съвет, дори да се даде някак неудобно. Въпреки това, ние смееме: За безопасно възстановяване, вместо обичайното спиране е необходимо да се набира дебита, в който ще се присъедините. Най-безопасната скорост е дебитът. И правилно възстановяват и маневрират, така че в резултат на вашите действия другите шофьори не трябва да забавят или променят посоката на тяхното движение.

Като цяло, възстановяването счита, че заминаването от окупираната лента или ред с запазването на първоначалната посока на движение. Позволете ми да ви напомня, че когато се движите по права линия в реда, не преминавате навсякъде, използвате предимството пред участниците в движението, което възнамерява да възстанови реда си. Въпреки това, културата на шофиране, въпреки че имаме концепция, която е доста размазана, тя казва, че да даде на друг драйвер, особено ако той "попита" за него, включващ сигнала на завъртане. Основното управление на правилото, ако имате възможност да предотвратите злополуки, трябва да използвате тази възможност. С едновременно възстановяване, т.е. Ако искате да възстановите наляво, и колата се движи вляво от вас, иска да бъде възстановена в реда ви, тогава правилото на смущенията работи правилно, т.е. Той (тя) трябва да ви липсва.

Ако тя позволява на пътната ситуация, възстановете толкова гладко, колкото можете. За да направите това, запазете подходящото разстояние. Такива възстановявания, които не създавате опасна ситуация за пътуването от задната част на "драйвера", която не следва разстоянието. Той ще има време за маневра или спиране.
В допълнение, гладкото възстановяване е по-удобно за пътниците и по-добре за колата. В последния случай товарът на колелата и стелажите е по-малък. Това е особено важно с многобройни възстановявания, защото Колата пуши по-малко.

Има и друг опасен момент - огледала "мъртва зона". По-добре винаги поне за миг, но обърнете главата си към обръщане. Много важен съвет по пътя към правилното възстановяване - за да се максимизира лентата отпред. Знам поне двама души, които отслабват свободната група, при скорост, възстановена и изведнъж намериха стояние на лентата си и нямаха време да забавят.
Ако е необходимо да се преструктурира, и има коли пред тях, не бързайте да ги приближите, оставете място, където да овърклокирате възстановяването. Не се страхувайте да вграждате в плътно движение. Включете сигнала за завъртане. Не пропусна първата кола, малко по-близо и така нататък. Най-често те пропускат (лично аз ще пропусна, когато друг шофьор показва сигнала на завъртане предварително, ако не, ще се опитам да не се отказвам). Можете просто да покажете сигнала и да изчакате, но както показва практиката, тя е почти безполезна.

Така че нека обобщим и помним най-важното нещо:

• Когато възстановяването да се отдаде на онези, които вече се движат поред, в който възнамерявате да възстановите.
• Преди възстановяването, включете сигнала за индикация на сигнала.
• Не подхождайте близо до напред.
• Преди възстановяването, внимателно погледнем огледалата и "наблюдаването" "мъртва зона".
• С взаимно възстановяване пропускаме грешната намеса.
• С взаимно възстановяване от един ред, чакаме, докато изникне напред (не преговаря за правилата. Тук първите стояха, че маратовете. Но практиката показва, че такава предпазливост ще спаси от неприятни ситуации).

И не забравяйте, инцидентът разглоби от правилата за движение. Вашата маневра не трябва да създава трудности за други участници в движението.

(Функция (W, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (функция () (ya.context.Admmanager.Render ((блокировка: "RA -136785-1 ", rederto:" yandex_rtb_r-a-136785-1 ", async: true));)); t \u003d d.getelementbytagname (" скрипт "); s \u003d d.createelement (" скрипт "); s .type \u003d "текст / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) , this.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Препоръки за правилното възстановяване на плътен поток

Възстановяването или променянето на трафичната ивица е един от най-често срещаните маневри, които правят водача. За съжаление, инспекторите на пътната полиция трябва да посочат факта, че при извършване на тази маневра шофьори често създават извънредни ситуации, които завършват с много лошо.

За да се възстановят, без разстройства и извънредни ситуации, да се възстановят на каквато и да е песен, и във всеки поток от автомобили е необходимо ясно да се разберат основните правила за маневрията.

Също така ще ви напомним, че за грешното възстановяване - шофьорът забрави да включи светлинния сигнал преди началото на маневра - статия Coap. 12.14 Част 1 осигурява минимално наказание - 500 рубли.

Депутатите в Дума вече са разширили предложение за повишаване на глобите за опасно маневриране най-малко 10 пъти.

Така че, основните правила за възстановяване.

Предупреждение за други участници пътник

Най-важната грешка - драйверът включва насочващи сигнали директно по време на маневра.

Ситуацията е позната на болката: пътувате с вашата лента със скорост от 60 км / ч, и внезапно е нарязано на вас - шофьорът от съседната група е наклонен пред вас и обръщащите се указатели той се обърна когато той започна да прави тази маневра.

Тази ситуация е доста опасна, ако инцидентът се е случил, би било лесно да се докаже вината на такъв терен, особено след като повечето автомобили са оборудвани днес, които вече казахме на страниците на нашия сайт. Сайт.

В тази ситуация инструкторите и инспекторите казват как да се правят:

• включване на сигнала предварително - за 3-5 секунди преди възстановяването, така че другите шофьори да знаят за вашите намерения;
• можете да започнете възстановяването само след като се уверите, че има място в следващата лента, за това трябва да погледнете лявото или дясното огледало за обратно виждане и да оцените ситуацията.

Трябва да пътувате до следващата лента със скоростта, върху която в момента се движи основният поток. След завършване на маневрията, сигналите трябва да бъдат изключени.

Newbies често правят такава грешка като възстановяване с забавяне, което е, чакащо свободно място и да го заемат, докато не придобиват скоростта на съседния поток. Това води до факта, че шофьорите на шофиране са принудени да намалят рязко скоростта - това е спешна ситуация по лицето.

Правилната процедура за действие се преподава във всяко училище за управление. Вярно е, че има един проблем. Как самите шофьори се шегуват: сигналите за други драйвери са сигнал, който трябва да добавите скорост и не позволявайте да се преструктурира. Полицията в движението казва, че в процеса на възстановяване е необходимо да се откаже от цялото превозно средство, което се движи, без да променя посоката на движение - това е, че този, който е възстановен, трябва да се откаже.

(Функция (W, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (функция () (ya.context.Admmanager.Render ((блокировка: "RA -136785-3 ", rederto:" yandex_rtb_r-a-136785-3 ", async: true));)); t \u003d d.geteletbybytagname (" скрипт "); s \u003d d.createelement (" скрипт "); s .type \u003d "текст / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) , this.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Ако отивате и вижте, че колата на съседната ивица е запалена по избор сигналите по различни начини:

• да се \u200b\u200bускори и не позволи да вземе групата - правилата на това не забраняват, но всички онези, които надвъд теб ще започнат да се ускоряват и след това водачът ще направи маневра по-проблематично;
• два пъти мига далечна светлина Или подайте звуков сигнал - така че давате на шофьора сигнал, който го остави да седне на групата пред вас.

Това е по време на възстановяването, всеки водач трябва да може да оценява ситуацията, да разбере сигналите на други участници в движението и да покаже уважение към тях. Например, в Европа правилата за движението по пътищата са същите като в Русия, но нивото на културата е много по-високо и затова драйверите са винаги по-нисши един от друг.

Различни възможности за възстановяване

Ситуациите по пътя са различни и маневри трябва да бъдат извършени въз основа на обстоятелства.

Ако се движите с ниска скорост в движението, тогава основният знак за желанието ви да направите възстановяването ще бъде включено в сигнала за завъртане. Следете поведението на съседните шофьори - ако кимват, мигайте с фарове или намалете скоростта, след това ви позволяват да се въздържате на желаната лента.

В някои ситуации е възможно просто да се намали скоростта и да изчака, докато ще се появи свободното пространство (но не и в плътна потока). При условие, че зад вас няма автомобили, а автомобилите от съседната група не реагират на включването на сигналите, е необходимо да се намали скоростта, преминаването на колите и нашата собствена заемат следващата лента, в същото време ускоряване скоростта на главния поток.

Ако видите препятствието отпред, не е възможно да се преминете към съседни групи, а зад вас също се движите на висока скорост, трябва да изчислите разстоянието, да включите алармите и постепенно да намалите скоростта. За няколко секунди можете да решите за възстановяването и да активирате подходящия сигнал.

Ако трябва да сте възстановени през няколко реда, след това във всеки ред трябва да влезете в търна, оценявате ситуацията преди следващата маневра. Обръщането не може да бъде изключено по едно и също време, тъй като други шофьори няма да разберат вашите намерения.

Е, най-опасната ситуация - настройвате налявета, но целият преглед ви затваря, който се намира там цялостна кола или автобус. Преди да се изпреварвате и да направите място в тази лента, уверете се, че никой не прави подобна маневра от противоположния ред. И не забравяйте за правилото на дясната ръка - предимството, докато възстановявате при този, който е прав.

Гледайки този видеоклип, ще разберете как правилно да се възстановите в плътна потока от автомобили.

(Функция (W, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (функция () (ya.context.Admmanager.Render ((блокировка: "RA -136785-2 ", rederto:" yandex_rtb_r-a-136785-2 ", async: true));)); t \u003d d.getelementbytagname (" скрипт "); s \u003d d.createelement (" скрипт "); s .type \u003d "текст / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) , this.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Общи предпазни мерки

Много рядко, е на мултибен път, водачът ще се движи само на една ивица. Като правило има много възстановявания за пътуването по отношение на центъра на пътя (в повече скоростни редове) и страничните линии. Нека да се опитаме да го направим, фокусирайки се и пълнянето на търпението. Необходимо е да се възстанови, без да се подхлъзва еднократно няколко ленти, но последователно да се оглежда и временно оправдаваща всяка следваща лента. Това ще позволи на духа да преведе и разпространи действията си към по-лесни части.

Особено внимателно близо до възстановяването на лявата лявата лента, често граничеща с движението. Може да се движи "в челото" на Лихачи или специални автомобили (Медицински, полицаи, пожарникари). Дясната страна, разположена до тротоара, лентата също така може да представи изненада, ако е подчертана, в съответствие със съвременните московски тенденции, под обществен транспорт Случва се, че водачът, който няма време да свикне с такива иновации, да се движи във второто право, забавяйки се, търсейки поглед на желаната къща и, като я намерих, автоматично насочва колата, за да влезе в двора, за да влезе в двора Чрез първата лента, където е рядкост, но доста бързо карам автобуси и тролейбуси. Когато възстановявате правото на конгреса от маршрута или спиране, не се препоръчва да се забрави за възможността за наличие на избрана лента. Чафините на пътните превозни средства, особено като се вземат предвид съществуващия приоритет, не притесняват презастраховането.

Що се отнася до времето на заминаване до пътя, е полезно да се извиват глави във всички посоки по време на възстановяването, опитвайки се максимално да оценят околната среда и да предскаже развитието на ситуацията. По-специално, ние считаме, че автомобилите от други редове обикновено твърдят за тези, които са избрали свободни пространства. Те няма да се забавят, за да се възползват от шанса си и дори без да означават характерната мигаща светлина на Маневрос. Не е задължително злите мотиви. Това може да е спонтанно решение на водача изтощен от труден живот и верижна реакция, причинена от по някакъв вид груба поведение. В допълнение, на широкия московски пътища, много от тях смятат, че много трябва да бъдат значително открити от дебита и да подредят като слалом, заобикаляйки пътните автомобили от различни страни и пресичащи едновременно за не много редове. Ето защо, преди възстановяването, например, е необходимо наляво не само да гледате там, но и да оцените ситуацията от идването отдясно (завъртане на главата и използване на огледалата за обратно виждане). Тогава няма да страдаме от онези, които летим за нас отдясно, за да останем и бързо затворени от няколко автомобила, и ще можем спокойно да го пропуснем напред и след това да направим маневра. Между другото, възстановяването наляво и виждайки симетричните действия на водача, което е по-близо до аксиалната линия на пътното платно, ще бъде подходящо да се върви, потвърждавайки своя правен приоритет в съзнанието му. След това уверено завършвам възстановяването.

Ако искате да заемете място, което е да оставите друга кола, желателно е да следвате всичките му движения, защото водачът може да промени мнението си, за да напусне реда и тази изненада може да доведе до извънредна ситуация.

Понякога това е по-спокойно, просто чакайки появата на редица пълно свободно свободно пространство в съседката на число (някой ще бъде ранен и загубил "хватката"), така че без ненужен риск да се възстанови. Много е полезно да се научите как да предскажете образуването на такива пропуски в динамиката, която обикновено идва с шофиране в натоварени градски пътища.

Тактика за възстановяване по пътищата на Москва

Daja предпазливи маневри не гарантират безопасното си завършване. Тук е необходимо да се споменат специални московски морали. Водачът, само завиждане на намерението на друга кола, за да вземе празно пространство пред него, елиминира го сам. С рязко натискане на педала на газ. Да бръмча или да превърне пръста си в храма, е безполезен, докато носиш човек от ступор по подобен начин проблематичен. По-добре е да се предотврати предварително такова развитие.

За да направите това, трябва да овладеете бързото вграждане в потока. Когато сме пред една двойка автомобили, между които искате да направите място, леко ускоряване и след това вградени назад към водещия "тандем" (разбира се, е необходимо да се изчисли разстоянието, което да го отреже в него), В същото време, с няколко минути, включване на необходимите "сигнали" по едно и също време. Накратко, до последния момент, ние показваме с всичките ви видове, които вървим и ние не се нуждаем от това място. Това упражнение се нуждае от обучение, но си струва, защото спира намерението на ръководството на напредналия шофьор, обиден от нашата маневра. Той просто няма да има време да вземе решение, да получи скорост и "влизане" за нас встрани. И нашата заден край Вече не се интересува от "отмъстителя", защото възникването на инцидента го признава.

Между другото, използвайки този метод, Трябва да се опитам, доколкото ви ерудицията да взема предвид възможната динамика на скрепителните елементи. В крайна сметка, в случай на присъствието на "противника", спортната кола няма да има достатъчно ускорение.

Също така е много полезен пред остри ускорения и възстановявания в плътна потока, за да превключите към предаването по-долу (ако има "механика") и изключете климатика (където е налице). Тя ще даде нашата кола допълнителни десетки мощност процента, които ще позволят на маневри с марж и без ненужен риск.

Обратната ситуация се случва, когато ние самите сме в сала и искаме да оставим по-бърза лента. Тук времето е необходимо за набора на скоростта и обикновено не. Ако включите повторните индикатори с надеждата на нечия услуга, тогава. Като цяло е ясно, че това няма да е възможно да се преструктурира. Ето защо ние възстановяваме скоростта, "освобождавайки" далеч пътуване напред и, като се замръзне наляво, приближавайки се от колата, последвано от достатъчно свободно пространство, ускоряване и бързо вградено там. Тук е необходимо да се има предвид възможността за наличие на ремарке в тази кола, слабо различаваща се в огледалото за обратно виждане, така че надценяем обрат на главата, с цел финализиране на безопасността на желаното място, ще бъде не боли. И накрая, той вече е завършил строителството, ние включваме "завойните сигнали" за известно време.

Възникване може да възникне въпрос: какво ще завъртането на обръщащите се знаци, ако маневра е почти завършен? Факт е, че не съвсем

правилното изчисление на нас, поднабиране, е в състояние да "получи" друг кандидат за това място. И включването на "мигачи" ще потвърди легитимността на нашите намерения в съзнанието си. В допълнение, обозначението, дори неудобно, неговите действия леко намаляват степените на агресията наоколо

В развитието на предишните съвети изглежда уместно да се спомене ситуацията, когато отнема от натоварения си ред, за да се възстанови по-бързо, където някой дълъг и бавно пред нас, и вече не е възможно да се получи предната част без "рязане" ". След това просто включете "turn сигналите" в неговата посока! Като завижда на конкурент, той незабавно ускорява и на открито не само нашата кола, но и още няколко. По този начин ще бъде възможно бързо да се получи желаното място зад него и в удобна среда: шофьорите след това зад него няма да могат бързо да се придвижват и да оставят повече място за нашия Maneurus.

Това се случва, преди да се обърне "под стрелката" или изхода от надлеза, натрупва се дълга линия на автомобила. Намерете края и стигнете до определени обстоятелства доста трудно. Веднъж на съседните автомобили с групата един до друг, е необходимо да се включат в тяхната посока завъртащите указатели и, да намалите скоростта, по-малка от четиридесет километра в час, опитайте се да намерите парцел в "тълпата" в движение , където автомобилите започват да се движат (обикновено в движение, той продължава да вълна). Между тях са формирани интервали; Намиране на най-големия от тях. Можете, леко ускоряване, да се интегрирате там. Ако шофьорът, пред когото намерихме маневра, също се ускорява, без да искаме да се откажем от мястото, остава само да се забави, все още оставянето на пространството преди завъртане и, докато държите първото предаване (в ръчна кутия (в ръчна кутия) ), изчакайте появата на следващите функции. Когато са изтощени, е доста реалистично да се изправим във втория ред, недалеч от мястото на въртене, изключването на "завойните сигнали" (тази техника ви позволява да повторите психологически релаксиращите драйвери от първия ред, който шофьорите не са все пак имаше време да отрови и се движи малко в неговата посока. В същото време тя трябва да се наблюдава чрез огледалата за обратно виждане за бързо движеща се част от потока, за да не се превърне в неочаквано препятствие по пътя си и да се възползват от аларма В случай на опасност. Когато автомобилите, заемащи първата лента, ще дойдат от мястото, трябва да включите завъртащите указатели, бързо "закръглени" (наблюдават внимателно предната част на колата) до повече или по-малко подходящо пространство,

без да забравяме, че шофьорът се оказа краткосрочно включване на тревога.

Издигваме, ние ни настигнахме

Всяко градско пътуване съдържа не само определено количество възстановяване и напредък, но и изпреварване (също, всъщност, което е веригата на маневри на посочената по-ранна). Тъй като те са свързани с временно отклонение за насрещната лента, трябва да сте особено внимателни, когато вземате решение за изпреварване. Всичко има значение тук: и нашата текуща скорост и метеорологични условия и все още трябва да оцените ситуацията преди изпреварващата кола, така че пространствата да имат достатъчно място, за да завършат маневра. Ако автомобилът вече е започнал да изпреварват, е изключително опасно да седите на опашката, образувайки изпреварване тандем, защото ние правим част от прелюдата и ще се окажем зависим от непредсказуемите актове на шофьори отпред и право. Заедно, с намирането на срещата на лентата, тези фактори могат да доведат до много неблагоприятна ситуация.

Обгът се състои от няколко взаимосвързани действия. Той смята, че възстанови друга кола, е необходимо, преди всичко да погледне в огледалото за обратно виждане, тъй като има шанс някой вече да е изпреварил себе си. При липса на намеса, той е възстановен малко (без да се променя ивиците) и да инспектира пътя пред себе си колкото е възможно повече. Пространството за изпреварване трябва да бъде планирано с марж, така че да не е необходимо да действате в оттеглянето (това е опасно за живота). Сега, превключване към по-ниско предаване (с машини с автоматична кутия Това се постига рязко кликване На педала на газта заемаме следващия ред отляво на нашия (брояч) и бързо увеличаваме скоростта, която ще даде допълнително време за предотвратяване на възможни анормални ситуации. Осъществяване на изпреварване, сигурно трябва да запазите колата и нейния водач в очите, които внезапно могат да се ускорят, да отидете на принципа, за да запазите шампионата. По-добро решение Тук ще се забавят и внимателно да се върнат "зад гърба" от безкомпромисен предмет. Ако всичко върви по план, напред, трябва да наберете разстоянието над два метра и бързо да възстановите на лентата със източника, без да намалявате скоростта. По този начин, ние значително ще увеличим времето преди "датата" с насрещащата машина от нас, не "подрязване" на водача на шофьора на преиздаване и в същото време компенсираме вероятното му желание да ни накажем.

Но трябва да изпревам не само за нас. Московските улици са пълни с разклонения, които са опасни отстъпки, неспазване режим на скорост и остри маневри. За такива "собственици на живот", други автомобили и техните завинаги, не боядисани драйвери - само досадни пречки пред целта, която трябва да "се присъединят" отзад, "подреден" отпред (непременно забавят), мирящи се от фарове и Buzz "Klaxson", без да забравяме, когато всичко това се кълне и показва юмрук. Основните (но не само) жертви на такова поведение, както сме родени, са представители на интелигентността и жените, които пътуват евтини автомобили. Във всеки случай, когато друга кола се превърна в нас, трябва да го пропуснете на половин ред напред, след което се забавя малко и отнема малко правилно. Така че ще предоставим допълнително време да реагираме на някой спонтанна агресия. В допълнение, и двете са доста уважавани, но не достатъчно опитни шофьориКой реши да отиде за изпреварване, ще увеличи шансовете да го завършат успешно.

Необходими добавки

Описаните техники ви позволяват бързо и безопасно промиване в поток, без да се създавате и заобикалящи стресови ситуации.

В края на краищата, всяко "рязане" или рязко спиране е в състояние да доведе до инцидент, че, както се съгласихме, нашите планове не са включени, дори ако бързаме някъде, трябва да се държите в ръцете си и помпи за основната цел: безопасно стигнете до местоназначението. Нека и с известно време загуба.

Често се случва водачът, "прозява" указател на пътя, от който се нуждаете, е възстановен по нея през ивиците почти перпендикулярни на потока, като се има предвид движението по оживените московски писти, такава загриженост за самоубийство. Но всеки ред не е последният, почти винаги е възможно да се намери приемлив алтернативен път. Няма да има време да се възстанови предварително до желания завой, по-добре е да го пушите, внимателно да стигнете до бакенбарния и на картата намери друг маршрут. Или някъде да се обърнат и да отидат във втория кръг.

Много възстановявания сами по себе си носят повишена опасност и изискват ограничаващ концентрация. Ето защо е необходимо да се опитате преди началото на маневтъра да изберете оптималната скорост, така че в процеса на нейното изпълнение няма нужда още веднъж да се разсейва от смяна на предавките (в случай на наличност механична кутия). Също така, не трябва да злоупотребявате с леки инструменти, като "сигнали" или далечни фарове, произвеждащи само минимум на най-необходимите действия. Това ще даде възможност най-ефективно да използва времето и пространството, ограничено по време на възстановяването.

Точност и внимателност

Голямото влияние върху пътната безопасност е чисто и внимателно шофиране, способността да се предвиди развитието на събитията и да се избегнат неблагоприятни ситуации. Това не означава, че колата трябва да се превърне в рутина. Необходими са положителни емоции, необходимо е само да се реализират тези рамки, обмена, за която са изпълнени с неприятности. И тогава удовлетворението ще дойде не само от самото шофиране, но и от информираността на зрелостта на водача.

Има голям риск да станете виновник на инцидент, ако не знаете как да се възстановите правилно. Помислете за съвети за маневриране в плътна потока.

PDD

Ремонтирането се намира в Глава 8 Правила за движение. Позиция 8.4 гласи: водачът, който иска да промени трафичната лента, трябва да бъде даден в TC път, който се движи в преминаващата посока, без да се променя посоката на движение. С едновременното възстановяване на две коли, правото на приоритетната маневра има шофьор, който е правилната страна. Помислете за правилото за конкретни примери.

• Колата е възстановена във вашия ред, не променяте посоката. Според правилата за движение, не сте длъжни да се откажете. Можете да го направите на собственото си желание, но няма да бъдете виновник.
• Искате да вземете групата, при която колата е ясна зад вас. В този случай трябва да му дадете пътя или да увеличите разстоянието, за да не го създадете, за да се намесвате в възстановяването.
• Настройка на лявата лента. Колата в този ред показва свойствения сигнал, който иска да вземе своя ред. В този случай имате предимство.
• Вие сте настроени към правилния ред. Ако в този момент шофьорът от тази група е възстановен във вашия ред, трябва да му дадете пътя. Има правило - "право на смущения".

Като цяло параграф 8.4 може да бъде изразен от следните тези:

• ако не искате да възстановите, не е необходимо да се отказвате според правилата за движение;
• когато възстановявате правото, трябва в никакъв случай да отстъпете на пътя ("право на смущения");
• когато възстановявате едновременно с водача, който искаше да вземе вашата лента, трябва да ви пропуснете.

Възстановяване

Етапи на променящата се посока:

• оценка на пътната ситуация;
• включване на сигнала за завъртане;
• контролен изглед в огледалото за обратно виждане;
• възстановяване, изключване на ротационния показалец.

Много шофьори смятат, че е опасно да се възстанови само в плътна потока. Грешката се крие във факта, че прекомерната релаксация при шофиране по разтоварени пътища е притъпкаща концентрацията. Рискът риск не забелязва да върви зад мотоциклета или да остави колата в мъртвата зона без внимание. Следователно възстановяването на всяка ситуация изисква водачът за максимална концентрация и увереност в маневра.

Как да се уверите в сигурността на маневра

Основната сложност при промяната на ивицата е правилната оценка на пътната ситуация. Трябва да сте сигурни, че когато възстановявате в района, друго превозно средство няма да бъде. За да направите това, много често не е достатъчно да се види огледалото за обратно виждане, преди да започне маневра. Първо, има вероятност друга кола да се намира до колата ви в мъртвата зона.

Мъртвата зона е ситуация, при която обектът изчезна от страничното огледало на изгледа на задната част, но все още не се появява в страничния прозорец. Винаги тази зона е по-широка от огледалото за пътници.

Второ, когато погледът за затваряне е невъзможно да се оцени скоростта на приближаване към следващата кола, която ви следва. Когато погледнете в огледалото, разстоянието наистина ще бъде достатъчно за възстановяването. Но от началото на маневра, колата ще има време да се доближи до вас по опасен за маневра.

Маневра за изпълнение

За да се избегнат злополуки, е необходимо да се подготви за възстановяване:

• ако няма автомобили в огледалото за обратно виждане, трябва да погледнете в страничните прозорци. Необходимо е да се направи това, за да не губи контрол над управлението на автомобила и да може да реагира на маневри пред машината за движение. Трябва да сте сигурни, че в мъртвата зона няма автомобили;
• с плътно движение за възстановяване, трябва да използвате "джобове" (достатъчно за маневра между плътно управляваните автомобили). За да направите това, изчакайте, докато автомобилът, след което е възможно възстановяването, ще бъде от вас. Такава маневра може да се счита за безопасна, тъй като ще се уверите, че няма друг автомобил за конкретна кола и следователно неприятната изненада не ви очаква в мъртвата зона;
• ако сте забелязали колата, която работи по лентата, не забравяйте да погледнете в огледалото след 2-3 секунди, за да оцените адекватно скоростта му. С един поглед е невъзможно да се направи, и ако се съсредоточим върху обектите в огледалото за обратно виждане, контролът над ситуацията пред вас е загубена. Не забравяйте, че пътната ситуация в плътна поток се променя всяка секунда;
• когато възстановяването подред, потокът от който се движи с по-голяма скорост, маневтът трябва да бъде направен напред. След като сте взели лентата, скоростта трябва да съответства на скоростта на потока. В зимно време При катерене и хлъзгав път лист, е необходимо да се ускори само върху неговата лента. В противен случай съществува риск от дрейф. С достатъчен коефициент съединителят може да се ускори дори по време на възстановяването.

За да намалите мъртвата зона, трябва да конфигурирате правилно огледалата за обратно виждане. За правилно приспособяване В близкия край на огледалото трябва да видите малка изпъкнала част на кърмата. Когато инсталирате ъгъла на вертикалната наклон, трябва да се спазва балансът. Ако наклоняваме огледалото твърде ниско, след това намалете зоната на сляпата, но вие губите отгледай пътните коли. Ситуациите ще бъдат влошени още повече, когато се спускат от наклона.

Никога не променяйте 2 ленти за едно приемане, тъй като не можете адекватно да оцените пътната ситуация. Промяната на лентата трябва да се случи гладко. Сега знаете как правилно да се възстановите, за да не попадне в инцидент.

Необходимо е да се възстановя доста често, тъй като има нужда да се обърнете, обърнете се или просто да преодолеете бавно движещата се кола. Затова ще разгледаме кой трябва да се възстанови и къде е невъзможно да се възстанови по пътя.

Според статистиката, повечето произшествия възникват при извършване на изпреварването. Това се дължи главно на факта, че много шофьори нарушават правилата на пътя и не уважават други шофьори на пътя.

Невежеството на правилата за движение и неопитни шофьори, не винаги могат да оценят разстоянието до най-близката кола, да започне и да завърши маневра във времето, и разбира се страх, загубата на самоконтрол се играе в тези моменти.

Има такава концепция като "слепи зона" е част от пътя, който не се вижда в огледалото на превозното средство. Но днес има няколко възможности за решаване на този проблем. Например, просто: под формата на "обрат" глави около и по-сериозно - монтиране на мини огледало или извито централно огледало. Производители модерни автомобили Борба с решаването на този проблем, изобретен и пуснат в експлоатация система от помощ на водача, която предупреждава водача за опасността от сблъсък със съседна кола.

Които трябва да отстъпят на пътя, докато възстановяват

Какво трябва да знаете правилно и безопасно да правите маневри и кой е по-нисък от пътя, докато възстановявате. Нека анализираме повече подробности тези опции.

Терминът възстановяването означава да оставите батерията, заемана, без да се променя посоката на движение на машината. За да направите маневра на пътя, е необходимо да се оцени адекватно пътната ситуация и да се определи положението на други участници в движението.

Този случай на пътя се счита, когато искате да възстановите върху групата, разположена отляво на вас, а превозното средство, разположено на лявата лента, също изпълнява подобна маневра. Според правилата на пътния трафик, водачът на автомобила трябва да ви даде пътя, като се позове на правилото: "Право на смущенията".

В този момент, когато искате да възстановите, трябва да включите знак на завой, а не когато вече сте започнали да завъртите волана в другата посока. Както е посочено в правилата за движение на трафика, изпращат сигнали за други участници в движението са необходими предварително. Ако обратното сигнали на превозното средство са временно дефектни, е необходимо да се уведомят други участници в движението за вашето намерение на ръка.

След това трябва да оцените разстоянието до следващата машина и скоростта му. Ситуацията на трафика се променя много бързо, така че ако не сте направили маневра веднага, тогава трябва отново да оцените ситуацията на пътя.

Струва си да се обърне внимание на автомобилите в техния ред на движение, гледайки ги в огледалото за обратно виждане. Някой от шофьорите също може да започне да възстановява и няма да ви забележи. В този случай пропуснете началната маневра, колата.

Понякога едновременното възстановяване на превозните средства започва по пътя, тази ситуация може да бъде намерена както на 3-посочен път и по време на възстановяването на колата на мястото на пътя.

Така, на няколко пътища, е необходимо да се наблюдават както машините в реда на вас. Правилата за възстановяване на пътя са ясно насочени в правилата за движение и предполагат, че с едновременно движение приоритет има водач на автомобил, който извършва възстановяване на дясната лента. Първо започва маневра.

Важно! След завършване на маневра, "завойният сигнал" трябва да бъде изключен, за да не се заблуждават водачите на съседни автомобили.

Приоритет по време на възстановяването на пътя

За да се възстанови с висока скорост и в плътна потока от машини, най-добре е да изчакате образуването на свободен "прозорец". Според правилата на пътя не трябва да създавате опасност и намеса за други участници в движението.

Траекторията на възстановяването на пътя не трябва да бъде твърде голяма, в противен случай може да доведе до дрейф и ролка автомобилно тяло и това от своя страна може да сложи край на инцидента.

Как да се възстановите по пътя

В големи градове с многократно движение имаше често ситуации, когато броят на маркираните ленти и броят на действителните редове на автомобили не съвпадна. Нещо подобно превозни средства Не се движите в лентата, но на маркиране. Ако сте били в такава ситуация и сте попаднали в инцидент, ще бъде трудно да се докаже кой действително е нарушил правилата и по-добре да потърси помощ от свидетелите на инцидента, поправя тяхното свидетелство.

Ако има спирачна лента, тогава шофьорът трябва предварително да бъде възстановен и само след това да намали скоростта. Ако има група от овърклок, тогава трябва да се присъедините към потока на транспорта, като отстъпвате на автомобили, движещи се по главните ленти.

Може да има ситуация на принудително възстановяване поради препятствия върху вашата лента за движение. В този случай е необходимо да се включи индикаторът на търна и да се изчака момента, в който някой се съгласи да ви прескочи.

За да разберете по-добре как да се възстановите на пътя, можете да видите следните видеоклипове:

Друг случай на възстановяване е маневрите на пръстена. До правила за движение на трафика Пръстенът се счита за обикновен път и също така е необходимо да се възстанови в съответствие със стандартните правила. Най-често срещаната грешка в този случай е отклонение от пръстените от най-левия ред. Завъртане надясно е позволено само с крайната дясна лента, затова заминаването от пръстена трябва да се извърши с дясната лента, върху която драйверът трябва предварително да се преструктурира.

Обков през насрещната лента

Изпреварване, такъв вид възстановяване, където водачът първо трябва да се възстанови на главата на предстоящото движение и след това да се върне към него. Тъй като такава маневра заплашва с фронтален сблъсък с контра кола и може да доведе до сериозни наранявания на хората и превозните средства, човек трябва да бъде абсолютно уверен в способността си да завършва изпреварването навреме и да не предизвиква неудобството за други участници в движението. Възстановяване на вашия ред, трябва да се уверите, че преобърнатата кола вече е напълно видима в огледалото и само след това завършва маневра.

За да направите безопасно изпреварване, уверете се, че лентата е свободна от достатъчно разстояние, а колите не възнамеряват да направят изпреварване. Забранено е да се предотврати изпреварването при увеличаване на скоростта.

Внимание! Не можете да изпрератете движещи се превозни средства за регулируеми кръстовища, пешеходни пресичания, железопътни движения, мостове, надлез.

В случай на затруднение на противодействие, дайте път, когато пътят е длъжен на водача, от страна на която възниква препятствие.

Ако имате съмнения относно способността да направите маневра, тогава е по-добре да не го стартирате. Никога не боли да се уверите за сигурността отново, докато си струва да обърнете внимание на всички участници в движението.

Преминете гладко в случай на извънредна ситуация Имате време да спрете маневра и да се върнете към вашия ред.