Bir oyuncak motosiklet nasıl yapılır. Torun için ev yapımı oyuncak motosiklet

Kendi elinizle küçük bir elektrikli motosiklet yapmak zor bir iş değil.

sahip olmak için yeterli Elektrik motoru, bir taç pil, bazı teller, bir kokteyl borusu, plastik şişelerden üç mantar ve bir termal tabanca - prensipte, küçük bir oyuncak monte etmek için tek ihtiyacınız olan - bir elektrikli bisiklet!

Bu ev yapımı oyuncağın genel yapısını aşağıdaki fotoğrafta bir elektrik motoru üzerinde görebilirsiniz.

Eğer uygun bir elektrik motorunuz yoksa bu makaleden bir tane sipariş edebilirsiniz: Ev Yapımı Oyuncak Motorları.

İlk elektrik motoru uygundur, boyutu sadece elektrik motorunu trafik sıkışıklığına sığdırmanıza ve sonuç olarak motor-tekerlek sınıfı bir hareket ettirici almanıza izin verir.

Bununla birlikte, tamamen aynı elektrik motorları, artık kullanmadığınız çeşitli cihazlarda bulunur - örneğin, eski CD / DVD-Rom'larda vb.

Böyle bir elektrikli bisikleti kendi elinizle monte etme videosunu izleyin.

Karmaşık bir şey yok, değil mi?

Video talimatlarını takip etmeniz yeterli ve 20 dakika içinde elektrik çevrimi versiyonunuzu bir araya getirebileceksiniz!

Bu tür oyuncak elektrikli bisikletlerde, kartondan yapılmış parkurlarda yarışabilirsiniz, bu parkurlar arasında atlamalar ve tepeler olabileceği gibi, halı şeklindeki bir oyuncağın üstesinden gelmesi zor olan alanlar da olabilir. Geniş tekerlekleri nedeniyle elektrikli bisiklet sokakta da çok iyi hissedecek, hem asfaltı hem de kumu kaldırabilir, yoğun veya sığ kar da ev yapımı bir elektrikli bisikletin yeteneklerini göstermesine izin verecektir.

Bu fikrin geliştirilmesi ve benzer bir ilkeye göre birleştirilmesi ve birleştirilmesi oldukça kolaydır. araç birçok tekerlek ile.

Aşağıdaki video eğitimi, yeni tekerleğe trafik sıkışıklığının eklenmesi dışında, neredeyse aynı malzemelerden bir oyuncak üç tekerlekli bisikletin montajını göstermektedir.

Ancak üç tekerlekli araçlarda duramazsınız. Tam olarak aynı motorlu tekerlek tahriki veya başka bir teknikle bir oyuncak arabası yapabilirsiniz - asıl şey, uygun sayıda elektrik motorunun arzusu ve varlığıdır.

Vlad'ın yorumları:

Oğlumun çocuklar için bir oyuncak yapmasına karar verdim, orijinal bir şeye ihtiyaçları olduğu için hiçbir şeye şaşırmayacaksınız. Bu yazıda nasıl yapıldığını gördüm. İlginçti ve oğul katıldı ve şimdi yarışta arkadaşlarıyla. Oğlumu mutlu ettiğim için mutluyum ve hatta birkaç parça daha yapmayı planlıyorum.

Tatyana'nın yorumları:

Çok orjinal! Üç yaşındaki oğlumuz büyüyor, uzun zamandır bu tür şeylerle ilgileniyor. Sürekli nasıl yapıldığını ve nasıl çalıştığını soruyor! :) Geçenlerde ona biçerdöverin nasıl çalıştığını gösterdim! Yani bu bisiklet sadece bir nimettir! Bugün kocama çocukla böyle bir “sürücü” yapmasını söyleyeceğim, çocuğun mutlu olacağına eminim! :) Örtüleri almaya devam ediyor)))

Dmitry'nin yorumları:

İyi fikir! Bugün oğlumla ilk bisikletimizi yapmaya başladık))). Şu ana kadar çok iyi değil ama çabuk öğreniyoruz. Daha fazla bu tür malzemeler.

İskender'in yorumları:

Çocukluğumu hatırlamak gibi. Bir keresinde benzer bir şey yapmıştım, ancak o zamanlar elektrik motorlarının seçimi çok daha küçüktü. Trafik sıkışıklığı yerine oyuncak arabaların tekerleklerini kullandı.

Çoğu insan, salonların, ustaların vb. Hizmetlerine başvurmadan en azından kendi elleriyle kendi motosikletlerini yaratmaya çalışmanın ne kadar harika olacağını düşünür. Ancak, çoğu zaman böyle bir arzu, sürücünün belirsizliği nedeniyle yerine getirilmez. projesinin başarısı hakkında. Bu yüzden kimsenin yardımı olmadan nasıl motosiklet yapılacağını bulmaya değer.

Motosikleti monte etmeye hazırlanıyor

Öncelikle, elbette, gelecekteki “çelik atın” hangi konfigürasyona sahip olacağına karar vermenin yanı sıra, sorunu iş için gerekli tüm parçalar ve araçlarla çözmeniz gerekir. Biraz deneyimle, bazı elemanlar örneğin bir frezelemede bağımsız olarak yapılabilir ve torna tezgahları veya kaynak yaparak.

Montaj işlemi sırasında eski motosiklet temel görevi görürse, küçük parçaların, üniversal mafsalların, fren çubuklarının vb. montajı ile çalışmaya başlamamalısınız. En iyi çözüm tankları ve çamurlukları macunlamaya ve boyamaya başlayacak. Kutu köprünün motor veya parçaları ile ilgili problemlerden kaçınmak için bir süre kerosen içinde yerleştirilmeleri gerekir. bakmak ev yapımı motosiklet motorunun karterleri, kapakları, kutuları ve ateşlemeleri iyi parlatılırsa çok daha etkileyici ve etkili olacaktır.

Eski cihazın motoru tamamen çözülmeli ve ancak bundan sonra kural olarak iki ana malzeme içeren aksesuarların kurulumuna devam edilmelidir: deri ve krom.

Bir motosikletin temeli olarak bisiklet

Bir motosikletin temelinin genellikle gerekli tüm donanıma sahip bir bisiklet olduğu bir sır değil. Bisikletten nasıl motosiklet yapılacağını düşünürken, teknik özelliklerini bilmek kadar hangi malzemelerin kullanılması gerektiğini anlamak da önemlidir.

Çoğu zaman, motor bir motorlu testereden geldiğinde böyle bir seçenek bulabilirsiniz. Bu durumda, gücünü, ağırlığını ve boyutunu ayrıntılı olarak incelemeye değer.

Bisikletten motosiklet oluşturmak için olası malzeme listesi

Bu nedenle, bir bisikleti ev yapımı bir motosiklete dönüştürmek için bir dizi parça için en yaygın seçenek şudur:

• motor;
• kasnaklar;
• tahrik kayışı ve gergi makarası;
• bağlantı elemanları.

Öyle ya da böyle, ancak bisikletten bir motosiklet yapmak ucuz bir zevk olmaktan uzaktır, bu yüzden bazen bunu yapmanın tavsiye edilip edilmeyeceğini veya yeni bir moped mi yoksa en azından hazır bir motosiklet mi almanın daha iyi olacağını düşünmek daha iyidir. bisiklet motoru yaptı.

Çapraz motosiklet kendin yap

en yüksek olmasına rağmen teknik göstergelerçapraz gibi, kendi ellerinizle monte etmek oldukça mümkündür. Tabii ki, hiçbir şey sadece hazır bir model satın almanızı engellemez, ancak fabrika örnekleri belirli bir sürücünün tüm isteklerini her zaman tatmin etmekten uzaktır, ayrıca böyle bir satın alma kesinlikle çok pahalıya mal olacak ve ev yapımı bir motosiklet önemli miktarda finansal kaynak tasarrufu sağlayacaktır. Ancak, burada kurulum için tüm gereklilikleri kesinlikle yerine getirmek gerekir, aksi takdirde son sonuç oldukça hayal kırıklığı yaratabilir.

Bir motokros motosikletinin kendi kendine montaj prosedürü

Montaja, herhangi bir motosiklet parçası mağazasından ücretsiz olarak satın alınabilen tekerleklerle başlamak en iyisidir. Bu elemanları monte etmek için en yaygın iki seçenek vardır: bir jant satın alın ve jant tellerini değiştirin veya cihaza sadece döküm spor tekerlekler takın.

Çatal klasik olmalı ve çok çeşitli ayarlamalara sahip olmalıdır. Bunun için en uygun boyut 43 mm olacaktır.

Fren sisteminin güvenilirliğini artırmak için güçlerini artırmak gerekir. Alternatif olarak, bazen fren diskinin çapı basitçe artırılır.

Ev yapımı bir motokros bisikletine monte edilen süspansiyona özellikle dikkat edilmelidir. Bunun için en uygun olanı, doğrudan üreticiden de sipariş edilebilen stok amortisörleri olacaktır, ancak süspansiyon elemanlarının uygun yaylarla donatılması için cihazın olası kütlesini belirtmek önemlidir.

Motor hakkında konuşursak, emme kayıplarını azaltarak itiş gücünün artırılabileceğini kesinlikle belirtmekte fayda var. Bunu sağlamak için standart filtre eski motordaki kağıttan köpük kauçuk ile değiştirilir, ardından güncellenmiş motor gelecekteki motokros motosiklet sistemine kurulur. Ek olarak, karbüratör de değişebilir, bu da maksimum hızda iyi motor performansı sağlamalıdır.

Bir motosikletten arazi aracı nasıl yapılır?

Son zamanlarda, sıradan motosikletlerden yapılan arazi araçlarının tasarımları geniş bir popülerlik kazanmıştır. Böyle bir cihazın taşıdığı eğlence fonksiyonlarının yanı sıra oldukça güvenilir bir ulaşım aracıdır.

Bu nedenle, motosikletler, başlıcaları elbette ATV'ler olan birkaç kategoriye ayrılabilir. Bu taşıma modelleri, bir motosikletin hareket kabiliyetini ve otomobillerin doğasında bulunan dengeyi inanılmaz bir şekilde birleştirir. ATV'nin tekerleklerinin her birinin kendi süspansiyonuna sahip olması nedeniyle, cihaz yoldaki en dik tümsekleri bile hemen hemen her türlü üstesinden gelebilir.

Bir motosikletten arazi araçlarının üçüncü türü, bataklık alanlarında kolayca hareket edebileceğiniz tırtıllarla donatılmış araçlardır.

Ancak, herhangi bir ev yapımı motosikletin bile, aşağıdaki özelliklerle karakterize edilen bir araç olduğunu unutmayın. kros yeteneği. Bu nedenle, bu parametrenin maksimum değerini elde etmek için sadece standart bir aracın geçirgenliğini artırmak yeterli olacak ve küresel modernizasyon ihtiyacı kendiliğinden ortadan kalkacaktır.

Çakmaktan motosiklet nasıl yapılır?? Neden çakmaklar? Çünkü tek parçadan hiçbir şey toplamayacaksınız!

En yaygın 2 çakmak, doğrudan eller ve zamana (burada kim yapacaksa) ihtiyacınız olacak ... Ve en önemlisi - onları son ayrıntısına kadar doğru bir şekilde sökmek. Tüm detaylar aşağıda açıklanmıştır.

Çakmaklardan kendin yap oyuncak motosiklet mi? Tabii ki, kulağa hafif, garip geliyor, ama aslında, uygun montajla böyle bir motosiklet oldukça sevimli ve hatta gerçekçi görünüyor. Çocuğunuza veya yetişkin çocuğunuza (koca) ikincisinin ilgili ilgisiyle sunulabilir! Böyle bir motosiklet ünitesi, iki çakmaktan oldukça hızlı ve basit bir şekilde yapılır (gerektiğinde ... öğrenmeniz gerektiğinde), böylece bir akşam böyle bir örneği perçinleyemezsiniz.

Yani, amacımız bütün bir motosiklet filosu yapmaksa, zaten 2 çakmağımız var, peki ya da daha fazlası!

Ayrıntılardan, nozul için korumaya ihtiyacınız olacak (çakmakların üstünde bulunan metal uçlar) - bunlardan 2 tanesine ihtiyacınız var. İçinde bulunan çakmağın plastik kasası: çakmak içinde bir kol, bir tekerlek ve çakmaktaşı - yine 2 adet. Çakmağın nozulu sizin için tamamen işe yarayacak, plastik kolu, gövdesini ve nozülü ondan çözmeniz gerekiyor.

Günümüzün motosiklet şaheserini inşa etme şeklimiz temeldir, bu yüzden tasarımı biraz değiştirebilirsiniz. Kozmik kökenli (silikon) kayanın ta kendisi olan çakmaktan silikon yayı cesurca çıkaralım mı, çıkarmayalım mı? "tekerleği ateşe ver" ve filtre, kapakla birlikte, tüm bunlar 2 kopya halinde. Ve şimdi, 2 çakmağı niteliksel ve doğru bir şekilde söktüğümüzde, ana ve aziz hedefimize geçebiliriz - iki çakmaktan bir motosiklet yapmak! Elinizde, yapıştırıcı ve çift taraflı bant, gazlı bir havya veya aptalca sadece eşleşmeler veya işlemdeki parçaları ısıtmak için başka bir çakmak ve karaciğerinizi delmek için bir Japon kılıcı gibi keskin bir katanaya ihtiyacınız var. başarısız motosiklet yapımı!

Sürecin kendisi o kadar karmaşık değil, asıl şey ayık olmak ve bir tığla çalışırken güvenlik kurallarını açıkça anlamak ve ateş açmak: "KES VE YAN! KES VE YAN! VE SONRA SİLAHLARI KAPAT! FYUR .... ", uh, iyi yetiştirilmiş bir kız yanlış yöne gitti. Her şeyden önce, gelecekteki motosiklet başyapıtımızın ön kısmını (güzel yazılmış) yapıyoruz. Bunu yapmak için, çakmağı ters sırayla monte etmeye başlıyoruz, tabiri caizse ...

Cihazın kolu için çakmağın gövdesi, silikon için yaya, taşın kendisine ve çakmaktan gelen tekerleğe bağlanmalıdır. Doğru oluklara girmeniz şartıyla, tüm bunlar sorunsuz bir şekilde yerleştirilebilir. Tekerleğin serbestçe dönmesi için ortaya çıkmalıdır! Yöntemin bu kısmı en kolayı! Sizinle arabamız simetrik olmalı, bunun için ikinci parça setinden daha önce olduğu gibi bir araya getiriyoruz, geri bisiklet. Koltuk ön tarafa takılacaktır. Bisikletimizin ön yarısına takılan nozul kolu koltuğun üzerinden tamamen dönecektir. Ve ateşleme tekerleğinin karşısındaki taraftan yaklaşık 45 derecelik bir açıyla takmanız gerekir.

YAŞASIN! EN KOLAY MONTAJ AŞAMASI ZATEN GERİDE KALDI, ŞİMDİ EN LEZZETLİ ZORLUKLAR BİZİ BEKLİYOR!

İkinci aşama. Ona "şeytanın entrikaları" veya "şanlı manikürüme veda" adını verdim, biraz daha karmaşık. Bunun için metal için süper yapıştırıcıya ihtiyacınız olacak. Nozul kendi gövdesine yerleştirilmelidir, bunun için çift yapışkan bantla sarılır ve uykuya dalarız...

Nozul yine de yapıştırıcı ile kaplanabilir. Bunlar motosiklet egzoz boruları olacak. 2 çakmağa sahip olmak - DÜNYA bizde! Veya farklı uzunluklarda 2 egzoz borusu. Tekerleğin hemen üstündeki yanından arka yarıya kendi yapımı boruları takıyoruz. Aynı anda 2 çakmağa sahip olmak - bize kendimize hiçbir şeyi inkar etmemek için evrensel oranların ayrıcalığını verir! Minyatür motorcumuzu en sert motorcuların SONSUZ KARA HİSSELİ RÜYASI yapan, bir motorcu toplantısına geldiğinde ve bizim çığır açan eserimizi gördüğünde, sonunda 25-50.000 Bachinsky için korkunç ağır ve gereksiz ana akım Harley-Davidson'ın farkına varacak. Tula solak rüyamızla karşılaştırıldığında hiçbir şey! Hafta içi bir akşam 1-2 saat kadar bir araya getirdik!

Ardından, çıkıntılı plastik pimin önünde kırmızı-sıcak bir bız ile bir delik açıyoruz. Kaçırmayın ve yanlışlıkla gözünüze çarpmayın! Dikkatli ol! Bu deliğe (ah, kulağa nasıl geliyor, eriyorum) yerleştiriyoruz (yine eriyorum) ...................... filtreleyip kapatıyoruz iki tarafı kendi kapaklı ve fazlalık kesilebilir veya yaratılışımızın daha fazla kayıt dışı olması için olduğu gibi bırakılabilir! Bisikletin tekerleği böyle doğar.

Bisikletin gidonlarının altına, biri diğerinin altına küçük bir ped ile iki metal meme koruyucusu monte edilmiştir. Metal parçalar yapıştırmadan önce iyice sıkıştırılmalıdır. Dişler... (şaka) Şimdi finale geliyoruz! Bir dizi daha hafif model, bisikletin önü ve arkası, tırnakları yivlerle kapatarak koltuğa kolayca bağlanabilecek şekilde tasarlanmıştır. Bu tür inşaatlara "şanslı olanlar için!" denir. Ama şanssızsanız ve farklı bir kadro"kaybeden", sadece parçaları eritin ve birbirine yapıştırın! Veya, basitçe eritmeden, yapıştırın, ancak yüksek kaliteli yapıştırıcı ile! MOTOSİKLET HAZIR!

Başarılı olmadıysanız, aşağıdaki videodaki motosikleti monte etme talimatlarını dikkatlice izleyin.

Bir tane daha yararlı ev yapımıÇocuklar için koleksiyonumuza her çocuğun ve muhtemelen bazı yetişkinlerin memnun kalacağı ahşap bir motosiklet eklendi :) Geçen yaz bazı ailevi nedenlerden dolayı (mobilyaların sökülmesi ve montajı vb.) ve sabitlenmeye değmezdi. Bununla birlikte, torunu kulübeye ilk kez geldiğinde, bulunanlardan küçük bir oyuncak toplamayı başardı. Tekerlekler dönüyor, direksiyon dönüyor, kontak anahtarı var (kesilmiş sakaldan), ama ben ve torunum tr-r-ttr diyebiliriz. Fotoğraf görünümü dümdüz.

Tasarım, sunulan fotoğraftan net ve görülebilir. Hemen hemen her şey 130x40 mm kuru çam tahtasından yapılmıştır. 20 x 10 mm çıtalardan motor soğutma kanatçıklarının taklidi. Egzoz borusu bir polipropilen borudan ve ondan bir direksiyon simidi. HERE parçaları (ısıyla daralan borular) boruya ve direksiyon simidine takılır ve endüstriyel bir fan ile ısıtılır. Aynı tahtadan tekerlekler - fotoğraf 3.

Tekerlek çapı 280 mm. Lastikleri taklit etmek ve yumuşaklık için, kameradan kauçuk yapıştırıcı ve braketler. Tekerlek aksları - çiviler 150 mm, uzunlamasına kesilmiş. Sabit değiller ve serbestçe dışarı çekilebilirler ve sonra çekici alır ve benim rehberliğim altında çekiçle yerine oturtmaya çalışır. Nescafe'den far kapağı. Direksiyon simidi aksı yaklaşık 30 derece döndürür. iki tarafta da. Koltuk döşemeli ve döşemelidir. Motosiklet elbette ağırdır, ancak torunu onunla baş eder (3 yaşında 6 aylık). Çerçevenin altında katlanır sabit bir ayaklık bulunur. Fotoğraf bir oyun anı ve sağda, “kaza” ile başa çıkan oğluna yardım etmek isteyen babanın bacakları.