Despre companie. SsangYong Kyron: este ferm cusut? Unde este adunat Song Yong?

SsangYong Motor Company este un producător de automobile sud-coreean ( mașini) cu sediul central situat în Seul. Sang Yong tradus în rusă înseamnă „doi dragoni”, compania ocupă locul trei în rândul producătorilor de automobile coreeni în ceea ce privește numărul de mașini vândute.

Data oficială de înființare a istoriei companiei SsangYong este considerată a fi octombrie 1954, la momentul înființării, compania a primit numele Hadonghwan Motor Company. Primele produse ale constructorului auto au fost Willys (SUV-uri militare) licențiate furnizate armatei sud-coreene. Datorită comenzilor constante din partea armatei, compania Sanyeng (există și transcripții Sang Yong, Saneng sau Ssangyong) a obținut rapid succes financiar și a extins treptat gama de echipamente fabricate. În anii 60-70, compania a reușit să lanseze producția de camioane, autobuze și echipamente scop special.

În 1967, printr-un parteneriat cu Shinjin jeep Motor Co., Ltd. se încheie contracte pentru furnizarea de autobuze către Vietnam.

În 1974, Hadonghwan Motor Company a devenit coproprietar al jeep-ului Motor Shinjin.
În 1976, compania și-a schimbat numele în Dong-A Motor. Dezvoltarea de noi SUV-uri concepute pentru a transporta 4-6 persoane folosind motoare diesel este în curs de desfășurare.
În 1979, o nouă fabrică de asamblare de automobile a fost deschisă în orașul Pyongtaek.
În 1983, achiziționarea mărcii Korando de la Geohwa Co., Ltd, urmată de absorbția Geohwa.

În 1986, Dong-A Motor a intrat sub controlul Ssangyong Business Group, iar în 1988 a primit numele actual SsangYong Motor. ÎN gama de modele Apare Familia Korando - creată pe platforma japonezului Isuzu Trooper.
În 1991, întreprinderile SsangYong au încheiat un acord de cooperare tehnică cu Mercedes-Benz AG (dezvoltarea de noi motoare pe benzină).
În 1993, Mercedes-Benz AG a devenit unul dintre principalii acționari ai Ssang Yong Motors, al doilea coproprietar fiind compania chineză SAIC Motor. Mercedes AG și Sanyeng Motors intră într-o uniune tehnică. În această etapă a istoriei companiei Sang Yong, toate mașinile sunt produse sub controlul reprezentanților Mercedes-Benz.

ÎN Mașini SsangYong sunt folosite motoare, cutii de viteze și multe dintre soluțiile și tehnologiile de proiectare ale gigantului auto german. Lansarea producției SUV-ului SsangYong Musso.

În 1995, vânzările de mașini coreene Sang Yong au început în Europa, primul născut a fost modelul Istana - o copie exactă a microbuzului Mercedes-Benz MB 100, produs din 1988 până în 1995.
În 1996 apare noul Korando, compania isi certifica produsele conform standardelor internationale ISO.
În 1997, sedanul executiv Chairman, construit pe baza Mercedes-Benz W124, a apărut în gama de modele Sanyeng.
În 1998, compania a intrat sub controlul Grupului Daewoo, dar nu pentru mult timp. Doi ani mai târziu, în 2000, Ssang Yong era din nou o structură independentă.
În 2001, a început producția noului produs off-road Rexton.

În 2002, camioneta SsangYong Musso Sports a intrat în producție de masă.
În 2003, a apărut o nouă generație a sedanului Chairman și a monovolumului Rodius cu un design care a stârnit multe controverse.
SUV-ul debutează în 2005 SsangYong Kyron.
În 2006, un alt produs nou de la Sang Yong Actyon.

În 2008, premiera primului crossover din gama SsangYong - C200 Concept (doar doi ani mai târziu schimbând numele în Korando auto va ajunge la cumpărători). În același an, conducerea companiei a declarat faliment după restructurare, compania a fost scoasă la vânzare. Pe 12 august 2012, SsangYong Motor a fost achiziționat de concernul indian Mahindra & Mahindra Limited.
Sanyeng SUV productie pentru cumpărători ruși efectuate la fabricile Sollers din Naberezhnye Chelny și Vladivostok.

Astăzi, mașinile Ssang Yong au o cerere constantă în Rusia și țările CSI. Următoarele modele ale producătorului coreean-indian sunt disponibile în dealerii de mașini din Rusia: Actyon, Kyron, Rexton și camioneta Actyon Sport.
Cumpărătorii ucraineni au acces la Korando (geamănul Rusiei Actyon), Actyon și Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron și Rexton II. Poate în curând SUV-uri coreene, vândute în spațiul post-sovietic, vor fi adăugate sedanuri executive SsangYong.

Am putut vizita atelierul de asamblare al fabricii din Sollers. Orientul Îndepărtat" M-am dus, m-am uitat și am filmat cum au fost asamblate mașinile. Scopul principal al vizitei a fost acest SsangYong New Actyon, o mașină pusă în producție de serie la uzina Primorsky.

Aici s-au adunat destul de mulți oameni, oaspeți străini, presa, conducerea fabricii și mulți alții.
Pentru a nu pierde pe nimeni, toată lumea a fost împărțită în grupuri și a fost desemnat un ghid personal.
1.

Scopul meu a fost să fac fotografii, așa că m-am separat imediat de grupul meu. Ghidul a vorbit mult despre fiecare etapă a montajului, a răspuns la orice întrebări, regret că am părăsit grupul, pentru că... Nu există de unde să obțineți subtitrări pentru fotografii acum %)

Linie nouă:
2.

Corpuri fără umplutură
3.

aşteptându-le rândul
4.

Aceste mini tractoare livrează tot felul de piese de schimb în întreaga fabrică.
5.

Multe fete au fost văzute printre personal
6.

Inscripția de pe plăcuțe caracterizează procesul de lucru
7.

Se pare că lucrează la subasamblarea compartimentului motor
8.

Roțile sunt gata să le ia locul
9.

De fapt, instalare
10.

11.

Nu înțeleg de ce este responsabil acest computer
12.

Ceva se învârte acolo
13.

Transportor nou
14.

Sute de metri de fire și multe articole electrice diferite
15.

Tipul ăsta operează liftul
16.

Și acesta pune motorul în mașină
17.

18.

19.

20.

21.

Munca umană
22.

Folosind un lift, muncitorii instalează corpul
23.

și fixați-l
24.

Oaspeții străini examinează cu atenție procesul de asamblare
25.

26.

Mașinile asamblate sunt aliniate într-un atelier foarte luminos, lămpile puternice fac posibil să se vadă dacă există zgârieturi, așchii sau alte defecte pe vopsea.
27.

Ultima etapă Mașina este pregătită pentru cutia de diagnosticare a computerului
28.

Diagnosticare
29.

Mașini complet finisate
30.

Ei bine, asta e tot ce am văzut la producție.
—
La sfârșitul excursiei, toți au fost în cele din urmă adunați într-un inel strâns în jurul unei mașini noi acoperite cu un cearșaf alb. Discursul a fost susținut de Alexander Vladimirovich Korneychuk, director general al SOLLERS-Far East LLC.
31.

La finalul spectacolului de gală, invitaților le-a fost oferit un spectacol de lumini. Razele au vopsit mașina în diferite culori, au proiectat tot felul de imagini pe ea, frumos...
32.

Ulterior, mașina a fost lăsată să fie sfâșiată de toată lumea.
33.

NOU Actyon este primul crossover SsangYong cu caroserie monococă și sistem de tracțiune integrală
34.

Acesta este deja al cincilea model, a cărui producție a fost stabilită la uzina din Vladivostok împreună cu Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports.
35.

Vânzările noului model Actyon vor începe în februarie, mașinile fiind primele care apar la dealerii din Orientul Îndepărtat.
36.

În Rusia, NOUL Actyon va fi disponibil în două versiuni motor diesel 175 CP si 149 CP În plus, NOUL Actyon este echipat cu o transmisie manuală cu 6 trepte sau automată cu 6 trepte cu funcție de schimbare manuală.

Prețurile pentru versiunea de bază a SsangYong NEW Actyon încep de la 799 de mii de ruble cu un motor de 149 CP, transmisie manuală viteze și tracțiune față.

Cea mai populară modificare este de așteptat să fie cu un motor de 149 CP, transmisie automată și tractiune integrala disponibil de la 939 mii de ruble.

Brandul lider din Coreea, care există din 1954, este cunoscut pentru designul său de ultimă oră și performanța excelentă, datorită echipei puternice de ingineri a companiei.

În anii 1980, compania a intrat într-o eră vehicule cu tracțiune integrală, având dezvoltat independent modelele Musso și Korando. După 2000, SsangYong sa impus ca lider Producator de SUV, introducând o linie completă de crossover și SUV-uri, inclusiv Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli și XLV.

1983 KORANDO

2017 KORANDO

Inaugurând noi terenuri pe piața sedanurilor de lux, Președintele a devenit liderul mașinii din țară în clasa sa. Recent, a devenit și el disponibil versiune actualizată— Președintele W. Acesta este primul masina coreeana clasa de lux cu un motor în V cu 8 cilindri cu un volum de 5.000 cm³ și un motor cu 7 trepte transmisie automată. Președintele W este în prezent vehiculul emblematic de pe piața coreeană și concurează cu mașinile de lux de top din întreaga lume.

SUV-ul compact și ecologic Korando a devenit prima mașină cu tracțiune față cu caroserie monococă din linia SsangYong Motor. Marcând începutul unei noi etape pentru întreaga linie a companiei, Korando este primul brand coreean care are o prezență atât de lungă pe piața globală de SUV.

SsangYong Motor a contribuit la dezvoltarea tehnologiei diesel ecologice folosind un motor avansat alimentat de baterii. Compania se concentrează pe consolidarea avantajului său competitiv și produce motoare eXDi200 compacte, ecologice, care respectă standardul Euro 5 și dezvoltă o nouă gamă de motoare care va respecta standardul Euro 6.

Datorită politicii sale globale orientate către clienți, SsangYong Motor își extinde din ce în ce mai mult prezența pe piața globală. SUV-urile SsangYong Motor sunt vândute la 1.645 de puncte de vânzare cu amănuntul din peste 126 de țări.

Mai mult, compania își consolidează prezența pe scena globală prin deschiderea de reprezentanțe pe piețele cheie. Ca o confirmare a intențiilor sale, compania a deschis birouri centrale precum și centre de distribuție în puncte importante din punct de vedere strategic din Europa, care au stabilit ritmul în industria auto modernă.

Pentru a asigura o creștere durabilă, SsangYong Motor se concentrează nu numai pe piețele dezvoltate și mature, ci și pe piețele emergente din America Centrală și Europa de Est și chiar intenționează să intre în India și China, cele mai mari piețe de automobile din lume.

Într-un efort de a realiza numai cele mai bune rezultate, SsangYong Motor a depus toate eforturile pentru a dezvolta noi modele și tehnologii, îmbunătățindu-se calitatea călătorieiși reflectând identitatea unică a companiei. În plus, concentrându-se pe gama sa puternică de SUV, SsangYong își va putea consolida și mai mult poziția pe această piață prin colaborarea tehnică cu Mahindra & Mahindra, care este, de asemenea, specializată în producția de SUV-uri.

* În Rusia, modelul se numește SsangYong Actyon.

Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. a fost fondată în Coreea.

Compania devine primul exportator de autobuze din Coreea în Vietnam.

Începutul cooperării tehnice cu societatea mixtă American Motors Corporation (American Automobile Corporation), care este fondatorul mașinilor compacte SUV-uri Jeepși Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Împreună cu AMC și Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Primele SUV-uri din Coreea sunt în curs de dezvoltare - SsangYong Korando, care era o copie licențiată a Jeep-ului CJ-7, cu capotă tare și moale. Numele Korando este o abreviere a expresiei „Korea Can Do”.

A fost lansată producția de vehicule cu destinație specială (plugitoare, basculante cu remorci etc.).

Schimbarea numelui corporativ în Dong-A Motor Co., Ltd.
Dezvoltat modele diesel SUV-uri cu 4,5 și 6 locuri.

Construcție finalizată uzină de automobileîn Pyeongtaek, Coreea.

Compania a devenit un furnizor oficial al industriei naționale de apărare din Coreea de Sud.

Dong-A Motor achiziționează marca „KORANDO” de la Geohwa Co., Ltd (fostă Shinjin Jeep Motor). A început producția SUV-ului Korando de a doua generație.

Dong-A Motor cumpără o participație de control în Geohwa.

Capacitatea de productie Geohwa din Busan au fost transferați la Pyongtaek.

Exportul Korando în Japonia a fost stabilit.
SsangYong Group începe conducerea companiei.

Un centru de cercetare și dezvoltare a fost înființat la uzina din Pyongtaek, Coreea.
SsangYong Group a achiziționat compania engleză PANTHER CAR.

Începutul exportului Korando în Europa de Nord.
Numele companiei a fost schimbat în SsangYong Motor.
SUV-urile cu o bază extinsă Korando Family ies la vânzare.

Logo-ul s-a schimbat.
A fost încheiată o alianță strategică cu Mercedes-Benz AG, parte a concernului Daimler-Benz AG, al cărei scop este crearea de vehicule comerciale de dimensiuni mici.

Exportul de clasice a început mașini sport Pantera Kallista.
A fost semnat un acord strategic de cooperare în dezvoltarea motoarelor pe benzină cu Mercedes-Benz AG.

Producția SsangYong Musso, un SUV cu tracțiune integrală, a început.
A fost încheiat un acord pentru vânzarea unui pachet de 5% din acțiunile SsangYong către Mercedes-Benz AG.
A fost semnat un acord cu Mercedes-Benz AG pentru dezvoltarea comună a motoarelor diesel.

Construcția unei fabrici de motoare în Changwon, Coreea a fost finalizată.
Lansarea familiei Korando de a doua generație în producție.

Primele vehicule comerciale mici Istana ies de pe linia de producție.

SsangYong a devenit primul producător auto coreean care a primit certificarea ISO pentru modelele sale.
A fost introdusă a treia generație SsangYong Korando.

Sedanul de lux de clasa executiv Chairman a fost lansat pe piata coreeana.

Fuziune cu Daewoo Group.
SsangYong Musso actualizat a fost prezentat.

A fost introdusă varianta cu șapte locuri Modele SsangYong Musso.
A fost efectuată o reorganizare corporativă internă majoră.

SsangYong lansează o actualizare pentru Președintele CM500.
Sfârșitul cooperării cu Daewoo Group.
Brandul Korando primește premiul „Energy Winner 2001”, fondat de organizația neguvernamentală „Consumers of Korea” și susținut de Ministerul Comerțului, Industriei și Energiei și Ministerul Mediului.

Musso, Korando și Istana actualizate sunt prezentate în Coreea.
Pentru al treilea an consecutiv, Musso a fost numit lider pe segmentul SUV-urilor, ca parte a Brand Power Award.
Al 500.000-lea motor a fost produs la uzina din Changwon.
Rexton, un SUV premium, iese la vânzare.

Camionul funcțional SsangYong Musso Sports este lansat.
SsangYong este recunoscută drept cea mai bună companie în ceea ce privește satisfacția clienților.
SsangYong a primit premiul " Cea mai bună companie privind managementul întreprinderii”.
SsangYong a primit Premiul Primului Ministru pentru Tehnologie Promoțională.

SUV-ul SsangYong Kyron a fost lansat în Coreea în 2005. Mașina s-a remarcat ca originală aspect, creat de designerul britanic Kenneth Greenlee.

Mașina avea un cadru de design pentru piața coreeană suspensie spateși un salon cu șapte locuri, iar versiunile de export au avut un continuu puntea spateși cinci locuri în cabină. Tracțiunea este cu tracțiune integrală, cu un capăt frontal conectat rigid și un reductor, iar în Coreea au fost oferite și modificări ale tracțiunii din spate.

Cele Mercedes cu licență au fost instalate pe SsangYong Kyron unități de putere: turbodiesel cu patru cilindri cu un volum de 2,0 litri și unul cu cinci cilindri cu un volum de 2,7 litri (astfel de mașini sunt piata ruseasca nu au fost furnizate). Transmisii - cu cinci trepte, manuale sau automate.

În 2007, modelul a fost restilizat: Sanyeng Chiron a primit un design mai armonios, un interior ușor modificat și un de 2,3 litri. motor pe benzină putere 150 CP Cu. în combinație cu un „mecanic” sau un „automat” cu patru trepte. În 2009, pe unele versiuni ale modelului a început să fie instalată o nouă transmisie cu șase trepte. transmisie automată transmitere

Din 2006, Chironurile pentru piața rusă au fost asamblate la uzina Sollers din Naberezhnye Chelny, iar la sfârșitul anului 2009, producția a fost mutată la Vladivostok. Prețurile pentru un SUV au început de la 800 de mii de ruble (în 2010).

În Coreea, SsangYong Kyron a fost întrerupt în 2011, iar asamblarea mașinilor în Vladivostok a continuat până în 2014 (la sfârșitul duratei de viață a liniei de asamblare, un mic lot de mașini cu o singură roată a intrat pe piața rusă). O copie licențiată a modelului a fost produsă în China sub numele.

Masa motorului auto Sanyeng Chiron