Ce este necesar pentru o inspecție a vehiculului conform noilor reguli. Noi reguli pentru trecerea unei inspecții tehnice Unde să obțineți o inspecție auto într-un an

În fiecare zi se înregistrează un număr mare de accidente rutiere. Cele mai multe dintre aceste accidente au loc din cauza neatenției șoferului și a defecțiunilor tehnice.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de a rezolva problemele juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.

Este rapid și GRATUIT!

Prin urmare, înainte de a vă urca la volan, trebuie să vă asigurați că toate componentele și ansamblurile „sursei de pericol crescut” funcționează cu precizie. Inspecție și tehnică
examinarea se efectuează nu numai la locațiile dealerilor oficiali de mașini, ci și la stațiile acreditate inspecția tehnică.

Într-un mod nou, inspecția tehnică prevede vizite regulate la o stație de întreținere. Fără respectarea acestei condiții, nu va fi emisă o poliță de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto. Și fără un acord cu o companie de asigurări, riști să devii „persoană implicată” într-un proces pentru a compensa cheltuielile persoanelor rănite într-un accident.

În plus, atunci când oprește un șofer și efectuează o inspecție extraordinară a documentelor, un inspector de poliție rutieră are dreptul de a cere să vadă o poliță de asigurare.

Conform regulilor acest document confirmă de asemenea utilitate tehnică vehicul.

Dacă nu există hârtie verde cu autocolante holografice, se va aplica o amendă de 800 de ruble. Nu contează dacă cardul de diagnostic a fost eliberat sau faptul că este expirat.

Ce prevede legea

Ce card de diagnostic a devenit cunoscut la 1 ianuarie 2012. Apoi a intrat în vigoare și a început să reglementeze procedura de inspecție tehnică pe întreg teritoriul Federația Rusă.

Principalele sale prevederi:

Pentru a înțelege noile reguli pentru obținerea asigurării obligatorii de răspundere civilă auto și inspecția tehnică, șefii organizațiilor juridice ar trebui să acorde atenție

Potrivit acestui act normativ, siguranța tehnică a vehiculelor precum autobuze, tramvaie, troleibuze, taxiuri, transport de marfă
mașini.

Aceste vehicule sunt inspectate în mod special în zadar de un inginer tehnic. Frecvența este stabilită fie o dată la șase luni, fie o vizită pe an.

Ce schimbări s-au produs

Mulți pasionați de mașini au acceptat cu bucurie inovațiile în domeniul inspecției tehnice. Într-adevăr, aceste măsuri au fost dezvoltate cu scopul de a crește siguranța și de a reduce numărul de accidente.

Niciunul dintre planurile lor nu s-a împlinit, deoarece există clienți fără scrupule printre proprietarii de mașini. Pentru ei, primirea unui card de diagnostic este o formalitate, un serviciu preplătit fără a vizita o benzinărie.

În legătură cu aceasta, în 2019, au fost aduse modificări la Legea federală pentru a întări controlul asupra activităților punctelor de inspecție tehnică specializate.

Acum, legalitatea în acest domeniu este monitorizată nu de RSA, ci de Ministerul Afacerilor Interne (poliție). Niciun șofer cu o mașină defectă din punct de vedere tehnic nu ar trebui să primească permis.
conduceți pe drumurile Rusiei.

În mod ideal, în torpedoul fiecărei mașini ar trebui să existe un document cu sigiliu albastru și semnătura unui tehnician expert. Cardului de diagnostic i se atribuie un număr unic, care este introdus în baza de date EAISTO.

Datele sunt stocate în sediul unei companii acreditate timp de cel puțin trei ani, în formă electronică timp de cel puțin cinci ani.

Obținerea legală a unui document vă permite să beneficiați de avantaje. Iată câteva dintre ele:

1. Fără obligație de stat. Este anulat.
2. Posibilitatea de a corecta deficiențele indicate în cardul de diagnostic în termen de 20 de zile de la diagnosticare. Cu toate acestea, taxa pentru acest serviciu nu depășește 200-300
   ruble
3. Procedura de inspecție tehnică poate fi organizată în orice oraș din Rusia. În cazul în care este necesară transportul unui vehicul în altă regiune, se emite o asigurare specială de tranzit.
4. Obținerea unui duplicat în cazul pierderii, deteriorarii sau furtului unui document. Un duplicat este eliberat în ziua cererii.
5. Posibilitatea emiterii unei asigurări obligatorii de răspundere civilă auto în orice zi a inspecției tehnice. În cazul în care cardul de diagnostic este expirat și polița de asigurare obligatorie este încă valabilă, atunci compania de asigurări nu va avea nicio pretenție față de client atunci când va decide asupra plăților.
6. Pasionatul de mașini are dreptul să efectueze în prealabil un control tehnic, pentru mașinile produse în 2019-2016. Această acțiune trebuie efectuată mai degrabă pentru intern
   liniștitor și oferind încredere în siguranța „calului tău de fier”.

Noi reguli pentru promovarea inspecției tehnice și a asigurării obligatorii de răspundere civilă auto pentru 2019

În 2019, toți pasionații de mașini ar trebui să fie atenți. La sfârșitul perioadei de trei ani de utilizare a unui autoturism nou-nouț, se recomandă să căutați în prealabil o firmă acreditată pentru a organiza o inspecție tehnică.

De îndată ce perioada de valabilitate a poliței RCA a trecut, proprietarul mașinii ar trebui să aibă în mână un card de diagnostic.

Pentru indivizii, "varsta" autoturism pentru care perioada de funcționare depășește trei ani și nu ajunge la șapte ani, se aplică o procedură specială pentru efectuarea inspecției tehnice. Documentele lor de diagnosticare sunt valabile neîntrerupt timp de doi ani.

Dacă mașina este utilizată în termen de șapte ani, inclusiv anul de fabricație, atunci inspecția se efectuează o dată la 368 de zile.

Atenţie! Contractul de cumpărare și vânzare nu anulează schema obișnuită de inspecție. Dacă un cetățean al Federației Ruse a cumpărat un vehicul, atunci, atunci când face o achiziție, folosește cardul de diagnostic al vechiului proprietar până la data expirării acestuia.

Lista documentelor solicitate

Pentru a vizita un specialist acreditat, trebuie să colectați un pachet de documente.

Acesta include în mod standard:

1. PTS (pașaport mijloace tehnice), care în unele cazuri este înlocuit cu STS (certificatul vehiculului). Poate fi folosit pentru a identifica
   vehicul, află cod vin, greutatea maximă admisă, numărul de cai, datele personale ale proprietarului. Documentul este certificat prin sigiliul secției de poliție rutieră și semnătura unui inspector autorizat.
2. Pașaportul șoferului. Numele de pe pașaport este verificat cu informații de la PTS sau STS.
3. Procura generală, dacă vehiculul este condus de șofer în baza unei împuterniciri (fără participarea proprietarului). ÎN procura generala De asemenea, sunt prescrise transportul mașinii la punctul de control și organizarea diagnosticelor de către un specialist acreditat.

Procedura de trecere pentru persoane juridice

Toate vehiculele cu caracteristici similare sunt supuse unei inspecții anuale, indiferent de perioada de funcționare:

• camioane cu permis greutate maxima mai mult de 3,5 tone;
• Mașini de categoria B utilizate pentru pregătire în școlile de șoferi;
• vehicule echipate cu lumini intermitente, semnale luminoase și sonore.

O dată la 6 luni, vehiculele utilizate activ pentru transportul de pasageri și mărfuri sunt inspectate.

Aceasta include:

• autobuze;
• Taxi;
• camioane cu mai mult de 8 locuri pentru pasageri;
• vehicule care transportă mărfuri periculoase, inflamabile, toxice.

Inspecția tehnică a acestora vehicule este mai scump decât categoria B pentru persoane fizice. Potrivit acestora, este diagnosticată funcționarea coordonată a sistemelor de avertizare și apeluri pentru echipele de ambulanță, poliție și alte autorități de reglementare.

Siguranța pasagerilor trebuie organizată la un nivel înalt.

Instrucțiuni pas cu pas pentru obținerea unui card de diagnostic

Procedura de examinare durează în medie 40 de minute. Activitățile pregătitoare pot continua luni de zile.

Iată ce trebuie să faceți înainte de a vă înscrie:

1. Selectați cea mai apropiată stație de inspecție.
2. Verificați disponibilitatea acreditării pe site-ul web RSA.
3. Aflați detaliile pentru transferul taxei de serviciu.
4. Faceți un interval orar pentru a vizita stația.
5. Plătiți pentru serviciu și nu uitați chitanța.

Comanda la timp este acceptată de către operatorul de serviciu.

Acțiuni suplimentare ale șoferului (proprietarul vehiculului):

1. Clătiți vehiculul în spălătoria auto.
2. Verificați nivelul lichidului din compartimentul motor.
3. Reglați farurile, schimbați lămpile care nu funcționează.
4. Diagnosticați funcționarea spălătorilor de apă.
5. Găsiți o trusă de prim ajutor, un stingător și puneți aceste articole în portbagaj.

În unele cazuri, pregătirea se efectuează în ateliere de reparații. Aici puteți pune mașina pe un lift și puteți verifica funcționalitatea direcției, sistem de frânare. Dacă este necesar, trebuie aranjate lucrări de reparații.

La ce să te aștepți în 2019

Modificări în inspecția tehnică în 2019, ultimele știri, termene limită și costul inspecției tehnice...

De la 1 ianuarie 2019, taxa pentru inspecția tehnică va creșteîn mai multe regiuni ale Rusiei deodată. Dimensiunile actuale Vezi taxele de stat pentru inspecția tehnică.

In sfarsit, Direcția Principală pentru Securitate trafic Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse modul de a fi supus inspecției tehnice pentru vehiculele cu echipament cu gaz și vehiculele cu modificări aduse designului.

Accentul va fi pus pe calitatea procedurii. Deoarece nu va surprinde pe nimeni astăzi că un document care confirmă o inspecție tehnică este ușor de obținut fără a-l parcurge.

Principalele modificări în inspecția tehnică din 2019

Inovațiile au înăsprit procedura de inspecție. Procedura în sine a devenit mai reglementată.

Principalele criterii au fost definite, dacă le încalci, vei primi un refuz sau pur și simplu nu vei avea voie să faci întreținere:

Proprietarii de mașini care au lipit folie pe faruri sau au aplicat un fel de design (chiar și cel mai mic) li se va refuza inspecția tehnică. Acest lucru este valabil și pentru cei care colorează optica mașinii, lipesc o folie întunecată sau acoperă farurile cu vopsea de orice transparență.

Dacă chiar și cel mai mic modificări de design, care nu sunt furnizate de producător - acesta va fi un motiv de refuz.

Acest articol va include orice modificări, atât lipsa unor elemente structurale, cât și redundanța acestora. Pentru a vi se refuza o inspecție tehnică, va fi suficient să scoateți rezervorul spălării sau regulatorul de geam.

Dacă aveți un neînregistrat butelie de gazîntr-o mașină - de asemenea, nu veți avea voie să faceți întreținere.

În ceea ce privește cardul de diagnosticare, șoferii se pot aștepta și aici la schimbări. Din 2019, numărul de serie al cardului a fost redus la 15 caractere. Posesorii de carduri vechi nu trebuie să se grăbească să le arunce, deoarece acestea vor fi valabile până la data expirării.

O altă inovație va fi aceea că cardul de diagnostic va exista în două variante - în formă de hârtie (familiară tuturor) și în formă electronică.

Anvelopele cu crampoane antiderapante, daca sunt folosite, trebuie montate pe toate rotile.

Vehicul înăuntru obligatoriu trebuie sa fie echipat cu: trusa de prim ajutor, stingator, semn oprire de urgență.

Costul inspecției tehnice

Tarifele pentru un card de diagnostic (inspecție tehnică) nu depind de marca sau anul de fabricație a vehiculului, dar sunt stabilite de fiecare regiune separat și costul inspecției tehnice în 2019 a crescut imediat.

Astăzi, costul maxim pentru inspecția tehnică a unui autoturism este de 1.099 de ruble.

Nici unul districtul federal Federația Rusă nu are dreptul de a crește tarifele peste această sumă stabilită de guvern.

În majoritatea regiunilor, pragul maxim este de 720 de ruble, iar în unele zone este mai mic.

Prețul mediu al serviciului pentru autovehicule este de 240 de ruble.

Costul diagnosticării remorcilor depinde de greutatea și categoria acestora:

• Până la 0,75 t (O1) – 600 de ruble;
• Până la 3,5 t (O2) - 600 de ruble;
• De la 3,5 la 10 t (O3) – 1050 rub.;
• De la 10 t (O4) – 1050 rub.

Inspecția de către un expert tehnic a vehiculelor utilizate pentru costurile de transport persoane:

• 1290 rub. pentru mașini de până la 5 tone;
• 1560 rub. pentru mașini de peste 5 tone.

Diagnosticarea camioanelor din categoria N este evaluată la următoarele rate:

• mai puțin de 3,5 t – 770 rub.;
• de la 3,5 la 12 t - 1510 ruble;
• mai mult de 12 tone – 1630 rub.

Costul trecerii unei inspecții tehnice pentru toate tipurile de vehicule din diferite regiuni ale Rusiei

>>

Frecvența trecerii

Termenele limită de inspecție nu s-au schimbat în 2019:

• vehiculele cu vârsta sub trei ani nu trebuie să facă ITV;
• pentru vehiculele a căror vechime este de la 3 la 7 ani – o dată la 2 ani;
• Vehiculele cu o vechime de peste 7 ani trebuie să fie supuse unui control anual.

Locaţie

În 2019, nu este nevoie să treci la o inspecție tehnică în orașul în care este înmatriculată mașina. Acum întreținerea poate fi efectuată în orice localitate pe teritoriul Rusiei.

Înregistrarea procedurii de inspecție

Conform ultimelor informații, NU se va înregistra procedura de inspecție!

Deputații au respins această modificare a legii inspecției tehnice.

S-a decis să ne limităm la fotografierea mașinii doar înainte și după inspecția tehnică.

Autoritățile de reglementare responsabile cu inspecția tehnică

În 2019, controlul asupra inspecției tehnice va fi efectuat de Rostransnadzor.

În legătură cu transferul controlului către un nou departament, procedura de trecere a inspecției tehnice va deveni mai strictă, ceea ce, la rândul său, va face procedura de inspecție tehnică „formală” aproape imposibilă.

Sancțiunile au devenit și mai stricte pentru cei care vând carduri de diagnostic. Amenda va fi de 100.000 de ruble.

La această amendă se adaugă o altă măsură - privarea de certificatul de acreditare. Astfel, infractorul nu se va mai putea angaja în aceeași activitate.

Amenda in caz de lipsa inspectiei tehnice

Inovațiile inspecției tehnice din 2019 sunt diferite prin aceea că astăzi pot verifica faptul depășirii unui ITP chiar pe șosea, ceea ce anterior era ilegal. Și acum, oricine nu are o inspecție tehnică trebuie să plătească o amendă în valoare de 500 până la 800 de ruble.

Mi se pare că noile modificări aduse legii inspecției tehnice nu doar că vor complica viața deținătorilor de mașini obișnuite, ci vor duce și la înflorirea corupției, pentru că cu cât procedura este mai complexă, cu atât va fi mai scumpă rata!

Ce părere aveți despre înăsprirea procedurii de inspecție? Împărtășește-ți părerea în comentarii.

În 2018, au intrat în vigoare noi reguli pentru trecerea inspecțiilor vehiculelor. Vom vorbi despre ce modificări au avut loc în această procedură în acest articol.

Se efectuează o inspecție tehnică pentru a confirma conformitatea vehiculelor (TS) cu cerințele/criteriile obligatorii de siguranță, care sunt stabilite în Regulile de circulație și standardul de siguranță GOST R 51709-2001, cunoscut de proprietarii de mașini.

Siguranța presupune funcționarea componentelor și ansamblurilor vehiculului, deoarece funcționarea acestora afectează siguranța utilizatorilor drumului.

În acest caz, trebuie verificate următoarele:

1. dispozitive de iluminat și (acustice). alarmă sonoră mașină (mașină electrică, mașină autopropulsată),
2. prezența și funcționalitatea oglinzilor,
3. stergatoare si spalatoare de parbriz,
4. șorțuri anti-stropire,
5. interiorul vehiculului este echipat cu centuri de siguranță și airbag-uri,
6. Disponibilitatea unei truse de prim ajutor și a unui stingător de incendiu cu termene de valabilitate neexpirate.

Numai operatorii acreditați incluși în registrul de stat sunt autorizați să efectueze verificări tehnice. Pentru diferite zone, sunt instalați un număr diferit de operatori. Pe lângă acestea, există și puncte de control la reprezentanțele auto. Inspecția tehnică poate fi efectuată la orice punct de inspecție tehnică, la orice operator din țară la alegerea solicitantului.

Ce documente trebuie furnizate?

În vederea efectuării unei inspecții tehnice, persoana interesată contactează oricare dintre operatorii de inspecție tehnică existenți în orice punct selectat, indiferent de locul de înmatriculare al autoturismului său (altul vehicul) și prezintă vehiculul în sine și următoarele documente:
a) un act de identitate sau un document cum ar fi o împuternicire, dacă un reprezentant se ocupă de problemele inspecției tehnice;
b) certificatul de înmatriculare al vehiculului dumneavoastră sau pașaportul vehiculului dumneavoastră (opțional).

În conformitate cu standardul de siguranță, inspecția tehnică evaluează aspect TS, și apoi efectuate diagnosticare tehnică verificarea ca autovehiculul dispune de echipamentul necesar de urgenta. În locul certificatului tehnic eliberat anterior, se eliberează un card de diagnostic pe baza rezultatelor inspecției tehnice.

Reglementarea legală a inspecției tehnice

Reglementarea de reglementare a inspecției tehnice este prevăzută de Legea federală din 1 iulie 2011 nr. 170-FZ, astfel cum a fost modificată la 4 iunie 2014 „Cu privire la inspecția tehnică a vehiculelor și modificările la anumite acte legislative ale Federației Ruse” și Decretul Guvernul Federației Ruse din 5 iunie 2014 decembrie 2011 Nr. 1008 „Cu privire la inspecția tehnică a vehiculelor”.

Cea mai recentă ediție a acestei rezoluții este datată 12 februarie 2018. Acest document a introdus o serie de modificări semnificative pentru proprietarii de mașini în procedura de inspecție, care a intrat în vigoare la 22 februarie 2018. Să ne uităm la ele.

Ce s-a schimbat exact și cum să ne adaptăm?

• Diagnosticare tehnică obligatorie. Astfel, acum instrumentele tehnice de diagnosticare trebuie utilizate în timpul întreținerii (anterior, operatorul se putea limita la „metode de control vizual și organoleptic”).
• Sistem de direcție. Inadmisibilitatea scurgerilor la rapel hidraulic.
  Schimbări semnificative au afectat sistemul de direcție. Anterior, doar piesele defecte nu erau permise în mecanismul de direcție și de conducere. Acum cerințele au fost înăsprite și inadmisibilitatea scurgerii este specificată în mod specific. fluid de lucruîn sistemul hidraulic al servodirecției, absența unui amortizor de direcție și a servodirecției furnizate de producător în secțiunile relevante ale documentației operaționale.
• Evitați picurarea uleiurilor și a fluidelor de lucru.
  O altă modificare importantă care poate crea o serie de probleme proprietarilor de mașini este prevenirea completă a picurarii uleiurilor tehnice și a fluidelor de lucru (anterior, erau permise picături care se repetau la intervale de peste 20 de picături pe minut) direct din motor, cutie de viteze. , puntea spate, unități finale, baterie, sisteme de răcire și aer condiționat, ambreiaj, precum și instalate suplimentar dispozitive hidraulice. Anterior, erau permise picături repetate la intervale de peste 20 de picături pe minut. Vă rugăm să rețineți că inadmisibilitatea picurarii se aplică numai uleiurilor și fluidelor de lucru. Adică scăderea condensului nu va fi luată în considerare.
• Extern dispozitive de iluminat mașină și reflectoare.
  Proprietarii de mașini cu faruri colorate, precum și farurile acoperite cu pelicule colorate, nu vor putea fi supuși unui control tehnic, decât dacă aceste elemente optice sunt concepute pentru a corecta fasciculul luminos. Apropo! Dar nuanța din fabrică? Dacă este furnizat de producător și înregistrat în secțiunile relevante ale documentației operaționale, atunci, indiferent de scopul său funcțional, va fi considerat acceptabil și nu va afecta întreaga procedură de inspecție tehnică. Cerințele pentru marcajele reflectorizante/contur, farurile pentru faza lungă și scurtă, precum și sursele de lumină din faruri sunt aduse în conformitate cu Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale Nr.018/2011. În conformitate cu acesta, forma, culoarea și dimensiunea tuturor farurilor, inclusiv a farurilor de ceață, trebuie să fie aceeași, iar locația lor trebuie să fie simetrică. Sursele de lumină din farurile mașinii dumneavoastră trebuie să corespundă tipului de modul de lumină specificat de producător în secțiunile relevante din documentația de funcționare a mașinii dumneavoastră. Farurile suplimentare sunt permise dacă sunt furnizate de producător sau dacă există permisiunea specială din partea poliției rutiere pentru a le instala.
• Stergatoare si spalatoare de parbriz.
  Cerințele pentru echiparea unui vehicul cu ștergători și spălători de parbriz au fost înăsprite. Acum vehiculele cu ștergătoare și spălători de parbriz demontate, așa cum sunt prevăzute de producător în documentația de funcționare, nu vor trece inspecția.
• Modificări structurale și reglaj.
  Vehiculele cu modificări „nelegalizate” în design și îmbunătățiri care au „bare de articulație”, trolii, suporturi pentru arcuri și alte dispozitive care măresc garda la sol nu vor putea trece inspecția tehnică. Vă sfătuim să aveți grijă în prealabil de înregistrarea corectă a dispozitivelor tehnice de care aveți nevoie. Sau pur și simplu demontează-le. O atenție deosebită va fi dat echipamente de gaz. Corectitudinea instalării și conexiunii sale va fi verificată în conformitate cu cerințele reglementărilor de siguranță. Dacă o mașină este transformată pentru a folosi gaz, o astfel de conversie trebuie să fie documentată corespunzător, altfel mașina dumneavoastră nu va trece inspecția tehnică.
• Cauciucuri.
  De acum înainte, anvelopele cu crampoane trebuie să fie prezente pe toate cele patru roți, și nu doar pe față sau axe din spate. În consecință, a devenit inacceptabilă utilizarea anvelopelor cu frecare în combinație cu cele cu crampoane. Pentru proprietarii de mașini care își operează adesea mașina în condiții off-road, acest lucru este, desigur, rău.
  Dar din punct de vedere al siguranței pe autostradă, acest lucru este justificat, deoarece cauciucuri cu frecare Se comportă mai rău pe asfaltul înghețat și pe pistele compacte de iarnă și se uzează neuniform. Cerințele privind înălțimea benzii de rulare rămân neschimbate.
  
  
• Mijloace de urgență. Trusa de prim ajutor.
  Va fi necesar să se verifice prezența unei truse de prim ajutor împreună cu un stingător și un triunghi de avertizare.
  Trebuie menționat că cerințele pentru disponibilitatea unei truse de prim ajutor și a unui stingător de incendiu sunt formalizate, deoarece sunt consacrate în reglementărilor. Prezentarea la inspecția tehnică, de exemplu, a altor mijloace de asistență medicală (chiar dacă echipament medical a oferi asistență de urgență, cum ar fi, de exemplu, o pungă Ambu sau o mască pentru ventilația pulmonară artificială, ambalarea cu o listă extinsă de medicamente etc.), care este uneori practicată de medicii șoferi și chiar de unii șoferi, va duce probabil la eșecul la trece inspecția tehnică. Același lucru este valabil și pentru alte mijloace primare de stingere a incendiilor, dacă printre acestea nu se află notoriul stingător care îndeplinește toate cerințele necesare, atunci cu siguranță nu vei trece de inspecția tehnică. Cel nou apărut nu va fi încă verificat, dar este posibil ca în curând să apară în lista de mai sus.

Eliberarea unui card de diagnostic și înregistrarea video a întreținerii

Este puțin probabil să puteți cumpăra un card de diagnostic fără a fi supus unei inspecții tehnice. Și așa este. Inspecția tehnică nu trebuie să fie nominală, ci reală. Șoferii trebuie să înțeleagă că inspecția tehnică trebuie să atingă un nivel în care chiar începe să lucreze „pentru siguranță” pe drumuri.

În prezent, Rostransnadzor desfășoară un set de măsuri care vizează combaterea eliberării (vânzării) ilegale de carduri de diagnostic. Una dintre aceste activități este înregistrarea video a procesului de inspecție tehnică. De fapt, se realizează astfel, camerele video sunt instalate la fiecare punct de inspecție. Acum aceasta a devenit o cerință obligatorie pentru a se înregistra locul, ora inspecției tehnice, mașina și numărul de înmatriculare al acestuia. Aceste informații pot fi solicitate de asigurătorul RCA sau de poliția rutieră.

Operatorii vor fi amendați pentru eliberarea ilegală a cardurilor de diagnosticare, iar operatorii fără scrupule se vor confrunta cu răspundere penală pentru introducerea cu bună știință a datelor false privind inspecțiile tehnice în EAISTO.

După cum știți, modificările la inspecția tehnică adoptate în februarie 2018 au intrat în vigoare la 4 mai. Caracteristica principală este că au extins lista de defecte, conform căreia utilizarea unei mașini este interzisă. Citiți despre asta și multe altele în articolul nostru.

Porsche în curs de inspecție tehnică

Cea mai de bază teamă a șoferilor ruși nu a fost confirmată - inspecția tehnică nu a fost transferată înapoi în „mâinile” poliției rutiere sau Rostransnadzor, ci a fost încă lăsată în seama „proprierilor privați”. Și acum, Operatorul care a efectuat inspecția este responsabil pentru eliberarea cardului de diagnostic..

Noi reguli pentru trecerea întreținerii

Ținând cont de noile modificări care au intrat în vigoare la 4 mai a acestui an, expertul care a efectuat controlul trebuie să elibereze un card de diagnostic. Chiar dacă mașina nu îndeplinește cerințele, cardul este în continuare emis, dar în concluzie se indică faptul că operarea ulterioară este imposibilă. În același timp, dacă ești oprit de un inspector care conduce o mașină defectă, va trebui să plătești o amendă.

În ceea ce privește inovațiile, acestea sunt după cum urmează:

Este interzisă demontarea spălătorilor și ștergătorilor de parbriz din fabrică. Ideea despre „ștergătoarele de parbriz” pare cea mai ciudată; Așteptăm clarificări.

Sunt necesare o trusă de prim ajutor și un stingător. Dacă înainte era suficient doar semn de urgență, apoi din 4 mai, pentru a trece inspecția tehnică 2018, sunt obligați.

Este interzisa acoperirea difuzoarelor aparatelor de lumina cu folie, indiferent daca este transparenta sau colorata. Mai mult, același punct se aplică și acelor șoferi care lipesc folie blindată. Cu toate acestea, este foarte problematic să se demonstreze în practică că pe faruri se aplică folie blindată.

Film blindat pe faruri

Modificările au afectat și anvelopele; de ​​acum înainte, nu puteți folosi anvelope cu crampoane pe o axă și velcro obișnuit pe cealaltă. Toate cele patru roți trebuie să aibă cauciucuri identice. De asemenea, este interzisă venirea la întreținere vara cu una de iarnă, iar iarna cu una de vară, chiar dacă pe o axă sunt montate anvelope potrivite sezonului.

De asemenea, va fi verificată funcționalitatea servodirecției (desigur, acest lucru se aplică doar acelor mașini în care o astfel de unitate este prevăzută structural). În consecință, nu va fi posibilă efectuarea de întreținere dacă unitatea este defectă.

În plus, am atins separat modificările. Dacă nu au fost legalizate corespunzător, atunci exploatarea este interzisă. Modificările au inclus:

Am instalat alt volan, scaun.

Bara de protecție fixă ​​din fier în loc de plastic și invers.

Echipament de gaz neînregistrat.

Modificări aduse suspensiei, de exemplu, îmbinări de sudură instalate, arcuri tăiate ().

Dacă inspecțiile tehnice încep să fie efectuate conform regulilor, atunci nu veți mai vedea Prioruri coborâte.

De asemenea, ei plănuiesc să introducă în curând o rezoluție pentru a combate primirea ilegală a cardurilor de diagnostic. Adică, acum puteți plăti aproximativ 500 de ruble pentru a avea mașina inclusă în baza de date EAISTO. Este planificat să se introducă în baza de date nu numai o versiune electronică a cardului, ci și dovezi video că o anumită mașină a venit de fapt pentru inspecție.

Ce este un card de diagnostic?

Acesta este un document care conține informații despre mașină (cod VIN, număr, proprietar) și indică și concluzia tehnică a operatorului de service care a emis cardul. Adică se introduc date dacă este posibilă sau nu utilizarea vehiculului. Sunt create două copii și este emisă o versiune electronică suplimentară pentru baza de date EAISTO, sub un număr individual. Un exemplar este dat proprietarului, al doilea este păstrat timp de trei ani de către expertul care a efectuat inspecția.

Card de diagnostic

Cine trebuie să primească un card de diagnostic?

Perioada de valabilitate a cardurilor și, în consecință, intervalul de timp pentru efectuarea lucrărilor de întreținere, este determinată de data de lansare a mașinii. Dacă ne bazăm pe articolul 15, partea 2 din Legea federală nr. 170, atunci persoanele care dețin vehicule (inclusiv vehicule de marfă de până la 3,5 tone) care au mai puțin de trei ani au dreptul de a nu emite un card de diagnostic. În caz contrar, dacă o astfel de mașină are mai mult de trei ani, obținerea unui card este obligatorie. La urma urmei, fără întreținere, nicio companie nu vă va emite „asigurare”. Ulterior, termenele limită sunt următoarele:

Pentru vehiculele produse cu trei până la 7 ani în urmă, cu mărcile TP corespunzătoare, perioada de valabilitate este de doi ani.

Dacă vârsta depășește pragul de șapte ani, perioada de valabilitate a cardului este egală cu un an.

Pentru cei al căror vechi cupon de întreținere nu a expirat încă, nu este nevoie să obțină un card de diagnostic. Va trebui să-l schimbați atunci când treceți la o a doua inspecție sau după expirarea celei anterioare.

Momentul întreținerii anuale este implicit pentru următoarele categorii (indiferent de anul de fabricație):

Camioane cu o greutate mai mare de 3,5 tone.

Pentru vehiculele speciale care sunt echipate cu dispozitive de transmitere a semnalelor sonore și luminoase.

Vehicule care sunt concepute pentru a învăța să conducă.

Remorcile cu o capacitate de transport de cel mult 3,5 tone deținute de persoane fizice sunt scutite de întreținerea obligatorie și de obținerea unui card de diagnostic. Articolul 32 din Legea întreținerii.

Conform articolului 15, partea întâi, legea federală (din data de 01.07.2011), următoarele sunt supuse întreținerii la fiecare șase luni:

Autobuze.

Taxiuri de pasageri.

Camioane transformate pentru a transporta mai mult de 8 pasageri (excluzând scaunul șoferului).

Vehicule speciale, inclusiv remorci utilizate pentru transportul mărfurilor periculoase.

În același timp, absolut orice proprietar de vehicul își păstrează dreptul (articolul 15, partea 6) de a fi supus întreținerii în orice moment, indiferent de termenele reglementate de lege.

Amenzi pentru absența unui card de diagnostic (TO)

După cum înțelegeți, nu există amenzi ca atare special pentru lipsa unui card de diagnosticare sau nerespectarea regulilor de funcționare (pentru persoane fizice, proprietari de vehicule). Pentru că polițiștii rutieri nici măcar nu au dreptul să-ți ceară cardul. Se va aplica o amendă pentru lipsa „asigurării”. La urma urmei, dacă nu ai un card de diagnostic, nici unul singur companie de asigurări nu va semna un acord cu dvs. De fapt, pentru persoane fizice, polița de asigurare este într-o oarecare măsură un card de diagnosticare, în înțelegerea poliției rutiere. Prin urmare, dacă nu există, se prevede o amendă în mod corespunzător:

800 de ruble dacă nu există nicio politică. Este posibil să plătiți cu 50% mai puțin dacă respectați termenul limită de plată de 20 de zile.

500 de ruble pentru o poliță expirată sau una emisă cu încălcare.

500 de ruble. sau un avertisment în cazul în care șoferul nu poate asigura asigurarea la fața locului.

Este vorba despre persoane fizice, pentru ei, să vă reamintim că amenzile „directe” pentru lipsa unei „inspecții tehnice” au fost desființate încă din 2012 și, în același timp, era interzisă solicitarea unui card de la șofer. Dar amenzile au rămas aceleași (articolul 12.1 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse) pentru:

Taxiuri de pasageri.

Autobuze, camioane (dotate pentru transportul de pasageri (mai mult de opt locuri).

Transporturi speciale destinate, inclusiv transportului de mărfuri periculoase.

Amenda variază de la 500 la 800 de ruble. Mai mult, există un plus: dacă datoria nu este rambursată în termen de două luni, suma va crește proporțional.

Preţ

Tarifele de întreținere sunt stabilite de fiecare subiect individual al federației în mod independent. Prin urmare, prețul unui card de diagnosticare diferă nu numai în funcție de tipul de vehicul, clasa acestuia, ci și de regiune. Deci, costul mediu în Rusia:

Toate mașinile de pasageri (inclusiv taxiurile) utilizate pentru cel mult opt ​​locuri - 700 de ruble.

Autobuze cu mai mult de 8 locuri și o greutate maximă de până la 5 tone - 1290 de ruble.

Similar cu cel precedent, dar pentru autobuzele a căror greutate depășește 5 tone - 1.560 de ruble.

Camioane de până la 3,5 tone - 770 rub.

Camioane de la 3,5 la 12 tone - 1.510 ruble.

Transport cu motor - 240 rub.

Taxa de stat nu se mai percepe.

Ce documente vor fi necesare?

Dacă vă referiți la articolul 18, partea 1.2 din Legea federală, proprietarul vehiculului care urmează să fie supus întreținerii va avea nevoie de:

Pașaportul Federației Ruse sau permisul de conducere (VU).

Dacă întreținerea nu este efectuată de proprietar, va fi necesară o împuternicire generală.

Pentru a obține un card de diagnosticare, este necesar să eliminați defecțiunile existente. Apropo, atunci când un expert reinspectează o mașină, se acordă atenție doar acelor piese care nu au îndeplinit cerințele la prima inspecție.

În Rusia, ei au propus din nou modificarea regulilor pentru trecerea inspecției tehnice: Ministerul Afacerilor Interne a propus să refuze inspecția tehnică pentru mașinile cu piese de schimb înlocuite fără documente. Conform schiței documentului relevant, dacă numerele componentelor mașinii nu corespund datelor prezentate, operatorul de inspecție va refuza să furnizeze servicii solicitantului.

O nouă amendă pentru că nu a trecut o inspecție tehnică în 2019 și un nou sistem de inspecție a vehiculelor

Ministerul Afacerilor Interne a propus interzicerea vehiculelor cu componente modificate de la inspecția tehnică. Toate acestea trebuie să corespundă celor specificate în documente

În conformitate cu documentul Ministerului Afacerilor Interne, care este publicat pe portalul proiectelor de acte normative de reglementare, operatorul de inspecție, înainte de a-l porni, trebuie să verifice numerele caroseriei, cadrului, cabinei și șasiului vehiculului și comparați-le cu datele din document.

Dacă numerele nu se potrivesc, acesta refuză serviciul către solicitant și face o înregistrare corespunzătoare în sistemul informațional unificat.

Rossiyskaya Gazeta, citând poliția rutieră, indică faptul că cerințele similare erau în regulile anterioare pentru efectuarea inspecțiilor tehnice, dar nu au fost descrise în mod clar acolo. Totodată, inovația se aplică și acelor șoferi care au înlocuit componente auto după un accident, dar au uitat să le includă în actele de înmatriculare.

Anterior Duma de Stat a adoptat în primă lectură un proiect de lege care vizează îmbunătățirea sistemului de inspecție tehnică. Vorbim despre introducerea înregistrării foto și video a acestei proceduri. Guvernul consideră că acest pas va ajuta la combaterea fraudei cu carduri de diagnosticare și vânzarea acestor documente fără efectuarea în sine a inspecției tehnice.

Sistem nou de inspecție auto în Rusia

Creat în Rusia sistem nou inspecția tehnică, care va fi legată de kilometraj și accidente, scrie Kommersant cu referire la Boris Ionov, reprezentant al companiei Electronic Passport.

Se observă că este oferit un „program individual” pentru inspecția tehnică a vehiculelor. bazat pe:

• caracteristicile mașinii,
• caracteristici de operare,
• date despre accidente,
• cazuri de asigurare,
• campanii de rechemare
• si kilometraj.

Se va forma :

• sau " bun» o poveste care presupune inspecții mai ieftine și mai puțin frecvente,
• sau " rău„, ceea ce va presupune o întreținere mai minuțioasă și mai costisitoare.

Cu toate acestea, potrivit lui Ionov, astfel de modificări pot dura câțiva ani, deoarece mai întâi trebuie create condiții adecvate și un anumit istoric al mașinilor trebuie să se acumuleze în sistemul EPTS.

Inspecție tehnică în Rusia

Aceasta nu este prima modificare a regulilor de inspecție pentru anul trecut.

În februarie 2018, guvernul a înăsprit procedura de desfășurare a acestuia. Așadar, acum, pe lângă triunghiul de avertizare, șoferul trebuie să prezinte o trusă de prim ajutor. În plus, este interzisă operarea mașinii dacă servodirecția este deteriorată sau defectă.

Dacă șoferul folosește anvelope cu crampoane, acestea trebuie instalate pe toate cele patru roți ale mașinii. Noile reguli interzic instalarea de părți optice și folii transparente sau colorate pe faruri, precum și îndepărtarea ștergătoarelor și spălătorilor de parbriz instalate din fabrică.

Regulile s-au schimbat din nou la începutul lunii mai 2018. Anterior, șoferului nu i s-a eliberat un card de diagnosticare dacă autoturismul nu îndeplinea cel puțin una dintre cerințele obligatorii de siguranță. După inovații, orice mașină poate primi documentul, dar cu indicarea încălcărilor.

În august 2018, guvernul a aprobat proiecte de lege pentru îmbunătățirea sistemului de inspecție tehnică. Se propune introducerea înregistrării foto și video a inspecțiilor tehnice. Cardurile de diagnosticare ar trebui să fie emise sub forma unui document electronic cu o semnătură electronică a expertului tehnic care a efectuat diagnosticarea.

Citiți despre toate modificările regulilor de inspecție din ultimul an în recenzia noastră de mai jos.

Din 4 mai 2018, procedura s-a schimbat în Rusia trecand inspecția vehiculului.

Reformele din țară au afectat aproape toate structurile și cetățenii de toate categoriile au putut experimenta acest lucru. Inovațiile de reformă nu i-au cruțat pe proprietarii de vehicule care au aflat despre schimbarea procedurii trecand inspecția tehnică din 4 mai 2018 an. Această măsură se datorează faptului că nivelul accidentelor este în continuă creștere, iar unul dintre principalele lor motive este lipsa controalelor. stare tehnica mașini

Procedura va deveni obligatorie pentru cei care folosesc vehicule fabricate în urmă cu mai bine de 3 ani, adică înainte de 1 ianuarie 2015. Pe lângă faptul că principalii proprietari de mașini vor trebui să facă ITP, accentul se pune și pe calitatea acestui control, deoarece nu este un secret că în unele cazuri un document de trecere ar putea fi obținut chiar și fără inspectarea vehiculului.

Schimbări majore ale procedurii de inspecție în 2019

Majoritatea inovațiilor adoptate înăsprește cerințele generale și fac procedura mai reglementată. Inspecție tehnică va afecta nu numai mașinile, ci și o varietate de remorci, autovehicule, autobuze etc.

Mai devreme, dacă trecerea inspecției, mașină nu a respectat cel puțin una dintre cerințele obligatorii de siguranță, card de diagnostic nu i s-a dat. Acum orice mașină poate primi acest document, dar cu cerințe necorespunzătoare indicate pe card.

În consecință, s-au schimbat și condițiile pentru pedepsirea persoanelor fără scrupule. operatori inspecția tehnică .

Versiunea anterioară a legii a introdus răspunderea pentru extrădare carduri de diagnostic proprietarii de mașini defecte. Acum se prevede în mod expres că operatorii vor fi pedepsiți pentru eliberarea unui card cu verdict pozitiv, cu condiția ca vehiculul să nu îndeplinească cerințele de siguranță.

Cerințele de bază pentru transport și procedura de verificare în sine sunt prescrise:

• Astfel, acei proprietari de mașini care au instalat folii pe faruri sau au aplicat desene de orice dimensiune nu vor mai putea primi o concluzie pozitivă. Aceasta include, de asemenea, nuanțarea structurilor optice ale mașinilor, filmul întunecat și vopsirea completă a farurilor cu vopsea de orice transparență.

• În plus, nu este permisă scurgerea fluidului de lucru în sistemul hidraulic al servodirecției.
• Pe lângă triunghiul de avertizare, trusa de prim ajutor trebuie inspectată.
• Cele mai mici modificări de design care nu sunt furnizate de producător vor deveni un obstacol în calea trecerii inspecției tehnice. Aceasta include orice inconsecvențe de proiectare, fie lipsă, fie redundante. Motivul eșecului poate fi chiar absența unui ștergător de parbriz sau a unui rezervor de spălare.
• Aceeași situație apare și cu instalațiile de butelii de gaz neînregistrate.
• Modificările au afectat și designul cardului de diagnostic. Până în 2018, acesta conținea un număr de 21 de cifre, dar de la 1 ianuarie numărul de caractere din cod se reduce la 15. Cardurile emise anterior continuă să fie valabile până la data expirării.
• Acum vor exista 2 tipuri de carduri de întreținere de diagnosticare - versiuni pe hârtie și electronice.

Transferul de jurisdicție

În anii trecuți, i-a fost încredințată efectuarea și supravegherea inspecțiilor tehnice Uniunea Rusă asigurători auto (RSA). Cuponul nu a fost verificat în timpul exploatării vehiculului, dar a fost o conditie necesara pentru a obține o poliță RCA. Aceasta a dus la emiterea carduri de diagnostic fără a efectua o verificare normală a stării tehnice a utilajelor.

Din acest motiv, a fost inițiat transferul controlului asupra întreținerii către jurisdicția Rostransnadzor. Aceasta înseamnă că autoritățile sale vor efectua inspecții periodice la punctele de furnizare a serviciilor de inspecție tehnică.

Sancțiunile împotriva celor care vând ilegal carduri de diagnostic s-au agravat și ele:

• Dacă expertul a format o hartă și a greșit a trecut inspecția tehnică mașină la trafic, el va fi amendat cu până la 10 mii de ruble.
• Dacă se dovedește că un angajat a transmis în mod deliberat informații false în baza de date centrală, acesta poate fi tras la răspundere penală. Astfel, un expert poate fi pedepsit cu muncă silnică până la patru ani.
• Dacă fapta este săvârșită de un „grup de persoane prin conspirație anterioară”, se poate impune o pedeapsă de închisoare de până la doi ani. Normele corespunzătoare vor fi cuprinse în Codul penal.
• Amenda pentru proprietarii unor astfel de puncte se ridică la 100 de mii de ruble.
• O altă sancțiune care se va aplica coroborat cu sancțiunile este privarea de certificatul de acreditare. Aceasta înseamnă că infractorul nu se va mai putea angaja în acest tip de activitate.

Periodicitate

Timpul și frecvența întreținerii au fost, de asemenea, ajustate:

• pentru mașinile sub 3 ani, procedura nu este necesară;
• vehicule de la 3 la 7 ani – întreținere o dată la 2 ani;
• autoturisme peste 7 ani - inspectie tehnica anuala.

Adică, în 2018, mașinile fabricate din 2011 până în 2014 vor trebui să fie supuse obligatoriu la întreținere. Următoarea procedură pentru ei va avea loc în 2020. Pentru mașinile fabricate înainte de 2011, inspecția va trebui efectuată anual.

Confirmarea efectivă a întreținerii

Pentru a se asigura că procedura s-a desfășurat corect, procesul de inspecție și testare a mașinilor va fi înregistrat cu ajutorul înregistrărilor digitale.

Următoarele momente trebuie înregistrate pe videoclip:

• numărul de înmatriculare de transport;
• data (zi, luna, an);
• punct de control (adresa punctului, certificat de acreditare);
• progresul verificării.

Această cerință a stârnit multe controverse, dar pentru ambele părți are aspecte pozitive, de când situații controversate datele pot fi furnizate părții de arbitraj unei părți dezinteresate pentru a stabili corectitudinea.

Apar întrebări din punct de vedere tehnic, deoarece stocarea unei astfel de cantități de informații digitale într-o singură bază de date necesită un server puternic, ceea ce va implica un număr mare de probleme organizaționale și costuri financiare. Momentan, soluțiile nu au fost pe deplin soluționate.

Locul inspecției

O veste foarte bună pentru toți proprietarii de vehicule este că pentru trecand inspecția tehnică nu este nevoie să mergeți la locul unde este înmatriculată mașina. Acum procedura poate fi efectuată în orice regiune a Federației Ruse.

Dacă mai devreme aceasta era o problemă pentru persoanele aflate în călătorii lungi de afaceri sau în călătorii forțate, acum a fost rezolvată.

Costul cardului de diagnostic

Preţ trecerea inspecției tehnice nu va depinde de cât timp în urmă a fost produsă mașina.

• Prețul unui card de diagnosticare pentru o mașină de pasageri clasa B în orice regiune a Rusiei nu poate depăși 800 de ruble.
• Pentru transportul cu motocicleta trebuie să plătiți mai puțin - până la 240 de ruble..
• Remorci in functie de model până la 0,75 t – 600 rub.., 3,5 – 10 t – 1050 frecții.
• Pentru transport de pasageri– de la 1290 la 1560 de ruble.
• Pentru șoferii de camion, o inspecție tehnică va costa 770 – 1630 de ruble.

Acest preț include deja taxa de stat, nu se plătește separat.

Amenda pentru netrecerea inspecției tehnice

Să începem cu faptul că fără întreținere nu îți poți asigura mașina. Când oprește o mașină pe drum, inspectorul solicită să vadă asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto.

• Absența unei polițe duce la răspundere, chiar dacă șoferul pur și simplu a uitat-o ​​acasă.
• În consecință, în orice caz, șoferul va trebui să facă o întreținere anuală, în ciuda faptului că inspectorul nu se uită la cardul de diagnostic. Acest lucru se datorează faptului că conducerea fără inspecție tehnică, dar cu asigurare, este imposibil.
• Specialiștii companiilor de asigurări necesită un anumit pachet de documentație, care include un card de diagnostic. Fără el, pur și simplu nu veți putea obține asigurare.

Totuși, dacă luăm în considerare de exemplu autobuzele, acestea trebuie să facă întreținere o dată la șase luni, inspectorul va cere cu siguranță să vadă un card de diagnostic. La urma urmei, un șofer nu are dreptul de a risca viața oamenilor și de a merge pe o rută cu o mașină defectă.

În cazul în care polițistul rutier descoperă că nu există control tehnic, conducătorul auto va fi pedepsit.

Amenda pentru un control tehnic poate fi:

• 500 de ruble - pentru uitate sau pierdute;
• 800 de ruble - dacă nu ați trecut ITP.

De asemenea, șoferul nu va putea conduce vehiculul mai departe. Cel mai probabil va fi trimis la un bilet de parcare. Inspectorul nu va permite eventual mișcarea masina defecta pe drum. Dacă încălcarea este repetată, persoana vinovată va fi amendată cu 5 mii de ruble și, în plus, poate fi lipsită de dreptul de a conduce o mașină până la 3 luni.

Se pare că de fapt doar oamenii care se descurcă taxiuri de pasageri, autobuze și camioane, transportând oameni de la opt persoane.

Inspectorul nu va obliga șoferii altor vehicule să prezinte un card de diagnosticare întreținere. Este suficient să arăți o poliță de asigurare.

Uneori, pasionații de mașini sunt interesați de cât timp pot conduce fără o inspecție tehnică.

• Dacă mașina tocmai a fost achiziționată, șoferul are zece zile să o înmatriculeze.
• Aceasta include întreținerea, dacă nu există, achiziționarea unei asigurări obligatorii de răspundere civilă auto și înmatricularea mașinii. Toate cele trei proceduri sunt interconectate.

În ceea ce privește frecvența controalelor, se recomandă a fi finalizate în termenul stabilit de lege. În primul rând, atunci când o inspecție tehnică este în întârziere, aceasta nu poate asigura siguranța șoferului însuși și a celorlalți participanți la drum.

Sumele amenzilor pentru lipsa asigurării obligatorii de răspundere civilă auto în 2019

Potrivit legislației în vigoare, lipsa asigurării obligatorii de răspundere civilă auto se pedepsește cu următoarele amenzi:

1. Dacă proprietarul mașinii nu are deloc asigurare, el este supus unei amenzi de 800 de ruble. Pentru plata la timp în 20 de zile, se oferă o reducere de 50%, iar amenda în acest caz este de 400 de ruble.
2. În cazul în care șoferul are o poliță RCA expirată sau prezintă un document întocmit fără a ține cont de normele legislative, el este supus unei sancțiuni de 500 de ruble.
3. Dacă proprietarul mașinii nu poate prezenta documentul solicitat la fața locului, el va fi sancționat cu o amendă de 500 de ruble. O altă variantă prevăzută de lege este avertismentul oficial.
4. Dacă șoferul nu este inclus în RCA, îi este impusă o sancțiune de 500 de ruble.

Ce trebuie să faceți când cumpărați o mașină uzată?

• Dacă o persoană tocmai și-a cumpărat o mașină, iar termenul limită pentru următoarea întreținere nu a sosit încă, nu trebuie să piardă din nou timp și bani.
• Dar de îndată ce termenul limită se apropie, evaluarea se face de la zero.
• Dacă mașina are elemente de tuning sau se fac modificări de design, acest lucru poate duce la probleme. Chiar dacă vechi proprietar a trecut cu succes ITP (înainte de a fi aduse modificări la reguli).

Poliția rutieră revine la control tehnic

Guvernul a înaintat Dumei de Stat un proiect de lege care propune o reformă la scară largă a inspecției vehiculelor.

Scopul principal este eliminarea practicii șoferilor de a cumpăra documente de întreținere fără a prezenta mașina pentru inspecție. Proprietarii de mașini care încalcă această situație vor primi o amendă de 2 mii de ruble. Operatorii de întreținere vor fi obligați să utilizeze o semnătură electronică și să filmeze procesul de inspecție, transmitând datele către Ministerul Afacerilor Interne. Aceștia riscă răspunderea penală pentru încălcare. Totodată, poliția rutieră, care a pierdut acest drept în urmă cu șase ani, va controla din nou munca operatorilor.

Proiectele de lege introduse în Duma de Stat modifică mai multe legi.În art. 12.15 Se va stabili Codul contravențiilor administrative amendă nouă pentru șoferi 2 mii de ruble. pentru conducerea unui autoturism care nu a trecut inspecția tehnică (înregistrată atât de inspector, cât și de camera de circulație). În același timp, șoferii pot fi pedepsiți nu mai mult de o dată pe zi. Conform modificărilor aduse Legii „Cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto”, dacă un șofer al cărui card de diagnostic a expirat intră într-un accident și se constată că accidentul s-a produs din cauza unei defecțiuni a vehiculului, asigurătorul va putea introduce o cale de atac. revendicare impotriva lui.

Procedura de inspecție va fi filmată: materialele care indică timpul de întreținere vor fi imediat transferate către o singură bază date de inspecție tehnică (UAIS TO; se află sub jurisdicția Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației). În cazul întreruperii conexiunii la electricitate sau la Internet, operatorul trebuie să întocmească un raport corespunzător și să transfere datele în termen de 24 de ore. Accesul la UAIS TO va fi permis numai printr-o semnătură electronică calificată a operatorului. Cardul de diagnosticare bazat pe rezultatele inspecției tehnice va fi eliberat doar în formă electronică, versiunea pe hârtie va deveni de domeniul trecutului. Pentru eliberarea unui card pentru o mașină care nu a venit la inspecție tehnică, Codul contravențiilor administrative introduce o amendă de până la 20 de mii de ruble. Pentru oficialiși până la 500 de mii de ruble - pentru persoane juridice. Pentru efectuarea unui control tehnic de către o societate care nu are acreditare, răspunderea este introdusă conform art. 171 din Codul penal „Antreprenoriat ilegal” (pedeapsa maximă - închisoare de până la cinci ani).

Acreditarea operatorilor se va ocupa de Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto (RUA). Dar poliția rutieră va controla activitatea operatorilor, deși în prima versiune a proiectului de lege („Kommersant” a vorbit despre asta la începutul anului), această funcție era planificată să fie transferată la Rostransnadzor. Inspectoratul de Stat Rutier va efectua controale neprogramate pe baza reclamatiilor detinatorilor de autoturisme sau a cerintelor parchetului.

Proiectul de lege, așa cum se precizează în nota explicativă, are ca scop contracararea „practicii emiterii în masă a cardurilor de diagnosticare fără a efectua efectiv o procedură de inspecție tehnică”.

Să vă reamintim că practica achiziționării unui control tehnic are o istorie bogată. Până în 2012, șoferii primeau tichete de întreținere pentru șpagă pentru polițiștii rutieri. Pentru a eradica corupția, prin decizia lui Dmitri Medvedev (pe atunci președintele Federației Ruse), controlul asupra întreținerii a fost transferat asigurătorilor, cuponul a fost înlocuit cu un card de diagnostic.

Șansele de a obține ilegal o inspecție tehnică vor fi reduse la minimum, este încrezător Serghei Efremov, directorul executiv adjunct al RSA: „Este aproape imposibil să falsificați înregistrări video și utilizarea neautorizată a unei semnături electronice”. Domnul Efremov a susținut ideea reluării controlului asupra operatorilor de poliție rutieră. „Inspectoratul de Stat de Rutieră are mai multă experiență în acest domeniu, interacțiunea dintre RSA și poliția rutieră este stabilită de mai mult timp”, spune el, „Bineînțeles că există riscuri de lipsă de personal, deoarece departamentul a cunoscut recent o reducere în personal.”

Potrivit Kommersant, Inspectoratul de Stat în Rutier nu are în plan încă să mărească personalul angajaților de supraveghere tehnică pentru a lucra cu operatorii. Directorul general al Uniunii Techexpert (asociația operatorilor) Serghei Zaitsev consideră că acreditarea operatorilor nu ar trebui efectuată de RSA, ci de Rosakkreditatsiya sau Rostec: „Am văzut deja ce se întâmplă atunci când asigurătorii sunt implicați în inspecția tehnică”. El a criticat, de asemenea, regula conform căreia inspecțiile de rutină ale operatorilor ar fi interzise. „Aproape nimeni se va plânge de operatori, ceea ce înseamnă că rareori îi vor verifica”, spune Serghei Zaitsev, „factura are multe lucruri utile, dar există și lacune care nu vor elimina complet problema corupției”.

Avocat mișcarea socialășoferii „Libertatea de alegere” Serghei Radko consideră că legea va crește doar costul achiziționării unei inspecții tehnice. „Am trecut deja prin asta când poliția rutieră s-a ocupat de inspecția tehnică”, spune el, „Atunci s-au vândut biletele în dreapta și în stânga, deși procedura a fost mult mai strictă decât se propunea în factură”.

Concluzie

Guvernul consideră că toate inovațiile și modificările legate de inspecția tehnică vor putea face ajustări și aduce inspecția cât mai aproape de funcția sa inițială, eliminând diverse fraude.