Unde este fabricat Chevrolet Niva? Calea către emigranți: istoria dezvoltării lui Niva, care a devenit Chevrolet

Producția SUV-ului Chevrolet Niva a început în 2002. Și deși la începutul vieții mașina arăta destul de modernă, de fapt mașina este construită pe o platformă a cărei vechime se apropie de 40 de ani.

Trebuie remarcat faptul că, de-a lungul întregului ciclu de viață, producătorul actualizează în mod regulat modelul și extinde lista de echipamente.

Exterior

Designul SUV-ului Chevrolet Niva 2017-2018, popular în Rusia, a venit la noi din secolul trecut. Deși pare ceva mai modern decât clasicul Niva, pe care AVTOVAZ îl vinde acum sub denumirea de 4×4. Dar exteriorul nu a fost niciodată „hobbyhorse” al acestui model – este cumpărat din alte motive.

Partea frontală a lui Chevrolet Niva este exprimată printr-o optică mare cu cap semicircular, între care se află o grilă de plasă, împărțită de o margine cu sigla producătorului în două secțiuni. În partea inferioară avem o altă fantă pentru grilă și lămpi mici de ceață rotunde.

Profilul lui Shniva este, de asemenea, departe de designul crossoverelor și SUV-urilor moderne. Aici, o gardă mare la sol este izbitoare, arcadele ridicându-se sus deasupra roților, stâlpii B negri și același „frunziș” în partea inferioară a caroseriei. Dacă nu ar fi capota ușor înclinată, mașina ar părea pătrată.

Partea din spate a lui Chevrolet Niva arată foarte simplu: în partea superioară există un repetor al luminii de frână, dar, spre deosebire de modelele moderne, acesta nu este încorporat în spoiler, ci este situat în spatele geamului hayonului.

Acesta din urmă, apropo, ocupă aproape toată zona din spate. Avem și o roată de rezervă suspendată pe ușă, o sticlă neregulată în ea și lumini spate simple.

Salon

Despre salonul Shnivy, puteți spune tot ceea ce s-a spus mai sus despre exterior. El a venit la noi din trecut, și din cel îndepărtat. Interiorul a fost datat cu mulți ani în urmă, deși, pe de altă parte, majoritatea acestor mașini sunt operate în astfel de locuri și condiții încât electronica excesivă și materialele de înaltă calitate ar părea ridicol.

La dispoziția șoferului Chevrolet Niva se află un volan mare cu trei spițe din plastic „de lemn”. Desigur, nu vorbim despre nicio multifuncționalitate. Tabloul de bord arată nu mai puțin laconic, realizat aproape într-un aspect standard - în centru se află un turometru și un vitezometru, iar pe ambele părți sunt încă două cântare și două ecrane de informații.

În dreapta este o împrăștiere de butoane și indicatoare funcționale, sub care este instalată o pereche de deflectoare de ventilație. Mai jos sunt trei „întorsături” pentru controlul climei din mașină, iar apoi pârghiile de control al transmisiei.

Scaunele din față de la Chevrolet Niva nu sunt confortabile și spațioase și nu există niciun motiv să vorbim despre călătorii confortabile pe distanțe lungi, ci dimpotrivă. Șoferul trebuie să conducă în poziție cocoșată. În spate, exact invers - există spațiu în toate direcțiile, pot sta cu ușurință trei bărbați adulți.

Specificații

Chevrolet Niva 2016-2017 este un SUV compact, cu cinci uși, pentru maximum cinci persoane. Are urmatoarele dimensiuni de gabarit: lungime - 4.048 mm, latime - 1.786 mm, inaltime - 1.652 mm. Greutatea proprie este de 1.410 kg, iar volumul portbagajului variază de la 320 la 650 de litri.

Mașina este echipată cu o suspensie cu arc independentă față cu brațe duble și o suspensie cu arc dependentă din spate. Frânele sunt frâne cu disc în față și frâne cu tambur în spate. Montate roți de 15 inchi cu cauciucuri 205/75. Garda la sol este de 200 de milimetri.

Modelul este echipat cu un singur motor pe benzină de 1,7 litri cu o putere de 80 CP. si 128 Nm de cuplu. Motorul este cuplat cu o transmisie manuală și un sistem de tracțiune integrală.

Preț în Rusia

SUV-ul Chevrolet Niva este vândut în Rusia în șase niveluri de echipare: SL, L, LC, LE, GLC și LEM. Prețul unui Chevrolet Niva 2019 variază de la 667.000 la 819.000 de ruble.

MT5 - transmisie manuală cu cinci trepte
AWD - tracțiune pe patru roți (permanent)

Marca de mașini Chevrolet este una dintre cele mai de succes și promițătoare din lume. Această companie americană a cunoscut multe suișuri și coborâșuri de-a lungul existenței sale. Astăzi, mașinile Chevrolet sunt situate în fiecare colț al universului. În America de Nord, sunt asamblate exclusiv SUV-uri unice cu potențial uriaș, sedanuri premium și mașini sport frumoase și scumpe. De exemplu, modelele Daewoo de buget vechi sunt produse în Coreea de Sud.

Și unde este asamblat Chevrolet Niva pentru piața rusă? Știu inginerii ruși cum să producă SUV-uri cu adevărat de înaltă calitate și fiabile? Proprietarii acestui model de mașină vă pot spune despre acest lucru, deoarece în țara noastră această mașină este asamblată la uzina de automobile General Motors AvtoVAZ din orașul Togliatti. Întreprinderea produce absolut toate piesele de schimb pentru mașină, după care efectuez sudură, vopsire și asamblare cu drepturi depline ale „americanului” cu rădăcini rusești. După ce mașina este asamblată, aceasta este trimisă pentru testare și rodare. Dacă angajații găsesc un defect, vor „împacheta” mașina pentru reciclare. Apoi, din nou, începe o nouă etapă de asamblare, în al doilea cerc.

Chevrolet Niva este un exemplu demn de vehicul rusesc real. Acest popular SUV rusesc este foarte pasionat de pescari, vânători și de cei care pur și simplu adoră condusul extrem de off-road. Noua serie de mașini a fost asamblată pe platforma VAZ-2123, iar producătorul a adăugat SUV-ului confort, individualitate și funcționalitate. În perioada 2004-2008, mașina a fost cea mai vândută mașină din Federația Rusă. Acest model de mașină, pe lângă echiparea standard, are o versiune reglată și restilizată - Trophy și FAM-1. De fapt, calitatea și fiabilitatea transportului depind de locul în care este produs Chevrolet Niva. Proprietarii de SUV ruși nu sunt deosebit de mulțumiți de calitatea ansamblului intern. Cert este că „americanul” nu are un nivel de securitate suficient de ridicat.

Mașina nu face față deloc cu funcționarea în oraș la viteză mare, îi lipsesc majoritatea elementelor de siguranță, nu există nici măcar airbag-urile elementare.Foarte curând, AvtoVAZ a luat în considerare plângerile clienților și a început să producă versiuni ale Chevrolet Niva GLS și GLC. Pe aceste mașini, inginerii au instalat toate sistemele de securitate necesare care au adus mașina la un nivel complet nou. Dar, calitatea pieselor, culoarea caroseriei, plasticul - toate acestea lasă de dorit. În plus, caroseria unui SUV este predispusă la zgârieturi și procese corozive.

Caracteristicile modelului

Conform statisticilor auto, Chevrolet Niva este cel mai popular și mai solicitat SUV de pe piața internă. Această mașină a început să fie asamblată în 2002 la întreprinderea AvtoVAZ. Pe întreaga perioadă a existenței sale, peste 170 de mii de unități de Niva au ieșit de pe linia de transport a întreprinderii.

În funcție de configurație, mașina este echipată cu:

• fotolii incalzite
• geamuri laterale colorate
• jante din aliaj
• aer condiționat.

Acolo unde este produs Chevrolet Niva astăzi, ei încearcă să se concentreze pe siguranța vehiculului. Până în prezent, pe mașină este instalat un motor de 1,7 litri, producând doar 80 de cai putere. S-a zvonit că specialiștii de la concernul Opel dezvoltau o nouă centrală electrică special pentru acest model SUV, care ar produce 122 CP. putere. De asemenea, au existat informații că în gama va apărea o unitate diesel, dar până la urmă nu au fost observate modificări până în prezent. Chevrolet Niva este oferit clienților cu același motor vechi, demult depășit, ca și acum zece ani.

În 1998, la Salonul Auto de la Moscova, a fost prezentat un model conceptual al SUV-ului VAZ-2123 Niva. Așa cum a fost concepută de designeri, mașina trebuia să înlocuiască modelul învechit Niva, care fusese produs neschimbat de peste 20 de ani. Noua mașină avea o caroserie spațioasă cu cinci uși. Cu toate acestea, motorul și transmisia în ansamblu au rămas aceleași. Producția modelului VAZ-2123, ca prototip, a început în 2001. Dar AvtoVAZ nu avea suficienți bani pentru a introduce mașina în producția de masă. Ca urmare, General Motors a primit licența pentru mașină împreună cu drepturile asupra mărcii Niva. Americanii au făcut aproximativ 1700 de modificări la componentele și ansamblurile mașinii, iar în 2002 au început să producă modelul de producție al Chevrolet Niva. Era de așteptat ca, după lansarea noului Niva în producția de masă, predecesorul său, VAZ-2121, să fie scos de pe linia de asamblare. Dar acest lucru nu s-a întâmplat din cauza costului ridicat al modelului Chevrolet Niva. În martie 2009, GM-AvtoVAZ a început producția unei versiuni restilizate a mașinii. În timpul dezvoltării modelului actualizat, au fost implicați specialiști de la celebrul studio italian Bertone. Majoritatea modificărilor au fost făcute la exterior și interior. În ceea ce privește componenta tehnică, modelul Chevrolet Niva a primit faruri noi.

Video

Specificații Chevrolet Niva

statii de tren

SUV

• latime 1 786 mm
• lungime 4.048 mm
• inaltime 1 652 mm
• spațiu liber 200 mm
• locuri 5

Motor	Nume	Preț	Combustibil	Unitatea de antrenare	Consum	Până la o sută	Max. viteză
1,7 5MT (80 CP)	gls	≈ 514.000 de ruble.	AI-95	Deplin	8,8 / 14,1	19 sec	140 km/h
1,7 5MT (80 CP)	glc	≈ 541.000 de ruble.	AI-95	Deplin	8,8 / 14,1	19 sec	140 km/h
1,7 5MT (80 CP)	l	≈ 444.000 de ruble.	AI-95	Deplin	8,8 / 14,1	19 sec	140 km/h
1,7 5MT (80 CP)	lc	≈ 473.000 de ruble.	AI-95	Deplin	8,8 / 14,1	19 sec	140 km/h

Generații

Test drive Chevrolet Niva

Test comparativ 23 octombrie 2015 Fără să deslușească drumul

Pentru Renault Duster actualizat, este dificil să găsești un concurent direct în gama sa de preț. Am decis să comparăm „francezul” cu Chevrolet Niva, deoarece cumpărătorii aleg adesea între aceste două mașini.

15 1

Test drive 26 martie 2013 Minimum rezonabil

Trecerea de la o mașină autohtonă la o mașină străină - ce ar putea fi mai natural pentru un șofer rus? Și dacă invers? Uneori se întâmplă! De exemplu, vecinul meu, un vânător pasionat, conduce un Land Cruiser, dar absolut nu vrea să se amestece în noroi, mlaștini și zăpadă adâncă pe el - spune, „broasca se sugrumă”. Pentru incursiuni în natură, se gândește serios să cumpere un UAZ sau Chevrolet Niva.

21 14

miraje kareliane-2 Test comparativ

Continuăm raportul nostru despre marea călătorie de vară a redacției. Vă vom spune cum au condus trei mașini Chevrolet de la Lacul Ladoga la Onega, ce ciudățenii am găsit în orașul Medvezhyegorsk, cum sunt insidioase rapidurile din Karelia, dacă Canalul Marea Albă-Baltică este păzit cu grijă și multe altele.

miraje kareliane Test comparativ

De multe ori ne neglijăm nemeritat țara. Și asta în ciuda faptului că frumusețile noastre naturale și create de om pot deseori să ofere șanse străinilor. Un exemplu izbitor în acest sens este nordul Rusiei, în special Karelia. Acolo am echipat expediția pe trei vehicule de teren Chevrolet - Niva, Captiva și Tahoe.

5 / 5 ( 3 voturi)

Chevrolet Niva este un SUV buget al unei divizii compacte cu o caroserie monococă, de asemenea un sistem de tracțiune integrală permanentă. Această mașină este rezultatul unei „creații comune” a specialiștilor și constructorilor americani de automobile din.

Lucrătorii casnici au putut să dezvolte un vehicul, iar americanii l-au „punctat” și l-au instalat pe linia de asamblare. Chevrolet Niva este destul de „ascetic” (are doar minimul necesar de opțiuni) și atrage în principal cu un preț scăzut, precum și cu caracteristici bune off-road. Toată gama Chevrolet.

Istoria mașinii

În rolul predecesorului a fost versiunea VAZ-2123, prezentată publicului încă din 1998. Dar după ce un grup de ingineri de la GM „a intervenit” în 2002, noul produs a primit plăcuțele de identificare Chevrolet, intrând în linia de asamblare într-o „încarnare actualizată”. Producția de mașini a fost stabilită în Togliatti la unitățile JV GM-AvtoVAZ.

Din acel moment, mașina „cucerește inimile” multor șoferi autohtoni, fiind încă la cerere. În fiecare an, Chevrolet Niva este cumpărat de aproximativ 30.000 de șoferi.

De la începutul producției în 2002 și până în 2015, acest vehicul de teren compact s-a vândut în peste 550.000 de exemplare.

O versiune conceptuală a mașinii de teren VAZ 2123 Niva a fost prezentată în 1998 în timpul Salonului Internațional de Automobile de la Moscova. Biroul de proiectare se aștepta ca mașina să înlocuiască VAZ-2121, care a fost produs la acel moment aproape neschimbat timp de mai bine de 20 de ani. Dar pentru a promova mașina în producția de masă, nu erau bani.

Prin urmare, licența pentru producția unei mașini noi și, prin urmare, drepturile asupra mărcii Niva, a fost vândută concernului GM. Este clar că versiunea de producție a mașinii nu a căpătat aspectul pe care l-a avut la primul spectacol. Designerii americani au făcut peste 1.700 de modificări la mașina autohtonă. Prin urmare, mulți consideră Niva un SUV compact destul de independent.

Ca urmare, în 2002, primul Chevrolet Niva de serie a început să fie produs din fabrică. De la bun început, unii au crezut că, după începerea asamblarii noului articol, producția VAZ 2121 se va opri. Dar acest lucru nu s-a întâmplat, deoarece noua mașină a costat de 2 ori mai mult decât predecesorul său. După 2009, vehiculul a fost modernizat.

Potrivit „Asociației Afacerilor Europene a Federației Ruse”, o mașină cu tracțiune integrală a fost cumpărată cel mai des pe piața noastră din 2002 până în 2008.

Aspect

Își arată inerențele mărcii auto americane Chevrolet Niva doar cu un logo pe grila radiatorului, pe caroserie și pe volan. În general, judecând după forma corpului, puteți ghici cu ușurință stilul SUV standard. Doar fasciculul punții din spate mărturisește caracterul inerent al diviziei de vehicule off-road.

Aspectul Chevrolet Niva este capabil să nu provoace emoții negative; pare destul de relevant, în ciuda faptului că a fost dezvoltat la mijlocul anilor 1990. Dar aproape nimeni nu va numi la modă apariția unui crossover de buget. La urma urmei, mașina este destinată nu numai pentru mișcarea confortabilă de-a lungul drumurilor suburbane, ci și pentru a lua terenuri off-road.

E bine că mașina este pregătită serios pentru off-road. Există o protecție suficient de puternică a unității de alimentare, o distribuție reușită a greutății de-a lungul axelor, precum și contopiri laterale minime. Multumita protectia corpului din plastic. Garda la sol impresionantă este ideală pentru drumurile noastre. Iar prezența unor bare de protecție scurte din plastic și a farurilor plate, aparent mijite, mărturisește dorința SUV-ului de a face un marș dificil pe un drum prost.

Ergonomia modelului a primit un rating bun. În ciuda dimensiunilor destul de modeste, toate ușile sunt spațioase. „Roata de rezervă” a migrat din compartimentul motor către hayon. Faptul că mașina are o roată de rezervă pe ușa din spate împreună cu un fascicul continuu al punții din spate indică clar că acesta nu este un SUV compact, ci un adevărat SUV „de luptă”.

Stâlpii A înclinați și geamurile laterale bine proiectate îmbunătățesc semnificativ aerodinamica caroseriei și vizibilitatea. Sinele de acoperiș instalate adaugă doar caracter practic crossover-ului nostru. Optica de la pupa arată frumos și este o completare adecvată a întregului spate al mașinii.

Suportul din plastic al barei de protecție spate a fost realizat cu destul de mult succes atât din punct de vedere al designului, cât și din punct de vedere al ergonomiei. Proprietarii Chevrolet Niva I nu pot acum să-și facă griji cu privire la deteriorarea vopselei barei de protecție în timpul încărcării mărfurilor voluminoase sau grele.

Salon

La interior, prima generație Chevrolet Niva este spațioasă și confortabilă. Este oferită o vedere excelentă a tuturor domeniilor, astfel încât specialiștii companiei să își exprime binemeritata recunoştinţă. Având în vedere prețul ieftin, interiorul mașinii arată destul de bine. Este clar că au decis să folosească același plastic grosier la finisare.

Scaunele instalate în față au ajustări arhaice, iar „îngrijirea”, împreună cu consola din față, are un aspect de modă veche, chiar dacă facem o analogie cu mașinile de la sfârșitul anilor ’90. Este bine că mașina este la fel de bună pentru oraș și rural. SUV-ul rusesc are aer condiționat, servodirecție hidraulică și izolare bună la zgomot și vibrații, care este clar mai bună decât cea a modelului „mamă”.

Toate comenzile sunt amplasate în apropierea șoferului, astfel încât nu este nevoie să ajungeți la ele, în timp ce distrageți atenția de la controlul crossover-ului. Starea pe scaunele din față este suficient de confortabilă pentru o mașină compactă de teren. Scaunele au tetiere confortabile și suport lateral.

Tapiteria este buna, asa ca va trebui sa incercati sa o murdariti sau sa o inundati cu apa. Canapeaua din spate poate găzdui confortabil 2 adulți mari. Trei dintre noi putem sta, dar va fi puțin inconfortabil din cauza profilului scaunului, precum și a tunelului de transmisie pe podea.

Restyling 2009

În 2009, mașina a suferit un restyling, care a presupus o nouă apariție a lui Bertine. Rezultatul este evident - SUV-ul arată mult mai bine. Schimbarea poate fi observată privind grila, care are o insignă Chevrolet mărită, precum și bara de protecție față.

Farul frontal pare destul de neobișnuit: „farurile de ceață” au o formă rotundă, iar aripile față au indicatoare de direcție îmbunătățite. Partea laterală a caroseriei este decorată cu suprapuneri din plastic, iar carcasele oglinzilor exterioare sunt acum vopsite în culoarea caroseriei.

Mai multe versiuni „de top” ale primei generații Chevrolet Niva sunt echipate cu „role” din aliaj ușor de șaisprezece inci. Ușile din față sunt etichetate cu Bertone Edition.
Spatele vehiculului cu tracțiune integrală a primit o formă elegantă a noilor lumini, iar bara de protecție spate are o zonă specială de încărcare, de tip nevopsit.

Echipa de proiectare a reușit să introducă două grile elegante și originale în bara de protecție spate, care fac mai mult decât o sarcină decorativă. Acestea îmbunătățesc circulația aerului în interiorul Chevrolet Niva actualizat, astfel încât sticla este acum mai puțin ceață. În general, aspectul actualizat evocă o anumită atenție și respect chiar și în rândul șoferilor foarte pretențioși.

Cei care se confruntă adesea cu condiții off-road vor aprecia noul produs. Deosebit de remarcată este garda la sol - 200 de milimetri sub axa spate cu o mașină complet încărcată. Cu o greutate redusă și roți de 15 inchi, garda la sol este de 240 de milimetri, ceea ce este un rezultat foarte bun. Greutatea echipată este de 1.410 kilograme.

În 2009, Niva a suferit o actualizare, iar studioul italian Bertone a lucrat și la îmbunătățirea aspectului mașinii.

În interiorul mașinilor care au fost produse după 2009, specialiștii au ținut cont de toate reclamațiile și sugestiile clienților. Acum există mai multe compartimente auxiliare și suporturi convenabile pentru pahare. Noile versiuni au primit acum o oglindă care a fost atașată special de parbriz. Datorită acestui moment, s-a dovedit a reduce gradul de sunete neplăcute.

Versiunea restilizată a Chevrolet Niva are un nou volan cu 3 spițe, fabricat în Portugalia. S-a schimbat considerabil „îngrijirea”, pe care angajații l-au făcut mai bine și mai modern. Mașinile de după 2011 au început să aibă airbag-uri și centuri de siguranță cu pretensionare, iar scaunele în sine au „crescut” din punct de vedere al confortului.

Capacul portbagajului poate fi acum blocat în trei poziții. Vehiculul poate fi controlat de la distanță folosind o cheie flip modernă, care este echipată cu o telecomandă. Tavanul a primit o pereche de lămpi de iluminat. Interiorul modelului Chevrolet Niva re-designat arată spațios, confortabil și ergonomic.

Versiunile produse după februarie 2014 au scaune mai moderne, cu suport lateral îmbunătățit și tetiere noi. În ciuda utilizării plasticului ieftin, nu există atât de multe zgomote străine și alte probleme în interiorul mașinii. Acest lucru a fost realizat datorită asamblarii de înaltă calitate.

Volumul portbagajului este de 320 de litri, dar dacă este necesar, această cifră poate fi mărită prin rabatarea scaunelor din al doilea rând. Apoi, pentru proprietarul unui SUV autohton, vor exista deja 650 de litri de spațiu util. Portbagajul nu are prag, ușa este destul de largă, ceea ce simplifică foarte mult încărcarea/descărcarea bagajelor.

Specificații

În acest moment, prima generație Chevrolet Niva are o singură opțiune de propulsie. Compania a decis să furnizeze SUV-ului autohton un motor fiabil pe benzină aspirat natural, care a primit un aspect cu patru cilindri în linie și o cilindree totală de 1,7 litri.

Motorul are, de asemenea, injecție multipunct de combustibil și sincronizare cu 16 supape. Motorul respectă pe deplin standardele de mediu Euro-4 și dezvoltă 80 de cai putere și 127,4 Nm efort de rotație. Specialiștii companiei au decis să sincronizeze această centrală cu o transmisie manuală de necontestat cu cinci trepte.

Datorită acestui fapt, mașina accelerează până la 140 de kilometri pe oră. Prima sută este dată lui „Niva” în 19,0 secunde. Dacă vorbim despre consumul de benzină, atunci în limitele orașului un SUV va cere aproximativ 14,1 litri. Pe autostradă, această cifră va scădea la 8,8 litri, iar în modul mixt, motorul va consuma aproximativ 10,8 litri de AI-95.

Toate versiunile Chevrolet Niva au un sistem mecanic de tracțiune integrală permanentă pe platforma unui blocare a diferențialului interax, precum și o cutie de transfer cu două viteze. Împreună cu garda la sol crescută și dimensiunile reduse, sistemul de tracțiune integrală al mașinii are o bună capacitate geometrică pentru terenuri off-road.

De asemenea, mașina este stabilă în timpul virajelor pe carosabil alunecos și poate tracta remorci cu o greutate de până la 1.200 de kilograme. Grupul de ingineri consideră că utilizarea arborilor cardanici cu introducerea de balamale cu viteze unghiulare egale este principala modernizare a Chevrolet Niva. În plus, aceasta poate include modificări în „razdatka”, care a primit rulmenți pe 2 rânduri ai arborilor de ieșire. Datorită îmbunătățirii manetei de viteză, s-a dovedit a reduce zgomotul din interiorul SUV-ului.

Trebuie adăugat că din 2006 până în 2008 această mașină a fost disponibilă în versiunea FAM-1 (sau GLX). Avea un motor Opel Z18XE de 1,8 litri care dezvolta 122 de cai putere. Pe lângă acest motor, această opțiune avea o cutie de viteze manuală Aisin cu 5 trepte cu o cutie de transfer integrată, lucru cunoscut de mulți. Mașina nu a primit prea multă cerere, așa că doar aproximativ o mie de exemplare au fost vândute în câțiva ani.

Ca bază pentru Chevrolet Niva, a fost pusă o caroserie monococă, unde există o suspensie cu arc independentă față bazată pe brațe duble și o suspensie cu arc cu cinci bare dependentă din spate. Frânele cu disc din față sunt folosite ca sistem de frânare, iar mecanismele simple cu tambur sunt în spate.

Dispozitivul de frânare are un amplificator de vid, iar echipamentul mai vechi este echipat cu sistem electronic ABS. Direcția cu cremalieră și pinion funcționează împreună cu servodirecția hidraulică. Înainte de producția în serie, noutatea a fost testată în diferite condiții dure: de la deșerturile asiatice fierbinți până la Siberia rece.

În toate situațiile, modelul s-a arătat în cel mai bun mod posibil. Nu se teme de temperaturi scăzute și ridicate, precum și de alte condiții extreme. Suspensia unei mașini asamblate rusești poate depăși o varietate de obstacole fără zguduiri și neplăceri inutile.

Test de impact

Mașina Chevrolet Niva are toate cele mai bune caracteristici off-road din versiunea anterioară 2121. SUV-ul autohton a primit nu numai un aspect proaspăt. La creare, departamentul de dezvoltare a acordat o atenție deosebită nu numai aspectului. Au fost adăugate câteva soluții de design suplimentare, care fac posibilă apropierea puțin mai mult din punct de vedere al calității și al confortului de mașinile străine.

Astăzi, o mașină are toate modulele necesare pentru a deveni o mașină cu adevărat convenabilă și confortabilă. În timpul testelor de impact cu drepturi depline, a devenit clar că, din cauza compartimentului motor limitat, la compararea modelului cu mașina anterioară, a fost nevoie urgentă de a instala airbag-uri. În timpul testelor, principala afectare a avut loc în partea inferioară a corpului.

După testul de impact Chevrolet Niva, se observă că partea inferioară a mașinii a fost grav mototolită, iar discurile au fost deformate. După impact, volanul a lovit manechinul atât de tare încât a devenit oval. Cel mai important motiv pentru aceasta este puterea insuficientă a corpului. Dar este corpul care ar trebui să aibă principala protecție a pasagerilor în timpul unei coliziuni frontale. Acest lucru poate cauza răniri grave șoferului.

Partea superioară a trunchiului, prinsă cu curele, a suferit diferit față de cea inferioară, care poate fi ciupită în timpul deformării podelei. Mecanismul de ambreiaj nealiniat, precum și ansamblul pedalei în sine, provoacă îngrijorare. Acest lucru poate duce la lacerații grave. Modelele SUV timpurii au suferit de nealinierea clemelor inferioare a corpului în cazul unei coliziuni. Dar mai târziu au început să folosească cea mai durabilă structură a corpului.

După ce ne-am familiarizat cu testul de impact Chevrolet Niva, devine clar că caroseria este locul cel mai neprotejat din acest vehicul. În timpul avariei sale, apare o ruptură în coloana de direcție, mecanismul de ambreiaj se defectează, astfel încât șansa de a suferi diferite răni pentru șofer și pasagerul din față crește. Prin urmare, mașina are acum o întărire a caroseriei cu protecție la rupere pentru cleme.

Ușile au bare metalice care protejează împotriva impactului lateral și a deformărilor laterale excesive. Cu toate acestea, acest lucru nu este suficient - judecând după sistemul internațional de specificații, Chevrolet Niva poate fi atribuit doar segmentului mediu de siguranță în rândul vehiculelor de pasageri.

Pret si configuratie

Piața internă din 2017 oferă Chevrolet Niva în 6 niveluri de echipare: „L”, „LC”, „GL”, „LE” și „GLC”. Versiunea standard a unui vehicul de teren costă 588.000 de ruble și are:

• Servodirecție hidraulică ZF;
• Imobilizator;
• Geamuri electrice pe ușile din față;
• Salon de stofe;
• role de oțel de 15 ";
• Închidere centralizată;
• Pregatire audio cu 2 difuzoare;
• Ochelari izotermi;
• Funcția de încălzire a picioarelor pasagerilor din spate și a oglinzilor exterioare cu încălzire și reglare electrică.

Configurația maximă este estimată la 719.500 de ruble. Ea poseda:

• Două airbag-uri frontale;
• Decorări interioare combinate;
• Sistem electronic ABS;
• Aer condiționat;
• Faruri de ceata;
• Scaune fata incalzite;
• Pregătire audio standard pentru 4 difuzoare;
• role din aliaj ușor de 16 inci;
• Sine de acoperiș;
• Alarma de fabrica.

Niva Chevrolet este o nouă modificare a vehiculului de teren VAZ 2121, produs în URSS. Modelul mai recent are o caroserie raționalizată, opțiuni tehnice moderne. Dar, cu toate acestea, modelul a rămas spartan în ceea ce privește echiparea.

Aspectul său, precum și nivelul și calitatea interiorului lasă de dorit. Prin urmare, în ceea ce privește tuning, Niva Chevrolet oferă o gamă largă de acțiuni. Fiecare șofer se străduiește să-și facă mașina individuală, astfel încât să fie diferită de toți ceilalți.

Reglarea unui Chevrolet Niva cu propriile mâini

Foarte des, proprietarii de mașini își „pompează” vehiculul pentru a conduce off-road. Acest proces tehnologic nu poate fi numit complicat. Puteți instala un kit de alimentare, a cărui listă include prezența unei bare de protecție frontale puternice din țevi de oțel îndoite cu o platformă de troliu. Nu este dificil să produci acest lucru, este important să ai instrumentele și echipamentele necesare pentru lucrul cu metalul.

Îmbunătățirile off-road includ instalarea de noi roți și anvelope. Unii proprietari ai unui SUV autohton instalează un snorkel - o țeavă de evacuare care merge pe acoperiș. Acest lucru poate fi necesar în cazurile în care mașina va fi utilizată în condiții extreme de off-road.

Separat, ar trebui spus despre instalarea troliului. Unii se înșală, considerând că acest element este necesar doar pentru participanții la diferite competiții off-road. Un astfel de asistent va fi un ajutor excelent pentru recreere în aer liber, la țară și pescuit.

Puteți achiziționa un troliu electric care vă va permite să ieșiți independent din gropi, șanțuri și, de asemenea, să îi ajutați pe alții să iasă din zonele dificile. Unii ascund corpul echipamentului sub o carcasă metalică de casă. De asemenea, puteți instala o vopsea de protecție, militară, de tip mată sau lucioasă.

Reglajul grupului motopropulsor

Există multe varietăți de îmbunătățire a centralei electrice a Chevrolet Niva, ceea ce poate crește semnificativ datele sale tehnice. Unii proprietari efectuează:

• Inlocuirea arborelui cotit si a segmentelor pistonului, care creste volumul cu 0,1 litri;
• Inlocuirea injectoarelor;
• Înlocuirea unității de control;
• Corectarea geometriei unității de putere prin creșterea diametrului supapelor și al puțului de împingere pentru orificiile de admisie și evacuare. Avem nevoie de împingătoare noi cu un diametru de minim 1 milimetru;
• Etanșarea supapelor, ceea ce permite creșterea puterii cu 10 la sută;
• Înlocuirea catalizatorului cu un opritor de flacără. Aceasta se referă la reglarea sistemului de evacuare al Chevrolet Niva, dar ajută cu adevărat la îmbunătățirea datelor tehnice ale motorului.

Pentru a efectua aceste manipulări este necesară intervenția directă în partea tehnică a vehiculului. Cea mai bună alegere este reglarea cipului "motorului" Chevrolet Niva - lucrând cu "creierul" motorului - un injector.

Acest lucru necesită cunoștințe de software. În acest caz, puteți modifica setările tehnice ale vehiculului. Această metodă poate fi numită cea mai accesibilă.

Reglajul suspensiei

Deoarece această mașină a fost concepută pentru a fi condusă pe un drum prost, suspensia mașinii trebuie să facă față sarcinilor grave, dar nu tot și nu tot timpul. Pentru a face acest lucru, este posibil să îmbunătățiți capacitatea de cross-country prin întărirea suspensiei. Cea mai simplă soluție este ridicarea sau creșterea spațiului liber. De asemenea, puteți îmbunătăți cazul de transfer prin eliminarea bolilor copilăriei. De exemplu, puteți:

• Schimbați rulmenții de bază pe două rânduri;
• Înlocuiți capacele;
• Nu uitați să înlocuiți garniturile de ulei;
• Echipați cutia de transfer cu un suport de arbore auxiliar.

Este foarte important să se realizeze centrarea corectă a carcasei de transfer, ceea ce va reduce gradul de vibrație și va crește resursa tehnică a unității.

Tuning de salon

În planul standard, mulți fac transportul cabinei. Cei care au bani cumpără piele naturală. De asemenea, puteți instala scaune de tip sport cu sprijin lateral pronunțat în locul scaunelor simple obișnuite.

Fanii unui interior luminos recurg la iluminatul interior cu xenon sau bi-xenon, sub caroserie. Îmbunătățirea izolației fonice nu va strica. În locul sistemului stereo de bază, puteți instala un „computer de bord”, care poate fi numit o soluție funcțională.

Reglarea farurilor

Astfel de proceduri sunt efectuate nu numai pentru a îmbunătăți aspectul estetic, ci și pentru a îmbunătăți lumina și gama acesteia. Proprietarii Chevrolet Niva instalează lentile LED suplimentare pe dimensiuni, module pivotante, completate cu LED-uri. Unii schimbă culoarea, tonul, textura și suportul farului, instalează cipuri, reflectoare și înlocuiesc lămpile din fabrică cu cele LED.

Avantaje și dezavantaje

Avantajele mașinii

• Design exterior elegant, modern și agresiv;
• Garda mare la sol;
• Protectie faruri;
• Vinci;
• Două roți de rezervă full-size;
• Portbagaj pe acoperiș;
• Toate tipurile de protecție pentru barele de protecție și partea inferioară a laterală a mașinii;
• Interior frumos, modern;
• Volan confortabil, care a primit reglaje;
• Panoul de instrumente și consola centrală îmbunătățite;
• Izolarea fonică interioară îmbunătățită;
• Suficient spațiu liber;
• Portbagaj mărit;
• Airbag;
• Configurația de vârf are un afișaj cu ecran tactil;
• Unitate de putere ranforsata;
• Sistem de tracțiune integrală onest, non-electronic;
• Abilitate bună de cross-country.

Minusurile mașinii

• În condiții urbane, mașina arată foarte neobișnuit;
• Nu este un motor record în ceea ce privește puterea;
• Suspensia spate este dependentă (cineva ar putea considera acest lucru un plus);
• Consum destul de mare de combustibil.

Comparație cu concurenții

Până în prezent, Chevrolet Niva are concurenți și nu sunt atât de puțini. Fiecare vehicul are propriile sale avantaje și dezavantaje. Cele mai comune mașini concurente ale acestei mașini de pe piață includ și, precum și Suzuki Grand Vitara, TagAZ Tingo, Great wall H3. Poți menționa și rivalii interni, în persoană, Lada Niva și.

Există și alte modele ale acestei divizii, dar au deja o politică de preț diferită. Mulți consideră că Renault Duster este cel mai direct rival al lui Chevrolet Niva. Aceasta este cea mai cunoscută sau mai apreciată mașină dintre cele de mai sus. Inițial, puteți acorda atenție datelor unității de alimentare.

Renault Duster are 3 versiuni de centrale electrice. Este o versiune pe benzină de 1,6 litri, 115 cai putere (156 Nm), precum și o versiune pe benzină de 2,0 litri, 144 cai putere (195 Nm). Este prevăzut și un motor diesel de 1,5 litri, care dezvoltă 109 cai putere și 240 Nm cuplu.

Dacă comparăm „francezul” cu versiunea autohtonă, atunci deja în versiunea de bază centrala Renault Duster este mai puternică. Acest lucru îi crește serios atractivitatea în rândul cunoscătorilor de SUV-uri, care călătoresc mai mult în mediul urban și pe autostradă. Cineva crede că calitățile off-road ale Renault Duster sunt suficiente pentru călătoriile la țară, dar pentru murdărie și condiții grave de off-road este nevoie de un ambreiaj mai puternic, precum și de o garda la sol crescută.

Deși nivelul de confort la Renault Duster îndeplinește multe criterii ale șoferilor moderni. Deși puterea crossover-ului francez este mai mare decât cea a lui Chevrolet Niva, costă și cu un ordin de mărime mai mult. În ceea ce privește transmisia, Niva are un overdrive plug-in și un diferenţial de blocare mecanic, în timp ce Duster are un ambreiaj electronic pentru comutarea între 3 moduri de deplasare.

Nivelul de echipare este, de asemenea, mai bun și mai bogat în mașina franceză. Prin urmare, versiunea finală trebuie luată chiar de cumpărător, ghidat de propriile priorități.

Chevrolet Niva este un SUV compact cu cinci uși, cu tracțiune integrală permanentă. Lansarea acestui model a fost lansată în 2002. Merită să aruncați o privire mai atentă la mașina Chevrolet Niva. Recenzii, punctele slabe ale SUV-ului - mai departe în articolul nostru.

O scurtă istorie a modelului

În 1977 al secolului trecut, pe baza Uzinei de automobile Volga, a fost lansată în producție o mașină VAZ-2121. Un design simplu, neremarcabil, dar performanțele bune și caracteristicile tehnice au dus la faptul că producția de „Niva” continuă și în prezent.

În 1998, AvtoVAZ a prezentat la salonul auto un concept care trebuia să înlocuiască Niva obișnuită.

Modelul a primit indicele 2123, dar practic nu au existat diferențe fundamentale - modelul diferă doar în corpul cu cinci uși.

În 2001, a fost lansată lansarea unui nou „Niva”, cu toate acestea, problemele financiare de la AvtoVAZ nu au făcut posibilă stabilirea producției de masă. Mașinile au fost construite în loturi mici. Conducerea a luat decizia de a vinde marca. General Motors a acționat în calitate de cumpărător. Angajații concernului au făcut o treabă grozavă și au făcut peste 1.700 de modificări în designul Chevrolet Niva. Modelul a devenit complet independent.

Dezvoltare în continuare

În 2006, americanii au cumpărat complet toate drepturile asupra acestui model. În 2009, a fost efectuată o restyling la scară largă, în timpul căreia caroseria a primit un nou design. De asemenea, ornamentele interioare s-au schimbat, izolarea fonică a fost îmbunătățită semnificativ. În 2012, au anunțat dezvoltarea unui nou model, iar în 2015 a luat naștere. Dar mai întâi lucrurile.

Aspect

Modelul primei generații s-a remarcat printr-un design destul de atractiv, dar în același timp deloc strălucitor.

Dar pe fundalul altor mașini autohtone, SUV-ul cu tracțiune integrală arăta proaspăt și nou.

În 2009, împreună cu restyling-ul, mașina a primit o caroserie nouă de la designerii italieni Bertone. Datorită eforturilor specialiștilor care lucrează la exteriorul mașinii Chevrolet Niva, modelul a început să arate și mai bine.

Grila radiatorului s-a schimbat semnificativ - designerii au decis să mărească emblema. Un nou aspect original a fost dat și opticii - farurile de ceață au o formă rotundă, noi semnalizatoare de direcție au fost instalate pe aripile față. Părțile laterale ale caroseriei au fost decorate cu suprapuneri de plastic, iar oglinzile au fost vopsite. Configurațiile mai scumpe au fost echipate cu discuri de 16 inchi.

Primul lucru care îți atrage atenția în spate este bara de protecție. Chevrolet Niva are o platformă specială concepută pentru a facilita încărcarea. De asemenea, bara de protecție este echipată cu grile speciale, ale căror funcții și sarcini nu sunt doar decorative. Datorită acestei inovații, a fost posibilă îmbunătățirea circulației aerului în interiorul vehiculului. În general, designul impune respect chiar și de la cei cărora le place foarte mult să privească cu atenție lucrurile mărunte.

Salon

Designerii au făcut o treabă grozavă și la interior. Dar acest lucru a fost făcut dintr-un motiv, dar la cererea proprietarilor de mașini din primele generații. De exemplu, interiorul modelului Niva Chevrolet restilizat a devenit mai ergonomic - au fost adăugate mai multe compartimente noi.

De asemenea, mulți au apreciat suporturile pentru pahare și torpedoul, care nu se mai lasă. În plus, schimbările s-au atins și care nu mai zdrăngănește. Interiorul este iluminat de două lămpi.

Volanul are trei spițe, iar tabloul de bord se simte mai bogat. De asemenea, a fost îmbunătățit semnificativ. În plus, americanii s-au ocupat și de siguranță - mașina este echipată cu airbag-uri și curele de pretensionare. S-a adăugat capacitatea de a crește volumul portbagajului prin plierea rândului din spate de scaune. Hayonul are o funcție de blocare în una dintre cele trei poziții.

Toți proprietarii acestor mașini au acum o cheie de contact cu telecomandă. Ce poți spune despre mașina Chevrolet Niva în general? Interiorul este mai ergonomic, realizat cu calitate superioara, materialele sunt destul de fiabile si rezistente, iar ansamblul este la un nivel inalt.

Specificații

În ciuda faptului că aspectul SUV-ului s-a schimbat semnificativ, nu este nevoie să vorbim despre îmbunătățirea caracteristicilor tehnice ale mașinii din 2009. Totul este încă destul de modest.

Sub capotă se află o unitate pe benzină de 1,7 litri pentru 80 de cai.

Dar aceasta nu este o mașină sport, ci un cuceritor de noroi și mlaștini. Viteza maximă posibilă, conform datelor pașapoartelor, este de 140 km/h. Cu toate acestea, acest lucru este mai mult decât suficient pentru o călătorie liniștită.

SUV-ul are o transmisie manuală cu tracțiune integrală permanentă, cu 5 trepte. Cutia de transfer este aproape identică cu cea folosită pe VAZ-2121. Consumul de combustibil în condiții urbane este de 14,1 litri, iar pe autostradă - 8,8 litri.

Opțiuni și prețuri

Există mai multe configurații de bază ale mașinii Chevrolet Niva. Pretul, caracteristicile sunt diferite. Deci, în versiunea LC, este disponibil un aparat de aer condiționat. LE este pregătit pentru conducere off-road și vine cu aer condiționat.

Niveluri de echipare de lux - GLS și GLC.

Este disponibilă și o versiune LE + - acesta este confortul bazat pe o suită. În ceea ce privește costul, versiunea de bază poate fi achiziționată de la dealeri autorizați la un preț de 399.000 de ruble, care este destul de accesibil.

Recenzii: argumente pro și contra

Cu avantajele, totul este clar - sunt multe dintre ele în mașina Niva Chevrolet. Recenziile punctelor slabe sunt, de asemenea, subliniate destul de des. Printre deficiențe, designul interior se distinge în continuare. Proprietarii se așteptau la ceva mai mult pentru banii lor. Mulți nu sunt mulțumiți de nasturi aspri, materiale de ornamente ieftine. Intenția de a reduce costurile de producție este o mișcare greșită, potrivit comunității auto.

Dar interiorul nu este totul. În timpul funcționării, există și defecte la mașina Niva Chevrolet. Sunt adesea identificate recenzii ale punctelor slabe ale mașinii: cumpărătorii notează imperfecțiunea șasiului și problemele cu echipamentele electronice. Acest lucru se manifestă în funcționarea geamurilor electrice. Pe trenul de rulare, clienții critică articulațiile sferice și etanșările. Aceste piese sunt fabricate din materiale de calitate scăzută, care sunt supuse unei uzuri rapide. Demarorul și generatorul funcționează corect doar pentru 80.000 km, iar apoi se pot defecta și pot deteriora siguranțele.

De asemenea, caroseria nu este lipsită de defecte: mașina este predispusă la coroziune. Primul lucru la care merită să acordați atenție atunci când analizați o mașină Chevrolet Niva sunt recenziile. Punctele slabe pentru coroziune sunt praguri (uneori clienții citează chiar fotografii ca dovezi). Dacă există așchii de vopsea la suprafață, atunci mașina este deosebit de vulnerabilă în aceste locuri.

Proprietarii se confruntă, de asemenea, cu probleme în funcționarea punctului de control: este practic același cu cel al VAZ 2103. Când lucrează cu acesta, se aud adesea sunete străine, iar dacă accelerezi Niva la 120 km, plasticul din cabină poate începe să vibreze.

Dar, în același timp, multora le place mașina pentru costul și capacitatea de cross-country. A fost apreciat de iubitorii extremi, locuitorii satelor în care off-road-ul este o rutină dură. Și sunt gata să suporte aceste dezavantaje, pentru că o mașină de calitate similară la un asemenea preț este greu de găsit. În plus, nu există mașină fără defecte.

Oamenii aleg des și cu plăcere SUV-ul Chevrolet Niva. Pretul, caracteristicile sale sunt foarte acceptabile. Niciun alt producător nu este pregătit să ofere tracțiune integrală, o gamă redusă de viteze, o cutie de transfer și o blocare a diferențialului pentru 400.000 de ruble.

Noul „Chevrolet Niva”

Din fotografia de exterior, putem spune că designul este destul de reușit. Corpul este destul de brutal, întruchipează agresivitate și putere. Mașina nu este potrivită pentru oraș - aici va arăta ridicol. Un nou motor a apărut pe mașina Niva Chevrolet - 16 supape, puterea motorului. - 120 l. cu.

Ce sa schimbat?

Partea din față este echipată cu o grilă uriașă care ocupă jumătate din bara de protecție.

Partea sa inferioară este închisă de un troliu. Optica este de asemenea acoperita cu un gratar metalic. Se remarcă dimensiunea impresionantă a gardei la sol și pasajele mari ale roților. Pragurile și arcadele sunt decorate cu suprapuneri din plastic. În ceea ce privește spatele, este și destul de impresionant. Pe acoperiș sunt instalate un portbagaj puternic și faruri suplimentare.

Interiorul nu este inferior ca seriozitate față de exterior. Un design complet nou îi așteaptă pe proprietari. Tabloul de bord arată foarte modern. Volanul este destul de mare, cu trei spițe. Cabina are scaune confortabile și izolare fonică îmbunătățită.

După cum asigură producătorii, unitatea de alimentare este simplă și nouă, dar în același timp cât se poate de fiabilă.

Noul automobil „Niva Shervole” are 16 supape, un motor pe benzină aspirat de 1,8 litri produs de Peugeot. Puterea sa este de 120 de litri. cu. Unitatea are un aspect în linie, patru cilindri, un sistem de injecție distribuită.

Un mecanic cu 5 trepte lucrează în tandem cu motorul. În timpul dezvoltării sale, s-a pus accent pe fiabilitate, dar va fi disponibilă și o mașină automată ca opțiune. Costul configurației de bază va fi de la 500.000 de ruble. Acesta este un preț foarte rezonabil pentru o mașină de acest nivel.