Cos'è SRS in macchina? Cos'è una pratica giudiziaria di Airbag SRS o Airbag.

Al momento, quasi tutti quando acquisti una nuova auto possono ordinare da un rivenditore un'installazione opzionale di qualsiasi sistema. Questo è diventato abbastanza ordinario. Ma ci sono tali opzioni che sono già incluse nel pacchetto e non hanno bisogno di pagare in più per loro.

Tra questi sono il sistema SRS. Cos'è, e quali componenti ne inseriscono? Le risposte a queste domande impareranno durante l'articolo del nostro oggi.

Caratteristica

SRS - Cos'è? Questo sistema è un complesso di elementi installati in auto che ti consentono di ridurre le conseguenze degli incidenti stradali per il conducente e i passeggeri. Secondo la sua classificazione, SRS Airbag si riferisce a elementi di sicurezza costruttivi. Ciò significa che tutti i suoi componenti non sono installati (in quanto può essere in caso di aria condizionata), ma obbligatorio. E non importa, la parte superiore è un set completo o "base", tutti uguali, entrambe le auto conterranno lo stesso set di dispositivi di sicurezza passivi.

Pertanto, SRS è una combinazione di elementi strutturali utilizzati per proteggere i passeggeri e un conducente da lesioni durante un incidente.

Componenti del sistema

Il sistema SRS può includere i seguenti componenti:

1. La cintura di sicurezza (di solito accade tre punti ed è installata su ciascun passeggero e sedile di guida).
2. Tenditori di cinture.
3. Batteria di emergenza ACB.
4. (Negli anni '90 erano considerati lusso invisibili per gli appassionati di auto).
5. Poggiatesta attive.

A seconda del marchio e del modello della macchina, SRS può includere una serie di altri dispositivi. Ad esempio, può essere un sistema di protezione per il ribaltamento (come sui convertibili), ulteriori elementi di fissaggio Per sedie per bambini, ecc.

Recentemente, molte auto sono diventate dotate di elementi di protezione pedonale. Su alcuni modelli, anche un sistema di chiamata di emergenza è stato trovato.

SRS Gestione della sicurezza passiva

Cos'è questo sistema, abbiamo già scoperto, ora guardiamo come è gestito. Ma qui non è così inequivocabile. Tutti gli articoli sopra elencati hanno controllo elettronicoche fornisce un'efficace interazione di vari componenti SRS. Cosa significa? Strutturalmente, questo sistema è un insieme di vari sensori di misurazione e attuatori. Il primo esegue la funzione di fissaggio dei parametri in cui si verifica una situazione di emergenza e trasformali in elettroni corti. Queste possono essere le posizioni dei sedili del sedile della riga anteriore e gli interruttori di blocco a 3 punti come regola, su ciascun lato della casa automobilistica imposta 2 tali dispositivi che rispondono agli attacchi. Inoltre, questi sensori sono strettamente correlati ai restrizioni della testa attiva attivate quando il segnale viene inviato alla modalità attiva.

Pertanto, ciascuno dei componenti del sistema di sicurezza passivo interagisce da vicino con determinati sensori e a causa di impulsi speciali per alcuni millisecondi consente a Airbag di gonfiare e gli altri componenti attraverso il blocco SRS.

Esecuzione di dispositivi

Tra i dispositivi di esecuzione della macchina dovrebbero essere osservati come segue:

L'attivazione di ciascuno di questi componenti si verifica in base al software basato su software.

Quali dispositivi possono funzionare con l'impatto frontale?

Per collisione frontale Gli SRS possono attivare diversi elementi di sicurezza contemporaneamente, a seconda della sua forza. Può essere sia tensionati che cuscini (forse, e tutti insieme).

Con una collisione frontale-diagonale, a seconda dell'angolo e della portata della forza d'impatto nel sistema, il sistema è attivato:

1. Tenditori di cinture.
2. Airbag frontali.
3. Cuscini insieme ai tenditori.
4. Airbag a sinistra oa destra.

In alcuni casi (di solito, ad una velocità di oltre 60 chilometri all'ora), il sistema può attivare tutti gli elementi sopra riportati, garantendo in tal modo la massima sicurezza e il minimo rischio di lesioni ai passeggeri su entrambe le file dei sedili, così come il conducente si.

Quali dispositivi possono lavorare con impatto laterale?

In questo caso, a seconda del meccanismo dell'auto, potrebbe esserci un cinghia tenditore o cuscini laterali. Questi ultimi sono solitamente installati su una macchina di lezioni di mezzo e più prestigiose. Le macchine di bilancio sono dotate solo di tenditori, che vengono attivati \u200b\u200bquando si colpiscono, fissando il corpo umano nel sedile.

Inoltre, a seconda della forza del colpo nella macchina, l'apriscatole viene attivato batteria ricaricabile. Pertanto, in una collisione, il rischio di cortocircuito o la formazione di scintille è affatto ridotta. Questo riduce la possibilità di accensione non autorizzata. veicolo Di conseguenza, le guasti nel serbatoio del gas o altre deformazioni di elementi del corpo.

Cosa sono i restrizioni della testa attiva?

Questi elementi sono diventati membri delle auto molto più tardi dei classici tenditori della cintura di sicurezza. Di solito, le restrizioni della testa attive sono installate sul retro degli assi anteriori e posteriori nella cabina. A causa della presenza di tali elementi, il rischio di frattura nell'area dell'area cervicale all'impatto posteriore è ridotto al minimo (perché è questa area una delle più vulnerabili alle fratture). Pertanto, la testata attiva restrizioni aumenta in modo significativo le possibilità di vita anche quando sembrerebbe colpi fatali. Le prime istanze di tali dispositivi hanno iniziato a installare su "Mercedes" tedesco. Nel suo design, questi restrizioni della testa sono suddivisi in due gruppi e possono essere sia attivi che fissi. Nel primo caso, il ritenuta della testa ha la capacità di regolare l'altezza e l'angolo di inclinazione. Completamente, gli stessi analoghi sono rigidi nello schienale dei sedili. Tuttavia, anche tali restrizioni della testa stanno affrontando perfettamente la loro funzione principale - diminuzione delle assi in vari tipi di collisioni.

Quindi, abbiamo scoperto ciò che il sistema SRS è in macchina e come agisce in diverse collisioni.

A proposito di ciò che SRS è in macchina è ben noto driver espertichi possiede auto moderne. Tuttavia, prima o poi è necessario conoscere entrambi gli automobilisti principianti, poiché spesso accade che sui pannelli dello strumento " cavalli di ferro»L'indicatore si illumina sul malfunzionamento di questo sistema. Perché ciò accade e come agire, sarà descritto di seguito, tuttavia, ha senso considerare in termini generali la progettazione del sistema SRS, e anche per capire esattamente come funziona.

L'abbreviazione SRS è decifrata come sistema di ritenuta supplementare ed è indicato dal sistema sicurezza attiva auto. È lei che è responsabile per la quale lo stato è tutti gli elementi che dovrebbero garantire la protezione del conducente e dei passeggeri del veicolo in caso di varie situazioni di emergenza.

Il sistema SRS include tali componenti come:

• Airbags (anteriore e lato);
• Touch Sensori che monitorano nella posizione in tempo reale delle persone in macchina;
• Sensori di accelerazione e impatto;
• Dispositivi di pretensione della cintura di sicurezza;
• Moduli di controllo;
• SRS Modulo principale;
• Poggiatesta attive.

Inoltre, gli elementi della progettazione del sistema SRS sono anche colleganti cavi, alimentatori autonomi e connettori.

Gli airbag anteriori si trovano immediatamente prima del conducente (nel volante) e il passeggero anteriore (in siluro), e il lato si trovano sui lati, nella parte posteriore del sedile e degli elementi laterali del corpo. Nei loro disegni ci sono speciali piopatotron piene di gas secco e innescato da impulsi elettrici.

Sensori sensoriali (sensore di pressione e sensore posteriore) si trovano nei sedili e il sensore di accelerazione (è spesso chiamato anche il sensore di sovraccarico) - nella parte anteriore dell'auto, direttamente dietro la griglia del radiatore. È disposto in base al principio del pendolo e nel caso in cui la sua posizione come risultato della collisione cambia drammaticamente, chiude il circuito elettrico, che genera quindi un segnale di controllo trasmesso al modulo principale SRS.

Nella maggior parte dei casi, si trova nel canale del tunnel (o piuttosto - nella sua parte anteriore), e la sua funzione più importante è quella di controllare tali elementi del sistema SRS, come moduli Airbag e pretensionati della cintura di sicurezza. Quest'ultimo allo stesso modo dei sensori sensoriali si trovano nei sedili anteriori, equipaggiati con malattia del pistone: quando vengono attivati, sono dati in movimento e allungano la cintura molto rapidamente. Inutile dire che i residenti della testa attiva si trovano anche sui sedili, montati nelle parti superiori della parte posteriore.

Come funziona SRS.

Va notato che il sistema SRS è caratterizzato da un tasso di risposta molto elevato, e questo consente di preservare la salute, e talvolta la vita del conducente e dei passeggeri del veicolo in caso di gravi incidenti. Quando una macchina che si muove ad una velocità di oltre 50 km / h viene affrontata con qualsiasi ostacolo, il sensore inerziale viene attivato. Chiude il circuito elettrico, come risultato della quale il segnale di controllo inserisce il modulo principale SRS. Attraverso di esso, è trasmesso nei moduli Airbag, come risultato di cui vengono attivati \u200b\u200bentro 300 millisecondi.

Allo stesso tempo, il segnale attraverso il modulo principale del sistema SRS e dei pretensioni dei cinghie, nonché per i restrizioni della testa attiva. Di conseguenza, le cinture di sicurezza sono istantaneamente più forti in modo che la persona non va avanti sull'inerzia, ma è rimasta in atto. Per quanto riguarda le restrizioni della testa attiva, al fine di prevenire il cosiddetto lesione della frusta, vanno avanti.

Va notato che il modulo SRS principale, avendo ricevuto un segnale di risposta dal sensore di accelerazione, lo invia al bloccaggio centrale della macchina. Questo è fatto per sbloccare le porte e fornire accesso gratuito alla macchina dei soccorritori.

Il sistema SRS dell'automobile è configurato in modo tale che il suo trigger avviene solo in effetti situazione di emergenzax. Non funziona, ad esempio, quando una collisione con cespugli o cimht nevoso. Se registra il colpo dalla parte posteriore, il segnale sull'innestamento viene inviato solo a restrizioni della testa attiva, e se il ritmo segue il lato, quindi solo gli airbag laterali (in quei casi, ovviamente, se sono installati su questa vettura) .

Service SRS System.

Il sistema SRS di servizio frequente non richiede, ma una volta ogni dieci anni deve passare la diagnosi completa. Dopo che gli airbag vengono attivati, sono soggetti a sostituzione completa, poiché sono usa e getta. Quando si utilizza il sistema SRS, è necessario assicurarsi che i suoi elementi (in particolare i sensori) non siano riscaldati sopra +90 ° C.

È inoltre necessario ricordare che il grado di efficienza di questo sistema di sicurezza passivo della macchina dipende in gran parte da quanto correttamente il conducente e i passeggeri si trovano nella sua cabina. Per il normale funzionamento delle cinghie di sicurezza e delle restrizioni della testa attiva, è necessario che i sedili siano inclinati a un angolo di non più di 25 °. Inoltre, i sedili non possono essere visti eccessivamente vicini ai cuscini di sicurezza.

SRS ERRORS.

Come accennato in precedenza, il sistema SRS è piuttosto complesso nel suo design, e quindi vari errori possono periodicamente verificarsi nel suo funzionamento. Come spettacoli pratiche, sono più spesso causati da tali motivi come:

• Malfunzionamenti di cablaggio o contatti;
• Problemi con moduli di controllo dell'elettronica;
• Disconnettere i terminali e le fusibili accese.

Qualunque sia l'errore SRS sollecitato, non si consiglia vivamente di provare ad eliminarlo da solo. Meglio quando si verifica per andare alla stazione manutenzione. Il suo specialista condurrà una diagnosi approfondita del sistema ed eliminerà il problema.

Video sull'argomento

Questo sistema è un complesso di elementi installati in auto che ti consentono di ridurre le conseguenze degli incidenti stradali per il conducente e i passeggeri. Al momento, quasi tutti quando acquisti una nuova auto possono ordinare da un rivenditore un'installazione opzionale di qualsiasi sistema. Questo è diventato abbastanza ordinario. Ma ci sono tali opzioni che sono già incluse nel pacchetto e non hanno bisogno di pagare in più per loro. Tra questi sono il sistema SRS. Cos'è, e quali componenti ne inseriscono? Le risposte a queste domande impareranno durante l'articolo del nostro oggi.

Componenti del sistema

Il sistema SRS può includere i seguenti componenti:

1. Cintura di sicurezza (di solito accade tre punti ed è installata su ciascun passeggero e il sedile del conducente).

2. Tenditori di cinture.

3. Accumulatore AKB.

4. Gli airbag (negli anni '90 erano considerati lusso invisibili per gli appassionati di auto).

5. Poggiatesta attive.

A seconda del marchio e del modello della macchina, SRS può includere una serie di altri dispositivi. Ad esempio, può essere un sistema di protezione per il ribaltamento (come sui cabriolet), gli attacchi aggiuntivi per le sedie per bambini, ecc. Recentemente, molte auto sono diventate fornite da elementi di protezione pedonale. Su alcuni modelli, anche un sistema di chiamata di emergenza è stato trovato.

SRS Gestione della sicurezza passiva

Cos'è questo sistema, abbiamo già scoperto, ora guardiamo come è gestito. Ma qui non è così inequivocabile. Tutti gli elementi elencati sopra hanno il controllo elettronico che fornisce un'efficace interazione di vari componenti SRS. Cosa significa? Strutturalmente, questo sistema è un insieme di diversi sensori di misurazione, controlli di blocco degli attuatori. Il primo esegue la funzione di fissaggio dei parametri in cui si verifica una situazione di emergenza e trasformali in elettroni corti. Può essere sensori d'urto, sedie a sedili anteriori e sedie e un interruttore a cintura di sicurezza a 3 punti. Di norma, su ciascuno dei lati, la casa automobilistica imposta 2 tali dispositivi che rispondono agli scioperi. Inoltre, questi sensori sono strettamente correlati ai restrizioni della testa attiva attivate quando il segnale viene inviato alla modalità attiva. Pertanto, ciascuno dei componenti del sistema di sicurezza passivo interagisce da vicino con determinati sensori e a causa di impulsi speciali per alcuni millisecondi consente a Airbag di gonfiare e gli altri componenti attraverso il blocco SRS.

Esecuzione di dispositivi

Tra i dispositivi di esecuzione della macchina dovrebbero essere osservati come segue:

• Tenditori di cinture.
• Popatroni dei cuscini.
• Meccanismo di guida del poggiatesta.
• Lampada di controllo sul quadro strumenti per auto, che segnala le cinghie non associate.

L'attivazione di ciascuno di questi componenti si verifica in base al software basato su software.

Quali dispositivi possono funzionare con l'impatto frontale?

Con una collisione del faro, SRS può attivare diversi elementi di sicurezza contemporaneamente, a seconda della sua forza. Può essere sia tensionati che cuscini (forse, e tutti insieme).

Con una collisione frontale-diagonale, a seconda dell'angolo e della portata della forza d'impatto nel sistema, il sistema è attivato:

1. Tendicinge dei cinture.

2. Airbag frontali.

3. Cuscini insieme ai tenditori.

4. Airbag sinistro o destro.

In alcuni casi (di solito, ad una velocità di oltre 60 chilometri all'ora), il sistema può attivare tutti gli elementi sopra riportati, garantendo in tal modo la massima sicurezza e il minimo rischio di lesioni ai passeggeri su entrambe le file dei sedili, così come il conducente si.

Quali dispositivi possono lavorare con impatto laterale?

In questo caso, a seconda del meccanismo dell'auto, potrebbe esserci un cinghia tenditore o cuscini laterali. Questi ultimi sono solitamente installati su una macchina di lezioni di mezzo e più prestigiose. Le macchine di bilancio sono dotate solo di tenditori, che vengono attivati \u200b\u200bquando si colpiscono, fissando il corpo umano nel sedile. Inoltre, a seconda della forza, la batteria viene attivata nella macchina. Pertanto, in una collisione, il rischio di cortocircuito o la formazione di scintille è affatto ridotta. Ciò consente di ridurre la possibilità di accendere l'accensione non autorizzata del veicolo a causa di fori nel serbatoio del gas o in altre deformazioni di elementi del corpo.

Cosa sono i restrizioni della testa attiva?

Questi elementi sono diventati membri delle auto molto più tardi dei classici tenditori della cintura di sicurezza. Di solito, le restrizioni della testa attive sono installate sul retro degli assi anteriori e posteriori nella cabina. A causa della presenza di tali elementi, il rischio di frattura nell'area dell'area cervicale all'impatto posteriore è ridotto al minimo (perché è questa area una delle più vulnerabili alle fratture). Pertanto, la testata attiva restrizioni aumenta in modo significativo le possibilità di vita anche quando sembrerebbe colpi fatali. Le prime istanze di tali dispositivi hanno iniziato a installare su "Mercedes" tedesco. Nel suo design, questi restrizioni della testa sono suddivisi in due gruppi e possono essere sia attivi che fissi. Nel primo caso, il ritenuta della testa ha la capacità di regolare l'altezza e l'angolo di inclinazione. Completamente, gli stessi analoghi sono rigidi nello schienale dei sedili. Tuttavia, anche tali restrizioni della testa stanno affrontando perfettamente la loro funzione principale - diminuzione delle assi in vari tipi di collisioni.

Corte arbitrale della regione di Murmansk

ul. KNIPOVICH, D. 20, MURMANSK, 183049

http://murmansk.arbitron.ru.

Nome Federazione Russa

DECISIONE

Numero del caso A42-547 / 2015
città di Murmansk.
28 aprile 2015
Giudice del tribunale arbitrale della regione di Murmansk Panfilova Tatyana Viktorovna, quando si conduce un processo della sessione della Corte dal Segretario della Sezione della Corte di Mozkhina EA, esaminata alla Corte Aumentare il caso sull'applicazione dell'applicazione dell'applicazione della società di azioni Oboronergo ( Ogrn 1097746264230) per stabilire un fatto

stakeholder: gestione di Rosreestra nella regione di Murmansk,

con partecipazione alla riunione dei rappresentanti:

dal richiedente - Derban A.V. per delega;

dalla persona interessata - non ha partecipato, notificato,

installato:

openERERENGERGO APPRE AZIENDATO AZIENDATO AZIENDATO (Ubicazione: 119160, Città Mosca, Znamenka Street, Casa 19, OGRN 1097746264230, Tin 77047264230) Apparato al Tribunale Arbitrale della regione di Murmansk con una dichiarazione per stabilire il fatto di proprietà e uso come la propria costruzione di The SRS-Sun-Warehouse n. 4, situato a Polarn, St. Komsomolskaya St., 3, inventario numero 4798, con un'area totale di 295,2 m2.

Nel giustificare i requisiti del richiedente (di seguito denominata società) si riferisce al paragrafo 1 dell'articolo Articolo del codice civile della Federazione russa - acquisendo l'abbandono, indicando che in buona fede, apertamente e continua possiede immobili, come propri per più di quindici anni.

Nelle risposte alle richieste della Corte, il ministero delle relazioni sulla proprietà della regione di Murmansk, l'ufficio della proprietà comunale di Aleksandrovsk, l'amministrazione territoriale dell'Agenzia federale per la gestione della proprietà pubblica nella regione di Murmansk ha riportato la mancanza di contabilità nel registro dello stato Proprietà, proprietà comunale di Aleksandrovsk, la proprietà federale della struttura immobiliare - la costruzione del SRS -VS-Warehouse n. 4, situato a Polann, Komsomolskaya St., 3, inventario numero 4798, con un'area totale di 295,2 m2. L'impresa unitario dello stato dell'inventario tecnico della regione di Murmansk ha riferito che la registrazione dei diritti di proprietà non è stata effettuata in relazione a questo oggetto.

Gestione di Rosreestra nella regione di Murmansk nella risposta alla domanda riportata non nel registro unificato statale delle voci sulla registrazione dei diritti di proprietà e altri diritti all'oggetto contestato del settore immobiliare. Decisione della Corte di istituire un fatto giuridico di proprietà da parte della società da parte del bene immobile controverso, come secondo conformemente all'art. sarà dovuto al paragrafo 3 dell'art. Legge federale n. 122-FZ datato 07.21.1997. "Sulla registrazione dello Stato dei diritti per i beni immobili e le transazioni con sé" la base per la registrazione della proprietà del richiedente, chiede di considerare il caso in assenza del suo rappresentante. Non ci sono obiezioni ai requisiti indicati.

All'udienza, il rappresentante della ricorrente ha sostenuto i requisiti per le fondazioni stabilite nell'applicazione.

Conformemente all'art. Il codice della procedura arbitrale della Federazione Russa, la Corte ha esaminato il caso in assenza di un rappresentante della persona interessata sui materiali esistenti del caso.

Come segue dai materiali del caso, il FSUE "111 rete elettrica della Marina" del RF RF è stato creato in conformità con la Direttiva GSF NMF n. 730/11/01/01333 del 08.12.1333 del 08.12.1989 ed è un successore di un 8 -State Enterprise Electrical Network Navy (clausola 1.1 della Carta FSue "11111 Network Electric Network Navy), che dal 1993 Possiede e gode della costruzione del magazzino SRS-Sun-Warehouse, situato a Polarn, Skomomolskaya St., 3 (LD.138).

Sulla base dell'ordine del Ministro della Difesa della Federazione Russa n. 177 del 16.04.2009 "sulle condizioni di privatizzazione dell'impresa unitario dello Stato federale" 111 rete elettrica della Marina "Mo RF", l'impresa unitario dello Stato federale " 111 La rete elettrica della rete elettrica "della RF RF è riorganizzata sotto forma di adesione alla società azionario congiunta aperta" 111 rete elettrica ".

08/08/2011. Una voce è stata presentata alla terminazione delle attività della GUSTALE "111 rete elettrica", in connessione con la riorganizzazione della società unendo l'OJSC OJSC OJSC OJSC, che è stato il successore di JSC "111 ES" per tutti i diritti di proprietà e gli obblighi di quest'ultimo secondo la legge di trasferimento del 06/09/2011.

OJSC OJSC GUSC, credendo che è diventato il proprietario della costruzione del SRS-Sun-Warehouse n. 4 a causa della limitazione acquisitiva, impugnata alla Corte con questa affermazione.

Avendo sentito il rappresentante del richiedente, esaminando i materiali del caso, la Corte ritiene che la domanda sia soddisfatta.

La costruzione del SRS-Sun-Warehouse n. 4 è presa in considerazione sul saldo dell'OJSC OJSC GUSC, che è un'entità giuridica, ha diritti di proprietà ed è responsabilità indipendente per i suoi obblighi.

Passaporto tecnico con INV. No. 4798 e carta di inventario Contabilità della struttura delle immobilizzazioni n. 865120172 del 30 novembre 2014, è confermato che la costruzione del SRS-Sun-Warehouse n. 4 del presente è elencata sulla bilancia della società.

La ricorrente sottolinea che la registrazione dello Stato del diritto delle entità giuridiche e il richiedente non è stato commesso a causa del fallimento dei documenti puntati.

Conformemente all'articolo Codice civile della Federazione Russa, un cittadino o un'entità giuridica, che non è il proprietario della proprietà, ma in buona fede, possedere apertamente e continuamente che il proprio immobile per quindici anni acquisisce la proprietà di questa proprietà ( Acquisizione di prescrizione).

Il fatto del continuo possesso e dell'uso del sistema SRS-SRS-Ware-Ware-Warkation n. 4, il numero di inventario 4798, con un'area totale di 295,2 m2, più di 15 anni al momento della decisione è confermato Con il caso dei materiali e la Corte è stabilita, partecipare al caso da persone non è contestata.

Conformemente all'art. Il codice civile della Federazione russa è effettuato la protezione dei diritti civili, compreso riconoscendo il diritto.

Secondo il chiarimento del paragrafo 19 della risoluzione del Plenum delle forze armate della Federazione Russa e della Federazione russa n. 10/22 del 29 aprile 2010. La possibilità di attrazione del tribunale con una richiesta di riconoscimento della proprietà dell'acquisizione di prescrizione acquisitiva deriva da articoli e. Pertanto, una persona che ritiene che sia diventata il proprietario della proprietà dovuta alla prescrizione acquisitiva, ha il diritto di applicare in tribunale con una richiesta di riconoscimento della proprietà. La mancanza di registrazione dello Stato dei diritti di proprietà al settore immobiliare non è un ostacolo al riconoscimento della proprietà di questa proprietà dopo la scadenza del periodo di limitazione acquisitivo (paragrafo 20).

In virtù del para. 2 p. 21 Risoluzioni del Plenum delle forze armate della Federazione Russa e della Federazione Russa n. 10/22 del 29 aprile 2010. La decisione del Tribunale di stabilire il fatto della proprietà buona, aperta e continua della proprietà da sola durante il periodo di acquisizione della prescrizione è anche la base per la registrazione della proprietà dell'USRP.

La disputa sul diritto di proprietà dell'edificio - la costruzione del magazzinaggio SRS-Sun No. 4 è in realtà assente, anche informazioni su altri possessori del copyright durante il processo non sono stabiliti. Nei registri della proprietà federale, la proprietà dello stato e della proprietà municipale della regione di Murmansk, la costruzione del magazzino SRS-Sun-Warehouse non è presa in considerazione.

Valutare gli argomenti della ricorrente e presentato al caso del caso di prove, confermando la scadenza di un termine quindicenne di acquisizione di prescrizione, proprietà aperta e coscienziosamente dell'edificio - la costruzione della SRS-Su-Waxes n. 4 per il Giorno di adozione di una decisione della presente causa e, soggetta alla mancanza di rivendicazioni di altre persone sulla data specificata, la Corte ritiene che il requisito di stabilire il fatto di proprietà e di utilizzo in quanto la propria proprietà immobiliare specificata sia soggetta a soddisfazione.

La ricorrente al momento della presentazione di una domanda all'ordine del pagamento del tribunale n. 4067 del 08.12.2014 ha pagato una tassa statale per un importo di 2.000 rubli. Secondo l'arte. Codice fiscale della Federazione Russa dal 01/01/2015 per i casi considerati corti arbitrali, il dovere di stato quando si candidano per stabilire fatti con importanza giuridica è pagato nell'importo di 3.000 rubli. Di conseguenza, la ricorrente di considerazione della sua affermazione dovrebbe pagare una tassa statale nel reddito del bilancio federale per la quantità di 1.000 rubli.

Guidati dagli articoli, -, codice di procedura arbitrale della Federazione Russa, Corte

HO DECISO:

La dichiarazione della compagnia azionaria azionaria aperta Oboronerlo è soddisfatta.

Stabilire il fatto di proprietà e uso della compagnia di azioni di Oboronenergo aperta con la costruzione del SRS-Su-Warehouse n. 4, il numero di inventario 4798, con un'area totale di 295.2 mq, situata all'indirizzo : Murmansk Region, Polar City, Komsomolskaya Street, 3, come la tua.

Per riprendersi dalla società azionaria congiunta aperta di Oboronnergo nel bilancio federale di 1000 rubli. Dovere di stato.

La decisione può essere impugnata in appello entro un mese dalla data di adozione.

Giudice T.V. Panfilova.

Tribunale:

Telaiffetti:

Pratica giudiziaria su:

Pratica giudiziaria per applicare la norma dell'art. 234 del codice civile della Federazione Russa

In molti auto moderne C'è un sistema SRS, ma quello che è e il che significa che questa abbreviazione non ne sa molti, quindi in questo articolo proveremo a capire cosa si trova in macchina e cosa fare se l'indicatore SRS si illumina pannello di controllo.

Decodifica quale sistema SRS è in macchina

SRS (riduzione del sistema di ritenuta supplementare) - Questo è un sistema di sicurezza per il conducente e i passeggeri in un'auto che funziona nella situazione di emergenza (con un fronte o collisione laterale Un'auto con un oggetto in movimento o statico).

Il sistema SRS include tali componenti per garantire la sicurezza del conducente e dei passeggeri:

• Modulo di sistema SRS;
• Sensori e sensori speciali che monitorano la velocità del veicolo, fissando il momento dell'impatto quando una collisione, posizione di persone nella cabina di automobili, ecc.;
• Airbag frontali e laterali;
• Attributi speciali della cinghia di sicurezza.

Alla nota: il sistema di sicurezza SRS nella vettura aiuta a mantenere la salute, e talvolta la vita del conducente e dei passeggeri con incidenti, mentre il sistema funziona alla velocità del veicolo più di 50 km / h in merito alle finestre e agli urti laterali.

Vale anche la pena di non dimenticare che SRS non funzionerà quando una collisione con oggetti morbidi (ad esempio, quando si entra in uno snowdrift innevato), così come quando colpisci la schiena (ad esempio, se un'altra macchina è andata schiantata nella schiena) .

Cosa succede se la luce SRS è attiva sul cruscotto?

Fare conclusioni da quanto sopra diventa immediatamente chiaro il fatto che è necessario monitorare lo stato del sistema SRS (SRS) nella macchina, poiché la tua sicurezza dipende da esso.

Se viene avviato un errore che viene avviato (il segnale viene attivato sul dashboard con l'icona SRS), è meglio rivolgersi rapidamente agli specialisti nel servizio auto in modo da diagnosticare ed eliminare questo problema.

Il sistema di sicurezza SRS è buono perché non ha bisogno di essere servito spesso, solo una volta ogni 9-10 anni trascorrono la sua diagnostica completa per essere sicuri del suo lavoro riparabile, ma è importante non dimenticare che gli airbag e la malattia per loro - monouso e caso del loro innesco in caso di emergenza, è necessaria la loro sostituzione completa.

In conclusione, si può notare che sapendo cosa significhi SRS in un'auto e quanto sia importante questo sistema questo sistema, in futuro sarai attento a monitorare le sue condizioni. Il tuo feedback I. consulenza utile Sull'argomento, c'è SRS in auto, lasciamo nei commenti all'articolo e condividiamolo nei social network se ti è stato utile.