Caratteristiche delle gomme invernali indesiderate Toyo Osservare Garit Giz. Winter Toyo Toyo Toyo Toyo

Toyore e gomma., Ltd. - Produttore giapponese che sviluppa modelli di gomma invernale con l'aiuto della tecnologia del computer DSOC-T super-moderna: uno specialista può prerequisire in anticipo come il pneumatico si comporterà su un tipo specifico di auto durante un viaggio in un tipo specifico di superficie stradale.

Con noi puoi acquistare i pneumatici Toyo Winter, che sono le ultime innovazioni della linea invernale, si sono dimostrate in Russia e nei paesi della CSI.

Inverno Toyo Gomma - Tecnologia e recensioni

Nella linea invernale delle stagioni recenti, vengono presentate pneumatici con borchie e attriti di alta qualità. Inoltre, la qualità delle gomme invernali Toyo confermano le numerose recensioni e le opinioni dei proprietari di questa gomma.

Gomma Toyo Winter, che produce nuovi modelli di pneumatici, si distingue per le seguenti caratteristiche:

• Grazie a una migliore combinazione di componenti, ha un'elasticità ottimale durante qualsiasi gelo.
• Il guscio di noce costituito da gomma è di piccole particelle con bordi taglienti che funzionano come micross.
• Sorbente a base di polvere di carbone di bambù in modo efficace, come una spugna, assorbe l'umidità, riduce distanze di frenatura E tempo di overclocking sul ghiaccio.

Gomma Toyo invernale ora ha meno picchi, ma questo è fatto per ottenere un maggiore coefficiente della frizione. Li ha portati più vicini agli standard dell'organizzazione scandinava dei produttori e dei dischi dei pneumatici.

Ma la frizione è migliorata e il percorso di frenatura è diventato più corto. Ciò si ottiene attraverso una migliore distribuzione di picchi sulla superficie del battistrada. Confronta la foto te stesso: la traccia dallo pneumatico di generazione precedente (a sinistra) e dal nuovo Toyo Osservare G3-ICE con un numero ridotto di picchi (a destra).

Nuova gomma invernale nel catalogo Dilijans

Nuovo modello della stagione 2013 - 2014. per vagoni passeggeri. Tutte le tecnologie più moderne sono incarnate in esso. Il suo elemento è un inverno freddo con ghiaccio e neve.

Toyo Osservare GSI5 - Attrito modello polmonare Con una maggiore densità di lamelle e una nuova miscela di gomma. Adatto quasi per qualsiasi clima invernale.

Paese aperto I / T - Modello moderno per SUV. Dotato di picchi, più adatti per la guida durante un inverno nevoso.

Toyo H09 - Pneumatico per attrito per veicoli commerciali - piccoli camion e minibus. Ha un modello unico di un battistrada, che fornisce un giro sicuro in condizioni meteorologiche diverse

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Pneumatici invernali Toyo ha un alto livello di produzione e eccellenti prestazioni funzionali. La linea contiene modelli per diverse categorie di veicoli - da hatchback compatti e berline a auto spaziose Classe SUV, potenti SUV., minibus e crossover.

Una caratteristica della gomma invernale Toyo è quella prodotta da una miscela di gomma unica. Oltre alle migliori varietà di gomma, le microparticelle del guscio di noce vengono aggiunte alla sua composizione (la tecnologia è chiamata microbit), oltre a polvere di carbone di bambù, lavorando come umidità assorbente e rimuovendo rapidamente un film sottile dalle ruote.

L'uso di lamelle multi-onda ha permesso di ridurre al minimo lo spostamento dei blocchi di protezione durante gli sforzi dei freni di trazione e, quindi, rallentare la loro usura. La zona della spalla ha una maggiore rigidità, che migliora la resistenza dell'aggressione fisica, nonché la gestione delle auto durante la manovra.

La resistenza all'Aquaplaning è raggiunta dai canali longitudinali e dai sistemi di scanalature trasversali di drenaggio. All'interno delle scanalature di drenaggio ci sono denti speciali (tecnologia "Snow Snow Blaw"), che forniscono ulteriore adesione sulle strade innevate e migliorano anche la rigidità dei calandri del protettore.

In alcuni modelli (ad esempio, i pneumatici Toyo Osservare GSI-5) prevedono l'uso di lamelle "a forma di rotazione" multidirezionali che aumentano l'adesione durante la manovra e la lamelle di tipo florid sono utilizzate nelle zone delle spalle che migliorano la permeabilità sulle strade innevate. L'uso di blocchi di grandi dimensioni con bordi di ingranaggi ha un effetto positivo sulle caratteristiche del freno e dell'accelerazione.

Nonostante l'alta elasticità gomma invernale Toyo, anche con gelate estreme, gli spunti di atterraggio prevedono la loro fissazione affidabile con qualsiasi, compresi i carichi multidirectional. I fori per le punte hanno bordi a forma di stella, che migliorano la presa sulla neve laminata e sulla superficie della glassatura.

I pneumatici Winter Toyo sono certificati, conformi ai requisiti dei requisiti in Russia e sono forniti con una garanzia di marca.

Kazuki Kavakas, capo dei progetti di ricerca e sviluppo di pneumatici Toyo, grafici con entusiasmo, spiegando le caratteristiche del design dei pneumatici invernali. E il più delle volte, parlando dell'innovazione, ha menzionato il nuovo prodotto del nostro mercato - un modello inconsapevole osserva Garit Giz. E in conclusione, la conversazione ha chiesto di dimenticare la grafica e non riprodurli nei materiali di riviste. Ho promesso di dimenticare i grafici, ma su quelle tecnologie applicate nella creazione di Toyo osserva Garit Giz, per dire a dare un senso

Osservare Garit Giz Pneumatico mercato giapponese È stato rimosso nel 2014, e in questa stagione invernale è offerto nei mercati dell'Europa e della Russia. E sembrerebbe che questa combinazione di regioni dovrebbe essere attenta: sappiamo perfettamente sulle gomme "europee" incentrate su inverno morbido Europa centrale. Ma gli sviluppatori stessi assicurano che una miscela di gomma di battistrada dei pneumatici è stata appena creata tenendo conto delle grandi differenze di temperatura (che, a proposito, è caratteristica di un certo numero di regioni giapponesi), e quindi il pneumatico mantiene elasticità e, di conseguenza, il Stabilità delle caratteristiche nell'ampio intervallo di temperatura. Questo è un punto di riferimento condizioni russe Presente. E il primo paragrafo tra caratteristiche importanti Osservare Garit Giz Toyo Pneumas Engineers Chiamare i tassi di controllo della frenata e del ghiaccio migliorati. Non c'è nulla da obiettare per obiettivo: è davvero molto importante per la gomma dentellata. Le proprietà "abrasive" del battistrada assicurano che ci siamo già familiari secondo il modello Osservare il modello GSI-5 del guscio di noce, ma c'è un altro nemico sulla superficie del ghiaccio - un sottile film d'acqua formato nello spacco del contatto dei pneumatici con la strada. Assorbenti micropres in carbonio Neo sono progettati per combattere questo film, come una spugna trascinando il punto di contatto del pneumatico con un costoso e quindi migliorare l'adesione di due superfici - battistrada di pneumatici e ghiaccio. Gli assistenti di questa stessa "spugna" sono entrambe le lamelle tridimensionali, anche assorbendo lo strato d'acqua sulla superficie del ghiaccio. Ma solo il drenaggio il ruolo di questi lamelle non è limitato a: aggrapparsi ai loro volti per il ghiaccio, migliorano la frizione.

A. Le lamelle 3D assorbono acqua, derivanti dall'autobus e sulla superficie della strada, e anche aggrappate alla strada del glassa. B. Grooves nella zona della spalla, incastonato nella parte centrale, pesano acqua e neve e migliorare la presa su una strada bagnata e coperta di neve. C. "Artiglio di neve" aumenta la rigidità dei blocchi e fornisce un gancio sulla neve. D. I blocchi combinati con spostamenti minimizzati aumentano la stabilità del pneumatico quando si gira il turno. E. L'area della spalla ad alta rigidità rende il pneumatico delle buche resistenti alla strada e dall'usura del fianco. F. Le lamelle frequenti a onde che riducono il movimento dei blocchi di protezione e forniscono caratteristiche stabili su superfici asciutte, bagnate e ghiacciate.

Il modello Osserve Garit Giz ha un design del battistrada molto originale. A proposito, alcuni sviluppatori di pneumatici insistono sul fatto che l'originalità di questi prodotti può enfatizzare l'individualità del loro proprietario. Ma in questo caso, la funzionalità del design è molto più importante. Attraversare gli zigzag sul bordo centrale dell'osservazione Garit Girl GIZ ingegneri Toyo Pneumatici soprannominati "Snow Snaws": In effetti, sono letteralmente "nati" nella neve, ma allo stesso tempo forniscono un gancio e un ghiaccio e sulla strada secca. Le scanalature sviluppate delle zone delle spalle contribuiscono sia alla frizione sulle strade innevate e alla rimozione dell'acqua (che migliora la presa sulla strada bagnata) e fluttuare. I disegni originali hanno anche i blocchi del battistrada situati su entrambi i lati del bordo centrale - tale soluzione fornisce la rigidità necessaria che impedisce loro di muoversi, il che ha un effetto positivo sulla controllabilità. E nella costruzione del pneumatico c'è una soluzione che, tenendo conto della qualità della maggior parte delle nostre strade, probabilmente piacerà i nostri automobilisti: la rigidità della zona spalla è aumentata che protegge il pneumatico da danni durante la guida su strade con un rivestimento scarso. C'è un'altra novità che non è sempre utilizzata nel design dei pneumatici. Osservare Garit Giz Shoulder Zones sono dotati di operazioni in tutte le direzioni delle lamelle del primo bordo, che forniscono la frizione anche durante la corsa dei pneumatici. A proposito, per qualche ragione, non stiamo prestando particolare attenzione a questo periodo di funzionamento del pneumatico.

Effetto di accoppiamento: guscio di noci graffia la superficie dura

Polvere di carbonio assorbente

La dimensione del micropore in carbonio assorbente Neo è 20 volte più delle particelle della solita composizione assorbente

Siamo pronti a sentire il cliente

Intervista con Kazuki Kavakas, responsabile dei progetti di ricerca e sviluppo di pneumatici Toyo

La concorrenza sul mercato dei pneumatici russa è alta. Inoltre, sia nel segmento delle gomme estive che invernali. Cosa è necessario per svilupparsi con successo in questo mercato?

Prima di tutto, dobbiamo capire i bisogni e le richieste dei consumatori. Si basa su tali richieste che sviluppiamo nuovi modelli. E dal nostro punto di vista, questo è il fattore più importante per il successo.

Non molto tempo fa, le gomme nel mercato russo erano un prodotto scarso. Poi è iniziata la crisi, e il fattore principale per gli acquirenti era il prezzo. Oggi il prezzo è anche un fattore importante, ma anche la gente pensa alla sicurezza sempre di più. Come in tale situazione per raggiungere il saldo del prezzo e della qualità, che garantirà il successo?

Altamente buona domanda. L'equilibrio tra il valore del bus e le sue caratteristiche è davvero un fattore molto importante, e la società Toyo paga sempre molta attenzione a questo componente. I come ingegnere prima cerca di ottenere migliori caratteristiche Quel prodotto che si sta sviluppando. Ma il "volo del pensiero creativo" non dovrebbe essere rotto dalle realtà: dovremmo sempre pensare a quale prezzo di nicchia sta progettando un modello. E il prezzo del pneumatico con le caratteristiche più elevate ed equilibrato dovrebbe sempre essere ragionevole.

In Russia, c'è ancora uno stereotipo riguardante pneumatici invernali: non ci fidiamo anche quei prodotti sviluppati in un paese in cui non ci sono condizioni invernali difficili. Quali argomenti hai a favore di ciò che i pneumatici Toyo sono adatti per i nostri termini?

Non è così importante dove si sviluppa il pneumatico. È importante dove e come richiede test. Non siamo limitati a testare sulla nostra discarica sull'isola di Hokkaido (dove, a proposito, le condizioni invernali sono sufficientemente asprese), ma anche usare attivamente il poligono in Ivalo. Trascorriamo costantemente questi test, cercando di ottenere quante più informazioni possibili, sulla base della quale sviluppiamo un prodotto. Ma i test dei pneumatici in condizioni reali - Questa è solo la parte finale del processo di sviluppo. L'apparecchiatura dei nostri laboratori consente test con l'imitazione di qualsiasi condizione. Inoltre, la società ha supercomputer, su cui utilizziamo il database per condurre test prototipi virtuali. Inoltre, la simulazione e i test del computer sull'attrezzatura di laboratorio è che le condizioni in cui passa il test è assolutamente stabile. Ma, come ho detto sopra, pagiamo molta attenzione a test precisamente in condizioni invernali reali.

Con pneumatici dotati di picchi, tutto è chiaro - sono focalizzati sui mercati della Scandinavia e della Russia. E quali sono le caratteristiche nello sviluppo di pneumatici di attrito destinati all'Europa e per la Russia?

Per quanto riguarda i pneumatici non sostituibili, Toyo Tyres è più orientato qui sulle esigenze del mercato interno. Sul mercato russo, presentiamo due modelli di pneumatici non sfruttati: già familiare Osservare GSI-5 e una novità della stagione attuale osserva Garit Giz. Quest'ultimo modello è appena prelevato dal mercato interno, e quando è stato sviluppato, l'attenzione è stata fatta sulle caratteristiche del ghiaccio. Ma il modello Osservare GSI-5 è stato sviluppato per i mercati europei, incluso per mercato russo. Nel suo sviluppo, l'enfasi è stata fatta sull'equilibrio delle caratteristiche e nella neve e sul ghiaccio, e su una strada bagnata.

Per quanto riguarda l'osservazione Garit Giz. Hai detto che il focus è stato pagato alle caratteristiche del pneumatico sul ghiaccio. Possiamo parlare dell'alto bar dell'altro, non meno importanti caratteristiche che assicurano la sicurezza sulla strada invernale?

Naturalmente, le caratteristiche rimanenti abbiamo anche cercato di portare al massimo alto livello. Ma il momento più difficile per la gomma indesiderata è la frenata sul ghiaccio. La frizione del pneumatico sul ghiaccio era il parametro su cui gli sviluppatori si sono concentrati. Raggiungere caratteristiche elevate Su altri tipi di superfici stradali, che si trovano in inverno, non era difficile per noi.

Un altro inverno russo si distingue per una grande caduta di temperatura. Qui la ricetta per una miscela di gomma è di grande importanza, che consente allo strato del battistrada di mantenere l'elasticità a temperature estremamente basse. Molto spesso, il problema è risolto dalla percentuale di silice nella composizione della miscela di gomma. Ci sono dei segreti speciali del composto Toyo Winter Tire?

La miscela di gomma è un prodotto molto complesso. E i suoi ingredienti principali sono gomme naturali e sintetiche. Questa è solo una gomma sintetica per più e responsabile di come la miscela di gomma si comporta a basse temperature. L'aggiunta di sola silice non è risolta. Supponiamo aggiungendo la silice, miglioreremo la frizione dei pneumatici sul ghiaccio, ma allo stesso tempo gli indicatori della frizione sulla neve possono soffrire. Il compito degli ingegneri è precisamente per trovare il saldo dei materiali utilizzati (compresi i polimeri) e assicurarsi che il pneumatico si comporta in modo stabile su qualsiasi rivestimento ea qualsiasi temperatura.

Proviamo a riassumere tutto. Puoi portare tre argomenti, grazie a cui i lettori della nostra rivista sceglieranno esattamente i prodotti dei Pneumatici Toyo?

La prima è le caratteristiche dei nostri prodotti in condizioni invernali, il secondo è la stabilità dei pneumatici in qualsiasi condizione, il terzo è un modello di battistrada unico e molto originale. Ma c'è anche la quarta argomentazione, la cui questione è già stata suonata all'inizio dell'intervista: i nostri prodotti sono equilibrati e il livello dei prezzi, che è molto importante per l'attuale situazione economica. Controlliamo con molta attenzione il costo della produzione, usa attivamente nuovi materiali e tecnologie. Pertanto, la parte consumante (e, di conseguenza, il prezzo finale del prodotto) è ridotto, ma non riducendo le caratteristiche dei nostri prodotti.

La gomma Winter Toyo è una soluzione affidabile per un duro clima russo. AutoExpert Group of Aziende offre una vasta gamma di soluzioni del famoso marchio giapponese. Forniamo prodotti dal magazzino del produttore, quindi abbiamo impostato i prezzi ottimi e forniamo una garanzia di qualità formale.

Assortimento del marchio

La gamma di pneumatici per l'inverno include:

• pneumatici con borchie e infruttuose;
• modelli universali e specializzati, destinati a una particolare marca di auto;
• modelli per condizioni sofisticate operazione.

Nel nostro catalogo online puoi trovare pneumatici per qualsiasi trasporto, clima e budget.

Caratteristiche della produzione

I pneumatici per l'inverno sono prodotti basati sullo sviluppo del proprio laboratorio di ricerca di Toyo. Gli esperti studiano le proprietà dei diversi materiali e, a seconda dei risultati, utilizzano vari additivi per migliorare la qualità dei prodotti finiti e il loro miglior conformità con le richieste di mercato. NEL mix di gomma Inserisci:

Noccioline tritate. Le sue microparticelle si aggrappano alla superficie del ghiaccio, quindi forniscono ulteriore adesione con la strada.

Absorbente di carbone di bambù.. Rimuove un sottile strato d'acqua, che si forma quando si muove su una strada a glassa e offre una guida più sicura.

Acido in siliconico (silice). Migliora la presa del battistrada con un costoso e non dà la gomma per indurire, mantenendo la sua morbidezza ed elasticità.

Vantaggi importanti

I principali vantaggi competitivi della gomma invernale TOYO sono:

• stabilità anche sulla strada a glassa;
• buona risposta a velocità grandi e basse;
• durata dovuta a un grande margine di sicurezza;
• la capacità di resistere a carichi pesanti.

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