Come installare un interruttore di alimentazione su un vaz. Per evitare che l'auto si bruci: come scollegare la terra senza interferire con il lavoro delle apparecchiature elettriche standard Collegare l'interruttore principale

Scoprirai subito il minimo richiesto di informazioni sull'interruttore di scollegamento della batteria. L'elettricità viene fornita a ogni yacht, barca o barca utilizzando una batteria ricaricabile, e spesso più di una. Per passare da uno all'altro, utilizzare un dispositivo speciale. L'interruttore semplifica la selezione dell'alimentazione. Se necessario, puoi anche selezionare la modalità batteria combinata (condivisa).

Potrebbero inoltre essere necessari interruttori a levetta, relè e interruttori per proteggere l'elettronica dell'imbarcazione da cortocircuiti e fornire ulteriore affidabilità dei contatti.

Interruttore di alimentazione - prezzo e altre caratteristiche del dispositivo

Con il suo aiuto, lo yacht, la barca o la barca vengono scollegati dalla rete elettrica in un unico movimento. Pertanto, è possibile proteggere le apparecchiature elettriche della nave da cortocircuiti durante lavori di riparazione o parcheggio. Inoltre la batteria si scarica molto più lentamente. Con il voltmetro o l'amperometro integrato, è conveniente monitorare il consumo della batteria.

I tipi più comuni:

• Meccanico con comando manuale;
• Automatico: l'azione si svolge contemporaneamente all'avvio del motore;
• Elettromagnetico o elettrico - attivato da un pulsante speciale o interruttore a levetta;
• Elettronica - controllo tramite apposita scheda;

Il più conveniente è il modello con un pulsante sul pannello o sul pannello di controllo. Se il dispositivo non è incluso nella configurazione iniziale dell'imbarcazione, il problema viene risolto acquistando un dispositivo remoto, il dispositivo stesso è economico e il suo prezzo è determinato principalmente dalle caratteristiche di una piccola imbarcazione.

Nel negozio online "1000 taglie" con l'aiuto di consulenti esperti, troverai rapidamente un'ampia gamma di interruttori e selezionerai un'opzione adatta a tutti i parametri. Tutti i tipi di apparecchiature elettriche sono protette dalla garanzia del produttore e vengono accuratamente controllate prima della spedizione.

Istruzioni

Il modo più semplice è rimuovere il filo dal terminale negativo della batteria. Prendere una chiave in corrispondenza del dado sul terminale, allentare il dado e, togliendo il filo, fissarlo in qualche nicchia, escludendo il contatto accidentale con il terminale negativo della batteria.

È più conveniente installare un interruttore di disconnessione. Ci sono varie modifiche in vendita per tutti i gusti. Collegarlo al filo negativo tra la batteria e la carrozzeria, assicurando un buon contatto. Scollegando la massa, premere un pulsante, prima di avviare il motore premere l'altro chiudendo il circuito.

Per non uscire dall'auto e aprire il cofano spegnendo e girando a terra, far passare i fili dal terminale negativo nell'abitacolo. Posiziona l'interruttore a levetta in un posto conveniente per te. Un tale interruttore potrebbe essere noto solo a te e allo stesso tempo svolgere il ruolo di un "segreto" - un dispositivo antifurto. Senza conoscere la posizione dell'interruttore a levetta, un estraneo non sarà in grado di avviare il motore.

Le auto moderne, piene, come si suol dire, di "cervelli" non sono indifferenti all'interruzione di corrente della rete elettrica di bordo. Molti automobilisti generalmente considerano la disattivazione della massa su tali auto del tutto inutile. Il loro sistema di protezione non consentirà l'insorgere di un cortocircuito, dal quale si verificano ancora incendi su vecchie auto domestiche. Il capo di tali incendi è "Zhiguli" ("penny").

Tuttavia, se lasci l'auto per molto tempo, sarà utile disattivare la massa sulla "macchina straniera". Per non diseccitare tutta l'elettronica e la segnalazione con una sirena, collegare in parallelo al sezionatore un fusibile da 3-5 A. La corrente che passa attraverso questo fusibile sarà sufficiente per il funzionamento dell'elettronica e dell'allarme. E in caso di un grave cortocircuito, il fusibile si brucerà semplicemente.

La batteria dell'auto è scarica, anche quando l'auto è ferma in garage. A quadro spento, il sistema di bordo continua a funzionare, è ancora alimentato dall'elettricità. Il consumo di energia è particolarmente evidente dopo diversi giorni di inattività. Per evitare lo scaricamento completo, è necessario installare un interruttore di scollegamento della batteria. Oggi parleremo di come i proprietari di auto montano in modo indipendente l'interruttore di interruzione di massa.

Che cos'è un interruttore di disconnessione?

Interruttore di alimentazione - un interruttore a levetta realizzato in materiale polimerico, con inserti metallici attorno al perimetro per aumentare la resistenza e avvitarsi alla parte del corpo.Le modifiche semplici sono dotate di soli due terminali e un fusibile. Le versioni aggiornate hanno un contatto separato per cavo di segnalazione, computer di bordo, navigazione. L'interruttore di massa è necessario per

Tipi di sezionatori

Con il metodo di attivazione, sono divisi in:

• interruttore di alimentazione a distanza;
• meccanico.

La differenza principale tra il primo e il secondo è che nell'abitacolo è installato un interruttore del telecomando. Il driver non ha bisogno di aprire sistematicamente, chiudere il cofano per fornire corrente. Oltre a passare il tempo, viene violata l'integrità del castello. E questo è un costo aggiuntivo per la riparazione del nucleo. Quelli diretti sono installati direttamente sulla batteria o vicino ad essa, a una distanza di 15 - 20 cm.

Vantaggi meccaniciinterruttori di massa:

• prevenzione della scarica della batteria della macchina;
• agente antifurto;
• controllo sul funzionamento del sistema di alimentazione.

Il sezionatore è necessario per risparmiare energia, denaro, sicurezza. I meccanici delle stazioni di servizio consigliano l'acquisto di prodotti in concessionarie specializzate, mercati automobilistici, Internet. Utilizzare i servizi di intermediari in misura minore, non acquistare parti a un prezzo irragionevolmente alto o basso. Richiedere la fornitura di documenti, certificati di qualità.

Come installare un sezionatore?

Considera l'installazione di un interruttore di scollegamento della batteria con le tue mani. Eseguiamo il lavoro senza l'aiuto di specialisti esterni. Il design dell'interruttore è semplice e intuitivo.Stiamo preparando una serie di strumenti per auto, un nuovo terminale per un buon contatto, una spazzola metallica, stracci, liquido tipo WD-40 per rimuovere gli strati.

Installazione del sezionatore - procedura

• Mettiamo l'auto su una piattaforma piana, spegniamo il motore, apriamo il cofano. Non è necessario utilizzare un canale di visualizzazione o un meccanismo di sollevamento idraulico;
• svitare il terminale "negativo" dalla batteria;
• a seconda del design dell'interruttore, lo avvitiamo al corpo o direttamente alla batteria;
• controlliamo le prestazioni del circuito di alimentazione.

Nota per l'autista !!! È severamente vietato avviare il motore in posizione off del relè. Causa: rischio di danneggiamento dei fusibili, malfunzionamento degli apparecchi elettrici.

Collegamento del sezionatore remoto.

• le azioni ai punti 1, 2 sono simili all'algoritmo precedente;
• all'interno del dispositivo tecnico, determiniamo la posizione di installazione dell'interruttore. Di norma, si trova sul lato sinistro, sotto il cruscotto;
• per l'installazione, smontiamo temporaneamente i pannelli decorativi, eseguiamo fori, eseguiamo lavori preparatori prima del fissaggio;
• posiamo un cavo multipolare in rame con un diametro di 0,7 - 1,2 cm dalla batteria al salone, all'interruttore a levetta;
• ripariamo l'interruttore, fissiamo il terminale, installiamo i pannelli decorativi;
• questo completa il lavoro in cabina, vai al vano motore;
• effettuiamo la manutenzione preventiva dei terminali della batteria, puliamo, rimuoviamo strati, prodotti di ossidazione;
• mettiamo un'estremità del filo sul terminale "meno", l'altra - sulla scheda del contatto di avviamento.
• Installazione completata. Verifichiamo la funzionalità del sistema di alimentazione elettrica.

Come evitare di azzerare i dati quando si disconnette la massa

Il problema dell'azzeramento della centralina elettronica esiste davvero, il che porta dei disagi. L'autista deve riconfigurare da solo i gadget e il registratore radio ogni volta. Ciò può essere evitato acquistando un interruttore con un fusibile e un contatto aggiuntivi. Sullo sfondo di un arresto generale del sistema di alimentazione, i dispositivi "necessari" rimangono completamente funzionanti. Se provi ad avviare l'auto nello stato disconnesso del relè, il fusibile si brucerà per la caduta di tensione, il dirottamento fallirà.

Metodo numero 2: impostare su "meno" un blocco aggiuntivo con contatti per sveglia, radio.

Non c'è niente di complicato nell'installazione di uno switch. Bastano 15 minuti di tempo e il gioco è fatto. Non ci siamo mai occupati di riparazioni. Se dubiti del successo della prevenzione, contatta il centro servizi ai maestri.

Si ricorda che è necessario rimuovere la batteria quando la macchina resta ferma per più di una settimana senza funzionamento. Prima di iniziare con tempo freddo, riscaldare la batteria attivando la luce, accendendo la radio, altre luci, senza avviare il motore per 2 - 3 minuti.

Fai attenzione alla scelta se devi caricare la batteria, leggi nel nostro blog.

La causa di un incendio di un'auto in movimento è una perdita di carburante, l'accensione di oggetti che cadono su un sistema di scarico caldo o un cortocircuito nel cablaggio elettrico. L'elettricità è la causa dell'incendio che ha inghiottito un'auto ferma senza interferenze esterne nel 99% dei casi. Semplicemente non ci sono altri motivi: lo scarico è freddo e il carburante, trasudando o addirittura gocciolando, non si accende quasi mai da solo. Le preoccupazioni per un tale incendio vengono alleviate per mezzo di un interruttore di alimentazione, che interrompe completamente il sistema di alimentazione. Un semplice "interruttore" meccanico manuale per due o trecento rubli salverà il costoso "relè Mercedes" Gruner-750, che è popolare tra la folla di jeep o qualsiasi altra opzione.

Qui ci sono solo gli svantaggi dell'interruttore di massa non sono inferiori ai vantaggi (scusate il gioco di parole).

Su un'auto relativamente moderna, l'elettronica standard non ama le interruzioni di corrente, la perdita di impostazioni, adattamenti e memoria. Inoltre, molti blocchi a volte richiedono decine di minuti per "addormentarsi" correttamente e per ballare vicino al cofano aperto, aspettando che tutti i processi elettronici si completino correttamente, quindi per eliminare la massa - follia. Inoltre, visivamente questo completamento non può essere determinato.

Pieno di altri inconvenienti. Con la batteria scollegata non si può mettere l'auto in allarme, quindi non si possono aprire le porte dal portachiavi, senza alimentazione, i sistemi di comfort come l'apertura del bagagliaio con un piede, chiudivetri e molto altro diventano inutili. Tuttavia, c'è un modo che aiuterà sia a proteggere dal fuoco che a non diseccitare l'elettronica.

Sembra strano e si escludono a vicenda ... Ma uno dei nostri lettori, Alexander Tsaplin, ha condiviso il suo sviluppo originale e molto semplice con la comunità "Wheels". Questo metodo è adatto ai proprietari di macchine nuove che comprendono l'elettronica elementare e sanno da quale fine prendere il saldatore.

Quindi, la prima cosa che facciamo è installare lo stesso interruttore di alimentazione. Nella maniera più consueta, come si fa sempre, scollegando dal corpo il filo proveniente dal polo negativo della batteria, e ricollegandolo tramite un potente "interruttore". Usiamo qualsiasi tipo di sezionatore, qualunque cosa tu voglia: un sezionatore manuale con una maniglia o una chiave, un contattore controllato elettricamente da un camion, un relè specializzato o qualcos'altro.

Ora abbiamo bisogno di acquistare alcuni metri di cavo con una sezione trasversale di circa 2,5 mm2, la quantità corrispondente di una sottile corrugazione protettiva per i cavi, due normali relè automobilistici a cinque pin e terminali automobilistici. Da tutto ciò, raccoglieremo, secondo lo schema seguente, il cablaggio aggiuntivo più semplice che va dalla batteria agli abbaglianti standard nei fari.

Troviamo i fili positivi, lungo i quali +12 arriva alle luci dei fari quando si accendono gli abbaglianti - a destra ea sinistra. Tagliamo questi due fili vicino ai fari e nella fessura di ciascuno mediante saldatura, crimpatura o, in casi estremi, con torsione di alta qualità, colleghiamo i contatti e gli avvolgimenti dei relè K1 e K2. Inoltre, questo circuito aggiuntivo è collegato al terminale negativo dell'accumulatore secondo lo schema.

La protezione da cortocircuito nel cablaggio dell'auto è pronta. Consideriamo il funzionamento di questo circuito in diverse modalità.

Quando l'interruttore principale è chiuso, la batteria è collegata normalmente alla carrozzeria e al motore. Non ci sono sfumature qui: tutto funziona come al solito.

Quando, con l'interruttore di alimentazione chiuso (che il motore sia acceso o meno, non importa) premiamo l'interruttore sul piantone dello sterzo, che accende gli abbaglianti, i nostri relè aggiuntivi si attivano e gli abbaglianti si illuminano - qui , ancora una volta, per il guidatore non ci sono cambiamenti e sfumature rispetto alla versione standard ...

Ora lasciamo l'auto, lasciandola in un parcheggio o in un garage, e vogliamo proteggerla da eventuali incendi. Apriamo il cofano, spegniamo la massa girando la maniglia, ma il meno sulla scocca… non scompare!

Guardiamo di nuovo il diagramma. Ora il meno della batteria risulta essere alimentato al corpo dal nostro cablaggio separato attraverso i contatti normalmente chiusi dei due relè e attraverso i fili paralleli delle lampade abbaglianti. La resistenza di un filamento freddo di una lampada frontale media è di circa 2,5 ohm. Due in parallelo, come in questo circuito: circa 1,2 ohm. Questa è una resistenza insignificante nel circuito negativo e quasi tutta l'elettronica e l'impianto elettrico normali e non standard, che sono costantemente accesi (bypassando la chiave di accensione), semplicemente non se ne accorgono. Per lei, la disconnessione dall'alimentazione tramite il filo negativo dopo aver aperto l'interruttore di terra semplicemente non si verifica.

La massa è stata interrotta, ma i consumatori di cui abbiamo bisogno continuano a ricevere la tensione di alimentazione e la funzione: si tratta di diversi blocchi di elettronica standard che "si addormentano" per lungo tempo, sistemi di sicurezza nativi e aggiuntivi, un timer turbo, "educato" luce” e altri sistemi.

Ora simuliamo un cortocircuito: per cosa, in generale, è stato avviato tutto.

Supponiamo che, più 12 volt da un consumatore, collegato all'alimentazione non attraverso l'interruttore di accensione, tocchi accidentalmente la "massa" - il corpo, il motore o un filo negativo scoperto. E cade sulle uscite delle lampade abbaglianti collegate alla "massa". Ora su di loro - un vantaggio! E il meno ai secondi terminali delle lampade viene alimentato artificialmente, da un cablaggio protettivo aggiuntivo, attraverso i contatti del relè normalmente chiusi. Di conseguenza, invece di un cortocircuito, otteniamo l'inclusione di lampade abbaglianti. Se non viene rilevata alcuna emergenza, la batteria si scarica entro poche ore dai fari. Questo è un prezzo inevitabile da pagare per il fatto che l'auto non si è bruciata ... Ma, devi essere d'accordo, è insignificante!

Bene, per svelare l'argomento fino in fondo, proviamo ad avviare il motore, dimenticandoci di accendere prima la "massa". La corrente all'avviatore, così come a qualsiasi utenza in modalità protetta, verrà fornita attraverso le lampade abbaglianti. Lampeggeranno, ma lo starter non si muoverà. In questo caso non si verificano sovraccarichi: il tentativo di avvio è sicuro. Lo starter semplicemente non funzionerà e dovrai aprire il cofano e capovolgere l'interruttore di terra.

Un altro piccolo assegno della stessa serie. Senza collegare la "massa" e senza avviare il motore, giriamo la chiave di accensione e proviamo a fornire energia a un potente consumatore: accendiamo la ventola della "stufa" o abbassiamo il vetro nelle porte. La ventola inizierà a funzionare, ma con una potenza ridotta, che sarà udibile dal suono e dalle prestazioni: le lampade abbaglianti si accendono in serie con essa, come potenti resistori. Il bicchiere comincerà a calare, ma anche lentamente. Da questi segni, l'autista si rende conto di aver dimenticato di accendere la massa. Ma tutto questo, ancora una volta, è sicuro e non può danneggiare le apparecchiature elettriche.

Sfumature importanti

Infine - le piccole cose importanti. Ce ne sono due.

Innanzitutto, dovresti essere consapevole che questo sistema non ti consente di fornire energia al motorino di avviamento e avviare il motore finché l'interruttore di alimentazione non è chiuso. Pertanto, se è necessario implementare l'avvio remoto da un telecomando di allarme o da un telefono, un "commutatore" manuale non funzionerà. Qui dovrai utilizzare un interruttore di disconnessione controllato elettricamente come interruttore di terra: un contattore elettromagnetico dei camion o lo stesso relè Gruner. In questo caso, la segnalazione deve essere configurata in modo che il relè che apre la massa sia attivato da un canale di segnalazione separato e venga attivato per primo nel ciclo di autostart.

E in secondo luogo. Questo sistema di protezione funziona solo quando vengono utilizzate lampade alogene a incandescenza convenzionali come fari. Se hai delle lampade a LED installate nel tuo faro, il "terreno sicuro" non funzionerà.

I conducenti esperti non devono essere informati sui vantaggi di un interruttore di disconnessione. Questo dispositivo protegge la batteria dalla scarica durante la sosta di lunga durata e inoltre, se correttamente installato, funge da semplice sistema antifurto.

Non è difficile capire come posizionare correttamente il sezionatore. Ma se non sei particolarmente bravo con i circuiti elettrici, è meglio lasciare questo lavoro ai professionisti o ottenere un consiglio preliminare da loro.

Come installare un interruttore principale della batteria su un'auto?

Il sezionatore è montato accanto alla batteria o direttamente su di essa e ha la funzione di impedire la fuoriuscita di carica elettrica dalla batteria. Se è presente anche un fusibile sull'interruttore, l'impianto elettrico dell'auto non è completamente diseccitato. In questo caso, la sirena di allarme, la chiusura centralizzata, il computer di bordo e il registratore radio rimangono attivi. Ma se un intruso intraprende il lavoro, il suo tentativo di avviare il motore molto probabilmente fallirà, perché il fusibile si rompe a causa della corrente di avviamento del motorino di avviamento e il sistema dell'auto è diseccitato.

Pertanto, se hai già iniziato a cercare come installare un interruttore di alimentazione, dovresti contattare un negozio specializzato, dove puoi trovare diverse opzioni adatte. Il più semplice è un terminale con un interruttore integrato. Ma qui è importante che possa sopportare il carico proveniente dalla batteria. In caso contrario, potrebbero verificarsi guasti o addirittura incendi.

Se hai deciso il modello del sezionatore, gli esperti ti diranno meglio come installarlo. Per fare ciò, scollegare il terminale dalla "massa" e il terminale positivo della batteria. Il prossimo passo è scollegare il terminale dal filo. Conservalo nel caso in cui non ti servirà più l'interruttore di disconnessione in futuro.

Controllare le condizioni della batteria, il livello dell'elettrolito e sottoporlo a manutenzione. L'interruttore di scollegamento della batteria deve essere collegato al terminale negativo della batteria e fissato saldamente. Collegare anche il cavo di alimentazione al terminale positivo.

Il filo di terra è collegato all'interruttore secondo le istruzioni fornite con il kit. Spegnere il dispositivo e provare ad avviare il motore. Se tutto funziona correttamente, dopo aver spento l'accensione, accendere l'interruttore principale. Se sei stato in grado di collegare l'interruttore principale remoto, tutti i sistemi dell'auto verranno alimentati quando si gira la chiave, ma se si prova ad avviare il motore si brucerà il fusibile.

Come collegare l'interruttore principale di un'auto con un moderno impianto elettrico?

In molti nuovi modelli, una disconnessione non programmata della batteria può portare non solo all'azzeramento del computer, della radio e dell'orologio, ma anche avere un impatto negativo sulla qualità dell'avviamento del motore. Pertanto, se non sei fluente nella scienza dell'ingegneria elettrica, è meglio affidare questo lavoro a specialisti o ordinare la revisione da un rivenditore.

Ma anche in una situazione del genere, puoi trovare una via d'uscita. Per fare ciò, è sufficiente installare una fonte di elettricità economica, che ti consentirà di conservare codici di sicurezza e informazioni importanti nella memoria del dispositivo. In casi estremi, la batteria non può essere scollegata, utilizzando per questo piccole clip, che fungeranno da fusibili improvvisati e salveranno le informazioni necessarie nella memoria del dispositivo in caso di cortocircuito.