Motoslitta fai-da-te da un trattore a piedi, una moto e una motosega: istruzioni per gli artigiani. Una semplice motoslitta in un fine settimana Come costruire una motoslitta

Una motoslitta è un veicolo unico per l'uso quotidiano in inverno. Viene utilizzato per spostarsi su terreni innevati durante spedizioni scientifiche, escursioni, passeggiate, caccia di animali e protezione del territorio. Tale prodotto può essere acquistato in un negozio specializzato o realizzato a mano. Se le strutture già pronte hanno un prezzo abbastanza alto e non tutte le persone sono in grado di permettersi un tale acquisto, quelle fatte in casa sono un'alternativa più economica realizzata con materiali e attrezzature di scarto.

Una motoslitta fatta in casa può essere realizzata con le tue mani dall'attrezzatura disponibile. Per questi scopi, gli esperti consigliano di utilizzare:

• motoseghe;
• trattori con guida da terra;
• motociclette.

Importante! Per realizzare una motoslitta portatile a casa, devi assolutamente avere abilità nel lavorare con gli strumenti del fabbro.

Disegni, opzioni per lavori finiti

La progettazione di una motoslitta deve iniziare creando un disegno del prodotto desiderato. Aiuterà nel processo di realizzazione di attrezzature pratiche e funzionali che serviranno per più di un anno.

Opzione lavoro finito

Se è possibile utilizzare disegni già pronti per creare una motoslitta da un trattore o una motocicletta con guida a piedi, quindi per una costruzione da una motosega, non sono forniti, poiché ogni strumento ha le sue caratteristiche e caratteristiche tecniche.

Motosega motoslitta

Consigli. La motoslitta può essere fatta sia cingolata che sciata.

Prima di iniziare a realizzare una motoslitta da una motosega, devi scegliere un'attrezzatura che abbia tutte le caratteristiche necessarie. L'opzione migliore per questo scopo è la motosega Druzhba, Ural e Calm (la potenza di questi strumenti è ideale per creare motoslitte ad alta velocità).

Importante! Il motore e il cambio sono le parti principali della motosega che vengono utilizzate nel processo.

La costruzione di una motoslitta si compone di quattro parti:

1. Bruchi.
2. Trasmissioni.
3. Motore.

Motosega Ural

L'assemblaggio di una motoslitta fatta in casa non viene eseguito secondo uno schema proposto o un disegno standard, ma in base ai materiali e agli strumenti a disposizione del maestro.

Istruzioni per il montaggio di una motoslitta da una motosega

L'assemblaggio del prodotto è un lavoro piuttosto interessante. Consiste in diversi passaggi sequenziali che devono essere eseguiti con attenzione e responsabilità.

• La prima fase è l'assemblaggio della base del telaio della futura motoslitta fatta in casa. Per il lavoro, avrai bisogno di angoli in acciaio (dimensioni - 50 x 36 cm) o fogli di acciaio (spessore - almeno 2 mm). La parte centrale della struttura è costituita dagli angoli e la parte anteriore e posteriore dai fogli.

Consigli. Per conferire la necessaria rigidità alla struttura, il metallo viene piegato con un angolo di 90 gradi.

• Eseguire con cautela due fori passanti per il posizionamento dell'albero del cingolo e delle guide delle ruote dei cingoli (i tenditori sono installati su entrambi i lati dei longheroni).

Importante! Il dispositivo anteriore è appositamente studiato per tensionare il secondo stadio del tenditore, e aiuta anche nella regolazione del cingolo stesso.

• Staffe speciali sono accuratamente saldate alla parte inferiore dei longheroni (sono fissate alla stessa distanza l'una dall'altra), i rulli di supporto sono installati nelle loro scanalature aperte.
• I rulli (in coperture in gomma) sono posizionati su cinque assi, ciascuno dei quali è fissato alla parte inferiore delle scanalature aperte.
• Tra ciascuno degli elementi sono installate speciali boccole in duralluminio (sono realizzate con un tubo adatto).

Consigli. Per non perdere tempo a realizzare rulli e assi per loro, possono essere presi in prestito da vecchie attrezzature per scavare patate.

• Gli assi delle staffe stesse sono fissati con dadi e controdadi (sono progettati per rafforzare il telaio della motoslitta, tenere i longheroni a una certa distanza l'uno dall'altro).
• Da tre angoli metallici, vengono realizzati rack per il fissaggio del cambio della motosega preparato e viene installato l'albero intermedio della trasmissione a catena.
• Sulla struttura predisposta viene installato un sedile per l'utente (a tale scopo viene utilizzato un apposito box o seggiolino auto), fissato nella zona tra il centro e il retro della struttura.

Motosega motoslitta

• Sulla parte anteriore del telaio è praticato un foro per l'alloggiamento del volante, ricavato da un tubo con maniglie di comando saldate.
• Nei luoghi in cui sono fissati i montanti della motoslitta, vengono installati fazzoletti di metallo (rafforzano la struttura, la rendono più resistente e affidabile).

Importante! Affinché la futura motoslitta fatta in casa abbia una buona capacità di fondo su terreni innevati, è dotata di un meccanismo a cingoli.

• L'albero di trasmissione della motoslitta è costituito da un tubo metallico, al suo interno è inserita una speciale flangia rotonda per il fissaggio delle ruote dentate.
• Per creare lo sterzo, vengono utilizzate attrezzature di vecchie motociclette o ciclomotori con comando a tre leve.

La motoslitta finita è leggera, si adatta facilmente al bagagliaio di un'auto per il trasporto a lunga distanza. I suoi controlli sono così semplici e diretti che anche un bambino può usarlo con facilità.

Motoslitta da un trattore a piedi

Un trattore con guida a piedi è un'altra opzione per l'attrezzatura utilizzata nel processo di realizzazione di una motoslitta con le proprie mani. Il suo design praticamente non ha bisogno di essere rifatto, poiché inizialmente è multifunzionale.

Esistono tre tipi di motoslitte con guida a terra:

• su ruote;
• sui binari;
• combinato.

Blocco moto

Prima di iniziare a lavorare con un trattore con guida a terra, è necessario decidere il tipo di design futuro. La complessità del lavoro del maestro, così come la durata dell'intero processo, dipenderanno da lui.

Progettare una motoslitta da un trattore a piedi

Importante! Per creare una motoslitta a ruote, non è necessario rifare il sistema di sterzo, un'attenzione particolare dovrebbe essere prestata solo al telaio del dispositivo e allo sci.

• Il telaio della motoslitta è realizzato con tubi o angoli metallici (dovrebbe essere rettangolare).
• Una scatola o un sedile è attaccato alla base finita per ospitare il conducente.
• Gli sci sono realizzati separatamente da angoli e lamiera, saldati al telaio.
• La struttura finita è fissata al trattore con guida a terra, utilizzato per lo scopo previsto.

Progetto: motoslitta a piedi

Motoslitta da moto: una guida per artigiani

Fare una motoslitta da una moto non è così facile. Se l'assemblaggio di prodotti precedenti praticamente non causa difficoltà, allora dovrai soffrire con questo design. Per lavoro, avrai bisogno non solo di strumenti, materiali e attrezzature, ma anche di abilità nel lavorare con una saldatrice e altre attrezzature.

Importante! Le motociclette "Ural", "Izh" e "Dnepr" sono i modelli più adatti per realizzare una motoslitta con le tue mani.

Tecnologia di progettazione delle motoslitte

• Un telaio adatto è costituito da tubi metallici di diversi diametri e angoli in acciaio. La sua base è formata da un rettangolo (le sue dimensioni sono 150 x 43,2 cm).
• Il braccio dello sterzo è costruito con angoli in metallo (le sue dimensioni sono 50 x 50 x 5 mm), le sue parti sono rivestite con densi rivestimenti metallici. La struttura finita viene installata orizzontalmente su una perforatrice.

Moto Izh

• Il telaio e la trave finita vengono lavorati in corrispondenza dei giunti e vengono preparate scanalature speciali per un fissaggio affidabile degli elementi.
• La barra del telaio anteriore è dotata di un robusto angolo.
• Fissare il sedile al telaio della struttura.
• I fori sono realizzati nei longheroni.
• Un canale è saldato tra lo sterzo e la sezione centrale.
• Selezionare una ruota dentata e un elastico adatti per un'ulteriore installazione (dimensioni adatte - 2200 x 300 mm, spessore - non più di 10 mm).
• Il bruco stesso è accuratamente rivestito di nylon in modo che il materiale non si delamini durante l'uso.

Motoslitta da moto

• È installata una trasmissione, che consiste in un asse anteriore e posteriore. Quello anteriore è quello principale, è costituito da un albero tubolare, un pignone caterpillar e rulli (i pignoni stessi sono fissati su bulloni passanti). La struttura dell'assale posteriore è costituita da un tamburo a cingoli e da un albero tubolare.
• Gli sci sono saldati alla struttura della motoslitta (per la loro fabbricazione vengono utilizzate lamiere d'acciaio e angoli metallici).

Il sistema di controllo di una motoslitta fatta in casa da una moto è piuttosto complesso nel design. Consiste in:

• spinta longitudinale;
• spinta laterale.

Dalle informazioni fornite, possiamo concludere: una motoslitta fatta in casa da elementi di un trattore a piedi, una motosega o una moto è una realtà. Qualsiasi maestro può farcela. Per il lavoro produttivo sono necessarie solo determinate abilità, attrezzature, strumenti e materiali.

Motoslitta fatta in casa: video

Coloro che amano andare spesso a pescare in inverno affrontano spesso il problema della capacità di fondo. Dopotutto, non è sempre possibile, anche in un fuoristrada, guidare direttamente sulla riva del fiume, e ancor più sul luogo stesso della pesca. La via d'uscita da questa situazione è una motoslitta cingolata. Tuttavia, il prezzo di tali apparecchiature nei negozi a volte non è conveniente e quindi è necessario realizzare un dispositivo del genere con le proprie mani. Nell'articolo di oggi vedremo come è fatto sui binari e cosa è necessario avere per questo.

bruco

Il primo passo è iniziare con il pezzo più difficile della costruzione della motoslitta: la pista. Insieme al motore, è l'elemento trainante principale di tutte le apparecchiature. Per farlo, devi prima disegnare disegni di motoslitte fatte in casa sui binari (come nella nostra seconda foto).

In questo modo conoscerai l'esatta sequenza del lavoro svolto e non dimenticherai nessun piccolo dettaglio. E ora come fare un bruco in pratica. Per fare questo, dobbiamo prendere un tubo di plastica (circa 40 millimetri di diametro) e strisce 2. Il numero di pezzi di strisce dipende da quanto sarà lungo il tuo bruco. Lavorare con queste parti, o meglio, la loro lavorazione è facilmente realizzabile su una circolare o (smerigliatrice). In questo caso, è necessario tagliare la parte un muro alla volta. Ciò è necessario per garantire l'accuratezza del lavoro svolto. Come collegare il nastro trasportatore alle metà del tubo tagliato? Per fare questo, abbiamo bisogno di due, mentre il diametro del loro filo dovrebbe essere di circa 6 millimetri. Se combini questo valore degli elementi con la struttura fabbricata, il passo tra le alette in uscita sarà di 93 millimetri.

Quando si "attirano" parti dei tubi con il lato tagliato verso l'esterno, assicurarsi di mantenere una distanza di un passo tra loro. Se lo spostamento è di 3 o più millimetri, ciò porterà a un funzionamento incoerente dei denti dell'ingranaggio di trasmissione e della cinghia stessa, che causerà il superamento della motoslitta. E questo porta già a una perdita di controllo. Questa discrepanza può portare al fatto che la cinghia può semplicemente scivolare via dai rulli.

È anche importante osservare la dimensione del bruco. Quanto tempo sarà dipende direttamente dalla potenza del motore su cui funzionerà la motoslitta fatta in casa. Sui binari, è necessario calcolare la pressione nominale di tutte le apparecchiature sul suo piano. Pertanto, il peso a vuoto della motoslitta rispetto alla carreggiata non deve essere superiore a 0,4 kg / cm 2.

Come forare il nastro?

Le motoslitte cingolate fatte in casa funzionano bene su cinghie forate con un trapano convenzionale. Tuttavia, affinché il dispositivo funzioni il più a lungo possibile, è necessario riaffilare il trapano per lavorare con la gomma in anticipo. Dovresti prima acquistare uno strumento progettato per la lavorazione di superfici in legno. Non usare mai trapani in metallo.

Altre parti del telaio

Il resto delle unità sarà più facile. Ad esempio, assemblaggi come assali e ruote in gomma, pignoni Buranov e cuscinetti protetti possono essere acquistati presso qualsiasi negozio specializzato. A proposito, è meglio comprare ruote gonfiabili. Questa tecnica sarà più morbida in movimento. L'asse può essere prelevato da un semplice carrello da giardino (biassiale). Se necessario, puoi tagliarlo o, al contrario, espanderlo ai valori appropriati della tecnica. Se non riesci ad acquistare un albero di trasmissione da un negozio, puoi provare a realizzarne uno su un tornio. Quando crei il tuo albero, assicurati che si adatti bene ai cuscinetti.

Motoslitta fatta in casa sui binari: portafoto

Gli faremo svolgere la principale funzione portante e tenere tutte le parti, incluso il motore, in un tutt'uno. A proposito, come motore, puoi usare una centrale elettrica da una moto insieme a un cambio. Ma torniamo al telaio. Lo realizzeremo da una sezione di acciaio con un diametro di 25x25 millimetri. In questo caso, deve essere saldato in modo tale da avere due travi longitudinali e tre trasversali. La presenza di queste parti sul telaio rafforzerà significativamente la sua struttura.

Finiamo il lavoro

Infine, su come installare su una motoslitta fatta in casa sui binari Durante l'assemblaggio della motoslitta, qui è necessario realizzare due manicotti girevoli. Questo sarà il tuo sterzo. Come è fatto? Saldare una presa idraulica femmina da 1/3 di pollice alla trave anteriore e avvitarvi i nippli filettati maschio. I tubi di derivazione sono già dotati di cremagliere e bipiedi saldati per il tirante. A proposito, puoi usare gli sci da una normale macchina per bambini "Argamak". Ma prima, preparali per l'installazione: attacca gli angoli per il fissaggio del supporto girevole e taglia il metallo. Ciò migliorerà notevolmente la manovrabilità e la manovrabilità della motoslitta ad alta velocità.

Nella stagione fredda il trasporto su due ruote diventa irrilevante, e talvolta è impossibile guidare sulle distese innevate anche in auto. Cosa fare in una situazione se non ci sono soldi per comprare un trasporto più adatto al rigido inverno?

In questo caso, puoi realizzare una motoslitta fatta in casa. I veicoli invernali sono spesso dotati di una trasmissione a cingoli, gli sci sterzanti sono installati davanti. La motoslitta ha un'elevata capacità di fondo, peso leggero (70-80 kg), che le consente di guidare sia su neve preziosa che su strade innevate. Questo veicolo è facile da usare e la velocità è bassa. Quindi guidare una motoslitta in campagna in inverno non è solo conveniente, ma anche sicuro.

Caratteristiche delle motoslitte fatte in casa

Un numero enorme di aziende è impegnato nella vendita di motoslitte nella CSI. Ma i loro prezzi sono alti, anche per famiglie con un reddito dignitoso. Se non vuoi pagare soldi extra per la pubblicità e sei una persona laboriosa e creativa, prova a creare una motoslitta fatta in casa.

Le pistole semoventi autoprodotte costano 7-10 volte in meno rispetto ai modelli più economici fabbricati in fabbrica.

Il successo di realizzare la tua motoslitta dipende da diversi fattori:

• la tua abilità personale;
• il tuo pensiero ingegneristico;
• la presenza di parti e assiemi di altre motoslitte, moto e altri.

Va tenuto presente che guidare una motoslitta, come con qualsiasi veicolo, è associato a un maggiore pericolo. Nonostante il fatto che i dispositivi fatti in casa, di regola, non siano in grado di raggiungere velocità superiori a 15 km / h, la qualità delle parti, la saldatura e l'avvitamento degli elementi dovrebbero essere prese sul serio. Il problema della sicurezza operativa e dell'affidabilità dell'unità finale dovrebbe essere il principale per chiunque intenda realizzare una motoslitta con le proprie mani.

Formazione

Prima di iniziare a realizzare una motoslitta, è necessario calcolare i parametri di base del dispositivo. Se sei un po' un progettista, allora è opportuno fare un disegno dell'assieme. In linea di principio, tutte le motoslitte sono progettate nello stesso e semplice modo. Il tuo compito è creare un dispositivo affidabile basato sul modello e sulla somiglianza di tutte le altre varianti di questa classe di veicoli.

Cosa è richiesto per la produzione:

1. Tubo per il telaio, per appendini e altri elementi del telaio.

È stato riscontrato sperimentalmente che il diametro ottimale del tubo è di 40 mm. Se stai usando un profilo, 25 x 25 mm saranno sufficienti. Spessore della parete - 2 mm. Con parametri più piccoli, la resistenza del dispositivo alle deformazioni sarà ridotta. In generale, si verificherà il peso dell'auto, che, di conseguenza, influenzerà le già non brillanti caratteristiche di guida.

1. Ruote con gomma sull'asse.

Vanno bene le ruote degli ATV (modelli piccoli con un diametro della ruota di 30-40 cm), alcuni carrelli, ecc. In totale, sono necessari 2 assi con 2 ruote ciascuno.

1. Cinghie trapezoidali o nastro trasportatore.

L'elemento principale dei "bruchi". Lo spessore ottimale è di 3 mm. Questo è sufficiente per stabilità e durata.

1. Tubi in PVC.

Da loro sono fatte le anse - il secondo elemento di "bruchi". Il diametro ottimale è 40 mm con uno spessore della parete di 5 mm.

1. Sistema di propulsione.

In genere, usano un motore, un carburatore, un serbatoio di carburante per moto.

1. Meccanismo di trasferimento.

Di norma, usano stelle e catene di una motocicletta, stelle di motoslitte. L'albero motore di qualsiasi unità, di dimensioni adeguate.

1. Sci guida.

È ottimale prendere gli sci da un'altra motoslitta. Poiché questo elemento deve essere il più affidabile possibile, progettato per il carico dell'unità stessa, inoltre, il conducente e gli eventuali passeggeri.

1. Volante.

Di norma, usano un manubrio di una moto, rispettivamente, con uno stick dell'acceleratore e un cavo.

1. Piattaforma, sedile, corpo.

In linea di principio, puoi fare a meno di una piattaforma fissando il sedile (i) e il corpo (opzionale) direttamente al telaio. Ma a volte sul telaio viene costruita una piattaforma aggiuntiva, ad esempio da assi di legno, che forniscono un piccolo assorbimento degli urti, consentono di posizionare più sedili e allo stesso tempo appesantiscono leggermente la struttura.

1. Ammortizzatori.

Questo elemento introduce ulteriore complessità al design. Pertanto, spesso ne fanno a meno, soprattutto se si suppone che guidi su neve non compressa. Lo smorzamento è installato sulla sospensione anteriore e sul sedile del conducente. Può essere preso da una vecchia motoslitta o moto.

1. Piccole parti.

Oltre a quelli sopra elencati, saranno necessarie altre parti standard per realizzare una motoslitta: bulloni, prigionieri, dadi, cerniere.

Come farlo: istruzioni

Innanzitutto, la cornice è cotta: la cornice. Ovviamente, più grande è il telaio, più pesante sarà la macchina e più lenta si sposterà. La lunghezza ottimale del telaio è di 2 m più / meno.

Sul telaio sono fissati in sequenza:

• albero di trasmissione con una ruota dentata ricevente;
• centrale elettrica con stella di trasmissione e serbatoio del gas;
• asse ruota anteriore (fissato al telaio mediante saldatura o bullonatura);
• asse della ruota posteriore (fissato con un elemento di guida mobile);
• sospensione anteriore con struttura sterzante e sci guida;
• sede (s) e corpo.

I cingoli sono costituiti da cinghie trapezoidali o nastri trasportatori. La larghezza ottimale della carreggiata è compresa tra 40 e 50 cm, mentre una larghezza inferiore (40) renderà la slitta più manovrabile e meglio controllabile. Con un maggiore (50+) - il rendimento del dispositivo migliora.

La funzione delle alette è svolta da tubi in pvc del suddetto diametro tagliati a metà nel senso della lunghezza. Sono fissati alla base in gomma con bulloni e dadi. Le cinghie trapezoidali di larghezza insufficiente possono essere fissate insieme con alette metalliche.

Per poter regolare la tensione della pista del cingolo, l'asse della ruota posteriore è fissato con un elemento di guida mobile, che consente di fissare l'asse in una determinata posizione.

Note aggiuntive:

1. Il baricentro dovrebbe trovarsi approssimativamente al centro della struttura. Poiché la centrale elettrica è montata davanti, il sedile del conducente deve essere spostato al centro sopra l'assale anteriore o leggermente spostato indietro.
2. La distanza tra l'albero motore e l'unità di potenza deve essere ridotta al minimo per ridurre al minimo la perdita di energia trasmessa all'albero.
3. Se si installa l'ammortizzatore sotto il sedile, il supporto del sedile anteriore è fissato rigidamente all'arco del profilo e il sedile posteriore poggia sull'ammortizzatore.
4. Se stai realizzando una motoslitta con l'aspettativa di un grande carico, quindi per rimuovere parte del peso dai binari, è consigliabile installare uno sci aggiuntivo nel mezzo della base (tra i due binari). Questo sci è lungo 50-70 cm e si attacca direttamente al telaio. Tuttavia, questo progetto presuppone un calcolo preliminare più accurato con il successivo livellamento dell'altezza della "gamba", che complica la fabbricazione della motoslitta.
5. Si consiglia di mantenere una bassa pressione nei pneumatici della motoslitta per evitare una rapida usura delle parti e un consumo elevato di carburante.

La versione considerata della motoslitta è la più semplice nel design. Se si dispone di strumenti, una saldatrice, può essere montata in garage senza problemi.

Con l'arrivo dell'inverno, alcune persone sostituiscono con successo i veicoli a due ruote con motoslitte fatte in casa. Questa tecnica è in grado di superare grandi cumuli di neve ed è conveniente muoversi su strade innevate.È costoso e non tutti possono permettersi di acquistarlo, quindi molte persone assemblano le motoslitte da sole utilizzando materiali di scarto.

Sistemazione generale di una motoslitta

Una motoslitta è una slitta alimentata da un motore. Sono agili, agili e capaci di velocità superiori a 85 mph. I veicoli di classe media possono salire fino a 20° di pendenza. Pendii ripidi fino a 65° possono essere percorsi da motoslitte di classe superiore. Dispositivo generale della motoslitta:

1. L'attrezzatura è controllata tramite leve di sterzo. Le maniglie sono collegate agli sci davanti.
2. Il volante è dotato di azionamenti: gas e freni. Queste leve controllano la velocità e la frenata della motoslitta.
3. Le ruote posteriori sono assenti e al loro posto c'è un elastico monopezzo (bruco), che muove la motoslitta. È collegato al motore tramite una catena e una cinghia.
4. Alcuni modelli possono essere realizzati su camere dalle ruote del trattore.

Grazie al loro design, le motoslitte possono superare terreni difficili che i veicoli non possono superare. Con il loro aiuto, il cibo viene portato nelle aree innevate in cui non ci sono strade. Ma la maggior parte delle persone è abituata a usarli per l'intrattenimento.

Produzione di elementi strutturali

Prima di procedere con la fabbricazione di elementi strutturali, preparare un disegno, i materiali e gli strumenti necessari. Puoi prendere disegni già pronti basati sulle motoslitte Bullfinch o Vepr. Degli strumenti di cui avrai bisogno:

• saldatrice;
• piegatubi o telaio finito;
• martello;
• cacciaviti.

Poiché la costruzione della mini motoslitta è bassa, il sedile è realizzato in resistente materiale impermeabile. Il serbatoio del carburante è in metallo. Il suo volume dovrebbe essere compreso tra 10 e 15 litri. La catena di una moto può essere utilizzata come azionamento.

Come fare una pista per motoslitte

Una pista per motoslitte viene creata da pneumatici o da un nastro trasportatore. Il lavoro sarà difficile e richiederà molto tempo se si utilizzano pneumatici come base. I paraurti sono tagliati da loro, quindi per il lavoro è necessario un coltello da stivale affilato o un seghetto alternativo. Per facilitare il processo, i pneumatici vengono scelti con un battistrada adatto. Fare un bruco fatto in casa:

1. I lati del pneumatico vengono tagliati con un coltello. Se la lama del coltello viene periodicamente inumidita con acqua saponata, il processo di taglio risulterà più semplice. Quando si utilizza un seghetto alternativo elettrico, impostare una lama con denti piccoli e inumidire con acqua.
2. Se, durante il taglio, la traccia risulta solida o si formano strati extra sul lato irregolare, vengono anch'essi tagliati.
3. Il taglio della nuova struttura avviene quando si verifica una mancata corrispondenza del disegno del battistrada. La struttura realizzata deve aderire al suolo, quindi la struttura del modello deve essere corretta.

La motoslitta, di cui parlerà la storia, è stata assemblata da un decimo selezionatore Sergei Sorokin del villaggio Altai di Ust-Kamanka. E questo non è sorprendente. Il ragazzo è appassionato di tecnologia fin dall'infanzia - per otto anni ha studiato al Central Children's Theatre (Center for Children's Creativity) nel circolo "Small Equipment". Nella selezione dei disegni e nella progettazione del layout e degli schemi di trasmissione della macchina, l'assistenza è stata fornita dal capo del circolo, Viktor Aleksandrovich Kurbatov. Il padre, Boris Andreevich, ha aiutato a svolgere il lavoro di saldatura responsabile. Tutto il resto, fino alla lavorazione dei pezzi su macchine utensili, lo faceva lui stesso. In totale, Sergei ha costruito la motoslitta per circa un anno, l'assemblaggio da solo ha richiesto quasi quattro mesi, dall'autunno alla primavera. E fino a quando la neve non si è sciolta, ha avuto solo il tempo di sperimentarlo, avendo "arato" tutti i cumuli di neve intorno alla casa. Ma ora ho individuato alcune carenze, che verranno eliminate entro la prossima stagione.

I nostri bordi sono innevati e l'inverno dura quasi sei mesi. Pertanto, ogni ragazzo del posto sogna una motoslitta: la capacità di questa macchina di superare i cumuli di neve profondi è sorprendente. Un amico mi ha consigliato di costruire una motoslitta a cingoli: lui stesso ha iniziato a realizzare la stessa macchina in inverno (anche se poi si è raffreddato e l'ha abbandonata). Inoltre, avevo già un trasporto estivo: uno scooter. In primavera ho iniziato anche io a lavorare, anche se lentamente (tra l'altro era ostacolato da problemi di saldatura).

1 - sci guida (2 pz.); 2 - marmitta; 3 - un tubo di scarico; 4 - motore (dalla moto K-125); 5 - albero dello sterzo (tubo d22); 6 - volante; 7 - serbatoio del gas; 8 - reggisella inclinato (tubo 20 × 20, 2 pezzi); 9 - portapacchi verticali (tubo 20 × 20, 4 pezzi); 10 - cuscino del sedile (gommapiuma s50, rivestito in similpelle); 11 - bruco; 12 - gruppo dell'asse di tensione con due rulli); 13 - una barella con supporto per sci e pattini; 14 - cornice; 15 - assemblaggio dell'albero di trasmissione del binario; 16 - pedana (griglia in acciaio stampato, 2 pz.); 17 - rivestimento del telaio del sedile (compensato s5)

È stato facile decidere sul design - poiché l'esperienza non era ancora sufficiente, ho deciso di costruire a somiglianza di quelli che erano nel cerchio: un triciclo (con un bruco fatto di barre di legno su due corsie di un nastro trasportatore e due sci sterzanti anteriori). Per semplificare la progettazione si è ritenuto opportuno realizzare questi insiemi di supporto senza sospensioni ammortizzanti. In estate ho preparato un nastro e delle barre per un bruco, ho acquistato un'unità di potenza "usata" (usata) dalla motocicletta "Minsk". Il motore ha dovuto sostituire il pistone e gli anelli. E in autunno, quando hanno acquistato un'unità di saldatura, il lavoro sulla creazione di una motoslitta è ripreso.

Il telaio della motoslitta, sebbene spaziale, è semplice: a pianta rettangolare. I suoi principali elementi portanti (longheroni e traverse) sono saldati da tubi di acciaio di sezione rettangolare 40 × 20 mm, quelli ausiliari da tubi quadrati - 20 × 20 mm. La traversa anteriore è costituita da un tubo di 60 × 30 mm ed è saldata alle estremità anteriori dei longheroni con un angolo di 15 gradi (l'angolo tra la parete del tubo più lunga e l'orizzontale). Infatti, tutte le traverse, ad eccezione della prima, sono realizzate a forma di portale (a forma di U, solo su cavalletti corti). All'inizio, ho realizzato i montanti delle traverse del portale leggermente inclinati verso l'interno (mi è sembrato più bello), ma, come si è scoperto nei test, le estremità delle tracce hanno iniziato a toccarle. Era necessario accorciare i collegamenti di binario già corti, quindi ho deciso che era meglio digerire i portali rendendoli rettangolari.

Le parti del telaio includono gli alloggiamenti delle nocche di sterzo degli sci controllati. I corpi sono realizzati in tubo di acciaio con un diametro esterno di 32 mm con uno spessore della parete di 5 mm e sono saldati alle estremità della traversa con un angolo di 15 gradi rispetto alla verticale.

1 - paraurti anteriore (tubo d'acciaio 20 × 20); 2 - boccola del fuso a snodo della guida da sci (tubo 022, 2 pezzi); 3 - occhiello anteriore per il fissaggio dell'unità di potenza (lamiera di acciaio s4); 4 - longherone (tubo 40 × 20, 2 pezzi); 5 - occhiello posteriore per il fissaggio dell'unità di potenza (lamiera di acciaio s4); b - tutore (tubo d'acciaio 20 × 20); 7 - cremagliera di supporto del manicotto dell'albero dello sterzo (tubo 20 × 20); 8 - manicotto dell'albero dello sterzo (tubo 028); 9 - piastra di appoggio del sedile (lamiera di acciaio s2); 10 - paratia dorsale (tubo 20 × 20); 11 - montanti del portale (tubo 20 × 20, 6 pezzi); 12 - paraurti posteriore (tubo 20 × 20); 13 - fazzoletto (lamiera d'acciaio s4, 4 pezzi); 14 - staffa per il fissaggio dell'albero motore e dell'asse di tensionamento del bruco (lamiera d'acciaio s4, 4 pz.); 15 - telaio della pedana (tubo 20 × 20,2 pz.); 16 - paratia del portale (tubo 20 × 20,3 pezzi); 17 - traversa di supporto (tubo 20 × 20); 18 - traverso (tubo 50 × 30)

1 - telaio (angolo in acciaio n. 2); 2 - suola (polietilene s5); 3 - base (lamiera d'acciaio s2); 4 - staffa (2 pezzi); 5 - rivetti (fondo - teste in un set)

1 - corridore (lamiera d'acciaio s3); 2 - cresta (tubo d'acciaio 20 × 20); 3 - boccola (tubo acciaio d26x2)

Il motore cingolato è simile a quello utilizzato dalla maggior parte dei fai-da-te. Il suo bruco è una coppia di strisce parallele senza fine (con estremità rivettate) di un nastro trasportatore largo 65 mm, che unisce binari fatti di blocchi di legno con una sezione trasversale di 50 × 40 mm, attaccati ad essi con un passo di 100 mm. La lunghezza totale della pista è di poco più di due metri, il numero di piste su di essa è di 20. In modo che il bruco non "scivoli" ai lati, gli angoli sono fissati alle estremità delle barre del binario (dopo uno o due) dal lato libero. Ogni angolo è una parte saldata e le loro pareti verticali dei ripiani sono arrotondate (da un tubo) in modo che gli angoli stessi non possano bloccarsi sullo sci di supporto o sulle ruote dentate di trasmissione.

1 - pignone di trasmissione dell'albero di trasmissione del binario (z = 32); 2 - alloggiamento del cuscinetto n. 205 (2 pezzi); 3 - chiave; 4 - mozzo della ruota dentata (tubo d40x7.5); 5 - ruota dentata z = 8, t = 50 (duralluminio); 6 - flangia per il fissaggio della ruota dentata all'albero (lamiera d'acciaio s4, 2 pezzi); 7 - albero (acciaio, cerchio 25); 8 - bullone М8х25 (8 pezzi); 9 - cuscinetto n. 205 (2 pezzi); 10 - bruco; 11 - staffa per il fissaggio dell'albero al telaio

Caterpillar (a-vista frontale; b - unità di aggancio del binario; c - vista dall'alto di sinistra lungo il binario):

1 - camion (trave di betulla 50 × 40, set); 2 corsie (nastro trasportatore 65 × 10, 2 pz.); 3-stop (lamiera d'acciaio s4, set); 4 - piastra (lamiera d'acciaio s4, set); 5 - Bullone M6 con rondelle regolari e rondelle elastiche, set)

Il ramo inferiore del bruco è supportato da uno sci di supporto e il ramo superiore è impedito dal cedimento da due pattini realizzati con blocchi di legno con una sezione trasversale di 50 × 50 mm. Le estremità dei pattini sono smussate per un più facile accesso e un deragliamento silenzioso del bruco. Lo sci di supporto è costituito da un foglio di polietilene di 5 mm di spessore sulla base di un foglio di acciaio da 2 mm con un telaio dall'angolo n. 2. Ha piegature verso l'alto nella parte anteriore e posteriore. La neve stessa funge da lubrificante quando i cingoli scivolano sul supporto sci e pattini, il che, come dimostra la pratica, garantisce la durata delle parti per una o due stagioni (a seconda dell'intensità dell'operazione), dopo di che devono essere cambiato. Lo sci di supporto in una barella è fissato in modo girevole a una coppia di montanti saldati alle altre estremità a una traversa del telaio aggiuntiva costituita da un angolo di rotolamento di 50 × 50 mm. Ma nei primissimi test, gli scaffali hanno iniziato a piegarsi. Ho dovuto rinforzarli con puntoni in nastro d'acciaio di sezione 30×4 mm. I pattini sono installati parallelamente ai longheroni e sono fissati rigidamente alla traversa aggiuntiva del telaio con bulloni M10.

L'unità di potenza, come accennato in precedenza, è stata utilizzata dalla motocicletta Minsk (due tempi, volume di lavoro - 125 cm3 e potenza - 10 CV). Lo mise davanti, al centro della cornice. Questa disposizione ha permesso di non pensare alla distribuzione del peso dell'unità, ma ha costretto a realizzare un albero dello sterzo "curvo" in modo che quando si gira aggiri il cilindro del motore senza toccarlo. Il motore è stato fissato al telaio tramite una coppia di staffe ad alette realizzate in lamiera di acciaio da 4 mm e tagliate a forma di quelle standard, che vengono saldate al telaio della moto. Il motore non ha subito alcuna alterazione, anche la ruota dentata dell'albero di uscita è rimasta standard, cinque nadtsatzubaya.

1 - volante (dalla moto "Minsk"); 2 - albero dello sterzo (tubo in acciaio d22x2); 3 - braccio dello sterzo (lamiera d'acciaio s4); 4 - leva a snodo dello sterzo (lamiera d'acciaio s4, 2 pezzi); 5 - asta trasversale (lamiera d'acciaio s4,2 pz.); 6 - perno con forcella (2 pezzi); 7 - corpo fuso a snodo (tubo acciaio d32x5,2 pz.); 8 - cuscinetto a manicotto (nylon, 4 pezzi); 9 - traversa

1 - corpo fuso a snodo; 2 - perno (acciaio, cerchio 16, 2 pezzi); 3 - forcella (canale n. 5); 4 - asse del pugno (acciaio, cerchio 16,2 pezzi); 5 - cuscinetto scorrevole dell'asse (nylon, 2 pezzi); 6 - dado M16 con una rondella elastica per il fissaggio dell'asse (2 set); 7 - leva a fuso a snodo (lamiera d'acciaio s4); 8 - Dado M16 con rondella elastica per il fissaggio della leva; 9 - cuscinetto scorrevole perno (nylon, 4 pezzi); 10 - traversa del telaio; 11 - costola di rigidità dello sci (cresta da sci); 12 - corridore di sci; 13 - manicotto da sci

Il carburante (una miscela di benzina e olio motore per motori a due tempi) viene immesso nel carburatore del motore per gravità, da un serbatoio del gas da 5 litri autocostruito situato sopra il motore tra il volante e il sedile.

La trasmissione della motoslitta è anche la più semplice, senza contralbero e cambio. La trasmissione a catena dall'albero di uscita trasferisce la rotazione direttamente alla ruota dentata di trasmissione dell'albero del binario, su cui sono fissate una coppia di ruote dentate di trasmissione del binario. Le ruote dentate sono state fuse in una tazza di alluminio fuso in un forno elettrico in uno stampo di ghisa. Sono collegati all'albero tramite flange tonde in acciaio saldate ad esso, ciascuna con quattro bulloni M8.

L'albero ruota in due cuscinetti n. 203, i cui alloggiamenti sono fissati sulle staffe lamellari del telaio ad essi destinato (saldati ai longheroni). L'asse di trazione è simile all'albero di trasmissione, solo che al posto degli ingranaggi di trasmissione ha due rulli gommati con un diametro inferiore.

La catena viene tesa (o allentata per lo smontaggio) allontanando ulteriormente l'albero di trasmissione dal gruppo motore e il cingolo spostando più indietro l'asse di tensionamento posteriore.

Gli sci guida (ce ne sono due) sono realizzati in lamiera d'acciaio di 3 mm di spessore e rinforzati con un rinforzo longitudinale saldato sopra un tubo di acciaio con una sezione di 20 × 20 mm. Lo sci è collegato in modo girevole al puntone del fuso a snodo e ha la capacità di ruotare su un piano verticale - per correre sopra gli ostacoli e correre in essi. Sul piano orizzontale, lo sci gira con il pugno dall'azione delle aste dello sterzo quando si gira il volante. Gli sci non hanno sottosquadri (o, come vengono spesso chiamati, "coltelli"), ma ciò non influisce molto sulla maneggevolezza, poiché gli sci stessi sono piuttosto stretti.

Lo sterzo è quello tipico delle motoslitte con due sci sterzanti e degli ATV: un volante di tipo motociclistico, un piantone dello sterzo con bipiede e le aste laterali con tiranti a snodo sono già di tipo automobilistico. La particolarità dell'albero dello sterzo è stata notata sopra: è "storto".