Kit insonorizzazione per auto LADA (VAZ) XRAY. Soglie insonorizzate indipendenti Lada X Ray

Durante la creazione Lada XRAYÈ stato più volte affermato che per ridurre il rumore e le vibrazioni, il nuovo crossover avrà ulteriori strati di isolamento acustico. E le guarnizioni delle porte avranno proprietà di isolamento acustico migliorate. E qual è la valutazione del comfort acustico? veri proprietari Lada XRAY?

RUMORI DEL MOTORE E DELLA TRASMISSIONE

A proposito di insonorizzazione vano motore dillo ad auto.vesti.ru:

L'insonorizzazione del vano motore merita parole a parte: la versione da 1,8 litri del suono del motore è notevolmente migliore rispetto alla versione con motore 1.6. Riguarda le caratteristiche acustiche della "Nissan" a 16 valvole: accesa maggiore velocità inizia a suonare abbastanza forte e questa caratteristica è notata anche dai rappresentanti di AvtoVAZ. Ciò è spiegato dal fatto che il blocco motore è in alluminio e il nuovo motore VAZ da 1,8 litri è assemblato su un blocco di ghisa e funziona in modo notevolmente più silenzioso in condizioni di guida simili.

Articoli sulla messa a punto di Lada Xray

Se parliamo delle recensioni dei proprietari di XRAY, la maggior parte dei conducenti è soddisfatta del funzionamento del motore e della trasmissione:

In generale, l'isolamento acustico dell'auto è a livello: non sento affatto il motore, tanto che devo sbirciare nell'ordine per capire se l'ho affogato o meno.

In termini di rumore, il motore XRAY è notevolmente più silenzioso di Priorovsky.

In autostrada, disagio, se guidi a più di 120 km / h - i giri saranno più di 3 mila e il rumore del motore. Nel resto, norme.

A seconda della configurazione, sulla Lada XRAY può essere installato un cambio manuale di Renault o AMT (cambio automatizzato, "robot") di VAZ. Dal punto di vista del comfort acustico, è meglio scegliere un cambio manuale (ululato su AMT).

RUMORI DELLA STRADA E DEL VENTO

Iniziamo con una valutazione del livello di rumore da un test drive, che è stato effettuato dagli esperti di Autoreview:

Il livello di rumore in autostrada non è fastidioso e l'insopportabile "Road Radio" può essere ascoltata a metà del volume.

Anche la maggior parte del feedback dei driver XRAY è positivo, le valutazioni sono "non cattivo rumore" o "eccellente isolamento acustico". Ecco alcuni esempi:

A proposito, Shumka, soggettivamente, mi sembrava anche meglio su Xray che su ASX.

In termini di insonorizzazione, Xray di Sandero ha fatto davvero un balzo in avanti.

Ho viaggiato Nissan Juke circa 40 mila km, si è rivelato più silenzioso nella cabina XRAY.

Rumoroso in cabina, perché parafanghi senza rumore. A una velocità di 100 km / h in cabina è impossibile parlare, è la strada che si sente e non il motore.

Vale la pena notare che il livello di rumore proveniente dalla strada è fortemente influenzato dagli pneumatici e dalla qualità del manto stradale stesso.

Articoli su Lada Xray

GRILLI E ROTONDI ALL'INTERNO DEL SALONE

Durante la guida strada pianeggiante raramente compaiono rumori estranei. I grilli iniziano ad apparire subito dopo essere entrati nella strada sterrata. Sul test delle risorse Vesta e XRAY Autoreview scrive:

Gli scricchiolii compaiono solo su una strada speciale lastricata di ciottoli, come si desidera che l'interno parli.

I primi "grilli" sono andati dietro la strada sterrata. Ora è tranquillo su una buona strada, ma i grilli stanno iniziando a gridare sui dossi. Fisserà tutto, il pannello della porta, qualcosa dietro.

E quale feedback puoi lasciare sull'isolamento acustico di Lada XRAY?

E, inoltre, in uno qualsiasi dei nostri studi, il lavoro verrà svolto esattamente come descritto in questo reportage fotografico. Tutti questi lavori vengono eseguiti in un giorno e alla tua presenza. Se non puoi essere presente nel nostro studio per tutto il tempo del lavoro, ti forniremo un reportage fotografico completo sul nostro lavoro!

Hatchback popolare Radiografia Ladaè venuto da noi per l'insonorizzazione con lamentele su un motore rumoroso, porte "vuote" e squillanti e un livello di rumore generale molto alto nell'abitacolo. Poiché l'auto viene utilizzata per frequenti viaggi di lavoro, il proprietario ha scelto l'opzione di massima insonorizzazione. ANTIRUMORE "Premium", e ha anche ordinato servizi aggiuntivi per l'insonorizzazione dei passaruota e dei rivestimenti dei passaruota anteriori.

Il prezzo dell'insonorizzazione completa degli interni Lada X Ray secondo l'opzione Premium è di 31.000 rubli.

Il prezzo dell'insonorizzazione del pannello frontale con rimozione è di 10.000 rubli.

Il prezzo dell'insonorizzazione di un paio di archi e rivestimento del parafango è di 6.000 rubli.

Il prezzo per la finalizzazione dei sigilli delle porte è di 3.000 rubli.

Iniziamo il nostro reportage fotografico con una storia sull'isolamento acustico del tetto a raggi X Lada ...

ISOLAMENTO ACUSTICO DEL TETTO DELL'AUTO LADA H-REY SECONDO L'OPZIONE PREMIUM

Iniziamo lo smontaggio e l'insonorizzazione della cabina Lada X Ray con l'insonorizzazione del tetto. Dopo aver smontato con cura la parte superiore della cabina e abbassato il rivestimento del soffitto, abbiamo trovato un sottile tetto in metallo con due sezioni di isolamento dalle vibrazioni standard. Il materiale è piuttosto duro, e piuttosto è progettato per aumentare la rigidità del metallo sottile del tetto, quindi il nostro isolatore di vibrazioni viscoso e in plastica non sarà superfluo qui. Sgrassiamo il metallo prima di applicare i nostri materiali!

Il primo strato sul tetto della tua X-Ray è un leggero smorzatore di vibrazioni STP AERO (2 mm). Perché leggero? Perché su un tetto sottile in metallo, l'uso di materiali più spessi e pesanti potrebbe non portare ad una diminuzione del livello di rumore, ma, al contrario, ad una risonanza a una frequenza più bassa e ad un aumento del rombo in cabina. Pertanto, solo i materiali più leggeri vengono utilizzati su metallo sottile e facilmente vibrante!

Sopra all'STP AERO accuratamente arrotolato, applichiamo il più efficace fonoassorbente goffrato STP Biplast Premium con uno spessore di 15 mm. Non riflette le onde sonore, ma le assorbe nel proprio volume, il che significa che il rumore non camminerà per la cabina, riflesso e riflesso, ma rimarrà per sempre bloccato nel poroso Biplast Premium!

Dopo l'applicazione di due mani di leggero, efficace ed ecologico materiali sicuri sul tetto dei vostri tasti radiografici, possiamo assemblare con cura il soffitto. Lavorando solo con guanti puliti e strumenti puliti, montiamo la parte superiore della cabina nella stessa forma di prima dell'insonorizzazione. Nessuna nuova macchia, pieghe o altre tracce di analisi, questo non è accettabile! Quando il soffitto è tornato al suo aspetto "di fabbrica", possiamo passare all'insonorizzazione della parte inferiore della cabina: il fondo e il bagagliaio della Lada X-Ray.

ISOLAMENTO ACUSTICO DEL FONDO E DEL BAGAGLIO DI UN'AUTO A RAGGI X LADA NELL'OPZIONE PREMIUM

Dopo aver installato il cofano del bagagliaio e il rivestimento del cofano, passiamo alla fase finale del nostro lavoro. Questa è un'ispezione approfondita dell'interno dell'auto per assemblaggio di qualità. Ispezioniamo attentamente tutti gli elementi di rivestimento interni, le guarnizioni in gomma e i controlli, controlliamo le prestazioni di tutti i circuiti elettrici che sono stati spenti durante il lavoro, aspiriamo anche l'interno e puliamo la plastica. Solo dopo possiamo tranquillamente affermare che l'isolamento acustico della tua auto in studio ANTI-RUMORE completato!

COMPLETO ISOLAMENTO ACUSTICO DELL'INTERNO DELL'AUTO LADA X-REY SECONDO L'OPZIONE "PREMIUM" È COMPLETATO

Si è trattato di le 7, e l'insonorizzazione completa della tua Lada è già stata completata, dopodiché l'auto è diventata molto più confortevole! Le porte si chiudono con un suono denso e sordo, l'interno è diventato più solido e assemblato, il suoni estranei quando si toccavano le pelli delle porte e gli interni, e l'acustica standard suonava molto più interessante! Ora i viaggi a lunga distanza diventeranno molto più piacevoli sia per il conducente che per i passeggeri. A velocità, non devi alzare la voce per parlare con i passeggeri posteriori, e ora ascolterai con piacere il registratore radiofonico a un volume molto più basso, perché da oggi non dovrà più gridare sul rumore delle auto il passaggio nelle vicinanze e il rumore del motore.

Anche l'isolamento termico dell'interno della tua auto migliorerà e ora il condizionatore d'aria sarà in grado di raffreddare l'interno dell'auto riscaldato nel parcheggio molto più velocemente in estate e il riscaldatore per riscaldarlo in inverno.

Per tutto il tempo che potrai essere vicino alla tua auto, saremo felici di mostrarti l'intero processo di insonorizzazione da e verso! Se non vuoi osservare il processo di insonorizzazione, puoi utilizzare il nostro accogliente sala relax, dove avrai a disposizione un comodo divano, tv, wi-fi, una selezione di riviste di auto e tè/caffè caldo! Realizzeremo per te un reportage fotografico completo di tutti i lavori eseguiti!

Il prezzo dei lavori indicati per l'insonorizzazione degli interni dell'auto Raggi X Lada per opzione "PREMIO" ammontava a 31 000 rubli. Tale costo è completo e definitivo, comprensivo di tutto il materiale speso e del nostro lavoro. Prezzo per insonorizzazione completa Raggi X Lada rilevante in tutti gli studi ANTI-RUMORE v , e.

centinaia recensioni reali sull'insonorizzazione ANTI-RUMORE Puoi leggere nella sezione!

Oltre all'isolamento acustico della cabina, è possibile ordinare insonorizzazione pannello frontale(10.000 rubli) , isolamento acustico dei passaruota e del rivestimento del parafango(6.000 rubli al paio), così come sostituzione dell'acustica(da 3.000 rubli).

ISOLAMENTO ACUSTICO DEGLI ARCHI AUTORAGGI X LADAUTILIZZO DEL MASTICE A PROVA DI VIBRAZIONE DEL RUMORE LIQUIDATORE STP

Il processo di insonorizzazione dei passaruota con mastice STP NoiseLiquidator è descritto in dettaglio nel video.

Il prezzo dell'insonorizzazione di una coppia di archi (anteriore o posteriore): 6.000 rubli.

Orario di lavoro: 3 ore

AFFINAMENTO DELLE GUARNIZIONI DELLE PORTE AI FINI DELL'ISOLAMENTO ACUSTICO

Sulla maggior parte delle auto (soprattutto di fabbricazione giapponese e coreana), le guarnizioni delle portiere sono un tubo di gomma cavo a pareti sottili che, dopo un po' di funzionamento, si accartoccia, si piega e può persino "comprimersi" sotto la pressione costante della portiera e degli urti quando è chiuso.

È ovvio che se un vento contrario non fischia attraverso un tale sigillo, sicuramente non garantirà un fissaggio affidabile della porta sulla porta. E il fissaggio affidabile della porta nella porta è necessario principalmente per ridurre le vibrazioni della porta, dei suoi componenti in vetro e metallo. Più rigida è la struttura - minori sono le vibrazioni, minori sono le vibrazioni - minore è il rumore. Per attuare il nostro progetto di aumentare la rigidità della guarnizione standard (la sostituzione della guarnizione con qualcos'altro non è stata nemmeno presa in considerazione per motivi estetici), abbiamo selezionato cordicelle di vari diametri. Esattamente corpulento cavi, non tubi, poiché i tubi in condizioni di carico variabile diventano rapidamente inutilizzabili (cedimento o crepa). E il cordino di gomma rimane elastico. Quindi, allunghiamo il cavo all'interno della parte cava del sigillo.

Lasciamo un piccolo margine di lunghezza, poiché le corde si allungano quando vengono tirate e dopo un po' tornano al loro stato normale, diminuendo leggermente di lunghezza. Dopo aver installato il sigillo nell'apertura, tagliamo il cavo in posizione o lo "avvolgiamo", se questo ci consente di creare uno spazio tra l'apertura e la porta.

Abbiamo già implementato questa soluzione su una varietà di veicoli e i proprietari rispondono molto positivamente a questo perfezionamento. Le porte si chiudono più saldamente, si siedono nell'apertura più rigidamente, con un leggero precarico. Il livello di rumore aerodinamico si riduce e i suoni estranei di attrito delle guarnizioni scompaiono.

Il costo di finalizzazione delle guarnizioni di 4 ante: 3 000 rubli.

Orario di lavoro: 1 ora

In caso di domande, non esitate a contattare gli specialisti dello studio più vicino. ANTI-RUMORE, nella sezione sono riportati i numeri di telefono e gli indirizzi di tutti gli studi. Saremo felici di aiutarti!

Se ti sembra di aver trovato un'offerta migliore per l'insonorizzazione delle auto, controlla prima la sezione in cui pubblichiamo informazioni sul nostro lavoro con le auto che sono state in altri studi di insonorizzazione.

Soglie: è questa area di qualsiasi auto che è una di quelle più a rischio. E non sorprende, perché anche i parafanghi non sono in grado di proteggere in modo affidabile il metallo dal flusso di sabbia, sporco, ciottoli e altri detriti stradali, di cui soffre la vernice del crossover. Per non parlare del fatto che il rumore della ghiaia e tutto il resto contro il metallo diventa rapidamente noioso e fastidioso.

Pertanto, l'insonorizzazione indipendente delle soglie Lada X Ray è un modo efficace, se non per eliminare completamente questi problemi, almeno ridurne significativamente la rilevanza.

Come fare?

In effetti, in questo caso non sono richieste abilità speciali. Tutto ciò di cui hai bisogno è tempo libero e fatica.

Materiali e strumenti

1. Materiale antivibrante in lastre - su base bitume-mastice;
2. Insonorizzazione liquida - preferibilmente in lattina;
3. antisilicone;
4. Scotch;
5. Giornali, pellicole o cartoni;
6. Spazzola.

Progresso del lavoro

Per prima cosa devi preparare la superficie. Per fare ciò, l'auto deve essere accuratamente lavata (soprattutto l'area della soglia), quindi lasciare asciugare il corpo in modo che l'acqua dagli scarichi non scorra sul piano di lavoro durante il funzionamento.

Quando la superficie è pulita e preparata, va sgrassata strofinandola con un panno imbevuto di antisilicone.

La prima fase del processo di insonorizzazione indipendente delle soglie Lada X Ray è l'incollaggio del materiale in lamiera. Per fare ciò, si consiglia di preriscaldare il metallo con un asciugacapelli tecnico: ciò migliorerà l'adesione. Se decidi di fare tutto in inverno, devi lavorare in una scatola ben riscaldata, altrimenti sulle soglie apparirà condensa. Dopo l'incollaggio, si consiglia di stenderlo con un rullo (denso).

Quando entrambe le soglie sono incollate con materiale, l'area circostante deve essere coperta con giornali o pellicola in modo che la composizione non penetri su porte, parafanghi e altri componenti della carrozzeria.

Quindi puoi iniziare ad applicare materiale anti-ghiaia liquido. Si consiglia di acquistarlo in una lattina, come un aerosol, perché non tutti i proprietari hanno un compressore e un atomizzatore, oltre alla possibilità di contattare la stazione.

Quando tutto è finito, è necessario lasciare riposare l'auto per almeno alcune ore, e preferibilmente per circa un giorno, in modo che la composizione si asciughi.

L'insonorizzazione indipendente delle soglie Lada X Ray non solo proteggerà la carrozzeria, ma ridurrà anche il rumore di fondo durante la guida.

TD Noise Isolation produce kit di isolamento già pronti, in cui è già stato calcolato tutto il necessario per la complessa lavorazione degli elementi principali di un'auto. Un set di materiali appositamente selezionati per la tua auto eliminerà il rumore acustico e renderà l'auto confortevole. Le porte si chiuderanno con un suono sordo, i cigolii nel rivestimento e nei pannelli scompariranno, l'acustica installata sarà più pulita, l'interno diventerà più silenzioso.

Il kit insonorizzazione LADA (VAZ) XRAY comprende:

1. kit per l'insonorizzazione del pavimento

2. kit per l'insonorizzazione del tetto

3. kit insonorizzazione porta

4. kit insonorizzazione cappa

5. kit per l'insonorizzazione del bagagliaio

6. kit insonorizzazione ad arco

Opzioni di isolamento acustico per LADA (VAZ) XRAY

il kit di messa a punto dell'auto include tutto il necessario per eseguire da solo l'elaborazione complessa di un'auto in tre versioni. Per acquistare un kit, seleziona livello richiesto comfort e aggiungilo al carrello.

Kit per incollaggio Tycho

L'opzione più economica, contiene l'insieme minimo di materiali necessari per il lavoro. Scegli questo kit se il livello di comfort in cabina è sufficiente, non è necessario installare l'acustica, il budget acustico è limitato.

Kit di incollaggio Ancora più silenzioso

Aurea media. Il set fornirà un effetto medio e una completa insonorizzazione dell'auto. Il 25% dei nostri clienti sceglie questa opzione. Il risultato del dimensionamento ti piacerà, ma puoi fare rumore ancora meglio.

Kit di incollaggio Molto silenzioso

Il kit di dimensionamento più efficace e più popolare. Comprende i tipi di materiali più tecnologici. Se stai incollando un'auto per la prima volta o installi l'acustica, ti consigliamo di prenderla.

Numero di materiali nel kit di incollaggio

Nome materiale	Tranquillo	ancora più tranquillo	Molto tranquilla
Isolamento dalle vibrazioni 1,5mm in lastre 50x70 cm	10
Isolamento dalle vibrazioni 2mm in lastre 50x70 cm	10	20	20
Isolamento dalle vibrazioni 3mm in lastre 50x70 cm	20	10	10
Isolamento dalle vibrazioni 4mm in lastre 50x70 cm	10	20	20
Splenium 4mm in fogli 75x100 cm	13
Splenium 8mm in fogli 75x100 cm	2
CarLok 8mm in fogli 75x100 cm		2
Mat 3mm in fogli 75x100 cm		11	2
Mat 6mm in fogli 75x100 cm		2	10
Mat 10mm in fogli 75x100 cm			3
Nastro anti scricchiolio 25x1400 mm	6	6	6
Bitoplast 5mm in fogli 100x100 cm	2	2
Bitoplast 10mm in fogli 100x100 cm	1	1	3
Totale	14000	16500	17900

Quali materiali sono inclusi

per porte

Una lavorazione di alta qualità è impossibile senza porte insonorizzate. Consigliamo di abbinare a questa fase l'installazione di un impianto audio al posto di quello di fabbrica. Di solito la messa a punto delle porte viene eseguita prima. Il trattamento delle porte ridurrà notevolmente il rumore in cabina.

Per pavimento

Bypassare questo elemento del corpo non funzionerà. Le principali fonti di vibrazione e rumore sono adiacenti al fondo: archi, sospensioni, fondo stradale. Lo spessore massimo dello strato è incollato sul pavimento.

per il tetto

L'installazione del rumore del tetto viene utilizzata per eliminare il rombo, i suoni della pioggia e dei "grilli". I materiali inclusi eliminano i suoni senza aggiungere ulteriore peso, non resta che installare con cura la pelle in posizione.

per il cappuccio

Le grandi dimensioni di questo elemento corporeo diventano fonte di notevoli vibrazioni. L'installazione dell'insonorizzazione della copertura del cofano sarà anche l'isolamento termico del vano motore.

Per baule

Dimensionamento compartimento bagagli ridurrà notevolmente il rumore proveniente dagli archi posteriori.

Per passaruota

La nastratura del rivestimento del parafango interrompe la trasmissione di vibrazioni e rumore dalla strada e dalle sospensioni. Gli archi stessi non servono come fonte di rumore. Le nicchie delle ruote vengono incollate rapidamente, l'importante è pulire a fondo lo sporco.

Come incollare LADA (VAZ) XRAY con le tue mani

Acquistando questo kit si ottengono tutti i materiali necessari per l'incollaggio. Ti consigliamo di acquistare immediatamente strumenti per un facile smontaggio del rivestimento, un rullo di pressione, una soluzione per sgrassare la superficie e nastro di rinforzo.

Passaggio 1. Smontaggio

Iniziamo a smontare l'interno rimuovendo con cura le clip, dopo aver smontato la scocca al metallo nudo, prepariamo la superficie. Puliamo | puliamo dallo sporco e trattiamo la superficie metallica con uno sgrassante, lasciamo asciugare.

Passaggio 2. Incollaggio

Dopo la laurea lavoro preparatorio, eseguiamo il dimensionamento strato per strato. Prima di tutto, incolliamo lo strato antivibrante. Sulla parte superiore posiamo un isolante acustico e materiali fonoassorbenti. Ogni strato viene pressato saldamente e arrotolato con un rullo.

Passaggio 3. Anti-scricchiolio e installazione della pelle

Il trattamento anti-salto viene effettuato nella fase finale del lavoro. Incolliamo tutte le giunture con nastro Madeleine per eliminare i cigolii. Ripristiniamo con cura l'aspetto originale. Resta da testare il risultato.

Se segui attentamente tutti i passaggi per l'installazione di Shumkov, il risultato impressionerà sicuramente. Ti consigliamo di iniziare l'installazione con una semplice: fai rumore sui passaruota, quindi sul pavimento, sul bagagliaio e così via man mano che acquisisci la tua esperienza.

Oppure contatta il nostro centro di installazione: lo faremo in modo rapido ed economico.

Recensioni sull'insonorizzazione Lada XRAY Durante la creazione di Lada XRAY, è stato menzionato più di una volta che il nuovo crossover avrà strati aggiuntivi di insonorizzazione per ridurre il rumore e le vibrazioni. E le guarnizioni delle porte avranno proprietà di isolamento acustico migliorate. E qual è la valutazione del comfort acustico posta dai veri possessori di Lada XRAY? Rumori del motore e della trasmissione Auto.vesti.ru racconta l'insonorizzazione del vano motore: L'insonorizzazione del vano motore merita parole speciali: la versione da 1,8 litri del suono del motore è molto meglio attutire rispetto alla versione con il 1.6 motore. Riguarda le caratteristiche acustiche della "Nissan" a 16 valvole: alle alte velocità, inizia a suonare abbastanza forte e questa caratteristica è notata anche dai rappresentanti di AvtoVAZ. Ciò è spiegato dal fatto che il blocco motore è in alluminio e il nuovo motore VAZ da 1,8 litri è assemblato su un blocco di ghisa e funziona in modo notevolmente più silenzioso in condizioni di guida simili. Se parliamo delle recensioni dei proprietari di XRAY, la maggior parte dei conducenti è soddisfatta del funzionamento del motore e della trasmissione: in generale, l'isolamento acustico dell'auto è a livello - non sento affatto il motore, tanto che devo sbirciare nell'ordine per capire se l'ho soffocato o meno. In termini di rumore, il motore XRAY è notevolmente più silenzioso di Priorovsky. In autostrada, disagio, se guidi a più di 120 km / h - i giri saranno più di 3 mila e il rumore del motore. Nel resto, norme. A seconda della configurazione, sulla Lada XRAY può essere installato un cambio manuale di Renault o AMT (cambio automatizzato, "robot") di VAZ. Dal punto di vista del comfort acustico, è meglio scegliere un cambio manuale (ululato su AMT). Rumore della strada e del vento Iniziamo con una valutazione del livello di rumore del test drive, che è stato effettuato dagli esperti dell'Autoreview: Il livello di rumore in autostrada non è fastidioso, e l'insopportabile "Road Radio" può essere ascoltato a metà volume. Anche la maggior parte del feedback dei driver XRAY è positivo, le valutazioni sono "non cattivo rumore" o "eccellente isolamento acustico". Ecco alcuni esempi: A proposito, Shumka, soggettivamente, mi sembrava anche meglio su Xray che su ASX. In termini di insonorizzazione, Xray di Sandero ha fatto davvero un balzo in avanti. Ho guidato una Nissan Juke per circa 40 mila km, si è rivelato più silenzioso nella cabina XRAY. Rumoroso in cabina, perché parafanghi senza rumore. A una velocità di 100 km / h in cabina è impossibile parlare, è la strada che si sente e non il motore. Vale la pena notare che il livello di rumore proveniente dalla strada è fortemente influenzato dagli pneumatici e dalla qualità del manto stradale stesso. Cigolii e tintinnii all'interno dell'abitacolo Quando si guida su una strada pianeggiante, raramente appare il rumore estraneo all'interno dell'abitacolo. I grilli iniziano ad apparire subito dopo essere entrati nella strada sterrata. Sui test delle risorse di Vesta e XRAY, Autoreview scrive: Gli scricchiolii compaiono solo su una strada speciale lastricata di ciottoli: un interno del genere parlerà come vuoi. Si nota e Proprietari di raggi X: I primi "grilli" sono andati dietro la strada sterrata. Ora è tranquillo su una buona strada, ma i grilli stanno iniziando a gridare sui dossi. Fisserà tutto, il pannello della porta, qualcosa dietro. E quale feedback puoi lasciare sull'isolamento acustico di Lada XRAY? Valuta il comfort acustico nei sondaggi a fine articolo. Ricordiamo che è possibile ridurre il livello di rumorosità delle ruote affinando i passaruota o insonorizzando il rivestimento del parafango.