Berlina Daewoo Gentra economica: test drive. Dovresti comprare? Test delle risorse Daewoo Gentra

Il 21 giugno di quest'anno abbiamo partecipato a test drive multimarca di auto, organizzati dalla società del Gruppo Multi Motors. Leggi di più sull'evento stesso. Alla vigilia delle gare, nell'elenco delle vetture offerte per il test drive, abbiamo trovato un nome sconosciuto - Daewoo Gentra... E abbiamo deciso di provare questa macchina, dal momento che sulla stampa si scrive poco su modelli economici e economici. Abbiamo guidato lungo una strada speciale attraverso l'asfalto rotto in alcuni punti, una strada sterrata sconnessa con pozzanghere e curve piuttosto strette. Poi abbiamo superato una piattaforma con posti di manovra.

A proposito, per riferimento: Daewoo Gentra non è altro che la famosa idea della società General Motors (GM) - Chevrolet Lacetti, la cui produzione con questo marchio è stata interrotta. Lo stabilimento Daewoo, situato in Uzbekistan, ha avviato la produzione di un modello che è già stato interrotto, ma è ancora richiesto. Sono stati fatti sforzi per ridurre i costi di produzione al fine di offrire ai clienti un veicolo veramente economico e ragionevolmente affidabile. L'affidabilità può essere indicata dal fatto che i rivenditori offrono una garanzia estesa per cinque anni. La garanzia di fabbrica è di due anni di funzionamento o un chilometraggio di 100 mila km.

Un esempio del fatto che il modello per la produzione in Uzbekistan è stato scelto con successo è il fatto che un gran numero di Lacetti lavora nei taxi. Questo indica il basso costo dei chilometri percorsi, che è così importante in questo business.

A proposito del prezzo dell'auto: Gentra è disponibile da 399.000 rubli, anche se per questi soldi non otterrai nemmeno gli airbag (appariranno nella configurazione per 420.000). Per 500.000 ci saranno già airbag e aria condizionata, ma il cambio è meccanico. La configurazione massima con un cambio automatico di fabbricazione coreana (a proposito, quello vero è un convertitore di coppia, e non solo uno robotico) costerà 549.000 rubli.

Qualche parola sul motore. Gentra non ha una varietà di propulsori: è possibile avere una singola benzina a 16 valvole da 1,5 litri, che produce 108 CV. Il motore è abbastanza moderno, soddisfa gli standard EURO5 e allo stesso tempo è comprensibile dal punto di vista delle riparazioni. La benzina dovrà essere riempita al 95esimo. Si noti che il sistema di distribuzione utilizza una catena, che elimina la necessità di una sostituzione regolare e costosa della cinghia di distribuzione.

Il test drive ha dimostrato che la potenza e la coppia per la macchina laboriosa sono abbastanza. Chiunque desideri un comportamento più vivace da Gentra può provare a farlo.

Per quanto riguarda le dimensioni della cabina, anche qui tutto non è male - anche per i passeggeri nella parte posteriore, e il bagagliaio (400 litri) in effetti risulta essere più grande di quanto sembri dall'esterno.

Il siluro e il cruscotto sono realizzati in uno stile tradizionale e senza volto dei modelli giapponesi degli anni '90 del XX secolo. La plastica utilizzata è abbastanza decente, anche l'accuratezza dell'elaborazione dei dettagli interni è allo stesso livello.

Anche se una finitura un po' ridicola ed economica che imita una pregiata specie di legno ha attirato l'attenzione. Semplici strisce di nero o argento sembrerebbero molto più appropriate.

Il sistema audio nel suo suono corrisponde al livello di budget generale dell'auto.

Lo svantaggio, a nostro avviso, è che la Gentra è disponibile solo come berlina. Ma la station wagon-Lacetti è stata semplicemente creata per viaggi in campagna con cose, un cane, materiali da costruzione, ecc.

Inoltre, nella configurazione massima, vorrei vedere il sistema di climatizzazione, e non solo il pulsante di accensione/spegnimento del condizionatore.
Altri parametri dell'auto: isolamento acustico, funzionamento delle sospensioni, cambio manuale, maneggevolezza corrispondevano alla classe delle auto economiche e non causavano irritazione.

Riassumendo, possiamo dire che, dato che i pezzi di ricambio fabbricati in Uzbekistan non sono costosi, le auto usate, per analogia con Nexia, saranno in una domanda stabile (a meno che, ovviamente, non inizino improvvisamente a "sgretolarsi" dopo un certo periodo). Ciò offre un vantaggio significativo rispetto alle auto cinesi, i principali concorrenti di Gentra. L'auto è adatta a chi è interessato principalmente al basso prezzo del veicolo, oltre che al costo del chilometro percorso, e allo stesso tempo vuole ottenere tutti i vantaggi di un'auto nuova.

P.S. Ringraziamo Multi Motors Group e la concessionaria auto Elan-Motors per il test drive.

A dirla tutta, il test drive della Daewoo Gentra non ha suscitato molto interesse tra la gente. Avendo una buona idea di tutte le caratteristiche della Chevrolet Lacetti, un ricordo del passato, non ti aspetti nulla di nuovo dalla sua diretta erede. A meno che tu non speri che non sia peggiore del suo antenato. In linea di principio, è così che è successo.

Con alcune innovazioni esterne, il riempimento è rimasto lo stesso nel modello. È comprensibile: perché modernizzare e migliorare ciò che è già riconosciuto e amato dai potenziali acquirenti. Sebbene questa posizione del produttore provochi ancora qualche delusione: una nuova conoscenza con il vecchio non è sempre così interessante come con qualcosa ancora sconosciuto.

Il test drive Daewoo Gentra, invece, ha confermato la fama di Lacetti che è uscita di scena e ha posto le basi per una buona opinione di sé stessa. E alcune qualità del modello si sono persino rivelate una piacevole novità. Tuttavia, nessun tester è stato in grado di evitare di confrontare costantemente le due macchine.

Nuovo look: Se affronti il ​​problema con una mente aperta, l'aspetto di tutte le auto moderne è, in linea di principio, lo stesso. La differenza è principalmente nei dettagli, grazie ai quali vengono ricordati i singoli modelli. La Gentra non mostrava particolari caratteristiche eclatanti. Il quadro generale è nella media; rispetto alla stessa Lacetti, il volto è più irruente, i fari sono più eleganti, i fendinebbia non sono così ruvidi, la calandra è più elegante. In generale, un aspetto meno goffo e più moderno.

Aggiornamento comfort

All'inizio, seduto nel salone, presti attenzione a un design anonimo, standard e antiquato. Tuttavia, la plastica, sebbene semplice, è di qualità piuttosto elevata, può essere lavata senza difficoltà e i pannelli sono ben adattati l'uno all'altro, non scuotono o scricchiolano durante lo spostamento. C'è abbastanza spazio per ogni tipo di scorta improvvisata - c'è anche una tasca sul lato del sedile del passeggero. Il volante si regola non solo in modo standard, ma anche per la partenza, cosa che raramente si trova in questa classe di auto.

I sedili anteriori sono riscaldati e l'interno è dotato di aria condizionata (quest'ultima però non è inclusa nel salario minimo, ma solo un gradino più alto e 20.000 in più, per favore).

Anche nella configurazione di base sono previste (anche cinture di sicurezza), che anche in un'auto di classe superiore è spesso un'opzione aggiuntiva, alzacristalli elettrici e un riempimento completo degli specchi: servoazionamento, riscaldamento e ripiegamento elettrico.

Gli svantaggi dell'attrezzatura del salone includono quanto segue:

• le porte si chiudono abbastanza forte: se non sbatti non obbedisci;
• , ma devi aprirlo alla vecchia maniera, con una chiave. Ok, il bagagliaio - questo è ancora abbastanza comune, ma le porte!
• a differenza di Lacetti, non c'è modo di regolare l'illuminazione dello strumento;
• airbag laterali e sistema di stabilizzazione non sono forniti - anche se sei pronto a pagare un extra;
• non c'è ancora una maniglia interna sul bagagliaio, quindi quando chiudi le mani dovrai sicuramente sporcarti;
• condizionatore - esclusivamente manuale, con pulsanti. La climatizzazione è assente anche nella configurazione di fascia alta.

Per quanto riguarda l'unità

Con la gamma motori, la Gentra è peggio della Lacetti. Se quest'ultimo è stato offerto con motori da 1,4, 1,6 e 1,8 litri, sul nuovo prodotto viene montata solo una mezza valvola con 16 valvole con una potenza dichiarata di 150 cavalli, la stessa montata sulla Chevrolet Cobalt. D'altra parte, il motore ha una trasmissione a catena di distribuzione significativamente più lunga e affidabile. Questa unità viene fornita con un cambio a 6 marce invece del cambio a 4-5 marce moralmente e fisicamente obsoleto che era sulla Lacetti.

Da segnalare, inoltre, il preciso funzionamento della macchina: cambia marcia correttamente, con un leggero rilascio dell'acceleratore, in modo che i cambi di marcia siano fluidi e quasi impercettibili. Anche l'acceleratore non è male al lavoro: reagisce all'istante, non sbiadisce, anche se non ha una modalità sportiva.

Durante la guida, il motore si mostra abbastanza appiccicoso. Sì, non da corsa (accelerazione a cento - in 11,9 secondi), ma si adatta perfettamente alla sua classe, anche ai massimi regimi mantiene una voce normale, non strilla e non scuote il corpo.

Quello che non è piaciuto ai tester è stata la risposta del Gentra agli attacchi aerei in arrivo e alle raffiche di vento laterali. L'auto inizia a camminare, cercando di uscire dalla direzione, e tu devi sterzarla, riportandola in carreggiata. L'auto è altrettanto nervosa per le giunture trasversali, gli ostacoli sulla strada e i solchi abbastanza profondi. Il volante del Gentra è informativo, comunque, ei freni sono abbastanza aderenti per far fronte al suo carattere.

Ma la macchina semplicemente fantastico su strade dissestate, di cui abbiamo in abbondanza. La sospensione è così elastica, ma non rigida! - che affronta senza problemi buche e dossi a una velocità abbastanza decente. Allo stesso tempo, coloro che sono in cabina non osservano un notevole tremolio e le articolazioni dell'auto non brontolano.

La distanza in miglia del gas del Gentra in modalità di guida mista si è rivelata di circa 8,5 litri - abbastanza decente, anche se l'immaginazione non colpisce. In pista, come hanno calcolato i tester, circa 7. Difficile dire con più precisione, dal momento che il modello non ha un computer di bordo che registra i costi a bordo.

In generale, il test drive di Daewoo Gentra non ha rivelato difetti evidenti, errori e negligenza nell'assemblaggio. I raccoglitori in Uzbekistan hanno provato, ovviamente, peggio dei giapponesi, ma sicuramente meglio dei cinesi.

Impressione generale: non peggio di Lacetti. E se alla lista aggiungi il prezzo e le sfumature del pacchetto, è ancora meglio. Con il valore dichiarato, solo i cinesi possono competere con Gentra, e con una proposta di carne macinata più espansa. Tuttavia, con il motore peggiore, carrozzeria che arrugginisce rapidamente e sospensioni inaffidabili.

Di recente, a Mosca si è tenuta una presentazione aperta, durante la quale Uz-Daewoo ha presentato la sua creazione: Daewoo Gentra 2019 (di recente, il modello non è venduto con il marchio Daewoo e sotto Ravon). Sono riuscito a partecipare a questo evento e ho imparato molte cose interessanti sul nuovo prodotto. La maggior parte dei cambiamenti nell'aspetto si sono verificati nella parte anteriore dell'auto. La Ravon / Daewoo Gentra 2019 ottiene un cofano completamente nuovo con goffratura sottile, grandi fari a goccia e una griglia ordinata con finiture cromate.

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430.000 RUB

351.000 RUB

495.000 RUB

Rivenditori ufficiali Daewoo / Ravon

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I fendinebbia hanno ricevuto una nuova forma rettangolare con angoli smussati. Il paraurti anteriore sporge leggermente per conferire al veicolo un aspetto solido e presentabile. Personalmente, non darei alla berlina un solido "cinque" per l'esterno. Si è rivelato molto semplice e persino noioso. Anche se, come per un'auto economica, un tale design va bene.

Aggiornato anche e.

L'altezza da terra era di soli 160 mm. È abbastanza ovvio che devi stare attento quando guidi con una tale altezza da terra. Nella foto della Ravon / Daewoo Gentra 2019, puoi vedere i nuovi specchietti laterali, verniciati in tinta con la carrozzeria e dotati di indicatori di direzione.

Di lato si nota il tetto a cupola spiovente, la linea alta del davanzale che si estende verso l'alto e i passaruota non molto massicci. La vista posteriore dell'auto sembra più solida. Mi è piaciuta l'ampia area vetrata, il massiccio cofano del bagagliaio, il paraurti pulito che sporge e le grandi luci verticali.

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Interni leggermente aggiornati

Prima di guardare in cabina, ho esaminato attentamente il bagagliaio. Il suo nuovo volume è di 405 litri. Il video Daewoo Gentra 2019 mostra bene come può essere facilmente aumentato a 1225 litri piegando i sedili della seconda fila. L'interno del nuovo modello è semplice e piuttosto modesto. Non ho visto fronzoli, elementi interessanti. La plancia più comune, dalle linee pulite e pulite, è stata leggermente ridisegnata. La console centrale è diminuita di dimensioni. Il volante è molto ordinario.


Ma ecco quello che davvero non mi aspettavo che con tanta modestia, la qualità dei materiali di finitura sarebbe stata al meglio. Durante l'ispezione dell'interno, non ho notato imperfezioni visibili, spazi vuoti, crepe e problemi con gli elementi di fissaggio. Tutto è fatto con coscienza. Sono contento che la plastica "rovere" sia stata sostituita con una di qualità superiore. Mi sono piaciuti anche gli elementi decorativi per il legno, che si trovano sul cruscotto e sulle portiere. Sono rimasto colpito dall'equipaggiamento di base dell'auto. Comprendeva:

• sistema ABS;
• condizionatore;
• immobilizzatore;
• alzacristalli elettrici;
• fendinebbia.

Le specifiche sono modeste

Alla presentazione, il produttore ha affermato che l'auto sarà consegnata in Russia con una sola opzione di motore. Sarà un motore a benzina da 1,5 litri con 107 CV. Funzionerà in combinazione con un cambio manuale a 5 marce o un cambio automatico a 6 marce.

Nonostante il motore sia l'ultimo sviluppo dell'azienda, non posso in alcun modo definirlo economico. Specifiche Daewoo Gentra 2019 2020 potrebbe essere un ordine di grandezza superiore. Ma, mentre l'auto è in grado di accelerare fino a centinaia di km / h in 12,0 secondi. Il consumo di carburante sarà in media tra 6,52 e 9,46 litri. La velocità massima di Gentra è di 165 km/h. Come puoi vedere, gli indicatori sono tutt'altro che ideali per un motore del genere.

Alla presentazione, ho appreso che in Russia saranno in vendita cinque livelli di allestimento Ravon Daewoo Gentra 2019. Puoi scegliere tra le seguenti versioni: Comfort, Comfort Plus, Optimum, Optimum Plus ed Elegant. L'attrezzatura di base comprende:

• fendinebbia;
• airbag frontali;
• immobilizzatore;
• accessori a piena potenza;
• specchietti laterali regolabili elettricamente;
• sedili anteriori riscaldati, specchietti.

Il prezzo a Mosca per Daewoo Gentra 2019 in questa configurazione sarà di 420.000 rubli. Il costo delle configurazioni intermedie sarà compreso tra 450 e 550.000 rubli. Il prezzo della configurazione massima del Ravon Gentra nel 2019 parte da 600.000 rubli.

I concorrenti sul mercato sono forti

Come i principali concorrenti di Daewoo Gentra 2019, ho identificato Renault Logan e Lada Prioru... Vorrei dire del primo rivale che è dotato di un'ottica eccellente, un volante comodo e un sistema di frenata affidabile. Inoltre, l'auto si distingue per l'eccellente maneggevolezza, l'elevata affidabilità e la resistenza alla corrosione.

Nota che gli interni della Ravon Gentra e Renault 2019 sono spaziosi e confortevoli. Ravona ha molto spazio sia per i passeggeri anteriori che per quelli posteriori. Molti conducenti notano la maneggevolezza e il basso consumo di carburante. Aggiungerò da solo cosa esattamente Renault Loganè un'auto che raramente necessita di riparazioni.

Tra le carenze, ho individuato un aspetto non molto moderno e bello, piuttosto un dilettante, un isolamento acustico medio, nonché una verniciatura di livello medio. Sono soddisfatto della qualità dei materiali di finitura in cabina.

Mi sembra, Lada Priora ha un aspetto più attraente della Renault, tuttavia è ancora inferiore a Daewoo Gentre. La popolarità dell'auto è dovuta al suo basso consumo di carburante, alla dinamica decente e all'equipaggiamento solido.

I proprietari di Lada confermano che l'auto è facile da guidare, mantiene chiaramente una determinata traiettoria e si manifesta perfettamente nelle nostre difficili condizioni climatiche. Non sarà difficile avviare la Priora la prima volta in caso di forte gelo.

Tra gli svantaggi di Lada, si può notare la stessa insonorizzazione, un interno piccolo in cui è praticamente impossibile girarsi, una vernice debole, che porta rapidamente alla corrosione della carrozzeria.

Principali pro e contro

Come mostrano le recensioni dei proprietari della Daewoo Gentra del 2019, l'auto presenta ancora più vantaggi che svantaggi. Lo confermo pienamente. La mia opinione è stata influenzata dal nuovo video su Ravon/Daewoo Gentra 2020, che ho visto alla presentazione. Penso che i principali vantaggi dell'auto siano:

1. Prezzo accessibile e interessante per la maggior parte degli acquirenti.
2. Buona attrezzatura di base.
3. Comodo cruscotto.
4. La presenza di regolazioni nel sedile del conducente.
5. Specchietti laterali ribaltabili.
6. Buona maneggevolezza.

E dalle carenze posso individuare:

1. Interno angusto.
2. Piccola altezza da terra.
3. Isolamento medio (come tutti gli altri in questa fascia di prezzo).
4. Sedili riscaldati scomodi.
5. Mancanza di controllo della luminosità dell'illuminazione del quadro strumenti.
6. Consumo di carburante non molto economico.

Nonostante una lista così decente di contro di Ravon Gentra, l'auto è ancora richiesta. È particolarmente utilizzato nel settore commerciale.

Ora dai un'occhiata a e.

Dopo aver resistito alla catena di montaggio per 9 anni, la berlina americano-coreana Chevrolet Lacetti non si è ritirata, ma ha trovato una seconda giovinezza e con il nuovo nome Daewoo Gentra è nuovamente entrata nella catena di montaggio!

Il modello Daewoo Gentra è completamente costruito sulle unità e sugli assemblaggi Lacetti di ultima generazione. Ma ci sono ancora alcune curiose differenze tra le auto - ed è qui che devi iniziare. Prima di tutto, "Gentra" ha un aspetto più moderno e interessante, e le principali modifiche hanno interessato la parte anteriore: l'ottica è diventata più stretta e ha assunto una forma a goccia, i paraurti hanno ricevuto una nuova scultura, il rilievo del cofano e i contorni di i fendinebbia hanno un design diverso. Il profilo e l'alimentazione di Gentra e Lacetti sono quasi identici.

L'interno della Daewoo Gentra ripete quasi interamente ciò che si poteva vedere nella Chevrolet Lacetti. Il salone a cinque posti è abbastanza spazioso, tuttavia, quando si aprono le portiere dell'auto per la prima volta, l'occhio non è in qualche modo felice. Ad esempio, il rivestimento dei sedili ricorda il velluto. Forse a qualcuno piacerà questo tessuto, ma penso che questo non sia il materiale più pratico per un'auto economica così pratica. Ma non tutti i compagni di classe di Gentra possono vantare elementi di comfort di guida come poggiatesta, braccioli e altre piccole cose.

Naturalmente, l'assemblaggio uzbeko non può essere definito ideale, ma è abbastanza degno: non ci sono problemi visibili con gli elementi di fissaggio, così come evidenti spazi tra le parti.
Allo stesso tempo, ci sono alcune domande sulla qualità dei materiali, nonché su alcuni progetti eccessivamente economici. Se la plastica sembra ancora più o meno accettabile, allora è dura ed economica al tatto. Ad esempio, la leva per il controllo degli specchietti retrovisori è fragile, il volante non è affatto piacevole al tatto e la leva del cambio è realizzata alla vecchia maniera: per innestare la retromarcia, è necessario tirare su l'anello. Dovrai abituarti a questo, anche se una soluzione del genere ha un grande vantaggio: sicuramente non ti mancherà il "retro".

L'ergonomia qui è normale, tutto è a portata di mano e in vista. In numerose tasche e cassetti puoi infilare un mucchio di piccole cose, il volante è regolabile in altezza e portata. E alcune delle soluzioni ergonomiche di Daewoo Gentra mi hanno reso felice: ad esempio, il cofano del bagagliaio può essere aperto premendo un grosso pulsante situato sulla portiera del guidatore sopra l'altoparlante.

In generale, in questa vettura, se si ricorda e si comprende la sua "appartenenza di classe", c'è poco da criticare. Il cruscotto è semplice, diretto e abbastanza informativo e la retroilluminazione verdastra non fa male agli occhi. Il sistema audio standard include un ricevitore radio e un lettore CD / MP3 con connettore AUX e sei altoparlanti, che forniscono un suono di qualità abbastanza elevata e piacevole.

Il sedile del conducente è regolabile meccanicamente, è presente una regolazione del supporto lombare. Ma il profilo dei sedili anteriori è letteralmente assente, quindi non è molto comodo sedersi. Il divano posteriore è progettato per tre, ma è meglio sedersi lì insieme.

Il bagagliaio è troppo piccolo - solo 405 litri, ma sotto il pavimento c'è una ruota di scorta a grandezza naturale e il coperchio è dotato di rivestimento in feltro e la scanalatura stessa è lavorata (e su molti impiegati statali c'è solo metallo nudo).

Ma la più interessante è la domanda successiva: cos'è la Daewoo Gentra in movimento? Il motore della vettura è un 1,5 litri, che eroga 107 cavalli e 141 Nm di coppia.

È combinato con un "meccanico" per cinque marce o un moderno "automatico" a 6 bande. Innanzitutto, sulla versione con MCP. La presa di un tale "Gentra" è amichevole, quindi anche un principiante può iniziare la prima volta. Quando si avvia, il motore è notevolmente basso. La chiarezza del cambio di marcia non è perfetta, ma allo stesso tempo è migliore rispetto, ad esempio, a Lada Granta. Anche sotto carico, il motore in tandem con la "meccanica" accelera con sicurezza l'auto, rapidamente e senza sforzo. La dinamica è abbastanza per sentirsi a proprio agio nel traffico cittadino e in autostrada, con sorpassi ragionevoli.
Uno dei vantaggi del motore è che con una configurazione a 16 valvole, tira con sicurezza dal basso, come un 8 valvole. Pertanto, le marce alte possono essere inserite presto e scalate meno spesso. La prima marcia è corta, quindi quando inizi puoi inserire la seconda quasi immediatamente. Tuttavia, vale la pena notare che i rapporti del cambio sono selezionati in modo tale che a una velocità di 120 km / h la freccia sul contagiri raggiunga quasi i 4000 giri/min e si sente un forte ronzio del motore in cabina. Ad esso si aggiunge anche il rumore della strada, e tutto a causa dell'insoddisfacente isolamento acustico dei passaruota.

La Daewoo Gentra va bene anche con il cambio automatico. Inoltre, la dinamica dell'overclocking non è praticamente diversa. Il cambio scatta chiaramente sui gradini, scaricando leggermente il gas, quindi i cambi di marcia sono quasi impercettibili. Non c'è "smussamento", le reazioni alla pressione dell'acceleratore sono veloci. Inoltre c'è una modalità manuale onesta che funziona alla grande. Bene, la sesta marcia ti consente di risparmiare carburante. In città, "automatico" è molto più conveniente di "meccanico", soprattutto con il suo buon lavoro. E in pista non c'è incertezza, quindi il sorpasso non può essere trascurato.

La berlina uzbeka ha un design delle sospensioni semplice: McPherson davanti, multi-link dietro. Pertanto, non ci saranno problemi con la sua manutenzione. Il telaio della Daewoo Gentra perdona. Su buche e irregolarità piuttosto grandi, la velocità non può essere rallentata, grazie all'ottima intensità energetica della sospensione. Ma la berlina non nasconde completamente piccole e medie irregolarità, che possono farla sembrare un po' dura. Allo stesso tempo, il telaio li affronta in modo resiliente e silenzioso. Indubbiamente, la capacità di "Gentra" di guidare su strade dissestate sarà per il gusto dei suoi proprietari, e solo Renault Logan può confrontarsi con esso in questo indicatore tra le auto straniere a basso costo.
In pista la berlina si comporta come previsto docile e stabilmente, i rolli sono ovviamente presenti, ma non sono molto pronunciati, e sull'arco l'auto è abbastanza tenace. Tuttavia, questo continua finché c'è persino asfalto sotto le ruote e calma fuori dalla finestra. Si è scoperto che il "Gentra" reagisce un po 'nervosamente alle "onde d'urto" dell'aria dei camion e al vento laterale - scodinzolando percettibilmente e richiedendo quindi regolazioni da parte del volante. Pertanto, quando si guida in un'area aperta, ad esempio da una foresta, è necessario prestare attenzione. Non gli piacciono Gentra e le piste d'asfalto, soprattutto se ci si entra durante un cambio di corsia: la berlina inizia a "camminare" lungo la corsia.
Il volante della Daewoo Gentra con un servosterzo idraulico, che si percepisce un po 'stretto sullo sfondo degli analoghi elettrici, sebbene non deluda con il "vuoto". Tuttavia, "Gentra" non rivendica gli allori dell'auto del conducente, non è questo il suo scopo.
I freni dell'auto sono ottimi e grippanti, sia davanti che dietro, sono dischi. La berlina rallenta con sicurezza.

In generale, possiamo dire che la berlina Daewoo Gentra è un'auto decente a basso costo. In molte qualità, ignora sia la Chevrolet Lacetti che i modelli economici di aziende più famose di UZ-Daewoo. Certo, l'auto ha degli svantaggi, ma non sono così significativi e vantaggi ancora più significativi li rendono quasi invisibili. Possiamo dire che Gentra è un collaudato "Lacetti" con un aspetto leggermente diverso, nuove attrezzature e costi inferiori.

Dall'Uzbekistan a Mineralnye Vody, finalmente è arrivata una delle berline di classe C più economiche e, di conseguenza, attese, Daewoo Gentra. In Russia, si chiama Deo Gentra, ma più spesso Gentra, come evidenziato da un'interrogazione elementare in Yandex. Non daremo statistiche di tali query, ma possiamo dire che ora, non appena digiti la parola "Daewoo", il motore di ricerca suggerisce che stai cercando "Gentru". Ecco perché l'ampliamento della gamma di modelli di Uz-Daewoo non poteva passare inosservato e in una piovosa domenica pomeriggio, i rappresentanti della redazione del sito sono andati a testare il nuovo prodotto in modo che i lettori potessero apprezzare tutti i vantaggi e gli svantaggi dell'economicità.

Una volta in Uzbekistan, hanno preferito basare i loro "nuovi" modelli sulla gamma Opel. Ad esempio, possiamo citare le ormai dimenticate Royale XQ e Royale Prince, così come il noto in Russia Nexia, che è associato a Kadett E. Nel caso di Daewoo Gentra, il produttore ha preso una strada diversa, sebbene anche associato alla società General Motors.

Opinione

La qualità di Gentra deve essere di alto livello, perché viene assemblata nello stabilimento GM Powertrain Uzbekistan, lo stesso dove viene prodotta la Chevrolet Cobalt, che ha sostituito Lacetti.

Il prototipo della novità era la berlina Chevrolet Lacetti. Ciò è facilmente spiegato dalla popolarità dell'auto non solo in Russia, ma anche in altri paesi. Apparentemente, GM si rese conto che era impossibile perdere clienti, aumentando costantemente la domanda per questo modello. Inoltre, una tale mossa, molto probabilmente, renderà molto popolare il marchio UZ-Daewoo e continuerà l'espansione di successo del mercato automobilistico russo.

Aspetto esteriore

In effetti, la Gentra non è affatto un clone Lacetti assoluto - piuttosto, è una versione restyling di un'auto esistente, prodotta con un marchio diverso. Le trasformazioni hanno toccato la parte anteriore della carrozzeria: l'aspetto moralmente obsoleto di Lacetti è stato modernizzato: i fari anteriori sono stati ristretti e hanno una forma a goccia, l'architettura del paraurti è stata modificata aggiungendo un ritaglio del centro sportivo lungo la parte inferiore, che ha interessato i fendinebbia. Anche il cofano e la griglia del radiatore sono nuovi.

Ma di profilo e dietro le vetture (Gentra e Lacetti) sono praticamente indistinguibili. La silhouette è un tutt'uno con il prototipo. C'è ancora una bassa pendenza dei montanti A e C, così come una linea di vetratura inclinata lungo il lato. E la poppa è cambiata solo leggermente a causa di piccoli tocchi quasi impercettibili: i fari verticali di nuova moda, un paraurti allargato e un cofano del bagagliaio. Questa fedeltà alla tradizione è spiegata dal fatto che da questi lati (laterale e posteriore) il corpo inizialmente sembrava buono, era riconoscibile e, insieme al cartellino del prezzo, aumentava la popolarità del modello. Eppure, questi contorni sono in gran parte obsoleti. Quindi non possiamo apprezzare molto il design di Daewoo Gentra.

Inoltre, l'auto era molto turbata dalla mancanza della minima fotogenicità. Il design del corpo è in qualche modo molto ordinario, se non addirittura "grigio". Durante il test drive della Daewoo Gentra, abbiamo girato per Mineralnye Vody per circa un'ora e mezza solo per trovare uno sfondo in cui questo modello non si fondesse così tanto con il mondo esterno.

Opinione

Questo design è più neutro e versatile e gli elementi fantasiosi potrebbero ostacolare le vendite.

La foto è davanti a te e giudica tu stesso, ma secondo l'opinione personale dell'autore, non ci siamo riusciti. Da un lato, una tale caratteristica di un'auto è un grande "plus", poiché questa auto, in tutta la sua filosofia di marketing, segna chiaramente quei potenziali acquirenti che non vogliono davvero distinguersi dalla corrente, preferendo raggiungere sistematicamente determinati obiettivi.

Salone

L'interno della Daewoo Gentra ripete quasi completamente ciò che abbiamo visto nella Chevrolet Lacetti. Il salone è a cinque posti e molto spazioso, ma i loro occhi non erano per niente felici quando la portiera di questa vettura si è aperta per la prima volta davanti a loro. Non sono proprio sicuro di cosa sia, ma il materiale di questo rivestimento del sedile grigio era molto simile al velluto. A molti, forse, piace questo tessuto, ma l'autore non ha potuto fare a meno di chiedersi perché in una macchina così pratica materiali così poco pratici. Qui, a differenza della maggior parte dei concorrenti, ci sono tutti gli elementi per il comfort di guida: poggiatesta, braccioli e altre piccole cose. E la qualità costruttiva della cabina è eccellente: nessun problema visibile con i dispositivi di fissaggio e nessuno spazio evidente tra le parti. Eppure questo morbido tessuto è presente in ogni cosa: anche i rivestimenti delle porte sono morbidi (si tratta di un richiamo all'inizio degli anni 2000, poiché quando Lacetti è stato progettato, questo era ancora in piena pratica).

Ci sono altre domande sulla qualità dei materiali e sui design troppo ovviamente economici: la leva di comando per gli specchietti esterni è fragile, la leva del cambio è fatta alla vecchia maniera - con un anello che deve essere tirato per inserire il "posteriore" uno (una tale rete di sicurezza a cui dovrai riabituarti) , e il volante è sgradevole al tatto e, anche, in condizioni di funzionamento difficile, a quanto pare, potrebbe non durare a lungo. Sebbene, in generale, la plastica utilizzata qui possa affermare di essere "morbida" e tutto quanto sopra non è critico.

Altrimenti, non c'era niente di cui lamentarsi in macchina. Il cruscotto è semplice e diretto, con una retroilluminazione verdastra. Sulla consolle centrale è presente un impianto audio per CD/Mp3, con connettore AUX, ma senza schermo. Sotto c'è un condizionatore d'aria e una stufa, che sono controllati da colpi di scena standard. Ancora più in basso, già sul tunnel centrale, ci sono i portabicchieri, una nicchia per riporre ogni sorta di piccole cose, i pulsanti per il riscaldamento dei sedili. E a sinistra, proprio sotto il controllo dell'assetto dei fari, c'è un cassetto apribile per pomelli, chiavistelli e il resto della spazzatura.

Il sedile del conducente è dotato di regolazioni meccaniche in altezza e regolazione del supporto lombare, tuttavia è praticamente piatto - senza poggiapiedi laterali, ed è anche molto morbido, ma non in modo da essere completamente scomodo. Regolando il volante, tutti potranno trovare una posizione del tutto accettabile per se stessi e, probabilmente, saranno comunque soddisfatti di come si adattano alla sedia.

Opinione

I sentimenti personali dell'autore potrebbero non coincidere con l'opinione della maggioranza, ma l'impressione generale degli interni della Daewoo Gentra è semplicemente terribile.

Nella seconda fila, secondo il passaporto, tre persone si adatteranno contemporaneamente. Anche se di vista, non saranno così a loro agio lì. C'è molto spazio per due, soprattutto perché il bracciolo con portabicchieri che si estende dalla parte posteriore è una comodità. Lo schienale stesso si piega per accedere al bagagliaio relativamente piccolo, il cui volume è di 405 litri. Allo stesso tempo, puoi entrare nel vano di carico in modo più tradizionale aprendo il cofano del bagagliaio. Ma il pulsante per questo si trova in un posto interessante: si trovava sul rivestimento della portiera del conducente, proprio sopra la colonna della musica.

sottocarro

Ciò che va detto, prima di tutto, sulle caratteristiche tecniche della Daewoo Gentra, è che questa vettura è molto morbida, affronta facilmente sia piccole buche che grandi fosse, mantenendo la strada a un livello abbastanza alto. Il telaio qui è esattamente lo stesso di quello della Lacetti: una sospensione a puntone indipendente MacPherson con stabilizzatore è posizionata davanti e un multi-link al posteriore, che fornisce una discreta capacità di ammortizzatore e un'eccellente maneggevolezza anche in curva ad alta velocità.

Una grande parte di merito in questo e il servosterzo, che ha un feedback completamente sano, con un'elevata precisione. Sebbene sia ancora presente un accenno di innaturalità, questo si esprime nella leggerezza, che, tuttavia, probabilmente piacerà agli acquirenti di Daewoo Gentra. Ti piaceranno sicuramente anche i freni: su entrambi gli assi e davanti e dietro, sono a disco e la messa a punto è semplicemente stupenda.

Motore e trasmissione

La cosa più interessante che presentano i designer uzbeki e quello che viene chiamato il "clou" di questa vettura è un nuovo motore a catena. La Lacetti era equipaggiata con vecchie unità da 1,4 e 1,6 litri. Daewoo Gentra ha un motore, è scandalosamente semplice: ghisa, due alberi a camme, fasatura DOHC, 16 valvole, volume 1,5 litri, potenza - 107 CV. a 5800 giri/min, coppia - 141 Nm a 3800 giri/min. Prestazioni abbastanza buone, data la sua natura atmosferica. Allo stesso tempo, è pienamente conforme allo standard ambientale Euro-5. In effetti, è un parente stretto del motore Chevrolet Cobalt, sono persino prodotti nello stesso stabilimento. Tuttavia, non puoi chiamarlo una copia, poiché hanno un grip diverso e molti altri componenti. Allo stesso tempo, Daewoo Gentra è leggermente più interessante in termini di prestazioni, ma la presenza della catena parla da sé che il motore non causerà particolari difficoltà durante il funzionamento.

Come hai già capito, abbiamo ottenuto la Daewoo Gentra per un test drive con un cambio manuale a 5 marce, anche se c'è una seconda opzione non meno interessante nell'arsenale: una trasmissione automatica a 6 marce (dalla Chevrolet Cobalt). Il suddetto "anello" di svoltare al contrario durante lo sci su Mineralnye Vody, implicando inversioni a U nei parcheggi, più di una volta ha portato l'autore allo stupore. Tuttavia, non è un dispositivo molto conveniente, nonostante il fatto che la trasmissione sia attivata con esso in modo completamente sicuro.

Anche tenendo conto delle idee piuttosto moderne utilizzate nello sviluppo del motore, non si può dire che sia economico: con il cambio manuale, l'"appetito" medio è di circa 8,46 l/100 km; Il cambio automatico nel ciclo combinato consuma 9,46 litri. Il volume del serbatoio del gas è di 60 litri, il che significa che Daewoo Gentra può guidare fino a 1000 km in autostrada senza fare rifornimento.

Opinione

Senza il "automatico" su questa vettura, è possibile godersi la guida, anche se è probabile che la sua presenza conferisca alla dinamica dell'auto una caratteristica completamente diversa.

L'auto accelera abbastanza rapidamente, ma l'accelerazione notevole inizia a soli 2000 giri/min. Secondo il passaporto, ci vogliono 11,9 secondi per iniziare da 0 a 100 Gentra. Questo non è un ottimo indicatore, ma c'è abbastanza trazione, sia in città che in autostrada. Data la presenza di una catena nel motore, puoi aspettarti che faccia molto rumore. Ma soprattutto nella cabina si sentiva il sibilo e lo stridore sull'asfalto delle ruote su cui venivano "calzati" pneumatici invernali chiodati nella concessionaria di automobili. Questo parla di basso isolamento acustico, e, per la precisione, nello specifico degli archi posteriori.

Prezzi e configurazione

La nuova berlina è ora offerta in Mineralnye Vody in quattro livelli di allestimento e, di conseguenza, in otto varianti (con ogni set di riempimento, puoi scegliere tra "meccanica" e "automatica"). La versione base più economica costerà 399.000 rubli. Ci sono fendinebbia, che ora sono combinati con luci diurne, aria condizionata, airbag frontali, immobilizzatore, alzacristalli elettrici per tutte e quattro le porte, tutti gli elementi in tinta con la carrozzeria e plastica morbida sul cruscotto e sulle portiere. Cioè, Daewoo Gentra ha immediatamente tutto ciò di cui hai bisogno ed è un'auto a tutti gli effetti.

Abbiamo ottenuto l'auto nella terza configurazione: Optimum Pius, che, ovviamente, è più ricca. C'è un sistema ABS, un registratore radio e sedili riscaldati. E questo kit è stimato in 423.000 rubli. L'attrezzatura più costosa costa 542.000 rubli. Per ulteriori informazioni, vedere le tabelle seguenti:

Attrezzatura	Motore	Trasmissione
	1.5 (105 CV)	Meccanica
	1.5 (105 CV)
	1.5 (105 CV)	Meccanica
	1.5 (105 CV)
	1.5 (105 CV)	Meccanica
	1.5 (105 CV)
	1.5 (105 CV)	Meccanica
	1.5 (105 CV)

concorrenti

Se siamo dei pragmatici assoluti e calcoliamo attentamente tutto, quindi acquistando una Daewoo Gentra per meno soldi, otteniamo di più rispetto all'acquisto di una Chevrolet Lacetti, ma con un uguale livello di affidabilità e assistenza.

Questo modello è andato oltre la zona ultra-budget e il successo della berlina uzbeka sul mercato si baserà su questo, poiché le auto con lo stesso prezzo spesso semplicemente non rientrano nella classe C in termini di dimensioni. Di quelli che sono più vicini: Chevrolet Cobalt, Hyundai Solaris, KIA Rio, Volkswagen Polo berlina e ancora più costosa cinese Chery M11 e.

Nissan almera
Chevrolet cobalto
Hyundai solari
Kia rio
Volkswagen Polo berlina
Geely emgrand

Di conseguenza, questo modello è il concorrente più diretto del prodotto russo - e. Sì, e con, sebbene appartengano a un segmento diverso, possono facilmente perdere clienti che, prima di andare dal rivenditore AvtoVAZ, andranno alla concessionaria UZ-Daewoo. Inoltre, il produttore uzbeko offre una qualità francamente superiore.

Risultato

Daewoo Gentra è, forse, l'auto che ha tutte le carte in regola per conquistare il mercato russo e diventare una delle auto più comuni sulle strade nazionali. Ma qui vale la pena aprire gli occhi: il principale acquirente di questo modello saranno i tassisti e quegli altri pragmatici che lo sfrutteranno ancora nelle industrie commerciali. Questa vettura non può innamorarsi di se stessa, come la stessa Hyundai Solaris. Ma la gente sceglierà Gentra non per le belle "ciglia" delle luci di marcia o per il loro aspetto generalmente impudente e aggressivo. Ciò richiede un calcolo a freddo del rapporto prezzo / qualità, tenendo conto dei compiti che il futuro proprietario di questa vettura pone prima del veicolo acquistato.

Eppure, Daewoo Gentra potrebbe benissimo diventare un'auto di famiglia, poiché questo alto titolo è vinto solo da quelle auto che servono fedelmente per molti anni, senza costringerle ad aggiungere costantemente olio. Il prestito verrà rimborsato più velocemente di quanto si bruci la prima lampadina del faro. Pertanto, Gentra è progettata per le persone che hanno bisogno di un'auto per guidare, non per divertimento. Se il tuo autore fosse un pragmatico completo, mi comprerei sicuramente una macchina del genere. Ma l'anima di un giornalista esige qualcosa di più insolito.

il sito desidera ringraziare i dipendenti del complesso automobilistico AutoDom a Mineralnye Vody per l'auto fornita per il test drive e per l'aiuto nella stesura di questo articolo.

Se non sei d'accordo con l'opinione dei nostri esperti, puoi fare autonomamente un test drive del Gentra in uno dei siti ed esprimere la tua opinione nei commenti.

Puoi familiarizzare con le offerte dei rivenditori nel sito del catalogo.