Skije s motorom na snijegu. Motorne sanke temeljene na motociklu, opis fotografija i videa

Moj domaće motorne sanke s gumenom stazom, mogao se kretati ne samo po plitkom snijegu, već i na gotovo svim terenima.

Jedino što mu je nedostajalo je stabilnost na skliskoj cesti. Kako bih riješio ovaj problem, odlučio sam ugraditi dva upravljača na svoju motornu sanjku.

Tada će se moći voziti ne samo po zbijenom snijegu, već i na otvorenom terenu.

Velika potpora gusjenicama omogućuje motornim sankama da se nosi s teškim terenom, potocima i strmim usponima.

Dizajn motornih sanka

Motorne sanke su dvosjedi, sposobne povući nekoliko sanjki s djecom. Okvir je zavaren od metalnih četvrtastih cijevi, oslonci za noge i skije su izrađeni od drveta. Dizajn V. koristi četverotaktni motor od 9 KS.

Ovi motori imaju reduktor koji udvostručuje brzinu i automatsku spojku u uljnoj kupelji. Koriste se na mini traktorima, hodnim traktorima i drugoj vrtnoj opremi. Prilikom izrade svoje motorne sanke uzeo sam neke jedinice i dijelove od motorne sanke Buran: gusjenicu, dva para kolica s četiri valjka, sastavljeno gonjeno vratilo gusjenice i pogonske lančanike. Sve sam to kupio u trgovinama koje prodaju rezervne dijelove za motorne sanke.

Valjci na kolicima" Burana„Učvršćeni asimetrično, ali sam promijenio ovaj čvor tako da su im parovi smješteni simetrično. Da bih to učinio, spojio sam dva kolica s vijcima i posebnim okvirom od profila 20 x 20 mm.

Na ovako dobiven balans od dva kolica pričvrstio sam stražnju klackalicu s gonjenom osovinom i valjcima koji podupiru gusjenicu (točkovi s dječjeg skutera).

Cijela konstrukcija kolosijeka (sl. 1) pričvršćena je na stražnju zamašnu ruku na podnožje pravokutnog okvira motornih sanjki izrađenog od metalne cijevi presjeka 30 x 30 mm i debljine stijenke 1,5 mm.

Upravljačko upravljanje za motorne sanke izrađeno je pomoću konvencionalnih spojnica s vodenim navojem i brisača, što je omogućilo ne samo pojednostavljenje dizajna, već i bez složenog rada stroja. Ovakvu kontrolu skijanja već sam radio na mnogim svojim domaćim motornim sanjkama i pokazao se izvrsnim u procesu rada.

Izrada regala

Zakretni nosači za skije (slika 2) izrađeni su od cijevi od 3/4 ″, a u nju je utisnuta cijev od pola inča kako bi se dobila dodatna krutost. Nosači su također pričvršćeni na gredu upravljača pomoću čahure za vodovod i spojnica.

Stalak za skije umeće se u brisalo koje se uvija u rukavac zavaren na presjek kormilarske grede 50 x 50 mm na okviru. Zatezanje matice klinove stalak. Na taj način možete podesiti visinu nosača i nagib skija bez promjene duljine vučne šipke.

Ako motorne sanke vozite samo po labavom snijegu, onda možete učvrstiti pričvršćivanje skija na nosače. S ovim ovjesom motorne sanke će biti stabilnije na labavom snijegu.

Ako se morate voziti po dobro uređenim cestama, tada je ovjes skijanja najbolje napraviti na oprugama ili amortizerima kako bi se smanjila udarna opterećenja na podupirače i okvir.

U ovjesu sam koristio spiralne opruge, koje su postavljene na kolica motornih sanki Buran. Oni su komercijalno dostupni i jeftini. Krutost dvije opruge na svakoj skiji je dovoljna.

Za motorne sanke prilagodio sam drvene lovačke skije, podigavši ​​ih do 115 cm. Da skija nije ušla pod tvrdu koru, već je uništila, fiksirao sam poseban luk na vrhu nožnog prsta, a odozdo ugradio metalnu klizaljku , s kojim je puno lakše upravljati motornim sanjkama na valjanoj cesti.

Budući da je motorne sanke uglavnom namijenjene tinejdžerima, smatrao sam potrebnim njegovu maksimalnu brzinu smanjiti na 15-20 km/h smanjenjem prijenosa okretaja s motora na pogonsko vratilo staze. Ali vučni napor zbog toga se povećao, što omogućuje vuču nekoliko sanjki s djecom. Motorne sanke upravlja se jednim gasom motocikla. Da biste se počeli kretati, dovoljno je povećati brzinu motora - to dovodi do aktiviranja centrifugalne spojke, a motorne sanke počinju povećavati brzinu. Kada se gas otpusti, centrifugalna spojka isključuje pogon i motorne sanke se zaustavljaju.

Domaće motorne sanke: kotači umjesto skija

Kako bi se prednje skije zamijenile kotačima, nisu se morale mijenjati dizajn motornih sanjki. Nakon što sam skinuo skije, umjesto njih sam ugradio glavčine i kotače sa sportskog karta. Istina, bilo je potrebno izraditi posebno izdužene osovine kotača.

Tijekom prvih testova motornih sanjki s kotačima, shvatio sam da je dizajn prilično izvodljiv - automobil dobro sluša volan i drži cestu. Ali za grube terene i zemljane ceste s dubokim kolotragama, promjer kotača očito je bio premali, a opružni ovjes bez amortizera pokazao se slabim.

Morao sam modificirati nosače skijaških kotača za ugradnju amortizera s mopeda i napraviti adapterski disk za montažu kotača većeg promjera s motocikla Tula.

Automobil s ovim kotačima počeo je ne samo prevladavati duboke snježne nanose zimi, već se i dobro nositi s blatnim zemljanim cestama. Nizak pritisak na tlo zbog širokog gumenog kolosijeka osigurava terenskom vozilu dobru prolaznost u svim uvjetima na cesti.

Riža. 1. Glavne dimenzije sklopa okretnog postolja za balansiranje i stražnje ljuljačke s pogonskom osovinom i njezino pričvršćenje na okvir motornih sanjki.

Riža. 2. Dizajn upravljačkog uređaja domaće motorne sanke:

1 - poprečna upravljačka greda; 2 - brisač s vanjskim navojem; 3 - spojnica s unutarnjim navojem; 4 - upravljačka ruka je zavarena na brisač; 5 - šipka upravljača (profil 20x20 mm); 6 - matica M10, duljine 25 mm; 7.8 - rotirajući stalak za skije (3/4 ″ cijev); 9 - držač šarke skija; 10 - cijev 1/2 ″; 11 - matica M10 zavarena na stalak; 12 - protumatica M10; 13-ukosnica M10.

Danas na Internetu možete pronaći mnoge upute i crteže o tome kako napraviti pneumatske motorne sanke vlastitim rukama. Prije nego što pređete na razvoj krugova, potrebno je saznati koja je osobitost pneumatike. Aparat domaće izrade je kontrolna potporna skija i vodeća potporna pneumatika.

Stražnja osovina takvih uređaja ima prilično primitivnu strukturu, obično se izrađuje samostalno. Osovina je jednodijelna za razliku od osovine u konvencionalnim motornim sanjkama. Oba kotača su pogonjena, diferencijacije uopće nema. Diferencijalna struktura u ovom slučaju kompenzira se stabilnom strukturom karoserije, zbog čega se povećava ukupna sposobnost stroja za trčanje. Značajan nedostatak je niska manevarska sposobnost, iako se ovaj nedostatak može izgladiti posebnim tehničkim značajkama.

Vodeća skija ima dva bočna podrezivanja, što značajno poboljšava prianjanje na snijegu ili ledu. Koristi li se duralumin kao materijal za izradu kutova? ovaj metal, kao ništa drugo, poboljšava kvalitetu vožnje u snježnim područjima.

Osovina se pomiče zatezanjem lanca, tijelo je fiksirano u traženom položaju. Niskotlačna pneumatika izvrstan je posao amortizacije motornih sanjki, često koristeći odrezane cijevi kao dodatak. Obično se gume za snijeg sastoje od sljedećih dijelova:

Zajedno, ovi elementi osiguravaju izvrsnu kontrolu i neprekidno prigušivanje stroja. Zupčanici vratila moraju uvijek odgovarati sljedećim parametrima:

• ispred? 8 sjekutića;
• leđa? 28 sjekutića.

Zahvaljujući ovoj rezonanciji, brzina stroja se povećava i prigušivanje je poboljšano. Gore navedeni parametri optimalni su za motorne sanke.

Vrijedno je obratiti pozornost na činjenicu da je glavna karakteristika bilo koje motorne sanke vuča, kvaliteta kretanja i sigurnost ovisit će o ovom parametru. Automobili za snijeg obično ne ubrzavaju više od 50 km/h? možda će se svi složiti da je to optimalna brzina za dobar uređaj. Auto na pneumatskim kotačima nema puno težine, ali je njegova snaga motora prilično velika. S ovim karakteristikama uređaj se može nositi sa strmim padinama i poteškoćama na snježnoj cesti. Pravilna konstrukcija i kvalitetna konstrukcija mogu osigurati prijevoz tereta ili putnika čija ukupna težina ne prelazi 100 kilograma.

Relevantnost i značajke rada

Pneumatske motorne sanke imaju niz pozitivnih karakteristika u usporedbi s konvencionalnim motornim sanjkama:

• prilično velika brzina;
• visoka amortizacija;
• jednostavnost upravljanja;
• jednostavna struktura;
• snažan motor;
• otpornost na lom i deformaciju.

Čak i ako dođe do kvara, neće biti teško popraviti uređaj vlastitim rukama, čak ni u najtežim uvjetima. Danas se motorne sanke s ovom strukturom sve više koriste. Domaći uređaj pružit će vam određenu razinu slobode, jer automobil lako možete prilagoditi svojim parametrima i potrebama. Izrada motornih sanjki vlastitim rukama ne zahtijeva visoke kvalifikacije i znanje iz područja inženjerstva, motorne sanke možete napraviti od starih dijelova od vozila i otpadnog materijala. Morat ćete kupiti minimalno rezervnih dijelova ako je vaša garaža pretrpana starim motorima, gumama, velikim transportnim skijama i ležajevima.

Budite oprezni pri odabiru motora za uređaj, ne smije biti previše snažan, ali dovoljno jak. Optimalni parametri za motor su:

Pneumatik s takvim motorom će potrošiti malo benzina bez gubitka upravljivosti, snage i brzine. Neki od najkvalitetnijih motora su motori japanske montaže, takvi su uređaji provjereni vremenom i testovima.

Prije nego počnete izrađivati ​​stroj, provjerite imate li na raspolaganju:

• uređaj za savijanje cijevi;
• Stroj za zavarivanje;
• male potrebne detalje.

Naravno, motor će igrati najvažniju ulogu u stvaranju vozila.

Upute za sastavljanje motornih sanka

Da biste stvorili kvalitetnu pneumatsku motornu sanjku, prvo morate razmišljati o sustavu prisilnog hlađenja zraka. Da biste ga stvorili, samo trebate staviti poseban produžni kabel s remenicom u dvije niti na radilicu. Iz ove jedinice trebate usmjeriti remenje do generatora i dva propelera ventilatora kako biste osigurali rotaciju.

Ove jednostavne operacije možete brzo izvesti vlastitim rukama. Zatim možete nastaviti s stvaranjem uređaja pumpe za gorivo, bolje ga je postaviti na pogon poklopca pumpe za ulje, pumpa za gorivo mora biti pričvršćena na osovinu uljne strukture. Najbolje je koristiti spremnik za gorivo zapremine 30 litara, mora biti obješen ispod okvira s karoserije, blizu stražnjeg dijela osovine. Izvrsna opcija za pumpu za gorivo bit će uređaj iz ZAZ-965A.

Zatim morate ugraditi filter i rasplinjač. Filter zraka također se može posuditi od ZAZ-965A, a K-127 je prikladan kao rasplinjač. Završna faza dizajna bit će ugradnja zupčanika, koji se mora postaviti na zamašnjak pomoću adaptera. Ne zaboravite pokriti svoju domaću motornu sanjku haubom, za to je savršen pocinčani čelični lim. Svojim rukama možete izraditi druge elemente za pneumatiku, kotači za to također mogu biti domaći. Podsjećamo, za to vam je potrebno:

• komore s niskim unutarnjim tlakom (mogu se koristiti kotači iz traktorskih kolica);
• diskovi okvira (veličine se moraju odabrati pojedinačno);
• zavoji s transportnih pojaseva.

Poznavajući cijeli slijed radnji i upute za projektiranje motornih sanjki, možete brzo i jednostavno napraviti proračunsko vozilo za snježne ceste!

Mnogi poljoprivredni vlasnici iz prve ruke znaju što je hodni traktor. Koristi se za obradu male površine. Najčešće radi u toploj sezoni, ali nisu svi svjesni da je bombončić moguće pretvoriti u terensko vozilo. Svatko može napraviti takvo vozilo vlastitim rukama. Uz malu količinu novca, uređaj se čak pretvara u motorne sanke ili ATV.

DIY motorne sanke iz moto-traktora

Domaća vozila iz hodovnog traktora imaju široku paletu. Najčešće ga obrtnici pretvaraju u minijaturni traktor. Jedina razlika je visoka razina udobnosti u odnosu na izvornu verziju. Prilikom izrade potrebno je uzeti u obzir nekoliko važnih detalja: pomake u središtu gravitacije, povećanje prednje osovine i ugradnju novog diferencijala. Sada u prodaji postoje cijeli setovi koji vam omogućuju povećanje funkcionalnih značajki slatkiša.

Za one koji žele putovati po snježnim cestama, postoji i optimalno rješenje. Sasvim je jednostavno stvoriti motorne sanke vlastitim rukama. Najteži zadatak je razvoj i ugradnja šasije na četiri kotača. Značajka takvog uređaja može se smatrati minimalnim pritiskom na površini. Najbolje je napraviti posebne nastavke za pričvršćivanje za tlo. Da biste to učinili, izrađeni su u skladu s kotačima hodnog traktora.

Za vlasnike teške kategorije stvari su puno lakše. Struktura vozila ostaje praktički nepromijenjena. Ovdje će biti potrebno samo pričvrstiti ušice na površinama kotača.

Domaće terensko vozilo od hodnog traktora

Potrebno je odlučiti o nosivosti i nosivosti terenskog vozila. Najbolje je pripremiti crteže u kojima je potrebno unaprijed naznačiti mjesto jedinica s čvorovima. Stručnjaci preporučuju da motor opskrbite motorom koji koristi sustav prisilnog hlađenja. To uključuje motore hlađene zrakom i vodom. Njegova snaga mora biti odabrana prema vlastitom nahođenju.

Mnogima nije jasno koji tip motora odabrati - benzinski ili dizelski. Ovdje je potrebno voditi se osobnim preferencijama, jer oboje imaju svoje nedostatke i prednosti. Podvozje mora biti neovisno i plutajuće. Da biste to učinili, morate razmisliti o svemu, ali ako bude uspješan, udobnost vožnje će biti osigurana.

Prvo morate odabrati vrstu baze. Za takve svrhe savršen je okvir motocikala Izh, Ural ili Dnepr. Želio bih obratiti posebnu pozornost na bazu baziranu na Izh, budući da ima dobro rukovanje. Da bismo imali plutajući ovjes, moramo spojiti bočne elemente s potporom s čahurom i potporom. Ovjes će tada omogućiti nesmetanu vožnju vozila.

Što se tiče kotača, najbolje je koristiti kameru za kamion. Za pričvršćivanje se najčešće koristi metalna glavčina. Kamere vozila KamAZ vrlo su popularne u proizvodnji terenskih vozila. Instalacija jedinica jedan je od najzahtjevnijih procesa u proizvodnji terenskog vozila od hodnog traktora. Ovaj dodir se događa nakon ugradnje ovjesa. Paralelno je potrebno spojiti i podesiti kočnice, spojku i ispušni sustav.

Nakon što je terensko vozilo sastavljeno, potrebno ga je testirati. Ako postoje kvarovi, moraju se odmah ukloniti.

Učinite sami močvarno vozilo iz hodnog traktora: važni detalji

Za izradu močvarnog rovera trebat će vam sve isto. Jedina razlika je potreba za korištenjem niskotlačnih kotača. Omogućuju dobru terensku upravljivost, a također omogućuju da vozilo bez problema prolazi kroz prepreke. Prilikom proizvodnje potrebno je uzeti u obzir težinu, jer će preteško vozilo za močvare imati problema u vožnji.

Neki ljudi dizajniraju močvarno vozilo bazirano na gusjenicama. Naravno, ova opcija je idealna za vožnju po blatu ili mekanim površinama, ali je teže dizajnirati.

Terensko vozilo na gusjenicama iz hodovnog traktora: značajke dizajna

Jedinice kolosijeka najčešće se nalaze u ruralnim područjima. Da biste ga sami napravili, ne morate potpuno mijenjati šasiju. Morate kupiti veliki kotač kamiona veličine koji se lako može pričvrstiti i držati između prednjih i stražnjih kotača hodnog traktora.

Prvo morate ukloniti bočni dio novog. Zbog svoje debljine to će biti teško učiniti. Zatim povlačimo rezultirajuću gumenu "gusjenicu" na hodni traktor. Ako gumena guma sklizne tijekom testiranja vozila, najbolje je pronaći optimalnu veličinu. Ova je opcija najpristupačnija i najjednostavnija za proizvodnju. Vijek trajanja takvih "tračnica" ovisi o uvjetima rada.

Naravno, moguće je potpuno nadograditi i zamijeniti šasiju, ali to će koštati puno, a potrebno je i puno truda. Istina, postoji jedno ali – prianjanje će biti bolje.

Došlo je mnogima omiljeno zimsko vrijeme. Aktivna zabava na svježem zraku jamstvo je imuniteta i dobrog zdravlja. Što su zimske igre? Vožnja sanjkama, tobogani, skijanje, klizanje. To su tradicionalne aktivnosti. Ako je u djetinjstvu vrlo zanimljivo voziti se toboganom, onda kao odrasla osoba želite nove, ekstremnije senzacije. U pomoć dolazi moderni izum - motorne sanke.

Evo gdje se okrenuti. Pravi poklon za ljubitelje vani. Međutim, njegova cijena brzo umanjuje žar aktivista. Što učiniti u ovom slučaju? Povratak na skijašku stazu? Ni u kom slučaju. Imate glavu na ramenima i vješte ruke - iskoristite ih i napravite vlastite motorne sanke. Kako napraviti motorne sanke vlastitim rukama? Ne biste trebali misliti da je to tako teško. Zapravo, gotovo svatko to može učiniti. Samo trebate poslušati sljedeće preporuke.

Osmisliti ideju i napraviti je dvije su različite stvari. Mnogi se boje krenuti u vlastitu izradu, upravo zato što smatraju da je sastavljanje motornih sanjki vrlo težak i gotovo nemoguć proces. Zapravo, to uopće nije tako. Potreban je samo pravi pristup radu.

Dakle, odlučili ste sami sastaviti svoje motorne sanke. Nemojte odmah na posao. To neće dovesti do dobrih rezultata. Morate se dobro pripremiti:

1. Razmislite zašto i kada će se vaše motorne sanke koristiti;
2. možete li sami sastaviti model ili vam je potrebna vanjska pomoć;
3. koje dijelove crnih i obojenih metala imate na zalihama;
4. imate li alate koji su vam potrebni da obavite posao. Ako ne, unaprijed pitajte svoje rođake ili susjede;
5. izračunajte na koji financijski proračun možete računati pri sastavljanju.

Možemo li?

Kako napraviti motorne sanke vlastitim rukama? To će zahtijevati tehničko znanje i vještine. Ako niste sigurni da se sami možete nositi sa zadatkom, potražite pomoć prijatelja ili obitelji. Možda vam mogu pomoći. Ako nisu sigurni u svoje sposobnosti, bolje je odgoditi proces sastavljanja motornih sanjki dok sami ne proučite sve aspekte njegove proizvodnje i 100% znate da se možete nositi sa zadatkom.

Zapamtite da je svaka motorna sanjka, čak i najjednostavnija, prilično složena tehnika. Ako se nikada niste susreli s popravkom vozila ili popravkom složenih tehničkih uređaja, svakako uzmite partnera za pomoćnika.

Ako vi ili vaš partner imate takozvane "zlatne ruke", za vas će se montaža motornih sanjki, čak i ako se provodi prema najkompliciranijim uputama, činiti samo procesom sastavljanja dječjeg dizajnera. Stoga se slobodno bacite na posao i koristite najsloženije crteže.

Koji materijali su potrebni

Prije početka detaljnog proučavanja crteža i uputa, razmislite i od čega ćete sastaviti model?

Da biste to učinili, vrijedi analizirati sadržaj garaža i podruma, raspitati se kod susjeda i poznanika te prošetati po tržnim redovima. Nakon što ste otprilike odredili koji se materijali mogu koristiti u montaži, možete započeti prvu fazu rada.

Dakle, prvo je vrijedno odrediti koji će materijal poslužiti kao osnova za glavni dio naše motorne sanke. Vješti majstori će reći da možete sastaviti strukturu od bilo čega. Od onoga što dođe pod ruku. Najčešće opcije korištenih materijala:

• dijelovi za bicikle;
• dijelovi od motocikla;
• detalji iz mopeda;
• samo improvizirana sredstva iz bilo koje vrste transporta.

Cijeli naknadni dizajn ovisi o tome koji će dio postati glavni u našoj montaži. Mnogi obrtnici preporučuju izradu motornih sanjki od motocikla, jer je njegov dizajn najprikladniji za "prijevoz snijegom". Također, iskusni majstori tvrde da se na motornim sanjkama napravljenim od motocikla osjeća svu moć i snagu transporta. Nezaboravno iskustvo je zajamčeno.

Ako nemate pri ruci niti jednu od predloženih vrsta prijevoza, nemojte očajavati. Pronađite ili razvijte proizvodne nacrte i sami sastavite model od svega što vam je pri ruci. Možete se posavjetovati s iskusnijim majstorima.

Razvijamo strukturu

Nakon što smo se odlučili za vrste korištenih materijala, potrebno je izraditi osnovni plan rada i odabrati montažni dizajn.

Za izradu domaće motorne sanke vlastitim rukama, morat ćete analizirati svoje znanje, vještine i sposobnosti i odabrati jednu od opcija za obavljanje posla:

1. izrada modela prema uputama i crtežima;
2. samostalno sastavljanje, ovisno samo o vašim vještinama i mašti.

Ako ste pravi majstor svog zanata, onda ne možete koristiti standardne crteže i pokušati sami izraditi model u skladu sa svojim preferencijama i željama.

Kako radi?

Najvažnije u samomontaži i izradi je razumjeti osnovni princip modela. Kada shvatite kako motorne sanke funkcioniraju i što ga tjera da se kreće, možete sami shvatiti s kojim dijelovima trebamo raditi i gdje ih treba ugraditi.

Koja su načela rada bilo koje motorne sanke, uključujući i one domaće:

1. da bi model mogao plutati u snijegu i podržavati vas i putnike, potreban mu je širok otisak. Njegove dimenzije trebaju biti što je moguće veće. O tome ovisi njegova stabilnost i izvedba;
2. težina konstrukcije. Ovdje je sve jasno: što je naš uređaj manje težak, lakše će se kretati po snijegu. Stoga pri sastavljanju obratite pozornost na težinu dijelova.

Uzorci dizajna

Na temelju proučavanja principa našeg domaćeg prijevoza, moguće je razviti približne sheme od čega će se model sastojati i što će ga pokrenuti:

• koristimo 1 gusjenicu kao glavnu pokretačku snagu, ugradimo 2 skije kao dodatnu;
• glavnu pokretačku snagu čine 2 kolosijeka. Za oslonce se koristi 1 skija.

Ovaj se dizajn temelji na osnovnim fizikalnim zakonima: da bi model ostao u snijegu, moramo koristiti 3 točke sidrenja. Da bi se motorne sanke mogle samostalno kretati, potrebna mu je pogonska snaga. To je gusjenica. Za optimalno klizanje po snijegu moraju se koristiti skije.

Samostalna montaža

Najjednostavniji način sastavljanja proizvoda sastoji se od korištenja motocikla i dodatnih alata.

Približne upute korak po korak za samoproizvodnju:

1. ugradite prednju potpornu skiju. Da biste to učinili, možete ukloniti prednji kotač i zamijeniti ga skijem. Dizajn omogućuje da kotač ostane na mjestu. U ovom slučaju, skija je instalirana na njemu;
2. povećavamo područje potpore. Za to nam je potreban široki metalni lim. Popravljamo ga odmah iznad stražnjeg kotača. Da bi se stražnji kotač slobodno okretao, u metalnom limu napravimo utor prema njegovoj veličini;
3. na stražnjem kotaču učvršćujemo 2 bloka gusjenice (lijevo i desno).

Ako se naš dizajn sastoji od 2 skije i jednog bloka staze, koraci montaže su malo drugačiji:

1. s prednje strane ugrađujemo i fiksiramo 2 skije. Skinite prednji kotač;
2. povećavamo površinu konstrukcije pomoću metalnog lima;
3. na stražnjoj strani uklanjamo kotač i umjesto toga fiksiramo nosač gusjenice.

Ovaj dizajn se također može mijenjati. Da bismo to učinili, sprijeda ugrađujemo gusjenicu, a straga 2 skije.

Trebamo dugovječnost

Kako bi naš domaći model izdržao nekoliko zima, potrebno ga je s velikom pažnjom brinuti. Korištenje motornih sanjki treba biti što je moguće opreznije:

• nakon svake uporabe strukture potrebno je provesti mokro čišćenje. Za to su prikladni deterdženti za automobile;
• pokušajte zadržati vodu i vlagu iz dijelova motora;
• podmažite glavne dijelove modela silikonskom mašću ili posebnim sprejom;
• ljeti je bolje zaštititi motor od oštećenja. Da biste to učinili, uzmite nauljenu krpu i pričvrstite je na prigušivač.

Svaki poljoprivredni vlasnik zna što je hodni traktor. Ovaj stroj se tradicionalno koristi u povrtnjacima, iako se često koristi u radu komunalnih službi. Kada ovaj uređaj pokvari ili završi "sezona", mnogi ga skrivaju, ali možete napraviti terensko vozilo ili motorne sanke vlastitim rukama od hodnog traktora.

Što može biti učinjeno

Najčešće, zimi, hodni traktori su skriveni u garaži, jer nije prikladan za korištenje na snijegu. No, budući da je svakoj tehnici potrebno periodično trčanje, možete napraviti terensko vozilo ili motorne sanke od hodnog traktora da ga koristite u bilo kojem trenutku. Uređaj se zbog svog dizajna lako reciklira.

Svladati neprohodna područja

Terensko vozilo ima mnoge prednosti, jer ima. Budući da se punopravna asfaltna podloga rijetko nalazi u ruralnim područjima, ovaj uređaj će se moći voziti po bilo kojoj površini, čak i po snijegu. Da biste ga stvorili, trebat će vam hodni traktor s dvo- ili četverotaktnim motorom. Bitno je da ima zračno hlađenje.

Pokretni traktor poslužit će u budućem dizajnu. Da biste to učinili, morate ukloniti mostove i volan s hodnog traktora. Zatim morate umetnuti okvir tako da kardani igraju ulogu mostova. Važno je ne izvršiti potpunu preinaku hodnog traktora, tako da se originalni uređaj može vratiti u bilo koje vrijeme.

Staviti zajedno

Postoji mnogo opcija za montažu dizajna. Sve ovisi o vrsti budućeg uređaja i njegovom kapacitetu. Podvozje terenskog vozila mora imati neovisni ovjes. Bolje ga je nadopuniti niskotlačnim pneumatskim kotačima. Okvir može biti zglobni ili čvrst - ovisi o vrsti.

Kako bi se stroju osigurala neovisna potpora, potrebno je spojiti bočne elemente s potporom, potporom i posebnim rukavcem za upravljanje. Da biste pričvrstili kotače, morate ugraditi cijev od kamiona do ovjesa (po mogućnosti cijev niskog tlaka). Nakon ugradnje ovjesa, motor se ugrađuje s hodnog traktora. U ovoj fazi aktiviraju se kočnica, spojka i ispuh. Takav uređaj pokazuje izvrsnu sposobnost trčanja pri brzini od 75 km / h.

Vožnja preko velikog snijega

Da biste izradili motorne sanke od hodnog traktora, trebat će vam pogonska jedinica, stroj za zavarivanje, gusjenice (najbolje je konstruirati od transportne trake), iako se mogu koristiti i kotači. Svi dijelovi se sastavljaju na temelju crteža, čije se crtanje izvodi tek nakon što su već odlučili o vrsti budućeg uređaja. Dovoljno težak za kretanje, motorne sanke mogu prevladati gotovo svaku snježnu blokadu.

Za početak morate odlučiti o namjeni uređaja. O tome ovisi njegova nosivost i snaga. Najbolje je započeti s maketom od kartona koja će vam pomoći da se krećete u pravom smjeru. Mogući su mnogi dijelovi, ne morate ih kupiti. Najbolje je odabrati gusjenice preko kotača, što će olakšati kretanje po snijegu.

Faze rada

U početku morate stvoriti okvir za koji su vam potrebne cijevi od motocikla. Dobivaju traženi oblik zahvaljujući savijaču cijevi, nakon čega se točkasto prianjanje vrši zavarivanjem. Svi dijelovi su povezani kontinuiranim šavom tako da nema otvorenih spojeva. Nakon toga, nosač je zavaren na element okvira i pričvršćeno je sjedalo. Buduća namjena uređaja ovisi o odabranoj snazi ​​i pouzdanosti komponenti.

Za ugradnju upravljača i sjedala u domaće motorne sanke iz moto-traktora, možete koristiti bilo koju površinu, bilo da je to stara stolica ili volan bicikla. O tome ovisi i broj sjedala za putnike. Važno je vješto pristupiti obavljanju posla, jer svi elementi uređaja moraju biti sigurno pričvršćeni i raditi skladno. To će vam omogućiti da hodni traktor pretvorite u motorne sanke koji će moći voziti kroz velika područja čak i po jakoj mećavi.

Mnogi majstori znaju kako napraviti motorne sanke ili terensko vozilo od hodnog traktora. Ovo je racionalna upotreba uređaja, koji u normalnim uvjetima nije prikladan za korištenje zimi. Glavna prednost takvih manipulacija je da se nakon hladne pore struktura može vratiti na tip hodnog traktora.

Kako se hodni traktor ne bi mirovao u garaži, puno je bolje pretvoriti ga u motorne sanke ili terensko vozilo. Ali takve se manipulacije moraju izvoditi vrlo pažljivo kako bi se izbjegle pogreške i spriječile nesreće. Također se ne preporučuje