Kas pannide paigaldamine lubatud sõiduautol lubatud. Kas on võimalik sisse lülitada sõiduauto ilma registreerimiseta
Auto jaoks asuvat seadet ei kuulu alati registreeritud. Varustus neile Auto viitab mõnel juhul konstruktiivsetele muudatustele, mida ei saa ilma läbirääkimisteta teha, samuti sellise auto käitamist. Kui seadet ei täideta õigesti, ootab omanik trahvi.
Mis on punker
Hitch on haagis, mida kasutatakse haagise, haagise, jalgrattaga. Tänu asjaolule, et koormus sellest jaotub ühtlaselt kehale, on transport ohutu. Kui see on õigesti paigaldatud, siis see ei riku auto välimust, ei ole tõkke, et vaadata riigi numbreid. Turvatehnika kohaselt peab auto autol olema eemaldatav.
Kas teil on vaja registreerimist
Umbes aastas ei ole küsimus selle kohta, kas Farkopi vajaduste registreerimine ei jäta autojuhtide foorumeid. Ja kõik, sest alates 2016. aastast on jõustunud sõiduki konstruktiivsete muudatuste kohustusliku registreerimise muutmise. Ja nüüd, lisaks haagise registreerimisele liikluspolitseis, peate ka konksu eest hoolitsema.
Traktsiooni- ja haakeseadise (TSA) paigaldamine autole on võimalik ilma registreerimiseta võimalik, kui masina kujundamine ise pakub selliste täiendavate seadmete paigaldamise. Kui me kaalume teedel tegutsevaid autosid, on 98% neist sellist võimalust.
Aga siin ei pea sa olema oluline punkt. Sa võid panna sealiha ja selle paigaldamiseks on olemas koht. Aga kas sellised täiendavad seadmed, kinnitamine talle TC tootja? Kui TSU on loetletud selle mudeli masina ja brändi jaoks installitud seadmete loendis, siis ei ole vaja registreerimist. Kui see pole nimekirjas, siis teretulnud liikluspolitsei ja isegi enne seda. Eksperdi luba on veel vaja saada.
Isegi kui konksu on lubatud paigaldada, tuleb see õigesti läbi viia ja kasutada standardseid TSS-mudelite standardseid TSS-mudeleid. Kui seade sekkub numbri vaatamiseni, on see liiga suur või mittestandardne vorm - inspektor kindlasti huvitab sellisest haakekonist ja viib läbi sõiduki põhjaliku kontrolli.
Õige sõita haakeseadisega
See tähendab, et see ei tähenda maanteohutust, vaid dokumentaalset seaduslikkust. Kui inspektor peatab inspektori, välja arvatud tavapäraste kohustuslike dokumentide kogum masinal, peate esitama:
- Vastavussertifikaat ja TSU pass, mis peaks seadmega ise täiendama. Selle ostmisel on vaja kontrollida. Passis ise peab olema automaatse keskuse printimine, mis tegi seadme paigaldamise.
- Autocentre dokumendid, mida ta suudab sarnast tööd teha, on selle jaoks sertifikaat. Allkirjastatud sertifikaadi ja printimise sertifikaadi koopia ja lõpetatud töö akt väljastatakse Cu omaniku kätte.
Need dokumendid peavad tingimata olema nende puudumine trahv.
Kas ma saan installida TSU
- Esimene on täielik mass reisijate ja lastiga pagasiruumis või salongis.
- Teine on lubatud mass haagisega.
- Kolmas on esisilla koormuse mass.
- Neljanda kaalukoormus tagateljel.
Kui on ainult 3 rida, ei ole võimalik auto varustada haagise seadmega.
Kuid see ei tähenda, et maantee punkri blokeeritakse, lihtsalt tuleb paigaldada eksami kaudu ja legitiimida TSS-i olemasolu autoga. Muuta ehitusmuutuste registreerimise reguleerimine.
Mida teha, kui haakeseade on juba olemas
Sõiduautol on juba paigaldatud paljud higid. Mis on antud juhul teha? See on ikka veel küsimus, sest menetlus on juba läbi viidud, kuid raamatupidamise puhul ei edastata seda muutust. Varem installitud TSU legaliseerimiseks on ainult üks võimalus. Seadme diagnoosimiseks on vaja otsida sertifitseeritud autokeskust. See seisneb tehnilise seisundi ja töövõimaluste kontrollimisel.
Pärast seda õppige, kes on tootja ja annab selle ametliku taotluse. Kui sarnane seade oli nende poolt tegelikult vabastatud, väljastatakse seadmele passi. Kui ma ei suutnud tootjat määrata, siis autokeskuse küsimused:
- Vastavustunnistus.
- Töö akt.
- Auto keskuse sertifikaadi koopia printimise ja allkirjaga.
Uue TSU registreerimine
Tehniliste vahendite kavandamise muudatuste registreerimise eeskirjad 2019. aastal jäi eelmisel aastal samaks. See ei ole raske, kuid mõnda aega võtab ta tellida:
- Esialgne uurimine liikluspolitseis, mis võimaldab TSS-i installimist või mitte.
- Farkopi paigaldamise teostamine sertifitseeritud keskuses nende meetmete heakskiitmisel teadmistega.
- Sõiduki seisundi kontrollimine kontrollpunktis peakorteri ohutusega võrreldes.
- Teine uurimine liikluspolitseis.
Karistus
Seadus kehtib peaaegu aasta ja seadusandjad otsustasid, et on aeg karistada peakorteri eest, mis ei ole registreeritud. Halduskaristus - 500 rubla. Aga see juhtub, et juht lihtsalt ei teadnud, et haakeseade peaks nüüd olema registreeritud. Sellisel juhul on hoiatus võimalik teha. Sellise tulemuse jaoks on vaja inspektoriga käituda äärmiselt viisakalt ja lubage, et probleem kõrvaldatakse.
Oluline! Kui haakeseade on tõesti vajalik ja kasutatakse sageli, on selle disainiga võimatu tõmmata. Kui ei, siis on selle lihtsam lahti keerata, ja mitte liigsete peavalude mõõtmiseks.
Väljund
Haagise seade on üks nendest põhjustest, mis võivad muuta auto konstruktsiooni, kuid mitte alati. Kui tootja pakub sellist täiendavat varustust, siis ei kuulu see registreerimist, kuna disainis ei ole sekkumist.
Selliste seadmete paigaldamise ja registreerimise järjekord võib olla mõnevõrra erinev. See kõik sõltub mitme teguri järgimisest. Kui 3 allpool ülaltoodud tingimused on läbi viidud, siis registreerimine ei vaja:
- seadmel peab olema tootja dokumentatsioon - turvalisuse kinnitamine;
- masin on varustatud paigaldamiseks vajalike istmetega;
- paigaldamine toimub spetsiaalses teenistuses - lubada sarnaste tööde tegemiseks luba.
Me ei kanna autode paigaldusteenuseid, kuid on valmis teile parimaid teenuseid soovitada. Meie töö on muudatuste legaliseerimine, dokumentide väljatöötamine peakorteri tagatud vastuvõtmise ja liikluspolitseiametnike vastuvõtmise ja hoolduse läbimisel ümberpaigutamise kõigis etappides ja vigade puudumisest.
Tänapäeval paigaldavad paljud auto-entusiastid oma sõiduautole haaki, et saada võimalus transportida erinevaid veoseid haagisega. See on tõesti väga mugav, sest tavaline auto muutub usaldusväärne assistendina täiustatud võimsusvõime. Kuid farkopi paigaldamine nõuab mõningate nüansside tundmist, mis kindlasti mainivad seda artiklit.
Niisiis on autojuhtide peamine ülesanne enne töö tegemist väljastada kõik vajalikud dokumendid haagisele ja arvutada selle vajaliku massi. Kui seda tehakse, võite võtta veokihitise paigaldamise jaoks (just see, kuidas sealiha sageli nimetatakse spetsialistideks). Kaasaegsed carcraft sõiduautodele on kõige ebamugavam seade. Niisiis, see on piisav, et paigaldada klamber kehale, millele paikneb palliga konks. See on sellel kuulil, et haagise haakeseade visatakse.
Mis on Pharg valida?
Varem võttis see konksu keevitamiseks klambrile ilma järgneva lammutamise võimaluseta. On üsna loomulik, et paljud eksperdid kutsuvad sellist lähenemisviisi jumalateotuse vastu. Selle meetodi ainus pluss on odav ja enamiku inimeste puhul on see tegur otsustav (eriti Venemaal). Kui juht on vähemalt Tolik teadvuse, siis on parem osta konksu, kus konksu saab olemata ja volditud kaitseraua all.
Paljud autojuhtide sõidavad kleepuva konksuga, unustades, et nad tekitavad õnnetuse korral täiendava ohu. Arvatakse, et probleemid on ainult see, kes on taga. Aga see ei ole. Rajatis on kinnitatud keha elektriosadele, nimelt sparsile. Kui õnnetuse korral on tugev löök, põhjustab see kindlasti kahju. Kuid armastatud elemendi joondamiseks on suur probleem. See on palju suurem kui lihtsalt kaitseraua muutmiseks, kelle ülesanne on lihtsalt peamise löögi kõrvalekalle.
Paigaldamine oma kätega
Toidu haagis - ühendusdiagramm
Aga kinnitage konks piisav - see on vajalik pesa tühistamiseks haagise peamiseks elektriseadmeks. Kõige sagedamini võtab see protseduur vähe aega, sest see ei ole vaja juhtmestiku tõmmata kogu auto kaudu. Tagutulede lähedal asuvas pagasiruumis peaks olema rakmed, millele ühendus toimub. Peakorteri paigaldamist saab teha iseseisvalt või tugineda spetsialistidele, kes võtavad kõige sagedamini umbes 3000 rubla sellise töö eest?
Kuid on mitmeid nüansse. Eelkõige paljudes kaasaegsetes mudelites ei ole auto haagise elektrikuga ühendamiseks nii lihtne olemasoleva elektrivõrguga. Sa pead installima nn adapter (koordinatsiooniüksus). Sellise seadme maksumus võib olla erinev - 5 kuni 9 tuhat rubla. Teatud summa puhul langeb paigaldus välja - 1 kuni 3 tuhat rubla. Muide, mõned autod, selline elektroonika on juba paigaldatud, kuid vähem asi on parem täpsustada kohe.
Teine oluline aspekt on ühenduvuse tüüp. Näiteks Ameerika versioonis on kolmteist ühendust ja Euroopa - ainult seitse. Aga siin on kõik lihtsustatud adapteri juuresolekul, millega saate hõlpsasti Euroopa ja Ameerika juhtmestiku tüüpi vahetada.
Ja mis kõige tähtsam, ei ole Landarkopi ostmisel vaja salvestada, on kallim. Kõige parem on eelistada tõestatud ja kvaliteetseid veojõu- ja haakeseadmeid, nagu Westfalia, BOSAL, AUTO-HAK ja nii edasi. Ärge usaldage täielikult Hiina tooteid, sest see ei ole alati piisavalt omadusi.
Paigaldustapid:
Video armu paigaldamine loganis oma kätega loganile:
Traktsiooni-haakeseadme paigaldamine BMW 3 autole (F30):
Farc ja tema sordid. Õigusliku meetodite paigaldamise veojõu haakeseadise. Kui on vaja registreerida TSU liikluspolitseis ja kui saate ilma selleta teha.
Lugupeetud lugejad! Artikkel räägib õiguslike küsimuste lahendamise tüüpilistest viisidest, kuid iga juhtum on üksikisik. Kui soovite teada, kuidas lahenda oma probleem - Võtke ühendust konsultandiga:
Rakendused ja kõned on kella ümber ja seitse päeva nädalas..
See on kiire I. ON VABA!
Paljud autoomanikud kasutavad nende vajadustele auto haagiseid. Sest nende manusena masina tagaküljel on paigaldatud spetsiaalne veokonks - haakeseade.
Aga liikluspolitsei inspektorid kipuvad näitama suurt tähelepanu selle detailile auto disaini ja trahvitakse selle ebaseadusliku välimuse.
Me mõistame, millistel juhtudel on lubatud kasuliku vahendi paigaldamine sõidukile lubatud ja kui see on kuritegu.
Põhiteave
Venemaal alates 2015. aastast tegutseb ta ratasõidukite ohutusnõuded reguleerivad. Seal on olemas ja sätted veojõu-haakeseadise, nende paigaldus ja rakenduse.
Ohutu seda kasutatakse selliste seadmete kasutamiseks järgmistele nõuetele:
Kui kindlaksmääratud tingimusi ei teostata, kuulub Farkopi paigaldamine auto konstruktsiooni muutmise määratluse alla.
Praeguste õigusaktide kohaselt tuleks sellised muudatused pidada liikluspolitseis registreerida oma ohutuse tehnilise ekspertiiside tehnilise ekspertiiside tehnilise ekspertiisiga.
Algandmed
Mitte kõik tootjad näevad ette võimalust varustada oma tooteid TSS-i. See on tingitud autode disaini mõnedest omadustest, mis ei lase tal pukseerida haagise pukseerimiseks.
Lisaks kasutusjuhendile sisaldub selline teave auto kapuutsi all oleva koormuse tabelis.
Seadmete sordid
Auto kinnitusvahendi meetodiga jagatakse kõik TSU moodsalt kolme rühma:
- eemaldatavad spetsiaalsete lukud;
- tinglikult eemaldatavad poldid;
- rasva, keevitatud või lõpp.
Paljude riikide õigusaktid võimaldavad autode omanikel kasutada ainult eemaldatavaid seadmeid, keelates nende asukoha autoga ilma haagiseta. Venemaal on vaja, et Pharkop vastab turvanõuetele.
Õigusraamistik
Autode ohutusnõuded on sätestatud rahvusvahelises dokumendis, millele Venemaa on 2015. aastal liitunud.
See on tolliliidu tehniline mudel, mida nimetatakse "rattaohutuse kohta". TSS-i paigaldamise ja registreerimise reeglid on pühendatud kunstile. 77.
Liikluspolitseiametnikud määravad kohapeal trahvi. Tema esimene osa omakorda saadab. Dokument, millele ta saadab, on 10/23/1993
See dokument kiitis heaks sõidukite vastuvõtmise põhisätted. Käesoleva regulatiivse seaduse punktis 7.18 on sõiduki kasutamise keeld, mille kujundamisel muudatusi tehakse ilma automaatse kontrolli loata.
Karistus sõiduauto konksu eest 2020. aastal
Ebaseaduslik paigaldus ja TSS-i kasutamine sõiduautol kuulub liiklusrikkumiste hulka. Selle juhtide puhul pakutakse halduslikku vastutust.
Mõtle, kuidas aluseks on, milline on trahvi suurus sellisele üleastumisele ja sellele, kas pakutakse muud tüüpi karistust.
Kas ma pean liikluspolitseis registreerima
Installitud armu registreerimine ei ole vaja kõigil juhtudel. Annab nimekirja olukordadest, kus te ei pea liikluspolitseiga ühendust võtma.
Ei muutu disainis:
- TSU, installitud tehasesse;
- TSU, mis on spetsiaalselt ette nähtud selle kaubamärgi ja automudeli jaoks;
- TSU, mis on läbinud turvakontrolli ja varustatud vastava sertifikaadiga.
Töökoht sel juhul ei mängi suurt rolli. Soovi korral saate teha kõik tööd omaette, kleepida autotootja juhistele.
Kuid siiski on eelistatav pöörduda auto remonditöökojaga. Töö toiming veenda maanteelinspektorit ohutuse mitte ainult seadme ise, vaid ka selle paigaldus.
Registreerimise jaoks on vaja:
- esialgse uurimise jaoks;
- auto registreerimise tunnistus;
- autoomaniku pass;
- dokumendid haakeseadis.
Positiivse lahenduse korral saate tööle tööle minna. Pärast nende lõpetamist peate läbima planeerimata kontrolli ja registreerima seejärel liikluspolitseile tehtud muudatused.
Põhjenduste rikkumised
Liikluspolitsei töötajad, kes kirjutavad karistuse välja, viitavad lõikele 1 Art. 12.5 Coap. See näeb ette karistuse kasutamiseks autode registreerimata muutustega disainis.
Samal ajal mõistetakse mõiste "konstruktiivsed muutused", kuna see on esitatud tehnilise omaniku - paigaldamises või vastupidi, elementide, seadmete ja seadmete eemaldamine auto tootja poolt.
Kuid ainult need muudatused, mis mõjutavad ohutust liikumise võetakse arvesse, eelkõige põhjustab selle langus.
Kas paigaldatud seade mõjutab ohutust
Liiklusohutuse üks omadusi, vastavalt turvalisusele, sealhulgas õnnetusele.
Peamised mõõtmed auto konks see turvalisus vähendab. Autod, kes liiguvad taga, peavad taluma suurt vahekaugus.
Kui kokkupõrge auto taga, saab rohkem tõsiseid kahjustusi. Väike väljaulatuv metallist osa põhjustab rohkem kahju kui lame ja pikad kaitseraud.
See on need kaalutlused, et autospektide töötajad juhivad halduskaristuse rakendamisel autode kujundamisel vastuolus oleva muutuse vastuolustumise eest.
Mera karistus registreerimata paigaldamiseks
Paigaldamine TSS-i õiguse nõuete rikkumisega võib põhjustada hädaolukorra olukorda, mis ohustab nii juhi ise ja teiste liikumise osalejate turvalisust.
Karistada kunsti rikkujaid. 12.5 Coap rakendab sularaha trahvi. See siseneb riigi sissetulekust ja neid kasutatakse erinevate sotsiaalsete programmide rakendamiseks.
Teised karistused, näiteks selle kuriteo eest juhiluba või haldusvarektoraadi äravõtmine, ei ole kehtestatud.
Video: FARCOP
Täpne suurus
Registreerimata haakide trahvi suurus on 500 rubla. See summa märgitakse halduskaristuse kohaldamise määruses.
Trahvi maksmisel antakse standardne 2 kuud. Kuid kuna liikluseeskirjade rikkumine ei kehti tõsise kategooria suhtes, on see võime maksta vaid pool trahvi.
Selleks tuleb raha loetleda hiljemalt 20 päeva jooksul dokumendis märgitud kuupäevast. Väiksem summa tuleb sisestada kviitungi või elektrooniliselt iseseisvalt.
Kuidas vältida karistust
Vältida karistamist auto paigaldamise eest Traktsiooni haakeseade on lihtsaim viis liikluspolitseile tehtud muudatuste registreerimiseks vastavalt seadusele.
Aga kõigepealt peate veenduma, et see on tootja lubatud. Reeglina näevad enamik kaasaegsete autode mudeleid TSS-i paigaldamise.
Teave selle kohta kajastub tootja poolt välja töötatud kasutusjuhendis. Sealiha võib algselt auto pakendis lisada tehasest müümisel.
Sel juhul läbivad täiendavalt registreerimismenetluse või teadmisi, ei olnud masina konstruktsioon muutunud.
See ei põhjusta küsimustele Auto kontrolli ja TSS-i paigaldamise küsimusi, mis on mõeldud spetsiaalselt selle automudeli jaoks. Tootja väljastas passi ja kõik vajalikud sertifikaadid.
Kui konkreetsele automudelile paigaldamiseks ei ole vaja selle sobivust selle sobivuse kohta, peate kõigepealt saama valitud seadme vastavuse dokumentaalse kinnituse.
Kui see dokument on kättesaadav ja peakorteri paigaldamine on lubatud autotootja poolt, on paigaldamine täiesti õigustatud ja ei nõua liikluspolitsei registreerimist.
Konksu paigaldamine sõiduautole kergesti. See on piisav, et navigeerida oma auto veovõimalustes. Tea omadused tugevuse auto keha, spar ja elemendid peakorter. Farkopa küsimuse mõistmiseks - see, mis see on autos, on vaja mõningaid mõisteid.
Pakk
Klassifitseerimine
Konks on haagise seade auto haagise kinnitamiseks, kinnitamiseks ja edasiseks liikumiseks. Kaasaegne klassifikatsioon tähendab järgmisi TSS-i tüüpi:
- väike
- kesk-
- suur
See kõik sõltub lasti massist, mis tõmbab auto taga. On ebatõenäoline, et peapea on "hubane", kui haagise mass ületab auto massi. Suured peamised peamised on paigaldatud väikestele bussidele ja täisraamile (spar). Need võimaldavad Teile mitte ainult külgedega haagiseid, vaid ka transpordiplatvorme, mis on ette nähtud paatide, mootorsaanide, mootoriseadmete veoks. Sellised peakontrollid leiate agrotehnoloogiast: kallurid, traktorid. Buldooserid suurte tagaseadmetega, kes on maksimaalse koormusega kinni haaravad. Trailer ei ole vaja suureks haakekonks paigaldada, üle 3,5 tonni.
Autod, Crossoversi tüüp on varustatud keskmise pärgamentidega. Maakohas on viljakam, kui selja taga on minihaagis. Vesi järvele veeratta juuresolekul hõlmab selle transporti. Suur haagise funktsionaalne. Sellisel juhul on vaja mõelda ka mistahes keskmise pharg'i üle 2,5 tonni kasulikku koormust.
Sõiduautodele on paigaldatud kõva baar 1,5 tonni. Sõiduautode jaoks on palju erinevaid tüüpe. Omadused Enamik neist määratakse enam massi ülemmääraga, kuna mitte mõistlik koormus ei suuda haaratud, mis on halvem - mootor või kast ja keha kinnitamise liigid, spark (raam), inseneri materjali.
Konstruktiivsed omadused
Sõiduauto haagise lihtsaim haagise seade on disainis ebamugav:
Farc disain
Nähtav osa on konksu lõpus metallist kauss. Läbimõõt - 50 mm. See on standard. Trailer elektrik ühendamiseks. Kui kaitseraua puudumine (kahjustused või muu põhjus) puudumine on nähtav, on peakorteri peakorteri horisontaalne tala nähtav.
Nähtamatu osa - kinnitamise auto keha. Sulamisklambrite pädevast kinnitusest sõltub peakoristusresistentsusest.
Poldite haakeseadet saab eemaldada mis tahes tehnilise töö jaoks vaatluse pit. Seda saab asendada tõsiste kahjustuste või rikkega. Vabanduse söömine on mugav, kui paigaldate haagise jaoks sobivate elektriliste põhjuste paigaldamisel, kui on vaja kindlaks teha pistikute kõige praktilisema kauguse. Miinus on sõidu ajal ehituspoltide ketramine. Suurendab õnnetuse ohtu teele. Kvaliteetse arütosa kasutamine ja mutrite tugev pingutamine välistab sellise probleemi.
Keevitatud disain hõlmab tehase vabastamist. See on mugav, sest sellel on väga sümmeetriline asukoht ja paralleelselt töötavate elektriliste traktide tegemise teostamine. See jääb lootust heausksusele tootja. Kontrollige keevitusõmblusi mikrokraanide ja rooste olemasolu jaoks.
Kinnituskonksu tüübid platvormile
Homemade punkrite täitmise liigid surevad vanal autodel. Mehaanika ja draiverid otsisid ise kinnituspunkte, luues ainulaadseid veojõudumisseadmeid. Tehases on kinnitusplatvorm või tala. Täpsemalt rääkida, konksu kinnitatakse platvormile mitmel viisil.
Lihtsaim ühend, määramata - konks, mis on ühendatud keevitusraamiga. Nagu eespool mainitud, on usaldusväärsuse eeltingimus selle keevitamise kvaliteet. Auto omanik, harjunud säästa, ei tohiks olla õigust, kui väärtusliku garaažide ruumi on intelligentne neile tingimustele kleepuva palli, pidevalt toetades midagi tagaseina, näiteks kütuse kanistrid.
Paljud draiverid eelistavad kehale tingimuslikult lahti ühendatud paigaldamist. Aga see ei ole tõenäoliselt tegeleda peakorteri korrigeerimisega. See nõuab häid põhjusi. Aga ta saab kahekordistada kassetteraatorid ja pingutades mutrid enne pikka reisi, kindlustada rahulikkus.
Farkop täielikult ühenduskomponeerimine Vali need, kes haagise harva kasutavad. Selline konks on varustatud sulgemismehhanismiga. Soovi korral saab seda kergesti demonteerida. Palli ise saab eemaldada või ühe konks, mis langeb kaitseraua all või tõlgitud vertikaalasendisse. Pöörake tähelepanu lukustusseadme kulumisele, mis on ühe ringlusega mudelites.
Kuidas valida punkri
Ei ole täiuslikku lahendust, mida konks on parem, kuid teil on vaja valida ja osta selle teatud kaubamärgi ja automudeli jaoks.
Sagedane kasutamine mõjutab oluliselt hinda. Kuigi on vaja ühekordseid ärakasutamise juhtumeid, saate osta kallimate teisaldatavate peakorteri.
Sest auto ilma raami, konksu konksu ja plaat ei sobi. Tuleb kaaluda. Raam suudab teha minimaalseid elemente. Kõik on andnud tootja.
Trailer peaks olema vastavalt masina mass väiksem, see on üks faktide kolmest kaardist. Masina koormuse tabel kapoti all annab vajaliku teabe.
On vaja võtta arvesse haagise elektriku all olevate elementide olemasolu.
Garantii ja juhised, kuidas paigaldada haakeseade, tuleb lisada.
Venemaa õigusaktide vaatenurgast on sealiha haagis paigaldatud veojõudude haakeseadise (TSA), et ühendada haagisega sellega. Sõiduki sõltumatu re-seadmed kajastatakse TC turvatehnoloogia rikkumisena. Kui farkop paigaldamine viiakse läbi vastavalt juhistele, kui haagis on tehast sisse lülitatud, kui on passi ja sellele vastavussertifikaat, siis ei ole liikluspolitsei registreerimine vajalik. Aga kui käitades auto Hulkah, dokumendid on vajalikud:
- Passport Farck koos kaubamärgiga käitise teenuse.
- CSS-sertifikaadi kopeerimine.
- Tehtud töö tegu.
Kui sõltumatu paigaldus, TSS peaks saama luba liikluspolitsei. Pärast peakorteri paigaldamist läbima teenuse ekspertiisi ja saada luba sõiduki toimimiseks farkopiga.
Kuidas paigaldada vaip autole
Auto omanik valis soovitud sealiha autole, mille koormus kere koormusega mitte rohkem kui 1,5 tonni ja soovib saada sõltumatut paigaldamist. Kuidas peaks auto peakorte paigaldamine autole?
Farkopa installimise järjekord
Ei ole vaja leiutada midagi üleliigset, kui te ei pea installida tehas TSU konkreetse auto mudel. Spetsifikatsioonid pakuvad 2 miljonit koormusetsüklit. Lisaks vastutab tootja dokumenteeritud toote eest. Nõutav on soovitud klahvide kogum. Lift või vaatlus pit ei ole üleliigne.
Enne talade paigaldamist vajate:
- Eemaldage kaitseraud ja lammutage selle võimend, kui see on olemas. Raskused on võimendava poltide eemaldamisel. Nad zakuat. Siis nad vajavad nende ebaviisakas ekstraheerimist.
- Mõnel juhul on vaja soojuskaitse peksta või vabastada summuti kummi 20-30 cm seista nii, et see ei riputada.
- Eemaldage autode korrapärastes kohtades kinnituspistikud. Asetage see eelnevalt puhastatud reostusest.
- Joondage sulgusid kehaga paigaldage tala, tehke poltide põhjaliku pingutuse.
Kinnitage podrogue. - Tagastage summuti ja soojuse paigas.
- Kui kaitseraud ei sobi kaitseraua jaoks, peate kõigepealt hoolikalt lõpetama.
- Tagastage kaitseraud algse asendisse.
Peakorteri montaaž autole
Eeskirjad peakorteri paigaldamise võib erineda, see kõik sõltub mudeli või kui see on veel vaja puurida täiendavaid auke allosas spar. Kaadri vastasküljel paigaldatakse kinnitus hüpoteegibaarile. See peakorteri paigaldamine on usaldusväärsem. Oluliselt vähendada auto keha koormust.
Farkopi omatehtud seadme valmistamisel on vaja teatud disaini joonis ja materjalide olemasolu täitmiseks vajalike materjalide olemasolu. Sisuliselt on tõhustada autokeha kinnitusvahendit, kasutades täiendavaid metallist elemente nurkade tüübi järgi, mis keevitatakse läbimõõdu või külgnevate nägudega. Elemendid spetsiaalse platvormi puuritakse all sobivate kinnitusdetailide. Kui peakorteri paigaldamine on lõppenud, peate vahetama haagise elektrikühendusele.
Haagise elektrilise ühenduse omadused
Peamine funktsioon on elektrienergia ühendus haagisega. Pistiku ja pistikupesade olemasolu, mis sobivad üksteisele. Üks ots on pagasiruumis, teine \u200b\u200bhaagis. On kahte tüüpi ühendused - Ameerika ja Euroopa. Esimesel 13 kontaktis ja teine \u200b\u200b8. Kui selline keerukus tekkis, vajavad pistikupesa ja pistik koordineerimisüksus. Koordineerimisüksuse ühendamise kohta kirjeldatakse käesolevas artiklis üksikasjalikumalt üksikasjalikumalt. Pärast paigaldamist haaratud peate testima koormusega, kontrollige lülitamisvalgust ja mõõtmeid
- Kodune TSU on soovitav teha hea metallist.
- Te ei tohiks tervitada konksu otse sparile (raami).
- Valige soovitud puurimine valtsitud ja tehke seda sümmeetriliselt.
- Ole valmis spekulatiivse kontseptsiooni jaoks, kuidas haakeseade installida on reaalne.
Kuid praktikas täiendab kogemuste puudumist hea nõuandeid autojuhtide kogemuste ja sõbraliku mehaanikaga. Tehase TSU, mineviku tugevuse testid ja testid, on usaldusväärsem ja turvalisem, erinevalt omatehtud struktuuridest.
