SKODA KODIAK spetsifikatsioonid. Avar Crossover Skoda Kodiaq

Auto, mida nimetatakse ühe pruunide karude tüübi auks, võtsid koha peal eespool "Yeti", märkides viskamise välimuse ja suure sisemise ruumi ning sai ka viie turbolaadurite mootorite versiooni.

Keskmise suurusega ohverdamise "Kodiaq" Tšehhi autotootja SKODA esialgne esialgne esialgne esialgne esialgne esialgne esialgne esialgne esialgne esialgne esialgne esitus.

Euroopas hakkas see crossover sõna otseses mõttes kohe pärast debüüdi "vallutama autojuhtide rahakotid", kuid ta jõudis Venemaale ainult 2017. aasta juunis (esialgu oli see Tšehhi ehitamise masinad, kuid 2018. aasta kevadel loodi Nizhny Novgorodis ).

SKODA KODIAQ välimus tehakse "Vision S" kontseptsiooni põhjal (näidatud avalikkus 2016. aasta märtsis Genfis Langers'il) - tihedalt kuivatatud auto röövloomade piirnormide ja lihaste vormide puhul tundub värske, atraktiivne ja dünaamiliselt.

Seas kaasaegsete crossover "Kodiak" ei kaota kindlasti tänu huvitav disainilahenduste - päris "kahekorruseline" optika, väljendusrikas löök saatmise, "lihav" kaitseraud, võimas ümar-ruudukujulised rattad ja ägeda tagatuled.

"Kodiak" on keskmise suurusega klassi esindaja: selle pikkus on paigutatud 4697 mm, kõrgus 1655 mm, laius - 1882 mm. Rataste paari vahel on 2791 millimeeter ja selle liiklusluimivusel on 194 mm. "Matkamine" riik kaalub auto 1527-1761 kg sõltuvalt täitmisest. Vaikimisi toetub nõitja 17-tolliste ratastega teedel ja valikuliselt saadaval "rullid", mille mõõde on 18 ja 19 tolli.

Skoda Kodiaq sees näitab kaasaegseid ja atraktiivseid, kuid konservatiivsemat võrreldes välimusdisainilahendusega, Saksa laitmatu ergonoomika ja kvaliteetse (mõnedes kohtades isegi lähedal "Premium") viimistlusmaterjale.

Uskuge Crossoverit salongi lihtsalt mitte selle eest, mis on multifunktsionaalne rool koos reljeefne veljega, lakoonilise "kilp" seadmetega, millel on pardal olev arvuti ekraan esipaneeli ja "hantli" vahel kaldse keskkonsooliga, Kaunistatud värvi-ekraani diagonaaliga 6,5 \u200b\u200bkuni 8 tolli ja stiilne kliimaplokisüsteemid.

Vaikimisi on "koodiaka" dekontaminatsioon viieameline, kellel on mugavad esiistmed, millel on lai paigutatud külgrullid ja korrigeerimised tahketes ribades ja tervitatav tagumine diivan, mille seadis on pikisuunas.

Istekohtade esimese ja teise ridade koodid pakuvad kõigil rindel kuninglikul ruumis, kuid valikuline "galerii" sobib ainult lastele (täiskasvanud isegi madal kasv tunnevad relvi).

Pagasiruumi "Kodiak" mahu järgi väidab "Kodiak" klassiruumis üks parimaid: 270 liitrit boot on suletud "telum" "Teleme" ja viie-kohalises - 720 liitrit. Kui lahkute pardal ainult kaks, suureneb auto lastiruumi võimsus korralikule 2065 liitrile ja selgub absoluutselt sile ala.

SKODA KODIAQ, laia nelja-silindri elektrijaamade laia palett, mis on hästi tuttavad teiste Volkswagen AG mudelitele:

• Vähem "võimelised" versioonid Parktnik Motor TSI EA211 Series 1,4 liitrit kerge alumiiniumilinderplokiga, turbolaaduriga, optimeeritud otsese süstimise ja 16-klapi ajastuse struktuuriga. See on saadaval kahel tasemel "pumpamine": 125 hobujõudu 5000-6000 pööret minutis ja 200 nM piigi tõukejõule 1400-4000 p / min või 150 "mares" juures 5000-6000 pööret minutis ja 250 nm juures 1500-3500 umbes / minut. "Nooremates" täitmisel kombineeritakse "neli" eranditult 6-käiguga "mehaanika" ja esirattaveoga ning "vanem" - ka 6-ribaga "robot" DSG ja neljarattaveoga . Selliste "relvadega" kiirendab crossover "sadade" pärast 9.4-10,7 sekundit, see on võimeline pigistama 190-198 km / h ja "hävitab" mitte rohkem kui 6-7,1 liitrit kütust "Track / City" tsükkel.
• Ta juhib bensiinimängu 2,0-liitrise TSI-üksuse heitgaasiga kollektoriga, kombineeritud elektriballoonid, mis on integreeritud alumiiniumilinderplokile, turbolaaduri ja faasijoojede kahe nukk-joogid, mis moodustavad 180 "Stallions" 3900-6000 pööret minutis ja 320 nm pöördemoment 1400 -3940 Rev / min. 7-käigulise DSG-ga ja täiserattaga DSG-d ja täisrattaveoga, mis on autoga kuni 100 km / h 7,8 sekundiga, annab talle 206 km / h piigi võimalusi ja "sööb" 7,3 liitrit kütust kombinatsioonirežiim.
• Diislikütuse modifikatsioonid "Codociac" on ajendatud TDI mootori 2,0 liiter koos turbolaaduriga, otsese toitumise ühise rööpa ja ajastusega 16 ventiilidega. Selle potentsiaalil on 150 "mägi" 3500-4000 pööret minutis ja 340 nM-i ligipääsetavat tõukejõudu 1750-3000 rev / min või 190 hobujõudu ja 400 nM sarnaste revolutsioonide jaoks. Esimesel juhul on diisel ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukasti või 7-vahemikus "robot" ja esi- või täieliku draiviga ning teises - ainult "automaatse" ülekandega ja nelja juhtiva rattaga. Selline "Tšehhi" väga värbab 194-210 km / h, toimetulek esimese "sada" pärast 8,6-10 sekundit ja tarbib 5-5,7 liitrit "diisel" segatud tingimustes.

Neljarattavedu SKODA KODIAQ rakendatakse tüüpilises skeemis Crossoversile - hüdrauliline mitme pinge haakeseadise Haldex, millel on tagateljega elektrooniliselt reguleeritud Haldex. Tavapärastes tingimustes toimub 100% hetkest esiratastel ja sõltuvalt liiklusolukorrast jaotub tõuke automaatselt telgede vahel. Hoolimata kõigist rattavedude versioonide ja üsna korraliku kliirensi esinemisest jäetakse auto off-tee võimed soovima kõige paremini - näiteks sisenemise nurgad ja vastavalt selles kongressil, ei ületa vastavalt 22 ja 23 kraadi.

SKODA KODIAQ baas on modulaarne esiratta MQB-platvorm sõltumatu šassii mõlemal telgedel . Viie ukse "maksimaalsetes" versioonides "mõjutavad" adaptiivne suspensiooni dünaamiline šassii juhtimine mitme töövalikuga - tavaline, sport ja mugavus (kõik rattavedude versioonid - ka maanteerežiim). Parketi patchworki keha ehitamisel kasutatakse kõrgtugevust terasest sorte.
Vaikimisi roolikompleksi täiendab elektripliiant koos progressiivsete omadustega ja selle piduri kompleks moodustab nelja rattaga (eesmise ventilatsiooniga) ja lai nimekiri elektroonilistest "vedelike" (ABS, EBD, BAS ja muu).

Vene turul pakutakse SKODA KODIAQ 2018. aastal kolmel määral valida - "aktiivne", "ambitsioon" ja "stiil":

Alusauto 125-tugeva mootori ja "mehaanikaga" on minimaalselt väärt 1,339000 rubla, versioon 150-tugeva seadme ja "robot" maksab summas 1480,000 rubla ja kõik rattavedu ei osta Odavam 1,505,000 rubla.

SUV personali omab: neli turvapadjad, elektrilised aknad kõik uksed, meediakeskuse puutetundliku ekraaniga, kuumutatud ees tugitoolid, 17-tolline valuveljed, ABS, ESP, kahevöönd "kliima", ERA-GLONASS süsteem, kaheksa veergu, ja mõned teised kaasaegsed seadmed.

Configuration "Ambition" ristmik müüakse 1,512 000 rubla hinnaga ja "tipptasemel" muutmise puhul on vaja vähemalt 1769 000 rubla anda.

Kõige "odav" auto "Slogolat": üheksa turvapadjad, kombineeritud kabiin, esi- ja tagumised parkimisandurid, mootoriga käivitamisel, LED-esituled, 18-tollised "Rinks", Taguvaatekaamera, täiustatud meelelahutus ja teave Paigaldamine, kaugjuhtimisfunktsioon ja muud "sõltlased".

Kuid erinevalt selle vastastest, Kodiaq on pikem teljebaas, mis võimaldab paigutada täiendava kolmanda rida kohas suurendades reisijate maht kuni 7 inimest.

Keha suurused ja geomeetriline suitsetamine SKODA KODIAQ 5 Istmed:

Tšehhi Crossover Motor Line sisaldab viie toiteühiku. Gamma bensiini mootorid on järgmised:

• 1.4 TSI 125 HP (200 nM);
• 1.4 TSI 150 HP (250 nM);
• 2.0 TSI 180 HP (320 nM);

Diislikütuse ainult kaks:

• 2.0 TDI 150 HP (340 nm);
• 2.0 TDI 190 HP (400 nm).

Venemaal on saadaval neli mootorit - kõik, välja arvatud kõige võimsam diiselmootor 2.0 TDI 190 HP Ülekannete hulgas on 6-kordne mehaanika, samuti 6 või 7-riba "robotid" DSG. Ajam on kas ees või Haldex Siduripõhine ühendatud.

Remont draiv 4x4:

Alates müügi algusest (enne 2018. aasta algust saadetakse Crossover Tšehhi Vabariigist) Auto on esitatud muudatustega:

• 1.4 TSI 150 HP, DSG-6, 4x4 draiv, kütusekulu 7.1 L / 100 km;
• 2.0 TSI 180 HP, DSG-7, Drive 4x4, kütusekulu 7,4 l / 100 km;
• 2.0 TDI 150 HP, DSG-7, drive 4x4, kütusekulu 5,7 l / 100 km;

Alates 2018. aastast loodi mudeli tootmise mudel Nizhny Novgorodi tehases, mis võimaldab laiendada paigutusvalikute arvu.

Pagasiruumi osas on uus Skoda Kodiak üks segmendi juhid. Parkti veoruumi viie voodi konfiguratsiooniga on valmis 650 liitrit mahutama ja volditud tagaistmetega - kõik 2065 liitrit. Seitsme-kohaline valikul on veidi tagasihoidlikumad võimalused: 270 liitrit saab muuta maksimaalseks 2005 liitriteks.

Lisaks standardsele suspensioonile (eesmised macpherson ja tagumine multi-mõõtmed) saab risti olla varustatud adaptiivse DCC-i šassiiga.

Täielikud tehnilised kirjeldused SKODA KODIAK 2017-2018:

() - semaalse versiooni andmed.

Paljudel viisidel vallutab esimene Skoda brändi helge disaini, usaldusväärsuse, uuendusliku elektroonika ja maksimaalse mugavuse taseme. Üks pilk foto ja uuring tehniliste omaduste SKODA Codek 2017 mõista, et te ei ole tavaline auto, vaid tõeline "metsaline".

SKODA KODIAK õigustab täielikult oma nime ühe suurimate karude auks Alaska elavate maailma suurimate karude auks ja kaalub rohkem kui tonni. Samal ajal, vastavalt tehnilistele omadustele, vastab masina täielikult "massiivsete" sõidukite fännide suured nõudmised. Hoolimata muljetavaldavale massile, on kosroodiaan üsna manööverdatav ja hästi juhitav ning uuenduslike seadmete arvukus võimaldab reisijatel ja juhtidel end mugavalt tunda pikkade reiside ajal. Kuigi see auto on isegi ärkvel (1,7 miljonilt rubla), on see auto väärt kulutatud raha, kus esimesed õnnelikud inimesed saavad 2017. aasta veebruaris veenduda.

SKODA KOODIACi sisemise ruumi suurus

Huvitav! Enne nime Kadyak sai teada kuulujutud, et auto toodetakse nime all "Polar" kas "lumememm".

Visuaalselt meenutab uus auto nägemusi (fotos näinud) ja hõivab ülaltoodud positsiooni mudelipiirkonnas. Koos uue põlvkonna istme ateca ja Volkswagen Tiguan, SKODA KODIAQ põhineb MQB platvormi, aga see paistab läbi taustal lähima konkurendid juuresolekul 7-kohalise versiooni ja suurema pikkusega. SUVS tehakse traditsiooniliselt taim Quasinas (Tšehhi Vabariik), kuigi see on tõenäoline, et pärast massimüügi algust 2017. aastal loob tootja assamblee teistes riikides, sealhulgas Venemaal.

Pagasiruumi maht SKODA KOODIAC

Kui me räägime kollediaadi variandi ainulaadsusest (Kodiak), siis lisaks AutoConcert Line'is ja esimesele seitsmelisele autole, kustutab crossover selliste valikute olemasolu, nagu pukseerimiseks, ennustav jalakäijate kaitse ja pindala vaade.

Tähelepanu! SKODA brändi maastur, mis hakkab Venemaal müüma varem kui 2017. aasta suvel, on esimene maailmas, kus on võimalik juhtida 8-tollise teabe ja meelelahutuse süsteemi kasutades mahtuvuslike kiirklahvidega (muud mudelid - \\ t tavalised nupud).

Mass-üldised omadused

Alustamine SKODA KODIAQ tehniliste omadustega (Skoda Kodiak), esimene asi, mida tuleb märkida, on muljetavaldav pikkus 4,7 meetrit (kui täpsemalt - 4697 millimeetrit). Laius, uus auto firma SKODA jõuab ligi 1,9 meetrit ja kõrgus - veidi vähem kui 1,7 meetrit. Maantee Lumeni (194 millimeetri) suurus on rohkem kui piisav probleemivaba reisimiseks mitte ainult kiirete maanteed, vaid ka riigi teedel. Relvade puhul jõuab see 2791 millimeetrit.

Huvitav! Pärast müügi alustamist 2016-2017 plaanis tootja plaanib kaks aastat hiljem tutvustada maailma kogukonda muuta keha kupee.

Mudeli tohutu eeliseks on muljetavaldav pagasiruum. Muidugi, müügil leiate avaraid analooge, kuid mitte nii palju. Peaaegu 2065 liitri viie-kohalise versiooni omaniku käsutuses ulatub kokkupandud istmetega ja seitsme mahus jõuab 2005. aasta liitritesse. Samuti on piisavalt vaba ruumi - loojad on käsitsi valmistatud kottide paigutamisel andnud umbes 30 liitrit.

Analüüsides 2017. aasta SKODA KODIAQi vabastamise täiendavate tehniliste omaduste analüüsimist, on vaja märkida auto üsna suur kaal, mis aga ei ole üllatav, arvestades auto ja selle seadmete klassi. Suv, arvutatud viiele inimesele kaalub 1,4-1,7 tuhat kilogrammi ja 7-kohalise versiooni - 1,5 kuni 1,8 tonni. Hoolimata tahke mass, et nimetada crossover, keel ei keeli keelt - et see suurepäraselt manööverdada ja tänu põhjalikult läbimõeldud kontrollisüsteemi, juht absoluutselt ei tunne "gravitatsiooni" sõiduki.

Mootorite tüübid

Ostjate kõige erinevamate kategooriate rahuldamiseks tegi Tšehhi bränd nii, et täiesti kõik tehnilised omadused uue SKODA Codiasiac 2017 olid meeldivalt üllatunud, sealhulgas mootorid. Mootori rida on üsna ulatuslik ja tal on 5 sorti, millest enamik bensiini, kuigi diisel töötavad 2 mootorite varianti. Joonistame selle oma võimekus rohkem üksikasju:

1. TSI 125 HP (200 nM) 1,4 liitri maht hõlmab ainult eesmise draivi olemasolu ja kuue-kiirusega käsitsi edastamist. Maksimaalne sõiduki kiirus sellise mootoriga jõuab veidi vähem kui 190 kilomeetri tunnis, samal ajal kui ülekärpeb kestab ainult 10,7-10,9 sekundit sõltuvalt versioonist.
2. 1,4 L TSI (250 nM) mahuga 150 hobujõudu iseloomustab manuaalse käigukasti 4x4 juuresolekul ja on võimalik valida esivedude muutmise või täieliku veoautoga DQ250-ga. Kuni sada kilomeetri tunnis sellise mootoriga, on võimalik kiirendada 9,8 / 9,9 sekundiga ja kiirusmõõturi maksimaalsed näitajad on 197 km / h.
3. Kahe liiter 180 hj (320 nM) on saadaval ainult täieliku ajami ja robotite DSG DQ500 käigukastiga, mis soovib selle suure vastupidavust. Kiirendus "kudumine" võtab umbes 9,4 sekundit ja kütusekulu linnas asub 6,1 liitri piirkonnas.
4. 2.0 L TDI 150 HP (110 kW) - esitatakse mitmes variatsioonis: DSG6-st esikülje draiv DSG7-robotist või mehaanilise draivi 4x4-ga.
5. 2,0 L TDI 190 PS (140 kW) suure tugevusega DSG7-ga (4x).

Huvitav! Tootja Uues rida maasturid absoluutselt mahajäetud 7-Speed \u200b\u200bRobot DQ200, eelistavad kastid "märg" sidurid.

Nagu näete, on autojuhtide teenused mudelid nii esi- kui ka täisrattaveoga, mis muide rakendab Haldexi haakeseadisega. Täpne teave selle kohta, millised spetsifikatsioonid on ja seega SKODA KODIAK hind meie riigis, seni ei ole. Muide, tulevikus, kuna paljud eksperdid usuvad, et SKODA Codek koos hübriidmootoriga esitatakse turule.

Crossoveri kahtlemata eelis on dünaamilise šassii juhtimise adaptiivne triax peatamine, mis võimaldab teil reguleerida elektrijaama parameetreid sõltuvalt teepinna ja juhi eelistustest. Samuti pakub see stabiliseerimis- ja abs-süsteemi kontrolli.

Bensiini mootorite tehnilised andmed

Diiselmootorite tehnilised andmed

Funktsionaalsus

Arvestades SKODA KODIAQ tehnilisi omadusi, on võimatu rääkimata igasuguste vedelike arvukustest, tehes igasugustes aspektides mugavalt maastur. Koos standardsete valikute kogumiga ootavad omanikud:

• sisseehitatud pakiruumi taskulamp ja jää puhastusraam, mis asub kütusepaagi ülaosas;
• panoraamvideo reclusive võimalus;
• laste kaitsmiseks kaitsma tagaklaasid ja uksed;
• high-tech navigatsioonisüsteem, mis toetab Google Earth;
• pagasiruumi avaneb eemalt;
• silindri peatussüsteem ja energia taaskasutamise süsteem;
• smartgate liidesed, MirrorLink, Apple Carplay ja Android Auto;
• integreeritud mikrofon juhi ja reisijate mugava side jaoks;
• adaptiivne püsikiiruse reguleerimissüsteem;
• snow-tee režiim talvel jne.

Uus Tšehhi crossover SKODA. Kodiaq 2017. (Foto) hind Vähem kui 1,5 miljonit rubla, võrreldes Volkswagen Tiguan Reklaam, tundub kasumlikum. Kodiaki mõõtmed ja võimsus ülaltoodud ja see on vaieldamatu pluss. Pakett ja hinnad SKODA CODIAC 2017 Uues asutuses, millel on konkreetne seadmete ja tehniliste omaduste kogum, atraktiivsem ostjale kui Volkswagen Tiguani sarnased versioonid. Olukord täheldati Korea paar crossovers Tuxon ja Sportage, kus esialgse konfiguratsiooni Hyundai on odavam kui KIA ja suurenemine seadmete taset, Tussan muutub kallimaks. Tuletame meelde, et SKODA ametlike edasimüüjate uue koodi müügi tekkimine ja alustamine Moskvas on kavandatud 2017. aasta juuniks. Kuni 125 vägi põhirattaveo versiooni lokaalse kokkupanekut ei ole korraldatud, loetakse esialgset valikut 150-tugeva modifitseerimisega täieliku ajamiga ja eelvalikuga robotiga 1 999 000 rubla.

Ristide korporatiivses tabelis Crossover SKODA KODIAK uues kehas (Foto) Vene turususe avaldamise kuupäeva ajal on see ainult lipulaevade üleliigne rünnakud, mis lihtsalt kohustab omama vastavat põhivarustust. Esmane ambititsiooni Plus konfiguratsioon SKODA KODIAK 2017 Kulu korral 1500000 rubla sisaldab: kliimaseade kahe tsooni kliimaseadmega, kaubamärgiga audio süsteem koos mp3, esi- ja tagumise elektrilised akende tõstukiga, soojendusega istmed, rool, esiklaas ja tagant vaatepeeglid, udutuled, automaatne käsipidur , Parktronic, 17-tolline alumiiniumrattad ja abisüsteem mäel. Iga ohutus uue crossoveri 6 padja ja ESP vastata. Põhikonfiguratsiooni kooskoode tehnilistes omadustes on järgmine: bensiini mootorit 1,4 liitri turbolaaduriga, mille võimsus on 125 jõud, sõitke esirattadele ja 6-käigulise käigukasti.

Standardvarustuste nimekiri Lipulaev versioon on väga ulatuslik. SKODA KODIAQ lisatasu jaoks 2017 stiil Plus konfiguratsioon Täiendage selliseid asju nagu ringikujuline ülevaade kaamera, kaubamärgiga navigatsioonisüsteem, adaptiivne ksenoon esilaternate, eelpreateri, 18-tolline alumiiniumkettad, värvus metallist efekt, vihma ja valgus andurid. Mudeli staatuse rõhutamiseks mõeldud valikuvõimalusteks on: nahkpolster, eraldatud Alcantara, esikülg tugitoolid elektriseadmega ja seadete mäluga, Premium Audio System, Trunk Door Electric Drive ja Taless Juurdepääs mootoriga Alusta nupuga. Kaasaegse elektroonika SKODA KOODIACis on esindatud automaatse parkimine, adaptiivne püsikiiruse hoidja, pimedate juhtimissüsteemide, teemärgise ja automaatse pidurdusfunktsiooniga kokkupõrke hoiatus. Võime täiustatud ohutuse parandamiseksTellides külgmised täispuhutavad kardinad ja juhi põlve kaitse padi.

Uus keha

SKODA jaoks on uus Kodiak keha revolutsioon ja esmasündinu tšehhi autode disaini ümbermõtetavas stiilis. Mudelite konstruktsioon muutub sportlikumaks ja dünaamilisemaks, mis suurendab kahtlemata kaubamärgi hinda uuema publiku silmis. Selles plaanis välimus uue keha SKODA CODIAC 2017 See võimaldab täielikult jälgida kõiki viimaseid suundumusi selles suunas. Muutes disaini stiili, ei unustanud funktsionaalsuse ja spetsifikatsioonide suhtes unustamata. Tšehhi Crossoveri jaoks esmakordselt selles klassis on kolmanda rida istmed. Veelgi enam, tänu teise rea istekohtade pikisuunalisele kohandamisele, mitte ainult lapsed mahutavad galerii, vaid ka täiskasvanuid. Mitte viimane roll selles on uute keha mõõtmed, kus SKODA KODIAK pikkus jõuab 4697 mm ja teljevahe on 2791 mm. Pagasiruumi maht kokkupandud teise reaga suureneb 720 liitrist salvestada klassis 2065 liitrit.

Spetsifikatsioonid

SKODA KODIAQ tehniliste omaduste seisukohast korratakse see suures osas pikaajalist Volkswagen Tiguan XL-i, mille avaldamise kuupäev on hiljem välja kuulutatud. Aga kui SKODA hind on juba tavalise Tiguana alla madalam, võrreldes XL versiooniga, on kokkuhoid korrav. Tšehhi keskmes Crossover uue kehaga peitub modulaarne platvorm MQB. elektriüksuse rist-paigutusega. Eesmine vedrustus - McPherson ja tagaosa, sõltuvalt sõidu tüübist: kas poolsõltuv tala või kõigi rattavedude versioonide mitmemõõtmeline disain. SKTIFIKATSIOONID SKODA CODIAC 2017pakkuda ainult 4-silindri mootorite kasutamist turboülelaadumisega. Töömaht bensiini ja diiselüksusi varieerub vahemikus 1,4 kuni 2,0 liitrit, võimsus vahemikus 125-180 jõudu. SKODA KODIAKi tagarattavedu kasutab mitmesuguseid Haldexi haakeseadise ja 6 ja 7-kiirusega robotit kahe DSG siduriga kasutatakse automaatsete ülekandena.

Müüki alustama

Uue klassi kohaosa tegemiseks keerates Tšehhi mudeli debüüdiga. Maailma peaminister SKODA KODIAQ 2017 See toimus Oktyabrsky rahvusvahelisel autol näidatud Pariisis. Eurooplased, nagu tavaliselt on tavaliselt leitud, sai Tšehhi Crossover veidi varem kui venelased: vabastamise kuupäev uudsuse alguses 2017. aasta alguses. Kodade müügi algus Venemaa turul toimub pärast uue Volkswagen Tiguani ilmumist. Start Müük SKODA CODIAC 2017 Venemaal Oodatakse käesoleva aasta juunis pärast Saksa crossoveri vabastamist. Pärast seda, et vene konfiguratsioonid ja hinnad on teada (alates 1499000 rubla) Tšehhi mudeli uue keha lokaliseerunud montaažiga esialgse 125-tugeva mootoriga, 6-käigulise manuaalkäigukasti ja esirattaveoga.

SKODA KODIAQ 2017 Hind ja spetsifikatsioonid võrreldes konkurentidega

SKODA KODIAQ 2017 Hind ja konfiguratsioon

Uus SKODA KODIAQ 2017-2018 Mudel aasta debüteeritakse jooksva aasta septembri alguses Saksamaa pealinnas. See seitsme mainitud Tšehhi uudsuse läbivaatamine aitab teil õppida kõiki crossoveri üksikasju. Näete ametlikke fotosid, videoid ja ka suutma tutvuda SKODA KODIAK tehniliste omaduste ja seadmetega uues asutuses.

Kuulusa Tšehhi autotootja uue mudeli rahvusvaheline näitus planeerib järgmisel kuul Pariisis auto-kandmise ajal korraldada Pariisis. SKODA KODIAKi müük Euroopas algab 2017. aasta jaanuaris. Hind SKODA KODIAQ - 26,5 tuhat eurot Põhikonfiguratsiooni versiooni jaoks. Venemaal ilmub SKODA KODIAK ainult 2017. aasta keskel.

Välimus, optika ja mõõtmed

Väliselt näeb uus Skoda Kodiaq Crossover, nagu eeldati. Seitseraalsete mudeli välispindade konstruktsioon tehakse eelnevalt esitatud kontseptsiooni auto SKODA-nägemite stiilis. Väärib märkimist, et Tšehhi disainerid suutsid säilitada enamiku prototüübi elemente seeriamudelil, mis väärib kiitust.

Auto on varustatud tavaliste välispeeglite ja ukse käepidemetega ning traditsiooniliste kaitserauad ja flseradiiaatori grille. Samal ajal tähelepanu pööratakse tähelepanu suurepärase esioptika ja tagumise valgustuse. Nende välimuse elemendid näevad väga originaalseid ja ei jäta kedagi ükskõikseks. Keha elemendid, uksed, kapuuts ja pagasiruumi kaas on üsna lihtne, kuid samal ajal kaunilt.

Foto SKODA KODIAQ 2017-2018 näitab, et auto tehti väga stiilne. See muutub hea valikuks nii peremehele ja ettevõtte omanikule. SKODA KODIAKi video, mis on avaldatud artikli lõpus, näitab risti käitumist väljaspool asfalt.

SKODA KODIAQ (SKODA KODIAK) üldmõõtmed 2017-2018:

• pikkus - 4,697 mm;
• laius - 1 882 mm (peeglitega - 2,087);
• kõrgus - 1 976 mm;
• ratta alus - 2,791 mm.

Maanteede kliirens (kliirens) SKODA KODIAK on 190 millimeetrit. Tootja märgib, et uue mudeli aerodünaamilise takistuse näitaja on ainult 0,33 cx. Samuti on teada, et auto on varustatud erinevate sulamite plaatide mõõtmega 17 kuni 19 tolli. Ketta disain loodi spetsiaalselt Kodiaqile.

Salong, pagasiruum, seadmed

Arendajad otsustasid varustada uue SKODA Crossoveri maksimaalselt. Samal ajal tehti hind üsna taskukohaseks, kui võrrelda mudeli klassikaaslastega. Tundub, et lahendus oli edukas ... SKODA Codac Salon osutus tõesti tohutuks.

Seega on küünarnuki ees olev siselaius 1,527 mm. Selle näitaja taga on 1,510 mm. Samuti on teatatud, et reisijateruumi pikkus jõuab 1,793 mm (kaks esimest rida). Tähelepanuväärne on see, et kolmanda rea \u200b\u200bistmed on konstrueeritud mitte ainult laste transportimiseks, nagu enamikus seitsme voodi ristumisvahendites, vaid ka täiskasvanud seljas. Milline reis nende jaoks on üsna mugav.

SKODA KODIAQ 2017-2018 Mudel aasta pagasiruumi on 720 liitrit (kui te liigute kolmanda seeria istmete seeria) ja selle pikkus selles variandis on umbes 116 cm. Me märgime, et teine \u200b\u200bistekohtade rida võib liikuda horisontaalses suunas 18 cm võrra . Kui selle lisamine saate 2065 liitri pagasiruumi. Samuti on teatatud, et transporditavate kaupade maksimaalne pikkus on 2,8 miljonit! Seetõttu on Skoda Kodiaki pagasiruum tõesti suur, nagu salong. Lisatasu eest on saadaval jalgade pagasiruumi avamisfunktsioon.

Sisekujundus on tehtud range stiilis. Enne juhi paigutas mugava armatuurlaua ja meeldivat puutetundliku multifunktsionaalse rool kuumutatud. Kõik auto erinevate funktsioonide kontroll on loogiline, assamblee ei põhjusta kaebusi, viimistlus on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest. Crossoveri esiistmed said head külgtoetust.

SKODA KODIAQ seadmed andmebaasis ja lisatasu eest sisaldab paljusid erinevaid tehnilisi uuendusi, mis muudavad auto toimimise väga mugavaks, kergeks ja ohutuks. Ostjad pakuvad erinevaid võimalusi meelelahutussüsteemide jaoks puutetundliku ekraaniga (navigeerimine, traadita side, 360 ° vaatekambrid, DVD-mängija jne W.

Lisaks kliimaseade on saadaval jagamise 2 või 3 tsoonid, elektrilised seadistused esiistmetel mälu, ventilatsiooni ja küte, elektrooniliste assistentide veoautode vedu, erinevad turvasüsteemid, adaptiivne püsikiiruse hoidja, liiklusmärgid juhtimissüsteemid, ja väsimus juhtiv juht. Seal on auto ja elektromehaanilise seisupidur.

Mootorid ja kütusekulu SKODA CODIAC

SKODA KODIAQ 2017-2018 Mudeli aasta tehnilised kirjeldused näitavad kaubamärgiga MQB platvormi kasutamist. Crossoveri ees on McPhersoni riiulitega sõltumatu vedrustus ja taga on mitmemõõtmeline skeem. Auto on varustatud elektromehaanilise roolivõimendiga, kettapidurid ringis, samuti süsteemid ESC, ABS, ASR.

Uudsus on varustatud muljetavaldava bensiini ja diislikütuse "neljakümnendiga", mis said piduri energia taaskasutamise süsteeme ja start / stopp funktsiooni. Andmebaasis käivad kõik elektriüksused 6-käiguga mehaanilise ülekandega. Ja lisatasu eest pakuvad arendajad 6- ja 7-bänd Robot DSG käigukasti.

Muudatused SKODA CODIAC DIESEL:

• 150-tugev TDI maht kahe liitri (340 nm pöördemoment). Keskmine kütusekulu SKODA KODIAQ selle mootoriga on 5,3 liitrit 100 km kaugusel.
• 190-tugev TDI jaoks 2,0 l, maksimaalse pöördemomendiga 400 nm. Segatsüklis tarbib see ristmik 5,7 liitrit 100 kilomeetri kaugusel. Samal ajal keerlemine kohapeal kuni esimese sadu kestab ainult 8,6 sekundit.

SKODA KODIAQ versioonid bensiinimootoriga:

• 125-tugev TSI 1,4 liitrit. Maksimaalne pöördemoment - 200 nM ja keskmine tarbimine on ainult 6 liitrit 100 km kaugusel!
• 150-tugev TSI maht 1,4 liitrit. Pöördemoment tipus on 250 nm. SKODA CODIACI COD-kontoode deklareeritud kütusekulu on 6,8 liitrit 100 kilomeetri kohta.
• 180-tugev TSI 2,0 liitrit maksimaalse pöördemomendiga 320 nm. Kütuse tarbimine segatsüklis - 7,3 liitrit 100 km kohta.

Vaikimisi müüakse auto koos esirattaveoga, kuid valikuliselt ligipääsetav ja neljakordselt 4 × 4, mis sisaldab mitmeaarti Haldex-ühendus elektroonilise kontrolliga. Samuti sisaldab valikute loend adaptiivne šassii, sõidurežiimi valiku funktsioon (tavaline, öko, sport ja üksikisik). All-rattavedude ostmisel ilmub ka talvel sõidurežiim. See süsteem on loodud selleks, et valida mootori, ülekande, peatamise ja roolivõimendi optimaalsed seaded.

Vaata uut. See kompaktne Tšehhi Crossover väärib tähelepanu ka tähelepanu.

SKODA KODIAQ lõikamismass on võrdne 1452-1640 kg. See näitaja sõltub kasutatavast elektriüksusest, edastamise, sõita, samuti lisavarustuse paigaldamisest. Arendajad väidavad, et SKODA KOODIACi kõik-rattaveo versiooni saab pukseerida haagisega, mille kaal jõuab 2,5 tonni.

SKODA Codac - Video Test Drive