Συνθετικά έλαια κινητήρων - επιλογή. Επιλέξτε Λάδι κινητήρα: Συνθετικό ή HC συνθετικό; Φως ή βαριά

Σήμερα θα κάνουμε λίγο από τη συνήθη δομή τέτοιων αξιολογήσεων - "Καλύτερο ορυκτό / ημι-συνθετικό / συνθετικό λάδι". Ο λόγος είναι απλός: ένας συγκεκριμένος κινητήρας απαιτεί πρωτίστως ένα ιξώδες πετρελαίου από τον κατασκευαστή και οι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν λιπαντικά χαμηλής ποιότητας (αυτό είναι συνήθως ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας 30, σε πολλούς κινητήρες - 20). Συζητήστε σε αυτό το πλαίσιο κάτι εκτός από το συνθετικό, ανόητο. Ο διαχωρισμός της κατηγορίας "βενζίνης / ντίζελ" δεν είναι λιγότερο περίεργος, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το 90% των σύγχρονων ελαίων διαθέτει ανοχές για χρήση και στους δύο τύπους κινητήρων, να συζητήσουν καθαρά "πετρέλαιο" πετρελαίου ντίζελ σε σχέση με το επιβατικά αυτοκίνητα Έχει νόημα μόνο στο τμήμα των ελαίων που προορίζονται για κινητήρες με Σύνοψη φίλτρων.

Ως εκ τούτου, διαιρούμε τα έλαια κινητήρα σήμερα από τις κατηγορίες της συγκεκριμένης εφαρμογής τους και όχι από τις εικονικές και όχι πρακτικές παραμέτρους:

• Λάδι με ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας 40 (5W40 στην κατάταξή μας) - ο καλύτερος τρόπος Για τους κινητήρες που παράγονται στη δεκαετία του '90 - την αρχή της δεκαετίας του 2000. Για τις περιοχές της Βόρειας Βόρειας, έχει νόημα να εξετάσει το 0W40 έλαια, μπορεί να διευκολύνει αισθητά την έναρξη του κινητήρα το χειμώνα.
• 5 W30. Μέχρι σήμερα, μπορεί να θεωρηθεί καθολική: αυτό το ιξώδες χρησιμοποιείται επίσης σε οικονομικά ξένα αυτοκίνητα και σε μηχανές αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας.
• 0 W20 - Λίγοτα-κινητήρα έλαια που χρησιμοποιούνται σε μεγάλες ποσότητες Σύγχρονοι κινητήρες. Και να χύσει περισσότερα ιξώδη έλαια σε αυτά κατηγορηματικά δεν συνιστάται: δαχτυλίδια εμβόλουΕιδικά έχοντας μειωμένη ελαστικότητα για τη μείωση των μηχανικών απωλειών, μην αντιμετωπίζετε μια ισχυρότερη μεμβράνη λαδιού, η ανάπτυξη των ασφαλειών του βουτύρου.
• Ιξιμότητα υψηλής θερμοκρασίας 50. Σχετικές για τους ιδιοκτήτες, που λειτουργούν άκαμπτα τα αυτοκίνητά τους - δεν υπάρχει περίεργο πετρέλαιο 5W50, 10W60 πήρε το όνομα του "αθλητισμού" στην καθημερινή ζωή.
• 10W40 -Η τυπική επιλογή των παλαιότερων ιδιοκτητών είναι συνήθως ο οικονομικός ημι-συνθετικός των ξεπερασμένων τάξεων ποιότητας - Sh, Sj.
• Ντίζελ με τα φίλτρα σωματιδίων Πρέπει να έχει ένα ελάχιστο επενδυτικό λάδι, το οποίο δεν έχει ένα αξιοσημείωτο στερεό ίζημα (χαμηλό Μοναξιά). Αυτή η παράμετρος είναι κρίσιμη, έτσι επιτρέπονται μόνο τα έλαια που έχουν κατάλληλη πιστοποίηση στους κινητήρες αυτών των αυτοκινήτων. Η συντριπτική πλειοψηφία των κινητήρων πετρελαιοκινητήρων των επιβατών χρησιμοποιεί έλαια με ιξώδες 5W30 και θα τα εξετάσουμε.

Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές δεν ιδρύουν χωρίς λόγο ότι τα συνθετικά λιπαντικά είναι Τέλεια λύση Για κινητήρες. Ωστόσο, σχεδόν κανένας από αυτούς δεν γνωρίζει ότι η συνθετική ταξινομείται σε δύο μεγάλες ομάδες, ανάλογα με τη βάση, είναι το NA και το PJSC.

Τι είναι το συνθετικό PJSC και NS;

Η ονομασία του Na στη συσκευασία υποδηλώνει ότι η βάση λίπανσης είναι το πετρέλαιο που παράγεται από την τεχνολογία υδρογονοπυκλής και τα βαριά πετρελαϊκά προϊόντα εκτελούν τις πρώτες ύλες εδώ. Η υδρογονοκάκτορα αφαιρεί επιβλαβείς πρόσθετες ύλες από την ορυκτή βάση και σας επιτρέπει να καταστρέψετε τις μακριές μοριακές αλυσίδες.

Αλλά οι συνθετικές του ΡΑΟ είναι κατασκευασμένες από αέριο, διεξαγωγή σύνθεσης ελαφρών υδρογονανθράκων πολυαλφαγινών. Η τεχνολογία σας επιτρέπει να πάρετε ένα προϊόν χωρίς θείο και μεταλλικές ακαθαρσίες.

Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι δεν υπάρχει διαφορά και το πιο σημαντικό - ιξώδες. Ωστόσο, εκμετάλλευση Οχημα αποδεικνύει το αντίθετο. Τα έλαια με διαφορετικές βάσεις διακρίνονται με θερμο-οξειδωτική σταθερότητα.

Σήμερα, οι εμπειρογνώμονες συνιστούν όλο και περισσότερο τη μείωση των διαστάσεων αντικατάστασης πετρελαίου interservice. Το πράγμα είναι ότι σε μεγάλες πόλεις, σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, οι μηχανές λειτουργούν με υπερφόρτωση και δεν είναι απαραίτητο να μιλήσουμε για ιδανικές συνθήκες λειτουργίας σε αυτή την περίπτωση.

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της συνθετικής του ΠΑΟΣ

Το συνθετικό NS είναι φθηνότερο λόγω των χαρακτηριστικών της τεχνολογίας. Αλλά το διάστημα αντικατάστασης δεν είναι πολύ μεγάλο εδώ, αν και είναι δυνατόν να βρεθούν τα έλαια με αύξηση σε 30% διατομή χιλιομέτρων (όλα εξαρτώνται από τον κατασκευαστή και τα πρόσθετα που χρησιμοποιούν).

Αλλά αν πάτε στην "πλήρη" συνθετική, δηλαδή, στο PJSC, ο κινητήρας (συμπεριλαμβανομένου του σύγχρονου εξαιρετικά λειτουργικού) θα περιορίσει πολύ περισσότερο.

Παρεμπιπτόντως, είναι τέτοια έλαια που αποκλείουν τους δρομείς, σε κάθε εθνική οδό, συμπιέζοντας ολόκληρο τον πόρο από τον κινητήρα του.

Τα πλεονεκτήματα των συνθετικών PJSC έχουν ως εξής:

• Αυξημένα χαρακτηριστικά αντιτρομοκρατών.
• Μείωση της τριβής σε περιοχές εργασίας που οδηγούν στην οικονομία καυσίμου.
• Σταθερότητα των στοιχείων του κινητήρα όταν εκτίθενται σε υψηλές θερμοκρασίες ·
• Ελάχιστη κατανάλωση για το avgar ·
• Αυξημένη αντοχή στην οξείδωση.
• Σταθερότητα των χημικών ιδιοτήτων λίπανσης καθ 'όλη τη διάρκεια της λειτουργίας ·
• Αυξημένες ιδιότητες απορρυπαντικού που εξασφαλίζουν την καθαρότητα του κινητήρα.
• Γρήγορη κίνηση κινητήρα ακόμη και υπό μειωμένες θερμοκρασίες.
• Αυξημένο διάστημα διασταύρωσης.

Για κάποιο λόγο πιστεύεται ότι εντελώς Συνθετικά έλαια (PJSC) Δημιουργήθηκε αποκλειστικά για εραστές υψηλής ταχύτητας. Ωστόσο, το προϊόν αυτό σχεδιάζεται κυρίως σε όσους προστατεύουν τον κινητήρα και τα δικά τους κεφάλαια. Έτσι, οι συνθετικές PJSC είναι ακριβότερες από τα έλαια Na κατά 25-30%, αλλά σε θερμική σταθερότητα, υπερβαίνει το. Ως αποτέλεσμα, η οικονομία καυσίμου και η μείωση του κόστους υπηρεσιών είναι προφανές.

Πώς να επιλέξετε μια συνθετική PAO;

Η εγχώρια νομοθεσία δεν διακρίνει μεταξύ PJSC και Na έλαια. Οι πληροφορίες σχετικά με τον τύπο βασικών ελαίων που χρησιμοποιούνται είναι δύσκολο να βρεθούν στις τοποθεσίες των κατασκευαστών.

Ωστόσο, υπάρχουν πολλά μικρά πράγματα για να δώσετε προσοχή όταν επιλέγετε:

• Στη Γερμανία, η διαφορά μεταξύ των συνθετικών ελαίων καθορίζεται από το νόμο - εδώ η επιγραφή "Vollsynthetisches" υποδεικνύει ένα λιπαντικό στην ομάδα PJSC.
• Αλλά οι επιγραφές στο πακέτο "NS-συνθετικό" ή "NA" δείχνουν ότι ανήκουν σε μια εντελώς διαφορετική ομάδα.
• Τα λάδια που ταξινομούνται ως 0W-, ως επί το πλείστον, έχουν συνθετική βάση και λιπαντικά των κατηγοριών 5W-, 10W-, 15W-, 20W σχεδόν πάντα υδροβοκράσκεψη.
• Το κόστος του πλήρως συνθετικού ελαίου δεν είναι χαμηλότερο από 6-10 δολάρια ανά λίτρο.
• Μεταξύ του μεγάλου αριθμού κατασκευαστών μπορείτε να βρείτε εταιρείες που κάνουν διαφορές μεταξύ αυτών των δύο ομάδων ελαίων.

Χαρακτηριστικά της χρήσης πλήρως συνθετικών ελαίων

Υπάρχουν πολλές παρανοήσεις σχετικά με πλήρως συνθετικά έλαια:

1. Πιστεύεται ότι λόγω της ρευστότητας ενός τέτοιου λιπαντικού στον κινητήρα μπορεί να συμβεί. Στην πραγματικότητα, οι διαρροές προκαλούνται από τα φθαρμένα στοιχεία του κινητήρα, όπως αδένες και σφραγίδες, και πολλά πιο συχνά συμβαίνουν κατά την οδήγηση σε μεταλλικό νερό.
2. Οι συνθετικές δεν μπορούν να επηρεάσουν δυσμενώς τον κινητήρα - και αν περάσει μόνο το τρέξιμο και αν η περίοδος εγγύησής του έχει ήδη λήξει. Ωστόσο, για αυτό, είναι απαραίτητο να συμμορφωθούμε με τα διαστήματα εξυπηρέτησης της αντικατάστασης και να χρησιμοποιούν το λίπος του ρυθμιζόμενου ιξώδους.
3. Η δήλωση ότι οι συνθετικές χρειάζονται μόνο από μηχανές που λειτουργούν με ακραίες υπερφόρτωση (για παράδειγμα, στη λειτουργία ταξί) λανθασμένα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα αυτοκίνητο οποιουδήποτε τύπου - το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε σωστά το ιξώδες.
4. Σε έναν πλήρως κατάλληλο κινητήρα, το συνθετικό σχεδόν δεν απαιτεί έλεγχο επιπέδου, καθώς το AVGAR εδώ είναι ελάχιστο σε σύγκριση με τα λιπαντικά ορυκτών.
5. Μπορεί να φαίνεται ότι το κόστος του συνθετικού υπερεκτιμάται και δεν μπορεί να υπάρξει επιλογή από οποιαδήποτε οικονομία. Ναι, τέτοια λιπαντικά είναι πραγματικά πιο ακριβά, αλλά οι παράμετροι λειτουργίας τους μιλούν απλώς για οικονομία. Έτσι, η γρήγορη εκκίνηση στην κρύα, βελτιωμένη λίπανση στους χώρους εργασίας οδηγούν σε μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Επιπλέον, αυτό το πετρέλαιο διατηρεί την ικανότητα εργασίας μεγαλύτερη και δεν χρειάζεται να επάνω.
6. Στους κινητήρες με μεγάλα χιλιόμετρα, μπορείτε να αντικαταστήσετε το μεταλλικό νερό στις συνθετικές. Επιπλέον, στην περίπτωση αυτή θα υπάρξει μια μαλακή έκπλυση του κινητήρα από ιζήματα διαφόρων προέλευσης.
7. Με υψηλή ικανότητα καθαρισμού συνθετικών, μια άλλη αυταπάτη συνδέεται, δηλώνοντας ότι "μόλις το λάδι έχει αποκτήσει μαύρο χρώμα, πρέπει να αλλάξει αμέσως." Το φρέσκο \u200b\u200bσυνθετικό λιπαντικό μπορεί πραγματικά να σκουρύνει γρήγορα, αλλά μιλά μόνο ότι τα πρόσθετα απορρυπαντικών στη σύνθεση της εργασίας. Αλλά πάνω Κινητήρες ντίζελΕργασία σε οικιακά καύσιμα, το πετρέλαιο θα είναι πάντα μαύρο, επειδή σε έναν κινητήρα ντίζελ μια αυξημένη ποσότητα αιθουσών και συνδέσεων θείου.

Συχνά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν γνωρίζουν ποιο πετρέλαιο είναι κατάλληλο για τον κινητήρα του μηχανήματος. Αυτή η άγνοια οδηγεί στον κινητήρα που ξεκινούν λιπαντικά στον κινητήρα, οι οποίες δεν πληρούν τις απαραίτητες παραμέτρους του κινητήρα. Το έλαιο που λείπει μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση κινητήρα και επόμενη επισκευή.

Τα λιπαντικά υγρά χωρίζονται στις ακόλουθες ομάδες.

1. Πετρέλαιο. Τέτοια λιπαντικά εμφανίζονται μετά την επεξεργασία ορισμένων προϊόντων πετρελαίου. Εχω προσιτές τιμέςΑλλά δεν είναι κατάλληλο για όλες τις ποικιλίες κινητήρων.
2. Ημισυνθετικό. Αποτελούνται από ένα ορισμένο ποσοστό τόσο ορυκτής όσο και της συνθετικής λίπανσης. Λειτουργεί σε πολλά αυτοκίνητα.
3. Συνθετικός Λιπαντική ουσία. Θεωρούνται ένα από τα υψηλότερα έλαια ποιότητας, καθώς δημιουργούνται από τη σύνθεση ορισμένων οργανικών ουσιών.

Τι είδους ανθεκτικό πετρέλαιο συνθετικού κινητήρα ανήκει;

Τι είναι το συνθετικό HC λάδι μηχανής; Αυτή η ερώτηση είναι αρκετά δημοφιλής στη σύγχρονη κοινωνία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το έλαιο κινητήρα, το οποίο έχει το μεγαλύτερο μέρος του συνθετικού συστατικού HC, ονομάζεται επίσης υδρογονοπροκινητήρα.

Το λιπαντικό, το οποίο αποτελείται από ένα συνθετικό συστατικό HC, έχει αυξημένο ιξώδες και υψηλής ποιότητας δείκτες θερμοκρασίας. Λόγω ορισμένων προσθέτων που αυξάνουν τα χαρακτηριστικά, ο δείκτης ιξώδους ενός τέτοιου ελαίου μπορεί να αυξηθεί σε 175 μονάδες, δεδομένου ότι το γεγονός ότι τα λιπαντικά ορυκτών δεν αυξάνονται σε 100 μονάδες.

Λαμβάνοντας υπόψη τη δομή του πετρελαίου συνθετικού κινητήρα NC, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι δεν ισχύει για την ημισυνητική ομάδα λιπαντικών. Το υγρό λίπανσης υδρογονοπάκευσης είναι σχεδόν το 80% της Εθνοσυνέλευσης, το υπόλοιπο ποσοστό ανήκει σε ένα διαφορετικό είδος προσθέτων. Το ημι-συνθετικό δεν μπορεί να παρουσιάσει τέτοια χαρακτηριστικά, έτσι τα έλαια αυτού του είδους περιέχουν μόνο το 20-35% των συνθετικών ουσιών στον εαυτό τους, το μεγαλύτερο μέρος του ορυκτέλαιο και αρκετό ποσοστό προορίζονται για πρόσθετα.

Κάνοντας συμπεράσματα, το λάδι κινητήρα Hydrocrack μπορεί να αποδοθεί στη συνθετική ομάδα. Αυτό το λιπαντικό έχει ένα βαρύ πλεονέκτημα στην τιμή, καθώς είναι αρκετές φορές φθηνότερη ημι-συνθετικό πετρέλαιο Και μια τάξη μεγέθους φθηνότερα από το συνθετικό.

Τι είναι η υδρογονοπάθεια;

Για να απαντήσετε στο ζήτημα του τι είναι το συνθετικό λάδι κινητήρα, δεν πρέπει να ανεβείτε στο βάθος της χημείας, αρκεί να κατανοήσουμε τη διαδικασία της υδρογονοπάρδησης. Η υδρογονοκρότηση δεν είναι μόνο ένας όρος, αυτή είναι η ονομασία ολόκληρης της τεχνολογίας που σας επιτρέπει να αυξήσετε το τεχνικό στοιχείο των πετρελαϊκών προϊόντων σε ένα εντελώς διαφορετικό επίπεδο. Η διαδικασία αυτή περιλαμβάνει την επεξεργασία και τον καθαρισμό των ορυκτών πρώτων υλών στο βαθμό που προσεγγίζει τη συνθετική ομάδα. Αυτό σημαίνει ότι τα έλαια υδρογονοκράτων, όπως ορυκτό, κατασκευάζονται από πετρελαϊκά προϊόντα, αλλά στη δομή τους αναφέρονται σε συνθετικά λιπαντικά.

Για τη διαδικασία υδρογονοπυκλής, χρησιμοποιείται μια ορισμένη πρώτη ύλη υδρογονανθράκων, δηλαδή μακρές αλυσίδες υδρογονανθράκων. Τέτοιες αλυσίδες είναι σχισμένες με χημικό τρόπο και μετά, οι κατανομές γεμίζονται με μόρια υδρογόνου. Μετά την υδρογονοκάρηση, λαμβάνεται μια νέα ουσία, με μια δομή που είναι εντελώς διαφορετική από τη δομή των ορυκτελαίων. Αυτή η διαδικασία δεν είναι μόνο ο καθαρισμός και η επεξεργασία των πετρελαϊκών προϊόντων, αλλά ένας τύπος σύνθεσης.

Για να καταλάβετε τι είναι η υδρογονοπάθεια, δείτε αυτό το βίντεο:

Θετικές ιδιότητες του συνθετικού ελαίου HC

Τι είναι το πετρέλαιο συνθετικού κινητήρα HC, τώρα παραμένει να γνωρίζουμε, πράγματι μπορεί να σταθεί σε μια σειρά με άλλα συνθετικά έλαια.

Το κύριο πλεονέκτημα του υδρογονοειδούς ελαίου είναι ένα υψηλό ιξώδες που θα επιτρέψει στο λιπαντικό στην επιφάνεια των εξαρτημάτων τρίψιμο, με αυτό χωρίς να χάσει τη ρευστότητα. Επίσης, παρόμοια έλαια είναι μη ευαίσθητα σε χαμηλές θερμοκρασίες, οι οποίες σας επιτρέπει να διατηρείτε τον συντελεστή ιξώδους όλο το χρόνο.

Λιπαντικά υγρά με συστατικό HC Μην βλάπτετε φλάντζες καουτσούκ, σφραγίδες και δακτυλίους. Τέτοια έλαια δεν είναι τόσο ευαίσθητα στην πρόσληψη νερού. Μετά από αραίωση από λίγο νερό, το υδρογονοπυκλικό λάδι δεν θα χαλάσει τα συστατικά του κινητήρα και η διαδικασία θερμοκρασίας δεν θα σπάσει.

Υπάρχει μια τέτοια έννοια ως θερμο-οξειδωτική σταθερότητα. Ο όρος αυτός υποδηλώνει τη διάρκεια της λειτουργίας του πετρελαίου μεταξύ των αντικαταστάτη της. Βασικά, η αντικατάσταση του πετρελαίου συμβαίνει κατά τη διάρκεια της συντήρησης, η οποία διεξάγεται μέσω μιας ορισμένης ποσότητας χιλιομέτρων που ταξιδεύουν. Αλλά η λειτουργία του κινητήρα μπορεί να είναι πολύ περισσότερο, καθώς το αυτοκίνητο δεν πηγαίνει πάντα. Πρέπει να λάβετε υπόψη την κυκλοφοριακή συμφόρηση και να ζεσταίνετε το μηχάνημα. Είναι με την αστική οδήγηση ότι η θερμο-οξειδωτική σταθερότητα είναι σημαντική. Το πετρέλαιο υδρογονοκάμαξης βρίσκεται στην τρίτη θέση στη θερμική οξειδωτική σταθερότητα, περνώντας μπροστά του μόνο συνθετικό.

Επιλέξτε Λάδι κινητήρα: Συνθετικό ή HC συνθετικό; Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός συνθετικού ελαίου από το άλλο. Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς να επιλέξετε και πού να αγοράσετε υψηλής ποιότητας λάδι κινητήρα. "Επιλέξτε Λάδι κινητήρα: NS-συνθετικό ή Pao-συνθετικό;". Έτσι έγινε σαφέστερο; Δεν! Λοιπόν, τότε το έλεος ζητείται διευκρίνιση. Οι ακριβοί μας οδηγοί. Τμήματα Μάρκετινγκ εταιρειών πετρελαίου εδώ και πολλά χρόνια σας εξήγησαν ότι το συνθετικό πετρέλαιο είναι καλό για τον κινητήρα. Και τώρα όλοι το γνωρίζετε τέλεια. Αλλά το γεγονός ότι το συνθετικό πετρέλαιο είναι δύο είδη - γνωρίζουν τις μονάδες. Και θα αξίζει να καταλάβουμε αυτό το θέμα. Εξάλλου, από το είδος της συνθετικής πετρελαϊκής βάσης περιλαμβάνει - στο Na συνθετικά ή Synthetics PAO, οι ιδιότητες και το κόστος του καταναλωτή εξαρτώνται. Τι κρύβεται πίσω από αυτές τις συντομογραφίες; Τι είναι η συνθετική του NS; Εάν η συνθετική NS είναι γραμμένη σε ένα δοχείο λαδιού κινητήρα, αυτό σημαίνει ότι Βασικό λάδιΑπό την οποία παρασκευάζεται, που παράγεται από την τεχνολογία υδρογονοκάργραμμα από βαριά πετρελαϊκά προϊόντα. Έτσι, με την υδρογονοκρότηση από το βασικό ορυκτέλαιο, αφαιρούνται οι βλαβερές ακαθαρσίες και καταστρέφονται οι μακριές μοριακές αλυσίδες. Δηλαδή, το λάδι συντίθεται από βαριά υδρογονάνθρακες. Τι είναι ο Pao-Συνθετικός; Τα βασικά έλαια που σχετίζονται με συνθετικά PAO είναι κατασκευασμένα από αέριο. Αυτό συμβαίνει λόγω της σύνθεσης των υδρογονανθράκων των πολυάλιων (PAO), οι οποίες είναι η βάση Αυτός ο τύπος Ελαιογραφίες. Με αυτή την τεχνολογία, επιτυγχάνεται μια ουσία με ομοιογενή μοριακή σύνθεση που στερείται ακαθαρσιών θείου και μετάλλων. Φως ή βαριά; Με την πρώτη ματιά, δεν υπάρχει διαφορά στην οποία μία ή άλλη βάση ελαίου ενός και επίσης ιξώδους εμπορευμάτων, για παράδειγμα, 5W30 δεν είναι ορατό. Αλλά η πρακτική της εκμετάλλευσης των ελαίων της μηχανής μιλάει για το αντίθετο. Η πιο σημαντική διαφορά βρίσκεται στη θερμική οξειδωτική σταθερότητα του ελαίου και απλά τοποθετείται κατά τη διάρκεια μεταξύ της εκτέλεσης του λαδιού του ελαίου πριν πάχθηκε. Χαρακτηρίζεται σαφέστερα από το διάγραμμα παρακάτω. Επιλέξτε Λάδι κινητήρα χωρίς να διαβάσετε το άρθρο:

Ένα διάγραμμα που απεικονίζει τη θερμο-οξειδωτική σταθερότητα του λαδιού κινητήρα, ανάλογα με τον τύπο του πετρελαίου βάσης: ορυκτό, συνθετικό - υδρογονοπλέλεγμα, πλήρως συνθετικό. Γιατί χρειάζεστε θερμική οξειδωτική σταθερότητα; Ο άπειρος αναγνώστης μπορεί να ρωτήσει: "Γιατί πρέπει να φροντίσω τη θερμική οξειδωτική σταθερότητα του λαδιού κινητήρα, εάν εκτελέσω σαφώς τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας όσον αφορά την αντικατάστασή του;" Σε αυτή την ερώτηση, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε λεπτομερέστερα: και είναι; Ή ίσως σε όλο τον μέσο οδηγό, που ζουν σε μια μητρόπολη, εκπληρώνουν σαφώς τις απαιτήσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών όσον αφορά την αντικατάσταση του πετρελαίου κινητήρα; Ας πιάσουμε. Αφήστε το χρόνο να αντικαταστήσει το λάδι του κινητήρα θα είναι κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Και ο όρατος οδηγός μας θα πάει στην εργασία σε απόσταση 50 χλμ. Κάθε μέρα. Ταυτόχρονα, στο δρόμο, θα περάσει κατά μέσο όρο 1 ώρα το πρωί και 1 ώρα το βράδυ. Με αυτόν τον τρόπο λειτουργίας, η ανάγκη αλλαγής του πετρελαίου, αν κρίνετε το χιλιομετρητή θα έρθει μετά από 300 ημέρες ή, κατά προσέγγιση, ένα χρόνο. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο κινητήρας θα εργάζεται 600 ώρες. Και πόσο μπορείτε να οδηγήσετε για 600 ώρες, αν δεν σταθείτε σε κυκλοφοριακή συμφόρηση και εάν ο κινητήρας τρέχει 2500 περιστροφές ανά λεπτό (σε άμεση μετάδοση αντιστοιχεί σε ταχύτητα 90-100 km / h); Πολλαπλασιάζω; Αποδεικνύεται 60.000 χιλιόμετρα. Εκείνοι. Αποδεικνύεται ότι ο συμβατικός κάτοικος της Μητρόπολης διαθέτει στίχους πετρελαίου τεσσάρων (!!!) κατά τη διάρκεια του διαστήματος διασταύρωσης. Φανταστείτε ότι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου θα λειτουργήσει στον κινητήρα; Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η θερμική οξειδωτική σταθερότητα του λαδιού κινητήρα είναι τόσο σημαντική για την αστική λειτουργία της πόλης. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετώπισαν πλήρως αυτό το πρόβλημα. Πριν από δέκα χρόνια, υπήρχε ένας ανταγωνισμός μάρκετινγκ σε αυτόν που δηλώνει το μεγαλύτερο διάστημα intersavice. Αλλά τώρα τα πάντα Επίσημα σημεία Συντήρηση Μειώστε το πραγματικό διάστημα αντικατάστασης πετρελαίου. Έγινε σε ήσυχο, χωρίς δυνατή διαφήμιση. Αυτό συμβαίνει με βάση ότι μια ειδική υποσημείωση εμφανίστηκε σε κάθε βιβλίο υπηρεσιών. Λέει ότι συνιστάται η συντομευμένη προθεσμία για την αντικατάσταση του μηχανοκίνητου πετρελαίου σε "Σοβαρές συνθήκες λειτουργίας". Η κίνηση στην κυκλοφοριακή συμφόρηση των μεγάλων πόλεων μας υπόκειται σε τέτοιες συνθήκες! Επιλέξτε το λάδι κινητήρα χωρίς να διαβάσετε το άρθρο: http://autolider42.ru/masla-motornie/

Πώς να αντικαταστήσετε τις συνθετικές; Ας επιστρέψουμε στην αρχή της αφηγηματικής μας - στο λάδι κινητήρα. Σήμερα, ο κύριος τύπος πετρελαίου που χρησιμοποιείται στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι η συνθετική. Και λόγω οικονομικών λόγων, είναι η συνθετική NS, δηλ. Προϊόν που κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας τεχνολογία υδρογονοπάκρισης. Στους ανοιχτούς χώρους του Διαδικτύου, μπορείτε να βρείτε πολλές συζητήσεις σχετικά με τη σταθερότητα και την ποιότητα των ελαίων με κινητήρα. Διαφορετικοί κατασκευαστές . Αλλά αν εξετάσετε τα αποτελέσματα των εργαστηριακών εξετάσεων, αποδεικνύεται ότι η διαφορά "σε ποιότητα" μεταξύ των προϊόντων διαφορετικών εμπορικών σημάτων, σε μονάδες μεταξύ της υπηρεσίας, δεν υπερβαίνει το 25-30%. Αυτό είναι επίσης πολλά, αλλά εν γνώσει δεν θα εμποδίσει καν το διπλό έλαιο κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, η λύση βρίσκεται, όπως πάντα, στην επιφάνεια. Αυτή είναι η μετάβαση σε έναν άλλο τύπο βάσης δεδομένων σε συνθετικά PJSC. Και αυτό που μου αρέσει περισσότερο σε αυτή τη λύση - γίνεται από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη και δεν εξαρτάται από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Η χρήση πλήρως συνθετικών ελαίων κινητήρων σάς επιτρέπει να περιέχει ένα καθαρό κινητήρα, το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τους σύγχρονους κινητήρες υψηλού επιπέδου. Τα πλεονεκτήματα των συνθετικών. Οι πρώτοι που εκτιμούν πλήρως το έργο των ελαίων των κινητήρων με βάση τις συνθετικές, υπήρχαν αγωνιστικά προγράμματα οδήγησης. Κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού, ο κινητήρας μπορεί να επεξεργαστεί τον πόρο της για έναν αγώνα: ο πιλότος δεν τη μετανιώνει, προσπαθώντας να αποσυρθεί από τον αναγκαστικό κινητήρα όλα είναι ικανά. Και εδώ, πώς είναι αδύνατο, παρεμπιπτόντως, τις ειδικές ιδιότητες των ελαίων αυτού του τύπου, το οποίο δεν έχουμε επηρεάσει ακόμα την ιστορία μας. Τους απαριθμούμε: - Υψηλές ιδιότητες αντιολισθητικής ιδιοκτησίας; - οικονομία καυσίμου λόγω της μείωσης της τριβής · - τη σταθερότητα των εξαρτημάτων του κινητήρα σε υπερφόρτωση θερμοκρασίας · χαμηλή κατανάλωση πετρελαίου για το avgar · - Υψηλή αντοχή στην οξείδωση κατά τη λειτουργία. Όλα αυτά επιτρέπεται να συμπιέσει το μέγιστο από τον κινητήρα και ταυτόχρονα φτάσει στη γραμμή τερματισμού. Από τους αθλητικούς "στάβλους", οι συνθετικές άρχισαν να προχωρούν και σε πολίτες έως ότου ήταν απαρατήρητη από τη συνθετική της NS. Η αντίστροφη μετάβαση από τη συνθετική NC στο συνθετικό είναι ήδη δυνατή από ένα νέο επίπεδο κατανόησης ότι ο χρήστης αποκτά από αυτή τη μετάβαση. Μετά από όλα, εκτός από τις παραπάνω ιδιότητες, σχετικές με τη μοτοσικλέτα, ένας απλός χρήστης λαμβάνει μερικά ακόμη πλεονεκτήματα στην καθημερινή λειτουργία του μηχανήματος. Εδώ είναι: - τη σταθερότητα των χημικών ιδιοτήτων, κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου χρήσης. - καθαριότητα κινητήρα λόγω υψηλών απορρυπαντικών · - Σίγουρος κινητήρας ξεκινά σε χαμηλές θερμοκρασίες. - ένα επιμηκυμένο διάστημα διασταύρωσης. Προφανώς υπάρχει κάτι για την καταπολέμηση. Synthetica - Προϊόν για την κλίση! Θα εξηγήσω τη θέση μου. Το συνθετικό είναι ακριβότερο από το NS Synthetics, αλλά όχι πολύ - είναι 30%. Σε σχεδόν το 30% αυτού, σχεδόν διπλασιάζεται σε θερμική σταθερότητα, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη πρόσθετες θετικές ιδιότητες. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να προστατεύει τον κινητήρα και να αποφύγει την αυξημένη φθορά της, να αυξήσει το διαστημικό χιλιόμετρο και, τελικά, να λάβετε την καλύτερη κατάσταση του κινητήρα κατά τη λειτουργία. Αυτό οδηγεί σε εξοικονόμηση όσο το δυνατόν Υπηρεσίακαι καύσιμα. Επιπλέον, η χρήση παρόμοιων συνθετικών είναι ιδιαίτερα σημαντική για τους σύγχρονους θερμικά φορτωμένους κινητήρες, οι οποίοι επίσης εποικοδομητικά μόνο κανάλια λαδιού. Μετά από όλα, το κανάλι φραγεί και ο κινητήρας "κάλυμμα". Όταν χρησιμοποιείτε πλήρως συνθετικό λάδι, εξαιρούνται αυτές οι εξελίξεις. Πώς να αγοράσετε σαν συνθετικά; Το ερώτημα που προκύπτει σαφώς στην εποχή του νικηφόρου καπιταλισμού, αλλά αφορά την αγορά. Ως απλός καταναλωτής, είναι εντελώς συνθετικό πετρέλαιο στην "κατάρρευση" των καταστημάτων και όχι το πετρέλαιο που κατασκευάζεται από την τεχνολογία υδρογόθρων; Δυστυχώς, μπορούμε να δηλώσουμε ότι αυτό είναι ένα δύσκολο έργο. Η ρωσική νομοθεσία για τους καταναλωτές δεν διακρίνει μεταξύ αυτών των δύο τύπων συνθετικών αντίθετα, για παράδειγμα, από τα γερμανικά. Οι τοποθεσίες των παραγωγών πετρελαίου στις σελίδες τους λένε για όλα όσα χρησιμοποιούνται, εκτός από το οποίο χρησιμοποιείται το πετρέλαιο βάσης. Οι πληροφορίες σχετικά με τη βάση του πετρελαίου πρέπει να αναζητήσουν καθώς και πληροφορίες σχετικά με τη σύνθεση των προσθέτων τροφίμων στα προϊόντα - υπάρχει ένα κείμενο ανάγνωσης γραμμένο με μικρή γραμματοσειρά στην ετικέτα. Δίνουμε μερικές απλές συστάσεις, πώς να ασχοληθούμε ανεξάρτητα επιγραφές στο δοχείο με το βούτυρο. Έτσι, οι ευρωπαίοι παραγωγοί πετρελαίου τείνουν να αναφέρονται στις προδιαγραφές πετρελαίου, το οποίο γίνεται στην Εθνική Συνέλευση (υδρογονοπυρία) ή γράφει ότι το "NS-συνθετικό" πετρέλαιο. Ταυτόχρονα, όπως οι ιαπωνικοί, κορεατικοί και αμερικανικοί παραγωγοί πετρελαίου καλούν με τόλμη τους δικούς τους, ουσιαστικά, ορυκτά ή υδρογονοπυράκια 100% ή πλήρη συνθετικά. Είναι δυνατόν να καταλάβουμε ποιο πετρέλαιο βρίσκεται στο δοχείο, είναι δυνατή μόνο σε ένα πολύπλοκο εργαστήριο. Αλλά υπάρχουν μερικά μικρά πράγματα για να δώσουν προσοχή στην επιλογή του πετρελαίου: εάν τα έλαια γίνονται στη Γερμανία, οι επιγραφές "Vollsynthetisches" είναι συνήθως αρκετές, δεδομένου ότι η Γερμανία είναι η μόνη χώρα όπου η έννοια του συνθετικού ελαίου είναι νόμιμα καθορισμένη. Εάν η ετικέτα είναι γραμμένη "NS-Συνθετικά" ή "NS", αυτά είναι έλαια που απελευθερώνονται σε υδρογονοπάθεση και δεν είναι συνθετικά PJSC. Εάν τα έλαια πηγαίνουν σε διαβαθμίσεις 0W-, τότε η βάση τους στις περισσότερες περιπτώσεις συνθετικές. Τα πραγματικά συνθετικά έλαια δεν μπορούν να κοστίζουν 400 ρούβλια ανά λίτρο. Λάδια 5W-, 10W-, 15W-, 20W για το μεγαλύτερο μέρος "ημι-συνθετικό" ή "υδρογονοπιξία". Αγοράστε πετρέλαιο κινητήρα υψηλής ποιότητας.

Η επιλογή του πετρελαίου για το σύγχρονο οδηγό δεν είναι εύκολο: θέλω να σώσω έναν προϋπολογισμό και την ποιότητα αγοράς προϊόντος. Σήμερα, οι ειδικοί δίνουν σε συγκεκριμένες συστάσεις για την επιλογή του πετρελαίου και των έμπειρων αυτοκινητιστών, φυσικά, να τους ακούσουν. Παραμένει στην πραγματικότητα, επιλέξτε μόνο τον κατασκευαστή, αλλά δεν αποδεικνύεται τόσο εύκολα, καθώς φαίνεται με την πρώτη ματιά. Αυτός που σέβεται και εκτιμά το δικό του Σιδερένιο άλογοΕπιδιώκει να αγοράσει ένα "φαγητό" μιας ελίτ κλάσης - συνθετικό πετρέλαιο. Αλλά συχνά μέσα σε ένα φωτεινό δοχείο με μια πλήρη συνθετική υπογραφή, δεν υπάρχει τέτοιο υγρό που ο ενθουσιώδης αυτοκινήτων φροντίδας αναμένεται να δει. Το πρόβλημα είναι ότι η ρωσική νομοθεσία δεν παρέχει ακόμη διαβάθμιση των ελαίων και στη σύγχρονη αγορά υπάρχουν 4 τύποι αυτού του τύπου προϊόντος. Πώς να αντιμετωπίσετε αυτό το ζήτημα και να μην είστε απογοητευμένοι στην αγορά σας;

Ποιο είναι το πραγματικό συνθετικό πετρέλαιο;

Το συνθετικό έλαιο στην αρχική του τιμή είναι ένα προϊόν που συντέκεται από ένα ελαφρύ μορίων υδρογονάνθρακα PJSC, το οποίο έχει ομοιογενή μοριακή σύνθεση χωρίς ακαθαρσίες σύνθετων υδρογονανθράκων και παραφίνες, καθώς και μια σειρά από μοναδικές φυσικοχημικές ιδιότητες. Η τεχνολογία της παραγωγής τέτοιων πετρελαίου κινητήρα είναι αρκετά περίπλοκη και δαπανηρή, οπότε αυτό το προϊόν είναι διαθέσιμο μόνο σε ένα επαγγελματικό τμήμα αγώνων. Αργότερα το συνθετικό λάδι έπεσε Ρωσική αγοράΩστόσο, το περίμενε ήδη στα ράφια - συνθετικό πετρέλαιο που κατασκευάστηκε σύμφωνα με την αρχή της υδρογονοκάγκρισης HC.

Ποιο είναι το χαρακτηριστικό των συνθετικών που λαμβάνονται από την υδρογονοκάρηση;

Το HC Synthetics είναι πιο προσβάσιμο από συνθετικά PJSC ανά τιμή, αλλά απαιτεί περισσότερα Συχνή αντικατάσταση: Σε αστικές συνθήκες, αυτό είναι κάθε 10.000 χιλιόμετρα τρέχουσας. Η τεχνολογία Hydrocrocking συνεπάγεται τον καθαρισμό του βασικού ορυκτέλαιο από επιβλαβείς ακαθαρσίες και την καταστροφή των μακρών μοριακών αλυσίδων της βάσης του προϊόντος. Δηλαδή, το πετρέλαιο δεν συντίθεται από ελαφρύτερους υδρογονάνθρακες, αλλά από βαρύτερο. Οι ιδιότητές του, φυσικά, είναι ασύγκριτα καλύτερα από το συνηθισμένο ορυκτό, αλλά στο συνθετικό υδρογονάνθρακα PJSC εξακολουθεί να είναι μακριά.

Οι έμπειροι οδηγοί έχουν ήδη παρατηρήσει διάφορα προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπίσετε εάν αντιμετωπίζετε ένα τέτοιο "προϋπολογισμό" πετρέλαιο. Απογοητευτικά στατιστικά στοιχεία Τα τελευταία χρόνια Διορθώθηκε η αποτυχία ενός τεράστιου ποσού αυτοκινήτων κατά τη χειμερινή περίοδο λόγω της πηκτώματος (geling) του κινητήρα που κατασκευάστηκε με την τεχνολογία υδρογόθρων. Οι εργαστηριακές μελέτες μιας σειράς ανεξάρτητων εταιρειών έδειξαν ότι μετά από μια διαδρομή 3-5 χιλιάδων χιλιομέτρων, το λάδι κινητήρα αλλάζει τη χημική σύνθεση και παγώνει σε θερμοκρασίες -5C. Οι κατασκευαστές κατηγορούν τη χρήση καυσίμων κακής ποιότητας, δημοσιογράφοι, αντίθετα - βούτυρο. Ωστόσο, η πειραματική μέθοδος μιας από τις εταιρείες πετρελαίου διαπιστώθηκε ότι η τεχνητή χορήγηση ασυνήθιστου παραφινέλου σε ποσότητα 6% οδηγεί σε πάχυνση 5W40 (πετρέλαιο με βάση την εθνική συνέλευση υδρογόνων) και στις 0.40 και 0W30 (συντίθεται από την PA) δεν επηρεάζει κανέναν.

Πώς να βρείτε υψηλής ποιότητας συνθετικά;

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να δώσουμε προσοχή είναι ο τόπος του παραγωγού πετρελαίου. Σήμερα, η Γερμανία είναι η μόνη χώρα όπου ο συνθετικός τύπος πετρελαίου κατοχυρώνεται. Έτσι, επιλέγοντας ένα γερμανικό δοχείο με την επιγραφή Vollsynthetisches, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι αποκτάτε ένα ποιοτικό προϊόν. Άλλες μεταποιητικές χώρες ανήκουν στη σήμανση των πετρελαίων πιο πιστών: εάν οι ευρωπαϊκές χώρες τοποθετούνται στο προϊόν του NS-συνθετικού, και ακόμη και καθόλου Πετρελαιέλια. Παραμένει να ελπίζετε μόνο για τον εαυτό σας και να σπουδάσετε προσεκτικά στη συσκευασία όλα αυτά που γράφονται στη μικρότερη γραμματοσειρά.

Μια άλλη έξοδος είναι η χρήση επαληθευμένων προϊόντων. Έτσι, η γερμανική εταιρεία Liqui Moly. Με μισή ιστορία ενός αιώνα και ασταθής φήμη, γνωστή στους αυτοκινητιστές πάνω από 110 χώρες του κόσμου, προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία από συνθετικά έλαια κινητήρα.

Η σειρά Synthoil είναι:

• 100% συνθετική βάση των υδρογονανθράκων PAO.
• Υψηλότερη αντοχή στην οξείδωση.
• Σταθερότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες εκκίνησης.
• Αντίσταση στις διαφορές θερμοκρασίας και υπερφόρτωση.
• Φροντίδα της καθαριότητας και της προστασίας του κινητήρα ·
• υψηλό επίπεδο ιδιοκτησίας αντικειμένων.
• Οικονομία καυσίμου λόγω μειωμένης τριβής ·
• Μικρή κατανάλωση πετρελαίου για το AVGAR.
• Σταθερή χημική σύνθεση.
• Μακρύ διάστημα διασταύρωσης.

Επιλέγοντας το πετρέλαιο για τα οχήματά του, ο οδηγός πρέπει πρώτα να αποφασίσει τι θέλει: να εξοικονομήσει χρήματα ή να πάρει ένα ποιοτικό προϊόν που θα εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι από τη συνθετική HC των ίδιων επιχειρησιακών ιδιοτήτων, όπως και από τη συνθετική PJSC, δεν πρέπει να αναμένεται. Η παρακολούθηση των σύγχρονων χημικών χημικών ουσιών έδειξε ότι τα πραγματικά συνθετικά έλαια δεν μπορούν να κοστίζουν 500 ρούβλια ανά λίτρο.