Λάδι κινητήρα για Nissan Xtrail 2.0. Τι λάδι χρειάζεστε για το Nissan X Trail

Εάν ένας οδηγός θέλει ένα Nissan X-Trail T31, πρέπει να εξοικειωθεί με τη σύσταση του κατασκευαστή. Κατά κανόνα, η αντικατάσταση αναλωσίμων θεωρείται σχετικά απλή και προσιτή διαδικασία που δεν απαιτεί μεγάλο σύνολο. ειδικά αξεσουάρ, χωρίς δεξιότητες. Όπως δείχνει η πρακτική, κάθε οδηγός που δεν θέλει να πληρώσει υπερβολικά και θέλει να ασχοληθεί με τη συσκευή του οχήματος μπορεί να αλλάξει το λάδι και το φίλτρο στη μονάδα ισχύος Nissan X-Trail με τα χέρια του. Ωστόσο, πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να αγοράσετε νέα αναλώσιμα εκ των προτέρων, να αποφασίσετε για τον τόπο εργασίας. Το γεγονός είναι ότι η παρουσία του λάκκο επιθεώρησηςή υπερυψώσεις, οι οποίες θα διευκολύνουν την πρόσβαση στο βύσμα αποστράγγισης. Επιπλέον, χρειάζεστε ένα εξολκέα που θα βοηθήσει στην αποσυναρμολόγηση φίλτρο λαδιού, αφού πιθανότατα δεν θα μπορείτε να το αφαιρέσετε χειροκίνητα.

Χειροκίνητη αντικατάσταση λάδι μηχανήςστο Nissan X-Trail θα εξοικονομήσετε χρήματα.

Λίστα απαιτούμενων εξαρτημάτων και εργαλείων

Εάν ένας οδηγός έχει αποφασίσει για το "Nissan-X Trail T31", πρέπει να αποφασίσει τι άλλο θα χρειαστεί για να αλλάξει αναλώσιμα. Ένα κλειδί θα είναι χρήσιμο, μέσω του οποίου θα είναι δυνατό να διευκολυνθεί το ξεβίδωμα βύσμα αποστράγγισης... Επιπλέον, χρειάζεστε ένα εξολκέα για το φίλτρο λαδιού, ένα νέο λιπαντικό, το ίδιο το φίλτρο, καθώς και έναν χάλκινο δακτύλιο που θα τοποθετηθεί απευθείας στο βύσμα. Θα πρέπει επίσης να ανησυχείτε εκ των προτέρων για την παρουσία ενός άδειου δοχείου ή ενός παλιού δοχείου, ο όγκος του οποίου θα είναι περίπου 5 λίτρα, το οποίο θα φιλοξενήσει όλη την εξόρυξη.

Σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, πρέπει να χρησιμοποιηθεί κλειδί ροπής. Είναι αυτό το εργαλείο που έχει σχεδιαστεί για να σφίγγει το πώμα αποστράγγισης και το φίλτρο λαδιού, το οποίο σας επιτρέπει να εξασφαλίσετε μια άνετη εφαρμογή των τμημάτων, να εξαλείψετε τις ρωγμές και επίσης να μην τσιμπήσετε τα δομικά στοιχεία, ενεργώντας σε αυτά μόνο με κάποια προσπάθεια.

Λάδι κινητήρα για " Nissan-X Trail T31 "πρέπει να πληροί ορισμένα κριτήρια, θα ήταν καλύτερο εάν η επιλογή ενός οδηγού καθοριστεί από τις συστάσεις του κατασκευαστή. Προτιμάται να αγοράζει γνήσιο λάδιγια το αυτοκίνητο Nissan-X Trail T31, το πιο υψηλής ποιότητας αναλώσιμο, εάν η ερώτηση αφορά το λιπαντικό, είναι το NISSAN 5W40, το οποίο έχει τον κωδικό KE900-90042. Όσο για το φίλτρο λαδιού, εδώ θα πρέπει να αγοράσετε ανταλλακτικό NISSAN 15208-65F0A. Αυτό το αυτοκίνητο χρειάζεται μια πρόσθετη αντικατάσταση του πλυντηρίου στεγανοποίησης μπουλονιών, γι 'αυτό αξίζει να αγοράσετε ένα αντικείμενο με κωδικό 11026-01M02. Όταν όλα τα παραπάνω είναι διαθέσιμα, μένει μόνο να βρεθεί ένα άδειο δοχείο για εξόρυξη, ο όγκος του οποίου θα είναι 5 λίτρα. και ξερά κουρέλια.

Σύμφωνα με τις συστάσεις των ειδικών, απαιτείται ένα δοχείο για εργασία. καλό λάδι, θα είναι καλύτερο εάν ο όγκος του είναι 5 λίτρα, πράγμα που θα επιτρέψει, εάν είναι απαραίτητο, να αναπληρώσετε τη δεξαμενή με λιπαντικό. Προς το παρόν, η τιμή ενός τέτοιου προϊόντος, αν πάρουμε ακριβώς το προτεινόμενο λάδι κινητήρα για " Nissan X-Trail", Θα είναι περίπου 23 δολάρια, το φίλτρο λαδιού θα χρειαστεί άλλα 4 δολάρια, το πλυντήριο θα απαιτήσει ελάχιστο κόστος 35 σεντ.

Η ποσότητα του απαιτούμενου λιπαντικού για το Nissan X-Trail

Για να μάθετε πόσο λάδι πρέπει να έχει ο κινητήρας Nissan X-Trail συνολικά, θα πρέπει να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο του οχήματος. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να καθορίσουν την ποσότητα λιπαντικού που απαιτείται από την ποσότητα εργασίας που απομένει.

Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με μονάδα ισχύος MR20DE θα πρέπει να γεμίσει 4,4 λίτρα. λιπαντικό, ο κινητήρας QR20DE θα χρειαστεί μόνο 3,9 λίτρα, ο κινητήρας QR25DE απαιτεί το περισσότερο λάδι, στο οποίο πρέπει να χυθούν 5,1 λίτρα. υγρό (στην πραγματικότητα, αρχικά ο οδηγός θα ρίξει μόνο 4,6 λίτρα.).

Για το μοντέλο Nissan X-Trail T30, θα πρέπει να αγοράσετε ένα λιπαντικό 5,2 λίτρων, καθώς είναι εξοπλισμένο με κινητήρα YD22DDTi. Δηλαδή, η ποσότητα λαδιού που χύνεται στον κινητήρα Nissan X-Trail θα εξαρτηθεί αποκλειστικά από τον τύπο μονάδα ισχύος.

Αρχή αλλαγής λιπαντικού

Το Nissan X-Trail διαφέρει ανάλογα με τον τύπο της εγκατεστημένης μονάδας ισχύος. Επιπλέον, θα πρέπει να το γνωρίζετε στις διαφορετικούς κινητήρεςοι οπές αποστράγγισης βρίσκονται σε διαφορετικά σημεία, επιπλέον, η θέση του φίλτρου λαδιού και η αρχή της σύσφιξης των επαφών με σπείρωμα μπορεί να διαφέρουν. Η διαδικασία πρέπει να ξεκινήσει με τη θέρμανση της μονάδας ισχύος.

Πράγματι, ακόμη και μετά από μια σύντομη αδράνεια του κινητήρα, η λειτουργία θα αφήσει το ρεζερβουάρ γρηγορότερα, καθώς η ρευστότητά του θα αυξηθεί. Μετά όχημαθα βρίσκεται σε λάκκο ή υπέρβαση, θα πρέπει να καταφύγετε στην αποσυναρμολόγηση της προστασίας που καλύπτει τη μονάδα ισχύος. Αφού εντοπίσετε τον κοχλία αποστράγγισης, ξεβιδώστε τον φορώντας προσεκτικά γάντια και παίρνοντας ένα άδειο δοχείο. Θα χρειαστούν 10 λεπτά για να φύγει εντελώς το λιπαντικό από τη δεξαμενή, αυτός ο χρόνος θα είναι αρκετός για να αποσυναρμολογηθεί και να αντικατασταθεί το φίλτρο λαδιού.

Εάν το Nissan X-Trail T31 πραγματοποιείται από τον ίδιο τον οδηγό, πρέπει να λάβει υπόψη ότι, ανεξάρτητα από τον όγκο της μονάδας ισχύος του (2,0 ή 2,5 λίτρα), θα πρέπει να εργαστείτε σκληρά για να αντικαταστήσετε το φίλτρο. Αξίζει να σημειωθεί ότι ένας κινητήρας 2 λίτρων. θα απαιτήσει τη θέση του οδηγού κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, ενώ οι ιδιοκτήτες κινητήρων με όγκο 2,5 λίτρων. θα είναι σε θέση να φτάσει σε αυτό από κάτω από την κουκούλα. Τις περισσότερες φορές, μπορείτε να πλησιάσετε το φίλτρο λαδιού αφαιρώντας το πλαστικό προστατευτικό κάλυμμα που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι. Τη στιγμή της αποσυναρμολόγησής του, μια μικρή ποσότητα λίπους θα διαρρεύσει από τη δεξαμενή, γι 'αυτό πρέπει να τοποθετηθεί εκ των προτέρων ένα άδειο δοχείο κάτω από την τρύπα.

Στη συνέχεια, παίρνοντας ένα νέο φίλτρο λαδιού, πρέπει να το τοποθετήσετε στη θέση του παλιού τμήματος. Σε αυτή την περίπτωση, είναι εξαιρετικά σημαντικό να αλλάξετε τη ροδέλα των μπουλονιών αποστράγγισης, καθώς αυτό το στοιχείο θεωρείται μιας χρήσης και πρέπει να αλλάζει κάθε φορά που αλλάζετε αναλώσιμα. Κατά τη διαδικασία, το φίλτρο λαδιού υποβάλλεται σε επεξεργασία με μια μικρή ποσότητα φρέσκου υγρού, η ίδια εργασία γίνεται με τον ελαστικό δακτύλιο. Επόμενα βήματασυνίσταται στην αλλαγή της ροδέλας στεγανοποίησης που βρίσκεται στο μπουλόνι αποστράγγισης. Μετά από αυτό, το μπουλόνι και το φίλτρο λαδιού τοποθετούνται στις σωστές θέσεις τους, χρησιμοποιώντας ιδανικά μια ορισμένη δύναμη σύσφιξης.

Μόλις το εξώφυλλο τρύπα αποστράγγισηςθα καθαριστεί και θα εγκατασταθεί ξανά, ένα νέο μπορεί να χυθεί στη μονάδα ισχύος λιπαντικό υγρό, ελέγχοντας τη στάθμη του με ένα δείκτη στάθμης μόνο αφού ο κινητήρας έχει μείνει στο ρελαντί για περίπου 5 λεπτά.

συμπέρασμα

Είναι δύσκολο σε έναν κινητήρα Nissan X-Trail μόνο εάν ο οδηγός δεν είναι εξοικειωμένος με την αρχή λειτουργίας και την ακολουθία ενεργειών. Στην πραγματικότητα, τα αναλώσιμα μπορούν να αντικατασταθούν από μια ικανή προσέγγιση, τη διαθεσιμότητα απαραίτητα εργαλείακαθώς και ελάχιστες γνώσεις θεωρίας.

Ένα crossover με γωνιακά σχήματα, ένα ευρύχωρο εσωτερικό και μια ελκυστική τιμή, το Nissan X Trail παρουσιάστηκε στην αυτοκινητοβιομηχανία το 2001. Αρχικά, το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε στην πλατφόρμα Nissan FF-S, με την κυκλοφορία της δεύτερης γενιάς του μοντέλου X Trail, η πλατφόρμα άλλαξε επίσης: ο κατασκευαστής αποφάσισε να κυκλοφορήσει ένα crossover βασισμένο στο Nissan C, το οποίο έχει αποδειχθεί καλά στο SUV.

Σήμερα, κυκλοφόρησε η κυκλοφορία της τρίτης γενιάς. Η βάση θεωρείται μια μονάδα ισχύος 2,0 λίτρων με χωρητικότητα 147 Ιπποδύναμη... Για την παροχή σταθερή εργασίαστον κινητήρα, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί έγκαιρη αντικατάσταση του λαδιού κινητήρα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί ιδιοκτήτες ενδιαφέρονται για το ερώτημα τι είδους λάδι να χυθεί στον κινητήρα Nissan X Trail.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο κατασκευαστής στις οδηγίες λειτουργίας του αυτοκινήτου παραθέτει διάφορα ονόματα των καταλληλότερων λιπαντικών κινητήρα για έναν συγκεκριμένο κινητήρα. ΣΕ σπάνιες περιπτώσειςυπάρχει σύνδεσμος προς μια συγκεκριμένη μάρκα και αν συμβεί αυτό, ο κατασκευαστής καθορίζει ένα ειδικά κατασκευασμένο λιπαντικό για την τροποποίηση του κινητήρα. Η πλειοψηφία Αυτοκίνητα NissanΤο X-trail είναι εξοπλισμένο με κινητήρες QR25DE και QR20DE, κυρίως για αντίγραφα που παράγονται μεταξύ 2000 και 2007. Αυτοί οι δύο κινητήρες είναι οι πλέον κατάλληλοι για ένα ειδικό λάδι κινητήρα Nissan, με τα ακόλουθα διακριτικά χαρακτηριστικά:

• Δοχείο 5 λίτρων 5W-30 με κωδικό KE900-90041.
• Δοχείο 5 λίτρων 5W-40 με κωδικό KE900-90042.
• Δοχείο 5 λίτρων 10W-30 με κωδικό KE900-99942.
• Δοχείο 5 λίτρων 5W-40 με κωδικό KE900-90042.

Ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, είναι απαραίτητο να επιλέξετε λάδι κινητήρα με απαραίτητο επίπεδοιξώδες. Αυτό είναι αρκετό σημαντικό χαρακτηριστικό, στην οποία κάθε κατασκευαστής μονάδων ισχύος δίνει την κύρια έμφαση και μόνο μετά από αυτό λαμβάνονται υπόψη οι δευτερεύουσες παράμετροι, ιδίως, η ίδια η μάρκα. Το λιπαντικό για τον επιδιωκόμενο σκοπό του πρέπει να σχηματίζει ένα φιλμ υψηλής ποιότητας που μπορεί να προστατεύσει τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα του κινητήρα από υπερβολικά φορτία τριβής. Αυτό σημαίνει ότι σε μια περιοχή όπου επικρατούν κυρίως χαμηλές θερμοκρασίες, έως -30 βαθμούς Κελσίου, πρέπει να επιλέξετε ένα γενικό λιπαντικό, για παράδειγμα, 5W30.

Μερικές φορές είναι αδύνατο να αποκτήσετε αυτό ή εκείνο το λάδι κινητήρα για τον έναν ή τον άλλο λόγο. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μπορείτε να καταφύγετε στη χρήση εναλλακτική επιλογηαπό άλλο κατασκευαστή, αλλά μην αμελείτε τις οδηγίες στην τεκμηρίωση σχετικά με τα κατάλληλα επίπεδα ιξώδους. Το θέμα είναι ότι οι κινητήρες Nissan X-Trail έχουν ορισμένα κενά στο εσωτερικό τους που γεμίζουν με λιπαντικό, εξασφαλίζοντας έτσι την κανονική λειτουργία της μονάδας ισχύος. Εάν επιλέξετε πολύ παχύ ή πολύ λεπτό λάδι κινητήρα, μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά. Για το λόγο αυτό, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να καθοδηγείτε μόνο από τις δικές σας προτιμήσεις κατά την επιλογή προϊόντων για τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας.

Αξίζει να λάβετε υπόψη τις ακόλουθες αποχρώσεις κατά την αγορά λαδιού για το Nissan X-Trail:

• Κατά κανόνα, εφαρμόζονται ανοχές στο υγρό δοχείο, οι οποίες υποδεικνύουν σε ποιες συγκεκριμένες μάρκες αυτοκινήτων επιτρέπεται η χρήση αυτού του λιπαντικού.
• Δεν πρέπει να παραμελείτε τη βάση του υγρού: συνθετικά, ημισυνθετικά ή μεταλλικό νερό. Μεταξύ των ιδιοκτητών του Nissan X Trail υπάρχει μια άποψη ότι για κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλιαΤο ημι-συνθετικό ή ορυκτέλαιο κινητήρα ταιριάζει καλύτερα, λόγω του γεγονότος ότι αυτοί οι τύποι υγρών έχουν τις λιγότερες απορρυπαντικές ιδιότητες, κάτι που είναι σημαντικό για μονάδες ισχύος με ορισμένη εναπόθεση άνθρακα στα εσωτερικά εξαρτήματα.
• Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λάδι πολλαπλών βαθμών εάν το επιτρέπει ο κατασκευαστής. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί όλο το χρόνο, αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη το εύρος θερμοκρασιών στο οποίο θα χρησιμοποιηθεί το αυτοκίνητο.

Όσον αφορά τα αυτοκίνητα Nissan X Trail, τα οποία είναι εξοπλισμένα με νέες μονάδες ισχύος MR20DD, εδώ ο κατασκευαστής εξακολουθεί να επιμένει στη χρήση του γνήσιου λαδιού Nissan με ιξώδες SAE 5W-30. Σε περίπτωση αλλαγής θερμοκρασίας, μπορείτε να μεταβείτε στα πρωτότυπα προϊόντα στα 10W-30 (-20 και + 40 Κελσίου) ή στα 15W-40, εάν η θερμοκρασία το περιβάλλονφτάνει τους 40 βαθμούς ή περισσότερο.

Κριτικές ιδιοκτητών αυτοκινήτων

Αξίζει επίσης να πούμε λίγα λόγια για τις τροποποιήσεις ντίζελ. Η Nissan διαβεβαιώνει ότι οι ιδιοκτήτες τέτοιων τροποποιήσεων του crossover εξυπηρετούνται καλύτερα με το αυθεντικό συνθετικό λάδι. Ένα τέτοιο λιπαντικό παρέχει τον υψηλότερο βαθμό προστασίας των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων του κινητήρα από γρήγορη φθοράκαι συμβάλλει επίσης σε μια ευκολότερη εκκίνηση κατά τη διάρκεια χαμηλών θερμοκρασιών. Δεν υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές στην επιλογή κατάλληλης ουσίας για κινητήρα ντίζελ. Ελλείψει του συνιστώμενου λαδιού, μια ουσία με ιξώδες για ένα συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασιών επιλέγεται χρησιμοποιώντας ένα ειδικό διάγραμμα. Στη συνέχεια, ας μιλήσουμε για το τι λάδι ρίχνουν οι ίδιοι οι οδηγοί στον κινητήρα Nissan X Trail.

Nissan X-Trail T-31

1. Georgy, Μόσχα. Χαιρετίσματα. Έχω ένα Nissan X Trail 2007, δεύτερης γενιάς T31. Ο κινητήρας είναι 2.0 λίτρων, 140 ίππων. Είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο, αδύναμα σημείαπρακτικά δεν έχει. Τα χιλιόμετρα έχουν ήδη περάσει πάνω από 180 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τώρα συμπληρώνω το αρχικό λάδι Nissan 5W-30. Πριν από αυτό χρησιμοποίησα το 0W20 Eneos Sustina και στη συνέχεια μου είπαν ότι κατά τη λειτουργία σε αυξημένα φορτία είναι καλύτερο να αρνηθούμε μια τέτοια ουσία. Πράγματι, παρατήρησα ότι ο κινητήρας ήταν αναμμένος υψηλές στροφέςάρχισε να δουλεύει πιο αθόρυβα, μερικοί εξαφανίστηκαν εξωγήινοι ήχοι... Γενικά, μπορώ να πω ένα πράγμα - ο κινητήρας 2.0 Nissan X -Trail σαφώς δεν του αρέσουν τα λιπαντικά που είναι πολύ παχύρρευστα.
2. Μαξίμ, Τούλα. Crossover 2014, κινητήρας 2.0 s μηχανικό κουτίμηχανισμός. Πάντα προτιμούσα να αλλάζω μόνος μου το λάδι. Παντού γράφουν ότι είναι απαραίτητο να γίνεται αντικατάσταση κάθε 10.000 χλμ., Περνάω λίγο νωρίτερα - μετά από 7.500 χιλιόμετρα. Μπορείτε να αλλάζετε τουλάχιστον κάθε 1.000 χιλιόμετρα, αλλά έχει νόημα; Αμφιβάλλω, αλλά δεν αξίζει να καθυστερήσω ούτε την αντικατάσταση. Χρησιμοποιώ αποκλειστικά το προτεινόμενο προϊόν Nissan 5W-30. Πολύ υψηλής ποιότητας αλλά ακριβό λιπαντικό. Σε κάθε περίπτωση, εάν θέλετε ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας να είναι απαλλαγμένος από προβλήματα, ακολουθήστε μόνο τις οδηγίες του κατασκευαστή του κινητήρα και τίποτα άλλο.
3. Βασίλι, Σότσι. Έχω αυτοκίνητο 2013 της χρονιάς Nissan X-Trail T-31, το αυτοκίνητο δεν είναι πλέον υπό εγγύηση. Έχω χρησιμοποιήσει διάφορα λάδια, οπότε έχω κάτι να πω. Έψαξα επίσης για κριτικές από τους ιδιοκτήτες, ρώτησα τους φίλους μου τι είδους λάδι είναι καλύτερο να συμπληρώσετε τον κινητήρα X-Trail. Μετά από χρόνια οδήγησης, συνειδητοποίησα ότι ένα είναι ότι μόνο ένα ειδικό λιπαντικό της Nissan ταιριάζει καλύτερα. Αλλά, έχει ένα πολύ σοβαρό ελάττωμα - υψηλή τιμή... Προτείνω τα Mobil 5W-30 και Castrol 5W-30 ως φθηνά εναλλακτικά εμπορικά σήματα. Αυτά είναι αρκετά καλά προϊόντα, ταυτόχρονα φθηνά, τα οποία συνιστώνται επίσης για χρήση σε κέντρα εξυπηρέτησης.

Με βάση τα συμπεράσματα των ιδιοκτητών του Nissan X-Trail T-31, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το πιο κατάλληλο λάδι για τη μονάδα ισχύος ενός αυτοκινήτου είναι το Nissan 5W-30. Λόγω του γεγονότος ότι πολλοί οδηγοί προτιμούν να αλλάζουν την ουσία εκ των προτέρων, είναι δυνατό να στραφούν σε πιο προσιτές και φθηνότερες επιλογές - Mobil, Castrol, Shell με ιξώδες SAE 5W - 30.

Nissan X-Trail T-32

1. Βιατσέσλαβ, Νοβοσιμπίρσκ. Στους ιδιοκτήτες νέων crossover θέλω να δώσω μια απλή συμβουλή: μην τρελαίνετε τον εγκέφαλό σας με την επιλογή κατάλληλο λάδι... Εάν το αυτοκίνητο είναι υπό εγγύηση, μεταβείτε στο κέντρο εξυπηρέτησηςκαι αφήστε τα να αλλάξουν σε 5W-30 εκεί, το 5W-40 είναι επιτρεπτό. Έχω ένα X-Trail 2016 με κινητήρα QR25DE 2,5 λίτρων. Στις οδηγίες για τον κινητήρα, το ιξώδες υποδεικνύεται ακριβώς 5W-30, είναι καλύτερο να μην παρεκκλίνετε από αυτόν τον κανόνα, επειδή ως αποτέλεσμα, οι επισκευές μπορούν να οδηγήσουν σε στρογγυλή δεκάρα. Είναι επίσης σκόπιμο να χρησιμοποιείτε γνήσια προϊόντα Nissan, όταν χρησιμοποιείται ο κινητήρας και το αυτοκίνητο δεν έχει εγγύηση, μπορείτε να βρείτε κατάλληλες επιλογέςμεταξύ Castrol και Shell, και το καλύτερο από όλα δώστε προσοχή στο ALF 5W-30.
2. Σεργκέι, Μινσκ. Έχω τώρα ένα ολοκαίνουργιο Nissan X-Trail T-32 2018, μέχρι στιγμής δεν γνωρίζω κανένα πρόβλημα με το λάδι. Αλλά μπορώ να πω από την εμπειρία της ιδιοκτησίας Nissan Qashqai, πρέπει να συμπληρώσετε προϊόντα από τη Nissan. Καθώς στο TO 1 έριξα την αμερικανική διαρροή του Mobil 1, το λάδι σκοτείνιασε γρήγορα, ο κινητήρας άρχισε να λειτουργεί ασταθώς και μάλιστα έπρεπε να το προσθέσει. Σε γενικές γραμμές, αφού άλλαξα μόνο στο αρχικό, ναι, είναι ακριβό, αλλά τι να κάνω; Οι κινητήρες της Nissan είναι επιθετικοί, πρέπει να παρακολουθείτε την ποιότητα του καυσίμου, συμπεριλαμβανομένων, διαφορετικά τα προβλήματα στο μέλλον δεν μπορούν να αποφευχθούν.
3. Βαλέρι, Ρίγα. Αποκτήθηκε πριν από δύο χρόνια η Nissan X-Trail με κινητήρα QR25DE 2,5 λίτρων σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το εγχειρίδιο λέει ότι είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το SAE 5W30, 5W40, το οποίο, μου φαίνεται, είναι πολύ παχύ για αυτόν τον κινητήρα. Άκουσα την ίδια έκδοση από έμπειρους μηχανικούς αυτοκινήτων, οι οποίοι είπαν ότι με μια τέτοια ουσία, μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα τρέξιμο, τα δαχτυλίδια κολλάνε και το λάδι αρχίζει να "καίγεται". Perhapsσως πρόκειται για εικασίες, δεν μπορώ με κάποιο τρόπο να διαψεύσω ή να επιβεβαιώσω μια τέτοια άποψη. Μέχρι στιγμής, δεν έχω προσεγγίσει ένα τέτοιο ορόσημο. Όλο αυτό το διάστημα χρησιμοποιούσα γερμανικά προϊόντα Liqui moly Synthoil High Tech 5W-30. Το αλλάζω μετά από 7-8 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μέχρι στιγμής, η πτήση είναι κανονική.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με νέους κινητήρες προτιμούν να χρησιμοποιούν προϊόντα από τη Nissan ή ανάλογα υψηλής ποιότητας, για παράδειγμα, γερμανικής κατασκευής λάδι κινητήρα Liqui Moly με ιξώδες 5W-30.

Ταξινόμηση ελαφρού κινητήρα (για βενζινοκινητήρες) Τα έλαια API σε γενικές γραμμές μπορούν να νοηθούν ως εξής - με κάθε επόμενο γράμμα του αλφαβήτου, η ποιότητα του λαδιού είναι υψηλότερη.
SG → SH → SJ → SL → SM → SN

35 +30 SAE 5W-30
-30 +35 SAE 5W-40
-25 +30 SAE 10W-30
-25 +40 SAE 10W-40
-20 +45 SAE 15W-40
-15 +50 SAE 20W-50

Ευρωπαϊκό γνήσιο λάδι κινητήρα NISSAN για Nissan X Trail

Nissan Motor Oil 5W-40
ASEA A3 / B4,
Κατηγορία API: SL / CF
κατασκευαστής Σύνολο

Ημι-συνθετικό λάδι κινητήρα για τον κινητήρα Nissan X Trail Nissan Motor Oil 10W-40
ASEA A3 / B4,
Κατηγορία API: SL / CF
κατασκευαστής Σύνολο

Ιαπωνικά λάδια Nissan

Λάδι για Nissan X Trail Nissan Strong Save X SN 5W-30
Πρωτότυπο λάδι κινητήρα πολλαπλών βαθμών Nissan x trail

Λάδι για Nissan X Trail Nissan Extra Save X SN 0W-20
Πλήρως συνθετικό χειμερινό λάδι κινητήρακορυφαίας ποιότητας για βενζινοκινητήρες Nissan x trail
Διαθέτει εξαιρετικά χαρακτηριστικά χαμηλής θερμοκρασίας και υψηλές αντιοξειδωτικές ιδιότητες.
Παρέχει εύκολη εκκίνηση και αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα σε ακραίες συνθήκες χαμηλές θερμοκρασίες.
Εξαιρετικά κατάλληλο για χειμερινή λειτουργίακινητήρας.

Λάδι κινητήρα για Nissan X Trail Nissan Strong Save X E Special SM 5W-30
Λάδι κινητήρα πολλαπλών βαθμών Nissan x trail

Λάδι κινητήρα για Nissan X Trail Nissan Endurance SM 10W-50
Καλοκαιρινό λάδι κινητήραυψηλής ποιότητας για βενζινοκινητήρες Nissan x trail

Λάδι κινητήρα για Nissan X Trail Nissan Strong Save X M Special SM 5W-30
Λάδι κινητήρα πολλαπλών βαθμώνυψηλής ποιότητας για βενζινοκινητήρες Nissan x trail

Λάδι κινητήρα για Nissan X Trail Nissan Extra Save X SJ 10W-30
Λάδι κινητήρα πολλαπλών βαθμώνγια βενζινοκινητήρες Nissan x trail
Κατασκευασμένο με την πιο σύγχρονη τεχνολογία διύλισης πετρελαίου - υδροπυρόλυση, λαμβάνει υπόψη όλες τις απαιτήσεις Κινητήρες Nissanστα λιπαντικά.
Παρέχει X Trail προστασία του κινητήρα από φθορά, σίγουρη χειμερινή εκκίνηση, αποτρέπει τον σχηματισμό εναποθέσεων.

Λάδι κινητήρα NESTE Φινλανδία

Neste City Pro 0W-40 ACEA A3 / B4 API SJ / CF
Neste City Pro 5W-40 ACEA A3 / B3 A3 / B4 API SM, SL, SJ / CF
Διατηρεί την κατανάλωση λαδιού χαμηλή, εξοικονομεί καύσιμο, μειώνει τη φθορά του κινητήρα κατά τη διάρκεια μεγάλων διαστημάτων αποστράγγισης, διατηρεί τον κινητήρα καθαρό και παρατείνει τη διάρκεια ζωής μετά την επεξεργασία καυσαέρια... Συνιστάται για χρήση όλο το χρόνο σε όλες τις συνθήκες, σε βενζίνη και κινητήρες ντίζελεπιβατικά αυτοκίνητα. Είναι κατάλληλο τόσο για κινητήρες φυσικής αναπνοής όσο και για υπερσυμπιεστές. Τα οφέλη του πετρελαίου είναι ιδιαίτερα εμφανή σε σύγχρονα αυτοκίνητακαθώς και σε συνθήκες καλοκαιριού και χειμώνα. Η χρήση του συμβάλλει στην αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα και την εύκολη εκκίνηση που απαιτείται για τον καταλύτη, τη χαμηλή κατανάλωση λαδιού και την καθαριότητα του κινητήρα. Το λάδι Neste City Pro 5W-40 ξεπερνά τελευταίες απαιτήσειςποιότητα των περισσότερων κατασκευαστών αυτοκινήτων, αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε παλαιότερους κινητήρες.

Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα για το Nissan X Trail
Neste City Standard 5W-40 ACEA A3, B3, B4 API SL / CF
Πόλη ΝέστηΠρότυπο 10W-40 ACEA A3, B3, B4 API SL, SJ / CF
Το Neste City Standard 5W-40 10W-40 συνιστάται για επιβατικά αυτοκίνητα και
μίνι λεωφορεία με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Κατάλληλο για
χρήση όλο το χρόνο υπό κανονικές κλιματολογικές συνθήκες, όπως και για
κινητήρες με και χωρίς υπερσυμπιεστή.

Ημι-συνθετικό λάδι κινητήρα για Nissan X Trail
Neste Premium10W-40 ACEA A3 / B3 API SJ / CF
Το Neste Premium συνιστάται για χρήση όλο το χρόνο σε βενζίνη και
κινητήρες ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων. Η χρήση του συμβάλλει στο
αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα και εύκολη εκκίνηση, χαμηλή κατανάλωση λαδιού και
καθαριότητα του κινητήρα.

Συνθετικά λάδια κινητήρα Totachi

Λάδι για Nissan X Trail Totachi Extra Fuel Economy 0W-20

API SN
ACEA C1 / C2
ILSAC GF-5
Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα για βενζινοκινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων, συνιστάται για χρήση στους πιο προηγμένους κινητήρες βενζίνης επιβατικών αυτοκινήτων, σπορ αυτοκινήτων και οχημάτων παντός εδάφους εξοπλισμένα με χρονισμό πολλαπλών βαλβίδων, ψεκασμό καυσίμου, υπερσυμπίεση και άλλα συστήματα βελτίωσης απόδοσης υψηλής τεχνολογίας .

Λάδι IMHO για εξαιρετικά κρύα κλίματα, μάλλον χειμερινό παρά όλες τις εποχές. Το καλοκαίρι μπορείτε να βιδώσετε τον κινητήρα.

Ultra Fuel Economy 5W-20

API SN
ACEA C1 / C2
ILSAC GF-5

Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα για βενζινοκινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων, συνιστάται για χρήση στους πιο προηγμένους κινητήρες βενζίνης επιβατικών αυτοκινήτων, σπορ αυτοκινήτων και οχημάτων παντός εδάφους εξοπλισμένα με χρονισμό πολλαπλών βαλβίδων, ψεκασμό καυσίμου, υπερσυμπίεση και άλλα συστήματα βελτίωσης απόδοσης υψηλής τεχνολογίας .

Λάδι IMHO για εξαιρετικά κρύα κλίματα, μάλλον χειμερινό παρά όλες τις εποχές. Το καλοκαίρι μπορείτε να βιδώσετε τον κινητήρα.

Λάδι κινητήρα για Nissan X Trail Totachi Ultima Ecodrive L 5W-30

API SN / CF
ACEA C3
ILSAC GF-5
GM dexos2
VW 502 00/505 00
MB 229,31 / 229,51
BMW LL-04
Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα, συνιστάται για χρήση σε σύγχρονους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων, σπορ και οχημάτων παντός εδάφους εξοπλισμένα με τα πιο πρόσφατα συστήματακαθαρισμό καυσαερίων και απαιτούν αυτές τις προδιαγραφές.

IMHO Δώστε προσοχή στις ανοχές της General Motors VolksWagen MercedesBenz BMW - αυτές δεν θα εγγραφούν μάταια

Λάδι κινητήρα για Nissan X Trail Totachi Ultima Ecodrive F 5W-30

API SN / CF
ACEA A5 / B5
ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C913-C
Ford WSS-M2C913-B
Ford WSS-M2C913-A

Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα που συνιστάται για χρήση σε σύγχρονους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ σε επιβατικά αυτοκίνητα, σπορ αυτοκίνητα και οχήματα παντός εδάφους εξοπλισμένα με προηγμένα συστήματα βελτίωσης της απόδοσης που απαιτούν αυτές τις προδιαγραφές.

Λάδι κινητήρα για Nissan X Trail Totachi Grand Touring 5W-40

API SN
ACEA A3 / B4
ILSAC GF-4
Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα που συνιστάται για χρήση σε προηγμένους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων, σπορ αυτοκινήτων και οχημάτων παντός εδάφους εξοπλισμένα με μηχανισμούς χρονισμού πολλαπλών βαλβίδων, υπερσυμπίεση και άλλα συστήματα βελτίωσης απόδοσης υψηλής τεχνολογίας.

Λάδι IMHO Multigrade για ζεστά κλίματα.

Λάδι κινητήρα για Nissan X Trail Totachi Grand Racing 5W-50

API SN / CF
ACEA A3 / B4
Διατήρηση πόρων API

Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα, συνιστάται για χρήση σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων, σπορ αυτοκινήτων και οχημάτων παντός εδάφους εξοπλισμένα με μηχανισμούς χρονισμού πολλαπλών βαλβίδων, υπερσυμπίεση και άλλα συστήματα βελτίωσης απόδοσης υψηλής τεχνολογίας.

IMHO Oil για τις νότιες περιοχές του Rostov-on-Don Krasnodar Stavropol Sochi. Βόλτα στη ζέστη το καλοκαίρι.

Ημι-συνθετικά λάδια κινητήρα Totachi

Λάδι κινητήρα για Nissan X Trail Totachi Eco βενζίνη 5W-30

API SM / CF
ACEA A5 / B5
ILSAC GF-4
Ημι-συνθετικό λάδι κινητήρα, που συνιστάται για χρήση σε προηγμένους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων, σπορ και οχημάτων παντός εδάφους εξοπλισμένα με μηχανισμούς χρονισμού πολλαπλών βαλβίδων, υπερσυμπίεση και άλλα συστήματα βελτίωσης απόδοσης υψηλής τεχνολογίας.

Λάδι κινητήρα για Nissan X Trail Totachi Eco Βενζίνη 10W-40

API SM / CF
ACEA A3 / B4
ILSAC GF-4
VW 502 00/505 00
Ημι-συνθετικό λάδι κινητήρα, που συνιστάται για χρήση σε προηγμένους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων, ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων και οχημάτων παντός δρόμου εξοπλισμένα με μηχανισμούς διανομής αερίου πολλαπλών βαλβίδων, υπερσυμπίεση και άλλα συστήματα υψηλής τεχνολογίας για αύξηση της απόδοσης.

Ολοι ιδιοκτήτης της NissanΤο X-Trail θέλει αξιόπιστη και απρόσκοπτη λειτουργία του αυτοκινήτου του, ένα από τα στοιχεία του οποίου είναι το λάδι κινητήρα. Εξάλλου, το λάδι κινητήρα για το Nissan X-Trail είναι η "υγεία" του κινητήρα, η οποία εξαρτάται άμεσα από το ποιοτικό λάδι εσυ χρησιμοποιεις. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε τα χαρακτηριστικά του λαδιού κινητήρα αυτοκινήτου που είναι κατάλληλα για ένα δεδομένο μοντέλο αυτοκινήτου Nissan X-Trail. Σε αυτό θα το καταλάβουμε.

Πρώτα απ 'όλα, το λάδι κινητήρα πρέπει να έχει τον κατάλληλο δείκτη ιξώδους για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί στις ευρύτερες περιοχές θερμοκρασιών. Επίσης, το λάδι, ως προς το φυσικοχημικό του περιεχόμενο, θα πρέπει να σχηματίζει μια ισχυρή μεμβράνη στα μέρη του κινητήρα και έτσι να παρέχει προστασία από τη φθορά των κινούμενων στοιχείων του κινητήρα (CPG, βαλβίδες κλπ.)

Από τον τύπο ιξώδους, διακρίνονται επίσης οι τύποι λαδιών κινητήρα, τα οποία πρέπει να αγοραστούν ανάλογα με την εποχή και τη θερμοκρασία του αέρα. Υπάρχει επίσης λάδι κινητήρα εκτός εποχής για το Nissan X-Trail, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο το καλοκαίρι όσο και το χειμώνα.

Ακολουθεί ένα απόσπασμα από τα διαγράμματα οδηγιών λειτουργίας:

Η χημική σύνθεση των λαδιών κινητήρα

Όταν επιλέγετε ένα μη γνήσιο λάδι, αξίζει να λάβετε υπόψη την ποσότητα των προσθέτων, επειδή όσο περισσότερα υπάρχουν, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να αποβληθούν ανεπιθύμητα προϊόντα οξείδωσης στον κινητήρα όταν η θερμοκρασία του αυξηθεί. Όταν αγοράζετε λάδι για το Nissan X-Trail, μπορείτε να ρωτήσετε τον πωλητή για το επίπεδο περιεκτικότητας σε τέφρα. Άλλωστε, όσο χαμηλότερος είναι αυτός ο δείκτης, τόσο μικρότερη είναι η πιθανότητα σχηματισμού ανεπιθύμητων ουσιών στον κινητήρα Nissan X-Trail.

Τα λάδια κινητήρα διακρίνονται από τις ακόλουθες παραμέτρους:

• για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ ·
• τύπος βάσης λαδιού (ορυκτό, συνθετικό, ημι-συνθετικό).
• ιξώδες (σύμφωνα με το SAE, για παράδειγμα - αυτοί οι "αριθμοί W -δύο" - 5W -30).
• ανοχές των κατασκευαστών αυτοκινήτων (αυτά είναι τα χαρακτηριστικά που συμβουλεύουν οι ίδιοι οι μηχανικοί της Nissan). Εκείνοι. είναι δυνατόν να αντικατασταθεί ειδικά το πρωτότυπο με αυτό το μη γνήσιο λάδι.

Για έναν κινητήρα βενζίνης, από τα χημικά χαρακτηριστικά του λαδιού, αξίζει να επιλέξετε ένα ημι-συνθετικό εκτός εποχής ή συνθετικό λάδι(5W-30 ή 5W-40). Το ημι-συνθετικό από άποψη τιμής / ποιότητας ταιριάζει καλύτερα: Το Nissan XTrail διαθέτει έναν σύγχρονο ισχυρό κινητήρα. Ένα τέτοιο λάδι τείνει να μειώσει την κατανάλωσή του όταν κινητήρας βενζίνηςκαι παρέχουν αξιόπιστη προστασία.

Ωστόσο, το συνθετικό λάδι είναι πάντα πιο αξιόπιστο.

Το πετρέλαιο ντίζελ πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά. Λαμβάνοντας υπόψη ότι μηχανή πετρελαίουπιο ισχυρό από τη βενζίνη, αξίζει να επιλέξετε συνθετικό λάδι για το Nissan X-Trail. Σύμφωνα με τις εταιρείες πετρελαίου, στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό το λάδι παρέχει τον μέγιστο βαθμό προστασίας από τη φθορά και την ευκολία εκκίνησης σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να θυμηθείτε ότι όταν επιλέγετε λάδι κινητήρα για το Nissan X-Trail T31, θα πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Η Nissan παράγει λάδι κινητήρα αυτοκινήτου που περιέχει όλα απαιτούμενα χαρακτηριστικά... Έχει εξαιρετικό ιξώδες, έχει καλό βαθμό προστασίας και είναι αποδοτικό ακόμη και σε χαμηλές / υψηλές θερμοκρασίες. Σχεδιασμένο ειδικά για υψηλές επιδόσεις σε όλα τα οχήματα της Nissan. Το λάδι για το Nissan X-Trail είναι συνθετικό, εφαρμόζεται ανά τύπο αυτοκίνητα, ιξώδες λαδιού σύμφωνα με το SAE 5W-30.

Λάδι 5W-40 για τον κινητήρα Nissan X-Trail T31. Δοχεία των 5 λίτρων. και 1 λίτρο

Φυσικά, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε λάδια κινητήρων από άλλους κατασκευαστές, το κύριο πράγμα σε αυτό το θέμα είναι να ακολουθήσετε τις συστάσεις των Ιαπώνων και να διαβάσετε τις οδηγίες. Σε αυτή την περίπτωση, είναι εξίσου σημαντικό να λάβετε υπόψη το κόστος του λαδιού κινητήρα. Αμέσως, σημειώνουμε ότι είναι υψηλής ποιότητας

Γιατί είναι τόσο χαζός; Δεν ήξερα το κείμενο - πολλά γράμματα.

Δυστυχώς σε παραπλανούν. Για σύγχρονους κινητήρεςΤο ιξώδες Nissan 40 είναι υπερεκτιμημένο (φυσικό 30) και αυτή η αύξηση οδηγεί σε αυξημένη κατανάλωσηκαύσιμο και απώλεια ισχύος.

Και εδώ είναι επίσης ο Bukavy σχετικά με το θέμα, αλλά δεν είμαστε στο σχολείο δεν μπορούμε να διαβάσουμε ...

Λάδια Σαηεντολογίας

Το θέμα "λάδι" προκλήθηκε από μια θήκη με λεπτό συντονισμό στο περίπτερο μιας μηχανής συντονισμού. Το συνέλεξε από καλές λεπτομέρειες, με μια ατομική προσαρμογή στα κενά, έτρεξαν (λάδι - "σαράντα"), απογείωσαν τα χαρακτηριστικά, όλα - εντάξει. Και με την άφιξη του πελάτη, συμπλήρωσαν το "πενήντα", στο οποίο είχε προγραμματιστεί να οδηγήσει τον κινητήρα στο μέλλον. πελάτης ...

Ωστόσο, όλα δεν πήγαν όπως μέχρι τώρα: ο κινητήρας ακόμη και "με το μάτι" έγινε "θαμπός"! Οι μετρήσεις πάγκου επιβεβαίωσαν απώλεια ισχύος 12% στις υψηλές στροφές. Αλλά το "πενήντα", κρίνοντας από τον σχολιασμό, είναι ειδικά σχεδιασμένο για συντονισμό και σπορ κινητήρες. Τι συμβαίνει?

ΣΤΡΩΜΑ ΧΟΝΤΟΥ ΣΟΚΟΛΑΤΑ

Τόσο πιο λεπτό ή πιο παχύ; Τα λιπαντικά είναι λακωνικά: λένε, όσο υψηλότερο είναι το ιξώδες του λαδιού, τόσο πιο παχιά σχηματίζονται τα φιλμ λαδιού στα ζεύγη τριβής του κινητήρα - στα ρουλεμάν στροφαλοφόρος άξων, κάτω από δαχτυλίδια εμβόλου... Και όσο πιο παχύ, τόσο το καλύτερο: άλλωστε, προστατεύουν από τη φθορά. Οι φιγούρες συμφωνούν, αλλά υπενθυμίζουν: τόσο η ισχύς του κινητήρα όσο και η κατανάλωση λαδιού για απόβλητα, ακόμη και οι θερμοκρασίες των μερών του - και επομένως η συνολική αξιοπιστία του κινητήρα, εξαρτώνται επίσης από το ιξώδες του λαδιού. Επομένως, σε σχέση με το ιξώδες, "περισσότερα" δεν σημαίνει "καλύτερα": πρέπει να αναζητήσετε ένα ορισμένο βέλτιστο για κάθε συγκεκριμένο κινητήρα. Αυτό θα κάνουμε.

SAE - ΕΝΑ, ΣΑΕ - ΔΥΟ! ΒΕΛΤΙΣΤΟΣ?

Αρχικά, ας μετρήσουμε την ισχύ του κινητήρα και την κατανάλωση καυσίμου κατά διάφορα λάδια: προσδιορίστε την εξάρτηση της συμπεριφοράς του κινητήρα από το ιξώδες του λαδιού. Στη συνέχεια, θα αξιολογήσουμε την επίδραση των ιδιοτήτων του λαδιού στον ρυθμό φθοράς. Πριν δοκιμάσουμε κάθε τύπο κινητήρα (σε αυτό το πείραμα - VAZ -21083), αποσυναρμολογούμε, ζυγίζουμε τους δακτυλίους του εμβόλου και τα κοχύλια εδράνων. Συλλέξτε ξανά και συμπληρώστε το λάδι δοκιμής, τρέξτε για μία ώρα. Στη συνέχεια το δοκιμάζουμε για 20 ώρες σε επιταχυνόμενο κύκλο φθοράς. Επιπλέον, προσομοιώνουμε τις λειτουργίες εκκίνησης. Στο τέλος - επανα -αποσυναρμολόγηση, ζυγίζουμε ξανά τις επενδύσεις και τους δακτυλίους. Αφαιρέστε, διαιρέστε με το χρόνο - παίρνουμε το ποσοστό φθοράς στον κύκλο των επιταχυνόμενων δοκιμών.

Για τρία λάδια-SAE 5W-40, 10W-40 και 15W-40, τα αποτελέσματα που ελήφθησαν ήταν εντός του σφάλματος μέτρησης. Επομένως, όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, το πρώτο ψηφίο στην ονομασία λαδιού δεν επηρεάζει ούτε την ισχύ ούτε την κατανάλωση! Όσον αφορά τον πόρο, είναι προφανές: πώς γρηγορότερο λάδιαρχίζει να αντλείται μέσω του συστήματος λίπανσης, τόσο χαμηλότερη είναι η ένταση της φθοράς "εκκίνησης". Είναι σημαντικό για εμάς: όσο μικρότερο είναι το πρώτο ψηφίο, τόσο λιγότερο φθείρεται ο κινητήρας κατά την κρύα εκκίνηση. Παρεμπιπτόντως, αυτό θα είναι αισθητό στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου - με αυτό το λάδι, αρχίζει να παίρνει το φορτίο γρηγορότερα καθώς θερμαίνεται.

Με το δεύτερο ψηφίο, όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα. Στις γραφικές παραστάσεις της εξάρτησης της ροπής του κινητήρα από το ιξώδες λαδιού, σχεδιάστηκαν αμέσως τα ίδια βέλτιστα, τα οποία αναφέρθηκαν παραπάνω. Επιβεβαιώθηκε επίσης ότι καθώς αυξάνεται η ταχύτητα, η βέλτιστη μετατοπίζεται στη ζώνη υψηλότερου ιξώδους. Έτσι, εάν ο κινητήρας λειτουργεί κυρίως σε μέτριες στροφές (2000 ... 3000 σ.α.λ.), τυπικά για λειτουργία στην πόλη, τότε το πιο κοντινό στο βέλτιστο είναι "σαράντα". Αλλά πάνω από 4000 σ.α.λ., η βέλτιστη μετάβαση στο "πενήντα".

Τι γίνεται με τον πόρο; Εάν παραμελήσουμε την αρχική φθορά, η οποία επηρεάζεται κυρίως από τα πρόσθετα που περιλαμβάνονται στη βασική συσκευασία, η σχέση είναι απλή - όσο υψηλότερο είναι το ιξώδες, τόσο λιγότερη φθορά.

Ο ΠΑΓΟΣ ΘΑ Χτυπήσει ...

Υπάρχει μια άποψη ότι για το χειμώνα είναι καλύτερο να γεμίσετε λάδι με χαμηλότερο ιξώδες, λεπτότερο. Δηλαδή, στον δείκτη SAE, τόσο το πρώτο όσο και το δεύτερο ψηφίο πρέπει να είναι μικρότερα. Με το πρώτο, όλα είναι σαφή - άλλωστε, η μέγιστη αρνητική θερμοκρασία λειτουργίας καθορίζεται από αυτό. Αλλά οι εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες δεν γίνονται πάντα και όχι παντού: στις περισσότερες περιοχές της Ρωσίας είναι πιο συνηθισμένο να οδηγείτε με μέτριο "μείον". Και εδώ το δεύτερο ψηφίο του δείκτη γίνεται και πάλι σημαντικό. Και πώς επηρεάζει, ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Έτσι, με αρκετό παγετό, ξεκινήσαμε ακόμα. Και στη φάση θέρμανσης, όσο υψηλότερο είναι το ιξώδες λαδιού, τόσο μεγαλύτερη είναι η απώλεια τριβής. Ως εκ τούτου, για την επίτευξη των ίδιων επαναστάσεων αδρανής κίνησηθα πρέπει να καεί περισσότερο καύσιμο από ό, τι σε ζεστό καιρό. Η τριβή είναι γενικά ανάλογη με το ιξώδες, αλλά πόσο αυξάνεται σε χαμηλές θερμοκρασίες; Μετρήθηκε: σε θερμοκρασία 20 ° C, το ιξώδες του "τριάντα" ήταν 666 cSt, το "σαράντα" - ήδη 917 cSt, και το "πενήντα" -1343! Δηλαδή, διπλάσιο από το πιο «υγρό» από τα λάδια που έχουμε πάρει. Και η προθέρμανση το χειμώνα διαρκεί πολύ, πράγμα που σημαίνει ότι θα καταναλώσουμε πολύ περισσότερο καύσιμο σε παχύρρευστα λάδια. Δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για τοξικότητα - το μείγμα πρέπει να εμπλουτιστεί.

Ωστόσο, οι μονάδες τριβής του κινητήρα δεν κοιτούν την ετικέτα - το πραγματικό, ιξώδες εργασίας είναι σημαντικό για αυτούς. Αυτό το ιξώδες, όπως δείξαμε νωρίτερα, έχει ένα σαφώς προφανές βέλτιστο. Αλλά το χειμώνα, το λάδι στο τηγάνι είναι 20-40 βαθμούς πιο κρύο από το καλοκαίρι. Φυσικά, στο ρουλεμάν, θερμαίνεται επιπλέον, αλλά αυτό θερμοκρασία εργασίαςακόμα χαμηλότερα. Δεδομένου ότι η διακριτικότητα της ταξινόμησης ιξώδους SAE είναι μάλλον χονδροειδής, το συμπέρασμα είναι απλό - στο κρύο, το λάδι με ιξώδες "δέκα" λιγότερο θα είναι το βέλτιστο για την αποτελεσματική λειτουργία των μονάδων τριβής κινητήρα - για παράδειγμα, 30 αντί για 40,40 αντί 50.

ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΟΙ ΑΛΟΓΕΣ ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Ας επιστρέψουμε στην αρχή του άρθρου: γιατί ο κινητήρας "θαμπώθηκε" στο "σπορ" λάδι; Έχοντας αποσυναρμολογήσει τον κινητήρα, είδαμε μια εικόνα χαρακτηριστική της έναρξης θερμοκρασιακής απολέπισης των εμβόλων σε όλους τους κυλίνδρους. Αλλά όλα ήταν καλά με το λάδι 10W-40; Το γεγονός είναι ότι οι μεμβράνες λαδιού που σχηματίζονται από τους δακτυλίους του εμβόλου δημιουργούν σοβαρή θερμική αντίσταση - άλλωστε, το 60-80% της θερμότητας που λαμβάνει το έμβολο από τα αέρια στο θάλαμο καύσης αφαιρείται μέσω των δακτυλίων. Και η θερμική αγωγιμότητα του λαδιού είναι πολύ χαμηλή. Και όσο πιο παχύ είναι το φιλμ, τόσο λιγότερη θερμότητα αφαιρείται από το έμβολο - η θερμοκρασία του αυξάνεται, πράγμα που σημαίνει ότι αυξάνεται επίσης η διάμετρος του εξαρτήματος. Παρεμπιπτόντως, οι ανοχές εκκαθάρισης ανά ομάδες μεγεθών λαμβάνουν υπόψη τη δυνατότητα λειτουργίας του κινητήρα σε λάδια σαφώς καθορισμένων κατηγοριών. Και το "πενήντα" δεν είναι από αυτά που προτείνει η AVTOVAZ ...

Έτσι, μια απλή μετάβαση από το "σαράντα" στο "πενήντα" για τον κινητήρα μας οδηγεί σε αύξηση της θερμοκρασίας του εμβόλου κατά 8-15 μοίρες, ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας του. Ποιος όμως το λαμβάνει αυτό υπόψη όταν επιλέγει ένα λάδι;

Και επιπλέον. Προφανώς, όσο πιο παχιά παραμένουν τα φιλμ στον κύλινδρο, τόσο περισσότερο λάδιθα δαπανηθεί για απόβλητα. Επομένως, όταν χρησιμοποιείτε ένα πιο ιξώδες λάδι, μην εκπλαγείτε αν αυξηθεί η κατανάλωσή του.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΛΑΔΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ;

Η απάντηση στο κύριο ερώτημα είναι απλή: μόνο εκείνες οι ομάδες ιξώδους που συνιστά ο κατασκευαστής. Και MOTOR, όχι OIL! Αλλά ακόμη και εδώ υπάρχει μια επιλογή - συχνά ο κατασκευαστής συνιστά δύο παρακείμενες κατηγορίες. Ποιο να επιλέξετε, τα παραπάνω αποτελέσματα μιλούν αρκετά καθαρά. Εάν ο τρόπος λειτουργίας είναι πιο κοντά στο αστικό, τότε το λάδι είναι χαμηλότερης κατηγορίας ιξώδους. Εάν το αυτοκίνητο οδηγεί πιο συχνά στον αυτοκινητόδρομο, τότε ένα πιο παχύρρευστο είναι καλύτερο - θα εξοικονομήσει λίγο καύσιμο. Αλλά όλα αυτά ισχύουν για έναν κινητήρα με χαμηλό βαθμό φθοράς. Αλλά ο παλιός, άρρωστος » σιδερένια άλογα»Τα λάδια χαμηλού ιξώδους αντενδείκνυνται σαφώς. Αυτό είναι το καλοκαίρι ... Πώς να προχωρήσετε το χειμώνα - διαβάστε παραπάνω!