Ο ακινητοποιητής δεν βλέπει το κλειδί. Το Immobilizer δεν βλέπει το κλειδί, τι να κάνει ιδιοκτήτη αυτοκινήτου και πώς να ξεκινήσετε ένα "Iron Horse"; Τι να κάνετε εάν ο ακινητοποιητής δεν βλέπει το κλειδί

Ο Stephen Spielberg κοίταξε το νερό όταν έγραψε ένα σενάριο για την ταινία "Duel", όπου ο φορέας καυσίμου Petersbilt επέζησε τον ειρηνικό πληθυσμό. Τι να μιλήσετε για φορτηγά, αν και σήμερα ακόμη και η πιο αβλαβή Ford Fiesta μπορεί να χαλάσει πολύ τα νεύρα στον ιδιοκτήτη του. Λόγω ενός μικρού κουτιού, το οποίο παραλύει το αυτοκίνητο σφιχτά.

Immobilizer: Δυσκολίες μετάφρασης

Δημιουργώντας μια συσκευή κατά της κλοπής με τη δυνατότητα να μπλοκάρει όλα τα συστήματα και τους κόμβους του αυτοκινήτου, ή σχεδόν όλοι, οι μηχανικοί σκέφτονται κάθε μικροσκοπικό και, φαινόταν να έχουν επενδύσει την πλήρη σημασία της λέξης "immobilizer" - μια συσκευή, Παράσπιση αυτοκινήτου, ως αντιλόπη μετά από μια καουντούδα ενός δηλητηριώδους φιδιού. Η αρχή της δράσης της συσκευής κατά της κλοπής είναι αρκετά απλή. Αποτελείται από διάφορα κύρια συστατικά, έναν ή άλλο τρόπο ενσωματωμένο στο σύστημα ελέγχου του αυτοκινήτου.

Πρώτα απ 'όλα, αυτή είναι μια ηλεκτρονική ενότητα, ένα κέντρο εγκεφάλου που αποφασίζει πόσο ακριβώς για να αποτρέψει το hijacker να αιωρείται το αυτοκίνητο. Η ηλεκτρονική μονάδα Ο έλεγχος συνδέεται με το νευρικό σύστημα του αυτοκινήτου και μπορεί να παραλύσει τη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης, τότε το σύστημα έγχυσης και στη συνέχεια να οδηγήσει το φρένο στη μη λειτουργική κατάσταση, Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και το τιμόνι. Εν ολίγοις, εξακολουθεί να είναι σαμπάς.

Χωρίς την κύρια πηγή του σήματος και του δέκτη του, ο έλεγχος EB της συσκευής δεν έχει νόημα. Και τα τρία στοιχεία είναι διασυνδεδεμένα και το σύστημα λειτουργεί ήσυχα και ανεπαίσθητα ως εξής. Ο ιδιοκτήτης του μηχανήματος έχει ένα κύριο κλειδί στο οποίο ο πομπός τσιπ είναι ενσωματωμένος είναι ένα μικρό ηλεκτρονικό κύκλωμα. Μόλις το κλειδί μαζί με τον οδηγό εμφανίζεται στη ζώνη ορατότητας του δέκτη ή το κλειδί έχει ήδη τοποθετηθεί στην κλειδαριά, το σύστημα αφαιρεί το αυτοκίνητο με προστασία. Ειδικός κώδικας που είναι εγγεγραμμένος μία φορά στο εργοστάσιο, μοναδικό και μοναδικό. Ξέρει μόνο το κύριο κλειδί και τον δέκτη που κρύβεται στα βάθη του αυτοκινήτου, μερικές φορές ακόμη και ο ίδιος ο ιδιοκτήτης δεν ξέρει πού.

Εάν ο ακινητοποιητής είναι ελαττωματικός

Στην ιδανική περίπτωση, όλα φαίνονται υπέροχα. Υπάρχει ένα κλειδί - ο ακινητοποιητής ξεκλειδώνει το αυτοκίνητο, και όταν προσπαθεί η Toft, χωρίς ένα κύριο κλειδί, ακόμα κι αν ο hijacker ξεκίνησε τον κινητήρα, τη συσκευή ξαφνικά παραλύει το αυτοκίνητο και την αποκατάσταση της απόδοσης Τα αυτοκίνητα θα είναι πολύ προβληματικά. Μόνο υπάρχουν και άλλες περιπτώσεις.

Για παράδειγμα, τι γίνεται αν ο ακινητοποιητής δεν βλέπει το κλειδί; Αυτό συμβαίνει να είναι εντελώς και στη συνέχεια, κατά κανόνα, τους ιδιοκτήτες φθηνά αυτοκίνηταΠαρόλο που υπάρχουν επίσης δυσάρεστες εξαιρέσεις. Ωστόσο, ο πανικός δεν είναι απαραίτητος και η εμπειρία της επικοινωνίας με την πρησμένη φρουρά πρότεινε πολλούς αλγόριθμους εξόδου από μια δύσκολη κατάσταση. Εδώ είναι τα πιο συνηθισμένα.

1. Εάν ο ακινητοποιητής επικεντρώνεται στο επίκεντρο να αρνηθεί να αναγνωρίσει το εγγενές κλειδί, αν και πριν από άλλη ώρα, όλα λειτουργούν τέλεια, πρέπει να επωφεληθείτε από το αντίγραφο χωρίς πανικό. Πρέπει να είναι τουλάχιστον σε μια περίπτωση. Δούλεψε? Εξαιρετική, σημαίνει ότι το όλο θέμα είναι στο κλειδί. Ίσως μπορεί ακόμα να αναζωογονηθεί, αλλά αυτό δεν είναι γεγονός. Πιθανότατα, θα πρέπει να είστε ικανοποιημένοι με το τελευταίο κλειδί και να το φροντίσετε ως το Zenitsa Oka.
2. Όχι μια τέτοια κατάσταση ουράνιου τόξου, αλλά ακόμα Δεν ήταν απελπιστική - ακινητοποιητής σταμάτησε να βλέπει το τελευταίο κλειδί και σε αυτή την περίπτωση χωρίς βοήθεια Κάνε το. Πρέπει να καλέσετε την υπηρεσία εξυπηρέτησης που επαναπρογραμματίζει το ECU και εισάγει ξανά το κλειδί στη συσκευή. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να γνωρίζετε τον κωδικό PIN, την οποία μια φορά παράγει έναν κατασκευαστή.
3. Coursaver. Δεν είναι η πιο ελπιδοφόρα επιλογή, επειδή θα πρέπει να αγοράσουν μια ειδική συσκευή που θα μιμηθεί την παρουσία ενός κύριου κλειδιού. Το πέρασμα μπορεί να γίνει και με τα χέρια σας, αλλά για αυτό πρέπει να έχετε γνώση μη εξυπηρετούμενων στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
4. Σφάλματα της κεραίας λήψης. Ίσως η πιο κοινή περίπτωση αποτυχιών συσκευών. Εδώ μπορείτε να κατηγορήσετε και να επικοινωνήσετε με τις συνδέσεις και τις μηχανικές βλάβες στην κεραία, αλλά ακόμα και αν καθαρίζετε με επιτυχία όλες τις επαφές, η αποτυχία είναι το πρώτο μήνυμα ότι ο ακινητοποιητής απαιτεί πρόληψη.

Και όμως, οποιοσδήποτε ερασιτέχνες σε αυτό το θέμα μπορεί να αυξήσει το κόστος της επισκευής αρκετές φορές, επομένως είναι ακόμα καλύτερο να πληρώσετε τα παιδιά που θα εξαλείψουν τη δυσλειτουργία και θα δώσουν εγγύηση παρά να περιμένουν νέα επεισόδια από τον Stephen Spielberg.

Τα σύγχρονα μηχανήματα δεν μπορούν να φανταστούν χωρίς ένα σύστημα ασφαλείας που θα είναι hijack. Εάν δεν υπήρχε τίποτα στα παλιά αυτοκίνητα VAZ, τότε υπάρχει ήδη ένας ακινητοποιητής στο σύγχρονο, το ίδιο πριν και την Καλίνα. Για να κατανοήσετε τα προβλήματα του ακινητοποιητή, πρέπει πρώτα να διαμορφώσετε την κατανόηση αυτής της έννοιας.

Τι είναι ο ακινητοποιητής

Εάν αγοράζετε ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο, ο κατασκευαστής έχει ήδη εξοπλίσει την προστασία του με τη μορφή ακινητοποιητή. Αυτό είναι το πιο κοινό και αποτελεσματικό εργαλείο για την καταπολέμηση του τροχαίου ατυχήματος.

Αν μιλήσουμε απλές λέξεις, ο ακινητοποιητής εμποδίζει κάθε είδους προσπάθεια να κάνει ένα αυτοκίνητο εάν το κλειδί στο οποίο εισάγεται το κλειδί στην κλειδαριά, στην οποία υπάρχει ένα μοναδικό τσιπ. Εάν εισάγετε ακόμη και το πλήκτρο "Empty" στην κλειδαριά, η συσκευή θα δει ότι το τσιπ δεν είναι και αρνείται να ξεκινήσει τον κινητήρα.

Όταν γυρίζετε την ανάφλεξη και ενεργοποιήστε ταμπλό Οι λαμπτήρες ανάβουν, και στη συνέχεια βγείτε έξω, ταυτόχρονα ο ακινητοποιητής διαβάζει τον κώδικα από το τσιπ και αν είναι σωστό, τότε σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Εάν το τσιπ είναι λανθασμένο, ο ακινητοποιητής μπλοκάρει όλα τα τρόπους για να μετακινηθεί από τον τόπο εκτός από τη βοήθεια ενός ρυμουλκού.

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων μετά την αγορά ενός αυτοκινήτου, ενεργοποιούν την επιθυμία να αυξήσουν την ασφάλεια του αυτοκινήτου τους και να βάλουν το συναγερμό. Ωστόσο, εάν έχετε ένα αυτοκίνητο με ακινητοποιητή, μπορεί να είναι λίγο προβληματική.

Το Immobilizer δεν επιτρέπει τη χρήση συναγερμού με αυτόματη εκκίνηση. Για να λύσετε αυτό το πρόβλημα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μονάδα ανίχνευσης ακινητοποίησης, βελτιώνοντας την ασφάλεια του μηχανήματός σας.

Συμπτώματα προβλημάτων με ακινητοποιητή

Αξίζει να σημειωθεί ότι το σύστημα προστατεύει τέλεια το αυτοκίνητο από την αεροπειρατεία και είναι αρκετά αξιόπιστη. Ωστόσο, εάν παρατηρήσετε ότι δεν λειτουργεί όπως πρέπει να είναι, είναι καλύτερο να μην προσφύγετε στη βοήθεια των εραστών, αλλά απευθυνθείτε αμέσως σε επαγγελματίες, επειδή αυτή η ερώτηση απαιτεί να του δώσετε τη δέουσα προσοχή.

Τα κύρια σημεία της παρουσίας προβλημάτων με τον ακινητοποιητή:

1. Όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, ο εκκινητής δεν περιστρέφει τον κινητήρα.
2. Προσπαθώντας να ξεκινήσετε τον κινητήρα, ακούτε ότι ο εκκινητής "μετατρέπει" τον κινητήρα, αλλά δεν ξεκινά.
3. Παρατήρησα ότι ο κατάλληλος λαμπτήρας αναβοσβήνει στον πίνακα ελέγχου.
4. Όταν προσπαθείτε να ανοίξετε / κλείστε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας ένα πλήκτρο FOB, δεν αντιδρά (πρώτα αλλαγή των μπαταριών).

Αυτά είναι τα πιο κοινά χαρακτηριστικά που βρέθηκαν σε πολλά αυτοκίνητα. Εάν έχετε δει κάποιο πρόβλημα στη λίστα, μπορεί να είναι έτσι ώστε ο ακινητοποιητής σας χρειάζεται να αναβοσβήνει ή να αποκαταστήσει λογισμικό.

Εάν προσπαθήσετε απλά να μην παρατηρήσετε το υπάρχον πρόβλημα, μπορεί να χύσει ένα πιο σημαντικό πρόβλημα στο μέλλον.

Ομάδες σφαλμάτων

Όλες οι δυσλειτουργίες του ακινητοποιητή μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες, καθένα από τα οποία έχει έναν τρόπο να εξαλείψει το πρόβλημα, καθώς και τον βαθμό της πολυπλοκότητας του. Κατά κανόνα, στις περισσότερες περιπτώσεις η συσκευή υπόκειται σε ανάκτηση:

• Σφάλματα λογισμικού. Τέτοια προβλήματα προκύπτουν λόγω ανεπάρκειας λογισμικού. Μπορεί να είναι μια δισκίνης μιας συσκευής με κώδικα τσιπ και ένα μπλοκ κινητήρα όπου λειτουργεί το σήμα. Μπορεί να υπάρχει ένα άλλο σφάλμα ακινητοποίησης, αλλά οι περισσότεροι από αυτούς είναι αρκετά απλές και γρήγορα λυθείσες: είναι απαραίτητο να αναφερθούμε σε έναν ειδικό που επαναπρογραμματίζει γρήγορα τη συσκευή και σβήνει σφάλματα.
• Κατανάλωση υλικού. Αυτό αφορά τη μηχανική βλάβη στη συσκευή, η οποία προκαλεί αποτυχίες στο έργο του. Τα ελαττώματα στο διοικητικό συμβούλιο της συσκευής, βλάβουν τα καλώδια και το σύστημα ισχύος, μπορεί επίσης να αποδοθεί η βλάβη του βρόχου μεταγωγής. Τα μηχανικά προβλήματα εξαλείφονται επίσης αρκετά γρήγορα σε κέντρα εξυπηρέτησης.

Αγοράστε ένα αυτοκίνητο με αυτό το σύστημα ασφαλείας, πρέπει να πάρετε ένα σύνολο δύο πλήκτρων. Εάν σας δόθηκε ένα ελλιπές κιτ, ή χάσατε ένα από αυτά, θα πρέπει να κάνετε επειγόντως ένα νέο και να αναστέλλουμε τη συσκευή, διαφορετικά υπάρχει μια πιθανότητα ότι το αυτοκίνητό σας μπορεί να αναβλύσει.

Θυμηθείτε ότι αν ξεκινήσετε να παρακολουθείτε διακοπές στη συσκευή σας ή θέλετε να εγκαταστήσετε αυτή τη συσκευή στο αυτοκίνητό σας, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με τα επίσημα κέντρα εξυπηρέτησης, εξασφαλίζοντας τον εαυτό σας από πιθανούς απατεώνες.

Σύνοψη, μπορεί να σημειωθεί ότι ο ακινητοποιητής είναι ένα δύσκολο σύστημα, με τη σωστή χρήση της οποίας θα παρέχει καλή ασφάλεια. Εξερευνήστε τους κανόνες για τη χρήση αυτής της συσκευής έτσι ώστε να λειτουργεί σωστά. Εάν χρειάζεστε για κάθε λόγο επισκευή της συσκευής, τότε είναι καλύτερα να επικοινωνήσετε με τους αρμόδιους ειδικούς, θα αποτελέσει εγγύηση για αδιάλειπτη εργασία στο μέλλον και από τον κίνδυνο να επηρεαστούν από την αεροπειρατεία.

βίντεο

Ένα παράδειγμα επίλυσης του προβλήματος υλικού του ακινητοποιητή:

Πώς να αναβοσβήνει τα πλήκτρα εργασίας για την επιχορήγηση Lada, δείτε παρακάτω:

Το Immobilizer είναι ένα σύστημα προστασίας αυτοκινήτων. Ο στόχος του είναι να προστατεύσει το αυτοκίνητο από την αεροπειρατεία, που επιτυγχάνεται με την παρεμπόδιση των ηλεκτρικών κυκλωμάτων παροχής καυσίμου, τον εκκινητή, την ανάφλεξη.

Ποιος είναι ο ακινητοποιητής;

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του ακινητοποιητή από το συνηθισμένο σύστημα προστασίας αυτοκινήτων; Το γεγονός ότι μαζί του το βαθμό προστασίας όχημα πολύ ψηλότερα. Αυτή η συσκευή έχει ένα ασύγκριτο πιο πολύπλοκο έξυπνο σύστημα. Μπορείτε να διαχειριστείτε αυτόν τον μηχανισμό από μια κοντινή απόσταση, δηλαδή το "κλειδί κλειδώματος" και όχι εξ αποστάσεως, όπως συνήθως. Ως εκ τούτου, κατά τη στιγμή του ανοίγματος του αυτοκινήτου, οι επιτιθέμενοι δεν θα είναι σε θέση να παρακολουθήσουν το ραδιοφωνικό σήμα, το οποίο προέρχεται από την αλυσίδα κλειδιού της προστατευτικής συσκευής.

Οι μηχανές των οποίων οι ιδιοκτήτες προτιμούν να κάνουν επισκευές σε αμφίβολα εργαστήρια υπόκεινται σε κάποιο κίνδυνο. Κάντε ένα "αντίγραφο" από το αρχικό πληκτρολόγιο συναγερμού είναι πολύ απλό, το παίρνετε λίγα λεπτά. Αποθηκεύστε το αυτοκίνητο ήδη με ένα υπάρχον αντίγραφο του keyfob θα είναι ευκολότερο από το απλό. Αλλά ένα αντίγραφο του κλειδιού του συστήματος ακινητοποίησης είναι πολύ δύσκολο, επειδή ο εισβολέας δεν έχει μια κύρια κάρτα.

Οι σύγχρονες ακινητοποιητές είναι διάσημες για την συμπαγή τους. Η εγκατάστασή τους συμβαίνει κρυμμένη από τα περίεργα μάτια. Για Σωστή εγκατάσταση Immobilizer, καθορίστε τον τύπο προστασίας αυτοκινήτων και η θέση του είναι σχεδόν μη ρεαλιστική. Και αυτό δεν είναι όλα. Σε ορισμένους τύπους ακινητοποιητών, η λειτουργία "προστασία από ληστεία" χτίζεται, η οποία μπορεί να λειτουργήσει χωρίς τη συμμετοχή του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Ποια στοιχεία περιλαμβάνονται στο σχεδιασμό του ακινητοποιητή;

Το κύριο συστατικό του ακινητοποιητή είναι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.Το έργο του παρέχει ένα μικροκυκλωμένο, "ραμμένο" στο πλαίσιο ενός συγκεκριμένου προγράμματος δράσης. Ο μικροκυκλωτήρας έχει έναν κωδικό συναλλάγματος που χρησιμοποιείται στην "έρευνα" του κλειδιού του μηχανήματος. Ακόμη και στο σύστημα ακινητοποίησης υπάρχει ένα λεγόμενο πηνίο, το οποίο διαβάζει πληροφορίες από το κλειδί.

Ένα δευτερόλεπτο, δεν υπάρχει λιγότερο σημαντικό στοιχείο του συστήματος είναι ο ενεργοποιητής. Έχει ένα ή περισσότερα ηλεκτρομαγνητικά ρελέ. Στην εντολή της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, οι μηχανισμοί μεταγωγής σχίζουν τις αλυσίδες σημάτων που εισέρχονται σε διάφορες Τα πιο σημαντικά στοιχεία αυτοκίνητο. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να συνδέσετε επιπλέον το ηλεκτρομαγνητικό σύστημα για να εμποδίσετε τη λειτουργία μη ηλεκτρικών συσκευών.

Και το τρίτο στοιχείο είναι ένα ειδικό προγραμματισμένο τσιπ - αναμεταδότη.Βρίσκεται σε κάθε κλειδί ανάφλεξης σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Μόνο μετά την αναγνώριση του μοναδικού κώδικα, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου παρέχει μια "ανάλυση" για να ξεκινήσει ο κινητήρας του αυτοκινήτου.

Μεθόδους και τη διαδικασία ξεκλειδώματος του ακινητοποιητή

Υπάρχουν δύο μέθοδοι ξεκλείδωμα του ακινητοποιητή: ξεκλείδωμα του ακινητοποιητή με έναν πομπό IR και ξεκλείδωμα του κουμπιού ελέγχου.

Περιγραφή του ακινητοποιητή ξεκλειδώματος με έναν πομπό IR

Αυτή η μέθοδος ξεκλειδώματος δεν είναι κατάλληλη για όλα τα μηχανήματα, αλλά μόνο για εκείνους στα οποία υπάρχει ένα κλειδί με έναν πομπό IR, το οποίο ελέγχει τον ακινητοποιητή και την κεντρική κλειδαριά. Για να απενεργοποιήσετε τον ακινητοποιητή, χρειάζεστε έναν κωδικό (αριθμός 4 ψηφίων). Εισάγεται όταν χρησιμοποιείτε τα κουμπιά πεντάλ και ελέγχου αερίου Επί του υπολογιστήπου βρίσκεται στο τέλος του διακόπτη υαλοκαθαριστήρα.

Διαδικασία ξεκλειδώματος:

Όταν ενεργοποιηθεί ο ακινητοποιητής, ενεργοποιούμε την ανάφλεξη. Η λυχνία ακινητοποίησης αναβοσβήνει, η οποία μιλάει για έναν αποκλεισμένο κινητήρα.

Όλες οι ενέργειες πραγματοποιούνται μόνο μία φορά και για τα δύο πλήκτρα. Εάν μόνο ένα κλειδί δεμένο, τότε κάποιος θα λειτουργήσει και το άλλο δεν είναι.

Περιγραφή του ξεκλείδωμα του ακινητοποιητή από το κουμπί ελέγχου της κεντρικής κλειδαριάς

Για να απενεργοποιήσετε τον ακινητοποιητή, εισάγετε τον κωδικό έκτακτης ανάγκης:

1. Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη, ο λαμπτήρας της συσκευής αναβοσβήνει αργά.

2. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη, η λυχνία έγχυσης θα γυρίσει γύρω για τρία δευτερόλεπτα και στη συνέχεια σβήνει και η αναβοσβήνει από τη λυχνία ακινητοποίησης θα επιταχυνθεί.

3. Κάντε κλικ και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο ελέγχου. Η κόκκινη λυχνία σήματος θα σταματήσει να καίει.

4. Όταν πιέσετε το κουμπί ελέγχου, η αναβοσβήνει η αναβοσβήνει η αναβοσβήνει η αναβοσβήνει με αυτή τη δημιουργία αλληλουχίας μέτρησης. Εκτελούμε τον αριθμό των εγκλεισμάτων της λάμπας και στη συνέχεια αφήνουμε να πάτε όταν συμπίπτουν με το πρώτο ψηφίο του κώδικα.

5. Στη συνέχεια, πατήστε ξανά το κουμπί C \\ S και κρατήστε πατημένο. Όταν ο αριθμός των αναβοσβήνει συμπίπτει με το δεύτερο ψηφίο του κώδικα, το κουμπί απελευθέρωσης απελευθερώνεται.

6. Οι ίδιες ενέργειες πραγματοποιούνται για τα άλλα ψηφία του κώδικα.

Μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα εάν όλα γίνονται σωστά. Η λυχνία ακινητοποίησης θα ανάψει για 3C, στη συνέχεια σβήνει για 3C και στη συνέχεια ανάβει ξανά για 30s. Ο λαμπτήρας θα υπενθυμίσει την απουσία προστασίας οχήματος κάθε φορά που η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη. Ο ακινητοποιητής θα μπλοκάρει και πάλι το αυτοκίνητο:

Όταν απενεργοποιηθεί το AKB.

Αυτόματα μετά από 10 δευτερόλεπτα μετά την αποσύνδεση της ανάφλεξης.

Όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, μπορείτε να επαναλάβετε την είσοδο του κώδικα. Εάν ο κώδικας είναι εσφαλμένος τρεις φορές, η επόμενη προσπάθεια θα είναι διαθέσιμη μετά από πέντε λεπτά. Προσοχή! Όλες οι παραπάνω ενέργειες δεν είναι κατάλληλες για αποκωδικοποίηση υπολογιστή ή ηλεκτροκίνητου κώδικα. Εισαγάγετε τον κωδικό έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα μόνο.

Ο ακινητοποιητής (ή σε διαφορετικό ακινητοποιητή) έγινε υποχρεωτική συσκευή στα αυτοκίνητα από τη δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα. Αποτρέπει την εκτόξευση του κινητήρα χρησιμοποιώντας το πλήκτρο "μη-" στην περίπτωση ενός αυτοκινήτου ή μη εξουσιοδοτημένης διείσδυσης.

Στην πρακτική της λειτουργίας του αυτοκινήτου, το φυσικό κλειδί εισάγεται στην κλειδαριά ανάφλεξης, αλλά ο ακινητοποιητής δεν το βλέπει (αρνείται να το αναγνωρίσει), το μηχάνημα δεν ξεκινά, ξεκινά και πάγκους μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Τι να κάνετε σε τέτοιες καταστάσεις;

Η αρχή του ακινητοποιητή εργασίας

Το σύστημα ακινητοποίησης περιλαμβάνει τις ακόλουθες συσκευές:

• τσιπ, ενσωματωμένο κλειδί.
• Βρόχος αντλίας, που συνήθως βρίσκεται κοντά στην κλειδαριά ανάφλεξης ή τον αναγνώστη καρτών ανάφλεξης (εάν χρησιμοποιείται μια κάρτα ως κλειδί).
• Σε ορισμένα αυτοκίνητα, χρησιμοποιείται ένα ραδιοφωνικό κανάλι που λειτουργεί με 5 μέτρα για την έρευνα του τσιπ.
• μονάδα ακινητοποίησης ·
• τη μονάδα ελέγχου κινητήρα.

Μερικές φορές η μονάδα αντλίας και η μονάδα ακινητοποίησης συνδυάζονται σε ένα ενιαίο εποικοδομητικό μπλοκ.

Τη στιγμή της ενεργοποίησης της ανάφλεξης στην ανάφλεξη του βρόχου της αντλίας, εισάγεται τάση παλμού για να ενεργοποιήσετε το τσιπ. Στη συνέχεια, ο βρόχος διαβάζει τον κωδικό αναγνώρισης του τσιπ που βρίσκεται στο κλειδί. Τα δεδομένα εισάγονται στη μονάδα ormobilizer.

Τις περισσότερες φορές, αυτή η μονάδα βρίσκεται στο κέντρο της κεντρικής κονσόλας στο αυτοκίνητο. Δημιουργεί έναν ειδικό κώδικα που μεταδίδεται στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Εάν αυτός ο κωδικός ταιριάζει με την πραγματική, η μονάδα ελέγχου λειτουργεί σε κανονική λειτουργία, επιτρέποντας την εκκίνηση του κινητήρα. Διαφορετικά, η μονάδα ελέγχου κινητήρα μπλοκάρει την εκκίνηση του κινητήρα ή το ξεκινά για μερικά δευτερόλεπτα, τότε μπλοκαριστεί.

Βίντεο - Μια εξειδικευμένη ιστορία για το πώς λειτουργεί ο ακινητοποιητής:

Ο αλγόριθμος του ακινητοποιητή είναι περίπλοκος, οπότε η δυσλειτουργία του ακινητοποιητή αναφέρεται στην κατηγορία κρίσιμων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, απαιτείται εξειδικευμένη παρέμβαση για την επίλυση αυτού του προβλήματος και, όχι μόνο μια αυτοελεκτική, και ένα τσιγάρο που έχει εξοπλισμό για την εργασία με ακινητοποιητές και την αντίστοιχη εμπειρία. Τέτοια έργα είναι ακριβά.

Το αποκλεισμό του ακινητοποιητή είναι πολύ δύσκολο να παρακάμψει, πολύ πιο δύσκολο από το συναγερμό του αυτοκινήτου ή ενός ανώμαλου ακινητοποιητή. Συνήθως μπλοκαρισμένα καύσιμα, συστήματα ανάφλεξης, κύκλωμα εκκίνησης. Ακόμη και αν καταφέρετε να ξεκινήσετε με κάποιο τρόπο τον κινητήρα, παρακάμπτοντας την κλειδαριά, η συντήρηση του αυτοκινήτου σε κανονική λειτουργία θα είναι δύσκολη.

Προτού λάβετε μια απόφαση σχετικά με την επικοινωνία με έναν εξειδικευμένο σταθμό εξυπηρέτησης, είναι απαραίτητο να κάνετε ορισμένες πράξεις για να διασφαλίσετε με ακρίβεια ότι το πρόβλημα είναι στο ηλεκτρονικό τμήμα του συστήματος ακινητοποίησης.

Οι κύριοι λόγοι για τον ακινητοποιητή μπλοκάρουν την εκτόξευση του κινητήρα

Οι αιτίες της αποτυχίας εκκίνησης του κινητήρα που σχετίζονται με το σύστημα ακινητοποίησης μπορεί να είναι:

• δυσλειτουργία του τσιπ του εγγενούς κλειδιού.

• Στοιχείο μπαταρίας φύλου στο κλειδί (εάν το τσιπ έχει αυτόνομο φαγητό, στις περισσότερες περιπτώσεις η απόδοση του τσιπ δεν εξαρτάται από την μπαταρία, καθώς αντιπροσωπεύει ένα μικρό αυτόνομο κρύσταλλο τοποθετημένο σε μια κεραμική περίπτωση χωρίς συμπεράσματα).

• Ανοιχτό βρόχο αντλίας ή παραβίαση ηλεκτρικές συνδέσεις μαζί της;

• δυσλειτουργία στις αλυσίδες τροφοδοσίας του ακινητοποιητή.

• Κατανομή επικοινωνίας ακινητοποίησης με μονάδα ελέγχου κινητήρα.

• Το υλικολογισμικό "πλημμύρας" της μονάδας ελέγχου κινητήρα, ο ακινητοποιητής, ο οποίος μπορεί να συσχετιστεί με έναν ισχυρό ηλεκτρομαγνητικό παλμό.

• δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου ισχύος.

• Προσπαθήστε να ξεκινήσετε το κλειδί του κινητήρα "μη-εξέδρα".

• Απαλλαγή ή απενεργοποίηση ακροδεκτών Επαναφορτιζόμενη μπαταρία, ειδικά όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη.

Βίντεο - Τι μπορείτε να προσπαθήσετε να κάνετε εάν ο ακινητοποιητής δεν βλέπει το κλειδί για τη Nissan Almera:

Ένας μεγάλος αριθμός λόγων για τους οποίους το σύστημα ακινητοποίησης οδηγεί στην αποτυχία της εκκίνησης του κινητήρα, αναλαμβάνει έναν αυστηρά καθορισμένο αλγόριθμο (ακολουθία ενεργειών) για τον εντοπισμό ενός συγκεκριμένου ελαττωματικού κόμβου.

Υπογράφει ότι είναι ο ακινητοποιητής που δεν δίνει ένα αυτοκίνητο

Τα κύρια σημεία της μη λειτουργίας του συστήματος ακινητοποίησης:

• Ένδειξη της λυχνίας που αναβοσβήνει στο ταμπλό του αυτοκινήτου, το οποίο δεν ήταν στη συνήθη λειτουργία όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη.

• Λαμπερό εικονίδιο κλειδί στο ταμπλό ή οθόνη LCD του υπολογιστή επί του οχήματος.

• Το μήνυμα περιλαμβάνει τις λέξεις "Κλειδί", "Μυστικό", "Immobilizer" στην οθόνη του υπολογιστή του πίνακα.

• Αποκλεισμός της περιστροφής ενός καλού εκκινητή.

Η δυσλειτουργία του ακινητοποιητή εκδηλώνεται μόνο κατά τη στιγμή της έναρξης του κινητήρα. Εάν ο κινητήρας κατατάσσεται κατά τη διάρκεια της κίνησης, δεν μπορεί να συσχετιστεί με τα προβλήματα του ακινητοποιητή. Μετά το κλειδί για να ελέγξετε το κλειδί, ο ακινητοποιητής "δίνει καλό" για να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να σταματήσει τις λειτουργίες του μέχρι την επόμενη αρχή.

Τι να κάνετε σε τέτοιες περιπτώσεις

Εάν υπάρχει καχυποψία της δυσλειτουργίας του συστήματος ακινητοποίησης και των αντίστοιχων σημείων, το πιο σωστό. Σίγουρα θα δώσει ένα μήνυμα σχετικά με τη δυσλειτουργία του συστήματος ακινητοποίησης ή να μπλοκάρει το σύστημα ελέγχου του κινητήρα.

Σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, για παράδειγμα Daewoo matiz.Ο ελαττωματικός ακινητοποιητής μερικές φορές δεν επιτρέπει τη διάγνωση της μονάδας ελέγχου του κινητήρα.

Βίντεο - πιθανός λόγος Το γεγονός ότι ο ακινητοποιητής δεν δίνει το μηχάνημα:

Εάν δεν υπάρχει δυνατότητα επεξεργασίας της διάγνωσης, μπορείτε να εφαρμόσετε τον ακόλουθο αλγόριθμο για τον αλγόριθμο αναζήτησης και αντιμετώπισης προβλημάτων:

1. Ελέγξτε αν το τσιπ χάνεται από το εγγενές κλειδί. Ίσως το κλειδί έπεσε το μωρό, τότε τον συνέλεξε, το τσιπ έλασης κάπου. Για να το κάνετε αυτό, αποσυναρμολογήστε το εγγενές κλειδί.

2. Εάν το εσωτερικό του κλειδιού έχει ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα και ένα τσιπ που συνδέεται με αυτό, μπορεί να αποφορτιστεί το βασικό στοιχείο του κλειδιού, είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε με ένα παρόμοιο.

3. Εάν υπάρχει ένα επιπλέον κλειδί ή διπλότυπο, μπορείτε να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα με αυτό.

4. Σε περίπτωση που ένα αντίγραφο απουσιάζει, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το τσιπ είναι καλό. Το υλικολογισμικό του μπορεί να "πετάξει" τυχαία. Αυτή η λειτουργία θα απαιτήσει ειδικό εξοπλισμό. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες των κατασκευαστών διπλασιασμάτων του εξαιρουμένου, αυτή η υπηρεσία είναι φθηνή. Το κλειδί τοποθετείται στο πεδίο πηνίου και ο κώδικας διαβάζεται. Εάν το τσιπ δεν λειτουργεί, ο κώδικας δεν υποδεικνύεται, το τσιπ αντικαθίσταται.

5. Το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε τον βρόχο της αντλίας. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν αυτοτελές βρόχο με μια λυχνία LED που συνδέεται με αυτό. Τοποθετείται στην περιοχή του βρόχου της αντλίας, που βρίσκεται στο κάστρο ανάφλεξης. Εάν υπάρχει σήμα έρευνας, η λυχνία LED θα αναβοσβήνει.

Ο βρόχος μπορεί να "χτυπήσει" χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο, η αντίσταση του συνήθως κυμαίνεται από 20 έως 500 ohms. Το σπάσιμο βρόχου ή το βραχυκύκλωμα οδηγεί στην αποτυχία της ανάγνωσης κώδικα, ο βρόχος πρέπει να επισκευαστεί ή να αλλάξει.

6. Το επόμενο βήμα ελέγχου είναι να ελέγχετε τις τάσεις που εισέρχονται στη μονάδα ormobilizer. Συνήθως υπάρχει ένα λεωφορείο μείον, καθώς και 12 βολτ μέσω λεωφορείου 30 (συνεχώς) και +12 βολτ μέσω λεωφορείου 15 (μέσω της κλειδαριάς ανάφλεξης). Το pinout του μπλοκ ακινητοποίησης μπορεί να είναι διαφορετικό, αλλά αυτές οι τάσεις πρέπει να ρέουν ακόμα. Εάν λείπουν, είναι απαραίτητο να ελέγξετε όλες τις ασφάλειες (αν είναι άγνωστες, οι οποίες είναι υπεύθυνες για την παροχή ισχύος στον ακινητοποιητή). Κατά κανόνα, βρίσκονται στο συγκρότημα συγκρούσεων σαλόνι.

7. Ο ίδιος τρόπος λαμβάνεται κατά τον έλεγχο των τάσεων από τα κυκλώματα ελέγχου ισχύος του κινητήρα. Είναι ευκολότερο να το κάνετε αυτό, καθώς η εύρεση ασφάλειων που είναι υπεύθυνη για το έργο του είναι ευκολότερη.

8. Μερικές φορές, αν ο κινητήρας αρχίσει αποτυχίες, βοηθάει προσωρινή απενεργοποίηση των ακροδεκτών της μπαταρίας (τουλάχιστον 15 λεπτά).

Ειδικές μεθόδους επίλυσης προβλημάτων

Κατά την αντικατάσταση του κινητήρα του αυτοκινήτου ενώ επισκευάζετε ταυτόχρονα τη μονάδα εξαγοράς και ελέγχου κινητήρα, είναι απαραίτητο να συμπεριληφθεί ο ακινητοποιητής και το τσιπ που πρέπει να συμπεριληφθεί. Στην περίπτωση αυτή, η διαδικασία αντικατάστασης του κινητήρα θα είναι απλή. Εγκαθίσταται ένας νέος κινητήρας, η μονάδα ελέγχου είναι εγκατεστημένη, ο ακινητοποιητής αντικαθίσταται και επανεγκατασταθεί. Νέο τσιπ Από το κιτ.

Αυτή η επιλογή είναι δυνατή: αγοράζεται μια μη ελεύθερη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, το τσιπ και ο ακινητοποιητής μπορούν να ρίξουν καθόλου, και να ξεχάσουν το πρόβλημα με το κλειδί για πάντα.

Εάν υπάρχουν δεξιότητες μικροκυκλώματος, σε ορισμένες μονάδες ελέγχου κινητήρα, είναι δυνατόν να "ρίχνετε" ένα firmware samless. Για να το κάνετε αυτό, η θέση του μικροκυκλώματος μνήμης EEPROM βρίσκεται στο Διαδίκτυο.

Στη συνέχεια, ο μικροκυκλώθηκε από το μπλοκ, τοποθετείται στον προγραμματιστή, καταγράφεται (χύνεται) ένα νέο μη ελεύθερο υλικολογισμικό (immo off), το οποίο μπορεί να βρεθεί στο Internet. Στη συνέχεια, το μικροκραφή στη συνέχεια εμφανίζεται ξανά στο σχήμα. Αυτή η λειτουργία μπορεί να γίνει μόνο με επαγγελματική ηλεκτρονική σε ειδικό εξοπλισμό. Εάν δεν υπάρχουν τέτοιες δεξιότητες, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς.

Τα προβλήματα με την τεχνική ασφάλειας αυτοκινήτων συχνά κάνουν τον ιδιοκτήτη των σχεδίων αυτόματης αλλαγής. Μετά από όλα, αν ο ακινητοποιητής μπλοκάρει και δεν θέλει να αποσυνδεθεί, δεν μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητό σας προς τη σωστή κατεύθυνση. Θα πρέπει να ξοδέψετε χρόνο για να προσπαθήσετε να απενεργοποιήσετε τη συσκευή ή να χρησιμοποιήσετε άλλους τύπους μεταφοράς για να εκτελέσετε τις εργασίες αυτή τη στιγμή. Απενεργοποίηση του ακινητοποιητή στο αυτοκίνητο δεν είναι πάντα δυνατή χωρίς τη βοήθεια ειδικών, επειδή αυτή η συσκευή λειτουργεί για να προστατεύσει το αυτοκίνητό σας από την αεροπειρατεία.

Δεδομένου ότι σήμερα υπάρχουν πολλές τεχνολογίες ακινητοποιητών, η συσκευή απενεργοποίησης θα είναι αρκετά περίπλοκη. Συνιστούμε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο για να μελετήσετε τα χαρακτηριστικά του ακινητοποιητή στο μηχάνημά σας, καθώς και να βρείτε τη θέση του κουμπιού, η οποία απενεργοποιεί βίαια αυτή τη συσκευή. Ας ασχοληθούμε με σύγχρονες ακινητοποιητές και μεθόδους για την αναγκαστική λειτουργία τους.

Τύποι ακινητοποιητών και λειτουργίας διαφόρων συσκευών

Σήμερα σχεδόν όλοι Σύγχρονο αυτοκίνητο Έχει ένα τέτοιο σύστημα προστασίας από την αεροπειρατεία ως ακινητοποίησης. Ακόμα και ο φθηνότερος εξοπλισμός των εγχώριων μεταφορών περιλαμβάνει τέτοια κεφάλαια, επειδή το κόστος των περισσότερων Απλές συσκευές Αρκετά χαμηλά και το επίπεδο προστασίας του μηχανήματος εξασφαλίζεται πολύ υψηλότερο από το συναγερμό.

Η αρχή της λειτουργίας του ακινητοποιητή μπορεί να είναι διαφορετική. Για παράδειγμα, σε σύγχρονες ακριβές συσκευές υπάρχει μια συνάρτηση που επιτρέπει σε έναν πιθανό ληστή όχι μόνο να ξεκινήσει ένα αυτοκίνητο, αλλά και να οδηγήσει πολλές δεκάδες μετρητές. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο σταματά, και ο κλέφτης αναγκάζεται να το αφήσει, επειδή το κλείσιμο του ακινητοποιητή θα πάρει πολύ χρόνο. Τα χαρακτηριστικά της συσκευής έχουν ως εξής:

• Κάθε σύστημα ακινητοποίησης έχει το δικό του σύστημα ενεργοποίησης και τερματισμού.
• Σε διαφορετικές συσκευές υπάρχουν διάφορες τεχνολογίες αεροπειρατών.
• Όσο πιο σύγχρονο ακινητοποιητή, τόσο μεγαλύτερο είναι ο βαθμός προστασίας που παρέχει.
• Η στάση εμφανίζεται από τις επικαλυπτόμενες γραμμές καυσίμου, παρέμβαση στο έργο του σημείου ελέγχου ή το ηλεκτρικό σύστημα.
• Απενεργοποίηση αυτής της συσκευής είναι δυνατή μόνο αν υπάρχει ένα αρχικό κλειδί και γνώσεις σχετικά με το μηχάνημα.

Σήμερα, οι περισσότεροι από τους πιο απλούς ακινητοποιητές είναι χτισμένες στο κάστρο ανάφλεξης. Εάν το αυτοκίνητο σημειώνεται άμεσα, παρακάμπτοντας το σύστημα κλειδώματος, το μηχάνημα δεν θα μετακινηθεί από τον τόπο, επειδή τα ηλεκτρονικά θα εμποδίσουν τη ροή της βενζίνης στους θαλάμους καύσης του κινητήρα. Περισσότερο Αγαπητέ συσκευές Εργαστείτε ξεχωριστά από το κάστρο ανάφλεξης, χρησιμοποιώντας άλλους παράγοντες για τον προσδιορισμό της κλοπής.

Για παράδειγμα, σε σύγχρονα αυτοκίνητα με αήττητη πρόσβαση στο σαλόνι, καθώς και ο κινητήρας αρχίζει να χρησιμοποιεί το κουμπί, υπάρχει ένας ακινητοποιητής, ο οποίος παραλύει εντελώς τη λειτουργία του μηχανήματος εάν δεν υπάρχει γοητευτικός συναγερμός. Το Keychain μπορεί να βρίσκεται στην τσάντα σας ή στην τσέπη σας, δεν είναι απαραίτητο να το πάρετε, το ίδιο το αυτοκίνητο καθορίζει την παρουσία ή την απουσία της.

Απενεργοποιήστε το ακινητοποιητή στο αυτοκίνητό σας - Έκτακτη εργασία

Εάν ο ακινητοποιητής εργάστηκε κατά τη στιγμή της κίνησης σας στο αυτοκίνητό του, πιθανότατα απέτυχε. Μετά από όλα, χρησιμοποιείτε το αρχικό κλειδί ανάφλεξης και δεν είστε hijacker, αλλά ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να βρείτε ένα κουμπί, σχετικά με τη θέση της οποίας πρέπει να γνωρίζει μόνο ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, πατήστε το και συνεχίστε την κίνηση.

Αλλά στην αποτυχία του ακινητοποιητή, μια τέτοια απλή λύση δεν βοηθά πάντα. Εάν το κουμπί δεν λειτουργεί, θα πρέπει να απενεργοποιήσετε απευθείας τον ακινητοποιητή. Σας συνιστούμε να μάθετε εκ των προτέρων τις οδηγίες λειτουργίας σχετικά με την τοποθεσία και το σχέδιο σύνδεσης. Ας πούμε απλά ότι χωρίς επαγγελματικές δεξιότητες για να απενεργοποιήσετε τη συσκευή που δεν θα πετύχετε, διαφορετικά δεν θα παρέχει κανονική προστασία. Για να απενεργοποιήσετε τη συσκευή, αυτές οι ενέργειες λαμβάνονται:

• Τον αποκλεισμό της μονάδας ακινητοποίησης από το ηλεκτρικό κύκλωμα ·
• Επανεκκινήστε δεδομένα στη μονάδα ormobilizer χρησιμοποιώντας έναν υπολογιστή και ένα ειδικό καλώδιο.
• Αντικατάσταση ακινητοποιητή σε άλλη προφανώς συσκευή εργασίας.
• Προκαλεί ειδικούς που θα εκτελούν δεδομένα σχετικά με τη συσκευή.
• Μεταφορά αυτοκινήτου στο σταθμό Συντήρηση Για διαγνωστικά.

Πρέπει να ειπωθεί ότι η πιο δημοφιλής λύση θα είναι ακριβώς η τελευταία επιλογή, επειδή δεν υπάρχουν ειδικοί σε κάθε πόλη που μπορούν να απενεργοποιήσουν τον ακινητοποιητή στο δρόμο. Εάν είστε και βρίσκετε, θα πρέπει να αποδείξετε ότι είστε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου. Επομένως, με μια απροσδόκητη συμπερίληψη του ακινητοποιητή, είναι καλύτερο να πάρετε αμέσως το αυτοκίνητο σε εκατό.

Ο σταθμός θα διαγνώσει το πρόβλημα που προέκυψε και θα λάβει ορισμένες ενέργειες για την εξάλειψη της. Θα πρέπει μόνο να πληρώσετε το τιμολόγιο και να μάθετε περισσότερα σχετικά με το πρόβλημα. Επομένως, στις περισσότερες περιπτώσεις, δοκιμάστε να απενεργοποιήσετε ανεξάρτητα ή να επανεκκινήσετε τον ακινητοποιητή είναι να χάσετε χρόνο μάταια. Είναι καλύτερα να πηγαίνετε αμέσως σε επαγγελματίες.

Σύστημα ακινητοποίησης και προ-εκτόξευσης κινητήρα

Μια πολύ δημοφιλής απόκτηση ενός σύγχρονου αυτοκινητιστή είναι ένα σύστημα απομακρυσμένης μηχανής που σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τη μονάδα ισχύος εκ των προτέρων και να θερμάνετε τον κινητήρα στην άφιξή σας. Αυτή είναι μια εξαιρετική τεχνολογία που βοηθάει εξοικονόμηση χρόνου και να πάρει τη μέγιστη άνεση στην ψυχρή περίοδο.

Αλλά για την κανονική λειτουργία αυτού του συστήματος, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν αλλαγές στη λειτουργία του ακινητοποιητή, επειδή χωρίς την παρουσία ενός αρχικού πλήκτρου, ο κινητήρας θα εμποδιστεί με διάφορες μεθόδους. Υπάρχουν διάφοροι συνηθισμένοι τρόποι επίλυσης αυτού του προβλήματος:

• Αντικατάσταση ακινητοποιητή σε διαφορετικό τύπο - για παράδειγμα, ένα που εμποδίζει τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.
• Ανταλλακτικό κλειδί τσιπ σε μια ολίσθηση αυτοκινήτων - αλλά σε αυτή την περίπτωση, ο ακινητοποιητής δεν θα λειτουργήσει στο hijack.
• Η μονάδα ανύψωσης του ακινητοποιητή για ανεμπόδιστη εκκίνηση κινητήρα - δεν είναι επίσης πολύ ασφαλής.
• Επαναπρογραμματισμός ακινητοποιητή για να ξεκινήσετε ΑθροιστικάΑλλά το απαράδεκτο της κίνησης.

Αυτά τα χαρακτηριστικά Σύγχρονα συστήματα προστασία από την αεροπειρατεία, η οποία συχνά γίνεται αληθινό πρόβλημα Για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Η ηλεκτρονική μονάδα Emobilizer είναι ένας πολύπλοκος κόμπος ενός ηλεκτρικού κυκλώματος αυτοκινήτου, ο οποίος μπορεί να προσφέρει σημαντικά προβλήματα για τον ιδιοκτήτη. Για παράδειγμα, όταν η κατανομή στην πίστα σε απόσταση από τους οικισμούς, αυτή η μονάδα μπορεί να γίνει μια πραγματική παγίδα.

Ως εκ τούτου, σας συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε σύγχρονες υψηλής ποιότητας ακινητοποιητές. Ακόμα κι αν έχετε φθηνά Οικιακό αυτοκίνητο, μπορείτε να εφαρμόσετε αξιόπιστες ακινητοποιητές με Εξαιρετικές τεχνολογίεςπου θα αντικαταστήσει την τυπική συσκευή. Αυτό θα εξασφαλίσει την άνεση και την ασφάλεια της λειτουργίας του μηχανήματος και την προστασία της αεροπειρατείας του.

Προσφέρουμε βίντεο στα οποία περιγράφετε παράκαμψη ενός τακτικού συστήματος ακινητοποίησης TOYOTA PRADO:

Ας συνοψίσουμε

Για να λάβετε τη μέγιστη αξιοπιστία της λειτουργίας του αυτοκινήτου, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα σύγχρονο τεχνολογικό ακινητοποιητή. Αυτή η συσκευή θα σας βοηθήσει να εγγυήσετε έναν υψηλό βαθμό συντήρησης του μηχανήματος και προστασίας από την κλοπή. Ωστόσο, μερικές φορές ο ακινητοποιητής γίνεται ένα πραγματικό πρόβλημα για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Επομένως, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τις διαδρομές απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης αυτής της συσκευής στο αυτοκίνητό σας.

Διαβάστε την ενότητα στις οδηγίες που είναι αφιερωμένες σε αυτόν τον κόμβο του αυτοκινήτου σας. Θυμηθείτε ότι οι πλήρεις πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία του ακινητοποιητή είναι στο μοντέλο σας μόνο στην εντολή που σας δόθηκε στην καμπίνα μαζί με το αυτοκίνητο. Έχετε πρόβλημα με αυτόν τον κόμβο στην πρακτική σας;