Domácí prahy pro auta vlastníma rukama. Prahové hodnoty pro auto - jak vyrobit stylové, spolehlivé a praktické díly

Prahové hodnoty pro auto jsou i přes jeho kompaktnost velmi důležitým detailem. k čemu jsou? Za prvé, usnadňuje nastupování do auta. Stačí stát na prahu, což vám umožní vyhnout se otáčení kolem dveří. Za druhé, je to stylové vzhled. Prahy ozdobí každé auto a stanou se stylovým detailem, který přitahuje pozornost. Za třetí je to ochrana proti různým škodám. Prahové lišty umožňují chránit tělo před malými kamínky při malých kolizích, které převezmou celý náraz, čímž ochrání vůz před poškozením.

Můžete si je koupit v obchodě. Práh si můžete nainstalovat sami. Pro maximální pohodlí jsou obvykle vyrobeny z trubek s plochými částmi. Rovné plochy jsou pokryty protiskluzovým materiálem. Vstup do vozu tak bude pohodlný a bezpečný. Existují i ​​další typy prahů: ve formě stupačky upevněné na trubce, s nášlapem pro maximální pohodlí.

Další prahy (kroky) lze vyrobit vlastními rukama z trubek. Tato možnost je výhodná z několika důvodů. Za prvé, prahy prodávané v obchodech nemusí člověku vyhovovat a v tomto případě je jednodušší je udělat sami. Za druhé, takové výrobky nemusí být dostatečně spolehlivé; Za třetí, náklady na prahové hodnoty obchodů mohou být značně nafouknuté. Jejich kvalita prostě nemusí odpovídat ceně.

Proč jsou potřeba další prahové hodnoty? Dále usnadňují vstup do vozu. Tento detail je zvláště důležitý, když v autech často cestují starší lidé a děti, protože je pro ně často obtížné se do auta dostat. Stupačky navíc usnadňují čištění bot před vstupem do vozu, což zabraňuje zanášení nečistot do kabiny.

Jak provádět prahy

Nejprve před vytvořením konstrukce potrubí vlastníma rukama doporučujeme sledovat školicí materiál: fotografie, videa. To vám pomůže dělat vaši práci snadněji a rychleji.

Konstrukce bude vyžadovat 2 trubky. Jejich průměr se určuje v závislosti na potřebách. Nejlepší možnost– 50 mm. Měli by se vyzkoušet a ostříhat. Práh je vyroben ve tvaru písmene C, ale to se liší v závislosti na modelu vozu. Opěrka nohou bude vyžadovat vlnitý plech.

Poté byste měli pokračovat v instalaci. Ze čtvercové trubky o průměru 70 mm by měly být vyříznuty 4 díly. Každý díl je upevněn šrouby ze spodní části stupaček vozu. K těmto dílům jsou prahy přivařeny svařováním. Strukturu můžete učinit spolehlivější pomocí šátků.

Potrubí, z důvodu estetiky, může být natřeno černým nitro. Výsledkem je pevná a spolehlivá konstrukce, která odolá velkému zatížení a má dlouhou životnost. Jak dlouho to trvá? Vše záleží na vašich schopnostech. Výroba konstrukce potrubí trvá v průměru půl dne. Všechny druhy kování a měření zaberou spoustu času.

Pohodlí však za všechnu tu námahu stojí. Kromě toho bude práce vyžadovat naprosté minimum materiálů.

Prahové hodnoty zapnuty moderní auto jsou jedním z konstrukčních prvků karoserie automobilu. Vzhledem k jejich umístění v této struktuře jsou nejcitlivější na vodu, roztoky používané k ošetření vozovky a promáčkliny od kamenů zpod kol auta. Zkušenosti s provozem vozidel ukazují, že je lze obnovit. Včetně je možné opravit prahy na autech vlastníma rukama.

Existuje několik typů prahů automobilů, které se liší způsobem připevnění ke karoserii a jejich účelem:

• neodnímatelné - připevněné ke karoserii svařováním a jsou součástí konstrukce karoserie, což jí dodává další tuhost;
• odnímatelné - připevněné ke spodní části těla samořeznými šrouby nebo speciálními šrouby a rozlišují se jako ochranné a krokové;
• na rámové SUV Používají se výkonové prahy, které jsou připevněny přímo k rámu přivařením nebo silnými šrouby a maticemi. Takové energetické struktury jsou v průřezu mnohem větší než prahy u vozů s monokokovou karoserií.

Oprava odnímatelných prahů

Podobná část konstrukce karoserie, vyrobená v továrně, se obvykle nachází uvnitř vozu a nazývá se horní část prahu. Podléhá kontaminaci při nastupování a vystupování osob a mechanickému poškození v důsledku torzních momentů působících na karoserii jako celek. Spodní část prahu z vnější strany vozu může být také odnímatelná.

Ochranné odnímatelné díly používají také automobiloví nadšenci k instalaci na vnější stranu karoserie, aby chránili hlavní tuhou konstrukci před promáčknutím, nečistotami a chemikáliemi.

Opravy na prahových konstrukcích, které lze poměrně snadno odstranit, je docela možné provést vlastníma rukama. Taková práce se provádí bez použití svařování, jednoduchého rovnání nebo kreslení. Pokud jsou provedeny pečlivě, lakování součásti není nutné. Přestože se jedná o odnímatelnou část, v podstatě je tato práce opravou karoserie.

Pro tento typ opravy DIY potřebujete:

• pracovní stůl;
• kovadliny;
• palička a další nástroje pro rovnání.

Promáčkliny musí být odstraněny opatrně, bez použití velké síly, aby nedošlo k poškození struktury kovu a laku. Pokud je kov prahu zkorodovaný, je třeba posoudit rozsah poškození. V případě drobného poškození můžete poškozenou část vyříznout a přivařit záplatu. Pokud koroze většinu poškodila, pak je lepší vyměnit za nový náhradní díl.

Oprava pevných prahů

Typickým poškozením této trvalé části karoserie jsou promáčkliny a koroze v důsledku dlouhodobého používání v nepříznivých podmínkách.

Koroze vzniká přímým neustálým působením vody, nečistot a různých solí a chemických roztoků, které se používají k ošetření vozovek. Kvůli nekvalitnímu lakování karoserie k tomu může dojít během relativně krátkého ujetého kilometru vozu. To platí zejména pro automobily z domácího automobilového průmyslu.

Prohlubně lze vyrobit nejen z kamenů, ale také vyrobit vlastními rukama. Při výměně kola stačí zvedák špatně namontovat.

Než se pustíte do práce, jako je oprava jednotlivých částí karoserie svépomocí, musíte posoudit rozsah poškození. Na tom závisí sada potřebných nástrojů a materiálů.

Automobilový nadšenec může provádět opravy karoserie vlastníma rukama pro menší a střední poškození. Když plánujete opravu prahů, možná budete potřebovat:

• pracovní stůl;
• spotter nebo svařovací stroj;
• ruční tažení, které na rozdíl od kladiva vytváří hladké a jemné síly;
• rovnací kladiva a podpěry;
• kovadliny;
• Bulharský;
• zámečnické nářadí.

1. K odstranění promáčklin nebo jiných drobných deformací bez poškození laku dílu postačí povrchová oprava pomocí kapoty a plotru.
2. Pokud není možné promáčkliny tímto způsobem odstranit, je tento prvek karoserie opraven svařováním. Na straně prahu je vyříznut otvor ve tvaru obdélníku. Tam je vložena kovadlina a promáčkliny jsou pečlivě vyrovnány pomocí rovnacího nástroje.
3. Pro závažnější poškození jsou na několika místech provedeny kovové řezy. Po rovnání se na řezané části instalují záplaty.
4. Oblasti poškozené korozí se vyříznou pomocí brusky, dokud není kov neporušený, poté se vytvoří vzor, ​​ze kterého se vyřízne záplata. Tato záplata je přivařena na místo poškozeného kovu. Je možné opravit prahy automobilů bez svařování. Existují technologie, kde můžete poškozená místa opravit vlastními rukama pomocí sklolaminátu a epoxidového lepidla.

Viz také video

Marně je někdo skeptický k takovému přídavnému zařízení pro vozidlo, jako jsou prahy, v domnění, že se bez nich snadno obejde kvůli velmi pochybnému použití. Ve skutečnosti je toto zařízení velkým přínosem z prostého důvodu, že výrazně usnadňuje nastupování do auta, zejména pokud jde o modely s vysoká světlá výška(SUV, minibusy atd.), zejména proto, že jsou snadno implementovatelné a dostačující rozpočtové způsoby Existuje mnoho způsobů, jak vytvořit prahy na autě vlastními rukama. Samozřejmě, je-li to žádoucí, lze jejich výrobu a instalaci objednat v kterémkoli autobazaru nebo v nejhorším případě zakoupit hotové v autobazaru a opravit si je sami, ale tento podnik obvykle stojí pořádnou částku a často nepřiměřeně nafouknutý.

Vysoce kvalitní díly vyrobené v Evropě jsou tedy velmi drahé a cenově příznivější čínský automobilový průmysl se bohužel nemůže pochlubit takovými vlastnostmi, jako je spolehlivost, vysoká odolnost proti opotřebení a trvanlivost. Také se nemusíte bát, že byste se s úkolem nevyrovnali, protože za účelem svařování prahů pro vaše auto vlastníma rukama, není vůbec nutné mít speciální nadání a dlouholeté zkušenosti. Mimo jiné je třeba poznamenat, že materiály na výrobu prahů stojí pouhé haléře, což pomáhá ušetřit poměrně působivou částku. Než se ale pustíte do jeho pořizování, a tím spíše do pracovního postupu, měli byste se rozhodnout pro většinu optimální průměr, jehož výběr přímo závisí na modelu vozu a rozměrech jeho majitele.

Obvykle se pro návrh používají dvě tlusté kovové trubky s průměrem průřezu nejméně pět centimetrů. Nejprve se oříznou ze strany pomocí brusky, aby se zajistilo, že obrobek je nakonec umístěn mezi podběhy kol. Poté začnou vyřezávat stupačky (dvě na každé trubce), přičemž všechna měření provádějí předem s nejvyšší přesností. Jeho hloubka by tedy neměla přesáhnout poloměr průřezu trubky a úhel vnitřních bočních sklonů by neměl přesáhnout 45 stupňů. Délka substrátu se obvykle mění v závislosti na takových ukazatelích, jako je délka karoserie podél os kol. Takový substrát by přirozeně neměl zůstat dutý, jinak nemá smysl ho navrhovat. Pro jeho zakrytí a vytvoření pomocného stupně je nejvhodnější materiál, jako je železo s vlnitým texturovaným povrchem.

Tato vlastnost horizontálního zpracování povrchu vám umožní vyhnout se různým incidentům v zimní čas let, kdy je vše pokryto ledem a sněhem. Obvykle se takové substráty vyřezávají z kovového profilu se čtvercovým průřezem a v ideálním případě se používá materiál stejné velikosti (v tomto případě by šířka profilu měla odpovídat pěti centimetrům). Poté, co jsou tyto díly v počtu čtyř kusů vyříznuty a po stranách pečlivě zbroušeny pilníkem nebo brusným nástavcem, začnou je připevňovat k prahům. Navíc zajistit maximum vysoká úroveň spolehlivost, je nejlepší provést fixaci pomocí kombinované metody, která zahrnuje nejen svařování, ale také upevnění pomocí kovových šroubů. Nejprve je tedy střed substrátu připevněn k základně v potrubí pomocí šroubů, poté se začnou svařovat podél všech bočních švů.

Aby se předešlo jakýmkoli potížím při upevňování, měly by být okraje podkladu předem ohnuty, přesně kopírující úhly sklonu samotného prahu. Poté jsou ke konstrukci přivařeny dva stojany pro upevnění na karoserii, které jsou navzájem spojeny pomocným nosníkem. Po dokončení hrubé práce můžete konečně začít s finální fází, která zahrnuje broušení, odmašťování, základní nátěr a lakování (pro dosažení maximálního estetického efektu můžete použít černou nitru).

Jednou z částí jsou prahy pro auta karoserie auta, která je nejvíce náchylná k agresivnímu vlivu prostředí. Teplotní změny, vysoká vlhkost, agresivní chemikálie, které se v zimě sypou na silnice - to vše má extrémně negativní vliv na lak karoserie.

Prahové hodnoty na autech, proč se prahy, spodek dveří a oblouků velmi rychle stanou nepoužitelnými

Dříve nebo později se na povrchu zranitelných částí karoserie spustí proces koroze. Především „trpí“ prahy, spodní část dveří a oblouky vozu. Kromě rzi jsou výše uvedené prvky karoserie vystaveny pravidelnému vlivu torzních a ohybových momentů, jakož i silné vibrace. Velmi často se na povrchu prahů objevují promáčkliny vinou samotného majitele vozu v důsledku nesprávného použití zvedáku. V tomto případě však lze opravu prahu provést svépomocí. Někdy je potřeba vyměnit vložky, aplikovat záplatu nebo provést jiné opravy, které budou popsány níže.

Koroze kovů, příčina rychlé koroze

Proces koroze velmi rychle mění kov na rezavý prach. Například ze všech „železných“ kovů vyrobených na světě je 10 % zabito rzí v prvním roce. Dvě hlavní příčiny koroze kovů jsou elektrochemické a chemické.

chemická koroze

Chemická koroze nešetří železné ani neželezné kovy.
Tento proces probíhá v prostředí, které nediriguje elektrický proud(suché směsi plynů, alkoholy, různé druhy ropných produktů atd.). Intenzita procesu se může zvyšovat souběžně se zvýšením okolní teploty. V důsledku toho se na kovovém povrchu objeví charakteristický oxidový film.

elektrochemická koroze

Aby tento proces proběhl naplno, stačí na jeho povrchu tenký elektrolytický film, který může tvořit i obyčejná voda. Nejčastější příčinou elektrochemické koroze je však celkové používání průmyslových a domácích solí, což jsou chloridy sodné a draselné a v zimě se používají k odstraňování ledu a sněhu na silnicích. Chloridy ovlivňují nejen auta, ale i podzemní komunikace. Například jen v USA dosahují roční ztráty z používání soli více než 2 miliardy dolarů.

Prahové hodnoty na autech, jaké typy prahů existují?

Podle použitého materiálu se prahy dělí na plastové a kovové. Plastová varianta je nejlevnější, ale také nejkratší životnost. Prahové hodnoty vyrobené z plastu jdou téměř vždy do norma auta a velmi rychle se stanou nepoužitelnými.

Kovové prahy jsou mnohem odolnější a spolehlivější. Výběr kovových prahů je poměrně pestrý - výrobním materiálem může být hliníkový profil, nerezová ocel, slitiny obsahující chrom atd.

Hlavně pro fanoušky tuning auta Výrobci vyrábí na zakázku speciální osvětlené lišty, které se připojují k elektroinstalaci a lampy se rozsvítí při otevření dveří. Zároveň jsou prahy osvětleny příjemným světlem, které nejen autu propůjčuje originální vzhled, ale také pomáhá k pohodlnému nastupování a vystupování z auta za tmy.

Odnímatelné prahy, svařované prahy, jaký je rozdíl

Podle způsobu připojení ke karoserii mohou být prahy odnímatelné nebo, jak se také říká, pohyblivé, případně přivařené ke karoserii.

Odnímatelné prahy aut jsou vyrobeny z plastu nebo kovu a připevněny ke karoserii pomocí samořezných šroubů. Pokud vznikne potřeba opravy, lze takové prahy velmi snadno odstranit a provést potřebnou práci a připevněte jej zpět.

Speciální nářadí pro opravy prahů

K opravě odnímatelných prahů budete potřebovat:

Pracovní stůl.
Kovadliny.
Palička, další nástroje pro rovnání kovu.

K opravě pevných prahů potřebujete:

Pracovní stůl.
Spotter nebo svařovací stroj.
Ruční extrakce pro hladké a šetrné odstranění promáčklin.
Kladiva pro podporu a narovnání.
Kovadliny.
Bulharský.
Ostatní zámečnické nářadí.

Odnímatelné prahy, kdy lze odstranitelné prahy obnovit a v jakých případech je lepší nainstalovat nové

V případě drobného poškození můžete odstranitelné prahy opravit sami. Taková práce se provádí převážně bez použití svářečky – stačí pouhé rovnání nebo kreslení. Pokud budete pracovat pečlivě, můžete se dokonce obejít bez lakování dílu, protože ačkoli je práh odnímatelný, taková práce je považována za opravu karoserie.

Promáčkliny se opatrně vytahují, aby nedošlo k poškození laku. Pokud jsou na prahu nalezeny stopy koroze, musíte posoudit rozsah poškození. Pokud je menší, vystačíte si s malou záplatou. Pokud je práh poškozen korozí ve větším měřítku, nemá smysl ho opravovat – díl se snáze a rychleji vymění.

Jak již bylo zmíněno výše, poměrně často dochází k poškození prahů nejen od kamenů a obrubníků, ale také od nesprávně namontovaného zvedáku při výměně kola. Než začnete odstraňovat promáčkliny a další opravárenské práce, je nutné posoudit závažnost poškození, a poté vybrat potřebné nástroje a materiály.

Při menším až středním poškození můžete svařované prahy opravit sami. Chcete-li odstranit promáčkliny nebo malé deformace bez poškození laku, použijte extraktor a plotr.

Pokud jsou prohlubně hluboké a není možné je vytáhnout, udělá se na boku prahu obdélníkový otvor, do kterého se zasune kovadlina. Poté se důlek opatrně vyrovná pomocí vyrovnávacího kladiva.

Hlavní metody opravy prahů automobilů pomocí svařování jsou výměna svařovaných prahů a instalace záplat na poškozená místa.

Pokud je poškození dostatečně vážné, jsou na několika místech provedeny kovové řezy. Po dokončení rovnání jsou řezy pokryty záplatami. Pokud je práh poškozen korozí, poškozená místa se vyříznou bruskou, vytvoří se vzor, ​​ze kterého se pak vyřízne záplata. Náplast je přivařena k poškozené oblasti.

Dnes existují technologie, pomocí kterých můžete nezávisle opravit svařované prahy bez použití svářečky. K tomu se používá sklolaminát a epoxidové lepidlo.

Co dělat v případě poškození prahů a pilíře

Pokud dojde k poškození regálu současně s prahem, musí být zároveň vyměněny. V tomto případě je algoritmus akcí poměrně jednoduchý. Nejprve se vyřízne nosník B sloupku. Než začnete s rovnáním podélníku, musíte se ujistit, že karoserie je bez poškození. Poté je místo instalace důkladně vyčištěno, všechny přebytečné kovové částice jsou odstraněny.
Dále je povrch nosníku vyrovnán a upraven, po kterém se provádějí montážní, upevňovací a svařovací práce - zbývá pouze nainstalovat dveře na místo a upravit všechny mezery.

Jak lze ošetřit kov na ochranu proti korozi?

autochemická ochrana

Kompozice určené k ochraně karoserie (antikorozní) se dělí do několika kategorií: kompozice určené k ošetření skrytých dutin a kompozice k aplikaci na povrch karoserie.

Produkty na skryté dutiny se zase dělí do dvou kategorií: do první patří přípravky na olejové bázi s tekutou konzistencí. To jim umožňuje proniknout do nejhůře přístupných míst a vyplnit mikrotrhliny v laku. Ochranu proti korozi zajišťují inhibitory koroze obsažené v přípravku - látky zpomalující proces koroze a také mastný olejový film, který chrání kovový povrch před stykem s vlhkostí. Jedinou významnou nevýhodou těchto léků je jejich malá mechanická pevnost a neschopnost přilnout ke svislým povrchům.

Druhým typem antikorozních prostředků pro ošetření skrytých dutin jsou přípravky na bázi parafínu. Inhibitory koroze obsažené v kompozici fungují pouze tehdy, když je léčivo v kapalném stavu (to znamená po určitou dobu po aplikaci). Když se rozpouštědlo z léčiva odpaří, inhibitory téměř úplně přestanou působit. Po vysušení droga vytvoří voskový film, který zcela blokuje přístup kyslíku ke kovu. Směsi na bázi parafínu nejsou příliš odolné, proto se používají výhradně k ošetření skrytých dutin karoserie.

Pro aplikaci na vnější povrch se používají směsi na bázi bitumenu. Bitumenové tmely jsou vyráběny na bázi syntetických a bitumenových pryskyřic. Současně plní několik úkolů: chrání dno, oblouky a prahy před agresivními vlivy prostředí a chrání před mechanickým poškozením.

Někdy výrobce přidává do tmelů inhibitory koroze, ale spíše pro preventivní účely. Lék nebude schopen chránit holý kov před korozí. Mnohem důležitější jsou jeho ochranné, „krycí“ vlastnosti – tmel musí pevně přilnout ke kovovému povrchu i po nárazu na kameny, obrubníky a jiné překážky.

Tmely se nanášejí na povrch v silné vrstvě, díky čemuž jsou dobrým zvukovým izolantem. Některé přípravky po aplikaci tvrdnou a dobře odolávají mechanickému namáhání, ale mohou praskat, jiné zcela nezaschnou, zachovávají si vynikající elasticitu, ale špatně odolávají mechanickému namáhání.

leštidla

Jsou to látky ve formě pasty nebo emulze. Rozděleno na:

Regenerační.
Ochranný.
Kombinovaný.
Voskové leštidla.

V procesu restaurátorské povrchové úpravy politurou jsou částečně odstraněny oděrky, matné (zoxidované) plochy laku a také drobné škrábance. Leštění se provádí pomocí speciálních leštících strojů. V tomto případě se používají brusné pasty a kompozice různé velikosti zrna.

Měkké leštění se provádí, pokud je lak karoserie mírně opotřebený a je nutné pouze obnovit lesk povrchu. Na rozdíl od restaurátorského leštění se v tomto případě používají pouze dokončovací leštící směsi.

film proti štěrku

Další způsob ochrany nejzranitelnějších částí karoserie včetně prahů. Každý výrobce protištěrkové fólie intenzivně inzeruje svůj produkt a tvrdí, že jeho fólie má všechny potřebné kvality. Účelem takové reklamy je ve skutečnosti pouze ospravedlnit vysokou cenu produktu.

Film je řezán pomocí počítače a speciálních elektronických vzorů, řezání se provádí pomocí plotru. Fólii aplikuje jakákoliv služba, která se zabývá tónováním skla. Není obtížné odstranit fólii - veškeré lepidlo zůstává na jejím povrchu, nikoli na povrchu prahů.

Elektrochemická ochrana

Pro majitele a jeho vůz je to naprosto neškodný způsob ochrany prahů a dalších těžko dostupných míst karoserie vozu.
Princip činnosti je velmi jednoduchý a je založen na principu interakce galvanického páru (karosérie vozu a elektrod). V tomto případě tělo hraje roli katody a jako anoda slouží ocelové desky. Jsou fixní ve většině problémové oblasti karoserie, kde nejčastěji dochází ke korozi. V důsledku rozdílu elektrického potenciálu kov anod oxiduje a odevzdává volné elektrony kovu tělesa, čímž jej obnovuje.

Aby elektrochemická ochrana fungovala co nejefektivněji, je potřeba na vůz namontovat od dvou do tří desítek anod, jejichž životnost je až osm let.

Plastový práh, výhody a nevýhody

Mezi výhody plastových obložení je třeba poznamenat jejich nízkou cenu a účinnost. tato metoda prahová ochrana. Plast dobře chrání prahy před nečistotami a mechanickým poškozením.

Pokud mluvíme o nevýhodách, plastová podšívka nemůže chránit kov před vlhkostí, která se pod ní „dostává“, což přispívá k výskytu koroze. Proto se doporučuje instalovat plastové kryty prahů až po antikorozní úpravě.

Jak najít a objednat potřebné náhradní díly a nářadí na Aliexpress za rozumnou cenu a dopravu zdarma

Chcete-li najít vhodný produkt a zadat objednávku, musíte provést následující kroky:

Nejprve se musíte zaregistrovat do systému. Zadejte své údaje a e-mailovou adresu v latinské abecedě do příslušných řádků:

Po registraci ve svém profilu je potřeba zadat adresu, na kterou vám bude zboží doručeno. Adresa se zadává pouze v latinské abecedě:

Vyberte příslušný produkt, klikněte na tlačítko „koupit nyní“ a zaplaťte:

Dobrý den, milí přátelé, toto video nabízí řadu praktické rady o tom, jak vyměnit práh a nainstalovat auto. Automechanik sdílí své praktické zkušenosti, které byly nashromážděny v průběhu let, a nyní můžete použít ty techniky a techniky, které považuje za nezbytné k výměně prahu.

Na příkladu auta na opravu prahu můžete vidět, že práh je úplně shnilý. kde začít? Na trhu se dá koupit nový, ale tam bývají v prodeji velmi tenké prahy. Tato část vozu by ale měla být stále pevná, s přihlédnutím například k nerovnostem v krajině. Proto mistr doporučuje objednat jeho výrobu z tlustšího kovu, například 1,2 mm, v továrně nebo v jakékoli dílně, kde je odborník. Pokud auto jede, můžete zajít ke specialistovi, ten provede měření.

Pokud auto nejede, zvážíme, jak provést měření a toto měření předat továrně. Začněme popořadě. Nejprve se musíte podívat, jak práh shnil. V tomto případě vidíme, že shnila pouze spodní část. Pozorně se podíváme, kde se barva vyboulila. Pokud je to jediný problém, musíte vyměnit výše uvedený nabobtnalý nátěr. V tomto případě jsou otvory zachovány, takže byste neměli kazit auto zbytečnými úpravami. Tento práh lze v tomto případě jako jednu z možností vyměnit zespodu do úrovně límce. Ale v tomto případě budete muset tmel, a to vše bude na viditelném místě. Mistrova rada je nahradit práh v rohu, který ukazuje. Když dobře sedí a je úhledně svařený, zbývá jen tmelit, natřít a vyčistit.

Jak provést měření? Chcete-li provést měření, vezměte jakýkoli drát a ohněte jej kolem horní části. Když půjdete kolem, můžete si být jisti, že velikost nezmizí. Konec bude stejný. Pevně ​​ohneme, je potřeba mít dobré kleště. Kopírujeme všechny výstupky a cikcaky. Ohneme rohy a opakujeme všechny rádiusy. Dobrý specialista v továrně zopakuje tyto rádiusy a cikcaky. Pro utažení je potřeba přidat 3 mm vzduchu. Pokud to neuděláte, může se stát, že práh nepadne a bude se držet. Pokud jsou prahy šikmé, provedeme dvě měření. Jeden na začátku, druhý na konci. Pokud je zakřivený, pak navíc uprostřed.

Více o nejužitečnějším nástroji pro opravu auta.

V dnešní době jsou prahy na autech prvkem konstrukce karoserie. Jejich umístění na karoserii není úplně výhodné, protože jsou neustále náchylné na vliv vody, různých roztoků, kterými se vylévají vozovky, a velmi často se na nich tvoří promáčkliny od kamínků odlétávajících zpod kol. auto. Dlouhodobá pozorování a experimenty ukázaly, že prahy automobilů lze obnovit. Navíc je lze opravit bez kontaktování speciálních firem, ale vlastníma rukama.

Z čeho jsou automobilové prahy vyrobeny a k čemu jsou určeny?

Prahové hodnoty pro vozidla se dělí na několik typů. Rozdíl mezi nimi je v tom, jak jsou k nim připojeny vozidlo a k čemu přesně jsou určeny.

Podívejme se podrobně, jaké typy prahů pro automobily existují.

• Opraveno. Takové prahy jsou připevněny svařováním a tvoří integrální konstrukci karoserie. Vypadá tvrdší.
• Odnímatelné. Na rozdíl od neodnímatelných jsou tyto prahy připevněny ke spodním částem karoserie vozidla pomocí samořezných šroubů nebo speciálních šroubů. Mohou být buď ochranné, nebo jako doplňkový krok.
• Výkonové prahy jsou instalovány na rámových SUV. Jsou připevněny k rámu svařováním nebo pomocí speciálních silných šroubů a matic. Tato energetická struktura bude mnohem větší než prahové hodnoty u vozů s monokokovou karoserií.

Výroba prahů pro automobily

Odnímatelné prahy, které byly vyrobeny v továrnách nebo speciálních firmách, jsou ve většině případů umístěny v interiérech vozidel. Říká se jim vrchol prahů.

Právě tato část se nejvíce kontaminuje, když cestující nastupují do vozu nebo z něj vystupují.

Pokud něco narazí na karoserii, pak je horní část prahů náchylná k mechanickému poškození.

Spodní díly prahů vozidla jsou rovněž odnímatelné, jsou umístěny mimo vůz.

Odnímatelné prahy pro ochranu instalují majitelé automobilů, aby mohli chránit hlavní konstrukce před různými poškozeními: nečistotami, chemikáliemi a prasklinami.

Na internetu najdete mnoho videí na téma, jak vyrobit prahy pro auto vlastníma rukama.

Výrobu prahů pro automobily a jejich opravy lze provádět nezávisle, aniž byste se obraceli na specialisty o pomoc a bez utrácení dalších úspor. Prahová konstrukce se dá docela snadno odstranit. K provedení této práce není třeba používat svařování. Bude stačit připravit rovnání nebo kapuci. Pokud jsou všechny práce na opravě prahů prováděny velmi pečlivě, nebudete muset malovat strukturu. Ochranné prahy jsou odnímatelné díly, ale přesto je to považováno za opravu karoserie.

Chcete-li opravit prahy automobilů, musíte připravit:

• pracovní stůl;
• kovadliny;
• palička, stejně jako vše na rovnání.

Pokud je na prahu promáčklina, musí být odstraněna bez velkého úsilí, protože může poškodit strukturu kovu a také poškodit lak. Stává se, že koroze začne korodovat kov prahu. V tomto případě je nutné správně posoudit rozsah poškození.

Pokud je poškození menší, můžete díl s vadou jednoduše vyříznout a přivařit další.

Ale stane se, že koroze většinu poškodila, pak je lepší instalovat novou konstrukci.

Jak opravit shnilý práh na autě

Pevné prahy mohou být také poškozeny. Mohlo by to být promáčknutí, koroze, pokud auto nebylo používáno dobré podmínky. Pokud je vozidlo neustále v kontaktu s vodou, nečistotami nebo chemikáliemi, které se nacházejí na našich silnicích, prahy přirozeně zkorodují. Když je auto navíc špatně nalakované, mohou problémy s opotřebením prahů nastat mnohem dříve, než bychom si přáli. Ve většině případů se to týká domácích automobilů.

Někdy lze důlek udělat vlastníma rukama, bez kamenů. To je základní, k výměně kola bude stačit nesprávně nainstalovat zvedák.

Chcete-li začít opravovat prahy karoserie sami, musíte nejprve posoudit, jak jsou poškozené. To umožní vybrat správné nástroje pro budoucí práci.

Menší poškození karoserie zvládne každý majitel vozu sám.

Pokud se s jistotou rozhodnete provést opravy sami, budete potřebovat:

• pracovní stůl;
• svařování;
• kapuce;
• několik kovadlin;
• Bulharský;
• nářadí pro mechanika.

Abyste odstranili promáčkliny nebo jiné drobné nesouososti bez poškození laku na dílech, budete muset provést opravy povrchu pomocí extraktoru nebo plotru. Pokud promáčklina stále zůstává, měli byste se ji pokusit opravit svařováním. Ze strany prahu je vyříznut obdélníkový otvor. Vloží do něj kovadlinu a promáčklinu se snaží opatrně zarovnat. Když má vaše auto vážnější poškození, budete muset na několika místech vyříznout kov. Poté jsou otvory skryty pomocí záplat.

Pokud jsou prahy poškozeny korozí, poškozené místo se vyřízne bruskou, udělá se vzor, ​​z něj se vyřízne záplata, která se následně svaří.

Poškození karoserie se vyskytuje u každého majitele vozu. Při jejich opravě není nic složitého, ale pokud si nejste jisti svými schopnostmi a znalostmi, můžete se obrátit na výrobu prahů pro automobily na míru.