Foto tuningu UAZ Bukhanka: vytvoření stylového a moderního vozu. Ladění interiéru bochníku UAZ: útulnost a pohodlí s minimální investicí Udělejte si interiér z překližky v bochníku UAZ

Výroba legendárního domácího vozu UAZ-452 začala již v roce 1965. Automobilový závod Uljanovsk dostal za úkol vytvořit nejspolehlivější a nejodolnější vůz, který by se snadno vyrovnal se všemi překážkami, které mu stojí v cestě. Inženýři UAZ se se svým úkolem vyrovnali - vozidlo, které vypadalo jako „bochník“ chleba, bylo vhodné pro úkol doprovodu tankové kolony.

Je zcela přirozené, že v té době byly hlavní výrobní síly a inženýrské myšlenky zaměřeny na vytvoření co nejjednodušší, ale extrémně spolehlivé auto Pohodlí interiéru a snadnému ovládání vozu bylo proto věnováno minimum času. Mnoho domácích motoristů dnes stále preferuje tento konkrétní vůz před moderními zahraničními analogy. Důvodů je zde skutečně několik: nízká cena auto, spolehlivost, snadná obsluha, neomezená příležitost vyjádřit svou představivost pro vyladění interiéru UAZ „Loaf“.

Vyladění interiéru UAZ „Loaf“: co lze zlepšit?

„Bochník“ byl mezi řidiči vždy vysoce ceněn a dokonce i dnes automobilový trh Existuje obrovské množství zahraničních SUV, jen málokdo je ochotný se rozloučit s duchovním dítětem Uljanovského automobilového závodu. UAZ-452 je designově tak jednoduchý, že vše v autě lze vylepšit a modernizovat.

Dnes mnoho řemeslníků nejen ladí interiér Loaf vlastníma rukama, ale také zlepšuje odpružení a dává vozu další stabilitu. Obecně řečeno, dělají vše pro to, aby vytvořili co nejpohodlnější a nejvhodnější pro cestování.

Co lze udělat s interiérem UAZ Bukhanka:

• Vyměňte původní sedadla nebo je zakryjte pěnovou pryží;
• Nainstalujte nový volant s elektrickým nebo hydraulickým posilovačem řízení;
• Proveďte tepelnou izolaci;
• Nainstalujte poklop do kabiny;
• Dejte další;
• Vybavit se doplňkovým vybavením.

Obecně můžete změnit a vylepšit vše v interiéru UAZ-452, hlavní věcí je, že máte dostatek představivosti a peněz.

Výměna původních sedaček

Pokud jde o modernizaci interiéru Loaf, první věc, na kterou si většina majitelů automobilů stěžuje, jsou nepohodlná sedadla. A zde nastává dilema – upravit původní sedačky pěnovou gumou nebo namontovat nové sedačky z jiného auta. Nedá se jednoznačně říci, co je lepší.

Na jednu stranu je jednodušší instalovat nové židle a neztrácet čas vylepšováním starých. Na sedadlech spolujezdce a řidiče ale moc volného místa není. Nebude možné instalovat žádné sedačky zahraniční výroby. Pokud mluvíme o ruských analogech, pak lze do interiéru Loaf nainstalovat sedadla „Devítka“ nebo Moskvich-2141.

Sedačky si můžete zapůjčit také v těchto zahraničních automobilech:

• Honda Civic;
• Toyota RAV4;
• Opel Astra;
• Passat B3.

Je důležité, aby sedadla nebyla příliš vysoká, jinak bude jízda v autě nepohodlná. Pokud jsou na „bochníku“ plánovány časté lovecké nebo rybářské výlety, nebylo by zbytečné uspořádat v kabině pohodlná místa na spaní a skládací stůl. Je vhodné vyměnit „původní“ osvětlení v zadním prostoru pro cestující. Vnitřních svítidel je poměrně hodně, takže nebude těžké rychle nainstalovat jakoukoli baterii. Cesta z této situace je následující - výměna klasických žárovek za LED světla.

Montáž nového volantu

Vyladění interiéru UAZ „Loaf“ není dokončeno bez výměny volantu. Mnoho majitelů automobilů není spokojeno se svým originálním volantem. Standardní volant rychle unaví vaše ruce během dlouhých cest, takže mnoho majitelů při ladění UAZ-452 vlastníma rukama nejprve vymění tuto součást pohodlného řízení. Ale i tato problematika má svá úskalí. Jde o to, že je potřeba vybrat kvalitnější na základě drážek. volant není tak snadné.

Fotografie ladění interiéru od patriotů domácího automobilového průmyslu na příkladu UAZ 452 Bukhanka

Většina majitelů aut se rozhodne pro volant Gazelle, ale bez dodatečných úprav bude příliš vysoký. Alternativou je instalace speciálně upraveného volantu pro UAZ-452. Dnes lze taková zařízení nalézt téměř v každém obchodě s automobily. Pokud neexistuje žádná zvláštní touha nebo příležitost vyměnit volant, můžete si vystačit s jednoduchým opletem na ráfku.

Provádíme zateplení interiéru

Pro udržení příjemné teploty v interiéru bochníku je nejlepší instalovat tepelnou izolaci během ladění. Veškerá práce nezabere mnoho času - stačí ručně položit překližku, pěnovou gumu a izolaci. Jako izolaci lze použít pěnový polystyren. Díky pružnosti materiálu se velmi snadno a jednoduše instaluje na těžko přístupná místa.

Ale tento materiál má nevýhody - je vysoce hořlavý a vyzařuje během extrémního tepla. škodlivé látky. Výběr této izolace proto závisí výhradně na účelu automobilu a klimatických charakteristikách regionu. Kromě pěnového polystyrenu je běžný také penofol - pěnový polyethylen s vrstvou fólie.

Instalujeme novou palubní desku a střešní okno do kabiny UAZ-452

Další nevýhodou „bochníku“ je jeho primitivnost přístrojová deska s minimem informací. Aby to „uklizené“ nějak vyšperkovali a zatraktivnili, majitelé aut jej zakryjí fólií. Ale co neinformativní zařízení? V tomto případě pomůže pouze samonastavení. Existují pouze dvě řešení: instalace nového panelu, například z GAZ-3110, nebo vybavení panelu v maximální možné míře dalším vybavením.

Můžete nainstalovat následující:

1. Navigátor.
2. DVR.
3. Dotykový záznamník.
4. Antiradar.

Panel lze vybavit velkým množstvím různých zařízení, místa je dostatek. Také pro neustálé proudění čerstvého vzduchu do vnitřku bochníku by nebylo zbytečné organizovat poklop. K tomu budete potřebovat svařovací stroj, vrtačku, brusku. Práce je to docela pečlivá, ale výsledek předčí všechna očekávání.

Existuje mnoho různých variant ladění interiéru Loaf vlastníma rukama. UAZ-452 je poměrně jednoduché, ale jedinečné auto, které dává majiteli absolutní svobodu jednání, která je omezena pouze jeho vlastní představivostí a penězi. Dokonce si můžete do interiéru auta nainstalovat automatickou pohovku, zakoupit DVD a různá moderní zařízení, která výrazně zjednoduší život a pomohou vám trávit čas, odpočívat a odpočívat po dlouhé cestě.

Jeden z průšvihů naší vlasti - špatné silnice, nebo jejich úplná absence, udělaly z aut velkou oblibu terénní. SUV, neboli džípy, jak se jim v americkém stylu říká, jsou velmi žádané mezi obyvateli odlehlých oblastí, kde je na vozovkách akutní nedostatek asfaltu. A pro milovníky rybaření, lovu a dalších druhů aktivního odpočinku je terénní vozidlo nutností, protože se nemusí dostat na místo, kde ryby dobře koušou a kde se zvířata nacházejí. běžné auto.

Terénní vozidla z Uljanovska

Lov, rybaření, ale i aktivní turistika jsou nejčastěji skupinovou aktivitou, proto je nejvýhodnější využít minibus s pohonem všech kol, který na palubu dopraví sedmi až osmičlennou společnost do cíle.

Velmi oblíbeným vozem s vícemístným interiérem a výbornou průchodností terénem je UAZ 452, který pro svůj hranatý tvar těla získal mezi lidmi vtipnou přezdívku bochník. Výrobu těchto vozů provádí Uljanovsk automobilový závod již od roku 1957 a během této doby mikrobusy prokázaly svou spolehlivost, nenáročnost a snadnou údržbu.

Historie vícemístného bochníku UAZ

V Sovětském svazu na konci 50. let, kdy se toto SUV vyvíjelo, potřebovala země spolehlivá vozidla pro vojenské účely. V té době byla studená válka s Amerikou v plném proudu, takže hlavním úkolem konstruktérů bylo vytvořit silný terénní vůz, který by za jakýchkoliv podmínek dokázal dopravit skupinu lidí z bodu A do bodu B. vozidlo získalo velmi dobrou ovladatelnost na jakémkoli povrchu v kteroukoli roční dobu a také jednoduchou a spolehlivou konstrukci všech komponentů a sestav. Přirozeně nikdo nepřemýšlel o kráse interiéru a ergonomii sedadla řidiče, takže pro pohodlné ovládání UAZ je první věcí, kterou musíte udělat, vylepšit jeho interiér. Ve skutečnosti se interiér bochníku skládá z lakovaných panelů karoserie, pevných sedadel a kovových rukojetí: tento interiér připomíná křížence mezi rýžovým vozem a dodávkou na přepravu zvířat. Ale s tím vším je UAZ Bukhanka perfektní jako polotovar pro realizaci téměř jakýchkoli přání majitele vozu: ať už je to auto na dlouhé rodinné výlety nebo lovecký dům na kolech nebo.

To je důvod, proč mezi majiteli těchto auto-tuningových salonů UAZ je bochník tématem zvýšeného zájmu.

Oživení UAZ Bukhanka

Nejprve je nutné provést vibrační a hlukovou izolaci karoserie, která výrazně zvýší komfort pohybu a lépe udrží teplo interiéru v zimní čas. Samozřejmě v dobrém slova smyslu se znalostí kultury výroby domácí auta, korpus bochníku se musí nejprve vyvařit a odizolovat, aby získal potřebnou geometrickou tuhost, ale to je obecně ideální...

Po této práci můžete začít dokončovat strop, dveřní panely a přístrojovou desku.

Velký vnitřní prostor UAZ umožňuje snadné použití dílů z jiných vozů a snadnou výrobu jednotlivých náhradních dílů.

Vzhledem k provozním podmínkám je vlnitý hliník a koženka vynikající jako dokončovací materiály pro bochník. A praktické a snadno se čistí.

Aby cestující neměli chuť na dříví, lze standardní tvrdé lavice umístěné podélně po stranách prostoru pro cestující nahradit 5-6 pohodlná sedadla od jiných značek mikrobusů, které navíc dodají bezpečnost při přejíždění výmolů.

Je vhodné zvážit vyjímatelnou konstrukci sedadla, abyste mohli prostor pro cestující snadno přestavět na nákladní korbu.

Existuje velké množství možností pro uspořádání části pro cestující v kabině Bukhanky. Mohou to být také transformační lavice, které se rozkládají na .

Nebo zvedací sedačky se skříňkami dole.

Ve standardní verzi sedadlo řidiče velmi skromné ​​a ponuré, proto byste pro pohodlné ovládání bochníku měli nainstalovat pohodlnou židli s mnoha nastaveními výšky a sklonu (mnoho lidí se neobtěžuje a instaluje sedadla Volgov - docela pohodlné a možnost rozpočtu), a vyměňte přístrojovou desku za jakoukoli vhodnou ze sortimentu autodemontáží.

(alias Tablet) je u nás velmi populární. Tisíce lovců, rybářů a obyčejných cestovatelů mu dávají přednost před sofistikovanými japonskými džípy nebo americkými hummery. Důvodů je mnoho - především jednoduchost zařízení, nejvyšší spolehlivost a nízkou cenou. Auto má samozřejmě i určité nevýhody. Naštěstí jich není příliš mnoho, a tak je nepochybné přednosti zcela zakrývají. Jejich odstranění navíc není tak obtížné, jak si možná myslíte. A vyladění UAZ Bukhanka vlastníma rukama není vůbec pohádka, jak se zdá na první pohled.

Co lze v bochníku zlepšit:

1. nahradit civilní mosty vojenskými na UAZ
2. vyměnit standardní optiku nebo přidat další osvětlovací zařízení
3. nainstalujte naviják na UAZ
4. nasaďte na bochník kmen
5. nainstalujte na bochník žebřík
6. nainstalujte ohřívač na UAZ
7. zvětšit kola s terénním dezénem
8. nainstalujte pohodlná zrcadla
9. vylepšit salon

Do-it-yourself tuning interiéru UAZ "Loaf".

Jednou z hlavních nevýhod Bukhanky je samozřejmě úplný nedostatek pohodlí. Inu, auto vzniklo primárně pro potřeby armády, a tak tvůrci mysleli na pohodlí až na poslední věc. No, lovci a cestovatelé se vůbec nebrání tomu, aby si po náročném dni pohodlně odpočinuli v autě.

Je poměrně snadné předělat vnitřek bochníku vlastníma rukama, zvládne to každý majitel, který má ruce a minimální znalosti. Možnosti ladění jsou stovky. V našem případě jsme raději stávající lehací plochy překryli pěnovou gumou. Stálo to trochu času a peněz, ale dopadlo to docela dobře, nyní se v kabině pohodlně vyspí čtyři nebo pět lidí, což je důležité pro cestu, která trvá několik dní.

Smrtelná únava po dni za volantem je neustálou metlou řidičů všech typů vozidel UAZ. Proto jsme změnili i design sedadlo řidiče. Šli jsme složitější cestou, to znamená, že jsme neinstalovali pohodlnou sedačku z jiného auta, ale rozhodli jsme se pokrýt stávající sedačku vrstvou dodatečného měkkého pružného materiálu (pěnová guma) a poskytnout zádům speciální bederní podporu.

Velikost sedadel na UAZ si můžete vybrat, šířka 50-52cm. a výška 12-13 cm. Stačí odříznout všechny spojovací prvky zespodu a svařit je místo standardních. Takové ladění nebude stát moc, přibližně 1000-2000 rublů a práce svářeče.

Sedadla vhodná pro UAZ:

• Moskvič 2141
• vaz kopecks
• VAZ 2109
• Opel Asters G spolu se stavěcími lištami

Dále byl vyměněn volant za ergonomičtější a doplněn o posilovač řízení. To samozřejmě zvyšuje možnost poruchy, ale nyní bolest ramene navždy odezní, i když je nutné ujet stovky kilometrů.

Volant vhodný pro UAZ:

• BVM 520
• lovec
• Sable
• můžete dát sportovní jeden přes adaptér z GAZ-3110

Ladění těla bochníku UAZ

V podstatě jsme jen potřebovali auto, které by umělo jezdit po jakémkoli terénu, takže jsme nechali starý, vstřikovací motor. Abychom však zvýšili stabilitu a zároveň snížili tlak na zem, nainstalovali jsme širší kola a podle toho i pneumatiky. Ostatně to poskytuje dodatečnou záruku, že auto na náročné trase nebude sedět na břiše.

Poté bylo rozhodnuto nahradit původní most rozšířeným převzatým z Barcy. Vyměnili jsme také diferenciály, které mají zvýšené tření. To umožnilo zbavit se uklouznutí v náročných terénech, ale zároveň se nespálit ještě jednou přenos. Přesto je převodovka rozbitá - vážný problém mnoho cestujících na SUV.

Protože, jak jsme již řekli, tuning Bukhanky byl zaměřen na použití v terénu externí ladění První prioritou byla instalace navijáku. Může to být otázka pěti minut, zda stačí zvolit správnou nosnost.

Pro ochranu předního nárazníku jsme nainstalovali ochranný kryt, který byl mimochodem vyroben samostatně. Potřebovali jsme nerezovou trubku, úhlovou brusku a svářečku. Pro ty, kteří mají zkušenosti se svařováním, nebude totéž obtížné.

Kdo má peníze, může se podívat na tuning od firmy RIF. Firma RIF má pro bochník UAZ možnost kufru a také schody. Je pravda, že takový kufr stojí téměř 17 000 rublů, což není málo.

Další optika také neublíží na silnici v noci a dodá UAZ jistou chuť. Jeho instalace nám opět nezabrala mnoho času a úsilí.

A jako výsledek všech provedených manipulací jsme dostali toto terénní vozidlo UAZ:

Výrok

K tomu samozřejmě existují možnosti ladění krásné auto- stovky a pouze jeden z nich je popsán výše. Ale již na jeho základě můžeme vyvodit závěr. Každý řidič, který se vyzná v nářadí a má alespoň nějakou představivost, může UAZ Bukhanka vylepšit vlastníma rukama. Ale pokud potřebujete serióznější ladění, pak byste se neměli pustit do práce bez hlubokých dovedností a speciálních nástrojů. Je lepší svěřit takový zodpovědný úkol profesionálům. Ano, za takový upgrade budete muset zaplatit slušnou částku, ale ve výsledku získáte skvostné auto, které najede desítky tisíc kilometrů a které vás vezme po jakékoli silnici.

Vido tuning UAZ bochník

Po přátelské návštěvě dílny 4x4 Tuning Center jsem objevil UAZ-Bukhanka vyrobený v roce 2010, který přišel na údržbu. Začalo být zajímavé vidět, co se udělalo a jak se to chová (ať už to spadlo nebo ne :))

Bochník se nestavěl najednou, ale postupně se zlepšoval. Celkový rozpočet na vylepšení je proto obtížné vypočítat, ale přibližně v roce 2016 činil 1,6 milionu rublů.

Nyní se motor (ZMZ 409) zdokonaluje: úkolem je odklonit se od konstrukce se dvěma řemeny a nainstalovat samonapínací válec

A dříve byl motor čipován na EURO 1, katalyzátor odstraněn, druhá lambda vypnuta (někde se přidalo + 25% HP)

Nainstalovaná stropní klimatizace AirCommand Sparrow.
Je to elektrické. Pro normální napájení bylo nutné vyměnit standardní generátor za RIFovsky 150A.
Navzdory vysoké spotřebě energie klimatizace v extrémním horku ne vždy zvládá úkol, který je jí přidělen.

Pro vytápění interiéru v chladném období je instalován fén Webasta.
A abychom se ochránili před nedostatkem energie, připojili jsme druhou baterii. Odehrával se za opěradlem sedadla spolujezdce, místo standardního přídavného topení. Ovladač T-MAX řídí nabíjení dvou baterií.

Mimochodem ke spotřebě energie: dlouho jsme hledali, proč se při dlouhodobém parkování vybije baterie. Viníkem se ukázal být palubní počítač Prestige. Byl to on, kdo požíral elektřinu. Vývojář tuto chybu opravil a nový firmware Nedochází k žádnému „kradení“ energie.

Místo hlučných standardních druhých kamen byla instalována nová, kompaktní

Je umístěn pod skládacím stolem v salonu

Kvůli úpravě motoru vzduchový filtr přeneseny do salonu. Nyní žije pod sedadlem.
Vpravo je vidět šnorchlovací trubka.

Interiér je částečně obložen hliníkem.

Okna se zavírají speciálními automobilovými závěsy

Závěsy stejného designu jsou instalovány na přepážce kabiny pro rychlé zahřátí/ochlazení kabiny, když nejsou žádní cestující.

Okna s větracími otvory byla nahrazena posuvnými, od Off-Road Window Solutions

V interiéru jsou vodítka pro zajištění nákladu

Již řadu let vystupujeme různě ladění Loaves pro naše zákazníky. Během této doby existuje mnoho možností ladění legendární SUV, počítaje v to Vysněný bochník, fotografie který se šířil po síti z našich stránek na sociálních sítích

Ladění interiéru Bochník

Vůz UAZ Bukhanka je díky své průchodnosti, prostornému interiéru a možnosti vcelku snesitelného bydlení v něm jako stvořený pro cestování, lov a rybaření s určitou úpravou. Přesto bylo toto SUV UAZ původně navrženo jako čistě užitkové a stále se nemůže pochlubit pohodlný interiér. Vždy si ale můžete objednat v našem autoservisu Ladění interiéru Bochník a získejte pohodlné a vysoce kvalitní provedení nový interiér. Nejčastěji se u nás objednávají tyto služby:

• látkové potahy panelů a stropu Buhanika;
• transformovatelná postel;
• zakryjte vnitřek bochníku hliníkem;
• nainstalujte přídavné topení do interiéru bochníku;
• nainstalujte na střechu lovecký poklop pro střelce

Zlepšení běžeckých schopností Bochníku

Vzhledem k tomu, že lovecké a rybářské výlety zahrnují jízdu v terénu, hlavním laděním Bukhanky je zlepšit schopnosti a spolehlivost cross-country. Vylepšete schopnost Bochníku běžet v terénu možné pomocí následujících činností:

• Nainstalujte bláto pneumatiky zvětšený průměr;
• proveďte ladění převodovky - nainstalujte spodní hlavní páry a spodní řadu do převodové skříně;
• nainstalovat odpružený zvedák a zvedák nástavby;
• nainstalovat naviják.

Typicky doporučujeme začít buď se zvedákem odpružení Loaf, zvedáním těla (zvedáním těla s rozpěrkami) nebo oběma. Vše závisí na rozměrech pneumatik, které plánujete nainstalovat.

Okamžitě vás varujeme, že pro instalaci velkých pneumatik na UAZ Bukhanka budete kromě vyladění odpružení pomocí zvedací sady muset oříznout podběhy kol! Příliš velký zdvih navíc zvedá těžiště vozu a zvyšuje tendenci k převrácení. Proto doporučujeme zvětšit rozvor nebo i instalovat mosty na Bukhanku S závěrečné jízdy. U nás si můžete objednat hybrid převodové nápravy, umožňující nejen snadnou instalaci 36palcových pneumatik, ale také rozšíření trati a zvýšit stabilitu bochníku

Pro zvýšení trakce ve spodní části jsou k dispozici sady snížených hlavních párů pro nápravy UAZ a sady ozubených kol rozdělovací převodovky, které výrazně zvyšují převodový poměr snížené.

Napájecí sada Bukhanka

Jako ochranný tuning, posilovací nárazníky a expediční kufr. Nepochybnou výhodou Bukhanky oproti jiným modernějším SUV je tovární instalace kovových nárazníků. Majitel tak nemusí při instalaci elektrických nárazníků registrovat změny designu u dopravní policie. Mimochodem, zřejmým přínosem instalace předního elektrického nárazníku je pohodlí instalace navijáku do něj. Se standardním uspořádáním vozíku Bukhanka bez elektrického nárazníku není prakticky žádný prostor pro instalaci navijáku vpředu. Zadní elektrický nárazník lze vybavit také prostorem pro naviják, závorou ​​pro rezervní kolo a žebříkem pro snadný přístup do kufru.

Malování bochníku

No a třešničkou na dortu při ladění Bochníku bude jeho lakování. Zde je také obrovské množství možností. Nejoblíbenější je samozřejmě různých typů malování bochníků v khaki. Zde je jasné, že lovci se neprozradí, ale nejčastěji od lovecký bochník razí si cestu lesem, pak lak karoserie trpí větvemi a špínou. Proto se stal v našich službách žádaný malování Bochníků Raptrom v khaki. Tento nátěr je tónovatelný, takže můžete vytvářet libovolné odstíny