Robotická převodovka, RCPP. Robotická převodovka, RCPP Vortex tingo robot hodí rychlost

Ahoj všichni. Začnu s cestou, jak můžu. První auto bylo muscovile, 412 1976. Vzpomínky na to jsou jiné. Dále se nacházel
Oka, 1999. Upřímně, je to beeha stolička. Někdy to bylo ještě děsivé, když zkazí až 130 km / h srdce v patách odešel.
Po Okey jsem si koupil krále v 103 tělech 1994 .. Dore. Velmi silný I. spolehlivé auto. vyřízne a pokládání den.
Po určitém čase se rozhodl aktualizovat auto. Čtení množství 130 000 šel hledat točivý moment prostřednictvím automobilových prodejen, nebo něco vyšší. Narazil jsem na Vortex Tingo ,. Líbilo se mi. Udělal první a vzal ho.
Tak jsem dostal tuto jednotku v rukou 02.20.2013 v té době, byl už 19 měsíců starý. Robot.
První dojmy byly potěšeny. Rok bez problémů. Nešel jsem na off-road. Již druhý rok se přestěhoval do vesnice, aby žil a spěchal. Uvízl v louži. Rozhodl jsem se zastavit. Výsledek opravy krabice pro 35 000 náhradních dílů ještě nebyl, pouze pod řádem a drahý. Dobré na dolarech. O měsíc později něco v pozastavení. Výměna pák, 2-3 týdny Salinblocks na páku. Koupil jsem si originál. A s píšťalkou přes páku. Primondded jedle. Další měsíc zpátečka začal létat ven. Zámečník nevědí, co se děje. dobře. A každý druhý den, dva znovu. Pak 5 letilo. Rozhodl jsem se změnit. Náklady na krabici 60000 bez robota a 120 000 s robotem a nahradit všechny vnitřky kromě budovy a robota 27000. Vyrobeno. Dále držím dál od kontrolního bodu a přetáhnu se na kabel. Pracuje bez stížností. S pozastavením byl šťastný, že Döshov. Pak počítal, že každý měsíc bylo nutné něco změnit tak, aby nebylo značené. Ukazuje se, že není tak Dehsovo. Suspenze je tuhá, ale lepší než v Zhigule na mnoha a ne správně. To je můj názor.
Po 87000 přišla kontrola. 1,2,3 rychlost a vše. Výměna rublů senzoru otáček 900. Při příchodu zimy se sporák zastavil. Na 4 fouká jako v 2. I rozebral jsem, nenašel jsem nic, shromáždil jsem a vydělal jsem zázrak, jak to mělo. 150 000 změnilo předporce. Rozebíjí každé 3-5 měsíce, vyčištěné, mazané guma, všechno je fascinarian. Zadní světla Protřepejte nepřetržitě, všechno je normální. Co potřebují? XS. Poslední vrzání naposledy. Podení:
OK
+ Dítě v servisu o 70%
+ HIGH
+ Vyhřívané sedadlo
+ vyhřívaná zrcadla
+ Estetika
+ Silnice je velmi stabilní.
Teď špatný
Žárovky, dokonce i diody
- Vyrobeno s podložkami. Rychle mazací toky a cútverou
- Neobtěžujte se a neukládejte. Box slabý
- Mužské žetony jsou okamžitě pokryty ráfkem.
- Přívěsek se cítil.
- jen přepínání s vylepšeným odmítnutím po velmi dlouhou dobu si myslí
P.S co se stane psát. Fotografie později vyhozené

V procesu seznámení se zkušenostmi s využitím tingo může být ohromen, že auto s přihlédnutím k jeho cenové složce, je základním designem, zařízením s několika běžnými schopnostmi a lehkými nevýhodami. Je však velmi naivní věřit, že takový názor může být spravedlivý. Jeden nebo jiný, i tento produkt společnosti Tagaz vyžaduje znalost některých nuancí spojených se specifikami samotného vozu, jeho oddělené uzly a podrobnosti, podmínky používání. Shrnutí nejzajímavějších modelů vírů, nabízíme vaši pozornost vlastnostem Russified Chinese.

Body Flaws.

Kvalitní externí prvky Tingo Vortex nezpůsobuje žádné připomínky řidičů.

Malba se provádí dostatečně vysoká úroveňJednotlivé části těla vzhledem ke sobě jsou pečlivě a hladce nastaveny - tyto názory mohou být slyšeny o shromáždění vozu.

Ale ti, kteří se nejprve seznámí s Tingo, je velmi důležité znát následující funkce svého vzhledu:

• nejdříve mluvíme o nárazníku. Nespěchejte přísahat s prodejcem nebo prodejcem, pokud si všimnete vlnovitého oblouku na předním nárazníku. To není důsledky dopravní nehody a ne vadnou výrobu. Ta věc je, že tento nárazník je odléván ve tvaru, v souvislosti s tím, co je nerovnoměrný. Je si všiml podobným nuance v téměř každém modelu, a proto je nutné jednoduše stanovit: není možné zavolat nevýhodu, je to spíše výrobní rys;
• dalším znakem vír je překryvná na rukojeti zadních dveří. "A co toto zvláštní?" - Taková rozumná otázka může nastat z jakéhokoliv motoristu. A specifika se projevuje ve skutečnosti, že ve vašem autě jste si tyto podložky zakoupili, nemusí být. Bohužel, důvodem je, že se jedná o žoldnéřské nároky bezohledných pracovníků technického centra. A i když se bude zdát něčí maličkost, ale stále je definován tento prvek exteriéru automobilů, takže je třeba zvážit.

Specificita Automatická převodovka

Dalším rysem společnosti Tagaz Vortex Tingo je jeho vyškolený robotový stroj. Krabice je opravdu nakloněno na učení, projevuje se výhradně pozitivní, ne rozmarný a ne tubodumna. PPC však má vír a určité nuance:

• za prvé, není to velmi vhodné se ho dotknout na křižovatkách, protože buď přední kola jsou opilá robotem do uklouznutí nebo začátek pohybu trvá příliš mnoho času. Taková situace vyžaduje dovednosti od řidiče, a proto je nutné být připraven na skutečnost, že první jízda na tingo bude spojena s určitými obtížemi;
• za druhé, musíte vzít v úvahu provoz systému během převraků. Pokud je režim "Auto", pak pomůžete pomáhat z důvodu myšlení Kick-Down, v ostatních režimech by mělo být jednoduše sníženo předem;
• za třetí, některé modely trpí nepochopitelným onemocněním robotské krabice. Podstatou spočívá v tom, že robot jednoduše odmítne zahrnovat přenosy, přičemž některé signály. Žádná diagnostika neidentifikuje nedostatky, takže byste neměli utrácet peníze na to. Jen další funkce.

Podivné vibrace při řízení

Mezi vlastnostmi tingo přidělují vibrace při řízení. Proč je tato funkce?

Při určité rychlosti je vozidlo vystaveno přetrvávajícím vibracím, které směřuje buď, když je rychlost snížena, nebo po sadě takové 110 km / hodinu a vyšší.

Důvody tohoto fenoménu jsou neznámé, na některých modelech jsou vibrace neustále přítomny, na druhé straně je pouze v zimním období, jiní jsou zcela zbaveni této funkce. Jen nebuďte překvapeni a nespěchejte na sto, pokud se náhle "Lucky" a vaše auto také začne vibrovat.

Konečně, specifika ABS

Hlavním účelem protiblokovacího systému je zřejmě zřejmě z názvu samotného - zabránění blokování brzdy. Tento systém v zásadě snižuje brzdné vzdálenosti Neměla by to přesněji, nikdy nezaručena nikoho. Ale auto Vortex Tingo ukazuje, že situace může být zcela naproti.

Velmi často, s ostrým brzdění v městských podmínkách, je pozorován následující obrázek: Systém je příliš rychlý, systém doslovně neumožňuje stroj. Odemknutá kola pokračují v jejich otáčení příliš dlouho, což nepříznivě ovlivňuje brzdné stezky. A to je plný, samozřejmě negativní důsledky. Ale nejdůležitější nuance je, že takové situace se vyskytují periodicky, ne v každém případě, a proto hádejte, když se vaše auto zastaví okamžitě, a když ne, je téměř nemožné.

Jediná cesta ven, prostředky k odstranění tohoto zdaleka od nejpříjemnějšího rysu Tingo je instalace jiného systému, ne Čínská výroba (Pro tyto nuance jsou pozorovány s jinými vozy s kořeny z této země). To však bude vyžadovat značné množství peněz a bezchybně provedené práce, jinak bude pouze větší stupeň opatrnosti a dírčí samotné řidiče.

V zásadě, všechny uvažované rysy vírů nejsou "fatální" a auto je docela dobré v poptávce mezi moderními motoristy. Pokud jste považovali za nákup vozidlo, doporučujeme vám zavřít oči do malých nedostatků, protože jsou v každém autě, zejména recenze o taganrogovi brainchild.

Alexey, mám obecně problém s psacím strojem!) Vortex Tingo 2012, s kilometem až 50 tisíc km. robot. Už jsem byl unavený omluvit, že jsem si vzal auto, neexistuje žádná cesta z jiného. Podobají se, když jsem prodal svědomí nedovolí ...
Koupil jsem týden dva zpátky do Rostovského regionu. Řídil se do Rostova a jeho manželka byla velmi potěšena nákupy, protože to bylo velmi dobré na dálnici a po koupi nebyly žádné problémy. Po Priors jsem se právě zamiloval do tohoto auta). Na radosti jsem šel na účet, a pak převod nebyl v provozu vypnutý. Otáčením na strop a převod se nezapne. Gasuat, a ona je na jednom místě, to byl ten rozdíl v tento den, myslím, že všechno bude v pořádku a šlo ... Dal jsem si účet, jel jsem se vrátil přes dopravní zácpy a znovu nechtěla Přepínač, dvojnásobek silnice - délka přibližně 10 km. Bál jsem se rozrušit a myslet si, že něco je v pořádku s autem ... Všechno je v pořádku, všechno je v pořádku, možná není svobodný, možná něco jiného ... Stručně řečeno, jsem si uvědomil, že jsem v dopoledních hodinách pracovat a tady Začalo to .. Začal jsem sestoupit z nebe. A stále více a více ... Jdu asi 10 minut, postavím trochu v vzorcích a všechno ... od \u003d pro mě v dopravní zácpě, všechny růstové stojany) Strach, stroj dělá Nepřepněte na další převod. Modlete se - přepínače, nebudete se modlit, Sunlightlights + Check ...)) Mám měřiče 200 s rukou k práci, pracoval jsem a jel se stejnými problémy pro sto. Jak se mi zdá, že se to stane po zahřátí auta. Zvednuta na výtahu - k Ozorový olej s kontrolním bodem, popraskaným boxem, poslal mě do dalšího sto, protože tito kluci neměli vybavení pro tuto značku. Sotva se odvážil znovu ... Neřekl jsem diagnóza, žádné kódy a chyby nebylo řečeno, nevyžadoval jsem, jak jsem po tom přečetl tématem. Napsali výměnu skříně kat + výměna pracovní válce spojky, měl také trochu v oleji ... Samozřejmě Neexistují žádné náhradní díly v Rostově ... Uvědomil jsem si, že v tomto boxu nejsou žádné speciály . Předtím, auto se ani nezapnulo z první do druhého na druhou ... vyšplhal na fórum, odšrouboval senzor, uvízl všechno po tmelu, dal, auto šlo ... mohu dokonce řídit asi 10 km Supermarket., Ve večerních hodinách bez dopravní zácpy ... ráno, na radosti, jsem šel do práce, myslel jsem si, že všechno bylo opraveno, box později bychom oslabili a všechno by bylo v pořádku. Stejné problémy, byly stejné problémy v dopravních zácpách. NOT přepínače, kontrolka se rozsvítí a slunce ... Narazil jsem na jednoho chlapa, sbíral tyto vozy v Tagazu. Vysvětlil jsem mi něco o tomto boxu, šel jsem k němu. Udělal diagnózu, řekl, že vyřazený dvě chyby - jeden v kontrolním stanovišti, jeden v řídicí jednotce, neptal se o kódy, také nevěděl, co potřebují. Slovy řekl, že spojkový válec v oleji, musíte ji změnit, a samozřejmě, že krabice krabice by měla být změněna. Opět neexistují žádné náhradní díly, ukázalo se, že je nový senzor, koupil, dát to, auto nyní řídí, ale znovu s Božími přepínači, je to první, druhý - téměř bez problémů, na třetí - Musíte se modlit, přepínách, ale ne okamžitě, jako by dlouho přemýšlela o něčem před vypracováním třetí přenos, plyn, otočení vzrostl, ale neotáčí se okamžitě přepínat, a sekundy jsou tak čtyři - pět, já Cítil se chytil - překročil to, šel dál. Ale dnes, v práci, z práce, jel jsem v dopravních zácpách bez jediného zastávky spojené s poruchami, ano, to třetí, to se stane a druhá není zahrnuta okamžitě, ale pokud jdete z hory, nemůžete se bát , po 4-5 sekundách se zapne. Je-li nahoru, pak jen na první, no, dobře, na druhé, na druhé, můžete riskovat šanci, na třetí - existuje riziko pronásledování) Objednal jsem spojku, zítra - poté, co zítra přijde - je to pravda, ale Zajišťují, že velmi dobře, s nějakým modernizovaným kabelem (15 tisíc rublů) a nařídil prostřednictvím Legionavto jedné části (hlavní) kočičího sboru (17 000 rublů), pochází z Číny, zatímco v Rusku nebyl žádný náhradní díl, já "M čeká, možná jsem si objednal spojku úplně, možná by to mohlo být opraveno, kdo ho zná .. možná ne problém v něm. Zde nový senzor senzor, problém je téměř pryč. Nikdo si o nás nemyslí, zdá se, že město je velké, shromáždilo je s bočním protějným (taganrogem) a stále nejsou žádné řemeslníky ... Také chci změnit spojkový disk, procházky tolik ... útoky, kolikrát jsem Snažil se pomalu vylézt na Bardür a zdá se mi, že mi uklouzl a vůně plechovek. Možná to kvůli tomu není přepínat? Zavedu peníze do toho, Bůh zakázal nebude jít, urychlit na Voroshilovsky nový most a v Don Straight, nechte ho plavat)) Děkuji, pokud někdo pomůže poradit!