Lamborghini s skládací jízdou. Lamborghini modelový rozsah

Nejoblíbenější auto, které vydalo společnost (Lamborgini) je Lamborghini Gallardo LP560-4 a 570-4. Toto auto bylo nejvíce propuštěn sportovní auto z celé lamborghini linky, ne jeden model nebyl vydán tolikrát, jak to bylo vydáno. CAR kód - "L140".

V roce 2003 Lamborghini aktivně vyrobil, jak byl nejrychlejší auto ve společnosti, ale ne rozptýlený Murcielago, společnost se rozhodla vyrábět auto, které by byl soutěžícím. Toto auto se stalo tím, o čem mluvíme. Auto bylo plánováno stejně jako levné (vzhledem k ostatním modelům) městské sportovní auto.

Nejnovějším restylovým modelem, který obdržel nové nárazníky, větší přívod vzduchu a kola na 19 palcích disků, malované v černé a stříbrné barvě. V technické části se sportovní auto nezměnilo, měl také 560 HP o výkonu 5,2 litry

Jiné modely také existovaly, ale měli jen velmi málo změn a nejčastěji byly vyrobeny na počest výročí společnosti. V roce 2013 bylo toto auto odstraněno z výroby, ale vzhledem k tomu, že byl velmi populární, udělali nástupce a stali se tohoto sportovního auta.

Design Lamborghini Gallu

Přední část má mírně reliéfní kapuce, optika modelu je trochu agresivní, a jeho náplň je potlačena. Masivní nárazník obdržel krásné aerodynamické prvky a dva velké přívod vzduchu pro přední brzdy, které jsou propojeny příčníku.

Profil kupé a kabriolet obdržel v horní části krásné aerodynamické prvky, které prostě nevytvoří model krásný, ale také perfektně pracovat pro aerodynamiku. Zpětné zrcátko se provádí v mírně agresivní formě, je instalována na noze a může být složen. Ve spodní části jsou také odesílání oken do přívodu vzduchu mimo dveře. Nafukovací kolové oblouky mají krásné disky R19.

Za kupé dostal krásnou úzkou LED optikou, vyrobenou ve stylu 3 šipek. Malý spoiler na víku kapuce je vybaven opakovačem zastavení signálu. Pod světlometem je velká mřížka na celé šířce. Masivní nárazník má 4 kulaté trysky uvolňovacího systému a pod nimi se nachází malý difuzor.

Rozměry kupé:

• délka - 4345 mm;
• šířka - 1900 mm;
• výška - 1165 mm;
• clearance - 90 mm.

Spyder Cabriolet změnil pouze výšku 19 mm, a v klidu zůstal stejný.

Technické specifikace Lamborghini Gallardo

Výrobce nabídl kupujícího pouze dvě verze atmosféry power Aggregate. s rozdílu 10 kůň moc.

1. První motor LP560-4 měl kapacitu 560 koní na objemu 5,2 litrů. Jedná se o motor ve tvaru písmene V s 10 válci, který vzhledem k jeho výkonu urychluje kupé až do stovek 3,7 sekundy. Tento motor v kabriolet rozptýlí auta za 4 sekundy. Spotřeba paliva je 22. litrů po celém městě 98. benzínu.
2. Druhý motor LP570-4 není odlišný, s výjimkou výkonu, pouhých 10 sil. V důsledku toho bylo možné dosáhnout zlepšení dynamických ukazatelů - 3,4 sekundy až sto 325 km / h maximální rychlost.
3. Dříve byly také nabízeny pohony zadních kolech motorů v 550 silách. K dispozici byla také existující verze s 5 litrovým motorem V10. Tento motor měl 530 koní, který poskytl přetaktování za 3,8 sekundy a 315 km / h maximální rychlost.

Jednotky Lamborghini Gallando byly nabízeny ve dvojici s 6-rychlostí mechanická box Přenosy, nebo si můžete vybrat 6-rychlostní robot. Ve spolehlivosti krabic a motorů nebyly žádné zvláštní problémy, které se nakonec objevily s těsným provozem, ale ne silnou.

Kontrolní bod byl vyroben pro toto auto. Tato převodovka by mohla být zahrnuta na sebe-spínání, stejně jako na ruční ovládání kde řidič potřebuje přepnout přenosy pomocí okvětních lístků krádeže.

Přenos byl úspěšný a v budoucnu tento přenos vzal společnost a instalovala ve sportovním autě.

Suspenze je tuhá, ale to je normální fenomén sportovní auto. Tvrdá suspenze rychle nosí v Rusku, protože silnice v naší zemi nejsou vždy dokonale dokonce a suspenze je určena pro ideálně dokonce. Podvozek tvrdý a kvůli tomu jezdíte bez pohodlí, ale to je sportovní auto a tento sport je více cítit na tvrdé pozastavení.

Salon

Otevření dveří mimochodem, ona se tady neotevře, protože mnozí jsou zvyklí na modely této značky, nejprve si všimnete obložení s názvem auta. Salon může způsobit absolutně různé materiály, je to buď kůže nebo alcantara, barva pleti může být také vybrána.

Židle Lamborghini Gallardo má krásný design, dobrou boční podporu, elektricky regulující a zahřívanou. Můžete zůstat v nich s komfortem, nemůžete čekat na velké množství volného místa, protože je to sportovní auto.

Řidič obdrží kožený 3-paprskový volant v rukou bez multimediálních ovládacích prvků. Přístrojový panel je 4osé zařízení, tachometr, rychloměr, snímač paliva a teplota oleje. Mezi nimi se usadil palubní počítačA v horní části je indikátor otáčkoměru, vyrobený ve formě pásu s LED diodami.

Centrální konzole je vybavena malým zobrazením multimédií a navigační systémVpravo a ze spodní části, na které jsou umístěny ovládací tlačítka. Níže jsou uvedeny klíče zodpovědné za zapnutí a vypnutí optika, elektrické okny, poplach a funkce ESP.. Dále máme blok správy klimatizace. Nad centrální konzolou, již přes deflektory jsou 3 další senzory.

Tunel je vyroben z uhlíku a nachází se na voliči ovládání zrcátka. Pak máme tlačítko pro výběr režimu jízdu a převodovky, pokud je to robot. Na konci tunelu máme knoflík parkovací brzdy.

Cena a konfigurace

Tento model bude nabízen kupujícímu pouze ve dvou konfiguracích, které se liší pouze motorem. Pro verzi s motorem v 560 silách (LP560-4) bude muset zaplatit částku ve výši 11 280 000 rublů. V důsledku toho obdržíte:

• kožený interiér;
• klimatizace;
• navigační systém;
• tempomat;
• elektrologizace a vyhřívaná sedadla.

Druhé zařízení s motorem, které má 570 sil (LP570-4), bude stát kupujícím 12 636 000 rublů. Existuje dost silného rozptylu v ceně, a nakonec se dostanete pouze motor, ve kterém je kapacita většina z pouhých 10 koní.

Pokud chcete spyder kabriolet, pak budete muset zaplatit 1 120 000 rublů nahoře.

Cena automobilu je malá ve srovnání s jinými modely společnosti právě kvůli tomuto Lamborghini Gallando byl tak prodáván. Takové auto lze použít použitou použitou, můžete se podívat na přibližnou cenu na bulletinových deskách.

Video

Oříznutí obrazu: Lamborghini málokdo z centuenario roadster vážné ocelové barvy, jízda na silnici (pohled shora).

Harmonická elegance Rhodstera

Lamborghini představil nejvíce oddaných fanoušků značky a sběratelů na verzi posledního mála-off modelu na akci Monterey Cour Week v Kalifornii. Základem tohoto jedinečného otevřeného modelu je karbonistické monokliy. Vnější panely těla jsou také vyrobeny z uhlíkových vláken. 12-válcový motor ve tvaru písmene V, vyznačující se tím, že výjimečný pickup, vyvíjí výkon 770 litrů. z. Omezovač převrácení klikový hřídel Vklouzl z 8350 ot / min o 8600 ot / min. Model Centenario Roadster urychluje 100 km / h za pouhých 2,9 sekundy a dosáhne maximální rychlosti více než 350 km / h. Dynamika brzdy také impozantní: Pro kompletní zastávku od 100 km / h supercar potřebuje pouze 31 m. Kromě toho je Centenario Roadster vybaven nový systém Kancelář zadní kola Lamborghini. Tento systém zlepšuje manévrovatelnost při nízkých rychlostech, což zvyšuje současně stabilitu v pohybu při vysoké rychlosti.

Pohled shora na lamborghini několik off centenario roadster vážné ocelové barvy, jízda na silnici. Řidič je viditelný kvůli volantu.

Emoce

Lamborghini pokračuje v oslavu stéra zakladatele společnosti Ferruccio Lamborghini (Ferruccio Lamborghini), představující tyto speciální památné série Supercars vytvořených v jeho cti. Návrháři obdrželi kompletní svobodu ve vývoji otevřené verze modelu, jehož vzhled by mohl se všemi jasem a elegancí ztělesnit progresivního ducha a předvídání zakladatele značky Lamborghini. Tato nová generace roadster odesílá nový směr pro vývoj Lamborghini Design, podtržený čistými povrchy v plném souladu s klíčovým principem konstrukční DNA značkové značky "následuje." Silueta Centenario se vyznačuje krátkými SKES, vytváří stručný, smyslný a pevný obraz.

DESIGN

Známé jejich experimenty s neobvyklými barvami, Centro Stile Lamborghini Style Center Návrháři vytvořili pro tento model speciální stříbrný odstín Argento Centenario, exkluzivní pro Centenario Roadster. Získat unikátní matný povrchVyvinuli high-tech proces rozpuštění kovu, během kterých se kovové částice v povlaku stávají méně patrnými, což umožnilo vytvořit luxusní hedvábný povrch.

Oříznout obrázek jednoho z zadní Lamborghini málokdo z Centenario Roadster detail. Boční pohled na šedé Lamborghini několik off centenario roadster, závodění na silnici. Interiér Lamborghini málokdo z Centenario Roadster detailní se zaměřením na volant. Oříznutí obrazu: Přední polovina šedé Lamborghini několik off centenario roadster, stojící na sušení, popraskané půdy.

INTERIÉR

Zadržený a luxusní interiér standario roadster je vyroben v teré di california světle hnědá s bílými koženými vložkami bianco polár. Každá položka byla opatrně vypracována, včetně dosažení maximální pohodlí v kabině. Optimální provedení a funkčnost je také vytvořena v konstrukci speciálního kanálu v zadní stěně umístěné za opěrky hlavy a vodítkem hladkého proudu vzduchu z kokpitu směrem k zadní části kapoty, aby se minimalizovaly recyklaci a vzduchové turbíny v kabina. Poskytuje také další aerodynamické zatížení na zadním křídle a umožňuje zvýšit tlakovou sílu na zadní nápravu.

Technický Charakteristika

Dynamika přenosu motoru Tělo a podvozek Disky Řízení a pozastavení BRZDOVÝ SYSTÉM Spotřeba bezpečnostních rozměrů

0 "Class \u003d" icon-arrow-prev icon-arrow-prev-mobile "ng-click \u003d" prev () "\u003e

MOTOR

• TYP

  V12, 60 °, distribuovaná injekce (MPI)

• Pracovní objem

  6 498 cm³.

• Průměr válce X pístový zdvih

  95 x 76,4 mm

• KOMPRESNÍ POMĚR

  11.8: 1 ± 0,2

• Max. NAPÁJENÍ

  770 l. z. (566 kW) při 8500 ot / min

• Max. TOČIVÝ MOMENT

  690 n · m při 5500 ot / min

• Poměr výkonu k hmotnosti

  2,04 kg / l. z.

• Mazací systém

  S suchou klikovou skříní

• Systém snižování toxicity výfukových plynů

  Euro 6 - Lev 2

PŘENOS

• Typ převodovky

  Plný pohonný systém s elektronicky řízení (haldex spojka 4. generace) a zadní mechanické samosvorné diferenciální

• PŘENOS

  Sedmistranská převodovka ISR (s oddělenou spínací trakcí)

DYNAMIKA

• Max. RYCHLOST

  \u003e 350 km / h

• Čas přetaktování až 100 km / h

  2.9 C.

• Brzdění až do plné zastávky od 100 km / h

  31 m.

Tělo a podvozek

• PODVOZEK

  Uhlíkové vlákno

• TĚLO

  Vnější panely z uhlíkových vláken

• Venkovní zrcadla

  S elektrickým pohonem, topením a skládáním

• AERODYNAMIKA

  Zadní spoiler s elektronickou kontrolou a třemi polohami; Dno je zcela uzavřeno panely

Disky

• Přední disky

  Speciální kované kotouče o průměru 20 palců; 9j x 20 et17.2

• Zadní disky

  Speciální kované kotouče o průměru 21 palců; 13j x 21 et51.7

• Přední pneumatiky

  255/30 Zr20.

• Pneumatiky vzadu

  355/25 Zr21.

Řízení a pozastavení

• Monitorovací systémy

  Řízení stabilita měny (Vestavěný aBS Systems. a TCS)

• Typ pozastavení

  Aktivní magnetorologická fronta a zadní suspenze S horizontálními tlumičem a pružinami

• Pozastavení geometrie

  Plně nezávislá dvojitá suspenze

• Typ řízení

  Řízení s hydraulickým

• Systém řízení

  LDS (Lamborghini Dynamic řízení) s proměnlivým převodovým poměrem; Systém řízení zadních kol Lamborghini

BRZDOVÝ SYSTÉM

• Torkemose

  Uhlíkové brzdy s pevným monolitickým hliníkovým třmenem a 6 (přední brzdy) nebo 4 písty ( zadní brzdy)

• Přední brzdy

  Cekotektrické větrané a perforované kotouče o průměru 400 mm a tloušťkou 38 mm

• Zadní brzdy

  Harkelektrické větrané a perforované kotouče o průměru 380 mm a tloušťkou 38 mm

BEZPEČNOST

• Airbags.

  Řidiče a spolujezdce airbagy, boční airbagy; Airbagy na ochranu kolena

• Předchůdce legendární značky Ferroucho Lamborghini (1916-1993) začal svou inženýrskou cestu z práce s mechanikem v italské armádě. V poválečném období začal zpracovávat vojenské vybavení V zemědělství a podařilo se začít 40s pro vytvoření produkce traktoru vlastního designu. Farrukco Lamborginiho traktory byly zdobeny obrazem Taurus, jehož znamení se narodil velký inženýr. Postupně rozšiřující svou firmu vedl k výrobě topných a klimatizačních systémů.

  Již je jedním z bohatých a populárních lidí Itálie, Ferrucco Lamborgini byl koncipován tak, aby vytvořil vlastní auto s použitím minulých technických zkušeností. Faktem je, že sportovní auta Ferrari stojící v garáži nedosáhli technické parametry A kvalita shromáždění pro auto je jeho sen. Vystavení majitele společnosti Enzo Ferrariho společnosti Řada nároků na nestačí, pokud jde o nedostatek spolehlivých staveb, Ferrucco Lamborghini nebyl vnímán autem mnoha vážně: byl doporučen, aby pokračoval ve svých traktorech, a pokud něco ve sportovních vozech Ferrari nevyhovuje, Pak to nejlepší je vytvořit něco lepšího. Tento konflikt a sloužil jako puls k vytvoření závodního auta, lepší než Ferrari ve všech vlastnostech.

  Mnoho současníků vnímalo myšlenku budování automobilu lépe než ferrari sám o sobě naprosto šílený a nevysvětlitelně plýtvání. Ale okolnosti samotné přispěly k provedení této večeře a odvážné sny. Nadměrná rychlá temperament Enzo Ferrari byla příčinou odklonu od své společnosti mnoha talentovaných specialistů, jako je Jotto Bizarini, Bob Wallace a Jampolo Dallara. Podařilo se jim lákat podnikatelské lamborgini k sobě.

  Výsledkem je, že automobili Ferruccio Lamborghini lázně vznikl v roce 1963 ve městě Santa Agat (15 km od místa Maranello - Ferrariho montáž). Práce na prvním supercaster Lamborghini byl tak rychle tempem, že po šesti měsících po otevření společnosti byla široká veřejnost, první sklápěč byl prokázán na auto show v Turíně. Prototypový model Lamborghini 350 GTV byl kupé s 3,5 litrovým motorem V12 s kapacitou 347 koňských sil. Debut sériové verze tohoto auta se konal v Ženevě o šest měsíců později.

  Znak s býkem, kdysi sloužil dekorací zemědělských strojů, se stal logem italské značky, z nichž většina jsou jména ze světa Corrida. Například Lamborghini Islero 1968, vyznačený názvem vraha vraha slavného matadorského Manuela Rodriguezu, nebo Lamborghini Miura. 1965, pojmenovaný tak na počest plemeno divokých býků. Navíc design lamborghini Miura závodní auto byl vyvinut tým inženýrů, mezi kterými Jampaolo Dallar, Paolo Stanzani a Bob Wallace, tajně od Ferrucco Lamborgini. Fiapeho oběti ve svém čase v Auto Racing, Lamborghini odkazoval na otázku vytváření sportovního auta velmi skeptické. Když byly dokončené výkresy modelového vývoje ukázány hlavě, dal zelené světlo v obdivu. Lamborghini Miura se stal prvním modelem s centrálním umístěním motoru za opačným rámečkem na speciálním snímku. Zobrazení novinek proběhlo na podzim roku 1965 na prodejci automobilů v Turíně a ohromil celý svůj podvozek. Auto pak neměl ani tělo, a aktovka objednávek již byla 10 jednotek. Od roku 1967 do roku 1973 byla společnost vydána asi 800 takových strojích, které přinesly světovým uznáním do Lamborghini.

  V roce 1968 byl Lamborghini ESPADA vydán (v překladu - "Matador Blade") - jeden z nejoblíbenějších modelů v historii společnosti. Jednalo se o první rodinné supercar Lamborgini, počítal se na čtyřech lidech.

  Dokonce ještě větší čtyřici byl vzhled revolučního konceptu Car Lamborghini Countach v Genevské motorové show. Vybaven svisle otevíracími dveřmi a zadními přívody vzduchu, auto vyvinul rychlost až 300 km za hodinu.

  Hospodářská krize 70. let nucené Lamborgini prodávat 51 procent akcií švýcarským podnikatelem George Henri Rossetti. Zbytek podílu šel do Rene Leimera - příteli Rossea. Nové akcionáři společnosti neplatili dostatek času na strategii svého vývoje. Řešení finančních problémů Lamborghini, vedení společnosti uzavřelo dohodu s obavami BMW o dokončování a výrobu čtyř stovek sportovních vozů E26, známý jako BMW M1. Pod prováděním tohoto velkého řádu Lamborgini obdržel poměrně velký úvěr od vlády Itálie.

  Spolupráce s americkou společností Mobility Technology International vedla k rozvoji vysokorychlostních sUV Lamborghini. Gepard (přeložil - "gepard") s motorem z Chrysler. Prezentován v Genevské motorové show v roce 1977, nazval skutečným vzrušením. Vývoj a testování tohoto modelu v pouštích Saúdské Arábie "jedl" lví podíl na půjčce. V důsledku toho vedení BMW ukončila smlouvu s Lamborgini, a bez čekání na začátek výroby E26 a samotná italská společnost byla převedena na správu státní správy, jehož Clave, který byl Alessandro Artce.

  Rozhodnutím Boloňského soudu byl Lamborgini prodán Mimranovi bratrům v roce 1980. Noví majitelé jsou slavní potravinářské průmyslu a vášnivé znalce automobilů - se stali nadšenými investovat do nových projektů Lamborghini.

  Období 80. let se stalo pro italskou společnost v době rychlého růstu a velkých peněžních nákladů spojených s reorganizací výroby. Pošlete finanční díry do Mimranových bratrů, byl potřebný mocný partner, kterého našli tváří v tvář American AutoConecert Chrysler.

  S pomocí Američanů italská značka. byl reanimated a nový model Lamborghini Diablo. 1989 a vůbec přinesl společnost vůdcům globálního automobilového průmyslu.

  V roce 1994, první vítězství Lamborghini Diablo v závodě Mistrovství světa ve třídě GT1. Navzdory úspěchům ve sportovní aréně, finanční záležitosti Lborghini šel příliš dobré, takže to bylo prodáno znovu - tentokrát na Indonésians. Nový průvodce také nepodařilo "držet býk pro rohy", v důsledku toho, který čtyři roky později Lamborghini změnil majitele na Audi AG - divizi zajímalo se o Volkswagen. AG.

  V roce 2001 byl model Lamborghini Murcielago vydán na Světové aréně, volal tak na památku býka, který zůstal stát po 24 fouká mečem Matadora. Poprvé v historii italské značky, design automobilů byl belgický poklop Donorolk, autor Audi Avant. A Škoda Octavia.

  Lamborghini Gallardo Supercar (speciální plemeno divokých býků) byl postaven za společnost Murcielago. Gallaroto se stal nejprodávanějším modelem italské značky.

  Nyní Lamborghini produkuje auta, ve kterých je konstantní kvalita, pokrok technické myšlenky je ztělesněn a hlavní věc je letem fantazie nejtalentovanějších návrhářů světa.

  Lineup. Lamborghini.

  V řadě modelu Lamborgini sportovní kupé, kabriolet a roadster. Všechny stroje jsou vybaveny vysoce smýšlejícími motory a plně jednotka. Dynamika - ve výšce.

  COST LAMBORGHINI.

  Pro bezchybný design a vynikající specifikace Lamborghini musí zaplatit. Minimální náklady na Lamborgini je 11 milionů 280 tisíc rublů - a to je pro základní modifikace Levné Coupe Lamborghini Gallardo LP560-4. Lamborghini začíná cenu v otevřeném top těle - 20 milionů. Můžete si koupit Lamborginiho v Moskvě na jeden