Jaký je nejlepší způsob výměny kartáčů generátoru? Podrobný popis výměny

Kartáče generátoru jsou důležitý prvek automobilový systém přívod elektrického proudu a jeho odvod. Bez jejich účasti nebude generátor vozu schopen generovat napětí.

Štětce generátoru - informace o prvku

Kartáče, které nás zajímají, jsou vyrobeny z grafitu, proto se jim často říká uhlíkové. Používají se nejen na auta s motorem s vnitřním spalováním, ale také na širokou škálu mechanizmů a vybavených strojů elektrický motor(stroje, zdvihací zařízení, městské veřejná doprava a tak dále). Nejběžnější jsou štětce EG-4.

Tato značka je vhodná pro montáž na mnoho vozů různého roku výroby, jelikož má standardní provozní parametry. Jiné produkty se používají méně často (např. EG-61), které se vyznačují vysokou mírou bezpečnosti díky impregnaci speciálními kompozicemi.

Generátor a jeho kartáče jsou zapnuté domácí auta jsou umístěny pod pravým předním světlometem vašeho " Železný kůň" Není těžké je najít. Na generátor stačí otevřít kapotu - na povrch vystoupí jeho vinutí a dvě víčka, která vypadají jako plechovky.

Kdy je potřeba vyměnit kartáče generátoru?

Je pozoruhodné, že můžete zkontrolovat kartáče (a v případě potřeby je vyměnit), aniž byste museli demontovat poměrně objemný generátor. Kromě toho mohou následující příznaky naznačovat potřebu podívat se pod kapotu vašeho auta a zkontrolovat grafitové kartáče:

• nepředvídatelné vypnutí elektronická zařízení ve vozidle, vyskytující se z neznámých důvodů;
• snížení osvětlení interiéru vozu a vnějších světelných zdrojů;
• snížení napětí;
• se nepřiměřeně rychle vybíjí, což se pak navíc velmi obtížně (a někdy i nemožné) nabíjí.

Kterýkoli z těchto příznaků říká motoristovi, že s největší pravděpodobností bude muset odstranit staré kartáče a místo toho nainstalovat nové. Funkčnost starých produktů můžete zkontrolovat velmi jednoduše. Z baterie bychom měli vyjmout zápor, vyjmout regulátor napětí a vizuálně zhodnotit, do jaké výšky vyčnívají ze svého „úkrytu“ grafitové díly, které nás zajímají. Kartáče je třeba urychleně vyměnit, pokud je jejich výška menší než pět milimetrů.

Výměna kartáčů generátoru - od A do Z

Řekněme hned, že tato operace je velmi jednoduchá a nevyžaduje od řidiče žádné speciální dovednosti. Nejprve, jak již bylo zmíněno, musíte zrušit „mínus“. baterie, poté vyjměte regulátor (je umístěn na opačné straně generátoru) a poté proveďte následující kroky:

• Důkladně očistěte sedlo držáku, stejně jako přítlačné pružiny a sběrací kroužek. Tato operace se provádí pomocí kartáče s měkkými štětinami. Někdy může být nutné zabrousit grafitové kartáče do komutátoru pomocí jemného skleněného brusného papíru (jeho zrnitost by měla být asi 100).
• Nainstalujte nové produkty a ujistěte se, že se volně pohybují v držáku kartáče.
• Znovu sestavte sestavu v opačném pořadí a poté připojte dříve připojený vodič k baterii.

Pokud jste si koupili prefabrikovanou konstrukci (regulátor plus kartáče), její instalace také nezpůsobuje žádné problémy.

Vypněte „mínusový“ drát, odstraňte gumovou krytku z „kladného“ drátu a poté demontujte blok odšroubováním upevňovací matice. Poté budete muset odstranit plastový kryt a odstranit tři pružinové spony umístěné po obvodu bloku. Pomocí křížového šroubováku odšroubujte kartáče spolu s regulátorem napětí a odpojte všechny vodiče, které k němu vedou. Na volné místo namontujte zakoupenou prefabrikovanou konstrukci. Operace dokončena!

Aby byla výměna kartáčů generátoru provedena přesně a rychle, musíte je umět přesně najít a demontovat. S prvním bodem je vše velmi jasné: kartáče, stejně jako samotný elektrický generátor, jsou téměř na všech autech domácí produkce, umístěný na pravé straně kapoty, přímo pod světlometem. Proto, když otevřete kapotu, okamžitě uvidíte pouzdro generátoru, na kterém bude vinutí a dva malé válcové kryty - to jsou stejné kartáče, nebo spíše jejich horní část. Vidět video „Výměna kartáčů generátoru“ níže

Při výměně tohoto mechanismu použijte jednu z jeho dvou značek:

• Standardní kartáče značky EG-4;
• Kartáče značky EG-61, které mají velkou rezervu bezpečnosti.

Jak dlouho vydrží kartáče generátoru?

Podle provozní parametry kartáče generátoru stanovené výrobci podléhají povinné kontrole a v případě potřeby výměně po 50 000 km. V každém konkrétním případě však mohou kartáčky vyžadovat okamžitou výměnu ještě dříve a hlavní věcí je zde znát ty „příznaky“, které nám signalizují, že tyto konkrétní části jsou vadné.

Zde jsou čtyři hlavní důvody, proč zkontrolovat funkčnost kartáčů generátoru:

• Elektronika auta začne nečekaně selhávat;
• Snížení úrovně osvětlení všech svítidel;
• Snížené napětí v elektrické síti vozidla;
• Baterie se rychle vybíjí.

Kontrola a výměna kartáčů generátoru

Kontrola kartáčů generátoru se provádí bez demontáže samotného generátoru, což výrazně snižuje čas a složitost práce. To se provádí následovně:

• Odpojte záporný pól od baterie;
• Demontujeme regulátor napětí umístěný na druhé straně generátoru;
• Provádíme vizuální posouzení výšky kartáčů z jejich hnízd.

Pokud výška zdvihu nepřesahuje 5 mm, je třeba vyměnit kartáče generátoru. Pokud je výška zdvihu kartáčů větší, lze je vrátit na své místo, protože problém poruchy vozu spočívá v něčem jiném.

POSTUP VÝMĚNY KARTÁČŮ ALTERNÁTORU:

1. Po vyjmutí a kontrole kartáčů je nutné pečlivě odstranit veškeré nečistoty z nátrubku, ve kterém je držák umístěn. Vyčistěte také sběrací kroužek a tlačné pružiny. To se provádí pomocí kartáče s měkkými štětinami. V ve vzácných případech Možná bude nutné kartáče lehce obrousit smirkovým papírem ke komutátoru;
2. Poté nainstalujte nové kartáče a současně zkontrolujte jejich volný pohyb v držáku;
3. Nainstalujte regulátor napětí;
4. Připojíme dříve odpojený vodič („mínus“) k baterii.

Vlastnosti práce s prefabrikovanými konstrukcemi

Motoristé často dávají přednost nákupu obou kartáčů a regulátoru najednou v jedné sadě. V tomto případě bude výměna kartáčů generátoru pro celý tento systém také snadná:

• Odpojíme vodič vedoucí do „mínusu“ od baterie;
• Odstraňte gumovou krytku z kabelu baterie směrem k „plus“;
• Blok demontujeme odšroubováním upevňovací matice;
• Odstraňte plastový kryt;
• Vyjmeme tři pružinové spony, které jsou umístěny po celém obvodu starého bloku;
• Pomocí křížového šroubováku odšroubujte kartáče (současně se také odšroubuje regulátor napětí a odpojí se také všechny kabely, které je spojují);
• Provádíme montáž Nový design, na místě pro ni zcela volném.

Video: Výměna kartáčů generátoru

Každý řidič by měl během provozu vozu vědět, co je v něm aktivní. To platí zejména pro ty, kteří kupují ojetá auta, kde již značné množství náhradních dílů vyžaduje opravu. Pokud dojde k přerušením síťového napětí automobilu, může být nutné vyměnit kartáče generátoru VAZ-2114.

Provoz zařízení

Činnost generátorového systému je nezbytná i pro zajištění chodu elektronických částí vozu. Po nastartování motoru se zapne startér, který je nezbytný pro provoz. vozidlo. Pokud neprovádíte periodické renovační práce dojde k častému vybíjení baterie a celkovému poklesu napětí. Z tohoto důvodu budete muset nejprve vyměnit systémové kartáče na VAZ-2114.

V moderní auta Pro vytvoření střídavého napětí se používají generátory se třemi vinutími. Díky elektromagnetickému poli, které v nich vzniká, vzniká elektrický proud, který je přenášen ke spotřebitelům. V takovém systému je instalován speciální kartáčový mechanismus, který uvolňuje napětí od sběracích kroužků.

Hledání problému

Výměna kartáčů generátoru na VAZ-2110 se zpravidla provádí komplexním způsobem. Často jedna porucha může vést k dalším poruchám resp nový díl rychle selže. Hlavní poruchy v systému automobilu:

• náhodné poklesy (méně než 14,3 V);
• okamžité vybití baterie ihned po zapnutí zapalování;
• nekontrolované zvýšení náboje;
• zařízení není nabité.

Často jsou tyto problémy způsobeny vadnými kartáči. To lze rozpoznat podle následujících znaků:

• škody způsobené nekvalitními produkty péče;
• mechanické opotřebení;
• usměrňovač je rozbitý.

Výměnu kartáčů alternátoru za VAZ-2110 můžete provést sami. Tento proces není finančně náročný, ale vyžaduje mnoho času vzhledem k velkému počtu kroků.

Oprava poruchy

Než začnete vyměňovat kartáč na 2110, musíte odpojit záporný pól, který dodává elektřinu do systému vozidla. Demontáž se provádí uvolněním napínacího šroubu. K tomu je lepší použít velký šroubovák, který slouží k oddálení generátoru. Dále potřebujete upevňovací šroub, který má hlavu 17. Poté lze díl volně vyjmout. Všechny kabely musí být odpojeny od systému.

K výměně kartáčů budete potřebovat:

• odpojte terminál od baterie;
• všechny vodiče jsou odpojeny od systému;
• stejným způsobem se odstraní napájecí vodiče a ochranná matice;
• svorky jsou odstraněny (obvykle jsou 3);
• pod krytem jsou samotné kartáče;
• odstraňte je uvolněním šroubů;
• vložte nové prvky po předchozím porovnání velikostí vyčnívajících kontaktů (výčnělek alespoň 1 cm);
• Pokud se vše shoduje, provede se zpětná instalace ve stejném pořadí.

Během procesu zpětné montáže kartáče můžete provést kompletní . Na konci práce musíte zkontrolovat pás. Jeho napětí by mělo být do 10 kg. Chcete-li to zkontrolovat, použijte speciální zařízení nebo určeno „od oka“. Pás by se měl mírně prověsit, pokud na něj zatlačíte, a pod napětím rychle obnovit svou polohu.

Výměna prvků kartáče se provádí vlastníma rukama a vyžaduje speciální pozornost k detailům. Systém je poměrně složitý, takže existuje velké riziko chyb. Pomocí pokynů to lze provést co nejpřesněji. To zaručuje stabilní práci generátor ve vozech VAZ a optimální zásobování spotřebitelů energií.

Výměna kartáčů v generátoru VAZ vyžaduje dodržování pokynů a opatrnosti. Tato část obsahuje mnoho malých součástek, jejichž provoz nesmí být narušen. Ve všech fázích je nutné zkontrolovat funkčnost prvků.

Kartáče jsou prvkem alternátoru určeným k odlehčení vzniklého napětí. Je vyroben ze speciálního grafitu, proto se kartáčkům přezdívá „karbon“. Jejich použití se osvojuje nejen v automobilových generátorech, ale také v různých jiných elektrických strojích, například motorech. Takové motory se používají všude, od základních obráběcích strojů až po složité zvedací mechanismy. Bez ohledu na typ provedení jsou kartáče důležitou součástí, a proto je jejich přítomnost pro provoz zařízení povinná.

Na generátory automobilů existoval jednotný standard pro výrobu kartáčů. Pozoruhodným příkladem toho byly kartáče EG-4, které měly standardizované parametry a mohly být použity na téměř každém automobilovém generátoru.

Dalším vývojem kartáčů bylo zvýšení jejich bezpečnostní rezervy. Objevily se například kartáče generátoru, které byly označeny EG-61. Jejich nové vlastnosti zajistila impregnace celého materiálu speciálními komponenty.

Kdy je nutné vyměnit kartáče generátoru?

Při provádění různých činností souvisejících s údržbou vozu přitahují různé drobné díly velmi malou pozornost. Výjimkou nejsou ani samotné štětce, k jejichž selhání téměř vždy dochází velmi nečekaně.

Návrháři pro tento prvek vyvinuli potřebné zdroje. V tuto chvíli je to asi 50 tisíc kilometrů. Jiní přirovnávají tuto vzdálenost ke 4 letům vlastnictví vozu.

Kromě toho existují určitá pravidla, která regulují přípustná velikost kartáče generátoru během provozu. Faktem je, že jsou náchylné k oděru, protože mají konstantní tření s kolektorem a během provozu se zmenšují. Aby zůstaly v neustálém kontaktu, jsou k dispozici pružiny, které zajistí, že zůstanou v těsném kontaktu, i když se opotřebují. Jejich délka je však dříve nebo později omezena a pružiny již nejsou schopny zajistit těsný kontakt mezi kartáči a komutátorem.

Než řidič otevře kapotu a vyjme sestavu kartáče, následující příznaky zpočátku naznačují, že kartáče jsou vadné:

• Snížení palubní sítě vozidla. Pokud je na přístrojové desce voltmetr, pak jeho hodnoty nebudou odpovídat normě - napětí bude menší než 12 voltů.
• Špatný výkon světelných zdrojů. Například lampa vnitřního osvětlení začne během provozu získávat nízké odstíny.
• Nevhodné chování všech elektrických spotřebičů vozu. Možné odstávky, snížená účinnost provozu. Příkladem může být stejná žárovka nebo elektromotor ventilátoru, který běží nepravidelně nebo běží příliš pomalu.
• Baterie se rychle vybíjí. To se také stává. Faktem je, že napětí odebírané z kartáčů se zmenšuje a nestačí k nabití baterie. Z tohoto důvodu také mnoho spotřebitelů začíná spotřebovávat část energie baterie, která má omezenou kapacitu a v důsledku toho dochází.
• Posledním a nejzřetelnějším znakem je rozsvícení příslušné kontrolky na přístrojové desce. Indikuje, že baterie přestala přijímat energii a je nutná diagnostika prvků generátoru.

Jak se vyměňují kartáče generátoru?

Po zjištění všech výše uvedených znaků je nutné posoudit stav problémového uzlu. Chcete-li to provést, musíte odstranit kartáče a zkontrolovat jejich délku. Stojí za zmínku, že jakákoliv práce související s kartáči generátoru není absolutně obtížná a nebude vyžadovat žádné speciální dovednosti a schopnosti od řidiče.

Postup

1. Otevřete kapotu auta a najděte umístění generátoru. Obvykle se instaluje poblíž klikový hřídel a je připojen k samotnému motoru.

2. Odpojte záporný pól baterie.

3. Na generátoru vytáhněte zástrčku s dráty, které jsou nainstalovány v „pilulce“ sestavy kartáče. U starších vozů není přítomnost „pilulky“ poskytována, mají však takovou zástrčku.

4. Odšroubujte šrouby, které zajišťují sestavu kartáče. Jakmile je volná, vytáhněte ji. Při provádění této operace byste měli mírně ohnout držák kartáče, protože kartáče budou překážet jeho volnému výstupu ze zásuvky.

Poté vyhodnoťte délku štětců. Obvykle se za normu považuje 5 milimetrů. Je to tato minimální délka, kterou mohou kartáče vyčnívat z držáku. Pokud se tento parametr znatelně sníží, musí být kartáče vyměněny.

Pokud jsou kartáče relativně normální délky, ale napětí stále mizí, podívejte se na jejich pracovní část. Pokud má jeden z kartáčů leštěný povrch a druhý ne, znamená to, že pouze jeden z kartáčů je v těsném kontaktu s komutátorem. V tomto případě je také nutná jejich výměna.

Pokud má sestava kartáče normální délky kartáčů, problém s největší pravděpodobností není tam.

5. Vyčistěte sedadlo a nainstalujte nový produkt do slotu. K tomu přitiskněte kartáče prstem k držáku kartáčů a vložte sestavu do zásuvky. Jakmile jsou uvnitř, mohou být vypuštěni. Zkontrolujte jejich těsnost ke kolektoru.

6. Poté utáhněte šrouby upevňující držák kartáče ke generátoru.

7. Zasuňte zástrčku s dráty zpět do konektoru. Měli byste také zkontrolovat spolehlivost kontaktního připojení. Pokud jsou kontakty rezavé, očistěte je. V některých případech může tento problém také způsobit pokles síťového napětí.

8. Nainstalujte zpět svorku baterie.

Tím je výměna sestavy kartáče dokončena. Abyste předešli zbytečným problémům s palubní elektronikou, snažte se včas diagnostikovat a vyměnit kartáčky. To vás ušetří od nejneočekávanějších problémů na cestě a zajistí hladký provoz vašeho vozu.

Důvodů špatného nabíjení baterie může být mnoho, jedním z nich jsou opotřebované kartáče alternátoru. Chcete-li zkontrolovat jejich stav, musíte je odstranit a zkontrolovat. To vše lze na Kalině provést pomocí nainstalovaný generátor, ale pro názornost to ukážu na zfilmovaném. Abychom je odstranili, potřebujeme:

1. 8 klíč, nebo zásuvka s malou ráčnou
2. Vidlicový klíč 13
3. Plochý šroubovák

Podrobný popis výměny

Nejprve musíte odpojit záporný pól baterie, abyste zabránili zkratu. Poté sejměte ochranný plastový kryt lehkým stisknutím tří západek na něm, jak je znázorněno na fotografii:

Poté musíte malou zástrčku vypáčit šroubovákem a vytáhnout ji silou potřebnou k jejímu vyjmutí. Osobně v mém případě byl drát na kontaktu velmi těsný, takže jsem se musel hodně snažit, než jsem ho odstranil. Je lepší dělat vše opatrně, aby nedošlo k odtržení pájky z regulátoru napětí.

Poté můžete odšroubovat dva malé šrouby, jak je znázorněno na fotografii:

A poslední bude velký šroub, který není třeba úplně vyšroubovat, stačí ho lehce povolit:

A volně vyjměte regulátor napětí spolu s kartáči, jak je jasně znázorněno níže:

Minimální přípustná výška kartáčů musí být alespoň 5 milimetrů. Pokud se při měření nedosáhne této hodnoty, je nutné součást vyměnit spolu s regulátorem napětí.

Pokud je třeba součást vyměnit, koupíme novou a namontujeme ji v opačném pořadí demontáže. Cena za regulátor napětí spolu s kartáči alternátoru pro Lada Kalina bude asi 350 rublů.