Как да сложим запалването на Жигули. Правилна настройка на запалването на "Six": инструкции за собственици

Лошата динамика, както и прегряването на двигателя VAZ 2106, могат да бъдат признаци на не само компоненти на двигателя или свещи, но също така показват неправилно запалване. Понякога този проблем Придружено от звънене в двигателя, което се чува на ниско, както и на средния оборот. Начинаещи драйвери, като правило, нямат концепциите как да се създаде запалване VAZ 2106, така че повечето от тях незабавно се обръщат към помощ от специалисти. Няма нужда от това днес и днес ще се уверите, че можете лесно да настроите запалването със собствените си ръце. За да работите, няма да имате нужда от специални устройства.

Как да настроите запалването на VAZ 2106 - стъпка по стъпка инструкция

1. Преди да започнете да затопляте двигателя работна температураТова е около 80-90 °.
2. След това, не моторът за акостиране, отворете качулката и ключа към "13" разхлабете гайката на затягащата верига. Обърнете гумата и следвайте увеличаването на скоростта на двигателя, когато те станат най-стабилни и високо кука гайка.
3. След като седнете и изключете колата до 60 км / ч, шофирате на няколко километра по пътя, след като достигнете необходимата скорост, включете 4-та скорост, след това рязко натиснете педала на газта. Ако в същото време двигателят ще спечели инерция, може да се заключи, че запалването е правилно изложено. Ако се чуят ножчето или памук (), имате неправилно запалване, то също се нарича рано. Ако смятате, че двигателят е много бавно развиващ се оборот - имате по-късно запалване.

1. След определянето на вида на запалването просто поставете, спрете и отворете качулката отново.
2. Освободете оремата за треска и го завъртете в зависимост от това какво имате запалване. Ако имате ранно запалване - завъртете гумата обратно на часовниковата стрелка за няколко градуса, но по-късно по посока на часовниковата стрелка.
3. Седнете отново и проверете колата в движение. Трябва да се извърши корекция, докато не получите необходимия резултат, правилно изложено, запалването може да се разглежда, ако със скорост от 60 км / час пръстите ще избият на не повече от два пъти.

Сега, когато знаете как да настроите запалване VAZ 2106, надявам се лесно да го регулирате в колата си. Благодаря ви за вниманието, влезте по-често.

Действително:

Както знаете, правилно регулирайте запалване VAZ 2106. - Това е не само, но и сериозна икономия на гориво. Следователно, при първите симптоми се препоръчва да се направи диагностиката на цялата система с последваща корекция. Знаците ще бъдат описани по-долу, както и начини за конфигуриране.

Признаци на нередовна монтаж на ъгъла на запалването на VAZ 2106

1. По време на движението колата не развива максимално завои
2. . \\ T
3. Прекъсвания на празен ход
4. Прегряване на двигателя
5. Детето за двигател след спиране
6. Счупване на пръст пресовани тежки Газови педали по време на движението на колата.

Как да регулирате запалването VAZ 2106

Целият процес се свежда до три етапа:

1. Променете ъгъла на затвореното състояние на контактите (UZK)
2. Ъгъл Ъгъл ъгъл (UAZ)
3. Проверка на корекцията за запалване по време на движението на колата

Регулирайте ъгъла на затвореното състояние на контактите (uzk)

Ние произвеждаме тази корекция, ако имате класически или.

1. Отстранете капака на събитието. За класическо запалване преди регулиране с помощта на уреда, ние почистваме контактите в развалините и проверяваме плътността на техните съседни един към друг. Ако е необходимо, внимателно натиснете фиксиран контакт.
2. Без значение специален ключ Обръщаме коляновия вал, докато разстоянието между контактите е максимум (ако няма такъв ключ, тогава включваме четвъртата предавка и бавно натискаме колата)
3. Изключете винта, който поправя контакт Група на плочата на лагера
4. Използване на сондата 0.4 mm, регулирайте контактната група, така че сондата да предаде подканата с контактите
5. Затегнете винта и по този начин фиксирайте позицията на контактната група.
6. Проверете пропастта с помощта на сондата 0.35 mm и 0.45 mm. В същото време по-фината сонда трябва да се движи свободно между контактите и този, който по-дебел не трябва да минава между тях.

В процеса на тази корекция получихме желания клирънс на контактите на траверса. Но всъщност ъгълът на затвореното състояние на контактите (UZB) е от решаващо значение. Като правило точният ъгъл присъства само в нови състезания, когато няма работа в контактите. Следователно, след регулиране на пропастта, се препоръчва да се провери ъгъла, той трябва да бъде 55 ° ± 3 °.

Как да определим ъгъла на затворено състояние на контакти (UZK)

За да проверите, ще ви е необходим електронен тахометър, който има измервателна функция на UZK или друго такова устройство със същата функция.

Регулиране на двигателя за запалване с електрическа крушка

За изпълнение. корекции на запалването VAZ 2106 С този метод ще ви е необходим 12-волтова крушка и ключът за завъртане на коляновия вал.

1. Ключът завърта коляновия вал, докато етикетите съвпадат, така че както е показано на фигурата, и в същото време траверният бегач стоеше на високо напрежение на първия цилиндър.
2. Свържете един контактна крушка към жицата, която продължава запалителна бобина VAZ 2106и втората до масата.
3. Ние изваждаме централния проводник отчера и се облягаме на масата на колата
4. Отслабват болта, за да се определи корпуса на триблер и.
5. Обръщаме каучука по посока на часовниковата стрелка, докато светлината изгасне, което показва отварянето на контактите.
6. След това бавно се върти в обратна посока. Контактите трябва да бъдат затворени и крушката ще изгасне.
7. Сега бавно завъртете, шасито на таблицата по посока на часовниковата стрелка, докато електрическата крушка отново няма да светне.
8. Фиксирайте тази позиция с винт.

В случаите, когато в колата се използва транзистор или тиристорна запалителна система, след това с тази настройка ще ви е необходима волтметър или диодна сонда, тъй като напрежението може да не е достатъчно за изгаряне на крушката.

Проверка на корекции на запалването VAZ 2106 по време на движението на автомобила

1. Затопляйте двигателя към оптималната температура
2. На плоска част от пътя се появява колата до скорост от 40-50 км / ч. И като включите 4-та предавка, рязко кликнете върху педала на газта. В същото време двигателят трябва да бъде доведен в рамките на 1-2 секунди характерни копчета за детонация, а колата трябва да набира скоростта. Ако това не се случи, проверете гумата на една дивизия, разположена в мащаба в неговата база, обратно на часовниковата стрелка.
3. Ако напротив, детонацията присъства за по-дълъг период от време, завой VAZ 2106. На една дивица по часовниковата стрелка.

Ако по време на тези корекции позицията на трамбола се е променила значително в сравнение с позицията, намерена на втория етап, това е знак за неизправност в работата на оценката или съществено от номиналната.

Корекция на запалването VAZ 2106 - процедурата е много важна и полезна. Това зависи от това няколко точки:

• непрекъсната работа агрегат на властта;
• лесно стартиране;
• нормален разход на гориво;
• динамика на овърклок.

Ако запалването е неправилно коригирано, детонацията може да се наблюдава по време на работа на захранващия блок. И това от своя страна може да доведе до ремонт Самият двигател.

Интересното е, че на практика много шофьори имат своя поглед за това как да поставят запалване във Вас 2106. Някои действия, това, което се нарича "на очите", и някой придобива стробоскоп за това. Някои не се качват и се доверяват на тази работа от специалисти на автомобилни услуги.

За да персонализирате запалването с кола VAZ 2106 със собствените си ръце, използвайте инструкциите по-долу.

Предварителна подготовка

Трябва да вземете със себе си в гаража:

• ключ за свещи;
• ключ към 13;
• волтметър или обикновена двуканинна електрическа крушка.

Контактното запалване е монтирано на първия цилиндър.

Моментът за запалване Инсталиране на етикетите с различни дължини, които се прилагат към капака на времето.

Стъпка по стъпка инструкция

Задайте запалването на ваза 2106 в 13 прости стъпки:

Сега можем да се уверим дали запалването е правилно направено. Стартирайте двигателя и започнете да яздите. Необходимо е да се ускори до 45 километра в час. При достигане на желаната скорост превръщаме четвъртата предавка и рязко натискайте педала на газта. След няколко секунди двигателят трябва да започне да детонира (памукът ще бъде чут, "пръстите" ще започнат да звънят). Веднага след като колата осигурява скорост, подходяща за избраното предаване, детонацията ще изчезне.

Ако детонацията не изчезне, тогава неправилно регулирахте и взехте така нареченото "ранно" запалване. Така че трябва да проверите каучука по посока на часовниковата стрелка наполовина или една дивизия. Ако детонацията не се случи, тогава сте инсталирали "по-късно запалване". В този случай гумата се превръща в половин час или едно разделение обратно на часовниковата стрелка.

Колкото по-точно, двигателят ще бъде поставен на колата ви, двигателят на Zhiguli ще работи и издръжлив. Динамиката на двигателната операция също зависи от това. И премахване на детонацията в цилиндрите, поради също ранно запалванеЩе избегнете колосални товари върху детайлите и механизмите.

Тази статия ще обмисли как да настроите запалването на класиката на VAZ 2106, с ключа на "13", контролната светлина и свещника.

Излагам запалване на първия цилиндър.

Обърнете внимание на етикетите на блока на двигателя - техните 3 броя (къси, средни и дълги) и етикета на ролката на коляната (горната мъртва точка на VMT). Със своето съвпадение с кратък етикет - преди запалването с 10 градуса, със средно 5 градуса и с дълги нулеви степени.

Така че, ще ви трябва:

1. Развийте свещта от първия цилиндър. Отворът трябва да бъде включен, за да се определи тактът за компресия. Най-доброто фолио е подходящо от пакета цигари. Можете да затворите дупката с пръста си.

Измиването на коляновия вал трябва да бъде изчакано, когато щепселът ще излезе от цилиндъра. Тогава буталото ще вземе позиция топъртви точки по време на такт за компресия.

2. Сега превъртете коляновия вал, докато етикетът на макара съвпада с етикета върху блока на двигателя (на капака на времето). В зависимост от това какъв бензин използвате, трябва да поставите ролката за средния етикет - за 92 и 95 бензин. Е, ако използвате 80 бензин - подравнете марката с дълъг маркер на капака на времето.

3. Сега сме насочили вниманието към дистрибутора на запалването. Седна надолу по ключовете и извадете капака отчера. Ние гледаме на плъзгача. Трябва да бъде насочена към страната, за да съвпадне с марката на корицата на първия цилиндър.

4. Когато етикетите са комбинирани, обърнете внимание на дистрибутора, опитайте се да прекарате въображаема линия през капака на капака, тя трябва да премине паралелната ос на двигателя, ако не направите следното:

• Развийте гайката на разпределителя, след това обърнете гумата. Завъртане на оста на ротора, настройте го успоредно с отношението на оста на двигателя.
• Поставете дистрибутора, затегнете гайката, без да я затегнете до края.

След тази подготовка можете директно да продължите с процедурата за регулиране на запалването.

5. Свържете "управляващата светлина", както следва: единият край на изхода на запалителната бобина, свързан към нисковолтов проводник на дистрибутора, вторият край хвърля на "масата".

6. Завъртете запалването. Не бързайте да завъртите дистрибутора по посока на посоката по часовниковата стрелка, докато контролната лампа е твърде много. Ако не изгори, тогава нищо не трябва да прави.

8. Сега можете да изключите запалването и да поставите капака на пистата на място.

След като запалването е зададено правилно:

1. За да направите това, вземете двигателя и започнете да се движите.
2. Разгънете колата до 45 км на час, след това включете четвъртата скорост и рязко натиснете "Газ".
3. След това, след около 2-3 секунди, ще възникне детонация (памук, звънене "пръсти"), изчезвайки, когато колата ще се ускори.
4. Ако детонацията е възникнала и изчезнала, когато автомобилът ускорява, можете да направите предположение, че запалването е "рано". Ако изобщо нямате детонация, запалването е "по-късно". В случай на ранно запалване, включете дистрибутора по посока на часовниковата стрелка, около 0.5-1 дивизия. Ако имате обратното по-късно в 0.5-1 дивизия срещу часовника.

Когато корекцията за запалване е завършена, маркирайте боята върху позицията на разпределител на средния риск от скалата спрямо блока.

Домашните модели на Лада от класическата серия са проста и надеждна кола, в която се извършва важна роля правилна инсталация Запалването на VAZ 2106 и серията, подобна на нея. Всеки собственик на такъв автомобил е в състояние да извърши тази работа, за която трябва да закупите специализирани инструменти, а някои опитни професионалисти могат да го направят без тях.

Списък на специализирани инструменти и симптоми на неизправност

За да инсталирате запалването на VAZ 2106 със собствените си ръце с помощта на следните инструменти:

• рожково - нос с диаметър 13 mm;
• специализиран ключ за премахване на свещи;
• волтметър или 12 волта проверка на светлината;
• кола стробоскоп.

Характерно симптом на факта, че на VAZ 2106 е необходимо да се инсталира настройката на запалването върху маркирането на шайбата на коляновия вал, е рязко детонация на двигателя и загубата на енергия. Проблемите са очевидни, когато се движат на четиридесет километра в час (на 3 предаване) и остър опит за увеличаване на оборота на педала на газ. Проявление на такава неизправност, както и външен метален звук от двигателя на остър проход и ще покаже необходимостта от регулиране на ъгъла на запалване и всеки собственик на кола може да задържи този ремонт направи го сам.

Етапи на работа с използването на строб

За инсталиране на VAZ 2106 запалването с помощта на строб, в официални дилърски центрове ще бъде необходимо да се плати от 1000 до 1500 рубли. Ако желаете да запазите тази сума, цялата работа може да се извърши сама работа, за която трябва да изпълните следните стъпки:

Важно! Трябва да се има предвид, че ъгълът на предното се прави въз основа на това как бензинът се презарежда, в случая на 92-та, той е създаден от най-голямата марка, в случая на 76-та, избират между две малки , обозначаващ 5 и 10 градуса.

Изложба правилно запалване Възможно е без използването на стробоскоп, който ще изисква използването на контролна 12 лампа.

Саморегулиране без стробоскоп

При липса на специален инструмент, задайте правилното запалване на VAZ 2106 по маркировки, извършване на следния алгоритъм на действията:

• Ние загряваме колата в стаята, оставяме двигателя да се охлади и да развиват първия цилиндър от цилиндър цилиндър. Свещ за запалване, включете дупката с пръст, завой колянов вал Преди степента на компресия (когато пръстът започне да натиска).
• Продължаваме да въртя коляновия вал, преди да комбинираме етикета на ролката преди юмрука на предния капак, ръководен от вида на бензина, върху който се управлява автомобилът.
• Включването на етикетите, трябва да извадите капака отчера и да маркирате риска от бегач върху ротора (срещу контакта високо напрежение Първият цилиндър), след което е необходимо да развият закрепващата гайка с ключ от 13 mm.
• Свържете контролната 12-волтова крушка (към траваператора и вътре в кабела с ниско напрежение). Включваме запалването на двигателя, без да обръщаме двигателя със стартера и когато е правилно изложена, контролната лампа не трябва да свети. Ако го изгаря, ще е необходимо да се върти корпусът на ротора на събитието, докато изглежда и след това вече затегнете закрепващата гайка.
• След това изключете клавиша за запалване на двигателя, завийте назад, носете капака на събитието и пуснете двигателя, като го проверите.

Важно! Ако ъгълът на запалване предварително е зададен, двигателят на двигателя трябва да работи гладко, без неуспехи на оборота при натискане на педала на газ и запазва уверено празен ходКоето може да е необходимо за регулиране на колата върху карбуратора, след като неговото запалване е правилно изложено.

Проблеми със запалването във VAZ 2106 автомобили могат да се появят и поради етикетирането на системата за разпределение на двигателя на двигателя. Ние предлагаме да гледаме запалването и да извършим придружаващите настройки за VAZ 2106: