Нивото на електролита в батерията трябва да бъде. Как да проверите нивото на електролита в батерията? Поддръжка на автомобилен акумулатор

27.09.2019

Днешната статия е посветена на проверка на автомобилния акумулатор.

Докато управляваме кола, периодично се сблъскваме с въпроса как да проверим батерията. Това обикновено се случва в два случая: при закупуване на нова батерия и когато възникнат проблеми с батерията по време на работа.

Така че ви съветвам: ако не искате проблеми, особено през зимата, проверявайте акумулатора навреме, за да се уверите в неговата функционалност като източник на ЕМП за вашия автомобил, тъй като в някои режими на работа акумулаторът може бързо да стане неизползваем. Причината за това е честото недозареждане или презареждане на акумулатора на автомобила.

Причината за недостатъчно зареждане може да са чести пътувания на кратки разстояния, включване на режим на загряване зимно време, както и неизправност на регулатора на напрежението на генератора на автомобила. В резултат на това възниква такова неприятно явление като сулфатиране на плочите на батерията. Феноменът е лош и това е тема на отделна статия, така че ако не искате да пропуснете, абонирайте се за новите броеве на списание ELECTRON в долната част на статията.

Сега относно презареждането. Презареждането може да доведе до пропадане на плочите, а ако батерията не се поддържа, тогава до нейната механична деформация. И презареждането възниква, ако в резултат на неправилна работа на регулатора на напрежението към батерията се подаде пренапрежение от генератора, както и в резултат на дълги и продължителни пътувания. висока скоростдвигател.

Надявам се, че съм ви убедил, че трябва да знаете въпроса как да проверите батерията, за да не превърнете батерията си в парче олово на стойност 300 рубли (в най-добрия случай) и да вземете навременни мерки за увеличаване на експлоатационния живот на батерията.

Като цяло бих препоръчал да извършите процеса на тестване на батерията, като следвате следните точки.

4. Измерване на напрежението на батерията с волтметър или мултицет

И така, да започваме.

Препоръчвам да извършвате външен преглед на батерията при всяка възможност, когато погледнете под капака на колата си. Причините за това действие се крият на повърхността на батерията. А именно, по време на работа мръсотия, влага и капки от електролит се натрупват по повърхността на батерията (изпаряване по време на кипене). Всичко това води до възникване на токове на саморазреждане на батерията. И ако добавим към това окислените клеми на акумулатора, както и токовете на утечка по електрониката на автомобила, тогава ако не презаредите акумулатора навреме, акумулаторът ще бъде дълбоко разреден, а честите дълбоки разряди са пряк път към сулфатизация на плочите и намаляване на живота на батерията.

Можете да проверите наличието на саморазреждане, като свържете една сонда за волтметър към клемата на батерията и прокарате другата по повърхността на батерията и волтметърът ще покаже някакво напрежение, съответстващо на определен ток на саморазреждане на батерията.

Обикновено електролитните капки се отстраняват с разтвор на сода във вода (чаена лъжичка на чаша вода), което е разбираемо: електролитът е киселина, разтворът на сода е основа (за тези, които не помнят химията!).

Клемите се почистват с фина шкурка и се проверява надеждността на връзката им с проводниците и батерията.

Е, обърнете внимание на тялото като цяло. Ако батерията е лошо закрепена, особено в студено време, когато пластмасовата кутия е доста крехка, може да се появят пукнатини в кутията.

Следващата стъпка, след проверка и премахване на саморазреждането на акумулатора на автомобила, е да се провери нивото на електролита в него. Разбира се, това се отнася само за обслужваеми батерии.

Нивото на електролита се проверява с помощта на специална стъклена измервателна тръба, като нивото на електролита трябва да бъде в рамките на 10-12 mm над плочите на батерията.

Нивелирната тръба е обикновена стъклена тръба с деления в милиметри, отбелязани върху нея. За да измерите нивото на електролита, трябва да поставите тръбата в отвора за пълнене на батерията, докато влезе в контакт с разделителната мрежа, да хванете горния край на тръбата с пръст и да издърпате тръбата. Горното ниво на електролита в измервателната тръба ще съответства на нивото на електролита в батерията.

По принцип ниското ниво е следствие от „изкипяването“ на електролита; в този случай нивото на електролита се регулира чрез добавяне на дестилирана вода.

Директното доливане на електролит в акумулатора става само когато сте сигурни, че спадът на нивото се дължи на разлив на електролит от акумулатора.

Преди да продължите с по-нататъшното тестване на батерията, е необходимо да оцените степента на нейния заряд и да извършите по-нататъшно тестване на батерията, след като е напълно заредена.

Степента на заряд може да се определи по два начина: или измерване на плътността на електролита в батерията, или измерване на напрежението на батерията.

Проверка на плътността на електролита в акумулатора (за обслужвани акумулатори)

Устройство за проверка на плътността на електролита в батерията се нарича - хидрометър.

За да измерите плътността на електролита в батерията, е необходимо да поставите хидрометъра в отвора за пълнене на батерията, да използвате крушка, за да изтеглите електролита в колбата, така че поплавъкът да плава свободно и да отчетете плътността на хидрометъра скала в съответствие с горното ниво на електролита.

Стойността на плътността за 100% заредена батерия ще зависи от температурните условия на работа на батерията.

Таблица 1. Определяне на плътността на електролита за различни климатични зони.

Освен това трябва да знаете, че намаляването на плътността с 0,01 g/cm3 от номиналната стойност съответства на разреждане на батерията от 5-6%.

Таблица 2. Степен на разреждане на батерията при различна плътност на електролита.

Стойностите, дадени в таблицата, обаче ще бъдат правилни, ако сте проверили плътността при температура на електролита 20-30 ° C. Ако температурата се различава от този диапазон, тогава трябва да се добави (извади) корекция към измерената стойност на плътността съгласно таблицата.

Таблица 3. Корекция на показанията на хидрометъра при измерване на плътност при различни температури.

Обикновено в автомобилните батерии, които можете да закупите в магазин, плътността на електролита е 1,27 g / cm3. Да кажем, че при проверка на плътността на електролита в батерията хидрометърът показа стойност от 1,22 g/cm3 (т.е. плътността спадна с 0,05 g/cm3), това означава, че батерията е разредена с 30% от номинална стойност.

В този случай батерията трябва да се зареди. След това, ако батерията е в добро състояние, плътността на електролита ще се възстанови до номиналната стойност. Най-важното е да не оставяте батерията да се разреди повече от 50%.

Трябва да се отбележи, че температурата му на замръзване зависи от плътността на електролита.

Таблица 4. Точка на замръзване на електролит с различна плътност.

Следователно ниската плътност на електролита през зимата води до неговото замръзване, бърза загуба на капацитет на батерията, а понякога дори до физическа деформация и появата на пукнатини.

Измерване на напрежението на батерията с волтметър или мултицет

Можете да оцените степента на зареждане на батерията, като измерите напрежението върху нея. За да направите това, имате нужда от волтметър или устройство, което е популярно в наши дни - мултицет. За да измерите напрежението с помощта на мултицет, включете го в режим на измерване DC напрежениеи задайте обхвата над максималната стойност на напрежението на заредена батерия. Например, за популярния евтин мултицет от серия DT-830 (M-830) това е 20 волта. След това се свържете черен(COM) сонда на мултицет към минус на батерията, червен(положителен) към положителния полюс на батерията и вземете показания от дисплея на мултиметъра.

Напрежението на напълно заредена батерия трябва да бъде поне 12,6 волта. Ако напрежението на акумулатора е под 12 волта, нивото на заряда му е спаднало с повече от 50%, акумулаторът трябва да се зареди спешно! Не може да се допусне дълбоки разрядиБатерията, това води, повтарям още веднъж, до сулфатизиране на пластините на батерията. Напрежение на батерията под 11,6 V означава, че батерията е 100% разредена.

Отново, не можете да сте твърдо обвързани с конкретна стойност на напрежението, тъй като тя е свързана с плътността на електролита в батерията.

Автомобилният акумулатор се състои от шест клетки, свързани последователно. Напрежението на една банка може да се изчисли по формулата:

Ub= 0,84 +ρ

където ρ – плътност на електролита;

Тогава напрежението на батерията ще бъде равно на:

Uakb = 6*(0,84 +ρ)

Ub = 6*(0,84 +1,27) = 12,66 волта

Съответно, при различна първоначална плътност на електролита в батерията, напрежението върху нея също ще бъде различно.

Обаче просто проверката на напрежението на батерията не е достатъчна, за да се оцени напълно и качествено нейната работа.

Следващата стъпка е да проверите способността на батерията да изпълнява функциите си, когато към нея е свързан товар. В крайна сметка може да има случай, когато при измерване на напрежението се установи, че батерията е напълно заредена, но двигателят „се върти“ лошо или изобщо не „се върти“. Може да се предположи, че такава батерия е загубила капацитет в резултат на продължителна и по-често неправилна употреба и се разрежда толкова бързо, че "умира" за една секунда.

Така че, за да проверите работата на батерията под товар, се използва товарна вилка. Диаграмата на товарната вилица е показана на фигурата.

Това означава, че щепселът за товар е волтметър, който може да бъде свързан паралелно с неговите клеми за товар. За стартерни батерииСъпротивлението на натоварване се избира в диапазона 1-1,4 от капацитета на батерията. Това се счита за максимален разряден ток за батерията. Да не се бърка със стартерния ток.

Първо, напрежението на батерията се измерва без товар и степента на нейното зареждане се определя с помощта на таблица.

Таблица 5. Зависимост на нивото на зареждане на батерията от напрежението на празен ход. (Батерията се оставя в покой поне 24 часа).

Вторият етап е измерване на напрежението на батерията с включен товар и определяне на степента на зареждане според таблицата. Отчитането под товар се взема в края на петата секунда от момента на свързване на товара.

Таблица 6. Зависимост на нивото на зареждане на батерията от напрежението в края на 5 секунди тестване с товарна вилка.

Стойностите в тези таблици са взети директно от инструкциите на товарната вилица.

Така при 100% заредена батерия напрежението, измерено под товар, не трябва да бъде по-малко от 10,2 волта. В противен случай батерията се счита за недостатъчно заредена и трябва да се зареди.

Ако възникне такава ситуация, че без товар батерията показва напрежението на 100% заредена батерия, а когато товарът е включен, напрежението спада значително и е много различно от стойностите, посочени в таблицата, тогава това означава, че има неизправност в такава батерия (сулфатиране, късо съединение на пластините и т.н.).

Следователно е необходимо, ако е възможно, да се отстранят неизправностите или да се закупят нова батерияза да не те разочарова един ден.

Това е всичко за днес. В тази статия засегнах само въпроса за проверката на батериите. Ще ви кажа как правилно да зареждате батерията, да се опитате да я възстановите след сулфатиране и много други въпроси в следващите броеве на списание ELECTRON.

Затова не забравяйте да се абонирате за новите броеве на онлайн списанието за електротехника и електроника.

И сега подробно видеокак да проверите акумулатора на автомобила:

Когато се грижат за колата си, много собственици на автомобили, включително нежния пол, мислят за един и същ проблем: какво ниво на електролит трябва да бъде в акумулатора на автомобила? Тъй като нивото на електролитния разтвор не е постоянно и пряко влияе върху експлоатационния живот на автомобилния акумулатор, проблемът е наистина сериозен.

Високото ниво на електролит може да доведе до окисляване на изходните клеми на акумулатора и повреда на компонентите на двигателя, ако изтече. А дефицитът води до изсъхване и разрушаване на вътрешните пластини, а след това и до пълна повреда на самата батерия. Ето защо е толкова важно да се контролира нивото и плътността на електролитния разтвор в батерията.

Методи за проверка на нивото на електролита в автомобилен акумулатор

Нека започнем с факта, че можете сами да разберете текущото ниво на електролита; то се определя визуално по време на проверка. За да направите това, просто развийте пробките за пълнене и погледнете вътре. Ако нивото е нормално, тогава плочите ще бъдат потопени под слой течност с дебелина от 12 до 15 mm.

Гледайте полезен видеоклип за това как да проверите нивото на електролита в батерията:

Освен това някои автомобилни батерии имат специална скала, която показва допустимото ниво на електролита. Състои се от две марки: Min и Max, в техните граници трябва да се намира текущото ниво на решението. След това просто разглеждате нивата на електролита в бурканите поотделно и решавате какво да правите по-нататък.

За да се измери точно това ниво, а не на око, се използват специални кухи стъклени тръби, чийто вътрешен диаметър е от 3 до 5 mm. След като развиете капачката на батерията, спуснете тръбата докрай в една от секциите на батерията. Преди да я извадите натиснете с пръст горния отвор на стъклената тръбичка, за да остане вътре събраната в нея течност.

Височината на течния стълб, образуван вътре в измервателната тръба, ще съответства на нивото на електролита в батерията. Измервайки го по този начин, можете да разберете текущото ниво на течността до милиметър. Тази процедура се извършва за всяка батерия поотделно.

Как може да се промени нивото на течността в батерията?

Тъй като нивото на течността в акумулатора на автомобила може постоянно да намалява по време на работа, проверката на състоянието му трябва да бъде систематична. Изпарението на водата води до повишаване на концентрацията на сярна киселина в батерията. Колко бързо ще се случи това зависи от няколко фактора:

Първо, от естеството на шофиране на автомобил и съвкупността от условията на неговата работа;
Второ, при условие електрическа системакола.

Ако тези обстоятелства не са най-благоприятни (резки температурни промени, дълги пътувания по магистралата и т.н.), нивото на електролитната течност може да достигне критична маса само след месец работа. И ако корпусът на батерията е повреден, течността може да изтече в рамките на няколко минути след повредата.

Знаейки какво ниво на електролит трябва да бъде в автомобилната батерия, можете не само значително да увеличите живота на самата батерия с постоянно наблюдение на нивото на течността, но и по този начин да идентифицирате проблемите с електрическата мрежа на автомобила своевременно. Като пример, неизправност в стартера може да доведе до кипене на електролита в батерията и намаляване на нивото му.

По този начин, ако има прекъсвания в работата на електрониката на автомобила, не бъдете твърде мързеливи, за да проверите и нивото на електролита в батерията, за да избегнете ненужни разходи за закупуване на нова автомобилна батерия.

Какво да направите, ако има ниско или високо ниво на електролита или отклонения в плътността на батерията?

Ако по време на проверка откриете излишна течност в батерията, трябва да се „въоръжите“ с обикновена спринцовка или спринцовка. С помощта на тези устройства трябва да премахнете излишния разтвор от буркана, като по този начин доведете нивото до желаното ниво.

Не забравяйте, че проверката на нивото на електролита трябва да се извърши след като автомобилът е бил паркиран за няколко часа, тъй като течността има тенденция да се разширява при нагряване, което няма да има най-добър ефект върху точността на данните, получени за нивото на разтвора.
Ако откриете ниско ниво на електролит в батерията, трябва внимателно да добавите дестилирана вода през специално гърло, чиято температура трябва да бъде между 15-25 °C.
Не забравяйте, че с добавянето на вода вие намалявате нивото на плътност. За да се измери този показател, е необходимо да се използва специално предназначен за тази цел уред - хидрометър. Състои се от поплавък в съд със скала и круша за засмукване на течност.
Измерванията се извършват чрез проверка на плътността на разтвора във всяка кутия на батерията поотделно. Нормалната плътност на акумулаторната течност е в диапазона от 1,27 до 1,3 g/cm³ и трябва да бъде приблизително еднаква във всеки буркан.
Ако плътността е висока, електролитът се разрежда с дестилирана вода с помощта на спринцовка или спринцовка, в противен случай се използва специална автомобилна киселина, предназначена да увеличи плътността на разтвора на батерията. Когато нормализирате плътността на електролита, трябва да запомните нивото му, което се регулира след коригиране на индикатора за плътност.

Акумулаторът, разбира се, е най-важната част от всеки автомобил. За да избегнете проблеми при стартиране на двигателя, батерията трябва да съответства на мощността на автомобила. Колкото по-висока е мощността на двигателя, толкова по-голям трябва да бъде капацитетът на батерията. Например, препоръчително е да инсталирате батерия с капацитет 60 A / h на автомобил Zhiguli. Тези изисквания са напълно изпълнени от надеждни домашни батерии: батерия Tymen, Aktech, Akom и други. Съобразявайки се със съвременните изисквания за шофиране през деня с включени къси светлини, това ще гарантира постоянна работа на батерията. От друга страна, е неприемливо да се инсталират тежки батерии, тъй като такава батерия може да доведе до повреда на електрическите компоненти на автомобила.

По същата причина не се обръщайте към собствениците на мощни автомобили с молба да „запалите цигара“ - висок ток при стартиране на двигателя може да изиграе жестока шега.

Следете нивата на електролита си

Електролитът в акумулатора е 36% воден разтвор на сярна киселина. Средната му плътност трябва да бъде 1,28 g/cc. Оловните плочи в бурканите винаги са напълно потопени - нивото на електролита трябва да се повиши над тях с 10-15 mm. Направете измервания с помощта на стъклена тръба, като я спуснете в отвора за пълнене до плочите и задръжте горния отвор с пръст. Височината на колоната в тръбата трябва да съответства на посочените цифри.

При батерия с прозрачен корпус нивото на електролита се определя визуално. Трябва да се намира между маркировките min и max.

В резултат на работа водният компонент на разтвора може да се изпари и нивото да спадне. В този случай е необходимо да добавите дестилирана вода в бурканите. Електролитът се добавя само в случай на разливане на разтвор. В този случай в никакъв случай концентрираната киселина не трябва да се налива директно в буркани!

Ако използвате батерия без поддръжка, тогава те нямат процедура за зареждане. въпреки това този видБатерията изисква по-строги експлоатационни изисквания.

Други правила за експлоатация на батерията

За да сте сигурни, че вашата батерия издържа дълго време и няма да се повреди в най-критичните ситуации, спазвайте следните основни правила за нейната работа:
– следи за правилната работа на релейния генератор и периодично измерва напрежението, генерирано от генератора;
– поддържайте клемите на батерията чисти. Препоръчително е да ги покриете грес;
– не съхранявайте батерията в разредено състояние;
– стартирайте двигателя с краткотрайни (5-10 сек) включвания на стартера с прекъсвания от 10-15 сек.

Електролитът е смес от сярна киселина и дестилирана вода. Той е неразделна част от всяка батерия. Много е важно да се следи състоянието и нивото му и при необходимост да се долива или сменя. В противен случай батерията може да се повреди.

Съдържание

Защо е необходим електролит в батерията?

Оловно-киселинните батерии преминават през електрохимични процеси, които произвеждат електричество. Тези процеси са възможни само с прякото участие на електролита.

Батерията има отрицателно и положително заредени пластини. Те съдържат оловни проводими елементи. Те могат да имат различни добавки, които определят вида на батерията.

Степента на зареждане на акумулатора зависи от плътността на електролита. Ако се увеличи, батерията ще бъде презаредена и агресивната среда като цяло може да навреди на батерията. Когато се спусне, батерията ще се разреди. Плътността на концентрираната акумулаторна киселина е 1,835. За да се нормализира стойността, е необходимо да се използва дестилирана вода.

Диапазонът на показателите за нормално заредена батерия е в рамките на 1,23 – 1,25 g/cm3. Когато двигателят стартира, аудио и светлинните елементи се включват, акумулаторът се разрежда. Това се случва поради възникването на електрохимична реакция. Веществото губи сярна киселина, което води до спад в плътността и разреждане на батерията.

Колко електролит трябва да има в акумулатора

Собственикът на автомобила трябва постоянно да следи нивото на електролита. Ако падне, ще трябва да добавите дестилирана вода. В зависимост от капацитета на батерията, обемът на сместа ще зависи от:

55 Ah – 2,5 л;
60 Ah – 2,7-3 л;
62 Ah – около 3 л;
65 Ah – около 3,5 л;
75 Ah – 3,7-4 л;
90 Ah – 4,4-4,8 л;
190 Ah – около 10 литра.

В зависимост от производителя, технологията и модела, тези цифри могат да варират, така че са условни. Основното нещо, което трябва да запомните, е, че електролитът трябва напълно да покрива плочите с 10-15 мм и в никакъв случай не трябва да изпъква.

Сензор на капака на батерията

Как да проверите нивото на електролита в батерията

Повечето батерии на банките имат скала с MIN и MAX стойности и именно в този диапазон трябва да бъде електролитът. Има модели с пластмасови накрайници под тапите, които се спускат вътре в кутиите, те трябва да бъдат потопени в течността с 5 мм.

Модерните батерии са оборудвани със специален сензор на корпуса, който показва ниско ниво на електролита и степента на разреждане на батерията.

Ако по някаква причина няма символи, тогава можете да прибягвате до следния метод:

Вземете малка, чиста туба;
Избършете кутията на батерията чиста и суха;
Развийте капаците от всички кутии;
Спускаме тръбата в буркана под прав ъгъл и докосваме нейните плочи;
Натиснете плътно горния отвор на тръбата с пръст;
Внимателно издърпайте и измерете височината на течността (трябва да е на ниво 10-15 mm);
Повтаряме процедурата с всички банки.

Ако няма достатъчно смес в бурканите, ще трябва да добавите дестилирана вода. Трябва да доливате, докато чиниите се затворят напълно. Дестилирана вода може да се закупи в аптека. Не можете да използвате обикновена чешмяна вода.

Ако управлявате кола с „голи табели“, те бързо ще се разпаднат и ще се разпаднат.

В момента се предлага на пазара батерии без поддръжка. Ако няма капаци на тялото, тогава няма да можете да добавите вода в него.

Защо нивата на електролита могат да спаднат?

Ако батерията не е херметически затворена, течността бавно ще се изпари и ще изкипи. Поради това е необходимо периодично да се добавя дестилирана вода.

Освен това при зареждане сместа винаги кипи, така че след всяко зареждане се препоръчва измерване на нивото на електролита. Първо трябва да изчакате, докато електролитът спре да кипи.

Какво можете да добавите вода или електролит към батерията?

Ако пластините на батерията не са затворени, това означава, че нивото на веществото не е достатъчно високо и трябва да добавите дестилирана вода. При което чиста водаНе може да се пълни, тъй като съдържа различни примеси, които могат да нарушат работата на батерията и да доведат до повреда.

Ако сместа има достатъчна плътност, тогава се добавя дестилирана вода. Ако се доближи до долната марка, тогава можете да добавите алкалната смес. Когато токът преминава през батерията, се изразходва киселина. Процесът се нарича дифузия на H2SO4 между обема и електрода. Това поддържа напрежението на клемите на батерията.

Много е важно не само да можете да управлявате добре кола, но и да знаете от какво се състои колата, как да се грижите за нея и да я поддържате правилно. В тази статия ще разгледаме един неотложен въпрос за батериите: какво трябва да бъде нивото на електролита в автомобилната батерия и какво влияе?

Електролитът и неговата роля в акумулатора

И така, нека започнем с дефинирането на това, което се нарича електролит. Това е просто разтвор на сярна киселина и дестилирана вода. Освен това наличието на чужди примеси е неприемливо, тъй като тогава неговата плътност ще се промени, което ще се отрази най-негативно на работата на батерията. Нивото му също играе много важна роля. Така например, ако е под нормата, вътрешните пластини ще изсъхнат и мощността ще намалее.

Не трябва да мислите, че решението ще бъде да добавите повече течност от нормалното, защото в този случай киселината ще корозира външната част на уреда. Освен това може да срещнете проблеми като бързо саморазреждане на батерията или повреда на регулатора на напрежението. Като цяло правилното ниво на електролит е ключът към нормалното функциониране на вашия автомобил, така че трябва периодично да проверявате акумулатора.

Как да проверите нивото на електролита в батерията?

Има мнение, че батериите не се нуждаят поддръжка, и по принцип е така, но имайте предвид, че говорим за нормални условия на работа. Тези, които обичат да пътуват на своя „железен кон“ или жителите на региони, където лятото е много горещо, все още трябва да контролират горния параметър. В крайна сметка електролитът съдържа вода и, както знаете, тя има тенденция да се изпарява.

В допълнение, дефектните релейни регулатори също допринасят за интензивното кипене. Следните знаци показват, че е време да проверите състоянието на батерията:

от отворите за пълнене излиза много пара;
по тялото на батерията се виждат капки електролит;
Самата батерия се нагрява много.

Извършва се проверка на нивото на електролита в акумулатора различни начини. Най-простият е визуалният контрол. Обикновено кутията на батерията, съдържаща течността, е направена прозрачна и върху нея са поставени маркировки, показващи максималната и минимално ниво. И съответно количеството електролит трябва да бъде в тези граници.

Нивото на електролита намалява поради изпаряване на вода или изтичане на състава поради повреда на корпуса. В първия случай можете сами да коригирате състоянието на батерията.

Но понякога такава възможност не е налична, тогава трябва да действате по този начин. Вземаме прозрачна тръба с диаметър 5 милиметра и я спускаме в резервоара, докато спре. След това плътно затягаме външния отвор на тръбата с пръст и я издърпваме. Той ще съдържа течността, която се измерва. Нивото на електролита ще съответства на височината на неговия стълб в тази тръба.

Батерията има ниско ниво на електролит - какво трябва да направи собственикът на колата?

Така че височината на течността в тръбата трябва да бъде в рамките на 10-15 милиметра. Ако е повече от нормалното, тогава излишъкът трябва да се отстрани. Това е доста лесно; просто се нуждаете от гумена круша или спринцовка, която може да се използва за изпомпване на излишъка за няколко секунди. Естествено след тази операция проверяваме отново. Но ако анализът показа ниско нивоелектролит, какво да правя тогава?

В такъв случай Не се препоръчва да се попълва нов разтвор, тъй като това ще повлияе на плътността и също така ще се отрази негативно на състоянието на батерията. В крайна сметка само водата се изпарява, а концентрацията на сярна киселина остава същата. Следователно трябва да се добави дестилирана вода със стайна температура. Освен това използването на обикновена течност от чешмата е строго забранено, тъй като батерията може да се разреди. Самият електролит може да се напълни само в един случай: ако нивото му е намаляло поради пръскане или изтичане.

Подобни статии: