Какво прави колата електрома. Електрическа кола със собствените си ръце: Как, защо и колко струва това
Винаги е интересно да се спазват променящите се явления, особено ако участвате в създаването на тези явления. Сега ще съберем най-простия (но наистина работещ) електрически мотор, състоящ се от източник на енергия, магнит и малка намотка на жицата, която ние сами.
Има тайна, която ще направи този набор от елементи да стане електрически мотор; Тайната, която е едновременно умна и невероятно проста. Това е, от което се нуждаем:
1.5V батерия или батерия.
Държач с контакти за батерията.
Магнит.
1 метра тел с емайла изолация (диаметър 0.8-1 mm).
0,3 метра необитаван проводник (диаметър 0.8-1 mm).
Ще започнем с навиването на бобината, тази част от електрическия двигател, който ще се върти. За да направите намотката достатъчно гладка и кръгла, ние го хвърляме върху подходяща цилиндрична рамка, например на батерия на размери на АА.
Оставяйки безплатни 5 см проводници от всеки край, ние вляскаме 15-20 завой на цилиндричната рамка.
Не се опитвайте особено плътно и гладко вятър на бобината, малка степен на свобода ще помогне на бобината да запази формата си.
Сега внимателно извадете бобината от рамката, опитвайки се да запазите получената форма.
След това увийте няколко пъти свободните краища на проводника около завоите, за да запазите формата, наблюдаването на новото свързване става точно един срещу друг.
Бобината трябва да изглежда така: 
Сега времето е тайната, функциите, които ще направят автомобила на двигателя. Това е тайна, защото тя е изискана и не-очевидна прием и е много трудно да се открие, когато двигателят работи. Дори хората, които знаят много за работата на двигателите, могат да бъдат изненадани от способността на двигателя да работи, докато не открие тази финес.
Задържайки намотката вертикално, поставете един от свободните краища на намотката на ръба на таблицата. Отстранете горната половина на изолацията, оставяйки долната половина в изолацията на емайла.
Направете същото и с втория край на намотката, като наблюдавате непозолираните краища на проводниците, за да бъдат насочени към двата свободни края на бобината.
Какво е значението на това приемане? Бобината ще лежи на два държача, изработени от необитаван проводник. Тези притежатели ще бъдат прикрепени към различни краища на батерията, така че електрическият ток да може да премине от един държач през бобината към друг държач. Но това ще се случи само, когато неизолирана половина от кабелите се спускат надолу, докосващи държачи.
Сега е необходимо да се направи подкрепа за бобината. Това просто се превръщат на кабелите, които поддържат бобината и го позволяват да се върти. Те са направени от непоследователен проводник, тъй като в допълнение към поддържането на намотката, те трябва да доставят на него електрически ток.
Просто увийте всяко парче неизолиран проводник около малък нокът - и получавате желаната част от нашия двигател.
Основата на първия ни електрически двигател ще бъде държачът на батерията. Това ще бъде подходяща основа, защото когато батерията е инсталирана, тя ще бъде достатъчно трудно за треперенето на електрическия двигател.
Съберете пет части заедно, както е показано на снимката (в началото без магнит). Поставете магнита върху батерията и внимателно натиснете бобината ... 
Ако всичко е направено правилно, бобината ще започне да се върти бързо! Надяваме се, че вие, както в нашия експеримент, всичко ще работи за първи път.
Ако все пак двигателят не работи, внимателно проверете всичко електрически връзки. Дали бобината се завърта свободно? Лесно ли е да се намира тясно разположена магнит (ако не е достатъчно, монтирайте допълнителни магнити или нарязани жици)?
Когато двигателят спечели, единственото нещо, за да се обърне внимание - така че батерията да не прегрява, тъй като токът е достатъчно голям. Просто извадете бобината - и веригата ще бъде разкъсана.
Нека да разберем как работи нашите прости електрически двигатели. Когато електрическият ток тече върху проводника от всякаква намотка, намотката става електромагнит. Електромагнитет действа като обикновен магнит. Той има север и Южен полюс и може да привлече и отблъсква други магнити.
Нашата бобина се превръща в електромагнит, когато неизолиото половината от изпъкналите кабели се отнася до непозолирания държач. В този момент бобината започва да тече ток, бобината възниква в северния полюс, който е привлечен от южния полюс на постоянен магнит, а Южният полюс, който се отблъсква от южния полюс на постоянен магнит.
Снимахме изолацията от върха на жицата, когато бобината стоеше вертикално, така че полюсът на електромагнитет ще бъде насочен къмдясно и наляво. И това означава, че поляците ще влязат в движение, за да се установят в една равнина със стълбове на лежащия магнит, сочещи нагоре и надолу. Затова намотката се обръща към магнита. Но в същото време изолираната част от жилата на бобината се докосва от държача, токът ще бъде прекъснат и намотката вече няма да бъде електромагнит. Освен това ще бъде проверено на инерцията, отново ще повлияе на непокътната част на държача и процесът ще повтаря отново и отново, докато токът работи в батериите.
Как може електрическият двигател да се върти по-бързо?
Един от начините е да добавите друг магнит отгоре.
Нанесете магнита по време на въртенето на намотката и един от двете ще се случи: или двигателят ще спре или започне да върви по-бързо. Изборът на една от двете опции ще зависи от това кой полюс на новия магнит ще бъде изпратено до бобината. Просто не забравяйте да държите долния магнит и след това магнитите jum надолу един на друг и да унищожат крехкия дизайн!
Друг начин е да се постави малки стъклени перли на оста на бобината, което ще намали триенето на бобината на държачите, а също така по-добре балансира електрическия двигател.
Все още има много начини за подобряване на този прост дизайн, но основната цел е постигната - сте събрали и напълно разбрали как работи най-простият електрически двигател.
Наличието на лодки двигател прави живота по-лесен за собственика си. Въпреки това бензинови двигатели правят много шум и консумират голямо количество ресурси. Алтернатива на този тип движеща сила - електродвигатели. Това са тихи агрегати, работещи на евтино електричество и леко по-нисък бензин лодки двигатели В ефективността на движението. Тази опция на двигателя ще струва по-евтина, особено след като електрическият двигател може да направи лодка със собствените си ръце.
В заглавието "Електромотор" се крие същността на устройството, която се обозначава от тях. Под електрически мотор за лодки се разбира агрегат, което премества летвото средство чрез преместване на ножовете. Неговият ефект се основава на физическите закони. Характеристиката на електродвигателите е ресурсът, който те консумират, за да изпълняват своите функции.
Днес световните двигатели, работещи по гориво, са общи в световен мащаб. Електрическият двигател за лодката, за разлика от тези агрегати, работи чрез консумация на електроенергия, а не бензин. Сред някои собственици на лодката са мнението за ниската ефективност на такива устройства. Но това е погрешно. С правилен дизайн, електромоторът е в състояние да осигури силата на тясна, достатъчна за преместване на плувния агент на вода при нормална скорост.
Освен това, домашен двигател Той има редица предимства, например:
- Крайните разходи за създаване на такова устройство ще бъдат значително по-ниски. пазарна стойност Фабрични бензинови двигатели и електрически двигатели.
- Законодателството, работещо в страната, което защитава природата, стриктно регулира използването на електродвигатели за лодки. При импровизални агрегати тези правила не се прилагат.
- Устройството работи, практически без шум. Тази функция ще бъде особено полезна за рибарите, защото всеки силен звук може да въздъхне потенциалния улов.
- Електричеството е по-евтино от горивните материали. В допълнение, устройства, оборудвани с двигатели вътрешно горене, консумирайте несравнимо повече ресурси, отколкото самостоятелни електродвигатели.
- Собственикът на лодката има способността самостоятелно да избере силата на уреда, подходяща за него.
Основата домашно мотор Той е тренировка или други устройства. Това е от тяхната сила в зависимост от характеристиките на бъдещия двигател. Какво устройство ще избере капитана, ще има индикатори на електрическия двигател.
Създаване на домашно електромотор е доста прост. Това е достатъчно ясно, за да следвате инструкциите. Въпреки това ще са необходими определени материали и инструменти. Не трябва да има проблеми с достъпа им. Повечето от необходими инструменти вече достъпни на склад от всеки собственик. Всички материали могат да бъдат намерени в безплатната продажба в търговски обекти. Лесно е да се намери и чертежи, необходими за работа.
Материали и инструменти
Когато избирате оборудване, трябва да обърнете внимание на две неща: сила и напрежение. Тези параметри са фундаментални и качеството на работата на готовия електрически двигател зависи от тях. Силата зависи от избраната тренировка (като основа, този инструмент се приема като основа), така че преди всичко е необходимо да се избере това оборудване.
При избора на тренировка е необходимо да се съсредоточите върху нейната сила. Този индикатор трябва да надвишава сто петдесет вата. Не трябва да приемате инструмент с по-малки характеристики. В този случай завършеното устройство няма да работи ефективно в движещата се вода (т.е. тя няма да работи с такъв агрегат на реката). Най-добре е да използвате батерия перфоратор.
Перфораторът е оборудван с обратна работа, има няколко начина на работа. Това обстоятелство е важно за двигателя, който ще премести плувния агент, защото в бъдеще ще позволи на бъдещето да контролира скоростта на електрическия двигател.
Вторият важен параметър е напрежение. Не използвайте батериите за осемнадесет волта. Те са трудни за намиране и им струват скъпо.
Най-добрият избор ще бъде тренировка, работеща под напрежението на десет или дванадесет волта. Такава батерия е относително по-евтина и най-важното е много по-лесно да го намерите в продажба.
След като изберете оптималното оборудване, можете да събирате материали. За да създадете двигателя трябва да бъде предварително придобит:
- Електрическа бормашина, която ще изпълнява функцията на двигателя.
- Скоби, с които ще бъде прикрепена тренировка.
- Скоростна кутия. Можете да използвате елемента от мелницата, ако инсталирането на двигателя се приема на лодката.
- Кръгли тръби с диаметър двадесет милиметра.
- Профилирани тръби (20 * 20 милиметра).
- Кръгла метална пръчка. Ще се използва за създаване на електрически вал на двигателя.
- Листов метал, от който ще бъдат направени винтове.
Ще се нуждаем и от някои инструменти:
- ножици за рязане на метал;
- апарати за заваряване;
- български;
- електрическа бормашина с тренировка;
- самонаячаща отвертка Ако дърво се използва при създаване на двигател.
След като се събират всички елементи, можете да започнете да създавате електрически мотор с лодка със собствените си ръце. Цялата процедура се състои от няколко етапа. Началната работа следва от създаването на механизъм за повдигане за работно колело. За да може бъдещото устройство да работи нормално, се препоръчва внимателно да се следват инструкциите, предоставени по-долу.
Създаване на електрически двигател
Както вече беше казано по-рано, е необходимо да започнете да правите електрически мотор със собствените си ръце от създаването на повдигащ механизъм за работното колело. Тя ще ви позволи да повдигнете този елемент над водата. За да го създадете, е необходимо да заварявате тръбата от метала до предварително приготвените скоби.
Към тази тръба е необходимо първо да се прикрепи основата (рамка, с изглед на пирамида, насочена от по-малка основа в посоката на водата). На голяма база, леглото е закрепено, друга тръба е заварена към долния ръб. На леглото е монтиран лагер. Чрез него и тръбата, заварени по-долу, трябва да пропуснете шахтата.
Като вал можете да използвате тръба или тел. Въпреки това, първата опция е по-успешна:
- първо, ще бъде възможно да се прикрепят лагерите върху тръбата (в двата края), които намаляват силата на триене;
- второ, желателно е този вал да е тънък, но силен. В случай на жица, ще трябва да използвате продукт с голям диаметър.
След приключване на всички действия можете да преминете към следващата стъпка. Следващата стъпка е да инсталирате скоростната кутия и витла.
Редуктор / витло
От двете страни на вала се препоръчва да се прикрепят скоростни кутии. Препоръчително е да ги създадете предварително, като се фокусирате върху параметрите на електрическия двигател. Този процес обаче може да отнеме много време. Затова можете да си купите устройство или да използвате редуктори, инсталирани на мелницата.
Зависи от бетонов двигател Може да се нуждаете от една или две скоростни кутии. При избора на устройство е желателно да се фокусирате върху едно основно правило - желателно е предавателният номер да е малък. Оптимално, ако скоростната кутия може да намали скоростта от 5 пъти. Това ще осигури нормален ход на плувния агент.
По-ниската предавка е необходима за хоризонтален монтаж на винта. Ако скоростната кутия се използва от такъв инструмент като български, той ще го задържи в достатъчна степен в касетата от тренировката. Елементи на други устройства могат също да бъдат използвани като витло. Ако няма, можете да направите домашен винт. За това ви трябва:
- Нарязан квадрат (дължината на едната страна е тридесет сантиметра).
- Бормашина в центъра му.
- Направете слотовете диагонално (разстоянието между слотовете трябва да бъде най-малко пет сантиметра).
- Оформени остриета, е необходимо да се даде заоблен изглед. Важно е размерът на ножовете да е същият, в противен случай може да възникне появата на вибрации на трети страни.
Създайте витло на вала може да се използва болт и гайка. За тази цел е направена дупка в центъра на металния лист.
Последни модификации
След това е необходимо да свържете скоростната кутия с двигател, т.е. с тренировка. Направете го просто - достатъчно, за да държите скоростната кутия в бормашина на касетата, както вече е казано по-рано. Ако основата не съвпада с размера на свредлото, е необходимо да се използва допълнителна тръба.
Тръбата трябва да носи плътно на вала. Така че последният не се върти в него, трябва да се отнася до надеждна фиксация. Можете да го предоставите, като го направите през дупката В тръбата и вала. След това и двата елемента трябва да бъдат фиксирани с щифт. Такава фиксация ще предотврати въртенето на върховете на вала.
След като устройството е готово, трябва да се провери домашно електрически мотор на лодки. Достатъчно е да се набира вода в банята и да пусне електрическия двигател в него. Ако налягането се усети на ръка, двигателят работи нормално. Тя може да бъде прикрепена към кораба и да се провери в резервоара.
Управление на двигателя и други конструктивни възможности за неговото създаване
Въпреки че електрическият двигател е готов, но все още не е в състояние да извърши завои. За да не се върти с помощта на весело, е необходимо да се правят незначителни модификации на дизайна. Достатъчно е да се прикрепи болт към централната част на приставката, която след това е да се носи тръба. Това ще даде възможност за извършване на завои чрез промяна на позицията на основата и съответно електрическият двигател.
В базата данни можете да се борите с друга дръжка, да оттеглите контролер върху него, който е отговорен за потока на ток към двигателя. Препоръчително е да се използва търговия на дребно. В този случай обаче ще трябва да промените тренировката към себе си, свързвайки двигателя, разположен в неговия корпус, с реостат. Това ще създаде по-функционален дизайн.
Отвертка като двигател
Има няколко начина да направите електрически мотор. Вместо пробиване, е допустимо да се използва отвертка. По проект почти не се различава от устройството с тренировка. Отличителна черта Продуктите са по-ниските разходи за нейната поддръжка. Така че една батерия за дванадесет волта ще бъде достатъчно за шестчасова работа на устройството. Въпреки това, ще трябва да пожертвате скоростта на движение поради по-ниска мощност.
За да може плувният съд да се движи по-бързо, можете да използвате винтове с голяма стъпка. В допълнение, както в предишния случай, електромотор на базата на отвертка може да бъде оборудван с дръжки, които ще улеснят контрола.Електрически двигател от Trime
Идеален за тази цел и тример. Процесът на създаване на двигател при използване на това устройство ще бъде много лекота. Единственото нещо, което ще трябва да направи господаря да скъси дължината на устройството и да прикрепи винт към него. Няма нужда от намаляване на скоростната кутия.
Също така не е необходимо да усъвършенствате контрола и системата, която е отговорна за силата на двигателя. Единствената трудност, която може да се срещне по пътя е проблемът с фиксирането на устройството към лодката. По-специално за надуваеми. Но тя е решена.
Като електрически мотор, агрегатите могат да се използват, за сметка на слугите на Windows или прост електрически мотор. В последния случай могат да възникнат трудности, тъй като стандартните двигатели работят поради променливо напрежение в двеста и двадесет волта. Проблемът е решен чрез инсталиране на инвертора.
По този начин собственикът на наводнените може да създаде електрически мотор за лодката със собствените си ръце. Специални умения за това не се нуждаят. Човек трябва да закупува само необходимите материали и да подготви някои инструменти.
Като двигател се препоръчва да се използва тренировка с мощност повече от сто петдесет вата. Такъв индикатор ще ви позволи да се движите по лодката както, когато стоим и реката.
В допълнение към свредлото, можете да използвате тример или конвенционален електрически мотор. Друг вариант е електромотор на базата на отвертка. Такова устройство е по-евтино в експлоатация, но проблемите могат да възникнат при скоростта на преместване на плувния агент.
Колите, познати на нас, работещи по бензин, постепенно се движат във фонов режим. Това е причинено от факта, че електрическите автомобили придобиват все по-голяма популярност в обществото. Всъщност машините, работещи от електричество, са по-лесни за тях, да ги използват и управляват. В допълнение, автомобилът от този тип не замърсява атмосферата на горивни горивни продукти и следователно защитава околната среда. Като се имат предвид всички предимства на електрическото превозно средство, проблемът с независима продукция става актуален.
Направете електрическо превозно средство - означава създаване на чудесна подмяна на бензиновата машина . С помощта на съвременни технологии е много лесно да се реши проблемът с разходите за гориво. В края на краищата, след като поставите кръгла сума за елементите на електрическото ви превозно средство, в бъдеще спестявайте значително повече върху горивото.
Днес много автомобилни гиганти произвеждат електрически превозни средства или хибридни машини. Но цената им не е достъпна за широки маси, така че създаването на кола, работещо на електрически двигател, е идеалният изход за всички да го купят.
Как да си направим електрическа кола? Къде да започнем?
Така че, твърдо решихте да създадете кола с електрически двигател със собствените си ръце? Тогава е необходимо да се придобият някои компоненти на бъдещия механизъм. Първо, кола. Определен модел, който служи като база на бъдещото електрическо превозно средство. Това означава, че създаването на машина, работеща по електроенергия, със собствените си ръце - пренастройка, и не се прави от нулата.
Второ, електрически двигател. Естествено е, че електрическото превозно средство не може да съществува без сърце.
Трето, батерии на тяхното зареждане и корпус. Трябва да се използва електрическо превозно средство. С тази задача тя ще се справи с лекотата на батериите.
Четвърто, контрол на напрежението и синхронизатори. Вашето изобретение може да функционира само върху електрическия ток на определено напрежение. Постоянните му капки могат да доведат до късо съединение и напълно увеличаване на електрическото превозно средство.
Пети, Електрозайник. Тъй като колата и нейната работа са изградени по различен принцип, специални нужди от педала, които ще преместят окончателното ви изобретение.
Препоръчително е да се разгледа всеки компонент на бъдещото електрическо превозно средство.
Модел автомобили
Базата на бъдещата ви кола може да бъде почти всяка кола. За тази цел малките автомобили са най-подходящи, защото една от характеристиките на електрическата кола е лекота. Този имот пряко влияе върху размера и материала на базовия автомобил.
Най-добре е ролята на Фондацията за създаване на електрическо превозно средство, нашият Ваз, Запорожец, Ока и Славуца, както и чужд FIAT 126 и малки векове, освободени до 2000 година.
Можете да създадете конкретно тяло със собствените си ръце, но помислете, че това е отнемащо време и скъпо начинание.
Сърце на електрическата кола
Електрическият двигател трябва да бъде закупен, като се вземат предвид размерите на машината и начина, по който е свързан с колата.
Ако такъв двигател е свързан към скоростната кутия, дори двигателят с малка сила ще се сбъдне. 5-7 киловат е достатъчно, за да премести колата от сцената. Ако свързването на електрическия двигател се извършва през основния мост, тогава имате нужда от мощен мотор. Има модел: мощността на двигателя зависи директно от размерите и теглото на машината. Интемидният електрически мотор на малка машина ще осигури скоростта на движение не повече от 75-80 km / h, когато е свързана към скоростната кутия.
Заслужава да се отбележи, че разходите за електроенергия са независими от силата на двигателя и изминатото разстояние. Зависимостта е само от скоростта на пътуването. Колкото по-бързо се задвижва автомобилът, толкова по-бързо се изхвърля батерията. Така че се чувствайте свободни да изберете мощност на двигателя.
Батерия
Когато създавате ново поколение автомобил със собствените си ръце, спрете избора си литиева батерия. Това е такъв вид захранване, което може да функционира без презареждане със скорост от 80 км / ч за 5 часа. Такива батерии са доста живи - средно 5 години могат да работят. Но енергията на литиевия пълнец не е евтина.
Повече икономична опция са водещи батерии. Те ще служат по-малко от две години и ще функционират по време на интензивното движение само около час.
За да удължите живота на батерията, трябва да ги изберете в десния обем. Малките захранващи устройства умират преди, поради тежко износване, толкова бързо и напълно разредени, когато автомобилът се движи. Ето защо е по-изгодно да купувате голям енергиен превозвач с богат ресурс.
Отопление
Ако създадете електрически автомобил със собствените си ръце, планирате да го използвате в студените сезони, заслужава да се мисли за отоплителната система.
Голяма електрическа машина - скъпо удоволствие. При такива условия, заредената батерия не е достатъчна дори за прилагането на едно пътуване. Въз основа на това си струва да инсталирате нагревател, работещ на бензин или на отоплителна система. За електротехника е по-добре да си купите отделна батерия.
Регулатор на захранването
Регулаторът на захранването е един от основните компоненти на електрическото превозно средство, което регулира тягата на двигателя. Най-надеждните устройства от американски производители. Можете да получите по-евтин аналог от Китай.
Контролерът трябва да бъде избран, като се вземе предвид силата на тока. За ежедневно пътуване можете да закупите стандарт, 150 волта.
В допълнение, в електрическо превозно средство, създадено от вашите собствени ръце, трябва да свържете конвертора с идентични функции вместо генератора.
Как да направите електрически превозно средство: инструкция
- Излизам от коли газов двигател И всичко, което не е място в кола, която се движи от електричество;
За продуктивно и бързо работа, привличане на други към жилетката си. Помощта на познанствата и приятелите никога няма да боли и ако те също имат полезни знания и умения, резултатът ще надхвърли всички очаквания! Ако имате достатъчно знания в областта на инженерството, механиката и можете да се справите с всичко, процесът ще отиде много по-бързо с приятели;
Направете алгоритъм и работен план, който трябва да бъде точно последван. И също така създават чертежи и схеми на бъдещото електрическо превозно средство и да подготвят необходимите материали и инструменти;
Инсталирайте електрическия двигател и свържете скоростната кутия към нея. Подгответе място за батерии, задайте захранващи устройства в задната част на колата и ги свържете. Създайте кабел и щепсел в инструменти и волтметър;
Свържете аварийните спирачки, вакуумна помпа, конвертор, контрол и др. Захранващите кабели трябва да бъдат павирани под дъното на колата, така че ще направете предварително няколко скоби;
Създайте платформа за източници на енергия пред машината. Монтирайте батериите, напълнете маслото в предаването.
Вижте устройствата: 12 волта при запалване, вакуумна помпа, конвертор при 96 волта. Проверете работата на двигателя при напрежение от 12 волта. Ако всичко работи - колата успее!
Детски електрически превозни средства
Можете да създадете свой собствен електромашин за собственото си дете, но е необходимо ли е? Днес от батерията се движат много деца. Те са красиви, ярки, удобни и практични в употреба.
Взема решение, разбира се, вие. Но за да си купите детска електрическа кола е много по-печеливша, отколкото да го направите.
Цена
Снимка независимо производство Електрическото превозно средство ще бъде непълно без да се описва цената на нейното производство. Ако вземем под внимание цената на всички компоненти на бъдещия електромашинт, той се оказва 5000-8000 долара. Но цялата тази сума се изплаща по време на експлоатацията на електрическото превозно средство в продължение на 2 години.
Ето защо, ако имате подходящи умения, възможности и желание, можете да се опитате да направите електрически превозни средства със собствените си ръце. В крайна сметка това е бъдещето на всички превозни средства.
Заключения
Ако сте уморени от нестабилни цени за гориво и скъпа поддръжка на автомобила, можете да създавате електрически превозни средства със собствените си ръце.
Електрическо превозно средство - машина, работеща от електрически двигател, който функционира от батерии, за разлика от обикновените бензинови автомобили. Машината за движение се основава на електричество. Основното предимство на такава кола е, че може да се зарежда от стандартно напрежение с нормален контакт. Така че можете да спасите, защото електрическа енергия Днес е много по-евтино от горивото. Лесно е да се поддържа електрическо превозно средство, тъй като не е необходимо да се следи нивото на масло и антифриз и периодично да ги замени.
На такава кола е много удобно да се движите из града. Постоянното смяна на релефа увеличава разхода на гориво, а прекъсващото движение не влияе на електрическия автомобил.
Електрическият автомобил постепенно започва движение и потъва поради малък брой елементи, които се движат. Такава кола не замърсява атмосферата на горивни продукти. Това е транспортирането на бъдещето!
Спецификации: ➤ Скорост 50 км / ч резервен ход 60-80 км. ➤ Обратен Реализиран от администратора. ➤ Тегло 725 в оригинала, след отстраняване на ненужни възли от 575 кг. Крайното тегло все още не е решено. ➤ двигател на последователното възбуждане 48 волта, 150 ампера, altrax контролер, 48 V, 450 А. ➤ Осем шест стъпки стационарни батерии с капацитет 180 A * H с тегло 30 кг от Франция. ➤ Конвертор от Тайван. ➤ Зарядно устройство Европейски, интелигентен, импулс, 56 V, 45 A. ➤ Обратните контактори, Англия. Колата е сглобена в гаража със собствените си ръце. Решено е да се създаде мотор Golfkar за 5 kW на колата на колата. Напрежение на борда, докато 48 волта. Той е заточен и монтиран на фланцовия фланец с лагер под роторния вал. Направи преходен еластичен съединител с слотове в краищата и преходния план. Мотор с кутия са артикулирани. Инсталиран на колата. Въведете 220 волта, направени от мястото на запълващата врата. Чрез познатия конектор. Чрез предпазителите те донесоха под качулката, където има памет от 25 а (вляво). Когато използвате пълноценна местна скоростна кутия и електрически двигател с 5 киловат, динамиката на овърклок е приблизително същата като донора от 1000 кубчета. Известността на напрежението не е маркирана. На контролера Altrax, граница от 70% старт и максимални течения е калибриран. Превключване на светлината на предавката, без джундс и странични звуци. Спирачките изискват известно усилие, въпреки режещата маса на автомобилите в 900 кг + 100 кг шофьор. Като цяло динамиката и обработката на колата са добри. Преди да инсталирате колата замени маслото в контролно-пропускателния пункт. Напълнен автоматичен с коефициент на вискозитет чрез SAE, равно на 50 единици. Предполага се, че ефективността на лека скоростната кутия не е по-ниска от 94-95%. Загубите са незначителни. Много по-малък, отколкото поради работата на електрическия двигател извън номиналните революции в случай на отказ от пълното предаване. Съединителят не е инсталиран на всички автомобили. Излишък. Намалява динамиката на овърклок. Енергията на въртящия се ротор на електрическия двигател е незначителна в сравнение със състоянието на почивката на колата. След петминутно интензивно настаняване, контролерът на радиатора и електрическия двигател е само леко топъл. Като положителен резултат от умерени натоварвания върху електрическата част. Чрез използване на НПК. Има възможност за по-нататъшно повишаване на динамиката на овърклок, премахване на всички ограничения от контролера. Окабеляването е направено от кабел от 70 квадратни метра. Разбърква мисълта да постави 8 AKB Minn-Cat, 100 A * H, 12 V. Те са близо до текущия. Ще тежи 185 кг вместо 240 кг. И енергийната интензивност ще осигури около 10 kW * h. Сега теоретично 9 kWh * h, на практика - по-малко. Те не са нови. Когато са поставени на машината от четири 105 а * h и четири 120 A * H, AKB "DEC" може да бъде получен с почти 11 kW * H енергия с маса батерии само от 205 кг. Какво ще осигури пробег на един заряд най-малко 100 км със скорост от 60 км / ч. На цената на батерията общо 50 000. И ресурс до 700 цикъла при 60% отряд. На спирачките. Може би ще бъде инсталиран вакуум усилвател. Има значение. Комплектът е на разположение. Отоплителният салон ще бъде. Планирано е да залепите няколко дузина керамични резистори от 25 W на радиатора на печката. Възможни са други опции. Преброяване на разходите за компоненти: 1. Цената на двигателя е 500 долара, използвана контролера - приблизително същото. 2. В случай на отказ на НПК, електрически мотор с MKP би било толкова минимално 4 пъти. И съответния конвертор към него. На обобщена цена най-малко 4500 долара. С тегло 50 кг. Веднага ще има нужда да придобият по-мощен AKB. Поставете различен контактор. И още много.
В заключение не е излишно да се съобщава, че е възможно евтини електрически автомобили, които отговарят на повечето от изискванията за автомобила. Дойдохме до това заключение от следните съображения: 1. Електрическото превозно средство в бюджетната версия може да доведе до 100 км на ден. 2. Главният път на повечето хора, живеещи и работещи в града от дома на работа и обратно, не надвишава 50-60 километра и това е основният дневен път. И наистина, ако мислите, става ясно, че този основен маршрут яде много пари за бензин, въпреки факта, че половината от времето стоят в движение. В същото време бензинът продължава да се консумира, а електрическото превозно средство в този момент не е да се консумира никаква енергия. В допълнение, имотът на батериите е такъв, че, ако е прост, те са малко самоизмиещи. Така че за електрическия автомобил е печеливш в двойно. 3. Електрическата кола може да угоди на собственика на евтината операция, динамичност, способността да се движите на тези места, където е забранено надолу. Ride се случва в пълна тишина. 4. В света има процес на електрификация на транспорта. Автоматичните автомобили разработват серийни електрически автомобили. През следващите години електрическите автомобили ще започнат да преминават от конвейери с масов поток.
Прочетете и на сайтаВ тази статия ще разгледаме устройството и принципа на работа на предаването на предавания на трактори "Kirovets" K-700 и K-701, защото Тяхната структура е напълно идентична. Ние също така даваме акценти в корекцията, поддръжката и ремонта на този механизъм. Когато колата влезе в инцидент, силни кинетични сили действат. При всеки случай има известно количество енергия. Действителните числа варират в зависимост от скоростта и масата на автомобила, както и от скоростта и масата ... Задвижващият ремъци на двигателите са предмет на редовни поддръжка Автомобили. Силна свирка, лошо зареждане на батерията и дори прегряване - това са симптоми, които трябва да ви насърчат задвижващи колани Вашият двигател ... |
Изчерпването на въглеводородното гориво, влошаване на екологичната обстановка и редица други причини по-рано или късно ще направят производителите да разработват модели на електрически превозни средства, които ще бъдат на разположение за широки сегменти на населението. Междувременно остава само да се изчака или лично да разработи опции за екологично оборудване.
Ако все още предпочитате да търсите решения и да не ги чакате отстрани, тогава ще ви трябват знания за това какви двигатели за електрически превозни средства вече са изобретили това, което те се различават и кой е най-обещаващият.
Тягов двигател
Ако решите да поставите обикновен електрически мотор под капака на колата си, тогава най-вероятно нищо няма да излезе от това. И всичко това, защото се нуждаете от тягов електрически двигател (TED). Той се различава от конвенционалните електрически двигатели с по-голяма мощност, способността за получаване на по-голям въртящ момент, в малки размери и малка маса.
За хранене тягов електрически двигател Използват се батерии. Те могат да бъдат презаредени от външни източници ("от изхода"), от слънчеви панели, от генератор, инсталиран в автомобил, или в режим на възстановяване (такса за самообиваемост).
Двигателите за електрически превозни средства най-често работят от литиево-йонни батерии. Тед обикновено функционира в два режима - мотор и генератор. В последния случай той запълва отработеното снабдяване с електроенергия по време на прехода към неутрална скорост.
Принцип на работа
Стандартният електрически мотор се състои от два елемента - статор и ротор. Първият компонент е фиксиран, има няколко намотки, а вторият изпълнява движещи се движения и предава сила на вала. На бобината на статора с определена периодичност се подава алтернативен електрически ток, който причинява появата на магнитно поле, което започва да въртят ротора.
Колкото по-често бобината "обръща", толкова по-бързо се върти валът. Два вида ротор могат да бъдат инсталирани в двигатели за електрически автомобили:
- късо съединение, на която се появява магнитното поле, противоположно на полето на статора, поради което се случва въртенето;
- фаза - използвана за намаляване на началния ток и контрола на въртящата се скорост на вала, е най-често срещаната.
В допълнение, в зависимост от скоростта на въртене на магнитното поле и ротора, двигателите могат да бъдат асинхронни и синхронни. Това или този тип трябва да бъдат избрани от наличните инструменти и задачите.
Синхронен двигател
Синхронният двигател е TED, в който скоростта на ротора съвпада със скоростта на въртене на магнитното поле. Такива двигатели за електрически превозни средства са подходящо използвани само в случаите, когато има източник на висока мощност - от 100 kW.
Един от сортовете е статорната намотка на такава настройка, която е разделена на няколко секции. В определена точка токът се подава в определен участък, настъпва магнитното поле, което завърта ротора до определен ъгъл. След това токът се подава към следващия раздел, а процесът се повтаря, валът започва да се върти.
Асинхронен електрически мотор
В асинхронен двигател Скоростта на въртене на магнитното поле не съвпада с въртящата се скорост на ротора. Плюс от тези устройства е поддръжка - резервни части за електрически превозни средства, оборудвани с тези инсталации, намирането на много просто. Други ползи включват:
- Прост дизайн.
- Лесно обслужване и работа.
- Ниска цена.
- Висока надеждност.
В зависимост от наличието на двигатели могат да бъдат колективни и блажени. Колекционерът е устройство, което служи за превръщане на променлив ток до постоянно. Четките служат за предаване на електричество до ротора.
Двигателите за електрически превозни средства се характеризират с по-малка маса, компактни размери и по-висока ефективност. Те са по-малко вероятно прегряване и консумират по-малко електричество. Единственият минус на такъв двигател е висока цена за електронната единицакоето служи като многообразен. В допълнение, намерете резервни части за електрически превозни средства, оборудвани с двигател, който не е микроцветно, по-сложно.
Производители на двигатели
Повечето домашно приготвени електрически превозни средства са проектирани с помощта на колектор. Това се обяснява с достъпна, ниска цена и лесна поддръжка.
Немската компания Perm-Motor е виден производител на линията за данни. Неговите продукти са способни на рекуперативно спиране в генераторния режим. Активно се използва за оборудване на скутери, моторни лодки, пътнически автомобили, Електрически повдигащи устройства. Ако е монтиран във всяко електрическо превозно средство, цената им ще бъде значително по-ниска. Сега те стоят в рамките на 5-7 хиляди евро.
Популярният производител е ETEK, който се занимава с производството на безчеткови и четки колекторни двигатели. Като правило, това са трифазни двигатели, работещи върху постоянни магнити. Основни предимства на инсталациите:
- точността на контрола;
- лесен за възстановяване на организацията;
- висока надеждност поради прост дизайн.
Завършва списък на фабриката на производителите от US Advanced DC двигатели, произвеждащи електромотори на колектор. Някои модели имат изключителна характеристика - те имат втори шпиндел, който може да се използва за свързване на допълнително електрическо оборудване към автомобилното-електрическо превозно средство.
Кой двигател да избере
За да ви купя, не сте разочаровани, е необходимо да сравнявате характеристиките на придобития модел с изискванията за превозното средство. При избора на електрически двигател, първо ориентиран на този тип:
- Синхронните инсталации имат сложно устройство и скъпо, но имат способност за претоварване, те са по-лесни за управление, те не се страхуват от капки за напрежение, се използват при високи натоварвания. Те са инсталирани на електрическия автомобил Mercedes.
- Асинхронните модели са ниска цена, просто устройство. Те са лесни за поддържане и експлоатация, обаче, разпределената от тях енергия е много по-малка от една и съща синхронна инсталация.
Електрическият автомобил Цената ще бъде значително по-ниска, ако електрическият двигател ще работи в двойка с двигател с вътрешно горене. На пазара такива комбинирани инсталации са по-голяма популярност, тъй като тяхната цена е около 4-4,5 хил. Евро.
