Какво прави адсорберът? Горивен абсорбатор: какво е, за какво е, къде се използва? Какво е абсорбатор

07.10.2021

Въглеводородните пари, произтичащи от изпарението на бензина, се считат за много опасни както за човешкото здраве, така и за околната среда като цяло. Следователно вече за стандарта Euro-3 се появиха изисквания за неутрализиране на тези пари. За изпълнението на тази мисия от своя страна е разработен адсорбер (абсорбер), нещо като допълнение към горивната система.

Принцип на работа

Когато горивото се нагрява в двигателя, се появяват същите въглеводородни пари, които според законите на физиката се издигат нагоре в сепаратора, където повечето от тях кондензират (връщат се в течно състояние и се връщат обратно в резервоара за гориво, т.е. , възникват икономии на гориво). Остатъчните газове се прехвърлят през паропровод към адсорбер, пълен с активен въглен, който ги неутрализира.

Докато двигателят работи, има и друг вариант да се отървете от вредните изпарения - чрез пренасочването им от всмукателната тръба. Има достатъчно топлина, а газта просто гори.

Адсорберът се намира под капака, във VAZ 2110 - в близкия ляв ъгъл. Адсорберът изглежда като малък цилиндър с капак.

Дизайн на адсорбера

сепаратор;
дренажна тръба за бензин;
тръба и маркуч за изпускане на пара;
продухващ клапан;
гравитационен клапан;
адсорбер

Признаци на неизправен адсорбер

"плаващи" обороти на празен ход;
високо кръвно налягане резервоар за гориво.

Последното се случва, ако маркучът за изпускане на пара се запуши и поради затворения достъп до адсорбера, газовете повишават налягането в самия резервоар за гориво. Ако развиете капачката под прекомерен натиск, ще чуете съскащ звук, като при отваряне на бутилка газирана вода.

Смяна на адсорбера

Можете да смените адсорбера на VAZ 2110 без никакви затруднения. Достатъчно е да проучите закрепването му и свързването на маркучите към него. Закупуване на нов адсорбер - минимална инвестиция. Разединяваме маркучите и тръбите един по един (за начало можете да ги маркирате с флумастер или цветна лента), премахвате стария адсорбер и инсталирате нов. След това свързваме маркучите и тръбите в същия ред.
Вниманието към вашия автомобил винаги е оправдано: навременната подмяна на адсорбера ще ви помогне да намалите разхода на гориво, да намалите риска от повреди в горивната система и да осигурите безопасността на вас и вашите пътници.

След като се появиха автомобили, които отговарят на стандарта за екологична безопасност Евро-3, дизайнерите на автомобили бяха озадачени, като създадоха устройство, способно да улавя въглеводородни пари, за да елиминира техните емисии в атмосферата. Следователно в горивната система на повечето автомобили и домашните автомобили, включително VAZ, не бяха изключение, се появи част - адсорбер. Какво е? Предлагам да разгледаме този детайл от всички възможни ъгли, използвайки пример домашен автомобилВАЗ 2114.

1 Адсорбер - какво е това?

Ако извършим буквален превод на думата адсорбер с на английски, тогава в крайна сметка ще получим две значения, които са сходни по значение - „поглъщам“, „амортизирам“. Каква все пак е необходимостта от него? Адсорбцията е процес, при който газовете се абсорбират от твърди и течни тела. В този случай основният елемент, който абсорбира парите на отработеното гориво, е активният въглен. Именно с това се запълва част от свободното пространство на адсорбера.

Тази част включва няколко структурни елемента:

Адсорбер
Клапан за продухване
Тръби на контейнера и продухващия клапан
Гравитационен клапан
Предна тръба за пара
Пароотделител
Дренажна тръба за гориво
Няколко маркуча

2 Принципът на работа на адсорбера във VAZ 2114

Адсорберът работи по следния начин. Горивни пари, образувани в резервоара за гориво, се издигат нагоре и постепенно се натрупват на гърлото на резервоара, откъдето имат директен път към сепаратора, в който протича процесът на кондензация на тези пари. Изпаренията, които са се превърнали в течност, се източват обратно в резервоара за гориво. Въпреки това, не всички пари имат време да станат отново течни. Част от парите, които остават под формата на газ, влизат в адсорбера, където се абсорбират с помощта на адсорбент - активен въглен.

Струва си да се отбележи, че целият описан по-горе процес се извършва изключително при изключен двигател. В противен случай системата ще трябва да се отвори. В този случай бензиновите пари, образувани в резервоара за гориво и нямащи време да се превърнат в течност, ще бъдат издухани през входната тръба на двигателя ВАЗ 2114и се изгори.

Този принцип на работа предполага няколко предимства:

Предотвратяване на замърсяването на въздуха от вредни изпарения
Колата харчи по-малко гориво по време на шофиране (въпреки че нивото на икономия не достига 1 процент, но фактът е упорит - без изгаряне на бензинови пари, двигателят ще изисква повече гориво).

3 Знака, чрез които можете да определите, че адсорберът е повреден

Дори такава част като абсорбатор може да се запуши и да стане неизползваема. Причините за неизправността могат да бъдат различни (механични повреди, естествено износване на абсорбиращия елемент). Основният признак на неизправност на адсорбера е наличието на свръхналягане в резервоара за гориво. Причината за това е натрупването на излишък горивни изпарения, които нито могат да преминат в течно състояние, нито да бъдат отстранени през адсорбера. Съвсем лесно е да се уверите, че в резервоара има излишно налягане на горивните пари - просто трябва да развиете капачката на резервоара за гориво и да чуете съскане при отваряне на капачката. Ако има съскане, тогава е време да смените адсорбера, тъй като в резервоара за гориво се натрупва прекомерно количество вредни изпарения.

Има и друг начин за определяне на неизправност в автомобилите ВАЗ. След като двигателят загрее над температура от 60 °C, започва значителен спад на оборотите на двигателя. на празен ход. Освен това колата ви може внезапно да спре по време на шофиране без конкретна причина.

Ако нещо подобно се случи с вашия автомобил, съветваме ви да проверите изправността на адсорбера. Това може да стане по следния начин - откачете маркуча, отиващ към колектора, от вентила и го запушете за два-три дни. Ако симптомите, които ви притесняват, не са изчезнали и вашият любим VAZ все още „играе“ със скорост, както пожелае, тогава най-вероятно има само една присъда - адсорберът е запушен.

Несъмнено колата е карала и ще продължи да пътува повече от един километър дори и с дефектен адсорбер, но в същото време оборотите й на празен ход ще плават като синусоида. Отбелязваме обаче, че неизправност на адсорбера, която не е коригирана навреме, или поне излишните горивни пари, които не са освободени от резервоара за гориво навреме, заплашва да „изстреля“ капачката на резервоара за гориво от гърлото или може би просто няма да можете да го отворите. Следователно е по-лесно да се замени дефектна част, вместо постоянно да се страхуват от неоторизиран „изстрел“, тъй като никой не може да предвиди къде ще попадне летяща капачка на резервоара за гориво.

4 Смяна на адсорбера

Подмяна на тази част в ВАЗ 2114можете да направите на най-близката до вас станция Поддръжка, или можете да го направите сами. Тъй като ще отделите не повече от 20 минути за всичко, можете сами да смените адсорбера.

Така че да започваме. Първо трябва да демонтирате частта, която ще смените. Първо освобождаваме адсорбера от съществуващите крепежни елементи, след това изключваме маркуча, който доставя горивни пари към дросела, и едва след това проводниците и блока. Следващата стъпка е да изключите продухващия клапан и маркуча за изхода на горивото от сепаратора. И накрая, развийте и свалете скобата (това няма да отнеме много време, тъй като е закрепена само с три болта).

След успешен демонтаж на използвания адсорбер, започваме монтажа на закупената част. Най-дългият наличен гумен маркуч е свързан към тръбата, през която горивните пари се подават към канала за продухване. Прикрепяме по-малката част от маркуча към всмукателната тръба от сепаратора. Сега, използвайки скобата, инсталираме адсорбера на правилното му място. След това маркучът за подаване на пара е свързан към канала за продухване. Каналът за продухване от своя страна е монтиран на капака на двигателя. Тук също трябва да свържете блока с проводници. Между адсорбера и продухващия канал е монтирана гумена тръба. Важно: тръбата трябва да е устойчива на бензин и машинно масло. Монтажът на адсорбера е завършен. Всичко беше направено бързо, ефективно и без участието на специалисти от трети страни.

5 Самостоятелна диагностика на продухващия клапан на адсорбера

Ако трябва само да смените адсорберния клапан, няма смисъл да отивате до най-близкия сервиз. Това ще ви отнеме не повече от 5 минути, ако имате отвертка Phillips. Можете да намерите такъв клапан в почти всеки магазин за авточасти, който продава резервни части за VAZ. Между другото, това е евтино - не повече от 700 рубли. Препоръчително е да смените сензора на адсорбера заедно с клапана, тъй като той директно управлява клапана. Струва си обаче да го промените, ако сензорът издава външен шум, напомнящ пращене. Освен това понякога възникват трудности, когато е необходимо да се закупи сензор за адсорбер, тъй като той не се продава навсякъде.

Първо, трябва да диагностицирате адсорберния клапан за работоспособност. За да направим това, се нуждаем от мултиметър и няколко проводника. Преди проверка е необходимо да освободите фиксатора и да извадите блока на кабелния сноп от продухващия клапан. След това свързваме „минуса“ на мултиметъра към „земята“. Включете запалването и измерете напрежението на клема "A" на блока с проводници. Отчитането на мултиметъра не трябва да бъде по-малко от 12 волта. Ако дисплеят на мултиметъра показва по-малко от 12 волта или изобщо няма напрежение, тогава най-вероятно имате изтощена батерия или дефектно ECU.

С помощта на отвертка Phillips разхлабете скобата, която закрепва тръбата към вентила. Извадете маркуча от тръбата. С помощта на отвертка извадете вентила от адсорбера. След това трябва да се приложи напрежение от 12 волта от батерията към клемите ("+" - клема "A", "-" - клема "B"). След подаване на напрежение вентилът трябва да се отвори, правейки характерно щракване. Ако това не се случи, клапанът трябва да се смени.

6 Смяна на клапана за продухване на кутията във VAZ 2114

Така че, нека започнем да сменяме адсорберния клапан във VAZ 2114. Първо, изключваме захранването на колата, като премахваме отрицателния терминал от батерия. След това щепселът се изключва от CPA. За да стигнем до клапана, трябва малко да разхлабим скобата на входната тръба, след това да я извадим от сензора за масов въздушен поток и да я преместим настрани. След това огънете малко монтажа на клапана, за да позволите плавно разглобяване. Необходимо е да преместите монтажа настрани на разстояние не по-голямо от 1 сантиметър.

След всички извършени операции издърпайте клапана нагоре по жлебовете. На този етап демонтажът на адсорберния клапан все още не е завършен. Остава само да изключите захранващите фитинги. Целият проблем е, че един от тях е много лесен за прекъсване, но с втория, като правило, възникват трудности. Уловката е, че входният фитинг е закрепен със специално резе. За да го демонтирате, трябва да извадите пластмасовите антени и за това трябва да вдлъбнете резето (в този случай фитингът трябва да се повдигне леко нагоре). Демонтажът е завършен, монтажът се извършва в обратен ред.

7 Заключение

И така, нека обобщим малко. Успяхме да разберем защо изобщо е необходим адсорбер във VAZ 2114 и как може да бъде заменен, без да се прибягва до помощта на специалисти. Тази част е много важна за автомобили, които отговарят на екологичните стандарти Евро 3. Ако премахнете адсорбера от автомобил VAZ 2114, нивото на екологичност на вашия автомобил ще падне до „Евро 2“ или „Евро 1“.

Имате ли нужда от адсорбер? Този въпрос тревожи много собственици на автомобили в Толиати. Адсорберът VAZ 2114 се появи след въвеждането на екологичните стандарти Euro-3, които изискват инсталирането на устройства на автомобили, които им позволяват да задържат изпаряващото се гориво, така че да не навлиза в атмосферата. Черен цилиндър, монтиран на VAZ отдясно в ъгъла двигателен отсекблизо до радиатора, това е абсорбаторът VAZ 2114, чийто дизайн ще бъде разгледан от нас.

Принцип на действие на адсорбера

Адсорбцията е процес на абсорбиране на газообразни вещества от твърди или течни вещества. Например, първите противогази използват филтри, в които адсорберът е активен въглен. Същото нещо се прави в кола, но малко по-сложно. Цилиндричното пластмасово тяло на адсорбера съдържа специален пълнител, който улавя бензиновите пари. Абсорбаторът VAZ 2114 не завършва само с кутия за пълнене, към него са свързани тръби и клапани.

Абсорбаторът VAZ не влияе по никакъв начин на разхода на гориво; той е инсталиран само за подобряване на екологичността на двигателя. Когато резервоарът за газ се изпразва, изпаренията на горивото се издигат до гърловината и влизат в сепаратора. Там те отново преминават в течно състояние и се връщат в резервоара. А частта, която не е имала време да кондензира, попада в адсорбер, пълен с активен въглен, който абсорбира вредните газове. Това се случва, когато двигателят е изключен.

Когато двигателят работи, абсорбаторът на VAZ се продухва с помощта на специален клапан, всички газове се изгарят изпускателна системакола. Що се отнася до разхода на гориво, той варира в незначителни граници. Основната цел на адсорбера е само да неутрализира бензиновите пари. Това е контейнер с активен въглен, оборудван с входни и изходни маркучи за бензинови пари.

Възможни неизправности в работата на устройството

Абсорбаторът VAZ 2114, поради предназначението си, е податлив на запушване и в даден момент може да се повреди. Проблемите не се определят лесно и често само чрез вторични симптоми, например повишено налягане в резервоара за гориво. Просто бензиновите пари, поради износването на сепаратора, остават затворени в пространството на резервоара и започват да оказват натиск върху стените му. При отвиване на капачката на резервоара може да се установи повишаване на налягането - чува се характерен съскащ звук.

Понякога капачката на резервоара за газ просто изстрелва от гърлото, което означава, че налягането е достигнало критично ниво и адсорберът трябва спешно да се смени. Ако има проблем с адсорбера, оборотите на двигателя започват да скачат нагоре и надолу. Много собственици на автомобили пишат във форуми, че можете да премахнете абсорбера VAZ и да не страдате. Но не е толкова просто и ненужни подробностиникога не се случва в колите.

Само премахването на абсорбера не е достатъчно, трябва да помислите какво да правите с бензиновите изпарения, които няма къде да се изхвърлят и че може да се наложи преконфигуриране на ECU. В края на краищата някои видове процесори на бордовия двигател откриват неизправност в прочистването горивна системаи завъртете двигателя в авариен режим, в който няма да можете да шофирате нормално.

Що се отнася до неизправностите, тогава проблемна зонаТази адсорбираща система е продухващ клапан. Можете да го ремонтирате сами. Всичко, от което се нуждаете, е плоска отвертка, но бъдете внимателни, когато я изваждате. Проблемът е в закрепването на клапана, често не е метално, а пластмасово, не е трудно да се счупи. Монтажът се намира на капака на двигателя. На самия клапан има и скоби, които също изискват внимателен подход. Премахваме ги и изваждаме проблемната част.

Ако духате в клапана и от него излиза въздух, това означава 100% неизправност. Нормалната част няма да позволи на въздуха да премине. Ако има проблем с клапана, колата изпитва проблеми при стартиране на горещ двигател и разходът на бензин се увеличава. Ако проблемът не се реши, ще има Проверка на двигателяи загуба на нормална динамика на движение. Повредата на уплътнението на адсорбера и повредата на продухващия клапан може да причини нестабилна работа на двигателя на празен ход, докато спре.

И така, нека да преминем към ремонта на клапаните. В горната му част има регулиращ винт, закрепен с епоксидна смола. Завийте винта, докато спре, като броите оборотите, така че ако нещо се случи, можете да върнете клапана на кутията в първоначалното му положение. Можете да капнете малко във фитингите на клапаните промивна течностза карбуратора. След това го продухваме в отворено положение със сгъстен въздух. Ремонтът е извършен.

Причината, поради която клапанът на адсорбера се запушва, е нискокачествен бензин, както и частици от пълнителя на самия адсорбер. Следователно не е необходимо незабавно да сменяте дефектната част. В допълнение към вече посочените признаци, неизправност на адсорбиращите части на горивната система може да се открие по миризмата на бензин в кабината. Обикновено това означава или счупване на една от тръбите на системата за абсорбиране на VAZ, или повреда на вече описания продухващ клапан.

Вентилът също може да се износи поради топлината в близост до радиатора и няма какво да направите, за да му помогнете. Качеството на материала, от който е направен адсорберният клапан, не е най-доброто. Единственото решение може да бъде замяна или промяна на местоположението на по-хладно, например по-близо до самия адсорбер.

Функции за премахване

Абсорбаторът VAZ понякога се отстранява напълно. За да направите това, трябва:

сменете капачката на резервоара за газ с течаща;
запушете захранващите и изпускателните тръби;
често променяйте фърмуера на ECU.

Както споменахме по-горе, не трябва да подхождате към адсорбера като към ненужно нещо и ако решите да го премахнете, извадете го правилно, така че резервоарът за газ да остане вентилиран, а не плътно затворен, все едно има адсорбер. Предимство имат тези, които преобразуват карбураторен двигател в инжекционен. Ако не пипат тръбите на резервоара, значи не нарушават карбураторна системавентилация на резервоара, така че не се нуждаят от адсорбер.

Причини за неизправност на адсорбера на VAZ

Но в случая на VAZ 2114, който има инжекционен двигател, всичко е по-сложно. Няма смисъл обаче да махам абсорбера. Предимствата, които има абсорбаторът VAZ, са намалението вредни емисиив атмосферата, там те свършват. А висока ценаи че може да попречи на по-важни подробности в двигателен отсек, стават основно причина за премахване на устройството. Защо някои шофьори вземат това трудно решение?

По принцип те просто не харесват устройството, но това не е аргумент. Опитните автомобилни ентусиасти го премахват, когато възникнат неизправности, за да не харчат пари за нов. Почиства се лесно. На маркуча от сепаратора се поставя фин филтър (обикновено от карбуратор VAZ 2108); в този случай бензиновите пари излизат в атмосферата. Маркучът от вентила е затворен. Програмата за управление на двигателя е настроена така, че ECU да не включва Check Engine.

По-добре е да пробиете 2 мм дупка в капака на резервоара, за да направите вентилация, като на карбураторен двигател. В противен случай резервоарът може да не издържи нито външно, нито вътрешно налягане. Най-често в резервоара се получава вакуум и той се смачква като празна тенекия. Много автомобилни ентусиасти говорят за това за назидание на начинаещите. Какво е необходимо за отстраняване на адсорбиращото устройство за смяна?

Първо трябва да го освободите от закопчалките. Изключваме блока заедно с проводниците, както и маркуча за подаване на бензин към дросела. Отстраняваме продухващия клапан и отстраняваме маркуча за изпускане на парите на горивото от сепаратора. Скобата на адсорбера е монтирана на 3 болта, които трябва да се развият и скобата внимателно да се отстрани. Новото устройство е монтирано на същия специален монтаж, а маркучът за подаване на горивни пари е свързан към продухващия клапан. Запомнете: когато сменяте адсорбера, трябва да смените всички тръби от него.

Грижете се за природата и не изхвърляйте адсорбера. В краен случай е по-добре да инсталирате нов, тъй като това е обикновен филтър, който работи много дълго време и не изисква постоянно наблюдение. Екологичните стандарти не са измислени, за да вредят, а за да могат нашите деца и внуци да живеят след нас.

Не забравяйте, че инспекторът на КАТ и персоналът на инспекционната станция може да ви хванат да се намесвате в дизайна на автомобила, тогава технически контролняма да можеш да минеш. Вслушайте се в съветите на опитни автомобилни ентусиасти, грижете се за колата си, бъдете учтиви на пътя, тогава всяко пътуване ще ви донесе само добро настроение.

Съгласно европейския екологичен стандарт "Евро-3" е забранено изпускането в атмосферата на въглеводородни пари, които възникват по време на изпарението на бензина. Като вземат това предвид, учените са измислили устройство, което им позволява да улавят и неутрализират изпаренията, описани по-горе.

Това „спестяващо“ устройство беше така нареченият адсорбер или, както някои го наричат, „абсорбер“ (от думата абсорбент - способен да абсорбира, отчасти това име също може да се счита за правилно), той е инсталиран в горивната система на автомобил, за да се елиминират вредните изпарения, които се получават от изпарението на бензина.

Днес ще се опитаме да отговорим на най-популярните въпроси, свързани с адсорбера, за да знаете какво представлява, за какво служи и как работи адсорберът на горивната система?. Като пример ще вземем VAZ 2110.

Абсорбентът, който абсорбира въглеводородните пари, е въглища, които се използват за пълнене на резервоара на адсорбера. Откъде идват двойките? Парите, както бе споменато по-горе, се отделят от бензина поради нагряване на горивото и постоянно разбъркване по време на движение; парите се издигат нагоре, след което през отвора в гърлото на резервоара влизат в сепаратора. В сепаратора парите се кондензират и се връщат обратно в резервоара, а част от газовете, които не са имали време да преминат от газообразно състояние в течно състояние или, просто казано, да станат кондензат, тече през паропровода в гравитационния клапан и директно в адсорбера, който неутрализира с активен въглен. Този процес се случва, когато двигателят не работи.

Ако двигателят работи, системата за управление чрез отваряне електромагнитен клапанизвършва прочистване на адсорбера, след което вредните пари заедно с въздуха се отделят във входящата тръба, където се изгарят.

Ползата от такава система е двойна, защото на първо място няма замърсяване на атмосферата с вредни изпарения, освен това се спестява гориво, тъй като бензинът не се изпарява, а се връща през сепаратора в резервоара.

От какво се състои адсорберът VAZ 2110?

Тръби и маркучи за изпускане на пара;
Дренажна тръба за бензин;
Клапан за продухване;
Разделител;
Гравитационен клапан;
Адсорбер (активен въглен).

Често срещани неизправности на адсорбера на горивната система

Както всеки филтър и адсорберът може да се нарече филтър, с течение на времето филтърният елемент се замърсява, след което производителността на това устройство намалява.

Признаци на неизправност на адсорбера:

Прекомерно налягане в резервоара за гориво. Това се случва поради факта, че бензиновите изпарения нямат къде да отидат и резервоарът просто се „спуква“. Признак за свръхналягане в резервоара е съскащ звук при отвиване на капачката на резервоара.

Скоростта на празен ход на двигателя може да започне да се променя.

Къде се намира адсорберът на VAZ 2110?

За да намерите адсорбера, трябва да вдигнете капака и да погледнете в близкия ляв ъгъл, там ще видите малък черен цилиндричен буркан.

Смяна на адсорбера VAZ 2110- процедурата е проста, състои се в закупуване на нов адсорбер, премахване на стария и свързване на всички маркучи в съответствие с начина, по който са свързани.

Това е всичко за мен, статията за адсорбера приключи, който го е харесал, коментирайте и споделяйте статията в социалните мрежи, като използвате специалните бутони в долната част на статията. Благодаря ви за вниманието, ще се видим отново във VAZ Repair.

Време за четене: 4 минути.

Наскоро устройство, наречено абсорбер, започна да присъства в изпускателната система на автомобила. Какво е това, как работи и защо ви е необходимо, можете да разберете в тази статия.

IN модерен автомобилИма много различни устройства. Преди двадесет години никой в кола не се нуждаеше от такива обикновени неща за нас като GPS навигатор и бордови компютър. Едно такова невиждано досега устройство се появи съвсем наскоро и се нарича абсорбатор. Това нещо е специално устройство, чиято цел е да абсорбира изгорели газовеи различни изпарения и разделяне на смеси на два или повече компонента. Принципът на работа на това устройство се основава на специална течност, който е основният работен елемент - той е абсорбент.

Дизайн

Външно абсорберът изглежда като продълговата кутия и две тръби:

Първата тръба провежда възприеманите пари вътре.
Вторият е предназначен за отвеждане на конденза.

В самия цилиндър, а основният резервоар е предимно с тази форма, има абсорбатор и изпарител. Отвътре цилиндърът е разделен наполовина от разделител, най-често просто стоманена плоча.

Разделителят е с размер 3/4; диаметър на цилиндъра, това решение е взето така, че горната част на изпарителя да влиза в контакт с абсорбера. В този случай хладилният агент тече свободно през цилиндъра без загуба на налягане. Абсорбаторът също включва генератор и кондензатор. Кондензаторът и генераторът са разделени от наклонен стоманен лист, така че да не се допират. Стоманеният лист също не е плътен, едната му половина е просто плътна, а другата е перфорирана. Когато парите на хладилния агент напуснат слаб разтвор по време на внезапно затопляне, капки кондензат се отделят от другата страна и се връщат обратно в разтвора, като по този начин абсорбентът винаги остава в същото количество. Парите на хладилния агент също се утаяват по стените на тръбите, което ги кара да се охлаждат и налягането в тях да спада. След това в загрят двигател те изгарят.

Принцип на действие

Абсорбаторът е разположен в долната част на цилиндъра, а изпарителят е разположен отгоре, над абсорбаторните тръби. Хладилният агент преминава през тръбите в цилиндъра, поради което течността, която не се изпарява, се събира на дъното. Разпространявайки се, хладилният агент навлиза в тръбите на изпарителя. След това, когато напусне кондензатора, хладилният агент се смесва с абсорбиращия разтвор и влиза в топлинния генератор, където хладилният агент отново се отделя. След това парата навлиза в кондензатора, където от него се отделя охладена вода, а изтичащото вещество отново насища абсорбера, което прави разтвора концентриран. Разтворът пристига на обичайното си място след преминаване през топлообменника. Абсорбаторът е разположен в близост до катализатора и събира парите на горивото с помощта на описаната по-горе система, поради което тези пари не навлизат в изпускателния колектор и катализатора, което значително удължава живота на последния. Когато се задейства специален клапан в абсорбера, той се отваря и всички събрани пари се връщат обратно в резервоара. След

Необходими характеристики

Тази смес от химични реагенти трябва да има малко постоянни характеристики, което ще покаже, че абсорбаторът работи успешно. Всички те са представени по-долу:

Налягането в корпуса, когато не работи, трябва да бъде близко до атмосферното.
Абсорбиращата течност трябва да има постоянна консистенция, така че докато хладилният агент преминава през нея, да отнася малко абсорбент.
Температурата на хладилния агент трябва да се поддържа при относително постоянна температура, за да се ограничи консумацията му.
Тези две течности, както в течно, така и в газообразно състояние, трябва да са напълно взаимно разтворими.
Също така трябва да има висококачествено смесване между изпарителя и абсорбента.
Задължително: пълна безопасност и химическа стабилност на двете течности.

Приложими течности

Няколко вида течности могат да се използват като изпарител и абсорбиращ елемент. Сега има три такива опции. Първият е комбинация от амоняк като хладилен агент и вода като абсорбент. Вторият вариант, който също работи чудесно, е вода и литиев бромид. Третият и последен от съществуващите е вода като хладилен агент и литиев бромид като абсорбент. Всички те работят чудесно и имат малко по-различни характеристики. Най-често използването на една или друга комбинация от смеси зависи от избора на производителя на машината.

Подобни статии: