Volumele de umplere și mărcile de uleiuri și fluide Kia Optima. Volume de umplere și mărci de uleiuri și lichide Kia Optima Defecțiuni și scurgeri de ulei de la transmisiile automate

Înlocuire ulei de transmisie- o procedură dificilă și responsabilă. Transmisia, în general, este considerată una dintre cele mai complexe și importante componente ale unei mașini, iar repararea ei este cel mai bine lăsată în seama profesioniștilor. Dar, dacă nu există opțiuni, puteți efectua singur procedura menționată.

Acest articol va discuta despre cum să schimbi uleiul într-o Kia Optima acasă (mai exact, într-un „garaj”).

Defecțiuni și scurgeri de ulei de la transmisiile automate

Mai întâi trebuie să răspundeți la întrebarea: de ce aveți nevoie de ulei de transmisie?

Lista de funcții fluid lubrifiant Transmisia automată include:

• Termoregulare. In primul rand, aceasta se refera la racirea pieselor transmisiei care se incalzesc in timpul condusului;
• Ambreiaj cu frecare;
• Curățarea pieselor de transmisie de praf, așchii de metal și alte particule care ar putea interfera cu buna funcționare a sistemului;
• Protecția pieselor împotriva coroziunii;
• Transmisia cuplului. Uleiul de transmisie îndeplinește această funcție în convertorul de cuplu al unei mașini.

Datorită faptului că uleiul dintr-o transmisie automată îndeplinește sarcini importante, criteriile de „selecție” pentru acesta sunt mai stricte. De regulă, se recomandă umplerea cu ulei din fabrică, care este achiziționat de la dealerii oficiali. Același lucru este valabil și pentru cumpărarea unuia nou. filtru de ulei. Contrafacerile acestei piese sunt comune, iar instalarea și funcționarea lor pot duce la un rezultat catastrofal.

Posibile consecințe ale utilizării uleiului de transmisie de calitate scăzută sau ale eșecului înlocuirii lui în timp util:

• Consum crescut de combustibil;
• Uzura accelerata a pieselor cutiei de viteze automate;
• Supraîncălzirea rapidă a motorului;
• Contaminarea elementelor interne ale transmisiei.

Toate defecțiunile și complicațiile de mai sus în funcționarea sistemelor vehiculelor sunt potențial periculoase. Prin urmare, este recomandat să utilizați numai lubrifiant de înaltă calitate pentru angrenaje, precum și un filtru/tavă.

Acum despre primele semne că este necesar să adăugați sau să schimbați lubrifiantul în transmisia automată:

• ciocănirea motorului în timpul conducerii;
• schimbare dificilă a vitezelor;
• consumul excesiv de benzină;
• deteriorarea controlabilității vehiculului.

Dacă apare oricare dintre opțiunile de mai sus, ar trebui să verificați dacă uleiul de transmisie automată din Kia Optima trebuie schimbat.

Procesul de schimbare a uleiului într-o transmisie automată

Pentru a schimba uleiul de transmisie într-o transmisie automată cu Kia Optima, trebuie să vă pregătiți mai întâi.

Prima etapă de pregătire este achiziția lubrifiant de transmisieși piese de schimb de schimb (în primul rând, acesta se referă la elementul de filtru, care se uzează primul și inelul O dopul de scurgere). Este mai bine să le cumpărați de la dealeri oficiali pentru a nu primi un fals de calitate scăzută.

A doua etapă este colectarea instrumentelor. Listă instrumentele necesare pentru a schimba uleiul de transmisie automată la o Kia Optima:

• Set chei și șurubelnițe;
• Clichet (sau „stea”);
• Haine groase de lucru și, în primul rând, mănuși;
• Lanternă sau lampă portabilă;
• Extractor pentru element filtrant;
• Pâlnie;
• cârpe;
• Orice recipient mare de 5-7 litri pentru ulei de transmisie uzat.

A treia etapă de pregătire - locul de munca. În mod ideal, procedura ar trebui efectuată pe un lift, un pasaj superior sau peste orificiu de inspecție, dar, în lipsa acestor opțiuni, puteți folosi mufe.

După ce ați finalizat pregătirea, puteți trece direct la schimbarea uleiului de transmisie Kia automată Optima.

Mai întâi trebuie să încălziți motorul mașinii. O călătorie de 8-10 kilometri este suficientă pentru asta. Acest lucru este necesar pentru ca nivelul de vâscozitate al uleiului să scadă și să curgă mai bine.

Apoi mașina este instalată în locul pregătit, principalul lucru este că proprietarul mașinii are acces la partea de jos. Desigur, înainte de a începe procedura, trebuie să vă schimbați în haine groase de lucru. Pe langa manusi, este recomandat sa porti masca si ochelari de sudura (sau alti similari) pentru a-ti proteja fata si capul.

Un recipient pregătit este plasat sub dopul de scurgere de pe palet, după care dopul este deșurubat. Apoi uleiul vechi este scurs din transmisia automată Kia Optima. De obicei, grăsimea curge în 5-10 minute. Nu va fi posibil să se scurgă toate „funcționarea” la un moment dat. Pentru a face acest lucru, procedura trebuie repetată de 3-4 ori, folosind o pompă specială.

Următorul pas este îndepărtarea paletului, pentru care trebuie să deșurubați toate șuruburile de montare, cu excepția celor două îndepărtate. Când tigaia se înclină, tot uleiul rămas ar trebui să se scurgă din ea și numai atunci, folosind un clichet, șuruburile rămase pot fi deșurubate complet.

Dupa scoaterea tavii se curata, la fel si magnetii situati pe ea. Sarcina acestuia din urmă este să colecteze așchii de metal care apar inevitabil în timpul funcționării motorului și transmisiei din cauza frecării pieselor. Magneții sunt curățați cu o cârpă. Tava este tratată cu un lichid special de curățare.

După ce ați terminat de curățat tigaia, puteți instala una nouă. filtru de transmisie. Înainte de a-l instala, firele atât de pe filtru, cât și scaun sters cu ulei nou. Puteți folosi mâinile pentru a vă răsuci (dacă puterea vă permite) sau cheie specială. Principalul lucru este să nu deteriorați piesa valoroasă.

Următorul pas este instalarea paletului la loc. Pentru a face acest lucru, toate șuruburile sunt strânse, inclusiv cele îndepărtate greu accesibile. Dar mai întâi este recomandat să verificați starea garniturii. Dacă pare uzat, este mai bine să îl înlocuiți ungând unul nou cu ulei de transmisie. Acest lucru este valabil și pentru garnitura dopului de scurgere.

În cele din urmă, puteți turna ulei nou în transmisia automată prin orificiul pentru joja. Se va turna lubrifiant rece, astfel încât nivelul trebuie verificat la marcajul „REC”. Apoi mașina pornește și face o altă călătorie, după care se verifică nivelul lubrifiantului la marcajul „HOT”.

Când ar trebui să schimbi uleiul transmisiei automate?

Conform recomandărilor proprietarilor de mașini cu experiență, în condiții drumuri rusești Schimbarea uleiului de transmisie pentru Kia Optima ar trebui să fie efectuată la fiecare 60 de mii de kilometri (sau la fiecare 7-8 luni de funcționare a vehiculului).

Dar condițiile de funcționare pot fi diferite, așa că este mai bine să verificați nivelul și starea lubrifiantului din transmisia automată la fiecare 15.000-20.000 km.

Acest lucru se face folosind o sondă de măsurare. La unele modele, pentru a ajunge la el, trebuie să îndepărtați protecția motorului. Există 4 semne pe joja în sine, câte două pentru Min și Max. Perechea inferioară este concepută pentru verificarea nivelului de ulei când motorul este rece, perechea superioară este utilizată când motorul este cald. Prin urmare, verificarea trebuie făcută în două etape. Secvența de acțiuni este aceeași: scoateți joja, ștergeți-o cu o cârpă, puneți-o la loc și scoateți-o din nou. Acest lucru se face o dată când uleiul este rece și o dată după o scurtă călătorie.

În același timp, puteți verifica starea uleiului. În mod ideal, ar trebui să fie o nuanță galben deschis sau chiar roz deschis. Întunecarea indică necesitatea iminentă de a-l înlocui în transmisia automată Kia Optima. Prezența arsurilor și a talilor indică o nevoie urgentă schimb complet atat ulei cat si filtru cu tava.

În acest articol veți învăța cum să verificați corect nivelul uleiului într-o transmisie automată cu șase trepte (6 trepte), precum și cum să înlocuiți lichidul în transmisia automată a multor Modelele Kiași Hyundai.

Verificarea nivelului uleiului (lichid, ATF) în 6 trepte. transmisie automată Kia/Hyundai.

Notă: În curs întreținere programată Verificarea nivelului ATF nu este de obicei necesară. Nivelul ATF trebuie verificat dacă este detectată o scurgere (după finalizarea reparațiilor).

Atenție: La verificarea nivelului ATF, nu introduceți praf, substanțe străine etc. prin orificiul de umplere.

1. A se dovedi ( dop de umplere) șurubul „A” deasupra transmisiei automate (când este instalat, cuplul de strângere al șurubului „A”: 34,3~44,1 Nm (3,5~4,5 kgf m, 25,3~32,6 lbf ft), dacă șurubul se slăbește, asigurați-vă că înlocuiți-i garnitura (inelul))

2. Turnați 770 ml de ATF SP-IV în orificiul de umplere.

3. Porniți motorul (fără apăsarea pedalelor de frână și de accelerație în același timp).

4. Verificați instrumentul de scanare GDS pentru a vă asigura că temperatura ATF este între 50~60°C (122~140°F).

5. Pornit la ralanti Mutați ușor maneta de viteze din poziția „P” în „D”, apoi înapoi de la „D” la „P”. Repetați acest ciclu din nou.

Atenție: trebuie să țineți în fiecare poziție cel puțin 2 secunde.

6. Ridicați vehiculul și scoateți dopul de verificare a nivelului ATF „A” de pe capacul blocului supapei de control în timp ce motorul ar trebui să funcționeze (la instalare, cuplul de strângere a dopului de verificare a nivelului ATF este: 34,3 ~ 44,1 Nm (3,5 ~ 4,5). kgcm, 25,3 ~ 32,6 lb/ft)).

Atenție: vehiculul trebuie să fie la nivel.

7. Nivelul ATF este considerat corect dacă uleiul curge prin orificiul de ocolire într-un flux subțire și uniform. Finalizați procedura strângând dopul de comandă.

Notă: Cum se verifică nivelul uleiului (pentru exces sau deficiență):

a) exces: ATF curge prin orificiul de ocolire într-un flux puternic;

b) dezavantaj: ATF nu curge.

Atenție: Dacă transmisia automată și răcitorul ATF nu sunt deteriorate, iar carcasa transmisiei automate și blocul supapei de control sunt strânse corespunzător, ATF-ul ar trebui să curgă afară după finalizarea pașilor 1-7. Dacă ATF nu curge după finalizarea operațiunilor 1-7, inspectați unitatea de transmisie automată. Înlocuiți garnitura de fiecare dată când dopul de nivel ATF este slăbit.

8. Coborâți vehiculul pe un lift și strângeți șurubul de umplere.

Schimbarea uleiului (fluid, ATF) în 6 trepte. transmisie automată Kia/Hyundai.

1. Scoateți dopul de scurgere „A”, goliți complet lichidul ATF și strângeți dopul de scurgere (când este instalat, cuplul de strângere a dopului de scurgere: 34,3 ~ 44,1 Nm (3,5 ~ 4,5 kgf, 25,3 ~ 32,6 lb/ft)) .

Atenție: este recomandabil să instalați un nou inel de dop (garnitură).

2. Umpleți aproximativ 5 litri de lichid aprobat ATF SP-IV prin șurubul de umplere superior.

Schimbarea uleiului din cutie Viteze Kia Optima este cel mai adesea asociat cu repararea transmisiei automate în sine sau este înlocuită cu una nouă în timpul lucrului pentru a elimina scurgerile de ulei, deoarece trebuie drenată pentru a efectua lucrarea. Uleiul de transmisie automată este umplut de producător o dată pe toată durata de viață a vehiculului. Este recomandat să încredințați profesioniștilor schimbarea uleiului în transmisia automată Kia Optima, dar în unele cazuri puteți face față singur la această operațiune.

Funcții Uleiuri ATFîn transmisia automată Kia Optima:

• lubrifierea eficientă a suprafețelor și mecanismelor de frecare;
• reducerea sarcinii mecanice asupra componentelor;
• îndepărtarea căldurii;
• îndepărtarea microparticulelor formate din cauza coroziunii sau uzurii pieselor.

Culoarea uleiului ATF pentru transmisia automată Kia Optima vă permite nu numai să distingeți între tipurile de ulei, ci vă ajută și să aflați în cazul unei scurgeri, din ce sistem a scăpat lichidul. De exemplu, uleiul din transmisia automată și servodirecția are o nuanță roșie, antigelul este verde, iar uleiul din motor este gălbui.

• Motive pentru scurgerile de ulei de la transmisia automată la Kia Optima:
• uzura etanșărilor transmisiei automate;
• uzura suprafețelor arborelui, apariția unui spațiu între arbore și elementul de etanșare;
• uzura elementului de etanșare a transmisiei automate și a arborelui de antrenare al vitezometrului; reacție arborele de intrare
• transmisie automată;
• deteriorarea stratului de etanșare în conexiunile dintre piesele transmisiei automate: tigaie, carcasa transmisiei automate, carter, carcasa ambreiajului;

slăbirea șuruburilor care leagă piesele transmisiei automate de mai sus; Nivelul scăzut al uleiului în transmisia automată Kia Optima este principala cauză a defecțiunii ambreiajului. Datorită presiunii scăzute a fluidului, ambreiajele nu apasă bine pe discurile de oțel și nu se contactează suficient de strâns. Ca rezultat, garniturile de frecare în transmisiile automate

Kia Optima

• devin foarte fierbinți, carbonizate și distruse, contaminând semnificativ uleiul.
• Din cauza lipsei de ulei sau a uleiului de calitate scăzută în transmisia automată Kia Optima: pistonii și canalele corpului supapei se înfundă cu particule mecanice, ceea ce duce la o lipsă de ulei în saci și provoacă uzura bucșei, frecarea părților pompei etc.; se supraîncălzi și se uzează rapid
• roți de oțel
• cutii de viteze;

pistoanele acoperite cu cauciuc, discurile de împingere, tamburul ambreiajului etc. se supraîncălzi și ard; Corpul supapei se uzează și devine inutilizabil. piese, ceea ce duce la diferite defecțiuni ale transmisiei automate Kia Optima.
Uleiul puternic contaminat este o suspensie abrazivă, care la presiune ridicată creează un efect de sablare. Impactul intens asupra corpului supapei duce la subțierea pereților acestuia în locațiile supapelor de control, ceea ce poate duce la numeroase scurgeri. Puteți verifica nivelul uleiului în transmisia automată Kia Optima folosind o joja.

Joja de ulei are două perechi de semne - perechea superioară Max și Min vă permite să determinați nivelul uleiului fierbinte, perechea inferioară - pe uleiul rece. Folosind o joja, este ușor să verificați starea uleiului: trebuie să aruncați puțin ulei pe o cârpă albă curată. Atunci când alegeți un ulei de transmisie automată Kia Optima pentru înlocuire, ar trebui să vă ghidați după un principiu simplu: cel mai bine este să utilizați uleiul recomandat de Kia. Mai mult, în loc de ulei mineral

Puteți completa semisintetic sau sintetic, dar în niciun caz nu trebuie să utilizați ulei de „clasă inferioară” decât cel prescris. Uleiul sintetic pentru transmisia automată Kia Optima este numit „neînlocuitor”; este umplut pe toată durata de viață a mașinii. Acest ulei nu își pierde proprietățile atunci când este expus temperatură ridicată

și este proiectat pentru o perioadă foarte lungă de utilizare a Kia Optima. Dar nu trebuie să uităm de apariția suspensiei mecanice ca urmare a uzurii ambreiajelor pe un kilometraj foarte important. Dacă transmisia automată a fost funcționată de ceva timp în condiții de ulei insuficient, este necesar să se verifice gradul de contaminare și, dacă este necesar, să o înlocuiască.

• Metode de schimbare a uleiului într-o transmisie automată Kia Optima: Schimb parțial de ulei cutie Kia
• Optima;

Schimb complet de ulei în cutia Kia Optima; Schimbarea parțială a uleiului într-o transmisie automată Kia Optima se poate face independent.

Pentru a face acest lucru, trebuie doar să deșurubați scurgerea de pe tigaie, să conduceți mașina pe un pasaj superior și să colectați uleiul într-un recipient. De obicei, până la 25-40% din volum se scurge, restul de 60-75% rămâne în convertorul de cuplu, adică, de fapt, aceasta este o actualizare, nu o înlocuire. Pentru a actualiza uleiul din transmisia automată Kia Optima la maximum în acest fel, vor fi necesare 2-3 schimbări. Schimbarea completă a uleiului de transmisie automată Kia Optima este efectuată folosind o unitate de schimbare a uleiului de transmisie automată, specialisti service auto. În acest caz veți avea nevoie mai mult ulei ATF, care este ceea ce deține transmisia automată Kia Optima. Pentru spălare, este necesar un volum și jumătate sau dublu de ATF proaspăt. Costul va fi mai scumpînlocuire parțială
, și nu orice service auto oferă un astfel de serviciu.

1. Înlocuirea parțială a uleiului ATF într-o transmisie automată Kia Optima conform unei scheme simplificate:
2. Deșurubam tava transmisiei automate, care, pe lângă șuruburile care o țin, este tratată de-a lungul conturului cu etanșant.
3. Avem acces la filtrul transmisiei automate este indicat sa-l schimbam la fiecare schimbare de ulei, sau sa-l clatiti.
4. În partea de jos a tăvii se află magneți, care sunt necesari pentru colectarea prafului metalic și a așchiilor.
5. Curățăm magneții și spălăm tava, o ștergem.
6. Instalăm filtrul transmisiei automate pe loc.
7. Instalăm tava de transmisie automată la loc, înlocuind garnitura tăvii de transmisie automată dacă este necesar.
8. Strângem dopul de scurgere, înlocuind garnitura dopului de scurgere pentru transmisia automată.

Umplem uleiul prin orificiul de umplere tehnologic (unde se află joja transmisiei automate), folosind joja controlăm nivelul uleiului în transmisia automată când este rece. După schimbarea uleiului într-o transmisie automată, este important să verificați nivelul acestuia după ce ați condus 10-20 km, deja cu transmisia automată încălzită. Dacă este necesar, completați până la nivel. Regularitatea schimburilor de ulei depinde nu numai de kilometraj, ci și de natura conducerii Kia Optima. Ar trebui să vă concentrați nu pe kilometrajul recomandat, ci pe gradul de contaminare a uleiului, verificându-l sistematic.

Kia Optima este destul de tânără și aproape fiecare mașină este întreținută de dealer oficial. Dar cu siguranță în viitor fiecare proprietar a acestei masini va fi necesar să vă întrețineți mașina singur sau la un centru de service auto (deși fiecare proprietar ar trebui să cunoască cel puțin volumul rezervor de combustibil). Și pentru aceasta trebuie să cunoașteți volumele de umplere și mărcile de combustibili și lubrifianți recomandate de producător. Pentru a ajuta Proprietarii Kia Tabelul Optima de mai jos umplerea recipientelorŞi lubrifianți.

KIA Optima umplere containere și mărci de lubrifianți

Lubrifiant				Volum	Clasificare
Ulei de motor *1*2 (scurgeți și umpleți)	Motor pe benzină	Nu 2,0 l.	Pentru Europa	4,3 l.	API Service SM*, ILSAC GF-4 sau mai mare ACEA A5 (sau mai mare) *Dacă este imposibil achizitionarea unui motor Uleiuri API serviciul SM este permis să fie utilizat oil API service SL
			Cu excepția Europei	4,0 l.
		THETA	Pentru țările din Orientul Mijlociu	5,0 l.
			Cu excepția Orientului Mijlociu	4,9 l.
		THETA	Pentru țările din Orientul Mijlociu	5,0 l.	ACEA A5 sau mai mare/5W-30
	Motor diesel	1,7 l.	cu D.P.F *3	5,3 l.	ACEA C2 sau C3
			fără D.P.F *3	5,3 l.	ACEA B4
Lichid transmisie automată	Motor pe benzină	Nu 2.0l THETA 2.4l		7,1 l.	MICHANG ATF SP-IV, SK ATF SP-IV, NOCA ATF SP-IV, Kia A originala
		THETA 2.0L T-GDI		7,8 l.	ACEA A5 sau mai mare/5W-30
Ulei de transmisie manuala	Motor pe benzină	Nu 2.0l		1,9 – 2,0 l.	API GL-4, SAE 75W/85
		THETA 2,4l		1,8 – 1,9 l.
	Motor diesel	U2-1.7		1,8 – 1,9 l.
Servodirecție				0,9 l.	PSF-4
Lichidul de răcire	Motor pe benzină	A/T*5	Pentru țările din Orientul Mijlociu	6,7 l.	Antigel și amestec de apă (Lichidul de răcire pe bază de etilenglicol pentru aluminiu radiator)
				6,5 l.
		M/T*4	Pentru țările din Orientul Mijlociu	6,8 l.
			Excluzând țările din Orientul Mijlociu	6,6 l.
	Motor diesel	A/T*5		6,6 l.
		M/T*4		6,6 l.
Lichid de frână/lichid de degajare ambreiaj				0,7-0,8 l.	FMVSS116 DOT-3 sau DOT-4
Combustibil				70 l.

*2 Ulei disponibil în prezent ca ulei de conservare a energiei ulei de motor). Printre alte efecte pozitive, utilizarea unui astfel de ulei ajută la economisirea consumului de combustibil prin reducerea consumului de combustibil necesar pentru a depăși frecarea pieselor motorului. Aceste îmbunătățiri sunt adesea greu de apreciat în timpul condusului zilnic, dar costurile generale și economiile de energie pe parcursul unui an sunt impresionante;

*3 Filtru de particule;

*4 M/T: transmisie manuală angrenaje;

*5 A/T: transmisie automată transmitere

Volumele de umplere și mărcile de uleiuri și lichide Kia Optima a fost modificat ultima dată: 28 aprilie 2018 de către Administrator