Lada Priora Standard: ce a pierdut un sedan cu un preț accesibil. LADA Granta sedan (Lada Granta) Care este diferența dintre luxul Priora și normă

Evaluarea generală a modelului

Bună ziua! Recent, am cumpărat o mașină Lada Granta de la un dealer auto de pe autostrada Kashirskoye. Acesta este deja al doilea masina noua pe care l-am cumparat de la...

Evgeniy | 26 iun

Am achiziționat o mașină Lada Granta nouă folosind serviciul de predare. Impresiile de la reprezentanța auto și personalul acesteia sunt doar cele mai pozitive. vreau mai ales...

Svetlana | 22 mai

Am achiziționat o mașină Lada Granta din showroom-ul de pe Kashirka 41. Am fost mulțumit de munca coordonată a tuturor angajaților din showroom. Masina a fost inmatriculata rapid. Vreau sa remarc in special...

Pavel | 5 mai

Pe lângă review (am cumpărat o Lada Granta pe 26 ianuarie 2019) compania Autogermes, șefii departamentului de vânzări, au sunat personal și și-au cerut scuze pentru acțiunile lor inexacte...

Nesterov Denis | 3 feb

Am cumpărat un LADA GRANT de la un dealer de mașini din Varshavka, 56. Am fost foarte mulțumit de prețul când am sunat și când am ajuns, am fost foarte mulțumit de...

Evgeniy | 9 ian

Multe mulțumiri întregii echipe a dealerii auto, în special lui ALBERT Amirkhanyan și PETER Vunberov pentru profesionalismul ridicat și serviciul plăcut pentru clienți. 4...

Alexey | 6 dec

La showroom-ul auto din st. Sormovskaya, 21a a achiziționat un nou model de mașină LADA GRANTA. Am fost servit de managerul Andrey Kozlov. Despre vizitarea acestei mașini...

Julia | 26 nov

Aproape

Am achiziționat o mașină Lada Granta nouă folosind serviciul de predare. Impresiile de la reprezentanța auto și personalul acesteia sunt doar cele mai pozitive. Aș dori să-l menționez în special pe managerul Ermakov Semyon. Angajat foarte politicos, conștiincios și prietenos. Comunicarea cu el mi-a făcut plăcere. Am fost complet mulțumit de rezultatul comunicării.

Aproape

Am achiziționat o mașină Lada Granta din showroom-ul de pe Kashirka 41. Am fost mulțumit de munca coordonată a tuturor angajaților din showroom. Masina a fost inmatriculata rapid. Vreau să remarc în special calitatea muncii consultantului de vânzări Ramal. A răspuns la toate întrebările, selectat cea mai buna varianta set complet, a supravegheat instalarea echipamentelor suplimentare și a livrat mașina la timp. Îi doresc succes și prosperitate dealer-ului auto.

Aproape

Pe lângă review (am cumpărat o Lada Granta pe 26 ianuarie 2019) compania Autogermes, șefii departamentului de vânzări, au sunat personal, și-au cerut scuze pentru acțiunile inexacte ale angajaților lor și au oferit o reducere la întreținere feedback și atitudine atentă față de clienții tăi!

Aproape

Am cumpărat un LADA GRANT la un dealer auto din Varshavka, 56. Am fost foarte mulțumit de prețul când am sunat la telefon și când am ajuns am fost foarte mulțumit de reduceri și cadouri, precum și de eficiență a angajaților din showroom 01/06/2019 Am venit la dealer și am lăsat un depozit pentru mașină, iar pe 01/09/2019 am luat mașina, deși era gata mai devreme Îmi doresc să-i exprim recunoștința profundă pentru cooperare și îi doresc succes în munca sa și clienții adecvati.

În ciuda apariției unui număr mare mașini străine ieftine, similar ca preț cu modelele de la AvtoVAZ, sunt interesați șoferii ruși mașini domestice nu a slăbit, ci dimpotrivă. Mai mult, dacă luăm în considerare situația economică, un număr tot mai mare de șoferi se uită către produsele AvtoVAZ. Și nu degeaba, pentru că noul Priora a fost lansat. Producătorul a ținut secrete până de curând configurațiile, precum și prețurile. Dar jurnaliştii au primit deja maşina în parcul de presă şi au examinat-o cu atenţie. În general, putem spune că s-a dovedit a fi luminos datorită tehnologiei noi și moderne de iluminat. Corpul, desigur, a rămas același. Dar datorită elementelor decorative mici, legenda odată a industriei auto autohtone a timpurilor moderne este recunoscută pe drumuri.

Să ne uităm la ce este această Priora. Echipamente, costuri, recenzii ale proprietarului - toate acestea sunt de mare interes pentru fanii mărcii. Apropo, ca și seria anterioară, această mașină este disponibilă în mai multe stiluri de caroserie. Acestea sunt un hatchback cu cinci și trei uși și un sedan.

Exterior

Recenziile proprietarilor spun că partea frontală are un aspect solid și chiar dinamic aspect. Conceptul principal în creare noua aparitie a devenit X-design. Ștampilarile laterale X și marginile înguste cromate evidențiază noile dispozitive optice pentru cap, care arată deosebit de impresionant. De asemenea, ieși în evidență interesant faruri de ceață. Pe laterale, designerii au folosit și stilul X. Arcurile roților s-au dovedit a fi modeste, dar, în același timp, nu arată nefiresc - completează imaginea de ansamblu. Linia acoperișului este realizată sub formă de cupolă. Linia de sub ferestre este netedă, ca înainte. De asemenea, partea din spate a mașinii nu va lăsa pe nimeni indiferent. Fundătură realizat foarte elegant. Geam din spate datorita acoperisului are o panta mare. Trunchiul, care acum a devenit puțin mai scurt, cu o coastă proeminentă, arată acum mai masiv. În noua versiune post-restyling a mașinii, a fost adăugată o nouă capotă. Este realizată în forma literei U. Dacă te uiți la fotografii, bara față este cea care iese în evidență.

În noua sa versiune, a primit forme destul de complicate. Acum are mult mai multe tranziții și elemente originale. Setul de caroserie Priora include oglinzi pliabile echipate cu repetoare de semnalizare LED. Bara de protecție a căpătat un aspect foarte masiv, cu un spațiu adânc pentru o plăcuță de înmatriculare.

Dimensiuni

Exteriorul mașinii s-a schimbat și odată cu el dimensiunile de gabarit. Lungimea este acum de 4351 mm. Înălțimea corpului a fost de 1412 mm. Latime - 1680 mm. Garda la sol a rămas neschimbată și este de 165 mm.

Interior

Interiorul Priora (nivel de echipare standard) are modificări majore.

Acest lucru este vizibil mai ales pe panoul frontal. Acum a devenit mai informativ, spun recenziile. Panoul de instrumente mutat sub viziera în formă de cupolă și ecran computer de bord plasat între cadranele vitezometrului și turometrului. De asemenea, consola centrală a fost actualizată. Aceasta este o Priora cu adevărat actualizată. Pachetul Luxury include și un sistem multimedia cu ecran tactil. În ceea ce privește materialele de finisare utilizate, trebuie spus că acestea au devenit considerabil mai bune. În plus, acest lucru nu a afectat costul mașinii. Singurul lucru care este puțin dezamăgitor sunt scaunele vechi. Scaunele din față pot să nu fie foarte confortabile pentru persoanele supraponderale.

Rândul din spate de scaune este ferm, dar există mult spațiu pentru picioare, ceea ce este un mare plus. Echipamentul noului autoturism Lada Priora include o izolare fonică îmbunătățită - toți cei care au testat mașina spun că cabina este mult mai silențioasă.

Motoare si transmisie

Priora este oferită cu trei motoare. Se disting prin performanță și putere și, de asemenea, au o elasticitate bună. Împreună cu aceste motoare, producătorul oferă o transmisie manuală standard cu cinci trepte. Va exista o mașină automată în Lada Priora? Nu există încă o astfel de configurație, dar în viitor producătorul intenționează să extindă linia de cutii de viteze.

Apropo de mecanică. Motorul de 1,8 litri va fi echipat cu o cutie de viteze ranforsata cu 5 trepte unitate de cablu. V cuplu principal este 3,7. Există, de asemenea, informații că mașina va fi echipată transmisie robotică de la ZF. Acum despre motoarele în sine. Primul motor este de 1,8 litri unitate pe benzină cu o putere de 123 CP. Cu. Este capabil să accelereze mașina până la o viteză maximă de 175 km/h. Mașina accelerează până la primii 100 km în 10 secunde. Consumul de combustibil este de la 7 la 9 litri la 100 de kilometri, în funcție de modul de funcționare. A doua unitate este un de 1,6 litri cu o capacitate de 106 cai putere. Viteza maxima- 170 km/h. Accelerația la sute durează 11,5 secunde. Consumul de combustibil este ceva mai mic. Cu toate acestea, acestea sunt doar numere de pașapoarte. Recenziile spun că de fapt „motorul” consumă cu un litru mai mult decât precedentul. Este oferit și un motor de 1,6 litri cu o putere de 98 CP. Cu. Despre el s-au scris deja destul de multe. El este bine cunoscut tuturor celor interesați de industria auto autohtonă. Priora a fost echipat cu el de destul de mult timp, începând din 2007. De atunci, gama a inclus o unitate de 87 de cai putere. Pasionaților de mașini care au reușit să testeze această mașină în acțiune le-a plăcut mai mult motorul de 1,8 litri.

Despre suspendare

Cât despre suspensie, producătorii susțin că noua versiune este mai fiabil. Fata are bare MacPherson, spate are o structura dependenta. Mașina se descurcă cu încredere pe pistă. Tendința de rulare a fost redusă și a apărut stabilitatea.

Opțiuni

Producătorii înșiși asigură cumpărătorilor că mașina s-a dovedit a fi prietenoasă cu bugetul, simplă și concisă.

Configurația noului „Priora” este o alegere între „Standard” și „Norma”. Poate că în viitor vor apărea modele de lux. Ei bine, deocamdată trebuie să ne mulțumim doar cu două versiuni.

„Priora” de bază

ÎN standard producătorul oferă doar o unitate cu 8 supape și 87 de cai putere și transmisie manuală. Prețul mașinii este de 389.900 de ruble. Pachetul include un set standard de airbag-uri și suporturi pentru scaun pentru copii. Baza de date oferă deja ABS și EBD zilnic. „Priora” (nivel de echipare „Standard”) este echipat cu un computer de bord pe tabloul de bord și există o cotieră confortabilă, cu un compartiment pentru tot felul de obiecte mici. O cotieră mică este prevăzută pentru pasagerii din spate. Dacă îl deschideți, va apărea o trapă pentru schi. Scaunul din spate este dintr-o bucată, cu spătar rabatabil. Opțiunile suplimentare includ o priză de 12 V pentru încărcarea gadgeturilor și o husă în care îți poți ascunde ochelarii.

În ceea ce privește opțiunile de confort, Lada Priora din configurația Standard este echipată cu servodirecție electrică. Coloana de direcție este acum reglabilă în mod convenabil pe înălțime. A fost adăugată și o opțiune de reglare a înălțimii centurii de siguranță. Există aer și geamuri electrice pentru ușile din față. Apropo, pentru viitorii proprietari de mașini Lada Priora: echipamente noi„Standard” oferă doar pregătire audio. Opțiunile exterioare includ mânere de uși colorate, roți ștampilate de 13 inchi și o anvelopă de rezervă de dimensiune completă.

"Priora Norma"

Prețul de pornire este de 438 mii de ruble. În plus, există și un airbag pentru șofer. Au fost adăugate tetiere pentru pasagerii din spate. Există, de asemenea, un sistem de imobilizare și alarmă încorporat. Există o apărătoare de stropire a motorului din oțel ștanțat. În interior, totul este la fel ca în „Standard”.

Cu excepția faptului că această versiune a noului Priora oferă în plus un parasolar pentru pasagerul cu oglindă. De asemenea, nu este nimic special de vorbit despre confort - se adaugă un amplificator hidraulic, oglinzi electrice și încălzite și din nou pregătirea audio. La exterior, roțile au devenit mai mari. Dar acestea sunt aceleași roți ștampilate de 14 inchi cu o roată de rezervă de dimensiune completă. Există capace pentru roți. Un motor cu 16 supape de 106 cai putere este disponibil în această configurație. Există și alte configurații și prețuri ale noului „Priora”, de exemplu „Norma Climate”. Ei cer 478.900 de ruble pentru el. Această versiune diferă prin sistemul său de climatizare. Mașina are pregătire audio, amplificator electric volan, inchidere centralizata. În ceea ce privește siguranța și opțiunile de interior, acestea sunt aceleași ca în simpla „Norma”.

Rezultate

Avantajul acestui lucru masina de buget faptul că practic nu există concurenți în nișa sa. În zilele noastre este dificil să cumperi o mașină nouă și decentă pentru o familie pentru 500 de mii. Prin urmare, oamenii vor cumpăra mașina Lada Priora. Opțiunile și prețurile merită atenție.

Nu este nimic de făcut într-o criză, Priora a fost forțat să se îndrepte spre calea pe care a urmat-o cândva celebrii „șapte” - VAZ-2107. Îți amintești? Cel mai bogat și mai prestigios model al familiei cu tracțiune spate a devenit cel mai recent „clasic” din programul de producție AVTOVAZ. Spre sfârșitul lansării, a fost făcută cât mai ieftină și simplificată, transformând mașina dintr-una de lux într-una de buget.

Deci, Priora a fost epuizat inițial de caroserii: hatchback-ul și break-ul au fost întrerupte la sfârșitul anului 2015. Și acum au mai rămas doar două opțiuni - aceasta este „Norma” la un preț de la 437.700 la 474.000 de ruble pentru opțiunea cu aer condiționat (pentru acești bani AVTOVAZ are oferte mai interesante) și „Standard” cu o listă scurtă de opțiuni, mulțumesc la care a fost posibil să se reducă prețul la 389.000 de ruble.

Pentru comparație: Granta mai mică în configurație de bază costă 383.900 de ruble. Putem presupune că suntem egali. Și nu doar prețul. Ambele modele au un motor VAZ-21116 cu 8 valve cu o putere de 87 CP sub capotă. Cu el, Priora nu pare prea lent. Accelerează bine și frânează bine, din fericire sistem de frânare antiblocare iar distribuitorul electronic al forței de frânare nu au fost incluse în reducere. Roțile mici nu sunt vizibile din interior, dar Priora se descurcă destul de bine pe ele.

Cred că Priora va supraviețui în continuare în scenariul „multe mașini pentru o rublă”. Ea nu are un aspect fatal depășit, un interior de înaltă calitate și salon confortabil. Fosta divă este dezamăgită caracteristici de proiectare platforme din a zecea familie originară din anii 90: ergonomie suboptimă scaunul șoferului, rezervorul de benzină și portbagajul sunt mici pentru o mașină de această dimensiune, precum și vibrațiile și zgomotul. Toate acestea arată vârsta și nu au sens în încercările ulterioare de a proiecta versiuni scumpe de lux. Prin urmare, Priora nu poate evita soarta celor „Șapte” - modificarea accesibilă are acum șanse mai mari de a găsi un cumpărător.

PLUS: interiorul este inca frumos

MINUS: trunchiul este mai mic decât cel al Grantei

Lada Priora Standard

Motor VAZ-21116 cu o putere de 87 CP. în loc de VAZ-21127 de 106 cai putere, roți ștanțate cu anvelope 175/70 R13 în loc de 185/60 R14, servodirecție electrică în loc de servodirecție hidraulică, muluri în culoarea caroseriei în loc de crom.

Lipsesc: tetiere locurile din spate, imobilizator, aparator de stropire a motorului, oglinda parasolar pasager, inchidere centralizata, scaune fata incalzite, tractiune electrica si oglinzi exterioare incalzite, usi spate electrice, sistem de climatizare, faruri de ceata, buzunar pe spatele scaunului soferului, deblocare la distanta a portbagajului.

Noua Lada Priora restilizată va multumi clientii nu numai exterior actualizatși interior, dar și cu opțiuni nemaivăzute până acum.

De exemplu, Lada Prioraîn configurația „de lux” acum are nu numai frontal, ci și airbag-uri laterale! Există un sistem stabilitate direcțională, cruise control, sistem multimedia cu monitor în consola centrală, în general, o mașină complet modernă.

În mod tradițional, toate mașinile VAZ au trei niveluri de echipare. Acestea sunt „standardul” de bază, „norma” medie și „luxul” cel mai scump. Deocamdată, Lada Priora restilizată este oferită în versiunile „normă” și de lux. Astăzi ne vom uita la ce este inclus în echipamentul acestor configurații și ce prețul noului Lada Priora folosind sedanul ca exemplu.

Aș dori să remarc imediat că mașina astăzi este oferită cu două tipuri de motoare cu o cilindree de 1,6 și o putere de 98 și 106 CP. Cutia de viteze este manuală cu 5 trepte, după cum promite producătorul, automata Lada Priora va apărea în acest an 2014.

Echiparea noului echipament „normă” Lada Priora

Siguranţă
Airbag șofer
Centuri de siguranță retractabile
Tetiere pentru bancheta din spate
Dimensiuni combinate cu lumini de zi
Corector electric faruri
Oglinzi exterioare anti-orbire
Imobilizator
Alarma antifurt cu telecomanda


Salon
Design interior actualizat

Scaun din spate cu cotieră centrală și acces la portbagaj
Tapițerie scaun din material textil
Iluminare pentru torpedo și portbagaj
În portbagaj
Jack
Cheie combinată pentru roți
Confort
Cutie de viteze acționată prin cablu îmbunătățită
Servodirecție

Indicație de deschidere a capotei și a portbagajului


Recipient pentru ochelari



Ochelari termici
Geamuri electrice pentru ușile din față
Închidere electrică a capacului portbagajului cu telecomandă și control din cabină

Pregătirea audio
Aspect



Jante ștampilate de 14 inci
Roată de rezervă din oțel de dimensiune completă

Echiparea noului echipament „de lux” Lada Priora

Siguranţă
Șofer, pasager din față, plus airbag-uri laterale
Centuri de siguranță retractabile în trei puncte
Indicarea centurii de siguranță a șoferului
Pretensionator centura de siguranta fata
Tetiere pentru bancheta din spate
Lumină laterală combinată cu lumina de zi
Corector electric faruri
Oglinzi exterioare anti-orbire
Faruri de ceață
Imobilizator
Alarma antifurt cu telecomanda
Sistem antiblocare ABS
Amplificator franare de urgenta BAS
Sistem de control al stabilității ESC
Interior
Design interior actualizat
Grup de instrumente cu funcții computer de bord
Cotiera intre scaunele din fata
Scaun din spate cu cotieră centrală și acces la portbagaj
Tesatura tapiterie scaun
Oglinda parasolară pentru pasager
Lămpi pentru torpedo și portbagaj
Unelte șofer: cric, cheie combinată pentru roți
Confort
Servodirecție electrică
Reglarea nivelului de luminozitate al luminii instrumentului
Alarma pentru capota deschisa si capacul portbagajului
Coloana de directie cu inclinare reglabila
Reglarea înălțimii centurilor de siguranță din față
Recipient pentru ochelari
Filtru de aer habitaclu
Închidere centralizată cu telecomandă
Cheie unică pentru contact și încuietori uși
Iluminarea punctelor de intrare și ieșire ale ușilor din față
Ochelari termici
Scaune fata incalzite
Geamuri electrice la toate ușile
Închidere electrică a capacului portbagajului cu telecomandă și control din habitaclu
Telecomanda pentru ridicarea geamurilor când ușile sunt încuiate
Acționare electrică și oglinzi exterioare încălzite
Parbriz incalzit
Sistem de parcare sigur
Senzori de ploaie și lumină
Cruise control
Sistemul climatic
Sistem multimedia
Exterior
Design exterior actualizat
Oglinzi exterioare vopsite in culoarea caroseriei
Mânere exterioare ale ușilor vopsite în culoarea caroseriei
Moluri cromate pentru capotă și portbagaj
Oglinzi exterioare cu semnalizatoare
Jante din aliaj de 14 inchi
Anvelopă de rezervă de dimensiune completă
Vopsea corp pastelata sau metalizata

Opțiuni și prețuri pentru sedanul Lada Priora în 2014

• Pachetul „Norm” 21703-21-045 1,6 litri (98 CP) – 364.700 ruble
• Pachetul „Norm” 21703-31-045 1,6 litri (98 CP) – 375.400 ruble
• Pachetul „Norm” 21705-31-055 1,6 litri (106 CP) – 383.000 de ruble
• Pachetul „Norm” 21705-31-075 1,6 litri (106 CP) – 383.700 ruble
• Pachetul „Norm” 21703-31-047 1,6 litri (98 CP) – 389.700 ruble
• Pachetul „Norm” 21703-31-044 1,6 litri (98 CP) – 392.400 ruble
• Pachetul „Norm” 21705-31-057 1,6 litri (106 CP) – 397.300 ruble
• Pachet de lux 21705-33-043 1,6 litri (106 CP) – 449.700 ruble
• Pachet de lux 21705-33-051 1,6 litri (106 CP) – 454.300 ruble
• Pachet de lux 21703-33-046 1,6 litri (98 CP) – 459.700 ruble

Se pare că cel mai ieftin echipament „standard” de pe Lada Priora va apărea puțin mai târziu. Deocamdată, doar versiunile de mijloc și de sus ale mașinii.

Pe toată perioada existenței sale, această versiune din fabrică a devenit cea mai populară printre utilizatorii acestui produs. Acest lucru se datorează costului scăzut, precum și caracterului practic al noii mașini. Să ne uităm la Priora Norma Plus: ce este inclus și cum diferă de Lux.

Echipamente

În ceea ce privește motorul, sunt disponibile 3 tipuri pentru Lada Priora hatchback, break și sedan în configurația „Norma”:

• Transmisie manuală 2180, 72 kW/98 l. Cu.;
• Transmisie manuală 2180, 78 kW/106 l. Cu.;
• AMT 2182, 78 kV/106 l. Cu.

Opțiuni incluse în pachet

Citește și: Defecțiuni ale servodirecției electrice Priora

Pe lângă echiparea generală a mașinii, Lada Priora „Norma” prevede și instalarea unui computer de bord și a unei lămpi ca sursă principală de lumină în interiorul mașinii.

Tot în interiorul mașinii există servodirecție și servodirecție electrică. Disponibil cremalieră de direcție, a cărui viteză este în intervalul de la 3,1 la 4,02. Acest pachet include, de asemenea, o antenă audio externă, cablaje pentru radio și patru difuzoare. În plus, există roți ștanțate. Există și buzunare pentru pasager și scaunul șoferuluiși prindere speciale prevăzute pentru scaunele pentru copii. Totodată, echipamentul din fabrică include și parbriz și scaune față încălzite. Sistemul de climatizare al mașinii este disponibil.

Există o ofertă specială pe site-ul nostru. Puteți obține o consultare gratuită cu avocatul nostru corporativ, trimițând pur și simplu întrebarea dvs. în formularul de mai jos.

ladaautos.ru

Lada Priora Universal Norma Priora Universal Norma echipamente 2018 salon auto Moscova

Roată de rezervă ștampilată de dimensiune completă
Unelte șofer: cric, cheie combinată pentru roți
Servodirecție electrică
Reglarea unghiului coloanei de direcție
Oglinzi retrovizoare reglabile electric cu incalzire
Închidere electrică a capacului portbagajului cu telecomandă și control din cabină
Telecomanda pentru ridicarea geamurilor când ușile sunt încuiate
Alarma antifurt cu telecomanda
Reglarea nivelului de luminozitate al luminii de fundal a comenzilor, comutatorului de aprindere, instrumentelor
Husa pentru ochelari
Design interior actualizat
Tapițeria scaunelor: material textil
Bancheta spate divizată
Cotiera fata cu depozitare pentru obiecte mici
Moluri cromate pentru capotă și portbagaj
Vopsea corp pastelata sau metalizata
Oglinzi exterioare anti-orbire
Mânerele ușilor în culoarea caroseriei
Design exterior actualizat
Geamuri termice
Sine de acoperiș
Jante ștampilate 14"
Pregătirea audio
Sistemul climatic
Filtru de aer habitaclu
Închidere centralizată cu telecomandă
Cheie unică pentru contact și încuietori uși
Imobilizator
Lumină laterală combinată cu lumina de zi
Corector electric faruri
Lămpi pentru torpedo și portbagaj
Airbag șofer
Montare pentru scaun pentru copii ISOFIX
Tetiere spate
Centuri de siguranță retractabile în trei puncte
Centuri de siguranță față cu reglare pe înălțime
Indicarea centurii de siguranță a șoferului
Alarma pentru capota deschisa si capacul portbagajului
Cutie de viteze cu transmisie prin cablu
Sistem de control al ștergătoarelor de parbriz cu senzor de ploaie
Geamuri electrice pentru ușile din spate
Oglindă în parasolarul pasagerului din față
Oglinzi laterale in culoarea caroseriei
Discuri de jante din aliaj 14"
Grup de instrumente cu computer de bord și funcții de ceas electronic
Sistem multimedia
Parbriz incalzit
Scaune fata incalzite
Afișarea temperaturii exterioare
Faruri de ceață
Sistem pornire automată faruri
Oglinzi laterale cu repetoare de semnalizare
Iluminarea punctelor de intrare și ieșire în ușile din față
Airbag pasager frontal
Dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță din față
Sistem de frânare antiblocare (ABS)
Sistem de asistență la frânare (BAS)
Sistem de parcare sigur
Cruise control

riaavto.ru

Lada Priora Hatchback Norma Priora Hatchback Echipament Norma 2018 Showroom auto Tolyatti

Corp
Lungime	4210		4210	4210
Înălţime	1435		1435	1435
Lăţime	1680		1680	1680
Calea din spate	1380		1380	1380
Greutate brută	1578		1578	1578
Ampatament	2492		2492	2492
Calea din față	1410		1410	1410
Numărul de locuri	5		5	5
Garda la sol	165		165	165
Capacitate de încărcare	415		415	393
Greutate redusă	1163		1163	1185
Volumul portbagajului este minim	360		360	360
Volumul maxim al portbagajului	705		705	705
Greutatea permisă a autotrenului	2378		2378	2378
Motor
Tipul de admisie	Injecție distribuită		Injecție distribuită	Injecție distribuită
Tip motor	Benzină		Benzină	Benzină
Dimensiunea motorului	1596		1596	1596
Puterea motorului	106		98	106
Numărul de cilindri	4		4	4
Aranjamentul cilindrului	Rând		Rând	Rând
Cuplu maxim	148		145	148
	până la 5 800		până la 5600	până la 5 800
	4		4	4
	4200		4000	4200
Cursa pistonului			75
Diametrul cilindrului			82
Suspensie si frane
Frâne spate	Tobe		Tobe	Tobe
Suspensie spate				Semi-independent, Element hidraulic, Pârghie, Amortizoare, Arc
Frane fata	Disc ventilat		Disc ventilat	Disc ventilat
Suspensie fata			Independent, bare MacPherson, arc, stabilizator stabilitate laterală	Independent, bare MacPherson, arc, bară antiruliu
Transmisie și control
Conduce	Faţă		Faţă	Faţă
Tip cutie de viteze	Mecanica		Mecanica	Robot
Numărul de viteze	5		5	5
Indicatori de performanță
Rezervă de putere	de la 480 la 770		de la 470 la 780	de la 510 la 780
Marca de combustibil	AI-95		AI-95	AI-95
Accelerație până la 100 km/h	11.5		11.5	11.4
Volum rezervor de combustibil	43		43	43
Viteza maxima	183		183	183
Standard de mediu	EURO IV		EURO IV	EURO IV
	8.9		9.1	8.5
	5.6		5.5	5.5
	6.8		6.9	6.6
Corp
Lungime		4350
Înălţime		1420
Lăţime		1680
Calea din spate		1380
Greutate brută		1578
Ampatament		2492
Calea din față		1410
Numărul de locuri		5
Garda la sol		165
Capacitate de încărcare		415
Greutate redusă		1163
Volumul portbagajului este minim		430
Volumul maxim al portbagajului		430
Greutatea permisă a autotrenului		2378
Motor
Tipul de admisie		Injecție distribuită
Tip motor		Benzină
Dimensiunea motorului		1596
Puterea motorului		106
Numărul de cilindri		4
Aranjamentul cilindrului		Rând
Cuplu maxim		148
Viteza maximă de putere		5800
Numărul de supape pe cilindru		4
Viteza maximă a cuplului		4200
Suspensie si frane
Frâne spate		Tobe
Suspensie spate		Semi-independent, grindă de răsucire, element hidraulic, pârghie, amortizoare, arc
Frane fata

toljatti.riaavto.ru

Lada Priora Hatchback Norma Priora Hatchback Echipament Norma 2018 Salon auto Sankt Petersburg

Corp
Lungime	4210		4210	4210
Înălţime	1435		1435	1435
Lăţime	1680		1680	1680
Calea din spate	1380		1380	1380
Greutate brută	1578		1578	1578
Ampatament	2492		2492	2492
Calea din față	1410		1410	1410
Numărul de locuri	5		5	5
Garda la sol	165		165	165
Capacitate de încărcare	415		415	393
Greutate redusă	1163		1163	1185
Volumul portbagajului este minim	360		360	360
Volumul maxim al portbagajului	705		705	705
Greutatea permisă a autotrenului	2378		2378	2378
Motor
Tipul de admisie	Injecție distribuită		Injecție distribuită	Injecție distribuită
Tip motor	Benzină		Benzină	Benzină
Dimensiunea motorului	1596		1596	1596
Puterea motorului	106		98	106
Numărul de cilindri	4		4	4
Aranjamentul cilindrului	Rând		Rând	Rând
Cuplu maxim	148		145	148
Viteza maximă de putere	până la 5 800		până la 5600	până la 5 800
Numărul de supape pe cilindru	4		4	4
Viteza maximă a cuplului	4200		4000	4200
Cursa pistonului			75
Diametrul cilindrului			82
Suspensie si frane
Frâne spate	Tobe		Tobe	Tobe
Suspensie spate	Semi-independent, grindă de răsucire, element hidraulic, pârghie, amortizoare, arc		Semi-independent, Element hidraulic, Pârghie, Amortizoare, Arc	Semi-independent, Element hidraulic, Pârghie, Amortizoare, Arc
Frane fata	Disc ventilat		Disc ventilat	Disc ventilat
Suspensie fata	Independent, bare MacPherson, arc, bară antiruliu		Independent, bare MacPherson, arc, bară antiruliu	Independent, bare MacPherson, arc, bară antiruliu
Transmisie și control
Conduce	Faţă		Faţă	Faţă
Tip cutie de viteze	Mecanica		Mecanica	Robot
Numărul de viteze	5		5	5
Indicatori de performanță
Rezervă de putere	de la 480 la 770		de la 470 la 780	de la 510 la 780
Marca de combustibil	AI-95		AI-95	AI-95
Accelerație până la 100 km/h	11.5		11.5	11.4
Volumul rezervorului de combustibil	43		43	43
Viteza maxima	183		183	183
Standard de mediu	EURO IV		EURO IV	EURO IV
Consumul de combustibil în oraș la 100 km	8.9		9.1	8.5
Consumul de combustibil pe autostradă la 100 km	5.6		5.5	5.5
Consum mixt de combustibil la 100 km	6.8		6.9	6.6
Corp
Lungime		4350
Înălţime		1420
Lăţime		1680
Calea din spate		1380
Greutate brută		1578
Ampatament		2492
Calea din față		1410
Numărul de locuri		5
Garda la sol		165
Capacitate de încărcare		415
Greutate redusă		1163
Volumul portbagajului este minim		430
Volumul maxim al portbagajului		430
Greutatea permisă a autotrenului		2378
Motor
Tipul de admisie		Injecție distribuită
Tip motor		Benzină
Dimensiunea motorului		1596
Puterea motorului		106
Numărul de cilindri		4
Aranjamentul cilindrului		Rând
Cuplu maxim		148
Viteza maximă de putere		5800
Numărul de supape pe cilindru		4
Viteza maximă a cuplului		4200
Suspensie si frane
Frâne spate		Tobe
Suspensie spate		Semi-independent, grindă de răsucire, element hidraulic, pârghie, amortizoare, arc
Frane fata