Exploatații off-road: cele mai bune biciclete de murdărie. Cele mai bune motociclete Dirt Motociclete 4WD

Nu există aventură off-road mai ușoară sau mai independentă în lume decât mersul pe motocicletă.
Ideea este că puteți ocoli restricțiile asociate cu călătoriile în locuri inaccesibile cu mașina și camionul și, de asemenea, la distanță pentru drumeții. Întrebați orice motociclist pasionat despre timpul petrecut pe unul dintre acești demoni ageri și pur și simplu va zâmbi, știind că este o provocare pe care va trebui să o faceți singur și că veți avea nevoie de experiență de primă mână pentru a înțelege.

Dar iată treaba despre bicicletele de turism: sunt extrem de variate și vin cu o varietate de beneficii și configurații pentru a se potrivi oricărui călăreț. Acestea pot varia de la dispozitive cu motoare relativ mici de 250 de centimetri cubi până la adevărați cuceritori ai continentelor cu motoare de cinci ori mai mari ca volum. Totul depinde de intențiile tale. Războinicul de weekend sau rătăcitor. Alegerea este a ta. Din fericire, suntem aici pentru a vă ajuta să descoperiți una dintre cele mai bune trei biciclete murdare din lume.

Asta nu înseamnă că alegerea se limitează doar la acest număr de motociclete, ci pur și simplu vom arunca o privire rapidă asupra diferitelor oferte din domeniul turismului pe calul de fier. Doar nu uitați să luați genți de șa, să faceți aprovizionare cu mâncare și apă rezervor plin. Acest lume mare. Să mergem.

O opțiune excelentă pentru cei cu mai multă experiență în arena motociclismului, KTM 640 este un utilaj ușor și virtuos de la producătorul austriac. Motocicleta se laudă cu un motor monocilindric cu carburator de 625 cmc care produce 54 CP la 7.000 rpm. Această creație este ceva între o motocicletă de teren și o motocicletă clasică.

Cursa suspensiei brațului oscilator spate la KTM este de 320 mm, cursa suspensiei față este de 270 mm. Se descurcă bine pe nisipul afânat sau pe poteci și este, de asemenea, capabil să conducă pe autostradă (deși călătoriile pe autostradă de mai mult de două ore nu sunt recomandate din cauza scaunului). Cu toate acestea, cu o autonomie de peste 480 km cu un rezervor plin, KTM este un companion excelent pentru acele călătorii lungi off-road în regiuni îndepărtate.

Construit pentru lovituri dure, Kawasaki KLR650 are una dintre cele mai puternice suspensii vreodată, cu arcuri care sunt cu 40 la sută mai rigide decât predecesorii săi. La fel cu spate: Aceeași unitate Uni-Trak, dar arc cu 63% mai rigid și amortizare cu 80% mai mare. Toate acestea sugerează că această motocicletă este pregătită chiar și pentru cel mai mult conditii dificile teren accidentat.

Motocicleta este echipată cu un motor monocilindric de 651 centimetri cubi cu răcit cu lichidși poate menține cu ușurință vitezele standard pe autostradă. Aparatul cântărește 196 kg, are o rezervă de combustibil de 400 km și funcționează ca o opțiune excelentă pentru o primă descoperire la un preț rezonabil pentru un motociclist curios.

Ducati nu rămâne în urmă nici măcar când vine vorba de motociclete de aventură. Luați de exemplu această unitate cu un motor Ducati L-Twin de 1198 de centimetri cubi cu o putere de 160 CP. Această motocicletă atinge cote mari în domeniul călătoriilor pe două roți, punând asupra ta toată puterea și spiritul aventuros.

Când vine timpul să alegeți un vehicul cu două roți, varietatea de motociclete poate face o glumă crudă. Pe de o parte, aceasta este o oportunitate de a alege perfectul varianta potrivita, dar se poate dovedi și că alegerea va fi dureroasă. Prin urmare, mai întâi trebuie să vă dați seama ce cerințe trebuie să îndeplinească o motocicletă.

Două clase

Există un boom al motocicletelor sport și tot mai mulți oameni sunt impregnați de romantismul celor îndepărtați, iar cei cărora le plac sporturile extreme sunt pasionați de motocross. Pentru a alege o motocicletă de teren, trebuie să decideți mai întâi ce sarcini îi vor fi atribuite. Dacă acestea sunt călătorii confortabile, atunci ar trebui să alegeți din clasa „enduro”. În cazul călătoriilor extreme în zone fără asfalt, alegerea va fi o motocicletă cross-country. Există și modele care includ elemente din ambele clase.

Crossbike

Este posibil să nu fie întotdeauna clar pentru un începător cum diferă o motocicletă de motocross de o motocicletă de enduro. Acest lucru se datorează faptului că modelele cross-class conțin adesea cuvântul „enduro” în numele lor. De fapt, diferențele sunt destul de mari. Motocicletă cross Este destinat doar mersului de motocross, deci nu are semnalizatoare, faruri, saci, intr-un cuvant, tot ce se rupe usor si cade la scapa. O astfel de motocicletă poate fi înmatriculată ca echipament sportiv și nu necesită ca pilotul să aibă permis categoria A, însă nu poate fi condusă prin oraș, și trebuie transportată la motocross cu un alt vehicul.

Echipament sportiv

Dacă un crossbike are totul documentele necesare, îl puteți conduce prin oraș, având instalate anterior toate piesele lipsă. Totuși, astfel de motociclete au un scaun îngust, așa că mersul pe distanțe lungi este foarte obositor. Este dificil să o conduceți mai mult de câteva sute de kilometri, în plus, benzile mari de rulare ale anvelopelor conduc la vibrații excesive ale furcii de direcție atunci când conduceți pe asfalt, care, la rândul său, încarcă mâinile șoferului.

Cum opțiune grozavă Pentru un incepator, motocicleta chinezeasca IBRIS TTR este potrivita. Deși aceste modele ieftine necesită unele modificări (înlocuind de obicei unele piese cu altele similare fabricate în Japonia). Ar putea fi și BaltMotors Enduro 250. Alți producători globali au și multe modele pentru motocross. Ca motocicletă pentru uz off-road și oraș, de exemplu, Honda CRF250L, care se simte grozav atât pe autostradă, cât și pe porțiuni dificile de drum, sau Kawasaki KLX250S de 250 cmc.

Pentru confort atunci când călătoriți

Dacă alegi off-road, enduro este cea mai bună alegere. De regulă, o astfel de motocicletă este mai masivă în comparație cu o motocicletă de cross-country, mai ales dacă țineți cont de sacoșele uriașe cu fermoar, care vor conține tot ce aveți nevoie, de la alimente până la cort și sac de dormit. Deși o motocicletă de teren este destinată altor scopuri, va fi destul de capabilă să acopere diverse zone fără asfalt, deși este puțin probabil să poată circula, de exemplu, pe argilă umedă. O motocicletă de turism off-road (foto de mai jos) are în mod tradițional un scaun confortabil care poate găzdui două persoane, lucru important și pentru călătorii lungi.

Principalele calități ale unei motociclete de turism

În primul rând, acesta este diametrul roții. Dacă traseul urmează să fie parcurs exclusiv pe autostrăzi sau drumuri de pământ compactat pe vreme bună, acest parametru nu este atât de important. Totuși, dacă drumeția știe că vor fi zone stâncoase de depășit, este mai bine să aibă o roată mai mare de 21 inci (53 cm).

Prezența unui demaror electric este, de asemenea, importantă. Dacă motocicleta se blochează într-o băltoacă, șanț sau pe un deal, pornirea ei de la kickstarter va fi foarte incomod, mai ales dacă călătorul este singur. Greutatea contează și ea, prin urmare, dacă nu există preferințe personale, este mai bine să faceți o alegere în favoarea unui model cu răcit cu aer. În plus, este mai ușor de întreținut, iar acest lucru este important, deoarece de multe ori trebuie să reparați o motocicletă de teren cu propriile mâini în timp ce vă aflați. conditii extreme. Prin urmare, trebuie să fie cât mai fiabil posibil, iar sarcina șoferului este să-și cunoască temeinic echipamentul și capacitățile acestuia.

Motor și rezervor

Părerile oamenilor pot diferi în ceea ce privește capacitatea cubică optimă pentru un tourenduro. Unii susțin că se simt grozav pe 250cc, alții spun că este nevoie de mai multă tracțiune, pentru că un enduro încărcat și cu o capacitate mică a motorului nu „trage” atunci când se deplasează în sus. Cu toate acestea, enduro-urile de dimensiuni medii (de la 600 m 3) sunt considerate universale. Au rezultate bune pe autostradă, în oraș și în off-road.

Natura călătoriei propuse determină și dimensiunea rezervor de combustibil. Dacă este necesară realimentarea la fiecare 100-200 km, o astfel de motocicletă nu va fi potrivită pentru călătorii pe distanțe lungi. Un rezervor mare este o garanție că nu va trebui să rămâi nicăieri fără benzină, deși în orice caz este util să porți cu tine un recipient suplimentar.

Motocicletele care folosesc lubrifiere cu carter uscat sunt considerate mai fiabile. În timpul opririlor bruște, când motocicleta cade sau se răstoarnă, un astfel de sistem de lubrifiere elimină „înfometarea de ulei” a motorului și o scădere a presiunii, astfel încât supraîncălzirea nu va apărea.

O alegere excelentă ar fi una bazată pe XLV750R de curse și modelul Transalp. KAWASAKI KLE500 a fost iubit și de călători, mai ales că prețul său este piata secundaraîncepe de la 80 de mii de ruble. YAMAHA XTZ750 Super Tenere, un câștigător multiplu de Dakar, poate fi, de asemenea, un vehicul excelent atât pentru călătorii pe distanțe lungi, cât și pentru divertismentul la raliuri.

Decizie finală

Poate fi împărțit în două tipuri. Primii se simt grozav în condiții off-road și se descurcă excelent în orice condiții de pe șosea, dar sunt mai puțin confortabili atunci când conduc pe autostradă. Acestea din urmă, dimpotrivă, sunt confortabile, dar pot eșua în zone dificile.

Există întotdeauna un anumit dualism în alegerea unei astfel de motociclete. De regulă, aproape orice rută constă în principal din conducerea pe autostradă și numai pentru câteva, deși adesea cea mai mare locuri frumoase, va trebui să conduceți off-road, care poate fi destul de practicabil în condiții meteorologice normale. Prin urmare, ar trebui să decideți ce este mai bine: să îndurați neplăceri pe parcursul traseului principal, dar să treceți cu ușurință de locuri dificile sau să conduceți confortabil de-a lungul autostrăzii și să „tranpiți” prin dificultăți.

Cu toate acestea, există o a treia opțiune: călătoria cu un grup mare. Opțiunea optimă este de 5-6 persoane, inclusiv un driver de rezervă.

Nu toți motocicliștii cumpără vehicule cu două roți pentru a merge mai departe drumuri bune— mulți sunt atrași de traseele de teren și de poieni, care sunt ideale pentru recreere activă în weekend. În plus, motocicletele sunt achiziționate și în scopuri în care nu este întotdeauna necesar să circulați exclusiv pe suprafețe asfaltate. Prin urmare, mulți oameni sunt interesați de cum să aleagă o bicicletă bună. Trebuie să aibă indicatori echilibrați de putere și greutate și, de asemenea, să aibă o bună manevrabilitate geometrică. În acest articol ne vom uita cele mai bune modele motociclete de teren.

Una dintre cele mai bune motociclete care sunt adaptate pentru mersul off-road este Honda Transalp 650. Principalul avantaj al acestui vehicul este o greutate relativ ușoară care merge bine cu un motor puternic V-twin. Performanța unității de putere de 52 de cai putere este suficientă pentru a conduce cu viteze de până la 180 km/h pe suprafețe dure sau 120 km/h în off-road. Desigur, o astfel de motocicletă nu poate fi numită cea mai puternică, prin urmare, atunci când este complet încărcată, viteza sa maximă scade cu aproximativ 20 km/h în orice mod de conducere.

Principalul avantaj al motocicletei de teren Honda este nepretenția sa. Simplu motor cu carburator s-a arătat în nisipurile Saharei și în pădurile acoperite de zăpadă din Siberia și pe platourile muntoase înalte. Poate fi reparat sau reconfigurat pe teren fără a fi nevoie de unelte complexe și echipamente electronice. Cu îngrijirea corespunzătoare și unitate de putere Transalp 650 durează până la 300 de mii de kilometri fără reparații majore, așa că cei care doresc pot pleca cu ușurință într-o călătorie în jurul lumii pe o motocicletă.

Nu vor fi dificultăți în timpul reparațiilor echipamente off-road. Motocicletele Honda Transalp 650 sunt destul de comune în Rusia și în multe alte țări, așa că nu va fi dificil să găsiți piese de schimb pentru ele. Și dacă îți stabilești un obiectiv și petreci puțin timp, poți găsi componente uzate cu o viață reziduală bună. Din păcate, modelul este în prezent scos din producție, dar puteți cumpăra oricând un vehicul second hand cu kilometraj redus pentru 350-400 de mii de ruble.

O opțiune excelentă pentru mersul off-road este o motocicletă enduro de la BMW. Principala sa caracteristică pozitivă este suspensia perfect reglată, care poate rezista la impacturi atunci când conduceți off-road la viteze de până la 100 km/h. În același timp, nu ar trebui să vă fie teamă de deteriorarea motorului după ce ați sărit de la următoarea rampă de lansare - carterul său este protejat de un cadru puternic din oțel care va rezista la orice sarcină. În plus, avantajul tehnologiei germane este o putere mai mare. Motor cu doi cilindri în linie cu o performanță de 80 CP. Cu. vă permite să atingeți viteze de peste 200 km/h chiar și la sarcină maximă.

Un alt avantaj al motocicletei germane de teren este gama largă de setări pentru scaun, suporturi pentru picioare și ghidon. Datorită acestui fapt, transportul pe două roți va fi convenabil pentru persoanele cu o înălțime de 160 până la 190 de centimetri. Nu există întrebări cu privire la fiabilitatea motorului - este capabil să parcurgă mai mult de 250 de mii de kilometri fără a necesita întreținere serioasă.

Cu toate acestea, motocicleta are un design destul de complex - doar uitați-vă la motorul cu injecție electronică și o mulțime de senzori responsabili pentru sincronizarea funcționării tuturor sistemelor. Prin urmare, nu se va putea repara „în câmp”, motiv pentru care a mers pe primul loc motocicleta Honda. Dacă plecați într-o călătorie lungă, asigurați-vă că aveți grijă de mijloacele de comunicare și de posibilitatea de a scoate motocicleta deteriorată, deoarece centre de servicii deservirea unor astfel de echipamente sunt situate numai în orașele mari. Dezavantajul este costul motocicletei, care ajunge la un milion de ruble atunci când este achiziționat la un showroom sau 500-600 mii dacă achiziționați un vehicul produs în 2005-2006.

Trebuie spus că compania austriacă a avut mai multă grijă de calitățile off-road ale motocicletei decât de confortul acesteia. În ceea ce privește capacitatea de cross-country, nu este inferioară unuia clasic cu un motor de 500 cmc - acest lucru este facilitat de greutatea relativ mică pentru această clasă de echipamente pentru motociclete, precum și de cursa uriașă a suspensiei. Deci, dacă nu vă plac mini-motocicletele, 990 Adventure este alegerea perfectă pentru aventurile off-road.

Printre avantaje, este de remarcat motorul incredibil de puternic, cu un volum de 1 litru, a cărui performanță ajunge la 110 cai putere. Pe suprafețe bune, viteza este limitată la 220 km/h, iar în condiții off-road depinde doar de aptitudinile și capacitatea șoferului de a ține vehiculul în timp ce conduceți într-un ritm rapid. Cu toate acestea, trebuie să vă pregătiți pentru o senzație deloc plăcută, deoarece scaunul este excesiv de rigid.

De asemenea, merită remarcat faptul că motocicleta KTM salută un stil de condus agresiv - motorul său puternic și suspensia bine reglată îl obligă pe motociclist să aleagă o viteză peste medie. Concurenților le va plăcea, dar pe distanțe lungi reacțiile prea dure devin obositoare. Este interesant că o motocicletă cu caracteristici atât de remarcabile nu necesită golirea bugetului familiei - o nouă mașină cu două roți KTM va costa 800 de mii de ruble, iar una uzată poate fi achiziționată cu până la 500 de mii.

Dacă vă întrebați care motocicletă este cea mai bună pentru off-road, dar nu intenționați să o folosiți în cele mai extreme condiții, aceasta este pentru dvs. cea mai buna varianta va fi un enduro de la Yamaha. Caracteristica sa principală este setările suspensiei „asfalt”, care includ curse relativ scurte și rigiditate semnificativă. Cu toate acestea, motocicleta se descurcă destul de bine pe diverse denivelări, menținând o traiectorie stabilă și permițând șoferului să mențină controlul în orice situație. Deși pe gropi mari, călărețul poate fi zdruncinat, deci este mai bine să încetinești în fața lor.

Această motocicletă nu este potrivită pentru deplasarea prin mlaștini, drumuri de pământ umede și poieni de pădure. Cu toate acestea, va fi ideal pentru:

• Excursii pe pistă în afara drumului în weekend;
• , în care suprafața drumului asfaltat alternează cu pământ;
• Conduceți pe lângă drumuri de tara cu gropi mari.

Dezavantajul este adaptabilitatea sa slabă la condiții grave de off-road, dar nu orice motociclist are nevoie de el. Motorul cu doi cilindri cu o putere de 86 de cai putere este suficient pentru mișcare în orice condiții - greutatea motocicletei este relativ mică datorită utilizării pe scară largă a aluminiului la fabricarea cadrului și a altor componente mari. Viteza maxima ajunge la 220 km/h, iar conducerea cu o viteză de „peste două sute” nu va fi deosebit de incomod.

Marea popularitate a motocicletelor Yamaha TDM vă permite să găsiți piese de schimb pentru ele chiar și în orașe relativ mici. Cu siguranţă, sistem de injectie Admisia este și ea destul de complexă, dar repararea ei este mult mai ușoară decât la un BMW¸ deoarece la noi sunt mult mai mulți specialiști în echipamente japoneze de motociclete. Costul vehiculului este, de asemenea, scăzut - îl puteți cumpăra pentru 350-400 mii, alegând echipamente produse în 2005-2007.

Alegere dificilă

Majoritatea motocicletelor de enduro au o putere considerabilă și bună abilitate geometrică de cross-country. Dar trebuie să selectați un vehicul cu două roți nu numai pe baza acestor parametri, ci și pe confort în diverse situații și fiabilitate. Beneficiile unui motor puternic își vor pierde imediat din valoare dacă se defectează pe drum și nu poate fi reparat singur. Prin urmare, pentru utilizarea off-road ar trebui să alegeți suficient motociclete simple, care nu te va supăra cu avarii grave pe parcurs - un bun exemplu este Honda Transalp 650.

Motocicletele enduro, potrivite pentru utilizare off-road și cross-country, sunt împărțite în mai multe subcategorii, în funcție de caracteristici tehnice. Un rol important în alegerea unei motociclete off-road îl joacă experiența și pregătirea șoferului însuși.

Motociclete numai pentru uz off-road

Cele mai simplificate din punct de vedere tehnic și, prin urmare, potrivite pentru orice tip de off-road, sunt sporturile „enduro”. Aceste motociclete nu au detalii inutile, totul este protejat la maximum de murdărie, umiditate și praf, dar motocicletele sport sunt potrivite doar pentru mersul pe fond.

Pe un drum obișnuit, chiar și cu trafic redus, mersul cu motociclete din această subspecie reprezintă un pericol pentru șofer și pentru alții. Enduro-urile sportive sunt dificil de condus și sunt destinate șoferilor cu o experiență vastă de condus în terenuri. Motocicletele din această clasă includ: Yamaha TT250R, Kawasaki KLS250, Suzuki DR-Z400, Yamaha VR etc.

Motociclete universale

O clasă mai ușoară și mai populară de motociclete este „enduro moale”. Astfel de motociclete sunt potrivite atât pentru utilizarea off-road, cât și pentru circulația pe suprafețe de asfalt și beton, dar viteza de cros a reprezentanților clasei este mult mai mică decât cea a pură. modele sportive.

Un număr mare de modele cunoscute și răspândite aparțin clasei „soft-enduro”. Dintre cele de buget, cele mai populare sunt Yamaha TT-R 230 și Honda XL 250 Degree: ambele motociclete au o bună capacitate de cross-country, pot depăși cu ușurință terenuri accidentate și au un motor simplu, nepretențios. Modelele enduro-soft mai puternice au o capacitate a motorului de 400 și 600 cmc. cm.

„Enduro-urile grele” nu sunt concepute doar pentru călătorii off-road și condiții de cross-country, ci și pentru călătorii pe distanțe lungi. Astfel de modele combină comoditatea elicopterelor (un scaun larg, capacitatea de a conduce cu un pasager, capacitatea de a instala un portbagaj sub bagaj) cu caracteristicile clasice off-road: capacitatea de a conduce pe orice off-road, piese protejate de umiditate. și murdărie și capacitatea de a atinge viteze mari.

Clasa „enduro grele” este destinată și ele șoferi experimentați care au formă fizică și forță bună, deoarece modelele sunt grele. Cei mai buni reprezentanți ai subspeciei sunt Honda NX 600 Dominator, Yamaha XTZ 660 Tenere și Suzuki Freewind. Se descurcă bine oricărui tip de off-road, de la nisip până la mlaștini și, în același timp, au o fiabilitate de invidiat.