Come sono le estremità dello sterzo? Le estremità dei tiranti sono un elemento importante del meccanismo dello sterzo

Ciao, cari appassionati di auto! Un'auto, oltre ad essere un attributo molto utile per qualsiasi persona, è anche fonte di maggiore pericolo. Questo è un assioma. Questa definizione è stabilita dalla legge e si basa sul fatto che, lasciando il controllo di una persona ragioni varie, la macchina può causare notevoli danni sia alle persone che all'ambiente.

Il compito di ogni proprietario di auto è ridurre al minimo il potenziale pericolo di incidenti. Per fare ciò, non solo dovresti seguire rigorosamente le regole del traffico, ma anche monitorare condizione tecnica auto veicolo. E anche questo è un assioma.

Spesso in articoli su incidenti di trasporto puoi imbatterti nella frase "il conducente ha perso il controllo dello sterzo". Questa formulazione può nascondere un banale malfunzionamento o usura degli elementi del sistema, tra cui le punte dello sterzo, che lo sono collegamento tra tirante e fuso a snodo.

Sono questi dettagli, di piccole dimensioni, ma importanti nel loro scopo, che possono fallire in un momento cruciale.

Estremità del tirante: scopo e dispositivo

Il sistema di sterzo di un'auto può differire in: design del meccanismo di sterzo, presenza di amplificatori tipi diversi, design e altre caratteristiche, ma in ognuna di esse sono presenti punte dello sterzo.

La punta svolge una funzione molto importante: trasmette il movimento di traslazione da un elemento del meccanismo di sterzo a un altro, l'angolo tra i quali varia leggermente. A tale scopo la punta è costituita da un elemento incernierato, cioè presenta elementi mobili. A seconda del modello dello sterzo, un'auto può avere 4 o 6 estremità dei tiranti.

Le punte dello sterzo hanno un design semplice ed affidabile e sono costituite da 8 elementi principali:

• alloggiamento con semiasse;
• perno sferico filettato;
• Liner in teflon, che garantisce ritenzione e movimento del perno sferico;
• una copertura dell'alloggiamento che protegge il dispositivo da danni e detriti;
• una copertura o protezione in neoprene che protegge il corpo e il meccanismo dal lato delle dita;
• anello elastico che tiene la custodia al dito;
• una molla di copertura per fissarne il bordo al corpo;
• dado a dito.

La nuova estremità del tirante non ha gioco, poiché il perno sferico è pressato molto saldamente con un rivestimento in Teflon nel corpo. Durante il funzionamento, il rivestimento si consuma, il dito inizia a muoversi liberamente e appare del gioco, che influisce negativamente sulla manovrabilità dell'auto. In caso di usura è necessaria la sostituzione urgente delle punte dello sterzo.

Sostituzione dell'estremità del tirante: tecnologia e procedura

Considerando che ogni parte del sistema di sterzo ha un'enorme responsabilità, se compaiono segni di malfunzionamento, le riparazioni dovrebbero essere avviate immediatamente.

Vengono prese in considerazione le estremità dei tiranti materiali di consumo, che quando appare il gioco, deve semplicemente essere sostituito. Per alcuni modelli di auto sono stati sviluppati suggerimenti che possono essere riparati. Devono sostituire il rivestimento usurato con uno nuovo. Sia per la sostituzione che per la riparazione, la punta deve essere rimossa.

La rimozione della punta dello sterzo viene eseguita come segue:

• si allentano i bulloni di fissaggio della ruota anteriore, si solleva l'auto e la si posiziona su un cavalletto, si smonta la ruota;
• il dado del perno sia svitato, ma non completamente, perché servirà da supporto all'estrattore;
• viene inserito un dispositivo di rimozione del giunto sferico, il perno viene espulso dal fuso a snodo;
• Successivamente, dovresti svitare completamente il dado e rimuovere il perno dal foro;
• il dado di bloccaggio sull'asta dello sterzo viene allentato e la punta viene svitata dall'asta,
• in questo caso è importante lasciare un segno nel punto in cui si trovava e contare il numero di giri del corpo per poter successivamente installare la punta esattamente nella stessa posizione.
• L'installazione di una nuova estremità dello sterzo viene eseguita nell'ordine inverso.

L'intera procedura richiede 15-20 minuti, ma può garantirlo timone non fallirà sulla strada e non causerà incidenti. È importante ricordare che dopo aver sostituito le estremità dei tiranti, obbligatorio Si consiglia di effettuare un allineamento delle ruote. Tuttavia, alcuni maestri non insistono su questo.

Lo sterzo è uno dei componenti importanti di un veicolo. Dalle sue condizioni dipende non solo il movimento confortevole, ma anche la sicurezza durante la guida, sia per il conducente che per gli altri utenti della strada. Questa unità di controllo è composta da diversi componenti che devono essere controllati di tanto in tanto per verificarne l'usura e la funzionalità. Uno di questi elementi è l'asta e la punta dello sterzo (ce ne sono due nello sterzo). Queste parti consentono alle ruote dell'auto di girare all'angolo richiesto, favorendo una maggiore manovrabilità. E per aumentare la durata di queste leve, è necessario riconoscere tempestivamente i segni di malfunzionamento delle punte dello sterzo.

È molto importante controllare occasionalmente non solo le condizioni esterne dell'auto, ma anche guardare sotto. Pertanto, è possibile prevenire tempestivamente la rottura di qualsiasi parte o assieme. Un tale controllo non richiederà molto tempo e fatica e non è necessario essere un esperto di automobili per farlo. Per accertare il malfunzionamento è meglio farsi aiutare da un amico, poiché sono necessarie due persone per accertare la presenza di gioco. Inoltre, è possibile controllare la parte per eventuali danni meccanici.

La canna si rompe molto meno spesso delle punte.

Per eseguire un'ispezione iniziale delle estremità dello sterzo, è necessario effettuare le seguenti operazioni:

Segni di danneggiamento

Questi ultimi possono essere chiamati materiali di consumo. La loro durata media non supera i quarantamila chilometri. Per aumentare questo indicatore, è necessario guidare solo su una superficie piana e guidare l'auto con molta attenzione.

Vediamo quindi i principali segnali di guasto che possono causare il malfunzionamento di un'auto.

• Il contraccolpo è un chiaro segnale. Se, guidando a bassa velocità, inizi a notare che le ruote della tua auto non girano secondo il volante, è necessario controllare il meccanismo dello sterzo. Ciò dovrebbe essere fatto con urgenza; la presenza di contraccolpi può portare alle conseguenze peggiori.
• Contraccolpo al volante. Se durante la guida si inizia a notare un forte battito del volante, anche questo è un segno di controllare l'asta e le estremità dello sterzo.
• La comparsa di suoni anomali. Se lo stivale è danneggiato, appare della polvere che si deposita sulla giuntura. Pertanto, quando questo elemento funziona, appaiono i suoni. In futuro, tali condizioni possono portare all'usura prematura di queste parti.

È molto importante rispondere tempestivamente al verificarsi di deviazioni anomale nel funzionamento della tua auto. Cerca di dedicare più tempo possibile alla diagnosi. Questo atteggiamento ti permetterà di conservare a lungo la tua auto e i suoi componenti.

Video “Controllo delle aste dello sterzo dell'auto”

La registrazione mostra come vengono diagnosticati i tiranti su un'auto VAZ e fornisce anche suggerimenti per identificare le estremità dei tiranti difettose.

La diagnostica dello sterzo di un'auto è la chiave per una guida sicura non solo per il conducente e i suoi passeggeri, ma anche per gli utenti della strada. La sicurezza e il comfort durante la guida dipendono dalla funzionalità di tutti gli elementi di questa unità, inclusa la barra dello sterzo con estremità. In questo articolo ti parlerò di questi importanti elementi e vedremo anche come sostituire correttamente le estremità dei tiranti e come sostituire i tiranti.

La barra dello sterzo è un elemento correlato allo sterzo, il cui compito principale è impedire che l'auto scivoli durante la svolta. Il corretto funzionamento di questo elemento contribuisce alla corretta rotazione delle ruote motrici. Composto da aste centrali, destra e sinistra e leve per le ruote sinistra e destra. A seconda del modello di auto e del tipo di costruzione, esistono molti tipi di trazione.

Le estremità sono gli elementi finali che vanno dalla barra dello sterzo alla ruota dell'auto. Hanno un altro nome: cerniere. Queste parti fanno parte dello sterzo dell'auto e sono parte integrante del funzionamento delle aste dello sterzo. Le cerniere sembrano dita emisferiche. La ragione principale del fallimento è la loro fragilità. Non sono soggetti a riparazione parziale, poiché la sostituzione viene eseguita integralmente. La punta è composta dalle seguenti parti: un corpo con un asse, un perno filettato, una guarnizione in teflon lungo la quale si muove il dito, un alloggiamento protettivo (progettato per proteggere la punta da deformazioni e urti), una copertura in plastica per proteggere la punta dello sterzo e alloggiamento, un anello in silicone per il fissaggio del coperchio protettivo, molla e dado.

Una delle principali garanzie del normale funzionamento e del funzionamento a lungo termine di tutti i componenti e parti dell'auto è la diagnostica tempestiva e corretta.

Per garantire che la barra dello sterzo non venga sostituita così spesso, è necessario monitorare alcuni parametri. Le punte dovrebbero spostarsi lungo l'asse delle dita di non più di un millimetro e mezzo. Se gli indicatori sono leggermente diversi, la punta deve essere sostituita insieme alla cerniera.
Il morsetto di accoppiamento deve essere saldamente fissato al giunto. A volte è necessario verificare quanto è stretto. È molto importante che le coperture di protezione della punta non siano danneggiate. In caso contrario, le cerniere potrebbero diventare inutilizzabili a causa della polvere che vi si deposita. Se sono presenti difetti e crepe sulle coperture protettive, è necessario decidere sulla loro sostituzione urgente.

La diagnostica tempestiva consente di identificare i problemi esistenti prima che si manifestino. Per eseguirlo, non è necessario acquistare uno strumento speciale. Tutto quello che devi fare è sederti al volante e girarlo in diverse direzioni.

In questo caso, è necessario ascoltare attentamente i suoni (se ci sono accenni di guasto, potrebbero apparire nuovi suoni). La presenza di suoni o una notevole scarsa risposta delle ruote ai giri del volante è un chiaro segnale che è necessario sostituire alcune parti dello sterzo, molto probabilmente queste parti sono le aste e le punte. Se ciò accade, è necessario sostituirli urgentemente.

Uno dei principali guasti allo sterzo è considerato l'usura prematura o il danno parziale al giunto della punta.

Come rimuovere e sostituire

La sostituzione della barra dello sterzo e la sostituzione delle estremità del tirante sono un compito piuttosto difficile, ma questo non è motivo di farsi prendere dal panico e chiedere aiuto agli specialisti della stazione più vicina Manutenzione. È anche possibile la sostituzione delle estremità dei tiranti e delle aste stesse da soli.

Tutto ciò che serve per questo è il desiderio di riparare la tua auto da solo e l'acquisto di pezzi di ricambio e lo strumento necessario. L'unica cosa a cui devi prestare attenzione è che ogni modello di auto ha elementi corrispondenti, quindi acquista solo quelli.
La barra dello sterzo può essere sostituita insieme alle estremità. Cioè, se i tuoi suggerimenti non si sono ancora deteriorati, ma li usi da molto tempo, allora è meglio sostituire anche quelli. Questo, ovviamente, non ti farà risparmiare denaro oggi, ma non ti costringerà a strisciare di nuovo sotto l'auto dopo un po', solo per cambiarli ora.

Quindi, prepariamo lo strumento necessario:

• Il cric è l'elemento principale quando si ripara un'auto;
• Capre per assicurazioni aggiuntive;
• Chiavi inglesi;
• Pinze;
• Un dispositivo per rimuovere le aste (dovrai acquistare questo dispositivo, poiché senza di esso la sostituzione è scomoda e richiede tempo);
• Un cacciavite a testa piatta e Phillips (per ogni evenienza);
• Liquido per allentare elementi di fissaggio VD-40 (a volte non puoi farne a meno)

Dopo che hai tutto pronto, è il momento di iniziare a sostituire i tiranti. Facciamolo passo dopo passo, questo ci permetterà di comprendere questo problema in modo più dettagliato.

1. Naturalmente, è consigliabile guidare l'auto foro di ispezione, questo creerà l'accesso completo ai dettagli e altro ancora condizioni confortevoli lavoro. Scopriamo quindi dove possiamo utilizzare il box e portiamo l'auto.
   
2. Dopo una corsa di successo nella fossa è necessario sistemare freno di stazionamento, bloccare il volante. Si consiglia inoltre di scollegare la batteria.
3. Prendiamo un jack e lo installiamo direttamente nell'area della sostituzione proposta. Quindi solleviamo l'auto e installiamo ulteriori cavalletti di sicurezza. Poiché la sostituzione della barra dello sterzo avviene in coppia, questa azione deve essere ripetuta sull'altro lato. Una volta sollevata e fissata l'auto, è possibile rimuovere il martinetto.
4. Si consiglia, prima di eseguire il lavoro, di elaborare tutti gli elementi di fissaggio che dovranno essere svitati. Consiglio di utilizzare VD-40 per questi scopi. Ciò ti consentirà di allentare il fissaggio senza troppi sforzi e di accelerare l'intero processo.
5. Ora puoi rimuovere le ruote. La procedura è familiare a tutti. È necessario svitare i controdadi sui bulloni di montaggio e rimuovere le ruote da essi.
6. Il primo passo è svitare il dado sul giunto dell'asta che lo fissa al forcellone.
7. Successivamente premiamo il perno a sfera. Per questo è necessario uno strumento speciale. Con il suo aiuto, questo processo è più divertente. Se non ne hai uno, allora non puoi fare a meno di martello e piede di porco (non sto scherzando).
   
8. Successivamente, è necessario piegare la piastra di bloccaggio e svitare l'elemento di fissaggio che fissa i tiranti al meccanismo dello sterzo. Quindi siamo partiti barra dello sterzo.
9. Per scollegare la punta, è necessario bloccare saldamente l'asta dello sterzo in un morsetto. Quindi è necessario allentare il fissaggio della punta e dell'accoppiamento.
10. Eseguire corretta installazione nuovo suggerimento, quando si rimuove quello vecchio, è necessario segnare la sua posizione o contare e ricordare le svolte.
11. La sostituzione dello stivale è un passaggio necessario. Per fare ciò è necessario rimuovere l'o-ring che lo tiene in posizione e rimuovere la cuffia.
    
12. Ora puoi iniziare a installare nuove parti. La punta viene installata per prima. Indossa uno stivale nuovo e avvita la punta al dito secondo i segni fatti.
13. Successivamente, l'assemblaggio avviene in ordine inverso.

In effetti, la sostituzione del tirante e delle estremità non dovrebbe causare alcuna difficoltà. Ora è necessario controllare il lavoro svolto. Se hai fatto tutto correttamente, dovresti avere i seguenti risultati:

• Non ci dovrebbe essere gioco nelle nuove aste;
• Il volante deve avere un movimento fluido e continuo. Il numero delle sue rivoluzioni a destra e a sinistra dovrebbe essere uguale. Deve inoltre ritornare autonomamente nella posizione originaria dopo aver eseguito la manovra;
• Dopo aver percorso 800 chilometri è necessario effettuare una regolazione straordinaria.

Dopo aver completato il lavoro di sostituzione è consigliabile effettuare un allineamento delle ruote. Ciò eviterà l'acquisto pneumatici nuovi.
Suggerimenti importanti:

1. Prima di iniziare a rimuovere e installare nuove apparecchiature, è necessario preparare tutti gli strumenti necessari.
2. Preparare anche uno straccio pulito e un contenitore con acqua pulita. Ciò tornerà sicuramente utile sia per la pulizia dei pezzi che per il prelavaggio delle mani dopo il lavoro.
3. È meglio sostituirlo sopra la fossa di riparazione.
4. Per creare maggiore sicurezza, utilizzare canapa o capre. Non è consigliabile utilizzare il martinetto per lungo tempo. Serve solo per sollevare la macchina.

Come sostituire un tirante e come sostituire le aste non è più un mistero per te. Ora non resta che acquistare un nuovo set di elementi. Se vuoi cambiare e dimenticare le riparazioni per molto tempo, devi solo acquistare parti di qualità. In questo caso, il salvataggio non è appropriato. Ti auguro di apprendere di più sul tuo veicolo mentre sostituisci le parti.

Video “Come cambiare le estremità dello sterzo su un'auto”

Guida video sulla sostituzione delle estremità del volante sulle auto dei marchi "VAZ-2110", "VAZ-2112", "Kalina", "Grant" e "Prior". La registrazione ti mostra anche quali strumenti devi preparare.

L'asta dello sterzo longitudinale deve essere posizionata in modo tale che durante qualsiasi movimento delle ruote sia soggetta a un movimento assiale minimo. Questa è la regola principale per una guida confortevole, ma cosa dicono queste parole a un automobilista alle prime armi e non a un meccanico esperto? Proviamo a capirlo.

Asta dello sterzo: sue funzioni e vulnerabilità

Tutti i tiranti svolgono le seguenti due funzioni. Trasmettono le forze dal meccanismo dello sterzo ai bracci rotanti dei mozzi, grazie ai quali le ruote girano, ciò avviene grazie alle cerniere installate alle estremità delle aste. Inoltre, questi elementi dell'auto forniscono l'angolo di rotazione delle ruote necessario, poiché durante le curve i raggi lungo i quali si muovono le ruote non sono gli stessi. E regolando la lunghezza dell'asta richiesta utilizzando una filettatura speciale, è possibile regolare l'angolo delle ruote (angolo di convergenza).

Molto spesso le cerniere diventano inutilizzabili, o più precisamente, il rivestimento in gomma, questo, tra l'altro, rende inutilizzabile l'intero controllo; Ciò accade a causa dell'uso a lungo termine. Potrebbe anche deteriorarsi a causa di polvere e sporco. Le aste stesse diventano difettose, soprattutto solo dopo l'impatto meccanico. Potrebbe trattarsi di una collisione delle ruote con i bordi di buche profonde o di un impatto diretto con una pietra, ecc.

Quando è necessario sostituire la barra dello sterzo?

Puoi capire che la barra dello sterzo deve essere sostituita dai seguenti segni:

• appaiono in gestione suoni estranei, bussare;
• si verifica un'oscillazione del volante;
• ingrandito Se si verifica durante l'oscillazione verticale, è necessario sostituire il giunto sferico o il cuscinetto del mozzo. In caso di oscillazione orizzontale vi è un malfunzionamento della punta dello sterzo;
• la ruota motrice gira abbastanza strettamente;
• Durante la guida l'auto si inclina lateralmente (a destra o a sinistra).

Naturalmente, è possibile sostituire da soli questo meccanismo, ma prima di agire vale la pena diagnosticare l'auto. È possibile determinare se è presente un gioco come segue. È necessario che qualcuno giri il volante della vostra auto, e nel frattempo voi accertaste ad occhio la presenza di giochi, oppure girando lentamente il volante, valutate al tatto la sua traiettoria. Se c'è un disallineamento, vale la pena cambiare l'estremità del tirante con la cerniera.

Anche il coperchio protettivo situato sul giunto sferico è soggetto a diagnostica; se vengono riscontrate rotture e crepe, deve essere sostituito.

Estrattore per barra dello sterzo e altre caratteristiche del processo di sostituzione

Dopo una diagnosi approfondita, se necessario, si dovrebbe procedere direttamente allo smantellamento della vecchia barra e all'installazione di una nuova. Assicurati di parcheggiare il tuo veicolo prima di iniziare il lavoro. freno a mano e sotto ruote posteriori installare le barre di arresto. Se è necessario smontare il collegamento destro, le ruote anteriori vengono girate rispettivamente a sinistra quando si smonta quella sinistra;

Successivamente, la parte anteriore dell'auto deve essere installata sui supporti. Il giunto sferico è fissato al forcellone tramite un dado; deve essere svitato dopo aver rimosso il bloccaggio. Per il passaggio successivo, avrai bisogno di un estrattore per l'asta dello sterzo; usalo per spingere il perno del giunto sferico fuori dal forcellone del montante.

Utilizza un cacciavite per svitare le estremità della piastra di bloccaggio, in questo modo allenterai i bulloni che fissano i tiranti, per poi svitarli del tutto. È necessario ruotare la piastra di collegamento in modo che l'asta possa essere scollegata dal meccanismo dello sterzo. Ora puoi rimuoverlo. Se è necessario sostituire l'estremità del tirante, è necessario bloccarla con l'esagono del giunto in una morsa e allentare il controdado della punta.

È possibile rimuovere la barra dello sterzo senza un estrattore speciale. Per fare ciò, devi prima sollevare l'auto e assicurarti di posizionare supporti affidabili sotto il fondo, proteggendo così l'auto dalla caduta. Il perno della punta dello sterzo deve essere inumidito con WD-40 o qualsiasi altro lubrificante penetrante prima di iniziare qualsiasi lavoro. Poiché il lavoro viene eseguito senza estrattore, questa procedura è importante perché il lubrificante aiuterà a rimuovere la parte più velocemente. Per non recarsi in una stazione di servizio dopo la riparazione per effettuare l'allineamento delle ruote, è necessario misurare la lunghezza della punta.
Ora puoi procedere alla rimozione della punta. Nella maggior parte dei casi per il fissaggio vengono utilizzati un dado a corona e un perno di bloccaggio. Prima di tutto è necessario rimuovere la coppiglia, quindi utilizzare una chiave a brugola o una chiave per rimuovere il dado dalla sua sede, non è necessario svitarlo completamente; il problema principale lo smontaggio è l'adesione dell'elemento di fissaggio del fuso a snodo al perno. Per rimuoverlo è necessario un martello pesante, che serve colpire con forza più volte il dado in modo che la punta si stacchi. Successivamente è possibile svitare completamente il dado e rimuovere la punta.
Sembra che il metodo sia molto semplice e non è necessario acquistare un estrattore per questo, ma puoi usare un martello e una forza fisica bruta solo come ultima risorsa. Se l'auto è dotata di cremagliera dello sterzo, questa parte potrebbe guastarsi a causa delle vibrazioni dovute a forti urti. Non si romperà immediatamente, ma ciascuna di queste riparazioni riduce drasticamente la durata del rack. Inoltre, puoi danneggiare la filettatura della punta; basta colpire una volta il dito e quasi sicuramente dovrai andare al negozio per una nuova parte.

Un'auto non è solo un attributo utile per tutti uomo moderno, ma crea anche un maggiore pericolo per il conducente e i passeggeri. Un'auto può rompersi quasi in qualsiasi momento per una serie di motivi, che possono causare gravi lesioni alle persone all'interno dell'auto. Il tuo compito, come proprietario di un'auto, è ridurre al minimo la probabilità di un incidente e, di conseguenza, la probabilità di lesioni. È necessario seguire tutte le regole traffico e diagnosticare regolarmente i sistemi del veicolo.

Nei resoconti degli incidenti spesso la causa è la seguente frase: “Il conducente ha perso il controllo”. Ciò accade a causa di normali guasti o usura degli organi dello sterzo. Il motivo potrebbe risiedere nelle estremità del tirante pugno arrotondato e barra dello sterzo. Queste parti sono di piccole dimensioni, ma estremamente importanti per il loro scopo.

Scopo della punta dello sterzo

IN modelli diversi Lo sterzo automatico può essere progettato in diversi modi: il piantone dello sterzo e il meccanismo possono essere progettati in modo diverso, il tipo di supporto può essere diverso. Ma c'è un aspetto comune: ci sono sempre le estremità dei tiranti.

Funzione tirante– trasmettere movimenti traslazionali da un gruppo del meccanismo di sterzo all'altro, mentre l'angolo tra queste parti cambia leggermente. Per realizzare un tale disegno, le punte sono realizzate sotto forma di cerniere, cioè sono mobili. Il numero di punte varia da 4 a 6 pezzi, tutto dipende da come è progettato lo sterzo.

Dispositivo terminale di sterzo

Il design della punta dello sterzo comprende 8 elementi principali:

1) Un corpo che ha un asse;

2) Uno spillo (o dito) con fili su tutta la sua lunghezza;

3) Guarnizione in teflon, il dito si muove lungo di essa;

4) Il basamento, installato sul corpo, impedisce la rottura delle punte da deformazioni e urti;

5) Una copertura in plastica situata sul lato del dito, protegge il corpo e la punta stessa;

6) Un anello in silicone che fissa la copertura protettiva montata sul dito;

7) Una molla che aiuta a fissare più saldamente la copertura al corpo;

8) Dado che tiene il perno.

Cosa è necessario per sostituire l'estremità del tirante?

Per sostituire la punta dello sterzo, oltre al tempo, alla pazienza e allo sforzo, avrai bisogno di:

1) Jack;

2) Svitare i bulloni che collegano ruota anteriore con sospensione;

3) Allentare leggermente il dado del perno, lasciandolo sul filetto per facilitare l'utilizzo dell'estrattore;

4) Indossa un estrattore e usalo per spremere il dito il più possibile;

5) Svitare completamente il perno e rimuovere quest'ultimo;

6) Svitare il controdado sulla barra dello sterzo;

7) Rimuovere la punta stessa dal tirante;

8) Tracciare un segno in base alla posizione del tirante precedente e calcolare anche il numero di giri effettuati dal corpo della punta.

Dopo aver completato questi passaggi, è possibile sostituire la vecchia punta dello sterzo con una nuova. Tutto ciò ti richiederà circa 15-20 minuti, ma durante questo periodo ti garantirai un controllo affidabile dell'auto e proteggerai anche parzialmente te stesso e i tuoi passeggeri da un incidente. Ricorda solo che al termine della procedura di sostituzione è necessario effettuare un allineamento delle ruote. OK, è tutto finito adesso. Buona fortuna a te su strada e fuoristrada.