Come lasciare la collisione frontale. Come evitare una collisione frontale

Si crede che con una collisione frontale di velocità Le auto vengono riassunte e il risultato sarà lo stesso quando una collisione con un muro di cemento alla stessa sommata. Ma vero? I cacciatorpedinieri delle leggende hanno deciso di condurre un esperimento per stabilire la verità allo stesso tempo spendendo tre crash test e rompendo le quattro auto daewoo Nubira.

« ... Ricorda come abbiamo incontrato due macchine affrontate l'un l'altro quando la velocità di ciascuno di essi era 80 km / h. E hai detto che questo è lo stesso se uno di loro si è schiantato in un muro a una velocità di 160 km / h. I fan erano indignati, indignati, hanno detto che ti sbagli.

Sostenevano che la collisione di due macchine a una velocità di 80 km / h non è equivalente a questo se uno di loro si è schiantato nel muro ad una velocità di 160 km / h. E equivalente a questo se uno di loro ha guidato nel muro a una velocità di 80 km / h. Allora cosa ne dici?

- Penso che tu abbia bisogno di controllare.

- Controlliamo.

Quindi, la disputa si sta sviluppando intorno alla terza legge di Newton: ogni azione ha uguale contrapposizione.

- E cosa vogliono i fan? Vogliono che usiamo due auto a grandezza naturale. Ma penso che dobbiamo far luce sulle leggi della fisica utilizzando un esperimento su vasta scala.

- in condizioni più controllate.

- di sicuro!

- E poi romperemo queste auto».

(Collegamento dei dettagli, diciamo che il risultato del test in il laboratorio indica che i fan erano piuttosto giusti).

Video numero 1 in russo da Mythbusters ("Destroyrstoriers of Legends")

È la velocità con una collisione frontale?

https://www.youtube.com/v/rowk7ytv9ok.

Ma questo, ovviamente, si è rivelato poco. È tempo di rompere le auto reali, confermando i risultati del test nel campo. Luogo di eventi - Arizona.

Daewoo Nubira è stato scelto per il test, che sta per dividere il muro ad una velocità di 80 km / h.

1280 piedi - la lunghezza del percorso "Nubire" per il muro. Naturalmente, la macchina sarà senza un autista e acceleralo con l'aiuto degli elettricisti - per questo abbiamo bisogno di rotaie. Sul sedile posteriore E il trunk ha un dispositivo speciale che cattura tutti i dati. In generale, qualcosa come una scatola nera in aeroplani.

Quindi, la lunghezza del tutto "Nubire" è di 15 piedi.

http://www.youtube.com/v/dmveq6p5s9e.

Video # 2 sull'argomento: "sono la velocità con una collisione frontale?"

Dopo aver colpito la lunghezza dell'auto diminuita a 11 piedi. E ti dirò immediatamente che se rompiamo questa macchina a una velocità di 100 miglia all'ora sul muro, il danno sarà molto più significativo.

Quindi, ora lo stesso muro, la stessa macchina (solo colore giallo) - e velocità 160 km / h.

Vediamo quanto forte la compressione sarà a una velocità di 160 km / h. Abbiamo appena perso il dono del discorso: "Nisione" è diventata due volte meno. C'erano 15 piedi - è diventato 8!

Quindi, crediamo che se si raddoppia la velocità, il danno aumenta due volte. Ma la fisica ci dice un'altra: se la velocità è raddoppiata, il danno aumenta approssimativamente in quattro !!!

I nostri sensori hanno registrato che il coefficiente della forza di reazione nel secondo caso (100 miglia all'ora) è salito più di tre volte, rispetto al primo (80 km / h).

In una parola, al momento di una collisione, atti di fisica, ma non è necessario essere uno scienziato per capire le conseguenze. Macchine, o piuttosto le loro condizioni, parlano da soli.

Ma è il momento di passare all'evento principale: se le auto arrivano all'attacco frontale, alla velocità di ciascuno di loro 80 km / h, come sembreranno?

Gli incidenti possono essere evitati se pianificare con competenza le loro azioni e pensa in anticipo come puoi allontanarsi da collisione frontale In un modo o nell'altro.

Cause dovute a quali incidenti e collisioni frontali si verificano

La ragione principale per cui si verificano le collisioni frontali - una delle due auto vola nella corsia in arrivo. Le ragioni per questo sono le seguenti:

1. Sorpasso. La stima errata della velocità di movimento verso il trasporto, la situazione sulla strada, l'eccessiva fiducia in se stessi, gli effetti ottici in nebbia e pioggia, che distorcono la percezione visiva della distanza, la causa della collisione frontale durante il sorpasso.
2. Dormire i driver del contatore. Questo accade ai conducenti di camion pesanti, camionisti. L'automobilista è disabilitato direttamente durante il controllo della macchina. Segni caratteristici: lunga permanenza sulla corsia in arrivo, quando non ci sono ostacoli per tornare alla tua striscia, la traiettoria insicura del movimento - l'auto sta scomtengando. Se il conducente non risponde ai segnali luminosi e sonori, dovresti fare affidamento solo su proprie forzeAttaccando la traiettoria del movimento della macchina.
3. Perdita di gestione - Quando l'auto porta sulla strada, e vola nella corsia in arrivo. Per prevedere la traiettoria del movimento della vettura in questo caso è difficile, quindi, scegliendo un'azione, rimane solo per sperare in buona fortuna.
4. Altri motivi.

Cosa fare se una macchina si incontrerà

Come evitare correttamente una collisione frontale dipende dalle condizioni specifiche:

• stati di rivestimento stradale - asfalto, strada sterrata o macerie;
• il periodo dell'anno - si comporta in modo diverso, inoltre, conta se la strada fosse trattata, o piove o neve;
• dal numero di partecipanti alla strada;
• dalla velocità con cui le auto si avvicinano a vicenda e la velocità del flusso associato.

Gioca significativo, se non un ruolo importante, e la capacità del guidatore di rispondere rapidamente e prendere decisioni, la capacità di sentire l'auto e la manovra nel flusso di trasporto.

Se viene eseguito il sorpasso

L'autista che cavalca sulla sua corsia dovrebbe valutare la velocità delle controcorrenti che rendono il sorpasso, lasciando la sua striscia.

In nessun caso, in nessun caso, in una situazione critica in un panico, per mantenere nella corsia in arrivo senza valutare la situazione, poiché si verificherà con un'auto che hai provato a superare.

Se l'auto si avvicina rapidamente alla corsia in arrivo e non ha il tempo di completare la manovra, cioè, tornare alla sua striscia, il conducente che viaggia verso l'auto dovrebbe iniziare a frenare la sua striscia. Bruscamente o dipende non solo dalla velocità della contatore, ma anche dalla disponibilità veicoloDietro la parte posteriore. Con una frenatura acuta, la probabilità è grande che il conducente della prossima auto non avrà il tempo di reagire rapidamente. E il pericolo non è più che colpirà nell'area del tronco, ma nel fatto che questo colpo provocherà una deriva della macchina e una perdita di controllo. Rimozione dell'automobile della probabilità nella corsia in arrivo.

Alcuni driver a piena velocità si muovono immediatamente sul ciglio della strada. Ma la frenata sulla strada è piena con le conseguenze a causa del terreno inappropriato per questa strada che copre un coefficiente di frizione più piccolo. A causa della sporcizia, della neve, della pietra schiacciata, che è caduta sotto le ruote ad alta velocità, puoi perdere il controllo.

Dovrebbe essere attento quando si avvicina il camion, che limita la revisione. A causa di uno di questi, l'auto può saltare con bruscamente, e il risultato della situazione sarà più dipendente dalla velocità della reazione del conducente.

Movimento sulla corsia in arrivo senza motivi visibili

Se l'autista che si muove verso l'incontro, c'è un'opportunità per tornare alla sua striscia, ma per qualche motivo è lento, dovrebbe essere rallentato, dargli un segnale lIGHTER FAR Fari e bip, riportando così la sua attenzione alla situazione di pre-emergenza. L'autista potrebbe non vedere l'auto in arrivo o addormentarsi. Queste azioni dovrebbero aiutare.

Se l'automobilista non risponde comunque, probabilmente non può controllare il controllo per qualsiasi motivo. È necessario prendere a destra o a sinistra, lasciando il pedale del freno. Se la condizione del marciapiede è buona, si consiglia di minimizzarlo. In inverno e in assenza di macchine in arrivo il modo migliore - Lane opposta. Non dobbiamo dimenticare il segnale di svolta, poiché l'auto che ha creato una situazione critica può eseguire una manovra simile, cerca anche di andare sul lato della striscia in arrivo. Quindi la collisione accadrà ancora, ma già sul lato della strada.

Puoi rotolare sul lato della sinistra quando farlo non interferisce con le funivie, e il lato destro è occupato da persone o trasporti.

Molti piloti vanno alla corsia in arrivo, cercando di evitare le collisioni, anche se non è visibile a una distanza sufficiente, ad esempio,. Poi c'è un rischio per ottenere sotto la contatore.

Se, dopo una situazione critica, il conducente ha iniziato a tornare alla sua striscia, si consiglia di tranquillarsi più vicino ai disparci.

L'auto è elencata

Se la macchina del conducente perde il controllo a causa della guida, è necessario rallentare immediatamente e cercare di allontanarsi dalla collisione con l'aiuto di una manovra. La cosa principale non è quella di soccombere al panico e non dirigere l'auto alle macchine in arrivo o nella fronte della gestione dei veicoli.

L'errore più importante dei driver in una situazione critica è un aumento della velocità nella speranza di scivolare, tale comportamento è giustificato solo in casi eccezionali.

Importante!Devi rallentare correttamente. Innanzitutto, rallentano, ma solo prendono la manovra desiderata. Non è possibile girare il volante quando si preme il freno - l'auto andrà allo skid.

Non dimenticare la sicurezza da dietro le auto da passeggio. Vale la pena avvertendo il pericolo di fronte al segnale di emergenza, se il tempo per la sua inclusione è sufficiente.

Se non hai tempo per completare il sorpasso

Prima di tutto, è necessario attirare l'attenzione del conducente che viaggia verso l'auto con fari luminosi lontani, lampeggiante 1 - 2 volte, dandogli così a capire che è necessario rallentare. Questo aiuterà a vincere il tempo per ulteriori azioni. Poi ci sono due opzioni per lo sviluppo degli eventi:

1. Completa sorpasso, alimentazione del segnale del segnale, e rapidamente, ma senza movimenti affilati ,. È logico farlo quando il sorpasso è quasi completato. Ad esempio, un lungo vagone si sollevò e l'auto è già stata data dalla cabina del conducente.
2. Rifiuta il sorpasso. In questo caso, il segnale di svolta a sinistra è acceso, inibisce per saltare il veicolo verso l'esterno in avanti e tornare alla sua corsia. esso il modo migliorePer evitare una collisione frontale, se ci sono più della metà del round di sorpasso. Evitare l'aumento della velocità, non aiuterà a prevenire l'impatto.

Le azioni non dovrebbero essere pignoli e caotiche. Tornando alla sua corsia, è importante non tagliare un'auto che passava.

Sul lato sinistro dell'auto può essere diretto in casi eccezionali, poiché è destinato a macchine in arrivo, e vi è un'alta probabilità che l'auto che viaggia verso i metri lascerà la collisione a destra.

Gli automobilisti esperti consigliano di iniziare il sorpasso, aumentando leggermente la distanza tra il proprio e il viaggio in anticipo. Quindi è meglio vedere la situazione sulla corsia in arrivo, e puoi accelerare per fare sorpassare la striscia opposta a una velocità più alta.

È necessario limitare il numero di sorpasso:

• con scarsa visibilità: in nebbia, nevicata;
• con una superficie stradale non sufficiente di alta qualità;
• ad alta velocità del flusso di trasporto associato e modesto capacità tecniche propria macchina.

Avviare il sorpasso, è necessario valutare la densità del movimento davanti alle auto e la possibilità di ricostruire rapide nella tua riga. Succede che l'auto sia una colonna densa di fronte, e devi superare non solo, ma diverse macchine contemporaneamente.

Cosa fare se le collisioni non possono essere evitate

Quando il tempo delle manovre non rimane, è necessario rallentare il movimento della macchina. Gli esperti ritengono di cambiare la direzione del movimento in modo che il colpo alla tangente non ne vale la pena, poiché le conseguenze di un'imminente collisione frontale può essere più seria. Con una collisione frontale del conducente e dei passeggeri, cinghie e airbag sono salvati. Quando colpisci la tangente, l'auto può saltare sulla terra e girare, a volte più di una volta. Forse volerà a un cubetto. Le ferite possono essere più significative.

La cosa principale è di raggruppare prima della collisione: i gomiti proteggono il petto, i palmi coprono gli occhi e gli occhi, le gambe vengono rimosse dai pedali, in modo da non ottenere danni al corpo di frivolo e non rimanere bloccato tra il sedile e il fronte pannello.

Importante!Quasi in tutti i casi per evitare le conseguenze fatali della collisione frontale, è necessario rallentare, rallentare il miglior movimento il più possibile. Anche se la collisione frontale non può essere evitata, l'incidente a bassa velocità dà più possibilità di ferite minori.

L'esito di una situazione pericolosa dipende in gran parte dalla reazione dei conducenti e da quei secondi che rimangono ancora alla collisione frontale. Anche un secondo può aiutare a evitare incidenti o salvare vite vite. Se tu fossi in una situazione del genere, condividi la tua esperienza nei commenti.

NEL l'anno scorso Sempre più spesso, è osservato un incidente, la causa di cui la perdita di gestione e partenza per la corsia in arrivo di uno dei veicoli - partecipanti all'incidente. Ciò può verificarsi sia a seguito di eccessivi affaticamento del driver e a causa della stima impropria della distanza necessaria per un completamento sicuro del sorpasso. Cosa fare in situazioni quando un veicolo appare sulla tua pista? Come prevenire la collisione frontale?

Sorpasso

Secondo le informazioni fornite dal servizio di polizia del traffico, il numero travolgente di collisioni frontali sulla pista avviene a causa di un'eccessiva fiducia di uno dei conducenti nella capacità di superare rapidamente il veicolo che si muoveva lentamente davanti. Allo stesso tempo, il conducente valuta erroneamente la velocità dell'auto che si muove lungo la corsia in arrivo, la velocità dei veicoli associati, gli effetti ottici derivanti in condizioni di visibilità insufficiente (nebbia), condizioni stradali. Tutto ciò porta a conseguenze terribili. Tuttavia, è possibile evitare un incidente se le azioni di una persona seduti al volante della seconda auto saranno abbastanza alfabetizzate.

Notando uno spostamento verso la macchina, è necessario valutare massimamente la sua velocità e la possibilità di completamento sicuro del sorpasso. Nel caso in cui sorgono dubbi, si consiglia di ridurre la velocità, aumentando così la distanza esistente nella contatore per completare la manovra. Azioni simili, con tutte le semplicità, spesso aiutano ad evitare incidenti.

Inoltre, non sarà superfluo e la notifica della luce del conducente dell'auto, che è partita per il sorpasso, sulla presenza di altri veicoli sulla sua controparte. Spesso, specialmente nel crepuscolo, la macchina si fonde visivamente con asfalto, diventando quasi invisibile. È necessario abilitare per alcuni secondi lIGHTER FARche sarà difficile non notare.

Nei casi in cui la distanza dalla contatore è già critica, e la frenata non è in grado di fornire la distanza necessaria, la decisione ottimale è il Congresso verso la strada della strada. È importante tenere conto del fatto che il conducente dell'auto rotto, notando il trasporto in arrivo, può ripetere la sua manovra. Quindi la collisione accadrà sul lato della strada. Al fine di evitare un tale sviluppo di eventi, nonostante la mancanza di tempo critica, è necessario abilitare il segnale della svolta a destra. In questo modo, sarà possibile coordinare le loro azioni con le azioni della contatore. Se il segnale di rotazione include un violatore, non dovrebbe muoversi sulla strada. In questo caso, sarà sufficiente continuare la frenata, la massima velocità di riduzione.

Driver di guida del sonno

Si verifica una situazione un po 'diversa nei casi in cui il conducente della contatore si addormenta a causa di sovraccarico. Questo accade spesso ai conducenti di camion pesanti - quattro. È possibile capire che il conducente dorme, è possibile dalla dinamica dell'overclocking dell'auto sulla contro-striscia, nonché sulla sua traiettoria del movimento. Il veicolo non cerca di lasciare rapidamente il "in uscita", può muoversi in modo non uniforme, agitare sulla strada.

Con un tale sviluppo di eventi, gli esperti consigliano di provare a svegliare il conducente, alimentare i segnali del suono e della luce. Tuttavia, questo non dovrebbe durare a lungo. Se la macchina continua a muoversi sulla corsia in arrivo, è necessario andare rapidamente sul ciglio della strada, fermare completamente la macchina e lasciarlo. Tutto ciò dovrebbe essere eseguito con un margine di tempo, quando l'auto con un driver del sonno non ha ancora avvicinato la distanza critica.

Non è raccomandato cercare di disperdere con un camion non gestito con i lati di destra, passando attraverso la sua striscia. Questa opzione è possibile in situazioni estreme quando è già impossibile fermarsi, ma il rischio che il conducente si sveglierà al momento in cui il tuo veicolo sarà nella sua zona "morta" sulla destra. Allo stesso tempo, un uomo svegliato proverà in breve tempo per tornare alla sua striscia, affrontando o inviare una macchina situata lì.

Perdita di gestione

Forse la situazione più pericolosa di quelle considerate in questo articolo è la perdita di un controllo controcorrente (guida, serratura di potenza), accompagnata dalla partenza alla corsia in arrivo. Il pericolo è che il conducente in arrivo non è in grado di intraprendere alcuna azione per prevenire incidenti. Tutto dipende dall'alfabetizzazione e dalla tempestività delle misure adottate dal secondo pilota.

In una situazione simile, è necessario massimizzare la traiettoria approssimativa del movimento del controllo guida dell'auto. Ulteriori azioni dipendono direttamente da questo.

Se l'auto nella deriva foglie sulla fila del movimento in arrivo abbastanza avanti, non è necessario utilizzare metodi di emergenza di frenatura e partenza. È sufficiente ridurre la velocità, e in alcuni casi fermare completamente la tua auto. Di norma, il pattino non continua in tutta la grande porzione della strada. Il trasporto di emergenza o di nuovo acquisisce la gestione o spinge la strada.

Nei casi in cui il contatore ha cominciato a metterti proprio su di te, la frenata non è più in grado di salvare la situazione. Molto maggiore vantaggio porterà un'accelerazione acuta, che ti consente di uscire dalla zona di un possibile colpo, lasciando lo spazio di controllo del conducente per la manovra.

Situazioni Quando la macchina foglie per un "in arrivo" in prossimità di te, richiede la valutazione più rapida della situazione, reazione competente. Forse l'unica azione possibile qui è una partenza acuta da destra, sul ciglio della strada. Tuttavia, vi è il rischio di deriva nel momento in cui le rotelle giuste dell'auto sono già a terra, e la sinistra è ancora sull'asfalto.

Se la deviazione non è possibile, la partenza dalla collisione frontale viene eseguita dal Congresso nel fossato suburbano (Cuvet). Allo stesso tempo, il Congresso, al fine di evitare di ribaltare, viene effettuato sotto l'angolo più stupido.

Dio ti proibisce di schiantarsi in un albero o un muro. E le conseguenze assolutamente terribili comportano una collisione frontale: dopo tutto, la velocità della macchina in arrivo è effettivamente aggiunta alla tua velocità. E l'energia, come apprendimento a scuola, è proporzionale alla piazza della velocità - in generale, è terribilmente pensato alle conseguenze.

Nel frattempo, se continui a pensare e ricordati la fisica della scuola, allora ... Disattiva una conclusione inaspettata. Non hai bisogno di piegarsi affatto! E se, ad esempio, sull'autostrada, le frontiere sono crollate nella fronte. Due auto identiche, muoversi con velocità ugualiL'energia d'impatto per ognuna di esse sarà determinata solo dalla sua velocità e della sua massa. In altre parole, le conseguenze per lei saranno all'incirca come dall'impatto del muro stazionario! E non raddoppiato e non letarme.

Non chiaro? Nel frattempo, tutto è semplice - la situazione è stata descritta da Jacob Isidovich Perelman nella sua "Impianti meccanici". In effetti, supponendo che al momento dello sciopero, una delle macchine stava sul posto, è ovvio che le conseguenze di un tale incidente saranno molto meno terribili di quando colpiscono un massiccio muro stazionario. Due persone che collidevano l'auto in questo modo continueranno a muoversi e saranno scartate abbastanza lontano dal punto di collisione; Allo stesso tempo, l'energia di deformazione condividerà tra loro, in modo approssimativo, a metà. Ma se è stupido spalmare nel muro, non ci sono sprechi di energia per spostare non sarà più: tutta l'energia accumulata viene spesa. Se ora si presume che la seconda auto al momento della collisione avesse anche una velocità, quindi, come aumenta, il movimento di corpi accartocciati dal punto dello sciopero sarà ridotto e, infine, con la velocità uguale, le macchine lo farà rimanere dopo l'incidente al punto di impatto. In questo caso, le conseguenze di un tale incidente saranno simili al colpo al muro.

Pertanto, la collisione di due macchine di uguale massa a velocità, ad esempio, 100 km / h sarà simile allo shock sul muro sullo stesso 100 km / h, e non a tutti i 200 km / h. Su questo e parlava Perelman, descrivendo la famosa esperienza con gli emisferi di Magdeburgo. Ti ricordo - stavano cercando di disconnettere due silenzi di 8 cavalli che tiravano in lati opposti. Ma lo stesso effetto potrebbe essere raggiunto sperando solo uno otto dei cavalli e hackerato uno degli emisferi al muro massiccio fisso ...

Naturalmente, che se le masse delle auto differiscono in modo significativo, le conseguenze di questa collisione saranno come quando un elefante con un carlino. In tutti i casi, un "elefante" pesante è ovviamente meno di un piccolo "moskaya".

Le conclusioni sono piuttosto cupi, ma ancora per voce. Per un'auto di Velobus pesante con una macchina luminosa può essere più sicura per un supporto a muro o ponte di tipo ostacolo fisso. Per una piccola macchina da scrivere, un tale "incontro" è più pericoloso. Non ci sono differenze per le auto uguali alla massa.

E il Consiglio di conseguenza è semplice: non guidare i cavalli, gli amici. Tuttavia, l'energia è ancora proporzionale alla velocità quadrata ...

Sai cos'è la collisione frontale pericolosa? È molto, e per evitarlo, è necessario conoscere leggi speciali di cura. E probabilmente, molti automobilisti hanno affrontato una tale situazione quando incontrano l'auto con una velocità pazza dalla contro-striscia. Quindi le collisioni sono riuscite a evitare o a causa di un caso favorevole, o il conducente sapeva come comportarsi. E cosa fare quelli che non lo sanno?

Prima di tutto, per evitare una collisione frontale, l'autista in una riunione di un ostacolo inaspettato deve assolutamente rallentare o resettare la velocità, ma il volante dovrebbe essere fatto solo al momento dell'ultimo momento.

Collisione frontale

La collisione frontale è la cosa peggiore che può accadere sulla strada. Soprattutto se. Pertanto, prima di tutto dovrebbe essere resettato.

Questo è l'incidente più terribile, e il conducente è in ogni modo per evitarlo.

Una situazione tipica, e un tale incidente potrebbe essere evitato. La strada è ben coperta, la visibilità è bella, non limitata a nulla. Il giorno sebbene inverno, ma tutto è chiaramente visibile e sulle strade non sono scivolose. Perché?

Il fatto è che il conducente dell'auto passeggeri iniziò a sorpassare in aumento. E come è noto, è impossibile superare in aumento, perché non vedi la strada da percorrere, specialmente se la pista leggermente peggiore. Cosa avrebbe dovuto fare in questo caso dal conducente della macchina? Come allontanarsi dalla collisione frontale in un momento? Ovviamente, per ripristinare la velocità e provare a tornare alla tua striscia.

Spesso tali tipi di incidenti finiscono tragicamente e in particolare l'auto, che è inferiore alla dimensione. La legge della fisica è diversa categorie di peso. E il conducente un'auto passeggeri.Quello sul video dall'alto, può essere visto immediatamente. Ha preso dal panico e confuso.

Inoltre, sui camion, se affrontano auto, c'è davanti rama durevole. Non solo protegge davvero car.Ma diventa anche un vero flagello per le auto.

Se inaspettatamente, un ostacolo è apparso sotto forma della stessa autovetture, non ripetere gli errori. Evitare una collisione frontale, ripristinare la velocità il più possibile e all'ultimo momento a recitare la ruota. È anche auspicabile inviare la macchina alla neve o ad un dormiente sul ciglio della strada, ma non di fronte alla fronte.

Come menzionato sopra, con una collisione frontale di facce di velocità.

E ora le conseguenze di una tale collisione così terribile:

A proposito, quando una collisione del camion e delle autovetture, che abbiamo visto sul rullo, il camionista non dovrebbe segnalare, e prendere un po 'a destra. Grazie a tale accoglienza non complicata, l'incidente potrebbe essere evitato.

Cosa fare se le collisioni non possono essere evitate

E se è troppo tardi e niente? Cosa fare in un momento?

Alcuni driver esperti Si consigliano (se c'è un veicolo fisso un incidente con viaggi), nasconderlo dietro l'auto in piedi ed evitare la collisione frontale.

Inoltre, anche fermarsi, dovresti sapere che con il colpo frontale, l'airbag non funzionerà, semmai, e necessariamente bisogno di essere una cintura di sicurezza fissata.

Ora su come prendere il più debolmente per colpire con una collisione frontale sulla macchina da equitazione. La prima cosa da fare è cercare di tradurre un colpo di tangenziale. In altre parole, ancora, per fare tutto per evitare una collisione frontale, dirigendo un colpo alla parte laterale. Se non sei prestito, allora ci sarà sempre il tempo.

Per quanto riguarda o leggero, è anche necessario. Questo è ciò che il camionista ha affrontato una macchina (guarda il video sopra), segnalando continuamente il pericolo. Spesso aiuta, rimuove il conducente del contro-veicolo da parte dello stupore. Un segnale forte in un altro momento può influenzare come le orecchie dell'acqua fredda, svuotate sulla testa del conducente che si perdevano. Inoltre, avvisa i partecipanti di altri veicoli sull'incidente.

Se non fosse possibile evitare la collisione frontale, e tu sei fissato dalla cintura di sicurezza (è molto importante), chiudi la faccia, in particolare gli occhi. I frammenti di vetro possono renderli molto.

Se in tale momento, quando la collisione è inevitabile, non sei fissato dalla cinghia, allora è necessario sdraiarsi alla sede del passeggero.

Sarà anche facilmente rimosso dai pedali metallici.

Cause dovute a quali incidenti e collisioni frontali si verificano

Le collisioni frontali si verificano più spesso in inverno. Sebbene le strade siano spruzzate da un reagente spietato, i cambiamenti del tempo e la superficie della superficie stradale è spesso coperta da una crosta ghiacciata. Succede anche che sorrise i veri routini invernali, soprattutto sulle strade del significato locale, non federale. È chiaro che la sicurezza del movimento è molto interferita. E tali che gli elementi possono svolgere uno scherzo della vite, anche se sei esperto conducente.

Se abbiamo la causa principale della collisione frontale in Russia, quindi, secondo la edizione estera di Forbes, causa frequente Un tale incidente diventa ubriachezza. Come sapete, ho bevuto, anche un po ', la reazione del conducente è notevolmente ridotta e in situazioni estreme si comporta inadeguatamente. Negli stessi stati a causa del vino ci sono circa la metà di tutti gli incidenti.

Non solo ubriachezza e cattive strade, ma anche cellulare Diventa la causa della collisione frontale. Stranamente, ma i giovani, e non solo loro, parlano il telefono sulla maniglia, e anche i messaggi SMS vengono inviati. E come sai, quando si parla su un dispositivo mobile, il rischio di un incidente aumenta quattro volte, e quando il casino è sei volte. Lo stesso e la velocità della reazione, che diminuisce del 9%, se il conducente parla per telefono, e per il 30%, se scrive SMS.

Le emozioni avverse possono anche causare incidenti. Spesso, i piloti vanno alla corsia in arrivo, avendo sentito qualcosa di brutto, o in una rabbia su qualcuno diventato inadeguato. C'era un caso di simile nella capitale, quando l'autista in una grande velocità si è schiantata in un camion. Cosa lo ha spinto? Le stesse emozioni. Ha saputo che i suoi vicini versarono il suo appartamento e si affrettò a salvare la proprietà, ma sfortunatamente, morto in posizione.

Infine, il solito, nessuno ha bisogno o necessario per portare accidentalmente agli incidenti sulle strade e una collisione frontale. Non è un segreto che ci siano spesso ostaggi di tali situazioni, conducenti inesperti e giovani. Superando la velocità, pensano che hanno imparato a guidare. Ma non è. La dieta porta alla morte e costituisce come la ragione, il 13% di tutti gli incidenti degli incidenti del mondo.

Capacità di superare l'abilità

Tutte le cause di cui sopra degli incidenti non sono nulla rispetto a. In effetti, è la capacità di guidare il diritto, salva molte persone dagli incidenti, una collisione frontale e una morte.

Non si tratta solo dell'abilità di guida, ma sulla capacità di superare correttamente. E spesso, con un sorpasso errato, il conducente della macchina foglie sulla corsia in arrivo e affronta la fronte nella fronte con un'altra macchina.

La cura della collisione frontale dipende da questa abilità. E per sorpassare sulla pista, voglio quasi tutti i veicoli a motore, specialmente se c'è uno sporco di fronte.

Sarà utile vedere questo video se leggi il seguente paragrafo nessun tempo:

Tecnica sorpasso. E la prima regola recita: non superare, finché non ti assicuri di non spostare la macchina o non ci sono altri ostacoli! Non dobbiamo dimenticarlo dal sorpasso, la tua auto può essere inserita tra le due auto che guidiamo su entrambi i lati.

Inoltre, c'è sempre la probabilità che dietro l'auto raggiungimento a questo punto deciderà di sorpassare. Pertanto, non puoi mai dimenticare i segnali di svolta e sempre bisogno di seguire la strada nello specchietto retrovisore.

Ogni driver è obbligato a rispettare i seguenti requisiti generali:

• oltre ai sorpassiti, i turni si rivolgono all'altro lato in cui vogliamo collassare per avvisare tutti i partecipanti al movimento della manovra;
• sappi che, spostando a sinistra su un metro o una e mezza, lo spazio davanti dovrebbe essere visto da metri per stazione di servizio;
• puoi anche dimenticare la riserva dello spazio per l'overclocking, al fine di minimizzare il tempo di soggiorno al contrario;
• se si viaggia in auto con la trasmissione manuale, dovresti scegliere tale trasferimento che ti consentirebbe di accelerare istantaneamente;
• È sempre necessario essere pronti per il possibile abongrabilità e tornare alla tua riga;
• È meglio difogliare il sorpasso, se all'improvviso un'auto apparve al contrario, e non cercare lo spazio dell'intervallo tra esso e il sorpasso motore;
• durante il sorpasso, dovrebbero essere armati con la massima concentrazione e attenzione.

Osservando tutte le regole di cui sopra, il conducente si alzerà dal più terribile incidente che può verificarsi - una collisione frontale.

Video - Collision frontale: