Come lavare un radiatore di raffreddamento. Come lavare il sistema di raffreddamento di un'auto: metodi efficaci ed economici, perché è necessario

29.12.2021

Il lavaggio dell'impianto di raffreddamento è un'operazione che spesso non viene presa in considerazione nella manutenzione dell'auto. Sostituzione dei filtri: anche un principiante lontano dalle auto lo sa, ma chi ricorda il sistema di raffreddamento? Il lavaggio a volte è addirittura considerato inutile, nella migliore delle ipotesi, l'antigelo viene semplicemente sostituito senza ulteriori movimenti; Ma il sistema di raffreddamento è una cosa insidiosa, non vediamo cosa succede all'interno, quindi possono accumularsi blocchi e processi negativi, che appaiono immediatamente nella forma massima, ad esempio bloccando la pompa o intasando i tubi e il radiatore con prodotti di sedimentazione . Surriscaldamento del motore, brutto lavoro le stufe sono solo i problemi più evidenti con un sistema di raffreddamento intasato. Quindi, qualunque cosa si possa dire, se non vuoi risolvere più problemi globali in seguito, devi comunque lavarlo.

Nella foto viene versato il liquido di raffreddamento

Quando risciacquare

Se i produttori di automobili regolano la sostituzione dell'antigelo, di solito non viene discusso il lavaggio. In effetti, il grado di intasamento del sistema di raffreddamento è difficile da prevedere in anticipo, si tratta di un parametro molto individuale. Naturalmente, in caso di rossore costante, si presenta, ma è necessario che causi problemi? O è meglio provare a gettare le basi con un attacco preventivo?

Possiamo consigliare di stabilire come regola il lavaggio del sistema di raffreddamento ogni volta che cambi l'antigelo. È ancora drenato per essere sostituito, quindi la complessità del processo se si aggiunge il lavaggio non aumenta di molto. A proposito, quanto spesso dovresti cambiarlo? Alcuni produttori regolano la sostituzione dopo un certo periodo di tempo, altri in base al chilometraggio. I dati variano, ma di solito sono 80-150 mila chilometri o 3-5 anni, a seconda di quale evento si verifica per primo. Puoi trovare il periodo di manutenzione specifico per il tuo modello di auto nel libretto di servizio o su Internet.

Anche il lavaggio insieme alla sostituzione è conveniente perché è possibile regolare il programma di lavaggio in base alle condizioni del liquido refrigerante scaricato. Se l'antigelo scaricato è pulito, puoi limitarti a un risciacquo minimo, ma se durante il funzionamento è diventato notevolmente più scuro e vi galleggiano strani fiocchi, allora è meglio risciacquare più del previsto.

Con cosa lavarsi

In questa materia, gli automobilisti possono utilizzare sia la ricca esperienza dei conducenti delle generazioni passate sia i risultati dell'industria chimica.

Il modo più semplice e facile per lavare. È molto economico, ma non dovresti aspettarti risultati miracolosi. Il distillato può essere utilizzato solo quando non si sono riscontrati particolari problemi nell'antigelo scaricato. In questo caso, l'acqua passerà semplicemente attraverso il sistema e laverà via lo sporco rimanente. Economico e allegro.

2. Acqua “acida”.. Anche il secondo metodo è molto antico; i sistemi di raffreddamento vengono lavati in questo modo già da molti anni. È necessario versare nel sistema una soluzione di acqua con uno dei componenti "acidi": soda, aceto, acido citrico o lattico. Nonostante la primitività della soluzione, l'effetto è generalmente molto buono. Cosa scegliere esattamente non è molto importante, tutti i componenti funzionano.

Questo metodo è perfetto se hai davvero bisogno di pulire il sistema di raffreddamento, ma non vuoi spendere molti soldi: soda, aceto e succo di limone sono relativamente economici. L'unica cosa è che devi preoccuparti di regolare la composizione e mantenere proporzioni chiare per non danneggiare i tubi.

3. Coca-Cola (Fanta). Le proprietà detergenti della cola normale sono leggendarie e possono davvero fare molto. Questo metodo di pulizia sembra promettente, ma c'è un avvertimento. La "Cola" è così chimicamente aggressiva che non solo può pulire il sistema, ma anche iniziare a corrodere i suoi componenti. Quindi consigliamo questo metodo solo in situazioni particolarmente avanzate e solo con un rigoroso controllo del tempo. Altrimenti, subito dopo la pulizia, potresti dover andare al negozio per comprare nuovi tubi.

Naturalmente, è necessario acquistare solo la Cola originale e non i suoi sostituti con una composizione poco chiara. Ebbene, il prezzo dell'emissione "soda" non è molto economico al giorno d'oggi, il costo del lavaggio sarà più alto che con altri rimedi popolari, anche se ancora più economico rispetto ad altre opzioni.

4. Composti specializzati. Quasi tutti i produttori di prodotti chimici per auto hanno un prodotto per la pulizia del sistema di raffreddamento. Lavr, Hi-Gear, Liqui Moly e altri stanno giocando attivamente in questo mercato. Da un lato sono convenienti: ho diluito il concentrato con acqua e l'ho lavato, il risultato è buono e non c'è quasi alcun rischio di danneggiare gli elementi del sistema. D'altra parte, questa opzione risulta essere la più costosa: una lattina di concentrato di un produttore decente costa 600-800 rubli.

C'è un'altra sfumatura che hanno le formulazioni specializzate diversa composizione chimica. Esistono acidi, neutri, alcalini, bicomponenti. La sfumatura è che quelli acidi resistono bene solo alle incrostazioni e ai depositi sulle pareti, mentre quelli alcalini possono corrodere i prodotti di decomposizione dell'antigelo, mentre entrambi si trovano solitamente in un sistema di raffreddamento contaminato.

È impossibile combinare entrambe le proprietà in un'unica soluzione, perché gli acidi e gli alcali non sono molto amichevoli tra loro. Le opzioni a due componenti disponibili sul mercato non sono altro che due soluzioni che devono essere utilizzate a turno. Ciò fornisce la massima qualità di pulizia, ma richiede costi finanziari e di manodopera: la soluzione stessa è notevolmente più costosa e il lavaggio dovrà essere eseguito due volte.

Detergenti neutri- Questo nuova classe significa basato su un sistema di catalizzatori. È l'unico pronto a lavorare con il vecchio antigelo. I produttori consigliano di aggiungere tali sostanze diverse migliaia di chilometri prima del previsto cambio del liquido di raffreddamento e di guidare come al solito, quindi di scaricare il liquido di raffreddamento insieme a tutto il "cattivo" che laverà via la composizione. Sembra molto interessante, ma è difficile verificare effettivamente il funzionamento della composizione; potrebbe anche risultare che l'effetto di tale lavaggio sia molto insignificante, ma il costo della composizione è piuttosto elevato;

Come risciacquare

A seconda di cosa si decide di utilizzare per lavare il sistema di raffreddamento, dipenderà anche il metodo di lavaggio.

Nel caso dell'acqua distillata, tutto è semplice.

1. Scaricato il vecchio liquido di raffreddamento.

2. Versare acqua distillata nel sistema.

3. Avviata l'auto, lasciarla funzionare per 20-30 minuti Al minimo.

4. Svuotò il distillato e ne osservò la pulizia; se la composizione era sporca, lo ripeté tante altre volte finché l'acqua non fu drenata pulita.

Fluido drenato dopo il lavaggio del sistema. Foto — drive2

Nel caso dell'acqua “acida”, tutto inizia con il processo di preparazione della soluzione. Se decidi di utilizzare acido citrico, quindi avrai bisogno di 200 grammi per 10 litri di acqua bollita. La composizione viene versata in macchina, dopodiché è necessario guidare l'auto per 3-5 chilometri. La composizione con limone è più attiva alle alte temperature, quindi è meglio non lasciare raffreddare il motore. Dopo che la composizione è stata scaricata dall'auto, il sistema deve essere nuovamente risciacquato con acqua.

Ci xus un po 'diverso. Qui per 10 litri di acqua è necessaria una bottiglia da 0,5 litri di aceto. La soluzione viene versata nel sistema di raffreddamento, ma questa volta non è necessario “accenderla”, l'aceto ha bisogno di tempo, non di temperatura. Quindi, dopo il riscaldamento, lasciamo l'auto durante la notte, e il giorno dopo scarichiamo la soluzione e facciamo un ultimo risciacquo con acqua.

Per uso Soda caustica c'è una limitazione evidente: non è amico dell'alluminio. Pertanto, le auto con blocco motore in alluminio e radiatori in alluminio non sono adatte per la pulizia con la soda. Ma il rame (e l'ottone) ama la soda e pulisce in modo molto efficace. Le proporzioni qui sono: 50 grammi di soda per litro d'acqua. Considerando la "causticità" della soluzione risultante, molti non consigliano di versarla nel sistema di raffreddamento, ma piuttosto di sciacquare con essa i singoli componenti smontati, come i radiatori. Ma se nel sistema non sono presenti parti in alluminio (le camicie di raffreddamento del motore sono in ghisa), è possibile utilizzare una soluzione di soda. Inoltre non necessita di una temperatura particolare; basta scaldare il motore una volta e poi lasciarlo raffreddare per 5-6 ore. Dopo aver utilizzato la soda, il risciacquo finale con acqua deve essere effettuato con particolare attenzione.

Per chi decide di lavare l'impianto con bibite gassate tipo , è necessario prima scaricare dalle stesse tutta l'anidride carbonica, e poi immetterle nell'impianto senza diluizione. Per pulire la soda è necessaria la circolazione, quindi è necessario avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per 10-15 minuti. Ma non di più, affinché i processi di distruzione non abbiano inizio. Ma non è consigliabile gasare troppo, quando alte temperature Lo zucchero della bevanda può depositarsi sulle pareti dei tubi, annullando l'intero effetto dello scarico. E, naturalmente, dopo la "cola" devi lavare tutto accuratamente con acqua.

Se scegli il percorso utilizzo composti speciali , quindi il metodo del loro utilizzo è solitamente descritto in dettaglio sui vasetti con il prodotto. A seconda del tipo di composizione e del produttore, è necessario diluire il concentrato, versarlo nell'impianto e lasciare l'auto al minimo. Ogni treno ha il proprio tempo di percorrenza, ma di solito è di circa 7-10 minuti. Dopo aver utilizzato fluidi speciali, è necessario anche risciacquare l'impianto con acqua almeno una volta.

conclusioni

Il lavaggio dell'impianto di raffreddamento è una di quelle operazioni che non viene richiesta molto spesso, ma è importante. Se hai comprato nuova auto, quindi il lavaggio potrebbe non essere necessario a breve, ma per le auto usate, il lavaggio può essere applicato immediatamente dopo l'acquisto - chissà cosa è stato versato e per quanto tempo è stato guidato il proprietario precedente. In generale, si consiglia il lavaggio ogni 3-5 anni, insieme al cambio del liquido di raffreddamento.

La scelta dei prodotti per la pulizia è molto ampia, adatta a qualsiasi budget e, diciamo, stile di vita, ma consigliamo comunque di scegliere qualcosa di popolare. Ad esempio, molto buon riscontro per quanto riguarda l'acido citrico, è efficace, poco aggressivo per i componenti dell'impianto ed abbastanza economico. Le formulazioni specializzate sono, ovviamente, più convenienti e possono anche dimostrarsi miglior risultato, ma il loro costo è troppo alto rispetto ai rimedi popolari. Anche se non è necessario lavare il sistema di raffreddamento molto spesso, perché perdere un modo per risparmiare senza perdere la qualità?

Come e con cosa puoi lavare il sistema di raffreddamento del motore con le tue mani? Perché è necessario? Quanto è sicuro? Cosa succede se il sistema di raffreddamento non viene lavato per anni? Per quanto tempo e quanto spesso è opportuno farlo a casa? Le risposte a queste e ad altre domande sono in questo articolo!

Perché lavare il sistema di raffreddamento?

Sembrerebbe: usa il normale antigelo (e sempre lo stesso), aggiungi o cambia il liquido di raffreddamento in modo tempestivo e quindi non è necessario risciacquare nulla. Questo è vero, ma anche se si rispettano tutte le condizioni operative dell'auto e si utilizza correttamente l'antigelo, il liquido di raffreddamento produce sedimenti e i tubi flessibili e i tubi vengono ricoperti di placca.

Corrosione delle parti interne del sistema di raffreddamento, bassa qualità dell'antigelo acquistato, miscelazione liquidi diversi, polvere, tracce di olio, ruggine, fattore termico... Se lo si desidera, l'elenco può continuare. Basta aggiungere un po' d'acqua al sistema di raffreddamento e i problemi sono inevitabili.

Quando i tubi e i canali del radiatore si intasano, la circolazione dell'antigelo nel sistema di raffreddamento diventa più lenta. Il risultato è il surriscaldamento del motore, guasti e altri problemi. E il surriscaldamento è un catalizzatore per la formazione di sedimenti. Risulta essere un circolo vizioso.

Quando si arriva a un punto critico, è improbabile che il lavaggio del sistema di raffreddamento sia efficace. Dovrai portare l'auto a riparare.

Come lavare correttamente il sistema di raffreddamento con le proprie mani

Se si decide di lavare da soli il sistema di raffreddamento, attendere il tempo sufficiente per questa procedura. Prenditi il tuo tempo! A seconda della complessità della pulizia, potrebbero essere necessarie dalle 3 alle 10 ore.

Preparare i guanti per evitare di danneggiare accidentalmente la pelle con l'antigelo versato.

Scaricare il vecchio antigelo solo quando il motore è freddo. Per fare ciò, svitare il tappo e scaricare tutto l'antigelo dal radiatore nella padella.

Proprio dall'apparizione della sostanza fusa, diventerà chiaro quanto siano brutti i tuoi affari. Se il “ritorno” non si discosta molto dall'aspetto originario è sufficiente un leggero lavaggio. Se il liquido fuoriuscito è torbido, scuro e contiene particelle di incrostazioni, sporco o ruggine, sarà necessario un lavaggio importante in più fasi.

Riempi il radiatore con il prodotto selezionato (di seguito ti diremo quali sono), tieni ferma l'auto minimo 20 minuti, quindi lasciare l'auto da sola per un paio d'ore e solo dopo scaricare il liquido. Valuta le sue condizioni. Ripeti la procedura finché non sei sicuro che non siano rimasti depositi all'interno.

Come lavare il sistema di raffreddamento. In tutti i modi

Quindi, ci sono molte opzioni per il lavaggio dei radiatori su Internet: da quelle davvero efficaci a quelle folli. Elencheremo i più comuni:

acqua;
bibita;
aceto;
acido citrico;
siero di latte;
Coca Cola;
composti specializzati (acidi, alcalini, neutri, bicomponenti, “morbidi”).

Tutti hanno diritto alla vita, ma hanno i loro vantaggi e svantaggi.

Acqua

L'opzione di lavaggio più comune, nonché più economica e meno costosa è l'acqua. Naturalmente, non dal rubinetto, ma ho acquistato acqua distillata. Ha un contenuto di sale minimo.

Purtroppo l'acqua non rimuove incrostazioni, grasso e ruggine, lava solo i sedimenti dal sistema di raffreddamento e rimuove i residui di antigelo. Il distillato viene utilizzato come risciacquo finale o quando si sostituisce l'antigelo se il vecchio fluido aveva un bell'aspetto.

Acido del limone

Proporzioni: 200 g di acido citrico per 10 litri di acqua.

Versare la miscela selezionata nel sistema di raffreddamento (fino al segno massimo), riscaldare il motore. Sarà più produttivo se guidi la tua auto nel quartiere per mezz'ora o anche un'ora e solo dopo scarichi il liquido usato.

Per ricaricare è possibile utilizzare una miscela meno concentrata. Dopo tutto, risciacqua il sistema con acqua distillata e puoi riempirlo con nuovo antigelo.

Aceto

Proporzioni: 500 ml di aceto al 9% per 10 litri di acqua.

Versare la soluzione vaso di espansione, far funzionare il motore al minimo per 20 - 30 minuti, quindi lasciare l'auto inattiva per tutta la notte. Al mattino l'acqua e l'aceto faranno il loro lavoro. Puoi semplicemente scaricarlo e lavare il sistema di raffreddamento con acqua distillata.

Siero di latte

Si riempie il siero, si guida per un paio di giorni (idealmente, si percorrono 30-50 chilometri), quindi si scarica tutto lo sporco e si sciacqua il sistema di raffreddamento con acqua. Per lavare via il siero rimanente, è anche meglio fare un giro in macchina dopo aver aggiunto l'acqua. Qui sono sufficienti 7-10 chilometri.

Un metodo discutibile sotto tutti i punti di vista. Il siero di latte contiene acidi naturali, ma non importa come lo filtri, i grassi rimangono al suo interno. In generale, non sperimenterei la mia macchina in quel modo.

Bibita

Vengono utilizzati due tipi di soda: normale e caustica.

Proporzioni: Se usi solo soda normale, non puoi aggiungere più di 1 kg per 10 litri di acqua. La soda caustica nella soluzione non può essere superiore al 3%.

Versa la soluzione nel termosifone in un giorno in cui prevedi di viaggiare molto. Riempire la mattina, scaricare i rifiuti la sera. Se necessario, la procedura può essere ripetuta il giorno successivo.

Coca Cola

E vuoi soffrire stupidamente? La Coca-Cola è senza dubbio uno strumento utile nella lotta ai depositi, ma il suo utilizzo comporta sempre un rischio associato a numerosi inconvenienti.

Innanzitutto, puoi conservarlo nel sistema di raffreddamento per non più di 15 minuti.
In secondo luogo, prima di versare, la cola deve essere lasciata con cura in un secchio in modo che i gas ne fuoriescano.
In terzo luogo, infatti, il costo di questo metodo sarà superiore a quello di molti altri mezzi.

Composti specializzati

Non ti dirò come utilizzare questi composti e come diluirli. Questo è scritto sulla confezione. Dirò solo che questo metodo non è economico (da 500 rubli per bottiglia), ma efficace.

Ci sono soluzioni alcaline, ci sono acide, ci sono neutre. Le formulazioni monocomponenti sono efficaci solo contro un tipo di inquinamento e questo è il loro principale svantaggio. Esistono prodotti bicomponenti in modo da poter eliminare prima le incrostazioni con acido e poi con prodotti di decomposizione antigelo con alcali. Sono più affidabili, ma più costosi e dovrai armeggiare con loro il doppio del tempo.

Mezzi neutri

Un altro tipo di detergenti industriali sono i composti neutri a lungo termine. Si trovano sotto forma di additivi antigelo o sotto forma di liquido finito. Questi prodotti vengono definiti “risciacquo delicato”.

Devi semplicemente scaricare il vecchio antigelo e riempirlo invece con un composto neutro. Tra queste procedure è possibile lavare ulteriormente il sistema di raffreddamento con acqua. Il prodotto non agisce immediatamente, ma durante il funzionamento dell'auto. Dopo un paio di migliaia di chilometri, puoi tranquillamente drenare la composizione. A questo punto dovrebbe sciogliere tutta la placca e i depositi.

Ad essere onesti, non l'ho mai usato personalmente e non posso confermare l'efficacia di questo prodotto. Ci sono anche poche recensioni su di loro. Potrebbe essere solo uno spreco di soldi. È difficile immaginare che una composizione neutra possa rimuovere efficacemente tutti i tipi di escrescenze e fossili.

Tutto ciò che riguarda un'auto dovrebbe essere fatto con saggezza. I prodotti chimici per la pulizia sono aggressivi non solo per lo sporco e i depositi, ma anche per le parti stesse del sistema di raffreddamento.

Ad esempio, sia l'acido acetico che quello citrico puliscono perfettamente le parti interne del radiatore e corrodono i depositi che si sono formati, ma allo stesso tempo hanno un effetto dannoso sugli elementi strutturali morbidi. Elasticità della gomma e parti in plastica diminuisce. Ecco perché i composti aggressivi devono essere usati con cautela.

La soda caustica è un alcali forte. Danneggia le parti in alluminio del sistema di raffreddamento.

Le composizioni di prodotti industriali per la pulizia del sistema di raffreddamento contengono anche alcali e acidi, quindi non dovrebbero essere usate sconsideratamente.

I principali errori nella pulizia del radiatore:

Utilizzando acqua normale (anche per ottenere una soluzione di acido citrico l'acqua deve essere almeno bollita).
Superamento delle dosi raccomandate di agenti aggressivi o del tempo del loro utilizzo;
Portare il sistema in uno stato di esecuzione.
Utilizzo antigelo di bassa qualità(oltre a mescolare diverse composizioni).
Mancanza di cure esterne. Da qualche parte in un angolo, sotto uno spesso strato di sporco, può formarsi della ruggine, che può causare la distruzione delle pareti del radiatore e di altre parti del sistema di raffreddamento.

Quando lavare il sistema di raffreddamento

Quindi, è meglio lavare il sistema di raffreddamento dell'auto con le proprie mani nella stagione calda. È più conveniente ed efficiente. Durante l'inverno dovrai farlo in un garage riscaldato. Se porti la tua auto in un centro di assistenza per un lavaggio, il periodo dell'anno non ha importanza.

La frequenza con cui lavare il sistema di raffreddamento

La domanda principale, ovviamente, è quanto spesso ciò dovrebbe essere fatto.

Il paradosso è che le ultime generazioni di antigelo, secondo i produttori, non necessitano di essere sostituite per 3-5 anni. E i nuovi tipi di liquidi durano fino a 10 anni. Ma questo non significa che puoi dimenticarti del sistema di raffreddamento per questo periodo.

Non esistono raccomandazioni uniformi riguardo alla frequenza del lavaggio dei radiatori. Alcune case automobilistiche consigliano il lavaggio dopo 3 anni, altre dopo 5 anni. Anche il chilometraggio dell'auto è importante. In media, il sistema di raffreddamento di un'auto nuova dovrebbe essere lavato una volta ogni 3 anni o dopo 75-150 mila chilometri. Non ha senso usare prodotti chimici più spesso; può danneggiare i componenti interni.

Tuttavia, il lavaggio straordinario è necessario se:

il motore si scalda senza motivo;
la stufa cominciò a funzionare peggio;
l'antigelo riempito è diventato notevolmente torbido;
recentemente hai dovuto mescolare tipi diversi antigelo o aggiungere acqua normale al radiatore.

Il sistema di raffreddamento deve essere lavato con acqua distillata ogni volta che si sostituisce l'antigelo.

Conclusione

Sta a te decidere come, dove e con cosa lavare il sistema di raffreddamento dell'auto. Puoi farlo presso un centro servizi, ma non il fatto che la qualità del lavoro lì sarà migliore di quella che puoi fare a casa. Molte persone fanno la pulizia con le proprie mani, perché a casa possono mantenere con precisione il tempo necessario per versare la soluzione, ma nel servizio probabilmente tutto viene fatto rapidamente.

Una volta che il problema si è manifestato, non è possibile prevedere come reagirà la macchina a un particolare tipo di pulizia. Pertanto, è meglio non lasciare che si arrivi a questo.

La maggior parte dei produttori consiglia di sostituire il liquido di raffreddamento e di lavare il sistema almeno ogni due anni. Se ciò non viene fatto in tempo, il motore inizia a surriscaldarsi, causando malfunzionamenti e in alcuni casi addirittura guasti alimentatore.

Per evitare che si verifichino tali problemi, è necessario identificare tempestivamente l'insorgenza di contaminazione del sistema di raffreddamento.

Quando è necessario lavare i componenti?

Prima di scegliere un mezzo per lavare il radiatore del sistema di raffreddamento del motore, è necessario decidere se la procedura è necessaria. Come accennato in precedenza, la pulizia viene effettuata almeno una volta ogni due anni. Ma a volte la necessità di lavare si presenta un po' più spesso. I segni di ciò includeranno i seguenti sintomi:

Il motore si surriscalda costantemente;
La pompa non funziona bene;
La ventola di raffreddamento del motore funziona ad alta velocità;
Ci sono problemi con il funzionamento della stufa.
Se la contaminazione è grave, il liquido refrigerante potrebbe bollire.

Se compaiono questi sintomi, è necessario scaricare il liquido di raffreddamento. Tracce di ruggine, colore scuro, macchie di grasso indicano che è necessario lavare urgentemente il sistema di raffreddamento del motore. In questa situazione sarà richiesto l'uso di soluzioni acide (alcaline) o prodotti specializzati.

Se il liquido è di colore chiaro senza segni di grave contaminazione, potrebbe non essere necessario lavarlo o limitarsi a usare acqua bollita o distillata.

Il radiatore di raffreddamento del motore è intasato: come pulirlo

Una volta stabilita la necessità di pulizia, è necessario selezionare un prodotto che verrà utilizzato per lavare l'impianto. Ecco alcune delle opzioni più popolari.

Lavaggio del sistema di raffreddamento con acqua

Forse il liquido più accessibile ed economico per lavare il sistema di raffreddamento del motore è l'acqua normale. Naturalmente deve essere purificata (è meglio usare acqua distillata o, se non è disponibile, far bollire l'acqua normale per 20 minuti).

Prima del lavaggio è necessario preparare l'auto. Questo è fatto in questo modo:

L'auto viene posizionata su una superficie piana e lasciata per un po' (il motore deve essere lasciato raffreddare);
Il cofano si apre e si blocca;
Sotto il radiatore viene posto un contenitore per lo scarico del liquido;
I tappi di scarico vengono rimossi e l'antigelo viene scaricato dal motore e dal radiatore.

La pulizia delle unità stesse è abbastanza semplice. Innanzitutto, nel radiatore viene versato il liquido di lavaggio per il sistema di raffreddamento del motore. Successivamente, il motore si avvia (dovrebbe funzionare per 15-20 minuti). Ora puoi scaricare l'acqua. Se risulta torbido e sporco, è necessario ripetere il lavaggio (potrebbe essere necessario farlo più volte).

Acidi per il lavaggio del sistema di raffreddamento

Quando si parla di mezzi per lavare il sistema di raffreddamento del motore, non si possono non menzionare vari composti acidi. Forse questo è uno dei migliori opzioni pulizia. Esistono numerosi acidi che possono essere utilizzati in un'auto:

Acido del limone

Come sapete, l'acido citrico è un ottimo solvente. Se è necessario pulire l'impianto di raffreddamento è sufficiente diluire la sostanza con acqua e versare il composto nell'auto.

Importante! La soluzione di lavaggio dovrebbe essere leggermente acida. La maggior parte degli automobilisti scioglie l'acido citrico nell'acqua in un rapporto di 1:50.

Questa soluzione funziona in modo più efficace a una temperatura di 60-90°C. Pertanto, dopo il riempimento, il motore viene avviato e riscaldato. Dopo un certo periodo di funzionamento, il liquido viene scaricato. Successivamente si procede al risciacquo con acqua (simile a quello sopra descritto).

Mescolando 5 litri di acqua e 1 chilogrammo di acido lattico al 36%, puoi ottenere un altro efficace detergente per il sistema di raffreddamento del motore. Prima di essere versata nella macchina, la soluzione viene riscaldata a 30-40°C. Dopo aver riscaldato il motore a temperatura di esercizio, si scarica la miscela e si lava il sistema di raffreddamento con acqua.

Il siero di latte può essere utilizzato come acido lattico. Ottimo per i sistemi di pulizia auto domestiche(per una migliore pulizia si può guidare l'auto per diverse ore), ma con le auto straniere bisogna stare più attenti, anche se molti proprietari hanno già provato questo metodo e non ha causato alcun reclamo.

Acido cloridrico

Se sorge la domanda su come lavare in modo efficace il sistema di raffreddamento del motore, niente è paragonabile all'acido cloridrico. Allo stesso tempo, nonostante tutta la sua efficacia, può essere estremamente pericoloso per le prestazioni del motore. La soluzione utilizzata non deve contenere più del 2% di questa sostanza.

Dopo la pulizia, la miscela di lavaggio viene scaricata. Successivamente, come nei casi precedenti, viene versata l'acqua. Durante l'ultimo risciacquo è possibile aggiungere all'acqua un additivo per creare una pellicola protettiva.

Coca Cola

Forse uno dei solventi più insoliti che possono essere utilizzati per eliminare le incrostazioni dal sistema di raffreddamento del motore in modo abbastanza efficace è la Coca-Cola. Questo perché la bevanda contiene acido ortofosforico.

Importante! La concentrazione di anidride carbonica nella Coca-Cola è molto elevata, quindi i gas devono essere rimossi dal liquido prima dell'uso. Inoltre, contiene molto zucchero, che di per sé può intasare il sistema. Per evitare ciò, puoi pulire nuovamente con la soda.

Soluzioni alcaline

Quale modo migliore per lavare il sistema di raffreddamento del motore se non con una soluzione alcalina? Come detergente, puoi usare la soda (da forno o caustica).

Se dopo aver scaricato l'antigelo compaiono macchie oleose o grasse, la soda è più adatta per pulire il sistema di raffreddamento. Il lavaggio viene eseguito come nei casi precedenti: al posto del liquido di raffreddamento viene versata la soluzione e l'auto viene avviata per alcuni minuti. Successivamente si effettua il risciacquo con acqua distillata.

Se scegli la soda caustica, devi prestare attenzione a diversi punti importanti. La miscela viene prodotta ad una velocità di 1:20 (la soda viene sciolta in acqua distillata). Tuttavia il prodotto non è consigliato per la pulizia delle parti in alluminio. Idealmente, il radiatore dovrebbe essere rimosso prima di utilizzare un detergente per il sistema di raffreddamento.

Composizione detergente specializzata

Molti automobilisti lo credono miglior lavaggio i sistemi di raffreddamento del motore lo sono mezzi specializzati. Possiamo davvero essere d'accordo con questo. Se il sistema di raffreddamento è fortemente contaminato, è improbabile che molte soluzioni sostitutive siano in grado di pulire completamente tutti i componenti (soprattutto se è necessaria la pulizia di un'auto usata). In una situazione del genere, è meglio utilizzare fluidi di lavaggio di fabbrica.

Il costo della soluzione solitamente non supera i 100 rubli. Il liquido viene venduto in forma concentrata, quindi va diluito con acqua (le proporzioni sono indicate dal produttore). Pertanto, un pacchetto è sufficiente per più procedure contemporaneamente. Il processo di pulizia non è particolarmente difficile, quindi puoi lavarlo da solo.

I prodotti specializzati non contengono sostanze aggressive che possono influire negativamente sulle prestazioni delle parti dell'auto. Inoltre, dopo aver utilizzato la soluzione, non è necessario risciacquare il sistema di raffreddamento.

Tutti i fluidi di lavaggio acquistati possono essere suddivisi in diversi tipi:

acido;
Alcalino o salino;
Neutro (l'impatto negativo sui sistemi del veicolo è minimo);
Bicomponente (il lavaggio viene effettuato in due fasi).

Come per le soluzioni fai da te, ogni tipo di liquido è più adatto a rimuovere un tipo specifico di macchia. Molte miscele vengono semplicemente versate nel serbatoio, dopodiché l'automobilista non deve pensare alla pulizia per 1000-2000 chilometri.

I sistemi di lubrificazione e raffreddamento sono componenti critici che influiscono direttamente sulle prestazioni del motore. In un'auto funzionante, i circuiti in cui circolano olio e antigelo sono sigillati tra loro e i liquidi non devono interagire in alcun modo e tanto meno mescolarsi.

Se all'improvviso viene rilevata la presenza di olio nel serbatoio di espansione, è necessario eseguire urgentemente la diagnostica e identificare la causa dell'incidente. Di norma, il lubrificante può entrare nel circuito del sistema di raffreddamento a causa di due malfunzionamenti:

Violazione della tenuta tra la testa e il blocco cilindri dovuta all'allentamento dei bulloni di fissaggio, violazione dell'integrità della guarnizione tra di loro, cambiamenti nel piano della testa o microfessure nel blocco cilindri. Di norma, questi malfunzionamenti si verificano a causa del surriscaldamento del motore.
Sui motori diesel - a causa di una perdita nel radiatore dell'olio.

In ogni caso, se vengono rilevati segni della presenza di olio nel liquido di raffreddamento, sono necessarie la diagnostica e la riparazione competenti del veicolo. Dopo aver individuato ed eliminato la causa della miscelazione dei fluidi, l'olio rimanente deve essere rimosso dal sistema di raffreddamento.

Il fatto è che un ambiente aggressivo con elevata acidità, che si verifica quando si mescolano antigelo e olio, corroderà rapidamente le parti in plastica e gomma (tubi, guarnizioni, guarnizioni) e contribuirà anche alla formazione di sacche di corrosione e al suo sviluppo sul metallo parti. L'olio può anche formare grumi e intasare i canali nella camicia di raffreddamento del monoblocco.

Il semplice scarico del liquido di raffreddamento contaminato e l'aggiunta di nuovo sarà inefficace. I residui di olio potrebbero rimanere sulle superfici interne e mescolarsi nuovamente con l'antigelo. Per evitare tali problemi, è necessario lavare il sistema di raffreddamento del motore. Questo può essere fatto con prodotti chimici speciali in un servizio automobilistico, oppure in modo indipendente, oppure ricorrendo a metodi tradizionali.

Pulizia del sistema utilizzando speciali prodotti chimici per auto

SU Mercato russo Esistono diversi prodotti detergenti efficaci che possono essere utilizzati per lavare il sistema di raffreddamento dai residui di olio:

ABRO AB-505 - rimuove calcare, ruggine e depositi di olio. Volume 354 ml, versato in un sistema di raffreddamento riempito con acqua. Dopo aver riscaldato il motore alla temperatura di esercizio, è necessario lasciarlo girare al minimo per mezz'ora. Quindi, spegnere il motore. Successivamente è necessario effettuare il lavaggio dell'impianto con il motore acceso, con la valvola di scarico aperta, versando costantemente acqua nel radiatore o nel vaso di espansione finché il liquido scaricato non diventa limpido.
LIQUI MOLY Kuhlerreiniger- un prodotto efficace contenente enzimi e tensioattivi progettato per sciogliere e rimuovere incrostazioni e contaminanti (incluso il grasso) dal sistema di raffreddamento e neutralizzare l'acido. La composizione non contiene alcali e acidi aggressivi, quindi si può consigliare di utilizzarla ad ogni sostituzione. È neutro nei confronti di gomma, metallo e plastica. Per effettuare la pulizia è necessario versare del liquido nell'impianto (un barattolo ogni 10 litri di antigelo). Quindi riscaldare il motore e lasciarlo girare al minimo per 10 - 30 minuti. Il liquido versato può essere lasciato nell'impianto per un periodo massimo di tre ore e durante l'utilizzo della macchina. Dopo aver scaricato il vecchio antigelo, è necessario risciacquare l'impianto con acqua corrente e aggiungerne uno nuovo.
LAVR - set per risciacquo completo a due fasi. Appositamente progettato per lavorare con macchie molto complesse e composto da due flaconi:
1. Antiruggine e anticalcare (primo stadio) - versato in un sistema vuoto, quindi riempito con acqua pulita, preferibilmente distillata, fino a quando livello minimo. Quindi è necessario riscaldare il motore e lasciarlo acceso per mezz'ora.
2. Pulitore di depositi di emulsioni oleose e residui vari di decomposizione del vecchio liquido di raffreddamento (secondo stadio). Dopo aver scaricato la prima soluzione, il liquido della seconda bottiglia viene versato nel sistema e il sistema viene nuovamente riempito con acqua fino al segno del minimo. L'auto viene avviata, riscaldata e lasciata al minimo per mezz'ora. Successivamente si scarica la soluzione, si riempie nuovamente l'impianto con acqua pulita, si scalda il motore e si lascia girare per 15 minuti. L'ultima procedura deve essere ripetuta fino a quando l'acqua pulita inizia a defluire dal sistema e successivamente il sistema può essere riempito con antigelo.

In caso di leggera contaminazione dell'antigelo con prodotti petroliferi, possono essere adatti altri fluidi di lavaggio LAVR: classici, per veicoli commerciali (Fortrucks) e sintetici (Syntetic), progettati anch'essi per rimuovere tracce di olio.

Oltre ai lavaggi elencati, puoi selezionare analoghi di altri produttori: Bizol, Pingo, CRC. Tutti dissolvono efficacemente vari contaminanti e non causano danni alle parti e ai componenti inclusi nel sistema di raffreddamento.

Lavaggio del sistema di raffreddamento del motore con metodi tradizionali

Esistono metodi di lavaggio esotici e meno civilizzati, inventati artigiani popolari, quando i prodotti chimici speciali per auto non erano così accessibili.

Al posto dell'antigelo contaminato, nel sistema viene versato il siero, leggermente al di sopra del livello minimo nel serbatoio di espansione (si possono consumare fino a 10 litri). Non c’è consenso su quanto tempo mantenere il siero nel motore. Qualcuno guida con siero pieno di siero per 200-300 chilometri, poi viene drenato. Alcune persone consigliano di riempirlo, riscaldare il motore e lasciarlo al minimo per un periodo compreso tra 5 minuti e un'ora.

Se il liquido drenato è molto sporco e contiene coaguli d'olio, la procedura di lavaggio con siero può essere ripetuta utilizzando uno dei metodi sopra indicati. Dopo il lavaggio è necessario sciacquare l'impianto con acqua corrente, riempirlo con acqua pulita, scaldare nuovamente il motore e lasciarlo funzionare per circa 5 minuti. Se il liquido scaricato è pulito, puoi riempire un nuovo antigelo.

Bevande gassate

Cola, Sprite e Fanta contengono acido fosforico, che può dissolvere quasi tutto. La miscelazione viene effettuata nella seguente proporzione: metà del volume di acqua o antigelo e il resto della bevanda. Il motore viene riscaldato e lasciato funzionare per cinque o sei minuti. Quindi spegnere il motore e lasciarlo riposare per mezz'ora.

Dopo aver scaricato la soda, è necessario sciacquare a lungo il sistema con acqua per eliminare lo zucchero rimasto.

Acido del limone

Per la pulizia, l'acido citrico deve essere sciolto in acqua in ragione di 1 kg di polvere per 10 litri di liquido. Con poca contaminazione, la quantità di acido può essere ridotta a 500 g.

Con la soluzione versata, a velocità media, il motore dovrebbe funzionare per 15-20 minuti, quindi lasciarlo riposare per circa 45 minuti. Dopo lo scarico è inoltre necessario risciacquare abbondantemente l'impianto con acqua corrente.

Vari domestici detersivi per le stoviglie, rimuovono molto bene grasso e olio da qualsiasi superficie. Vengono utilizzati anche per lavare il sistema di raffreddamento. Nel sistema viene aggiunta mezza bottiglia di qualsiasi prodotto; se è molto sporco è possibile riempire anche una bottiglia intera da mezzo litro.

Il liquido deve essere sciolto in acqua e versato nel sistema di raffreddamento. Riscaldare la macchina e lasciarla in funzione per 15 minuti. Se il liquido scaricato contiene una grande quantità di olio, è possibile ripetere la procedura più volte. In alternativa, con una soluzione così piena, puoi guidare un'auto per un paio di giorni o circa 100 km.

Quando l'acqua pulita (senza impurità visibili di olio) inizia a defluire dal sistema, è necessario sciacquare il sistema con acqua corrente e riempire con antigelo fresco. I detersivi domestici hanno una maggiore formazione di schiuma, quindi quando si riscalda un'auto con una soluzione riempita, è necessario controllare il serbatoio di espansione e il bocchettone di riempimento del radiatore.

Quale metodo di pulizia scegliere

Se si sceglie cosa utilizzare per eliminare l'olio residuo dal sistema di raffreddamento, l'opzione più efficace, redditizia e sicura sarebbe quella di utilizzare liquidi di scarico. Sono appositamente studiati per la pulizia e non contengono sostanze aggressive per le parti del motore e gli impianti di raffreddamento. Di conseguenza, non possono danneggiare le parti. In termini di costi, l'acquisto di un risciacquo è spesso più economico dei rimedi popolari. I farmaci speciali elencati rientrano nella fascia di prezzo da 200 a 600 rubli.

La pulizia con rimedi popolari non garantisce buon risultato. Su Internet nei forum puoi trovare molte discussioni su come qualcuno è stato aiutato metodi tradizionali, ma alcuni no. Il loro uso potrebbe non solo non aiutare, ma anche danneggiare. Ad esempio, l'acido fosforico contenuto nelle bevande gassate può corrodere tubi e guarnizioni.

Conclusione

Il lavaggio del motore, il riempimento dell'impianto di raffreddamento, nonché lo scarico dei liquidi, devono essere effettuati a motore freddo, per eliminare la possibilità di danni al motore dovuti a sbalzi termici e ustioni in caso di contatto con la pelle.

Per il corretto funzionamento dell'unità di potenza, è necessario garantire le normali condizioni di funzionamento termico. A questo scopo è previsto il raffreddamento ad acqua del motore. Durante il normale funzionamento, non si surriscalda né si raffredda eccessivamente e, se è intasato, è necessario lavare il sistema di raffreddamento del motore.
Come liquido refrigerante per la circolazione nell'auto viene utilizzato acqua o antigelo.

Se si utilizza acqua normale, durante il funzionamento potrebbero formarsi depositi di calcare o di sale sulle pareti del radiatore o sul basamento.

Depositi di sporco nel sistema di raffreddamento del motore

Quando si utilizza l'antigelo non si osservano depositi di sale, ma con un uso prolungato può decomporsi e formare vari depositi nelle linee.
La pulizia dovrà essere effettuata in caso di interruzioni della conformità regime di temperatura auto o periodicamente, per prevenzione. (almeno una volta ogni due-tre anni)

Metodi di pulizia

Esistono diversi metodi di pulizia:

Prodotti chimici speciali

Esistono anche molti prodotti speciali diversi per la pulizia. Tutti loro Composizione chimica si dividono in diverse tipologie:

Controllo del sistema

Dopo aver lavato il sistema di raffreddamento del motore utilizzando uno qualsiasi dei metodi, dovresti rodare il motore e determinare come funziona l'auto, meglio di prima del lavaggio o da sola. Se non siete soddisfatti del risultato, potete ripetere il procedimento, magari in modo diverso. È inoltre necessario diagnosticare il raffreddamento per eventuali perdite. Va inoltre tenuto presente che la causa del malfunzionamento può anche essere una sacca d'aria formata, quindi durante il riempimento del liquido di raffreddamento è necessario assicurarsi che non ci sia aria nel sistema.

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