Exploit fuoristrada: le migliori moto da cross. La migliore motocicletta da cross 4WD

Non c'è avventura fuoristrada più semplice e indipendente al mondo che andare in moto.
Il punto è che puoi aggirare le restrizioni associate ai viaggi verso luoghi inaccessibili in auto e camion e anche remoti per le escursioni. Chiedi a qualsiasi motociclista appassionato del tempo trascorso su uno di questi agili demoni e semplicemente sorriderà, sapendo che è una sfida che dovrai affrontare da solo e che avrai bisogno di un'esperienza diretta per capire.

Ma il bello delle motociclette da turismo è questo: sono estremamente varie e offrono una varietà di vantaggi e configurazioni adatte a qualsiasi pilota. Possono variare da dispositivi con motori relativamente piccoli di 250 centimetri cubi a veri conquistatori di continenti con motori cinque volte più grandi di volume. Tutto dipende dalle tue intenzioni. Guerriero o vagabondo del fine settimana. La scelta è tua. Fortunatamente, siamo qui per aiutarti a scoprire una delle tre migliori moto da cross al mondo.

Questo non vuol dire che la scelta si limiti solo a questo numero di moto, ma ci limiteremo a dare una rapida occhiata alle varie offerte nel campo del turismo sul cavallo di ferro. Non dimenticare di portare le bisacce, fare scorta di cibo e acqua serbatoio pieno. Questo Grande mondo. Mettiamoci in viaggio.

Un'opzione eccellente per chi ha più esperienza nell'arena del mototurismo, la KTM 640 è una macchina leggera e virtuosa del produttore austriaco. La moto vanta un motore monocilindrico a carburatore da 625 cc che eroga 54 CV a 7.000 giri/min. Questa creazione è qualcosa tra un fuoristrada e una motocicletta classica.

La corsa della sospensione del forcellone posteriore sulla KTM è di 320 mm, la corsa della sospensione anteriore è di 270 mm. Si comporta bene sulla sabbia sciolta o sui sentieri ed è anche in grado di guidare in autostrada (anche se i viaggi in autostrada di più di due ore non sono consigliati a causa del sedile). Tuttavia, con un'autonomia di oltre 480 km con un serbatoio pieno, la KTM è un'ottima compagna per i lunghi viaggi fuoristrada in regioni remote.

Costruita per resistere ai colpi più duri, la Kawasaki KLR650 è dotata di una delle sospensioni più robuste di sempre, con molle più rigide del 40% rispetto ai suoi predecessori. Lo stesso con Indietro: Stessa unità Uni-Trak, ma molla più rigida del 63% e smorzamento superiore dell'80%. Tutto ciò suggerisce che questa moto è pronta anche per il massimo condizioni difficili fuori strada.

La moto è dotata di un motore monocilindrico da 651 centimetri cubi con raffreddato a liquido e può facilmente mantenere le velocità autostradali standard. Il dispositivo pesa 196 kg, ha una riserva di carburante di 400 km e funziona come un'ottima opzione per una prima scoperta a un prezzo ragionevole per un motociclista curioso.

Ducati non resta indietro nemmeno quando si parla di moto adventure. Prendiamo ad esempio questa unità con motore Ducati L-Twin da 1198 centimetri cubi con una potenza di 160 CV. Questa motocicletta raggiunge grandi traguardi nel campo dei viaggi su due ruote, mettendoti addosso tutta la potenza e lo spirito avventuroso.

Quando arriva il momento di scegliere un veicolo a due ruote, la varietà di motociclette può giocare uno scherzo crudele. Da un lato, questa è un'opportunità per scegliere il perfetto opzione adatta, ma può anche darsi che la scelta sia dolorosa. Pertanto, prima devi capire quali requisiti deve soddisfare una motocicletta.

Due classi

C'è un boom delle moto sportive, e sempre più persone sono intrise del romanticismo dei lontani, e coloro che amano gli sport estremi amano il motocross. Per scegliere una motocicletta fuoristrada, devi prima decidere quali compiti le verranno assegnati. Se questi sono viaggi confortevoli, allora dovresti scegliere dalla classe “enduro”. Se i viaggi estremi si svolgono in zone senza asfalto, la scelta ricadrà su una moto da cross. Esistono anche modelli che includono elementi di entrambe le classi.

Bicicletta da cross

Potrebbe non essere sempre chiaro a un principiante in cosa differisce una moto da cross da una moto da enduro. Ciò è dovuto al fatto che i modelli cross-class spesso contengono la parola “enduro” nei loro nomi. In effetti, le differenze sono piuttosto grandi. Moto da crossÈ destinato solo al motocross, quindi non ha indicatori di direzione, fari, borse laterali, in una parola tutto ciò che si rompe facilmente e cade in caso di caduta. Una motocicletta di questo tipo può essere immatricolata come attrezzatura sportiva e non richiede che il pilota abbia una patente di categoria A, tuttavia non può essere guidata in città e deve essere trasportata al motocross utilizzando un altro veicolo.

Attrezzatura sportiva

Se una bici da cross ha tutto Documenti richiesti, puoi guidarlo in giro per la città, avendo precedentemente installato tutte le parti mancanti. Tuttavia, tali motociclette hanno una sella stretta, quindi percorrere lunghe distanze è molto faticoso. È difficile guidarlo per più di un paio di centinaia di chilometri, inoltre, i grandi battistrada dei pneumatici portano a vibrazioni eccessive della forcella dello sterzo durante la guida su asfalto, il che, a sua volta, carica le mani del conducente.

Come ottima opzione Per un principiante, la motocicletta cinese IBRIS TTR è adatta. Sebbene questi modelli economici richiedano alcune modifiche (di solito sostituendo alcune parti con altre simili prodotte in Giappone). Potrebbe anche essere BaltMotors Enduro 250. Anche altri produttori globali hanno molti modelli per il motocross. Come moto per uso fuoristrada e cittadino, ad esempio, la Honda CRF250L, che si sente benissimo sia in autostrada che su tratti difficili della strada, o la Kawasaki KLX250S da 250 cc.

Per il comfort in viaggio

Se scegli il fuoristrada, l'enduro è perfetto. Di norma, una motocicletta del genere è più massiccia rispetto a una motocicletta da fondo, soprattutto se si prendono in considerazione le enormi borse laterali con cerniera, che conterranno tutto il necessario, dalle scorte di cibo alla tenda e al sacco a pelo. Sebbene una motocicletta fuoristrada sia destinata ad altri scopi, sarà perfettamente in grado di percorrere varie aree senza asfalto, anche se difficilmente sarà in grado di guidare, ad esempio, su argilla bagnata. Una moto da turismo fuoristrada (foto sotto) ha tradizionalmente un sedile comodo che può ospitare due persone, cosa importante anche per i lunghi viaggi.

Le principali qualità di una moto da turismo

Innanzitutto, questo è il diametro della ruota. Se il percorso deve essere effettuato esclusivamente su autostrade o strade sterrate compattate con il bel tempo, questo parametro non è così importante. Tuttavia, se l'escursionista sa che ci saranno zone rocciose da superare, è meglio avere una ruota più grande di 21 pollici (53 cm).

Importante è anche la presenza di un avviamento elettrico. Se la moto si ferma in una pozzanghera, in un fosso o su una collina, avviarla dal pedale di avviamento sarà molto scomodo, soprattutto se il viaggiatore viaggia da solo. Anche il peso conta, quindi, se non ci sono preferenze personali, è meglio fare una scelta a favore di un modello con raffreddato ad aria. Inoltre, è più facile da mantenere, e questo è importante, perché spesso devi riparare una moto fuoristrada con le tue mani mentre sei in condizioni estreme. Pertanto deve essere il più affidabile possibile e il compito del conducente è conoscere a fondo il suo equipaggiamento e le sue capacità.

Motore e serbatoio

Le opinioni delle persone possono differire riguardo alla cilindrata ottimale per un tourenduro. Alcuni sostengono che si sentono benissimo sulla 250cc, altri dicono che è necessaria più trazione, perché un'enduro carica con una piccola cilindrata non “tira” quando si muove in salita. Tuttavia, gli enduro di medie dimensioni (da 600 m 3) sono considerati universali. Si comportano bene in autostrada, in città e fuoristrada.

Anche la natura del viaggio proposto ne determina le dimensioni serbatoio di carburante. Se è necessario fare rifornimento ogni 100-200 km, una motocicletta del genere non sarà adatta per i viaggi a lunga distanza. Un serbatoio capiente è la garanzia che non dovrai rimanere senza benzina da nessuna parte, anche se in ogni caso è utile portare con te una tanica aggiuntiva.

Le motociclette che utilizzano la lubrificazione a carter secco sono considerate più affidabili. In caso di arresti improvvisi, quando la motocicletta cade o si ribalta, un tale sistema di lubrificazione elimina la "fame di olio" del motore e un calo di pressione, quindi non si verificherà il surriscaldamento.

Una scelta eccellente sarebbe quella basata sulla XLV750R da corsa e sul modello Transalp. La KAWASAKI KLE500 è stata amata anche dai viaggiatori, soprattutto perché il suo prezzo è basso mercato secondario parte da 80mila rubli. La YAMAHA XTZ750 Super Tenere, plurivincitrice della Dakar, può anche essere un veicolo eccellente sia per i viaggi a lunga distanza che per l'intrattenimento nei rally.

Decisione finale

Possono essere divisi in due tipologie. I primi si sentono benissimo in condizioni fuoristrada e affrontano perfettamente qualsiasi condizione stradale, ma sono meno a loro agio durante la guida in autostrada. Questi ultimi, al contrario, sono comodi, ma possono fallire nei punti difficili.

C'è sempre un certo dualismo nella scelta di una moto del genere. Di norma, quasi tutti i percorsi sono costituiti principalmente da percorsi in autostrada e solo da pochi, anche se spesso dalla maggior parte bei posti, dovrai guidare fuoristrada, che potrebbe essere abbastanza percorribile in condizioni meteorologiche normali. Pertanto, dovresti decidere cosa è meglio: sopportare gli inconvenienti lungo il percorso principale, ma superare facilmente luoghi difficili, oppure guidare comodamente lungo l'autostrada e “sudare” nelle difficoltà.

Esiste però una terza opzione: viaggiare con un gruppo numeroso. L'opzione ottimale è di 5-6 persone, incluso un autista di riserva.

Non tutti i motociclisti acquistano veicoli a due ruote per poter viaggiare buone strade— molti sono attratti dai sentieri fuoristrada e dalle radure della foresta, ideali per attività ricreative attive durante il fine settimana. Inoltre, i motocicli vengono acquistati anche per scopi per i quali non è sempre necessario circolare esclusivamente su superfici asfaltate. Pertanto, molte persone sono interessate a come scegliere una buona bici da cross. Deve avere indicatori di potenza e peso equilibrati e avere anche una buona manovrabilità geometrica. In questo articolo vedremo migliori modelli motociclette fuoristrada.

Una delle migliori motociclette adatte alla guida fuoristrada è la Honda Transalp 650. Il vantaggio principale di questo veicoloè un peso relativamente leggero che si sposa bene con un potente motore bicilindrico a V. La potenza del propulsore da 52 cavalli è sufficiente per raggiungere velocità fino a 180 km/h su superfici dure o 120 km/h fuoristrada. Naturalmente, una motocicletta del genere non può essere definita la più potente, quindi, a pieno carico, la sua velocità massima diminuisce di circa 20 km/h in qualsiasi modalità di guida.

Il vantaggio principale della moto fuoristrada Honda è la sua senza pretese. Semplice motore a carburatore si è mostrato nelle sabbie del Sahara, nelle foreste innevate della Siberia e sugli altipiani montuosi. Può essere riparato o riconfigurato sul campo senza la necessità di strumenti complessi e apparecchiature elettroniche. Con la cura adeguata e alimentatore Transalp 650 dura fino a 300mila chilometri senza grandi riparazioni, quindi chi lo desidera può tranquillamente fare il giro del mondo in moto.

Non ci saranno difficoltà durante le riparazioni attrezzature fuoristrada. Le motociclette Honda Transalp 650 sono abbastanza comuni in Russia e in molti altri paesi, quindi non sarà difficile trovare pezzi di ricambio per loro. E se ti fissi un obiettivo e ti dedichi un po' di tempo, puoi trovare componenti usati con una buona vita residua. Purtroppo il modello è attualmente fuori produzione, ma è sempre possibile acquistare un veicolo usato con basso chilometraggio per 350-400 mila rubli.

Un'ottima opzione per la guida fuoristrada è una motocicletta enduro della BMW. La sua principale caratteristica positiva è l'assetto perfettamente regolato, che resiste agli urti durante la guida fuoristrada a velocità fino a 100 km/h. Allo stesso tempo, non dovresti aver paura di danneggiare il motore dopo essere saltato dal prossimo trampolino di lancio: il suo basamento è protetto da un potente telaio in acciaio che resiste a qualsiasi carico. Inoltre, il vantaggio della tecnologia tedesca è una maggiore potenza. Motore bicilindrico in linea con una potenza di 80 CV. Con. consente di raggiungere velocità superiori a 200 km/h anche a pieno carico.

Un altro vantaggio della motocicletta fuoristrada tedesca è l'ampia gamma di regolazioni per sella, pedane e manubrio. Grazie a ciò, il trasporto su due ruote sarà conveniente per le persone con un'altezza compresa tra 160 e 190 centimetri. Non ci sono dubbi sull'affidabilità del motore: è in grado di percorrere più di 250mila chilometri senza richiedere una manutenzione seria.

Tuttavia, la motocicletta ha un design piuttosto complesso: basta guardare il motore con iniezione elettronica e molti sensori responsabili della sincronizzazione del funzionamento di tutti i sistemi. Non sarà quindi possibile ripararlo “sul campo”, motivo per cui è andato a vincere il primo posto Moto Honda. Se stai partendo per un lungo viaggio, assicurati di aver cura dei mezzi di comunicazione e della possibilità di rimuovere la motocicletta danneggiata, poiché centri di servizio la manutenzione di tali apparecchiature si trova solo nelle grandi città. Lo svantaggio è il costo della moto, che arriva al milione di rubli se acquistata in uno showroom o a 500-600mila se si acquista un veicolo prodotto nel 2005-2006.

C'è da dire che l'azienda austriaca teneva più alle doti fuoristradistiche della motocicletta che alla sua comodità. In termini di capacità di cross-country, non è inferiore a quello classico con un motore da 500 cc: ciò è facilitato dal peso relativamente basso per questa classe di attrezzatura motociclistica, nonché dall'enorme corsa delle sospensioni. Quindi, se non ti piacciono le minimoto, la 990 Adventure è la scelta perfetta per le avventure fuoristrada.

Tra i vantaggi vale la pena notare il motore incredibilmente potente con un volume di 1 litro, le cui prestazioni raggiungono 110 Potenza del cavallo. Su superfici buone, la velocità è limitata a 220 km/h, mentre in fuoristrada dipende solo dalle abilità del conducente e dalla capacità di mantenere il veicolo durante la guida ad un ritmo veloce. Bisogna però prepararsi ad una sensazione non del tutto piacevole, dato che il sedile è eccessivamente rigido.

Vale anche la pena notare che la motocicletta KTM accoglie con favore uno stile di guida aggressivo: il suo motore potente e le sospensioni ben calibrate costringono il motociclista a scegliere una velocità superiore alla media. I partecipanti lo adoreranno, ma sulle lunghe distanze le reazioni eccessivamente dure diventano noiose. È interessante notare che una motocicletta con caratteristiche così eccezionali non richiede lo svuotamento del budget familiare: una nuova due ruote KTM costerà 800mila rubli e una usata può essere acquistata fino a 500mila.

Se ti stai chiedendo quale moto sia la migliore per il fuoristrada, ma non intendi utilizzarla nelle condizioni più estreme, questa fa al caso tuo L'opzione migliore ci sarà un enduro della Yamaha. La sua caratteristica principale sono le impostazioni delle sospensioni "asfalto", che prevedono corse relativamente piccole e rigidità significativa. La moto gestisce comunque abbastanza bene i vari dossi, mantenendo una traiettoria stabile e permettendo al pilota di mantenere il controllo in ogni situazione. Anche se nei box grandi il pilota può essere scosso, quindi è meglio rallentare davanti a loro.

Questa motocicletta non è adatta a spostarsi attraverso paludi, strade sterrate bagnate e radure di foreste. Tuttavia, sarà l'ideale per:

• Gite in fuoristrada nei fine settimana;
• , in cui il fondo stradale asfaltato si alterna a quello sterrato;
• Guida strade di campagna con grandi buche.

Lo svantaggio è la sua scarsa adattabilità alle gravi condizioni fuoristrada, ma non tutti i motociclisti ne hanno bisogno. Per il movimento in qualsiasi condizione, il motore bicilindrico con una potenza di 86 cavalli è sufficiente: il peso della motocicletta è relativamente ridotto grazie all'uso diffuso dell'alluminio nella fabbricazione del telaio e di altri componenti di grandi dimensioni. Velocità massima raggiunge i 220 km/h, e guidare ad una velocità “oltre i duecento” non sarà particolarmente scomodo.

La grande popolarità delle motociclette Yamaha TDM ti consente di trovare pezzi di ricambio anche in città relativamente piccole. Certamente, sistema di iniezione anche l'aspirazione è piuttosto complessa, ma ripararla è molto più semplice che su una BMW¸ poiché nel nostro paese ci sono molti più specialisti di motociclette giapponesi. Anche il costo del veicolo è basso: puoi acquistarlo per 350-400 mila, scegliendo l'attrezzatura prodotta nel 2005-2007.

Scelta difficile

La maggior parte delle motociclette da enduro hanno una potenza notevole e buona capacità geometrica di fondo. Ma è necessario selezionare un veicolo a due ruote non solo in base a questi parametri, ma anche alla comodità in varie situazioni e all'affidabilità. I vantaggi di un motore potente perderanno immediatamente valore se si guasta sulla strada e non può essere riparato da solo. Pertanto, per l'uso fuoristrada dovresti sceglierne abbastanza moto semplici, che non ti turberà con gravi guasti lungo il percorso: un buon esempio è la Honda Transalp 650.

Le motociclette enduro, adatte all'uso fuoristrada e cross-country, si dividono in diverse sottocategorie, a seconda della loro caratteristiche tecniche. Un ruolo importante nella scelta di una moto fuoristrada è giocato dall'esperienza e dalla preparazione del pilota stesso.

Motociclette solo per uso fuoristrada

Le più semplificate tecnicamente, e quindi adatte a qualsiasi tipo di fuoristrada, sono le sportive “enduro”. Queste moto non ne hanno dettagli inutili, tutto è protetto al massimo da sporco, umidità e polvere, ma le motociclette sportive sono adatte solo per la guida fuoristrada.

Su una strada normale, anche poco trafficata, la guida di motociclette di questa sottospecie rappresenta un pericolo per il conducente e gli altri. Le enduro sportive sono difficili da guidare e sono destinate a conducenti con una vasta esperienza di guida fuoristrada. Le motociclette di questa classe includono: Yamaha TT250R, Kawasaki KLS250, Suzuki DR-Z400, Yamaha VR, ecc.

Motociclette universali

Una classe di motociclette più semplice e popolare è la "soft enduro". Tali motociclette sono adatte sia per l'uso fuoristrada che per la guida su asfalto e superfici in cemento, ma la velocità di fondo dei rappresentanti della classe è molto inferiore a quella del puro modelli sportivi.

Alla classe “soft-enduro” appartengono un gran numero di modelli conosciuti e diffusi. Tra quelle economiche, le più apprezzate sono la Yamaha TT-R 230 e la Honda XL 250 Degree: entrambe le moto hanno buone capacità di cross-country, superano facilmente terreni accidentati e hanno un motore semplice e poco impegnativo. I modelli enduro-soft più potenti hanno una cilindrata di 400 e 600 cc. cm.

Le biciclette "Heavy Enduro" sono progettate non solo per la guida fuoristrada e le condizioni di fondo, ma anche per percorrere lunghe distanze. Tali modelli combinano la comodità degli elicotteri (un ampio sedile, la possibilità di viaggiare con un passeggero, la possibilità di installare un bagagliaio sotto i bagagli) con le classiche caratteristiche fuoristrada: la capacità di guidare su qualsiasi fuoristrada, parti protette dall'umidità e sporco e la capacità di raggiungere velocità elevate.

È prevista anche la classe "enduro pesante". autisti esperti che hanno una buona forma fisica e forza, poiché i modelli sono pesanti. I migliori rappresentanti della sottospecie sono la Honda NX 600 Dominator, la Yamaha XTZ 660 Tenere e la Suzuki Freewind. Affrontano bene qualsiasi tipo di fuoristrada, dalla sabbia alle paludi, e allo stesso tempo hanno un'affidabilità invidiabile.