Kako napraviti igračku motocikl s motorom. Domaća igračka motocikl za unuka

Napraviti mali električni motocikl vlastitim rukama nije teško.

Dovoljno za zalihu Električni motor, krunska baterija, nekoliko žica, koktel cijev, tri čepa od plastičnih boca i toplinski pištolj - to je zapravo sve što vam je potrebno da sastavite malu igračku - električni bicikl!

Na slici ispod možete vidjeti opću strukturu ove domaće igračke koju pokreće električni motor.

Ako nemate odgovarajući elektromotor, možete ga naručiti iz ovog članka: Motori za domaće igračke.

Prvi električni motor je prikladan, njegova veličina vam omogućuje samo da uklopite električni motor u prometnu gužvu i kao rezultat toga dobijete motor klase motornih kotača.

No, upravo slični elektromotori nalaze se u raznim uređajima koje najvjerojatnije više ne koristite – primjerice, u starim CD/DVD-Romovima i sl.

Pogledajte video sastavljanja takvog električnog bicikla vlastitim rukama.

Ništa komplicirano, zar ne?

Samo slijedite video upute i za 20 minuta možete sastaviti svoju verziju električnog bicikla!

Na takvim električnim biciklima igračkama možete se utrkivati ​​duž staza napravljenih od kartona; te staze mogu uključivati ​​skokove i brda, kao i područja koja je igračka teško savladati u obliku palače. Zbog širokih kotača, električni bicikl će se osjećati vrlo dobro na ulici, može se nositi i s asfaltom i pijeskom, gusti ili plitki snijeg također će omogućiti domaćem električnom biciklu da pokaže svoje sposobnosti.

Ovu ideju je prilično lako razviti i, koristeći sličan princip, prikupiti i vozilo s velikim brojem kotača.

Video upute u nastavku prikazuju sastavljanje igračke tricikla od gotovo istih materijala, osim što su čepovi dodani na novi kotač.

Ali ne morate se zaustaviti na vozilima s tri kotača. Možete napraviti dječju kolica s potpuno istim motornim pogonom ili bilo kojom drugom opremom - glavna stvar je želja i dostupnost odgovarajućeg broja električnih motora.

Vlad komentira:

Odlučio sam napraviti igračku za svog sina, ništa neće iznenaditi djecu, jer im treba nešto originalno. U ovom sam članku vidio kako se to radi. Bilo je zanimljivo i moj sin se uključio u utrke sa svojim prijateljima. Drago mi je da sam usrećila svog sina i čak planiram napraviti još nekoliko komada

Tatyana komentira:

Vrlo originalno! Imamo sina od tri godine kojeg svašta zanima već duže vrijeme. Stalno pita kako se stvari prave i kako rade! :) Nedavno sam mu pokazao kako kombajn radi! Dakle, ovaj motocikl je samo otkriće! Danas ću reći svom mužu da napravi takvu "jurilicu" s dječakom, sigurna sam da će dijete biti sretno! :) Ostalo je samo skupiti malo čepova)))

Dmitry komentira:

Odlična ideja! Danas smo moj sin i ja počeli praviti naš prvi bicikl)). Zasad ne ide dobro, ali brzo učimo. Bilo bi više takvih materijala.

Alexander komentira:

Kao da sam se prisjetila djetinjstva. Jednom sam napravio nešto slično, iako je tada izbor elektromotora bio znatno manji. Umjesto prometnih gužvi, koristio sam kotače od autića.

Mnogi ljudi vrlo često razmišljaju o tome kako bi bilo sjajno barem pokušati stvoriti vlastiti motocikl vlastitim rukama, bez pribjegavanja uslugama salona, ​​obrtnika itd. Međutim, često takva želja ostaje neispunjena zbog entuzijasta motocikla neizvjesnost o uspjehu svog planiranog projekta. Zato je vrijedno smisliti kako napraviti motocikl bez ičije pomoći.

Priprema za sastavljanje motocikla

Prvo morate, naravno, odlučiti kakvu će konfiguraciju imati budući "čelični konj", kao i riješiti pitanje svih dijelova i alata potrebnih za rad. Ako imate malo iskustva, neki se elementi mogu izraditi samostalno, na primjer, pomoću glodalice i strugovi ili zavarivanjem.

Ako je tijekom procesa montaže baza stari motocikl, tada ne biste trebali započeti rad s ugradnjom malih dijelova, kardana, kočionih šipki itd. Najbolje rješenje počet će kitati i bojati spremnike i krila. Kako biste izbjegli probleme s motorom ili dijelovima mosta mjenjača, potrebno ih je neko vrijeme staviti u kerozin. Izgled motocikl domaće izrade Bit će puno izražajniji i dojmljiviji ako su mu kućišta motora, poklopci, mjenjači i paljenja dobro uglancani.

Motor starog uređaja treba u potpunosti obnoviti, a tek onda započeti s ugradnjom dodataka, koji u pravilu uključuju dva glavna materijala: kožu i krom.

Bicikl kao osnova za motocikl

Nije tajna da je često osnova za motocikl samo bicikl, koji je opremljen svime potrebna oprema. Razmišljajući o tome kako napraviti motocikl od bicikla, važno je razumjeti točno koje materijale treba koristiti, kao i znati njihove tehničke karakteristike.

Vrlo često možete pronaći ovu opciju kada je motor iz motorne pile. U ovom slučaju također vrijedi detaljno proučiti njegovu snagu, težinu i veličinu.

Mogući popis materijala za izradu motocikla od bicikla

Dakle, pretvarajući bicikl u motocikl domaće izrade, najčešća opcija za skup dijelova je sljedeća:

• motor;
• remenice;
• pogonski remen i zatezni valjak;
• spojnice.

Na ovaj ili onaj način, izrada motocikla od bicikla daleko je od jeftinog užitka, pa je ponekad bolje razmisliti je li to preporučljivo učiniti ili je bolje kupiti novi moped ili barem gotov bicikl. motor.

DIY motokros motocikl

Unatoč najvišoj tehnički indikatori kao što je cross bicikl, sasvim je moguće sastaviti ga sami. Naravno, ništa vas ne sprječava da jednostavno kupite gotov model, ali ne uvijek tvornički uzorci mogu zadovoljiti sve želje određenog entuzijasta motocikla, osim toga, takva kupnja sigurno neće biti jeftina, a domaći motocikl će uštedjeti značajan iznos financijskih sredstava. Međutim, ovdje je potrebno strogo pridržavati se svih zahtjeva za instalaciju, inače konačni rezultat može biti prilično razočaravajuće.

Postupak samomontaže motocikla za motocross

Sastavljanje bi najbolje bilo započeti s kotačima, koji se mogu slobodno kupiti u svakoj trgovini motociklističkih dijelova. Postoje dvije najčešće opcije za pričvršćivanje ovih elemenata: kupiti naplatak i zamijeniti žbice ili jednostavno instalirati lijevane sportske kotače na uređaj.

Vilica bi trebala biti klasična i imati cijeli niz podešavanja. Optimalna veličina za to bila bi 43 mm.

Kako bi se povećala pouzdanost kočionog sustava, potrebno je povećati njihovu snagu. Alternativno, ponekad se promjer kočionog diska jednostavno poveća.

Posebnu pozornost treba obratiti na ovjes koji je montiran na domaći motocross motocikl. Najprikladniji za to bit će standardni amortizeri, koji se mogu naručiti izravno od proizvođača, ali je važno navesti moguću težinu uređaja kako bi elementi ovjesa bili opremljeni odgovarajućim oprugama.

Ako govorimo o motoru, svakako vrijedi spomenuti da se njegov potisak može povećati smanjenjem gubitaka na usisu. Da biste to osigurali, standardni filter Papir u starom motoru zamjenjuje se pjenastom gumom, nakon čega se ažurirani motor ugrađuje u sustav budućeg motokros motocikla. Osim toga, promjenama je podložan i rasplinjač koji bi trebao osigurati dobar rad motora pri maksimalnoj brzini.

Kako od motocikla napraviti terensko vozilo?

Nedavno su dizajni vozila za sve terene izrađeni od običnih motocikala postali vrlo popularni. Osim zabavnih funkcija koje takav uređaj nosi, on je i vrlo pouzdano prijevozno sredstvo.

Stoga se motocikli mogu podijeliti u nekoliko kategorija, od kojih su, naravno, glavna ATV vozila. Ovi transportni modeli nevjerojatno kombiniraju mobilnost motocikla i stabilnost svojstvenu automobilima. Zbog činjenice da svaki kotač ATV-a ima vlastiti ovjes, uređaj je u stanju prevladati gotovo sve, čak i najstrmije, neravnine na cesti.

Treća vrsta terenskog vozila od motocikla je vozilo opremljeno gusjenicama, uz pomoć kojih se možete lako kretati kroz močvarna područja.

Međutim, ne treba zaboraviti da je svaki, čak i motocikl domaće izrade, vozilo karakterizirano sposobnost cross-country. Stoga, kako bi se postigla maksimalna vrijednost ovog parametra, bit će dovoljno jednostavno povećati sposobnost cross-country standardnog vozila, a potreba za globalnom modernizacijom će nestati sama od sebe.

Kako napraviti motocikl od upaljača? Zašto upaljači? Jer ništa se ne može sastaviti iz jednog dijela!

Trebat će vam čak 2 najobičnija upaljača, prave ruke i vrijeme (ovisi tko ste)... A najvažnije je da ih pravilno rastavite do posljednjeg detalja. Svi detalji opisani su u nastavku.

DIY igračka motocikl napravljena od upaljača? Naravno, zvuči, blago rečeno, čudno, ali u stvarnosti takav motocikl, kada je pravilno sastavljen, izgleda prilično slatko, pa čak i realno. Može se pokloniti Vašem djetetu ili Vašem odraslom djetetu (suprugu) ako je potonji od odgovarajućeg interesa! Ova 1 motociklistička jedinica napravljena je od dva upaljača prilično brzo i jednostavno (kad se snađete...naučit ćete), tako da ih možete zakovati nekoliko za jednu večer.

Dakle, već imamo 2 upaljača, ili više ako nam je cilj napraviti cijeli motopark!

Što se tiče dijelova, trebat će vam zaštita za mlaznicu (metalni vrhovi koji se nalaze na vrhu upaljača) - potrebna su vam 2 komada. Plastično tijelo samog upaljača unutar kojeg se nalaze: poluga, kotačić i silikon u upaljaču - opet 2 komada. Trebat će vam netaknuta mlaznica upaljača; trebate odvrnuti plastičnu polugu, njezino tijelo i samu mlaznicu.

Način na koji konstruiramo naše trenutno remek-djelo motocikla je jednostavan, tako da možete malo promijeniti dizajn. Hrabro skidamo silikonsku oprugu s upaljača, je li to stijena kozmičkog porijekla (silicij) ili ne? “zapali kolo” i filter zajedno sa omotom, sve u 2 primjerka. A sada, kada smo kvalitativno i ispravno rastavili 2 upaljača, možemo započeti naš glavni i dragi cilj - izgradnja motocikla od dva upaljača! Pri ruci morate imati ljepilo i dvostranu traku, plinsko lemilo ili glupo samo šibice, ili samo još jedan upaljač za zagrijavanje dijelova tijekom radnog procesa, a također i šilo oštro poput japanske katane da vam probije jetru u slučaju neuspješne konstrukcije motocikla!

Sam proces nije tako kompliciran, glavna stvar je biti priseban i jasno razumjeti sigurnosna pravila pri radu sa šilom i otvorenom vatrom: "REZI I PALI! REZI I PALI! A ONDA RASPIRAJ UTROBU! U IME TVOJE KRZNO...", uh, dobro odgojena cura je krenula krivim putem. Prije svega, radimo (lijepo napisano) prednji dio našeg budućeg motociklističkog remek djela. Da bismo to učinili, počinjemo sastavljati upaljač obrnutim redoslijedom, da tako kažem...

Tijelo upaljača za polugu uređaja mora biti spojeno na oprugu za silikon, sam kamen i kotačić iz upaljača. Sve se to može umetnuti bez problema, pod uvjetom da pogodite prave utore. Kotač se treba slobodno okretati! Ovaj dio metode je najjednostavniji! Naš automobil trebao bi biti simetričan, za to sastavljamo drugi set dijelova prema istoj shemi kao i prije, leđa bicikl. Sjedalo će biti pričvršćeno sprijeda. Poluga mlaznice, koja je umetnuta u prednju polovicu našeg motocikla, lako se može gurnuti iza sjedala. I morate ga umetnuti sa strane nasuprot kotačiću za paljenje pod kutom od oko 45 stupnjeva.

URA! NAJLAKŠA FAZA MONTAŽE JE VEĆ IZA, SAD NAS ČEKAJU SVE NAJUKLASNIJE POTEŠKOĆE!

Druga faza. Nazvala ga je “đavolje smicalice” ili “zbogom mojoj veličanstvenoj manikuri”, malo složenije. Za to će vam trebati superljepilo za metal. Mlaznicu treba umetnuti u vlastito tijelo, za to se omota dvostrukom ljepljivom trakom i idemo u krevet...

Mlaznica se također može premazati ljepilom. To će biti ispušne cijevi motocikla. Imajući 2 upaljača - imamo MIR! Ili bolje rečeno, 2 ispušne cijevi različitih duljina. Samostalne cijevi pričvršćujemo na stražnju polovicu sa strane kotača, odmah iznad njega. Posjedovanje 2 upaljača odjednom daje nam prerogativ univerzalnih razmjera da si ništa ne uskratimo! Stvorivši od našeg minijaturnog motocikla VJEČNI SAN CRNOG ZAVISTA najiskusnijeg motociklista, kada dođe na skup bikera i ugleda našu epohalnu kreaciju, konačno će shvatiti da je njegov užasno težak i nepotreban mainstream Harley-Davidson za 25. 50.000 Bachinsky je jednostavno ništa u usporedbi s našim snom o ljevaku iz Tule! Koje smo radnim danom navečer dočaravali cijelih 1-2 sata!

Zatim vrućim šilom napravimo rupu u prednjem dijelu plastične igle koja strši. Nemojte promašiti i nemojte se slučajno pogoditi u oko! Budi pažljiv! U ovu rupu (oh kako zvuči, smijem se) ubacujemo (opet se smijem) ........................... ...procijedite i zatvorite s dvije strane poklopcima, a višak možete odrezati ili ostaviti tako, za veću neformalnost naše kreacije! Tako se rađaju upravljači bicikla.

Dva metalna štitnika za mlaznice montirana su ispod upravljača bicikla, jedan ispod drugog s malom podlogom. Prije lijepljenja metalni dijelovi moraju biti dobro stisnuti. Sa zubima... (u šali) Sad dolazimo do finala! Brojni lakši modeli dizajnirani su na takav način da se prednji i stražnji dio bicikla mogu jednostavno spojiti sjedalom umetanjem jezičaca u utore. Ova vrsta dizajna se zove "za sretnike!" Ali ako nemate sreće i imate drugu postava"gubitnik", samo otopite dijelove i zalijepite! Ili jednostavno lijepite bez topljenja, ali kvalitetnim ljepilom! MOTOCIKL JE SPREMAN!

Ako ne uspijete, pažljivo slijedite upute za sastavljanje motocikla u videu ispod.

Još jedan koristan domaći proizvod za djecu u kolekciju je uvršten drveni motocikl kojem će se obradovati svako dijete, a možda i poneki odrasli :) Prošlo ljeto nije bilo produktivno za proizvodnju iz niza obiteljskih razloga (rastavljanje i sastavljanje namještaja i sl.) i nije bilo vrijedno fiksiranja. Međutim, dok je moj unuk prvi put stigao u vikendicu, uspio je sastaviti cijelu malu igračku od onoga što je našao. Kotači se vrte, volan se okreće, ključ za paljenje (od onog s odrezanim nastavkom) je tu, i unuk i ja možemo razgovarati tr-r-ttr. Foto-pogled ravno.

Dizajn je jasan i vidljiv na prikazanoj fotografiji. Gotovo sve se izrađuje od suhe borove daske 130 x 40 mm. Imitacija rebara za hlađenje motora od traka 20 x 10 mm. Ispušne cijevi iz polipropilenska cijev a od njega se pravi i volan. TUT segmenti (toploskupljajuće cijevi) ugrađeni su na cijev i volan i grijani industrijskim ventilatorom. Kotači s iste ploče - slika 3.

Promjer kotača 280 mm. Za imitaciju guma i za meku vožnju - guma iz cijevi na ljepilu i nosačima. Osovine kotača su čavli od 150 mm, izrezani na željenu duljinu. Nisu osigurane i mogu se slobodno izvući, a onda uzima čekić i pod mojim vodstvom pokušava ga zakucati na mjesto. Poklopac za farove iz Nescafea. Upravljač se okreće oko osi za otprilike 30 stupnjeva. na obje strane. Sjedalo je mekano i tapecirano. Motocikl je, naravno, malo težak, ali moj unuk to može podnijeti (ima 3 godine i 6 mjeseci). Na dnu okvira nalazi se sklopivi, fiksni oslonac za noge. Fotografija je trenutak igre, a desno je noga oca koji je želio pomoći sinu, koji se sam nosio s "nesrećom".